| Autor |
Příspěvek |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:38:41 | 
|
však jistě  protihlukovka v Rokycanech začala uhýbat taky určitě kvůli špatné údržbě a ten 2 roky opuštěný sloup je také záměr 
|
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:37:55 |
|
jojo, pekny to tam mame, pri nejvetsich mrazech tam byla zhruba 20cm tlusta vrstva ledu, pak to nekdo odstranil, asi krumpacem 
podchodu prezdivam tobogan, cesticky se velese krouti. Puvodne to melo byt asi trosku jinak, ale narazili na nezdokumentovany (?) propustek pod trati, kudy je veden vodovod |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:42:39 |
|
Úplně stejný problém jako v Mýtě byl (nevím jak nyní) i s podchodem v Praskolesích. 
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:05:12 |
|
Jen co polevily mrazy, tak rostou na Jižním sloupy TV jako houby po dešti...
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:20:50 |
|
To Jižní ja ale krásný a reprezentativní nádraží.
Bude se s tím nco dělat?
Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají.  (Pražský výběr) |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:36:18 |
|
Reprezentativní (a využívaný) stavení je na třetí fotce, a je ve slušnym stavu i při ohledání na místě. U toho na druhý straně nadjezdu a druhý fotce se asi čeká, až sešlost věkem umožní sejmutí památkový ochrany .. druhej barák na periferní zastávce nikdo ke štěstí nepotřebuje. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:01:21 |
|
prag: Asi před deseti lety se šuškalo, že o druhej barák zájem byl... Prý uvnitř někdo chtěl udělat supermarket. (Delvita, Billa? už nevím)
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:54:20 |
|
ad Jižní: Budova ČD na Jižním př. (směrem k hl.n.) je v relativně slušném stavu. Budova soukromé firmy (směr Cheb) je v havarijním stavu. Prodáno bylo už dávno, pradávno. Mělo tam bejt něco kulturního, ale nebyly prachy. Také získání stavebního povolení na větší přestavbu na tak obskurním místě je oříšek. Je to celý nějaký divný. Jinak objekt je prakticky nezásobovatelný silničními vozidly - spíš po kolejích MUVkou ve vlakových přestávkách. Zásobování z mostu nikdo nepovolí. O supermarketu nevím, je-li to pravda, tak se ten, kdo to levně koupil pro kulturní účely, zkoušel napakovat nebo alespoň baráku zbavit. Supermarket je nereálný kvůli již zmíněnému zásobování. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6009
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 16:45:47 |
|
Křivi: Jinak objekt je prakticky nezásobovatelný silničními vozidly - spíš po kolejích MUVkou ve vlakových přestávkách.
Mohli by se inspirovat Berlínem. 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:33:52 |
|
Jaká je vlastně plánována rychlost přes Jižní předměstí ?
Nevíte, jestli se bude v dalších stavbách průjezdu uzlem Plzeň stavět přeložka domažlické trati ? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 20:49:37 |
|
ceskolipak:
Celej průjezd uzlem Plzeň by měl být na 80km/h v hlavních kolejích, takže i na tom Jižním by zřejmě tomu tak mělo být.
Přeložka domažlické byla ze stavby průjezdu Plzně vyjmuta a bude tak řešena zřejmě až se samotnou modernizací domažlický, kterou bych tipoval tak na roky 2042-2048. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 01:20:25 |
|
ceskolipak: Nevíte, jestli se bude v dalších stavbách průjezdu uzlem Plzeň stavět přeložka domažlické trati ?
Checht, to jako že by se přeložila nazpátek?
Ona totiž současná domažlická už přeložená je, původně vedla skrz Škodovku. Když jsem dělal mapy domažlický tratě, furt mi tam neseděla kilometráž o cca 110 metrů, a pak jsem zjistil, že skrz fabriku to klape prakticky na metr... |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 03:45:37 |
|
Včera Zdice
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 12:06:46 |
|
Hajnej:
A nemyslel spíš ceskolipak přeložku plánovanou do Domažlické ulice? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3701
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 12:13:29 |
|
Hajnej: Měl se rušit přesmyk domažlické trati nad chebskou, aby domažlická trať byl níže a mohl se přejezd s trolejbusama na domažlické trati nahradit silničním nadjezdem. Mně se tohle řešení nijak nelíbí, protože zničí perfektní věc v Plzni - naprosté mimoúrovňové oddělení tranzitních směrů, které se i dnes dodržuje a je celkem logické jej dodržet i v budoucnu.
|
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 12:50:04 |
|
Myslel jsem opravdu ten přesmyk domažlické trati nad chebskou. Spíš mi šlo o to, jestli je to vůbec realizovatelné provést výstavbu dvojkolejné a zatrolejované trati uvnitř průmyslového areálu. (napojení vleček..)
Nejsem místní, jen jsou koukal na mapu se leteckými snímky.
Myslím ale, že by bylo dobré (byť o pouhých 110 m ) trasu na Domažlice zkrátit a že se jedná o původní stopu je pro mě překvapením.
Zároveň bych neřekl, že jde o nějaký dopravní problém z hlediska průjezdu koridory, pokud budou mezi hl.n. a již. př. štíhlé výhybky na (60-)80 km/h.
Stejně si myslím, že měla být už v minulosti trať 180 elektrizována, bez ohledu na Donnau-Moldau-Bahn snění. Ve stávající stopě, protože obsluhuje velké množství menších měst. Když může být v elektrice klatovská trať. Ale o tom se nesčetněkrát již mluvilo. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.20.95
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 11:03:27 |
|
Dnes mě na mém sporotiketu Praha - Plzeň zaujalo číslo 113, tedy kilometrů. Pokud vím, tak to vždy bylo 114 km. To těch pár přeložek dalo dohromady tolik, že se to papírově mohlo zkrátit o kilometr? Očekával bych, že se to udělá až bude hotovo i z Rokycan do Plzně. |
kutus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.50.45
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 15:09:19 |
|
Zřejmě to bude matematika a zaokrouhlování, o kolik je delší trať, co má 113km 500m než trať, co má 113km 499m? O celý kilometr, první má 114km, druhá 113 km. Na přesné hodnoty jsem taky zvědav. Na druhou stranu těch přeložek není zase tak úplně málo. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 16:46:25 |
|
Zapa
V tom Berlíně co je to zač ??
Také jsem to viděl. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:26:12 |
|
R.Š.:
Tarifní vzdálenost Praha hl.n, - Plzeň hl.n. se o 1km zkrátila s grafikonem 2011/12. Trať se opravdu o několik stovek metrů zkrátila, ale tarifní kilometry se od těch skutečných opravdu často liší o víc, než by bylo záhodno kvůli zaokrouhlování... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6011
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:55:39 |
|
Jnd: Moc jsem po tom tenkrát nepátral, ale předpokládám, že vozovna/depo metra linky U1.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:59:56 |
|
JnD: To je snad depo na Warschauer Strasse. Lidl je tam v "přízemí", zatímco depo je, jako celá trasa v "1. patře". |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 01:59:43 |
|
oka |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 08:19:16 |
|
mezi Kařízkem a Zbirohem už se začalo pracovat, jezdí se jednokolejně po 2.TK, trolejové vedení nad 1.TK snesené a asi se bude co nevidět trhat kolej |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 11:19:00 |
|
No v úseku Zborih-Kařízek to snad půjde dobře, tam je to lautr rovina. Akorát se musí poslavit nová zastávka Kařez. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 18:01:12 |
|
Ale zase je tam ten úsek mezi rybníkama.
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 15:18:59 |
|
Zbiroh - Kařízek byly výluky 2. TK v týdnu, vkládala se dvě provizoria přes propustky u rybníků. Ty propustky asi stavbu přece jen o pár týdnů prodlouží.
Podle Suriho už je tedy hotovo a po 2. TK se jezdí. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 23:26:39 |
|
Zbiroh - Kařízek: 1TK vytrhaná de facto v celém úseku od vjezdu ke vjezdu,  nahradily 
Na odvozu polí se podílejí 742 a 740 TSS St.Plzenec, vozej to zatim do Kařízku, kde jsou složený i nový pražce. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 08:08:10 |
|
vozej to zatim do Kařízku,
odvážejí to průběžně do Plzence |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 12:26:53 |
|
myslel jsem, ze u Karizka se jedna o jeden rybnik, jehoz prostredkem je vedeno teleso trate na naspu ted to asi drzi, ale co az se do toho hrabne (jestli) ..
742 a 740 jsem vcera videl na vlaku 742-dva plosinaky-740. Chvili pred tim jel nakladni vlak ve slozeni eso-eso (asi 363.5)-cisterna - rikal jsem si, ze kdyby to nebyla esa, tak to vypada, jako by si tahla palivo |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 14:02:16 |
|
Zdravim.
Vcera jsem jel Prahu - Plzen a v useku Zdice - Cerhovice jsem citil, jak trat v obloucich pricne citelne "cuka".
Stejne tak jsem si vsiml v useku Holoubkov - Rokycany, ze je slyset prejezd kazdeho svareneho styku, byť jizda je klidna. Je to cajk?
To na PlChu se uvedene moc nevyskytuje.
Diky |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 14:40:39 |
|
No a nespraví to třeba finální broušení ? |
Opi2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 17:45:16 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/167158-v-plzni-se-stavi- nove-kolejiste-uzavirky-zpozdi-vlaky-i-auta/ |
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 19:40:36 |
|
Nejsou někde k dispozici plány nového uspořádání plzeňského uzlu? Jediné co si vybavuji bylo jakési video s průjezdem.
Dnes sem cestou z práce omrknul dění u Radbuzy a pokud jsem to dobře pochopil tak se budou měnit ty dvě prostřední mostní příhradové konstrukce - každá s jednou kolejí za nějakou kapacitnější verzi. Podle nejjižnějšího mostu bych to viděl na ocelovou konstrukci spřaženou s žb mostovkou a ?průběžným štěrkovým ložem. Víc než 3 koleje se tam ale asi nenarvou.
V otázce nového přemostění Prokopovky je jediné místo mezi mostem na KT a stávající žb klenbou. Pak je otázka jestli se stávající stav + 1 kolej navíc vejdou do prostoru mezi PHS a bývalým "překladištěm - areálem u myší díry a jak tam v těsném prostoru budou kutat základy.
Toto vše jsou moje amatérské teorie, pokud zná někdo fundovaný více a je možné to vywebit... |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 20:47:27 |
|
Saminhb: fundovaný nejsem, ale s mosty u Radbuzy je to přesně dle Vašich slov. Tři koleje, průběžné lože, rychlost snad 70 km/h rovně (jednou až bude vše hotovo), hmotnost na nápravu 22,5 t - tedy mírné zlepšení stávajícího stavu. Pokud je "překladištěm" míněna vlečka "mlýny", tak ta se bude rušit.
Poznámka: kdo se těší, že se kopne do pražského zhlaví a do křížů, bude se těšit ještě patrně mnoho let. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:05:23 |
|
Dvě fotky ze dneška:
|
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:53:34 |
|
Křivi:Co jsem dostal za informace,tak je to tak.Pražské zhlaví a kříže se kopat nebudou a odjezdy z Jižního na Cheb a Domažlice taky zůstávají v nezměněné podobě.Vše to ještě bude spát. |
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 20:18:44 |
|
No hlavně jestli fakt protáhnou ten podchod do Sirkovky...to např. já ocenim nejvíc.
Jinak dnes sem vyvenčil foťák u Radbuzy:
}
a nakonec zase dotaz  , je někomu známa technologie snášení obou mostních konstrukcí? Někde jsem se dočetl že tu novou tam chtěli dávat po částech, ale z nějakého důvodu se rozhodli jí usadit prý vcelku. To by mě potom docela zajímalo jak...okolo konstrukcí jsou z obou stran další mosty, k tomu náspy železničního tělesa, nábřeží moc široké neni.
(zajímá mě to z důvodu mého hlavního koníčku: http://modelforum.cz/viewtopic.php?p=958068#p958068) |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 11:52:49 |
|
Včera z vlaku: V Plzni změny perónů kvůli výlukám, mnichovák jel ze 4. nást., Informovanost ze strany SŽDC nedostatečná, většina cestujících přebíhala z 2. nást na poslední chvíli následkem šeptané propagandy. Jestli přeběhli všichni bych si nevsadil :-)Pragotron v hale je zabedněný lešením, hlášení o koleji bylo správné, ale bez upozornění, že se jedná o změnu.
Kařízek - Zbiroh 1. TK vytrhána, lože z větší části vybagrováno, bagruje se malý propustek u Kařízku, u velkého propustku mezi rybníky se zřizují nějaké larsenové stěny. V 2.TK jsou přes propustky provizoria (viz výše).
Ve Zbiroze se vysoká opěrná stěna v horní části rovná jen ze šutrů na sucho - dokonce bez gabionů - myslím, že kdyby jel kolem Sergej jako kdysi, jde to okamžitě dolů jen silou zvuku. Budu jezdit do Prahy v přilbě. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 23:10:30 |
|
http://www.zapakatel.cz/cs/praha/detail/id-5247--jizdenka-sone-v- siti-cd-jen-za-450-kc-jezdete-ne/?utm_source=tiscali&utm_medium=b anner&utm_campaign=smr_5247_cd |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 07:36:19 |
|
Dneska ráno hala v Plzni hl.n. bez lešení.Je zbourané,akorát v ohradě složené. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:58:52 |
|
Doplním Křiviho
ta stěna ve Zbiroze má rovnaninu i níž u již zabetonových částí, takže to nahoře asi dodělají taky, takhle by to opravdu bylo na přilbu
už probíhá likvidace kolejiště u nakládací rampy na dřevo, z propustků je nejpokročilejší práce vidět na tom u Zbiroha
Ve Zbiroze jinak kolejiště zatím nevytrhané až na to nakládací místo, dál je 1TK pryč a bagruje se štěrk, v Kařízku už se monutjí nová kolejová pole |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 22:34:07 |
|
V Plzni na Jižním je vytrhaná 3.(?) kolej - ta bez peronu do Škodovky. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 17:11:14 |
|
O zhlavích něco zde: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/za-plzn i-zacne-nejvetsi-stavba-zeleznicniho-koridoru-praha-cheb/765148
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 23:34:47 |
|
Včera Plzeň Hlavní nádraží
|
Burburger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.235.1.215
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 07:31:58 |
|
Pár fotek z prací v úseku Zbiroh - Kařízek
(foceno ve středu)
|
Burburger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.235.1.215
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 08:26:00 |
|
Pokračování - foto z mezistaničního úseku.
|
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 20:54:58 |
|
Koncem minulého týdne se začalo dost intenzivně stavět v úseku od skvrňanské sokolovny směrem ke Křimicům. Začíná tedy přestavba mostů přes Vejprnický potok a přes Vejprnickou ulici. Už zde vlaky jezdí pouze po pravé traťové koleji (ve směru do Křimic), zatímco z druhé koleje už je sneseno trakční vedení a v pátek vytrhali kolejnice. Skanska zde pracuje i ve večerních hodinách při umělém osvětlení. V neděli byla cca půldenní výluka vlaků. Vrtají se díry pro nové stožáry a pravděpodobně už i pro ukotvení nových mostů. Brzy zřejmě už začne demolice mostů pod jednou TK. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 16:47:17 |
|
Dnešní Jižní....
...a zmiňované mosty ve Skvrňanech...
...a křížení s tratí 180:
|
PavelM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.174.70
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 14:50:26 |
|
Dobrý den, Vážení diskutující měl bych dotaz nezná někdo z vás termín zahájení provozu na přeložkách Zdice - Rokycany, některé termíny nám, ale né všechny, děkuji.
Zejména Cerhovice, a za Kazízkem směr Mýto...
Pavel M. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 23:33:58 |
|
363.084 dnes na R 760 potěšila. Zde v Plzni-Zadních Skvrňanech.
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 08:24:15 |
|
Malydivoch, to staci vylepit v jedne diskuzi snad ne?
Netapetuj vsedni obrazek kam muzes prosimte. |
Glucholazy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 12:11:18 |
|
Na to, jak se buduje na III. koridoru, je to tady nějaké mrtvé?  |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 21:35:42 |
|
Glucholazy:
Tak to tady probuď!!!  
Já jsem dnes podniknul "fotojízdu" Beroun-Plzeň, tak sem snad během zítra pár fotek hodím...
Zatím tedy aspoň slovně:
Od Berouna (Popovic) hotovo až ke zhlaví st. Zbiroh, probíhají už jen dokončovací práce na okolí trati. Ve Zbirohu se maká na přeložce trati, momentálně na betonové opěrné zdi. V mezistaničním úseku Zbiroh-Kařízek probíhají zemní práce ve stopě 1. TK, místy už je navezena první vrstva nového štěrku. Od Kařízku (včetně) až do Rokycan rovněž prakticky hotovo, sem tam nějaké ty dokončovací práce. Ve Svojkovicích jsem zahlédl cca 8 maníků v oranžových vestách "Skanska" a "SŽDC". Něco si zapisovali do notesů, takže asi probíhalo předávání stavby nebo tak něco. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 10:31:12 |
|
Tak slibovaná dokumentačka začíná...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 10:42:15 |
|
A jedeme dál...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 10:46:48 |
|
Chvilkové zastavení ve Zbirohu...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 10:53:03 |
|
A ještě zdaleka nekončíme...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:07:28 |
|
...a to by asi už stačilo |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:14:43 |
|
A ještě něco málo přímo z Plzně...
|
