| Autor |
Příspěvek |
Michalosp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:32:00 | 
|
Akce byla velice zdařilá. Všem přítomným i nepřítomným (MartinOstruszka) děkuji. Účast byla výborná i přes tu hroznou zimu. Snad se podařilo pomoci dobré věci ohledně havířovského nádraží, budu dále bojovat.
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 00:12:36 |
|
Kdo tam nebyl,velmi pochybil,nemluvě o dortu ve tvaru ELEFANTU.
Přesně tak, dort vypadal nádherně, zaslouží pochvalu na té nejvyšší stupnici a chutnal taky výborně....
Tak jen pro představu, jak jsme sežrali s chutí jednoho elefanta 471 035 z Děhylova 
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:15:26 |
|
Tak kolik jich bude?
hejno...a velké, taxi stačit nebude.
Že by kontejner? Moc zima.
Ohřát se u výduchu metanu na jámě býv.šachty?
Nikdo nechtěl kouřit...
Nebo u hezké výpravčí?
Bus byl lepší,rychle do tepla.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9089
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:19:48 |
|
Velký dík všem za včerejší povedené setkání, jenom škoda, že ten čas tak rychle letěl a nestihli jsme probrat všecko. Zvláštní poděkování patří všem organizátorům, vše šlapalo na jedničku , paní průvodčí-ové za nádherného a výborného elefanta a Morrisonovi za odvoz 
Ještě musím uznat, že prezentace pana architekta Guzdka o havířovském nádraží mě docela přesvědčila a pomalu měním názor na tuto stavbu. |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:31:11 |
|
Na 231/144 jede 380.014 
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
http://trat-321.webnode.cz/ - mé stránky o trati 321. |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8812
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:54:09 |
|
Garfield: tak tak, prezentace byla moc zajímavá. A nejenom ta... 
Banan151: ... a 4 vozy (nějak málo)...
Ohl: Nebo u hezké výpravčí? - nejenom hezké, ale i hodné a milé... (pokud je tedy řeč o takové mladší blondýně) |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:53:31 |
|
Jena: toho jsem si všiml až teď, Aee140 + Wrmz + Bdhmsee448 + Bee238. 
Něco z okolí Havířova.
Zde jsou fotky z dopoledne
Již odpolední fotka
Ex 230 s lokomotivou 151.020 a Ex 231 s již zmiňovanou 380.014
Lokomotivu 182.038, která projela těsně po 231 sem dávat nebudu, protože fotka dopadla strašně.
Odpolední rychlíky:
Jinak osobáky a spěšňáky tedy dnes jezdily 471.055,471.035,471.024,460.004+003,460.059+060 a 460.065+066
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:59:16 |
|
Marpit: Takže úsek Bohumín - Rychvald - Orlová - Louky nad Olší.
Původně součástí Košicko-Bohumínské Dráhy. Dlouhý 23 km.Výstavba probíhala od roku 1867 ,provoz byl zahájen 1.2.1869. 1915 byl úsek zdvojkolejněn. V roce 1922 přešel i s celou KBD do majetku a provozu ČSD. Při mnichovském záboru se úsek ocitl od října 1938 na území Polska, provoz zajišťovaly Polské dráhy. Tento stav trval do září 1939, kdy byl v majetku a provozu Německých říšských drah až do roku 1945. V letech 1958-63 se budovala přeložka Louky n.O. - Dětmarovice, kde se napojila na trať Severní dráhy císaře Ferdinanda směrem na Bohumín. Vedení nové trati bylo přímější, a také díky odstranění úvrati v Bohumíně se podařilo zkrátit jízdní dobu. Generální dodavatelem stavby byl n.p. Dopravní stavby Olomouc. Zřízena byla nová zastávka Karviná-Darkov a postaveno nové nádraží v Karviné. Celá stavba přeložky si vyžádala úpravu silniční sítě. Provoz na novém úseku začal se změnou jízdního řádu k datu 26.5.1963 a přesunula se zde veškerá dálková doprava. Starý úsek přes Orlovou sloužil až do 18.5.1967 místní osobní dopravě.
Poté už jen jako vlečka pro potřeby dolů Doubrava, ČSA 1 a Darkov. Nákladní dopravu dnes zajišťuje AWT(OKD).
Na trati se od Bohumína nacházelo:
Rychvald zámek (z.)
Rychvald (st., později z., původně Rychvald-místo)
Orlová hl.n. (st.)
Doubrava (st.,původně Dombrová)
Karviná hl.n. (st., původně Karvinna)
Stonava (z.,původně Darkov, poté Karvinna-Darkov)
Louky nad Olší (z., původně Louky-místo)
Snažil jsem se o co nejpřesnější zakreslení do mapy, ale chybička se vloudit může.
Čerpal jsem odsud, zde a zde.
www.vojtovyvlaky.blog.cz
Morkovičko, sbohem................... |
|
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:09:17 |
|
K předešlému příspěvku: Pokusím se zde ještě popsat trať z Petrovic přes Fryštát do staré Karviné.
Ke srazu: Parádní organizace celé akce, chlapi zmákli jste to na jedničku! A jedním z důkazů je to, že mi celý včerejšek neskutečně utekl. Parádní prezentace, více než zajímavý výklad o havířovském nádraží od pana Guzdka, vynikající hliníkový trojdílný dort, a nezapomenutelná atmosféra! Samozřejmě i mnoho dalších věcí dělá z tohoto každorčního srazu akci, jejíž rating roste nezadržitelným tempem!
Jedinou vadou na dokonalosti byla absence některých hostů a Martina Ostruszky, který byl nemocen a tímto mu také přeji brzké uzrdavení.
www.vojtovyvlaky.blog.cz
Morkovičko, sbohem................... |
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:52:45 |
|
Marpit: koukni do mapy |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:51:28 |
|
Vojta_karásek: Starý úsek přes Orlovou sloužil až do 18.5.1967 místní osobní dopravě. Poté už jen jako vlečka pro potřeby dolů Doubrava, ČSA 1 a Darkov. Nákladní dopravu dnes zajišťuje AWT(OKD).
Vzhledem k tomu, že úsek Louky nad Olší - Doubrava byl až do 1. ledna 1968 ve správě ČSD, úsek Doubrava – Bohumín dokonce až do 1. ledna 1988, nejednalo se v té době o vlečku. Jinak nákladní dopravu v úseku Karviná-Doly (dříve Karviná hl. n.) - Louky nad Olší zajišťuje nejen AWT, ale také ČD Cargo. |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:06:54 |
|
Také chci poděkovat za skvělou organizaci srazu, zvláště výklad pana architekta Guzdka byl zajímavý a to nejen z pohledu havířovského nádraží, ale i celkového pohledu na architekturu. Elefanta nemůžu hodnotit, protože jsem bohužel musel na dvě hodinky jet zapisovat toto: odkaz
Garfield nemá zač 
A na závěr jedno foto:
Jo a pokud by někdo sháněl papír do sběru, tak ho mám dost |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:11:11 |
|
Vojta karásek: odstranění úvrati v Bohumíně se podařilo zkrátit jízdní dobu
No to asi taky nebude moc pravda, protože:
1. Existovala spojovací kolej z Bohumína Vrbice, kterou se dalo plynule přejet z KFNB od Ostravy na KBD na Orlovou a naopak.
2. Úvraťování bylo dáno technologií parního provozu, kdy stejně bylo potřeba parní lokomotivy zbrojit uhlím a vodou a proto byly v Bohumíně ideální podmínky. Navíc vozební ramena Od Přerova a Žiliny byly tak akorát na otočení a dozbrojení mašiny a četa jela zpět domů.
3. No pokud se podívaté do mapy, těžko mohlo dojít ke zkrácení jízdný doby stavbou podstatně delší trasy - rozdíl byl, že stará trať byla devastována těžbou a tedy rychlosti klesaly, kdežto nová trať byla na 100 km/h a stavitelé doufali, že problém vyřešili. Dnes víme že pouze částečně.
Jinak jak píše S200, nešlo o žádnou vlečku. Například v úseku Bohumín - Doubrava sloužili do roku 1988 normálně zaměstnanci ČSD a provoz byl plně v režii LD Bohumín a to takřka výhradně lokomotivami T 679.1. |
Michalosp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:24:29 |
|
Morrison: Sháním papír. Už ho dost mám, ale chtělo by víc
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:32:17 |
|
VláďaH: Nechce se mi to hledat (a ani nevím, zda to mám někde podchyceno), ale předpokládám, že i v úseku Doubrava - Louky nad Olší, který byl OKR-Dopravě předán už v roce 1968, byl provoz až do konce 80. let zajišťován výpravčími ČSD. Podobně tomu bylo i na Báňské dráze, která ČSD nikdy nepatřila (nepočítám-li úsek Ostrava uhelné n. - Ostrava střed), přesto v tamních stanicích sloužili až do konce roku 1988 výpravčí ČSD. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:52:33 |
|
S200: Ano, personálně byla trať obsluhována zaměstnanci ČSD až do roku 1988, kdy jejich ,,násilný" převod pod OKR-D byl pro ně poměrně nepříjemnou záležitostí a vznikaly značné spory kdo odejde a kdo se přesune jinde na ČSD. Taktéž musel být zajimavý provoz na zařízení WSSB v Doubravě, které ČSD návěstní okrsek neudržoval, kdežto všechnu ostatní elektromechaniku na KBD ano. Kolega bývalý soused na Doubravě pracoval a byl z těch co přešli na OKR-D, kolegyně z práce dělala výpravčí na WSSB na Zárubku a včas utekla. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11093
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 22:15:57 |
|
Taky děkuji za povedenou akci. Nějaké fotky přidám, určitě, později.
A abych na to nezapomněl, vyzývám kolegu, který chtěl fota 1024 OBB, aby se ozval mailem !!!
|
Bazalbub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 11:57:47 |
|
Jena:times,roman,Pokud je tedy řeč o takové mladší blondýně.Nejsem sice Ohl, ale odpovím...ano je.
Jinak jsem rád, že jsem se zůčastnil super akce a poznal spoustu fajnych lidiček.}
(Příspěvek byl editován uživatelem Bazalbub.) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9090
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 12:26:24 |
|
Ex 143 Odra (+100) dneska mimořádně ukončen v Karviné a souprava otočena na Ex 146 Leoš Janáček. V úseku Karviná - Čadca (resp. opačně) u obou těchto vlaků NAD v podobě 2 karos Veolie. |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:02:12 |
|
Na zpožděné kysuce opět jede 380 + až na maďarské jídlo celonajbrtí souprava, viděno z okna.
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
Mhdhavirov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 20:06:10 |
|
Na TVportálech již mají video z našeho setkání na vlakovém nádraží v Havířově. odkaz
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:39:50 |
|
Michalosp: Tak stačí přijet do Petrovic a odvézt |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:44:47 |
|
Zdravím
Jelikož by se to tu mohlo vědět, prosím někoho, jak funguje návaznost mezi R 731 a Os 3405? Od zítřka tím budu jezdit 2x týdně do školy ve Vítkovicích (3x týdně pak na 7, to tam nejsou tak ostré přestupní doby), a jde o to, že podle spolužáka co tím jezdí denně, stačí i kdyby měl Rychlík 5 minut, a osobák na Vítkovice ujíždí. Mohu se zeptat, stává se to, nebo Osobák počká? Děkuji za odpověď
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 10:29:37 |
|
Něco z údolí Wisly (než se pochlubí svými fotkami Jena):
foto 1
foto 2
foto 3
foto Wojciech Kaminski |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 12:01:58 |
|
Zajímavost pro vybrané členy: Havířovem právě projel zelený Cargo čmelák 771 s prázdnými Easy, odhaduji že na ČSM
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:18:42 |
|
Horizont:
Stavba podjezdu Via Lyžbice je pod obrovským časovým tlakem. Jelikož je investice z důvodu opakovaného výběrového řízení ve skluzu, hrozí, že investoři můžou přijít o evropské peníze. Proto se bude pracovat i v noci.
...
Perony by se měly stavět o prázdninách. ...
Správa železniční dopravní cesty musí co nejdřív skončit svou část stavby, protože by mohla přijít o evropské peníze. ...
---------
Nakonec se dočkáme toho, že se to nepostaví vůbec? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:39:44 |
|
Frýdecko-Místecko
Ze tří variant volili zaměstnanci Českých drah při plánování přestavby třineckého nádraží. „Rozhodovalo se mezi rekonstrukcí, částečnou a úplnou demolicí stávající nádražní budovy, která je ve velmi špatném stavu,“ vysvětlila mluvčí Českých drah Kateřina Šubová. „Nakonec jsme se rozhodli pro třetí variantu,“ dodala. ....
A potom se zjistí,že nové nádraží je za rok stejně červené jako dnešní a vypadající jako neudržované... |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:40:56 |
|
Tak a teď se celá havířovská parta ze soboty může přemístit do haly třineckého nádraží a protestovat dál...
Poslechněte si ještě audio reportáž ze soboty. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 10:05:44 |
|
Pro technicky založené vyšla velmi zajímavá publikace pojednávající o, pro zdejší kraj velmi typické a ojedinělé záležitosti - větrných mlýncích. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9099
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:15:06 |
|
K (ne)bourání 3neckého nádraží se v dnešní MF Dnes vyjadřuje i jeden zde diskutující člověk |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3582
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:17:49 |
|
Bude se havířovské nádraží bourat? Aktivisté říkají ne
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:57:12 |
|
S200, VláďaH: Díky za zpřesňující informace!
Garfield: Mě oslovil ten reportér, tak jsem mu řekl, co si myslím, toť vše. Snad nevypadám jak někdo, kdo obíždí Slezsko a komentuje demolici drážních budov
www.vojtovyvlaky.blog.cz
Morkovičko, sbohem................... |
|
Mariacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:40:06 |
|
Ohl: Kde jsi ten článek našel? Všude se píše jen o částečné demolici. Není někde vizualizace nebo projekt, jak to má vypadat? |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:56:59 |
|
http://www.tvportaly.cz/havirov/23419-bude-se-havirovske-nadrazi- bourat-aktiviste-rikaji-ne
http://havirovsky.denik.cz/zpravy_region/budova-nadrazi-je-unikat ni-tvrdi-guzdek20120208.html
Martirium pokračuje, jak to skončí...???
Článek k sobotní akci dodám později, děkuji za strpení... |
dkvak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.73.127
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:58:53 |
|
Jak to vůbec bylo dneska s tím turistickým vlakem Polsko - Itálie? Čekal jsem na něj, že si ho šotnu pod svinovskou estakádou a nic ve smluvený čas nejelo  . |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:41:47 |
|
dkvak: V sobotu do Polska jeli nějácí opoždění, tak je možné, že se to buď přeneslo i na dnešek nebo zase někde chytli zpoždění. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 00:01:22 |
|
Jel asi 5-10 minut před Sobieskim. Jeden z jeho vozů, vadný, byl na něm řazen jako poslední.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:08:41 |
|
Zima,holubi nelétají,
ale auta jezdí a byl uskutečněn první pokus jezdit po kolejích. Zatím to svodidla, byť s poškozením, ustála.
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:52:13 |
|
Byl jsem týden mimo net a z jistých důvodů které sem nepatří jsem se nemohl zúčastnit sobotního setkání ale byl jsem skoro v šoku, když jsem v sobotu ve zprávách ve 12 na radiožurnálu slyšel o demonstraci na havířovském nádraží
|
Michalosp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:30:04 |
|
Morrison: Pokud to bude aktuální i na jaře přijedu.
|
Sorc12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:36:02 |
|
Dnešní F-M
|
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:13:27 |
|
Dneska jel expres 11057 z italie do polska a chtěl bych vědet ktery den pojede naspet děkuji |
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 14:16:55 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda by někdo neměl k dispozici tabulky traťových poměrů pro trať 320 v úseku Český Těšín - Mosty u Jablunkova.
Děkuji
dalibor016@seznam.cz
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:23:15 |
|
Nejlépe pokud to budou TTP s aktuálními daty (po modernizaci koridoru).
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8823
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:09:59 |
|
Jeden obrázek ze včerejšího výletu údolím řeky Wisly. Není můj (na ty si ještě budu muset počkat), vzal jsem na hor i naše... Snímek má sice drobné mouchy, ta největší ale jde na vrub prodlevě po zmáčknutí špouště. Autorce jsem do toho, co a jak zabrat nijak nekecal... 
Z hor toho moc vidět nebylo, ale v porovnání s tím, jaký vzduch byl "dole" bylo báječně. Ač jasno, u Ustroně bylo kolem třetí doslova šero (před poledne to ještě jakš takš šlo), ani po přejezdu hranice u Chotěbuze to u nás nebylo lepší. Údaje o znečištění vzuchu nakonec hovoří za vše...  |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:13:01 |
|
Dalibor: Možná, kdybys napsal k jakému účelu data potřebuješ...
Pochybuju, že ti bude někdo jen tak posílat TTP a ještě k tomu ty nejnovější. |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 22:51:47 |
|
AD Dalibor:TTP jsem si právě volně stáhl z netu,aktualizace právě trati 320 je k 11.12.2011 takže zřejmě aktuální(např tabulka 1, strana 1, změna č.62) |
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 09:38:51 |
|
Pavlík: Stavba trati 320 v Trainz Railroad Simulator
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 10:20:17 |
|
Madusan: Mohl by si mi poslat odkaz? Díky.
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 11:21:46 |
|
http://havirovsky.denik.cz/zpravy_region/lavka-pres-koleje-nepove de-20120214.html
???... |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:13:24 |
|
Bude vybudován podchod Pro mně dobrá zpráva. Překvapila mně ale rekonstrukce kolejiště. Počítal jsem. že to bude jak Kunčice.....
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
Mariacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:18:37 |
|
Nějak nechápu, co je tak problematického u nadchodu. V Třinci je taky nadchod a vše se bez problému modernizovalo. Přijde mi to jako nějaký výmysl... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:21:55 |
|
Výživná je diskuse pod článkem. Bude prý tam kriminalita... Kdežto na lávce by nebyla
Nakonec to dopadne jako Brno. Mnoho povyku pro nic, vše zůstane při starém. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:26:13 |
|
Mariacek
Především je třeba podívat se výškový rozdíl, obzvlášť v Havířově.
Ten Třinec je taky "hezký", zbytečný plán na přestavbu/demolici. Kdyby ty prachy radši dali na Lyžbice. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9114
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 15:52:05 |
|
Ráno na 2922 4-vozový panťák 9/10. Teď na 2911 panťák 7/8 - jednak skoro celý obutý, ale taky strašné chodové vlastnosti podvozku v zadním motoru (008), pohyby a cukání všemi směry jak v mixéru  |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:14:04 |
|
IC 540:Díky bohu,že podchod.Ale taky si rýpnu že právě ten podchod měl být prý taky nejdražší tak tedy nevím.Každopádně pro nás Šumbarské zkrácení doby chuze o cca 3-4min. |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:35:57 |
|
http://www.zelpage.cz/zpravy/8481
A další.......
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:44:02 |
|
http://havirovsky.denik.cz/zpravy_region/zelena-silnicnim-obchvat um-20120214.html
Něco taky trochu k tématu.
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:56:03 |
|
Já bych tak radostí nad tím podchodem neskákal.Jestliže se nádraží přes noc uzavírá,kdo a kde uzamkne přístup do podchodu.A co doprovodná společnost v podchodu,v zimě bezďáci,v létě naši spoluobčané. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8825
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 19:32:24 |
|
milan ferdián: problém nádražní haly je pouze technický. Notabene, když bude buď úplně nová nebo zrekonstruovaná. Ten zbytek je pouze "zástupný problém", podobných podchodů je v ČR X...
Nadchod v navrhované podobě byl úplný paskvil, který by ve finále prospěl pouze kapse stavební firmy... |
