| Autor |
Příspěvek |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.149.208.223
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 10:31:55 |
|
A ja rikam ze existuje jeste cesta
c) inspirovana prostredim bezdratove komunikace, tedy ze se definujou balicky spoju, tak aby to hezky vychazelo, na kazde trati nekolik a na ty se drazi licence. Kdo vyhraje, tak musi jezdit - vsechny spoje.
Proc kdyz to funguje u mobilnich siti, nemohlo by to fungovat u vlaku?
Vyhoda oproti b) je ta ze neprichazime o tu primou konkurenci, kdy se proste ti dopravci musi snazit abych byl spokojenej.
Kdyz maj v b) jisty, ze s nikym jinym nepojedu, tak proc by se na me jako mel ten personal usmivat?
Tarifni system taky neprinasi jen vyhody pro zakaznika. Proc se v posledni dobe o tolik snizila cena na ostravu? Jak by se to projevilo v tarifnim systemu? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 11:25:29 |
|
Happy: Akorát teda nevím, co má společného částicová fyzika s Leoexpresem
Přítele Viktora  . Žerete maso? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 12:46:48 | 
|
ad T.H.:
Pro náročnějšího se tedy zeptám takto. Co má společného Leospace s Leoexpresem? Vyjma tedy svého guru? Jestli chcete řešit částicovou fyziku, tak doporučuji někde, kde se najde dost odborně zdatných jedinců, kteří by si s vámi na toto téma rádi popovídali a vy byste je poučil o tom, kterak jsou černou žumpou na prachy, protože fyzici se bez veřejných peněz neobejdou...
Co se týče masa. Nežeru, ale jím ho.
A ja rikam ze existuje jeste cesta
c) inspirovana prostredim bezdratove komunikace, tedy ze se definujou balicky spoju, tak aby to hezky vychazelo, na kazde trati nekolik a na ty se drazi licence. Kdo vyhraje, tak musi jezdit - vsechny spoje.
To je defacto varianta b Tuisty. V zásadě existují dva přístupy.
a) bez sofistikovanější regulace, nynější drahý systém
b) se zásahem státu, promyšlená koncepce linek, úsporný systém |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 12:58:26 |
|
T.H. Evidentně nežere. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 13:33:15 |
|
se zásahem státu, promyšlená koncepce linek, úsporný systém
Myslíte promyšlenou koncepci jako třeba v případě reformy zdravotnictví a úsporný systém jako při nákupu vojenských letadel? Anebo takový socialismus, kde bylo se zásahem státu úplně všechno, to byl tak koncepční a úsporný systém, až všichni okolo bledli závistí. Jo jo, svěřte všechno úředníkům a hned bude ráj na zemi. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:19:51 |
|
Happy: Co má společného Leospace s Leoexpresem?
To se právě chci zeptat někoho, kdo tomu narozdíl ode mne rozumí... 
se zásahem státu, promyšlená koncepce linek, úsporný systém
No tak ten promyšlený úsporný státní systém jsme přece mohli sledovat a využívat doteď, než to začali ti Žlutozlí a Černozlatohodní ničit, ne? |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:22:03 |
|
Babilon: samozřejmě v uvedených příkladech máte naprostou pravdu, ale co si vzít jako příklad Ropid?To je v podstatě Turistův plán b), definice požadavku na frekvenci, kapacitu a provázanost spojů, kvalitu vozidel i služeb a přerozdělování tržeb. Žádný dopravce nevyzobává rozinky, neexistuje pro něj silná a slabá linka, tarif jeden... |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:39:32 |
|
No tak ten promyšlený úsporný státní systém jsme přece mohli sledovat a využívat doteď, než to začali ti Žlutozlí a Černozlatohodní ničit, ne?
Nemohli, stávající systém byl "jen" promyšlený (v tom smyslu, že tady nechyběla žádná potřebná vlaková linka či spoj, za který bychom vděčili až open-access soukromníkovi).
Ovšem úsporný stávající systém nebyl ani náhodou, protože se všechno bez rozmyslu dávalo jedné firmě, navíc státní.
V plánu b) nemusí státní dopravci figurovat vůbec. Ba naopak, myslím si, že by je po určitém čase eliminoval. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:40:39 |
|
No tak ten promyšlený úsporný státní systém jsme přece mohli sledovat a využívat doteď, než to začali ti Žlutozlí a Černozlatohodní ničit, ne?
Nechytejte mě za slovo. To před tím rozhodně žádnej extra promyšlenej systém nebyl a efektivní už vůbec ne. Vy moc dobře víte, že si to nemyslím, že by stav před nástupem konkurence byl lepším. Ani omylem.
Myslíte promyšlenou koncepci jako třeba v případě reformy zdravotnictví a úsporný systém jako při nákupu vojenských letadel?
Co třeba raději zmínit, že v mnoha krajích se rozhodly pro soutěže a IDSka? Ono ne vše je v tomto státě shnilé- naštěstí!
T.H. Evidentně nežere.
Ano TH evidentně nežere, ale spíše asi rovněž jí... Vtipnou žlutou kaši... |
Mimóza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.207.237
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:43:02 |
|
T.H. + Zvědavec2: Že vás to pořád baví. To nemáte nic lepšího na práci? Vždyť je to pořád dokola...
Vysvětlením by mohlo být, kdyby za oběma nicky byla tatáž osoba.  |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:47:19 |
|
Myslíte promyšlenou koncepci jako třeba v případě reformy zdravotnictví ...
Tady proběhla nějaká reforma zdravotnictví? Že jsem si nevšim, princip se od 90. let nezměnil, mění se jen naprosté marginality.
... a úsporný systém jako při nákupu vojenských letadel?
Dopravci by si kupovali vozidla sami. Stát by poptával jen čistou službu. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 14:48:09 |
|
v mnoha krajích se rozhodly pro soutěže a IDSka?
V železniční dopravě kolika mnoha? Asi tak... v jednom (a to jen díky neobvyklé a šťastné konstelaci osob a času, během nějž to jejich nástupci nestihli zničit). Ostatní na to buď vůbec nepomyslely, nebo ty už připravené soutěže na politický nátlak levicovo-odborové lobby zrušily (nástup ČSSD do krajských zastupitelstev).
ne vše je v tomto státě shnilé
Don´t worry, be happy now. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 15:00:17 |
|
Happy:
promyšlená koncepce linek
Jenže nejlíp promyslí linky soukromníci bez zásahu státu. Pokud by nepodchytili skutečné přepravní proudy, tak logicky zkrachují. To vidíte i na ČD, když musejí jezdit bez dotací, že najednou vědí, které spoje jsou nerentabilní, ačkoliv vypočítat náklady a tržby na konkrétní vlak nikdy nešlo, protože blablabla jízdenka platí na všechny vlaky blablabla. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 09:21:36 |
|
Nějak Vám nerozumím. Pletete dohromady komerční provoz a ZDO. Navíc přepravní proudy uměli podchytit i komunisti, substrát se vždycky do kolbenky dostal. Neumím si představit, že by stát, který by celý systém dotoval, nezasahoval do jeho tvorby a nechal to na soukromnících.
Pokud mluvíte o komerčním provozu, nerozumím, proč do toho stát vůbec taháte. |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 21:41:55 |
|
AdZvědavec2:
A co když zrovna půjde o to ZVS (zase nový pojem, ZDO už je pár měsíců nepoužívá)? Vrámci férové soutěže musí objednatel poskytnout relevantní informace. Potíž na kolejích je v tom, že vzhledem k přístupu ČernéDíry nemají relevantní informace ani kraje ani MD. Pak vskutku nevím, jak tyto organizace zadají výběrko.
On socanský krajský xindl moc dobře věděl, proč tak narychlo uzavřít smlouvu svyvolenou ČernouDírou - jen nedej Bože, aby na veřejnost uniklo, o kolik šlupek vlastně jde. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:39:04 |
|
Potíž na kolejích je v tom, že vzhledem k přístupu ČernéDíry nemají relevantní informace ani kraje ani MD
Ale kdepak, LBC kraj má na webu normálně vyvěšené počty cestujících přesně po zastávkách i s historií. Takže pokud MD a některé kraje informace nemají, tak je to proto, že na to dotyční úředníci kašlou, než že by ČD informace nedaly. Odkaz na "obchodní tajemství" je jen výmluva za lenost. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 01:19:47 |
|
BvE: mluvíte o něčem úplně jiném než o čem tady byla řeč. A navíc nesmysly. Najděte se na webu smlouvu o dotacích mezi MD a ČD a zjistíte, že přílohou je seznam tratí a spojů s částkou dotace na km, který je ovšem obchodním tajemstvím. Takže nevypouštějte nesmysly, že kraje a MD nevědí. O kolik šlupek vlastně jde, to ví díky kilometrické sazbě dotace, která není součástí obchodního tajemství, poslední kinderšotouš. |
koudelny.k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.51.196
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 10:21:24 |
|
Neví někdo kdy pojede nějaký LEO přes Zábřeh? Děkuji |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 21:30:42 |
|
Turista, Zvědavec2:
Tak, chlapci nevím, jste jen navedení, nebo neumíte číst. Znáte tu Churchilovu poučku o tom, že "statistice lze věřit jen potud, pokud si ji sám zfalšuji"? Nejblíž k pravdě se asi dostal jistý - zde značně nenáviděný - radní pro dopravu Kraje Vysočina Joukl. Taky tam tu cenu na km patřičně zkrouhl na 56Kč a nějaké šušně a navíc každoročně může zkrouhnout 5% vlkm bez konzultace.
Pak tu jsou krajně podezřelé smlouvy na t030 a t160. Jak to, že tam to jde o řády desítek procent levněji?
Tudíž o relevantnosti dat zveřejněných tlupou podvodníků od ČernéDíry si já rozhodně iluze nedělám. Pokud Vy je berete za bernou minci, pak to svědčí o tom, že vlastně jste dosud na úrovni té kindermafie, která též bezdušše věří tomu, co je na netu. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 22:24:44 |
|
BvE: s relevantností dat ČD máte problém, s relevantností dat Joukla ne, tzv. Joukl má podle Vás správná čísla, čímž jste popřel sám sebe, řka, že kraje relevantní informace nemají.
Jistě máte nějaký podklad pro tvrzení, proč Jouklova čísla jsou OK a drážní ne. Pokud ne, radši tuhle diskusi uzavřeme, je to tvrzení proti tvrzení, víra proti víře a nula dǔkazů proti nule důkazů. Kdo věří dráze, je blb, kdo věří Jouklovi, je...?
Otázku, proč dotace na jedné trati může být o desítky procent jiná než na druhé, radši snad ani pitvat nebudeme, ne? |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.75.18
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:19:29 |
|
Pokud to Zvědavci2 z mých zdejších příspěvků nedošlo, tak jsem značně zadobře s úředníky odboru dopravy Kraje Vysočina, kteří ty podklady pro Joukla připravili. A vím jak to dělali: prostě sedli do vlaku a dělali sčot. Zrovna na tohle dojela Jemnička, páč lži ČernéDíry o počtu přepravených osob jim úředníci vymlátili vlastní statistikou. V současné době to má stejně nahnuté Humpolačka. Tam stačí již pokles o 2% - a utrum, další trať bez provozu osobních vlaků.
Pokud by tento způsob kontroly převzaly všechny kraje, tak již brzy chcípnou další lokálky. No a pokud by totéž udělalo MD, tak Moosovi vzduchovoziče (rozuměj takt po 2h, objednaný státem) končí okamžitě a bez náhrady. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.38.0
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:44:58 |
|
lži ČernéDíry o počtu přepravených osob jim úředníci vymlátili vlastní statistikou
Vysočina je vůbec nádherná symbolika, jak to může dopadnout s neschopnými a všehoschopnými (zároveň) politiky podporovanými státními *) úředníky, co pro dosažení co nejmenšího pracovního úsilí udělají i nemožné. Proč hledat levnějšího dopravce, proč hledat optimální polohy v jízdním řádu, když se prostě dá říct "nikdo tu nejezdí a ČD jsou drahé, tak to zrušíme". Pokud by tento způsob "mouchy snězte si mě" praktikovali všichni, tak to bude znamenat plošnou likvidaci železniční sítě i tam, kde regiony snaživější a něco dělající dokázaly té železnici určit její místo v dopravním systému - šotouši je oštíván třeba Ústecký kraj, ale ten má aspoň nějakou koncepci a definovaný cíl, zatímco cílem Vysočiny nebo Jihočeského kraje je akorát nechat to vyhnít, voni ti lidi nakonec vypadnou a bude klid.
*) nechytejte mě za slovo, vím že kraj je "samospráva" - prostě přísavky k veřejných penězům |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 17:48:22 |
|
BvE: to mi opravdu nedošlo, ostatně být značně zadobře se státními úředníky, kteří vykrafají výsledky své práce kamarádům, to asi není nic moc k chlubení.
Ostatně kvalitu a výsledky jejich práce ohodnotil za mne T.H. ( já s nimi nekamarádím, takže detaily neznaje, budu s ním tentokrát souhlasit). Konečně - není to ten Joukl, kterého Jančura nazval tuším bláznem? Jak to jde dohromady - Jančurův nepřítel jde podle Vás po krku ČD?
Rozhodně až se tady zase otevře téma kompetentnosti a kvalifikovanosti rozhodování, doporučuji toto k zapamatování - ne tisíckrát napadané a kritizované ČD ani MD, ale krajští úředníci zpracovávají podklady pro rozhodování a když s nimi kamarádíte, máte přehled o trhu, o kterém se věčnému stěžovateli do Śtrasburku může jen zdát.
Nicméně jste opět potvrdil, že jste lhal, když jste tvrdil, že stát nemá jiná data než ta vylhaná od ČD. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 17:54:28 |
|
BvE: sorry za tapetování, až teď mi docvakla Vaše poslední věta. Chcete říct, že kdyby si kraje a MD spočítaly skutečné počty cestujícich, prostě by železnici zrušily?????? To jste mohl napsat hned a mohl jsem si ušetřit plno zbytečného psaní. Taky mi došlo, proč se nestydíte za své kamarády... |
Hodnocení
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.23.186
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 17:57:39 |
|
Joukl, kterého Jančura nazval tuším bláznem
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2229046 |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:54:21 |
|
Ad Joukl: to je kádrová rezerva (KS)ČSSD na nějakou funkci v dopravě, prozatím to teda dotáhl "jen" do trafiky v dozorčí radě ČD Cargo, nicméně je jasné, že Joukl Dráze oči nevyklove.
ne tisíckrát napadané a kritizované ČD ani MD, ale krajští úředníci zpracovávají podklady pro rozhodování
No tak samozřejmě že krajští úředníci zpracovávají "objednávku" regionálních vlaků. Ale abyste se zas ve své obvyklé obhajobě ČD necítil tak pevný v kramflecích, tak třeba plzeňští úředníci připravili výběrka na tamní tratě, která ale museli po nátlaku ČD (odboráři s vedením v dojemné jednotě) cestou "politického úkolu" z (KS)ČSSD v hodině dvanácté (po odevzdání nabídek) zrušit. Totéž v Libereckém kraji se socanům nepovedlo spíše shodou okolností (a jak se teď Sepp naparuje na plakátech se "štrúdly"). Ostatně celá ta kauza narychlo uzavřených "smluv" s ČD, aby se nemusela dělat výběrka, je ze stejného šuplete - nádražníci od ČD určitě neřvali "my chceme soutěžit s ostatními dopravci, kdo je lepší"... |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:18:58 |
|
T.H.: já vím, že Vy se mnou nejspíš souhlasit stejně nebudete, ale berte tenhle příspěvek, prosím, nekonfrontačně:
Podle toho, co jste napsal teď, i podle jiných indicií, nedá se chování ČD interpretovat i tak, že prostě management dělá všechno, za co je placen, tj. shání pro firmu práci, tržby i zisk, a to prostředky, které fungují, které mu procházejí a za které ho pokud možno nezavřou? Prostě dojení státu se holt letos nosí a pokud přistoupím na Váš pohled, musím přidat, že totéž dělá každý, kdo je napojen na státní peníze, ČEZ, Rzbrojaři, stavbaři, dodavatel policejních passatů, uniforem, Czech radar, zbrojovka Uherský Brod, dodavatelé DPP, vznášedel a hummerů po městapo, škodoffka atd...
Ale není náhodou v těchto případech hlavní problém nikoliv ve všech těchto a dalších firmách, ale primárně ve státních úřednících, kteří namísto aby hlídali naše peníze a kvalitu a objem služeb, které za ně nakoupí, hlídají jen a jen vlastní kapsu?
No a podnikatel se holt buď přizpůsobí, protože je to i pro něj výhodné (třeba Háva), nebo si nasadí svého člověka do vedení takové firmy nebo na ministerstvo (Barták, Žaluda).
Ve finále nutno dodat, že každý takto dosazený jedinec buďto šlape jako hodinky v zájmu toho, kdo ho instaloval, nebo šlape zase pryč a přijde jiný, který funguje.
Chci tím řict, že všechno to, co je tady kdokoliv schopen nakydat na ČD, je nikoliv vlastností ČD, ale systému, do kterého jsou zasazeny. Jestli někdo těží z toho, jak ta firma funguje a v jaké pozici na trhu je, těžko po něm chtít, aby změnil podmínky, díky kterým to tak je. A odborář k tomu klidně může hrát roli užitečného idiota, aspoň to celé vypadá věrohodněji.
Co Vy na to? Opakuju, fakt Vás teď nenapadám a už vůbec nechci říct , že bych z tohohle stavu měl radost. |
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:25:41 |
|
zvědavec: státní úředníci nejsou v dozorčí radě ČD a už vůbec neovlivňují její složení, to je vše politická činnost. Stačí se ostatně podívat na složení dozorčích rad ČD v minulosti a některé persony typu myslivec s penzionem za 25 milionu nebo železniční odborník Březina. |
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:38:34 |
|
ad Turista: kde konkrétně na webu LK visí ty údaje o počtech cestující?díky |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:04:31 |
|
Já to samozřejmě vím, ale já jsem vůbec o dozorčí radě nemluvil. Z pohledu toho, o čem jsem psal, je politik a státní úředník jedno a totéž, můžete použít můj příměr ohledně nasazení svého člověka do vedení firmy. Takovej Janoušek nebo Rittig nejsou v žádné dozorčí radě a nejsou to politici ani státní úředníci, znamená to něco pro chování, o kterém jsem tady psal? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:22:42 |
|
ad Joukl: Pominu-li všechny negativa, kterých má tento pán dost, tak jedno se mu upřít nedá. Je to jediný politik, který donutil jezdit ČD pro kraj za nějakých 58 kč na vlkm a navíc vydyndal 17 (13 ROP) motoráků RS1. Finančně je to bezesporu jedna z nejvýhodnějších desetiletých smluv v ČR krajů s ČD. Čili nebojím se toho, že by kdokoliv z privátníků nabídnul o 20% méně než ČD, takže řeči RJ beru maximálně s rezervou.
(pro méně chápavé, já ho nehájím!, ale pouze konstatuji fakt) |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:33:13 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/272653-byvaleho-clena-vedeni-top-09-s picku-udajne-vysetruje-policie.html
Něco aktuálního k tématu a jen pro ilustraci - pán není a nikdy nebyl v dozorčí radě, je pouze členem představenstva od září 2010, přičemž zmiňovaný tendr proběhl v únoru 2010. V té době byl prostě zaměstnanec ČDC. |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.250.251
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 07:27:53 |
|
Co je pravda na tom, že LeoExpres si pronajal nebo koupil část bývalého depa v Kralupech? |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:25:29 |
|
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/177700/kmotr-janousek- a-sef-cd-zaluda-maji-jachty-za-75-milionu.html
A ještě něco k tématu, sorry za bulvární zdroj. Myslíte, že (tedy pokud je to pravda) Žaluda si na tu jachtu nakradl sám a na nikoho kolem něj nezbyly ani drobečky nebo je to přesně naopak a ta jachta jsou ty drobečky, které zbyly na Žaludu...? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:47:33 |
|
Zvědavec2: prostě management dělá všechno, za co je placen, tj. shání pro firmu práci, tržby i zisk, a to prostředky, které fungují, které mu procházejí a za které ho pokud možno nezavřou?
Nevím jaké zas hledáte pro ČD alibi ("dělají to všichni" = špatné se stane lepším, když poukážeme na něco jiného špatného?), nebo je dokonce za to obdivujete, každopádně je to systém, kde se obrovsky plýtvá a rozkrádá za neustávajícího potlesku užitečných idïotů, jak je to skvělé, protože se Dráha vobětuje pro babičky z Horní Dolní narozdíl od zavilejch zlejch kapytalystů, co myslí jen na mrzkej zisk a neprovozují žádnou lokálku. Tyhle kecy, jak chudinky ČD nemůžou nic jiného dělat, tomu pak mají dát punc správnosti, že "nejde jinak". Jde to i jinak, jen se nechce, ke spokojenosti všech zúčastněných (dojiči mají průtok prachů, manadementi zlatý padáky a odboráři smrádek a teploučko mimo hlavní proud, kde by se museli popasovat se štikama).
Happy: dtto v bleděmodrém, vy snad toho Joukla dokonce obdivujete, i když vytvořil jeden z nejhorších systémů veřejné dopravy v zemi (pořád se nemůžu rozhodnout, jestli je to Vysočina nebo Jihočeský kraj). |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:56:55 |
|
Zvědavec2: jsou ty drobečky, které zbyly na Žaludu
No jo, vždyť von je to vlastně chudák! Nemůže nic jiného dělat, vobětuje se pro lokálky, musí bojovat proti Žlutému Zlu a ještě na něj zbydou akorát drobečky! Ale kdyby se podařilo zničit Jančuru (i když ty lžičky vody, na kterých se ho zdejší vymítači snaží utopit, jsou čím dál menší a "argumenty" zoufalejší) a vrátit vše pod křídla všeobjímající Matky Dráhy, tak by hned bylo líp! |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:27:14 |
|
mantra socialistů:
kapytalista socializuje náklady, privatizuje zisky
kontrolní otázka:
socialista socializuje dluhy, privatizuje co?? |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:31:47 |
|
T.H.: No obával jsem se toho, že zareagujete takhle. Vaše žlučovitá nenávist vůči ČD Vám to evidentně jinak nedovolí. S Vámi fakt nemá cenu diskutovat.
Jen bych si dovolil zopakovat Vaši větu "Jde to i jinak, jenže se nechce." V tom to totiž celé je. A když se vrátíte k mému příspěvku, dosadíte si tam, proč se nechce.
Neobdivuju za to ČD management ani Žaludu osobně, to jste mi vložil do huby Vy, ale troufnu si říct jedno - kdybyste na Žaludovo místě seděl Vy, choval byste se úplně stejně jako on. A pokud byste na to neměl žaludek a odešel byste, což je jediná možná forma, jak vyjádřit nesouhlas, přišel by místo Vás jiný, který by ten žaludek měl.
Stávající stav morálky a nastavní peněžních toků ze státní kapsy do kapes soukromých nedává jinou možnost. Žaludovi můžete vyčíst akorát tak ten žaludek. Jen mi, prosím, už nevkládejte do huby, že tomu tleskám a mám z toho radost. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:34:12 |
|
Vaše žlučovitá nenávist vůči ČD Vám to evidentně jinak nedovolí
No jasně, kádrováku, už jsme tu fakt dlouho nepodsouvali "žlučovitou nenávist". Takže jste prostě akorát zase potřeboval najít alibi pro Dráhu a vzít si mě přitom do huby, ne o něčem diskutovat, tak si to užijte. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:34:19 |
|
mantra socialistů:
kapytalista socializuje náklady, privatizuje zisky
To není mantra, ale prostě ŠOB (široce oblíbený blábol). |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:41:55 |
|
T.H.. jestli jste z tónu mého příspěvku z 22:18:58 měl pocit, že jsme měl potřebu vzít si Vás do huby a něco Vám podsunout, jděte se už fakt léčit.
Naopak ve Vašich reakcích na můj příspěvek nevidím jediný konkrétní argument a třeba i nesouhlasné stanovisko, mimo to, že jste mě obvinil, že hledám alibi pro ČD a mimo jedovatých výpadů proti dráze. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:59:56 |
|
No tak hlavně že jste nás argumenty zavalil vy, aspoň je vidět ten rozdíl. Tschuss. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:53:00 |
|
TH-nepíšeš náhodou i do Týdnu? Když jsi viděl minule v Ostravě jen samé špinavé vlaky, určitě jsi napsal i o Ostravě,je to ve stejném stylu-vše špatně: Děs a hrůza 
Hlavní ostravské nádraží hlídá ochranka se psy a s přiměřenou bdělostí tudy každý projde bez ztráty mobilu či peněženky. Kdo před železniční stanicí odmítne tramvaj a vydá se na pěší obhlídku okolní čtvrti Přívoz, nasaje sice atmosféru slovenských romských osad, brazilských favel i newyorského ghetta, ovšem s rizikem, že jeho „světová procházka“ v kulisách chátrajícího secesního města z projekční kanceláře význačného vídeňského architekta Camilla Sitteho skončí loupežným přepadením.
Ostrava je městem namíchaným jako koktejl z Poláků, Slováků, Romů, Bulharů či Řeků , kteří přišli za prací na doly a hutě. Vyprovokovat bývalého havíře a hutníka není nic těžkého, takže například nonstop výčepům ostravského řetězce Šatlava nechť se Pražáci raději vyhýbají. To už je bezpečnější výlet do ostravských slumů: ve městě živoří na dva tisíce bezdomovců, často na bizarních místech
Typický Ostravák velmi často napřed koná a teprve pak zapíná mozek. A když má zrovna v ruce sekeru, dochází k tragédiím.
Ostraváci jsou kolonisté - ne nadarmo se místním sídlištním útvarům říkalo kolonie.
Nechápu, proč se tím směrem tak ti dopravci předhánějí. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:59:40 |
|
Když jsi viděl minule v Ostravě jen samé špinavé vlaky
Děkuji za naprosto výstavní ukázku vkládání nevyřčeného do cizích úst. Dále no comment. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4578
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 13:09:13 |
|
vy snad toho Joukla dokonce obdivujete, i když vytvořil jeden z nejhorších systémů veřejné dopravy v zemi
Chytrému napověz, hloupého trkni. Jak vidno, tak většina pochopila moji větu v příspěvku 4574 "pro méně chápavé, já ho nehájím!, ale pouze konstatuji fakt" Jenom pan Hádek má opět problém.
PS: Joukl nic netvořil, základ je po desetiletí stále stejný a má na tom nic nedělání stejný podíl, jako krajské vlády minulé. Zase na druhou stranu ČD jezdí pro kraj a stát laciněji, než v jiných krajích po soutěžích... |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:31:35 |
|
No Happy, teď jsi trefil hřebík téměř na hlavičku. Úředně zadané výběrko na koncept integrace vyhrála firma, která podobný paskvil připravila pro Prahu a Brno. Když to odpovědní (a zde myslím, že se to slovo odpovědní skutečně projevilo) úředníci prostudovali, tak zjistili, že je to naprosto nepoužitelný blábol, kde po zavedení krajského IDS by na dopravu dával kraj asi 2,5x více. Tudíž zpracovatel byl kopnut do s tím, že nezpracoval zadané téma. Načež úřednictvo se na dva měsíce rozprchlo po lokálkách a dělalo sčoty, neb od ČernéDíry přišel jako obvykle blábol o nerozklíčovatelnosti tržeb. Od busů měli dokonalý přehled. Jak to dopadlo se ví a Vysočina má svoje vysněné Štrůdly, na což se třeba obdivovaný Kordis ani nezmohl vypsat výběrko (respektive připravit na výběrko podklady pro KÚ).
Osobně se domnívám, že jsou kraje, kde IDS kvůli místním poměrům nelze zavézt - a Vysočina je jedním z nich. Dalším je třeba středočeský kraj, ale to už asi nepochopí nikdo. Pro ty, co chtějí přemýšlet: IDS je pro oblasti s regionálním centrem, pokud má oblast více regionálních center, nebo nemá vlastní, tak IDS prostě zavézt nejde.
Čímž se dostávám zpět k tématu. Celostátní IDS vlastně dosud na kolejích fungoval. Špatně, ale tak nějak. S příchodem konkurence se prostě rozpadne. Což je jen dobře, neboť základem konkurence je právě konkurenční cena za přepravu. Nicméně to dopravcům nijak nebrání v tom, aby prodávali lomené jízdné i ostatních dopravců. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:39:44 |
|
BvE: další pokračování ekonomických teorií. On Středočeský kraj nemá žádné centrum? A PID není IDS? Jak asi tak funguje IDS s nejednotným tarifem? A v PID není konkurence? Ježíši kriste...
Pomíjím skutečnost, že u busu máte díky elektronickému odbavení dokonalý přehled, kdy kdo jel jakým spojem, zatímco, pokud jste si nestačil všimnout, jízdenku na vlak si na konkrétní spoj nekupujete...aspoň ne tu, která se dá uvažovat do IDS... |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:53:30 |
|
pokud má oblast více regionálních center, nebo nemá vlastní, tak IDS prostě zavézt nejde. V Porúří o tomhle nevědí, a tak jim Verkehrsverbund Rhein Ruhr docela dobře funguje.
Proč by to vlastně nemělo jít?
OT: před asi dvěma roky, ještě pod jménem Boblick nebo Boblig, jste sliboval, jak zavedeete na trase Praha - Benešov - Vlašim autobusy, co vymažou černou díru na této relaci. Tak se ptám, kde se to zadrhlo, když od Vás tam jezdí jen dvě linky, jedna snad jen víkendová a druhá s pár spoji denně. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:56:24 |
|
To slyším poprvé, že IDS potřebuje jedno centrum. Jedno centrum má akorát IDS se zónami v soustředných kruzích (jako je PID). Ale zóny mohou být v IDS rozloženy i jinak ... třeba jako v IREDu nebo IDOLu. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 15:04:11 |
|
Dalším je třeba středočeský kraj, ale to už asi nepochopí nikdo
To asi opravdu ne. |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 16:05:20 |
|
No právě, že středočeský kraj jaksi obklopuje Prahu, která má vlastní ROPID a systém PID, tudíž krajská IDS v okolí Prahy je jaksi na velké, že. Aco má např. Mladá Boleslav s okolím společného s Příbramí a okolím? Předražené jízdné SID a naprosto nefunkční VHD o víkendu.
Prostě Středočeský kraj by měl být rozporcován na menší IDS s regionálními centry a silnou PID v satelitech Prahy.
Brr:
Ale panáčku, chytrý dopravce vyčká jak se to vyvrbí po pádu s.Rátha. Výpovědi platí. Potřebné licence v poklidu sbíráme dál. Naposledy 600900. Prostě se potichu připravit.
Váš Boblick |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 16:07:12 |
|
na což se třeba obdivovaný Kordis ani nezmohl vypsat výběrko
A Vysočina se na ně zmohla vypsat výběrko?  Nebo se jen nejhlouběji zarazila do rekta "kamarádům vod Dráhy"? Či jak si vysvětlujete tenhle nadstandard?
IDS je pro oblasti s regionálním centrem, pokud má oblast více regionálních center, nebo nemá vlastní, tak IDS prostě zavézt nejde
No tak ještěže to nevědí třeba v Porúří, že to nejde, a proto to tam jde. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5462
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 16:11:41 |
|
"Prostě Středočeský kraj by měl být rozporcován na menší IDS s regionálními centry a silnou PID v satelitech Prahy"
No vzhledem k tomu, že do Prahy se dojíždí i ze štací typu Rakovník, Hořovice, Příbram, Podlebradys etc. tak nevím jaký regionální centra by zbyly. Napadá mně tak Březnice páč z tý se do Prahy dojíždět VHD moc nedá neb je tam VHD nepoužitelná jako celek |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 20:43:46 |
|
Zvědavec2 : Musím se zastat pana Špičky a upřesnit Vaše informace - nastoupil do ČDC až po velkém třesku (červen 2010) a to až v září 2010. Celý článek Týdne je podle mně blábol, což zase v těchto krajích a v souvislosti ČDC není poprvé.... |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:56:36 |
|
Quenya: o panu Špičkovi jsem slyšel poprvé a taky článek uvádí ( i já), že k ČDC nastoupil až po skončení tendru. Uvedl jsem to jen jako příklad, že člověk nemusí sedět v dozorčí radě, aby si pomohl. |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.186.119.245
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:03:01 |
|
BvE: Nejak nevim, kam byste chtel IDS zavazet. Prijde mi to ponekud zavadejici. I kdyz Vas muze IDS leckam zavezt, je nejprve potreba ho zavest! |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:40:48 |
|
Ondra_S: to jste přeťáp, to nedá... |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.162.54
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:02:09 |
|
Ondra_S:
Předpokládám, že se ptáte na Stč. Poměrně jednoduché je to s dopravou z všech bývalých okresních měst do Prahy. Zde vůbec žádná integrace, ale plný konkureční boj všech dopravců, neb všude je komerční potenciál.
Okolí Prahy nechat na ROPID, ať si dělá co umí, včetně toho, že se musí vyrovnat s vyzobávající konkurencí např. na trase Říčany - Praha (bus linka po dálnici na Opatov by se komerčně též uživila).
A zbytek Stč kraje rozkouskovat na regionální centra s vlastní IDS, které by na sebe mohly navazovat ve stylu OREDA. Dnes je totiž největším problémem, že jak ROPID, tak Stč kraj tzv. dotují jednoznačné komerční spoje reg.centrum - Praha a na obsluhu vesnic už prostě žádné peníze nejsou. Zářný příklad víkendové Rakovnicko, oblast s turistickým potenciálem. A zkuste se dostat třeba k Rozvědčíkovi nebo na Krakovec. Na jihu mrtvé VHD okolo Sedlčan, střední Vltavy. Na východě Kutnohorsko. Jen nakoukněte do oblastí, kam nejede žádný vláček. A to jsem to vzal namátkou. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 00:11:55 |
|
kde konkrétně na webu LK visí ty údaje o počtech cestující?díky
http://www.kraj-lbc.cz/public/doprava/analyzaLK12/334.html
http://www.kraj-lbc.cz/public/doprava/analyzaLK12/335.html
http://www.kraj-lbc.cz/public/doprava/analyzaLK12/336.html |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 07:46:50 |
|
BvE: Vy jste schizofrenik nebo pod vašim nickem píše několik osob? Vaše příspěvky jsou pozoruhodnou směsicí rozumných myšlenek (GVD platný a připravovaný) a plácání, strašlivých, ale naprosto šílených bludů (nemožnost zavedení decentralizovaného IDD) - VRR vám tady už omlátilo o hlavu několik lidí, tak argumentujte k němu. Němci nevědí, že to nejde, proto to tam jde?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
|
