| Autor |
Příspěvek |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:59:57 | 
|
To bylo nejspíš jen a jen o drzém čele, kdy prostě přes dolní bránu Výstaviště
To nevím když jsou na ofiko stránkách akce.. odkaz
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12401
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:04:09 |
|
To taky nemá hlavu ani patu. Co poslali, to tam bez jakékoliv korekce mrskli. Myslím tam příští rok dotlačíme Kordárnu nebo Plzeňku, když už budou na tyči.
Jinak, pokud jste hledali na ČKP, tak tam není pojistka uvedena třeba i proto, že se pojistilo na VIN. Měl jsem tak cosi jeden čas taky.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:15:59 |
|
706rto: Vďaka za odpoveď. Niekedy je to s tým čítaním problém, po každej druhej vete po mne niekto niečo chce (manželka, dcéra a pod.). Tak je možné, že niečo prehliadnem, ale kontext pochopím inak, než to bolo myslené.
S tým D-čkom to má logiku.
Ohľadom tachografu. Vyššie uvedené odstavce z AETR to potvrdzujú, teda že na nekomerčne používané veterány tachograf mať nemusia. Na značke zjavne nezáleží. A klasické vozidlá tachograf nepotrebujú len pre nekomerčné použitie a majú počet miest do 17.
Ohľadom tej ŠM 16,5. Rozhodol som sa, že ju postavím. Idem do toho! A potom nejako tie papiere budem musieť doriešiť. Mimoriadne by mi pomohla kópia dobového techničáku, ale zatiaľ všetky moje pokusy končili neúspechom. V Karose sa typový list bohužiaľ stratil.
Vyvstáva tu ešte jedna otázka. Bolo by akceptovateľné, keby sa detaily držali povedzme r.1976? S tými by som nemal problém. Napokon neviem, či by bolo rozumné do toho strkať motor ML630. Alebo by som sa mal striktne držať niektorého konkrétneho vozdla?
|
Pes_filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 22:05:14 |
|
sedačky šl 11 http://auto.bazos.cz/inzerat/19885031/Karosa-autobus.php |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 22:24:26 |
|
Study: Proto řikám že czechbus upadá.. ten text je z dílny mistra šikýře evidentně. Pojistka je jejich věc stejně jako to jestli to říděj bez Déčka. Ale na czechbusu bych tohle nečekal.
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 23:54:03 |
|
No, tak to taky koukám... Takže omluva, skutečně šlo o dohodu s organizátorem Czech Busu.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
Andy11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 00:06:14 |
|
Diamant : drzim palce na tu 16,5. Ak to das dokopy, kupim basu samapanskeho na prvu jazdu. Drzim palce.
Podla mna by bolo fajn drzat sa co ja viem asi toho videa, co tu prednedavnom bolo.
A co sa tyka papierov, to doriesis potom. A ked bude p. Vary robit problem, nejako ho spacifikujeme a vysvetlime, ze to musi urobit. :-) |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 00:10:42 |
|
Ad Slfi: Pořizují, a jsou i v průkazu k vozidlu, ale cinknout tohle není při troše snahy tak velký problém.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 08:47:49 |
|
Diamant: tak teda upřímnou soustrast předem. A za sebe - i kdyby se Vám o povedlo a ten autobus jste postavil a použil detaily a výbavu roku 1976, sklidíte akorát vlnu kritiky od kdekoho mnou počínaje. Motor M 634 by asi nepobouřil, ale když si ji představím s traverzami místo nárazníků a IPUR sedačkami...co to bude za veterána? |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4318
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 09:09:37 |
|
Jestli o úpadku Czechbusu nesvědčí nic jiného, tak ten analfabeticky napsaný text o Ruské Máše tak činí dostatečně.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 09:41:13 |
|
Diamant: Tak nezlomné odhodlání je rozhodně první předpoklad pro šanci zdaru. Nicméně tohle je pořádně velké sousto, které by v první řadě potřebovalo hodně důkladnou dlouhodobou přípravu.
Souhlasím se Slimem, pokud stavět, tak to musí být minimálně opticky maximálně věrná záležitost zvenčí i uvnitř, tj. musí odpovídat onomu období, jinak to nemá moc velký význam dělat, prostě proto, že to s historickou předlohou pak nebude mít vůbec nic společného, a bude to jen výstřel do tmy leda tak pro neznalce a nehistoriky, pro zbytek to bude mít hodnotu pouťové atrakce.
Nejsem odborník na ešky, na rozdíl od Slima, který je má sjeté velmi detailně, v autobusech se jakžtakž vyznám jen v erťácích, které jsou mou krevní skupinou, takže u ešek kromě nějakých hrubých rysů, které vnímám i já na první pohled, tj. i mezi prvními eškami, či těmito 16,5, a pak pozdějšími seriémi znám markanty rozdílů, je tam nejspíše ještě tolik dalších celků a jejich nuancí, které je potřeba dopředu vědět naprosto přesně a mít poměrně jasno, jak je budu řešit. Jinak, pokud se to nakonec povede technicky postavit, tak to bude jen slátanina, která bohužel kromě hrubého rysu ešky nebude v ničem prezentovat skutečné vozidlo, které kdysi v období vzniklo a jezdilo.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:36:30 |
|
Ad Diamant:
Stavba repliky ŠM16,5 je sice krásná představa, ale prvně si zodpovězte
- jak vyřešíte zadní pouze 3 křídlé dveře
- jak vyřešíte zadní rejdovou nápravu
- jak vyřešíte transparent nad předními dveřmi
- jak vyřešíte dělené nárazníky
- jak vyřešíte boční vlnité plechy
- jak vyřešíte boční posuvní okna dělená v polovině
- jak vyřešíte staré provedení sedadel
- jak vyřešíte stanoviště průvodčího
- jak vyřešíte kloubové spojení článků? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:40:09 |
|
Jen pro inspiraci
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:02:16 |
|
16.5m - tak co jsem měl možnost sledovat renovaci Diamantova busu, tak bych si troufl tvrdit, že zrovna tenhle člověk to má v hlavě srovnané a postupuje systematicky a kupředu. Není to žádný plašan a přehnaný fantasta.
Polovinu otázek položených TMB jde s trochou nadsázky vyřešit s šikovným klempířem.
Kloubové spojení bude podle mě zásadní oříšek. To pomocí populárního céóčka řešit nepůjde, ale i v tom bych si dovolil Diamantovi věřit, že to bude mít nastudovaný z výkresů a nenechá to vyrobit nějakého joudu na koleně v garáži...
A když mu pomůžete odbornou radou, on se tím bude řídit.
I v téhle době je zapotřebí nadšenců a lehkých šílenců. Aby my ostatní jsme měli naději a víru, že ten svět není ještě úplně zkažený...  |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:12:54 |
|
A ta druhá polovina? Šikovný klempíř je podmínka nutná, další podmínka je dost peněz (na to, co klempíř nezvládne) a třetí podmínka je sehnat 2 x ŠM11. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9713
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:16:40 |
|
Souhlasím s Pavlem. Toto je naprosto jiná sorta než některé výše zmiňované šílené spolky. Laicky mi to nepřipadá o tolik šílenější než stavba repliky kloubového RTO. A ta se blíží do finále. A ten poslední odstavec Pavlova příspěvku bych podtrhnul.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:22:09 |
|
TMB > na to já nejsem kompetentní odpovědět
Pravda, najdou se lidi, co mi říkají zlato, ale diamant fakt nejsem  |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:42:35 |
|
TMB: Stanovislo sprievodcu nebolo vo všetkých busoch.
Ostatok otázok viem vyriešiť, akurát tie nárazníky budem musieť zohnať. To bude celkom problém.
Rozhodne nie je potrebné mať 2x ŠM. V podstate stačí iba jedna. Problém je, že ja ani tú jednu ŠM neviem zohnať, tak aj predok bude upravovaný z ŠL. To prakticky znamená kopec práce a hlavne zháňania navyše. Ale čo už, Pardubičania svoju ŠM predali, Teplice ju predať nechcú ...
BTW: Nemal by mať vlnité plechy aj bus, ktorý je v múzeu v Brne. Vlnité plechy sa používali ešte aj v roku 1972. Ale inak nie jedna ŠM 16,5 mala po GO už rovné plechy.
Áno, peniaze treba mať. Ale predal som auto...
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3982
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:46:46 |
|
TMB:
dle této fotografie je vidět, že zadní dveře jsou stejné jako přední. Větší problém bych viděl v mechanismu na 4 křídlé, ale opět, v dnešní době lze skoro vše.
kloubové spojení je asi stejný problém, jako u RTO-K, tam to vyřešili, celkem elegantně a dost podobně, jako byl reál, takže tam by mohl hledat inspiraci. Pokud je i detailní nákres kloubu v archivu, nemá problém s realisací.
2 ŠM moc asi nepotřebuje, prostě 2 busy Š 11 a šikovného klempíře. Vraků se ještě k podobnému překopání najít dost dá.
Pokud Diamant opravdu prokáže, že na to má možnosti, tak si myslím, že je věcí všech, co k tomu mají co říci, aby mu pomohli. Byť to bude z části pouťová atrakce, tak pokud to bude jasně uvedeno, že to, či ono muselo být nahrazeno z novější doby, nemám námitek. Ten vůz bude ukázkou našeho národního hospodářství, ne jen položkou v archivu. Pokud se staví RTO-K, které taky má pár much, který si ale zase všimne jen ten, co ví, tak proč ne toto? V 90% případů na to budou koukat laici. A snad pro ně to děláme, aby byla ukázka, co tu bylo. Že tam nejsou originální sedadla, obložení, to může udělat časem. Už jen stavba kostry bude pěkně mastná.
Mám dojem, že někteří hledají důvody, proč něco nejde, místo toho, aby hledali důvody, proč to může jít. Nebo to je osobní věc, aby někdo neměl něco, co druhý nemá?
Každý, kdo dělá do busů, je svým způsobem blázen. A pokud se najde ochotný blázen, který to postaví, sem s ním.
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:55:19 |
|
Inak vďaka za podporu. Tú potrebujem od tunajšej komunity na prvom mieste. A taktiež tie odborné rady sú hlavne v takomto prípade mimoriadne vítané. Som síce človek, ktorý si robí veci najradšej podľa seba, ale zase radšej sa poradím, hlavne keď sa neviem rozhodnúť alebo nemám v niečom jasno.
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 12:00:13 |
|
9tr: Presne tak, 2xŠM fakt nepotrebujem. Ideálne by ale bolo jednu zohnať. A keďže ŠD nie je až tak vhodná voľba, tak to druhé musí byť ŠL.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 12:38:44 |
|
Nehledám důvody, proč to nejde, ale poukazuji na úskalí. Jistě, zadní trojkřídlé dveře jsou stejné jako přední, ale znamená to zkrátit zadní převis. Nevím o voze, který měl po GO rovné plechy - jediná taková byla z výroby veletržní brněnská 2001. A tu ŠM11 potřebuji alespoň kvůli dveřním mechanismům a dveřním křídlům. Fakt je, že např. dvoudílná šoupací boční okna lze udělat i z těch novějších třídílných. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 12:44:13 |
|
ŠL11.1305 už vlnité plechy mít nemá (pokud ano, tak by je měla). Nevím o tom, že by se od roku 1971 vlnité plechy při výrobě používaly. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3868
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:19:47 |
|
Ad 706RTO - 177
"Souhlasím se Slimem, pokud stavět, tak to musí být minimálně opticky maximálně věrná záležitost zvenčí i uvnitř, tj. musí odpovídat onomu období, jinak to nemá moc velký význam dělat, prostě proto, že to s historickou předlohou pak nebude mít vůbec nic společného, a bude to jen výstřel do tmy leda tak pro neznalce a nehistoriky, pro zbytek to bude mít hodnotu pouťové atrakce."
Hořká pravda, pane kolego. Škoda, že se toho nedrží tvůrci novostavby RTO-K, kteří místo atypických širokých dveří v obou článcích použili obyčejné dveře z RTO SVA a když jim nepasovalay délky v zadním článku, tak si pomohli mocným rozšířením okenních sloupků. Nechci se tvůrcům této nepovedenosti vysmívat, sám ty volné prachy na podobného veterána nemám. Přijde mi však líto, když někdo vyhodí prachy za autoklempíře na rozšiřování okenních sloupků, místo aby za stejné prachy nechal "vyklempit" ty atypické a historicky věrné dveře... |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3869
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:38:22 |
|
1) Jestli je kol. Diamant tak silný v kramflekách ekonomicky i odborně, tak před ním smekám. A držím palce!
2) Podle mých informací (z Karosy) nebyl zadní článek panelové konstrukce, ale samonosný svařenec. Karosářsky to byl víceméně uřezaný "levosměrný" předek z eŠeMky otočený o 180 stupňů, tedy z karosářskoklempířského pohledu nic komplikovaného. K zadní řiditelné nápravě a kloubovému spojení se ale vyjadřovat nemohu - co je pod podlahou, to už je mimo mou znalost.
3) Rovné plechy už tu popsal kol. TMB, na brněnském voze č. 2001 byly z výroby, takže žádný problém. A pokud by se mělo vše okolo ŠM 16,5 zadrhnout zrovna na kase průvodčího, tak to by mě pobavilo. Zatím není nutno psát podrobnosti, ale momentálně se prototyp novostavby kasy průvodčího do RTO rodí. Zruční lidi na to jsou, moc se tu neprojevují, ale makají. |
Andreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:48:19 |
|
Kasa pruvodciho je v esemkovom katalogu z r 1970 a je tam dost dopodrobna pokreslena neni problem ju vyrobit novu |
Slantour AD Slaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.237.116
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 15:38:04 |
|
Zdravím Vás přátelé
Četl jsem zdější diskuzi. Dovolil bych si pár slov. Naše firma donedávna parkovala v areálu Zzn Slaný. Ředitel areálu je můj kolega – kamarád. Sledoval jsem počínání p. Šikýře (zde asi pod názvem Vinařičák) od počátku, co se v areálu různě odparkovávali Karosy, odhlašené na jeho jméno, ovšem pod hlavičkou klubu ze Slaného. Když se kolega dozvěděl, že se spíš zdejší protagonosta zabývá důslednou likvidací těchto busů, rozhodl se po kontrole (ISO), zrušit další počínání jejich klubu v areálu. Kromě občasného odparkovávání osobních aut, které bylo trnem v oku, se mu hlavně nelíbil přístup cíleného kšeftování s Karosami. Další věcí, která byla velice negativní a vrhala tak špatné světlo na ostatní, že výše jmenovaný, neměl příslušné řidčské opravnění a jezdil s autobusem i mimo uzavřený areál. Samozřejmě, byla to jeho věc, ovšem do doby, než na vrátnici nezazvonil telefon a od příslušných orgánů nezněl dotaz na způsob fungování klubu, včetně jejich řidičů. Dále to netřeba rozvádět. Mám sám autobusy rád a naše autodoprava měla několik autobusů. Dodnes jich pár máme. Po celkem krátkém zjištění, že z cca 14ti autobusů, existují fyzicky pouze dva, mě tak trošku zamrazilo v zádech. Na vlastní oči jsem viděl odvoz LC 735 kolegy Vlastimíra Vinše. Protagonista se netajil tím, že pravděpodbně šrot, nebo možná oprava. LC736 taktéž Vlastimíra Vinše se nevrátila již nikdy. Na vrátnici sdělili jen to, že autobus odjíždí odvézt děti na tábor. Kde je dnes karosa ex Anexie Rakovník, městské karosy dalších dopravců, se raději snad ani neptám. Protagonista sám chodí a šíří různé informace, ale fyzicky už jsem je nikdy neviděl. Z jednoho parkovaného autobusu byly povoleny autobusy čtyři. Ale to proč to celé píšu. Nešlo mě pořád na rozum, proč parta mladých kluků, kteří se tváří jako ochránci historie, systematicky ničí co jim příjde pod ruku. Opak je pravdou. Můj náhled na to potvrdil i poslední výkřik doby. Mládenci z klubu se nějak rozkmotřili, odvezli si Ikarus a zájezdovou šestku a tak zbyli v areálu dva autobusy. Po nalehání kolegy Lindy, se asi po dvou měsících začalo něco dít. To něco byl autobus na špalkách. Na vrátnici jsem se dozvěděl, že u toho prvního se mění pakny. Je zvedlý do dnes na paletách a trčí už tam takhle asi 2-3měsíce, ne li déle. Vzhledem k tomu, že pravděpodobně druhá karosa již po svých neměla právo odjet, nastala přímá likvidace na místě. A protože měla přijít další kontrola ISO, požádal mě kolega o dohodnutí se s mládencema, na dolikvidaci vraku. Dostal jsem číslo. Volal. Torzo je p.Šikýře nemáme právo s ním disponovat. Nabízel jsem za to finančí částku, kterou jsem tedy nejmenoval. Bylo to zbytečné, když jsem se dozvěděl výše jmenované. Nabízel jsem i úklid areálu po jejich likvidaci. P.Šikýř sdělil, že má na to svoje prostředky. |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 15:41:37 |
|
Zadný diel je otočený predok z ŠM, takže ani previs, ani nič podobné upravovať netreba. Akurát treba zrkadlovo otočiť bočnice (takže trochu prestavať). Ale žiadny previs sa nemení. Rovnako bude stačiť prehádzať prednú nápravu, aby riadiace tyče zase smerovali dopredu.
Ohľadom plechov, ja nejako nefandím tým vlnitým bokom, ale možno sa dám aj na vlnitú verziu, lebo popravde ani neviem, či sa nejaký bus s vlnitými bočnicami dochoval. Otec má valcovačku na plech, tak si musím dať vytočiť nové valce s vlnitým profilom a plechy tadiaľ preženiem.
|
Slantour AD Slaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.237.116
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 15:50:41 |
|
Nelenil jsem a jel jsem natočit jeho počínání. Dnes vím kam zmizelo ostatních X karos, které po myšlenkou uchování skončilo v pecích nebo různě po odstavným parkovištích.
To proč to celé píšu, začal jsem se zajímat o Vaše počínání – Vinařičáku. Kasal jste se tu, že až budete likvidovat nějaký autobus v dohledné době, že dáte vědět. Jen pro Vaší informaci. Většina Vašich autobusů, není dohlašená. Řekl bych, že každý. Víte o tom, že ze zákona v něm nesmíte vozit osoby?! Když pominu to, další věcí je, že např. Modrá ostravská Karosa bude v nejbližších dnech odvezena opět firmou Oplt na Odstavné parkoviště. Berte v úvahu to, že se takto z různých firem známe velmi dobře - dozvídám se toho více, než by jste čekal. Kolega Zlatovánek, Vás měl už také na mušce. A sám víte, že Ostravská karosa nebude odtažena první. O Vaší B732 v Lipníku jsem se dozvěděl až teď. Ze zdejší diskuze. Další pomníček Vaší existence, s rozdílem tím, že jste si dodal písmeno „H“. Je otázkou, zda jste tím chtěl naznačit, že jste Historik a nebo také Hovado. Promiňte ten silný výraz. Vašich karos jsem viděl nespočet a jen Bůh ví, na kolika kde jste se ještě podílel a které zůstali světu ukryté a nepoznány a které již neexistují. O povinném ručení se ani bavit nebudu. Naše firma platí za své autobusy nemalé částky. U Vás mělo všechno registr. Značky. V depozitu tedy nebylo nic.
K mým slovům zde přikladám dva obrázky foceny mobilem areálu ZZn Slaný. Jsou cca 2-3týdny staré. Dotaz na závěr. Sám jste přiznal, že jste odešel a založil svůj spolek. Že o žádné likvidaci nevíte a že nás určitě budete informovat. Mám nafoceno několik Karos z Vaší éry. Můžeme zde dále licitovat na téma KAROSA a VY. Lžete ostatním i sám sobě. Takže další kapitola - již pod jiným spolkem?
Odkaz z internetu na její podobu. Z toho jsem usuzoval, že jde o ní. Možná se mýlím.
http://www.autobusy.org/jinamesta/kd2778.php |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 16:19:09 |
|
To je teda děsný 
Navíc by mě stejně zajímalo, kde nějaký 13 letý kluk (tím nemyslím Šikýře) bere peníze na to, aby si mohl koupit nepojízdnou Karosu ?
PS vím, že to sem vůbec nepatří, ale chtěl bych poprosit zda-li by se dotyčný mohl nějak ozvat ohledně SLAN touru ?
|
anonymbusak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.29.240
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 16:40:28 |
|
Bylo by zajimave sepsat seznam jejich busu a umustit ho sem nebo na seznam-autobusu.cz. Vcetne toho ktery bus byl sesrotovan apodobne..... |
Kareloman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.17.226
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 17:16:21 |
|
Vím jen , že LC 735/6 - puvodně snad 735 ale s tunelama nad sedačkama z ŠD11 od p. Vinše prolítla pecí už tak před rokem, možná i dýl.
Jen velmi doufám, že ta LC736.00 snad od dobrobusu či čí to bylo, nemá s p. Šikýřem a jemu podobným nic společného! Té by byla škoda.
Nemohu si pomoct, ale to počínání mi trochu připomíná jeden spolek z Mostecka. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 17:26:31 |
|
Brečíte tu nad starejma vrakama který se mu dostali do pářátů,ale že to hovado utrápilo dvě kočky hladem v pronajatém bytě a fotku těch mrtvolek si vystavilo na svůj facebook asi nevíte že...?
Ty starý pekáče vem čert ale živého zvířete je škoda.. 
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 17:41:28 |
|
Jak tu ktosi dával fotku ŠD z Humenného, tak mám tu jednu fotku toho busu z XI/2008
Ten bus mal najprv vybité jedno okno, postupne dalšie, nakoniec to niekto posprejoval a asi pred dvoma rokmi bol bus pretretý, a pod tým nadjazdom stojí minimálne 7-8 rokov. A na tom mieste má cvičisko jedna autoškola, takže asi to majú ako sklad.
A inač rozvody vzduchu nad sedačkami z ŠD má Karosa HE-058AR, ale tá snaď ešte jazdí
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Lukytrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:08:38 |
|
Slantour: To červené, to nie je náhodou tá ex. DPP Karosa B731.1669?
Karosa 700, 800, 900... to najlepšie na našich cestách
vDP LUKYTRANS a.s.
ICQ: 432-162-205, lukytrans@gmail.com |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:35:40 |
|
Luky: Tesne vedľa, .1667.
Inak, p. Šikýř nikdy nebol môj favorit čo sa týka spôsobov opravy vozidiel; ale až toto som si o ňom nemyslel.
|
Rutak11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:39:36 |
|
Lukytrans: Ne,to je ex Tábor. Má od nás tohle a ještě Ikarus 280...prasárna 
Lituju ty vozy...
| Princezny by měly zůstat zazděný. |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 23:35:19 |
|
6120: Tak tímto u mě tento "člověk" klesnul na takovou úroveň, že už se do něj nebudu ani navážet, poblil bych se u toho.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 00:01:12 |
|
Diamant: otočit bočnice? jedině tak z vozu s pravostranným řízením...mimochodem ten zadní díl má sice shodný základ s předním, ale představa, že se s ním jen v podstatě nacouvá k druhému kusu a vyrobí se točna, je obrovský omyl. už jen proto, že schody a dveře jsou na opačné straně.
Čí dál víc se utvrzují v pocitu, že vůbec netušíte, do čeho se chcete pustit. V tomhle případě jsou i vlnité plechy (mimochodem hliníkové), budník nad dveřmi, sedačky a nárazníky jen nepodstatné detaily. Největší problém je tady všechno to, co není vidět pod podlahou... |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 00:25:27 |
|
Slim: Bočnice sa samozrejme nedajú iba tak otočiť, to je náď každému jasné. Nepočítal som, že to treba do detailu rozpisovať. Samozrejme, že tie bočnice bude treba všakovako rozrezať a nanovo poskladať, okrem toho aj vyrezať schody a umiestniť ich na opačnú stranu, kde im samozrejme bude nevyhnutné urobiť miesto. Kopec rezania a zvárania. Ale inak tie bočnice ani vo fabrike neboli vyrobené z jedného kusu. Takže ich aktiež zvarili z jednotlivých kusov.
Celý autobus je taká skladačka. Takže to chce trochu plánovania, veľa uvažovania a až následne rezať a zvárať.
Ohľadom bočných plechov, myslím si, že nejaký poplastovaný plech by mohol byť lepšia voľba, než hliník. Ale to sa ukáže až keď budú prvé pokusy ho valcovať. Možno to nepôjde, možno popraská ten vrchný ochranný film. To sa uvidí.
|
Vlastimír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.165.183
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 09:33:22 |
|
Na téma p.Šikýř by byla asi vhodná "samostatná diskuze".Protože sejít se všichni,zaplevelíme tuto stránku.To,že některý bus pořídím pro to abych ho vytěžil na potřebné díly a zbytek přetavil,chápu.Ale dodnes jsem se nedověděl celou pravdu,kde moje ex busy skončily,jen jsem dostal účtenky od kan.pojistitelů na 2x15000Kč.To jsem vyřešil,ale náhradu za busy od p.Šikýře stále nikde.Prosím ten zbytek Vás poctivých"muzejníků"\ZAHOĎTE ZBYTEK NADĚJÍ,ŽE SE JEDNÁ O JEDNOHO Z VÁS.Lež,podvod ,amatérismus,zlodějina.Vlastimír Vinš 602 161369} |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:00:11 |
|
Lukytrans: jo, je to 7186. |
Slantour AD Slaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.237.1
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:05:19 |
|
Namátkou jsem - díky odkazu - prohlížěl Váš seznam autobusů. S jistotou Vám mohu říci, že z Vašeho seznamu existují fyzicky jen čtyři autobusy.
Oslovil jsem kamaráda, který se o autobusy zajímá již dlouhá léta velmi aktivně a zeptal se, jak dobře zná Vinařičáka. Má ho v přátelích a sleduje jeho dění. Vinařičák se netají veřejně tím, jak jezdí. Komu půjčuje svoje autobusy a ve své skupině, kterou si založil, podává jasné důkazy k tomu, že jak on, tak mnozí další pod věk 21let, řidí na veřejných komunikacích vozidlo, které přísluší pod řid. sk. D. a je jasné, že protagonisté za volantem, ho nemohou vlastnit. Nejen že tak vystavuje svoje přátele zbytečnému postihu. Snaží se jim vštěpovat, různé svoje teorie o autobusech. Sedli jsme si tedy s kolegou a dali si tu práci a trošku jsme oslovili kolegy z branže. A divili by jste se, co tento ČLOVĚK, má vlastně všechno za sebou.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/22174 - KDA 24-15 Zrušena. Odtáhl na odstavné parkoviště kolega Oplt. U nádraží na jeho odstavné ploše se nenachází. Dále asi šrot. Jednalo se o první vůz „Vinařičáka“. Perlička závěrem k tomuto vozu. Platil ho prý zdější diskutér, který Vinařičáka nemůže taktéž vystát. Možná sem i napíše.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/20125 RA 55-56. Neexistuje taktéž. O tom jsem ale již své napsal
http://seznam-autobusu.cz/vuz/13140 Bez RZ. Přední část vozu je vyzdvihnuta bez kol, usazená provizorně na paletách. Zatím existuje.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/9350 Byla přivezena na Kladno. Podle záznamu zde http://www.youtube.com/watch?v=qhpgGcsGz2Y byl vůz provozní. V areálu Zzn Slaný, byl tento vůz také odparkován. Podle Facebooku, byl poskytnut na renovaci jistému Jos. Šelepovi, který jí měl sešrotovat. Zde bych řekl jen jednu parafrázi. „Potkali se u Kolína“. Šelepa je vyhlášená existence. Objevil jsem ale zprávu, že vůz by přeci jen mohl existovat. Třeba o něm někdo něco ví.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/19474 Ikarus – Existuje. Má prý problém s nádrží. Prodřená, vytékala z ní nafta. Provozní. Provizorně to mají vyřešeno tak, že mají barel s naftou uvnitř vozu. Zde mám přímí zdroj od kolegy řidiče, který s vozidlem v nedávné době přejížděl. Je to letitý řidič – dnes u Veolia transport - jednalo se o jeho prosbu, kdy byl pozván na výlet s LC736.00. Bylo mu vyhověno. Jeho slova beru jako pravdivá. Ikarus ze Zzn Slaný odjel vlastní silou. I když jsem zaslechl, že nějaký problém se zprovozněním byl. Tento, je opravdu majetkem MDT. |
Slantour AD Slaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.237.1
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:07:44 |
|
http://seznam-autobusu.cz/vuz/22175 Nemá smysl vypisovat. Tímto se mě přímo potvridlo, že má doměnka byla přesná. Foto je v mém příspěvku výš.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/16523 Existuje. Jako jedna z mála spadla horbníkovi z lopaty.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/27379 Tento vůz již neexistuje. Podle Facebooku je v něm taktéž zainteresovaný nějaký Zacharda. Kdo ví, třeba podá doplňující informace. Podle dostupných informací, se na jeho likvidaci také podílel „Vinařičák“.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/10706 Je odstavena na Kladně. Měla by patřit tomu spolku, co má na víc to „H“. Psal jsem o ní již v předešlém příspěvku. Je vystavena svému osudu. Čeká jí asi stejný osud, jako KDA 24-15, nebo jako MBA 46 – 28.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/30521 Patří přímo soukromé osobě. Je to vozidlo (asi jako jediné) plně provozní, dohlášené s platnými doklady. A jako jediná Karosa (kromě Ikaruse), má spojitost s MDT jako takovým. Psal jsem, že kolegovi byla zapůjčena i na svezení. Prý je v dobré kondici a je o ní postaráno. Žádné dětské rozmary jí nehrozí. |
Slantour AD Slaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.237.1
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:23:14 |
|
Na závěr bych si dovolil pár dokumentáčních fotek, které se objevili různě na internetu a pokoušel jsem se o nich získat informace.
Zde LC 735+LC736 a RA 55-56. Fotka stažena z Facebooku. Kde si jí kolega uložil. Možná kolega Vlastimír zavzpomíná na svoje autobusy.
Další trojice neexistujícíh karos.
Tato Karosa, stála u nádraží. Co jsem se dozvěděl, Vinařičák v ní nějaký čas i bydlel. Byla odtažena opět kolegou Opltem v rámci žádosti MP Kladno, jako vrak. Je zápis na MP, že bylo hlášeno několik poškození a vloupání, do tohoto vozu.
Závěrem. Víme s kolegou minimálně ještě o pěti dalších vozech, které se ovšem kolegovi nepodařilo zdokumentovat. Na sociální síti Facebook, jsme se dozvěděli, že Olomoucká Karosa je taktéž neprovozní a Vinařičák jen slibuje její opravu. Nevíme jaký je její stav a proč je odstavena, ale pravděpodobně další pomníček.
Mějte se hezky přátelé Autobusů. A přeji těm, jež mají s Vinařičákem co do spolku, aby se zamysleli nad svým zdravím rozumem. |
Renovátor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.135.1
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 16:19:55 |
|
MDT ještě kdysi vlastnilo tuto Karosu C 734, ta už je také dlouho ve šrotu. Při jedné jízdě měla dokonce menší požár.
MDT ještě nedávno získalo Karosu LC 736.1022. Co je s ní v součastnosti netuším, ta Karosa C 734 původně patřící ČSAD STTRANS MDT nikdy nepatřila. vlastnil ji Milan Zachariáš který s MDT pouze spolupracuje. Co vím, tak se o autobusy skutečně stará. Ta jeho C 734 myslím že neexistuje od minulého roku, před sešrotováním byla nějakou dobu na prodej. Dnes už pouze vlastní snad bývalou armádní Karosu C 734.03 která v součastnosti prochází postupnou renovací. |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 18:52:14 |
|
Fajnovej spolek, takovej novodobej Reflektor mladých. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9716
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 19:01:51 |
|
"Prosím ten zbytek Vás poctivých"muzejníků"\ZAHOĎTE ZBYTEK NADĚJÍ,ŽE SE JEDNÁ O JEDNOHO Z VÁS.Lež,podvod ,amatérismus,zlodějina.Vlastimír Vinš 602 161369"} - to je docela dobrá charakteristika, proto si myslím, že je zapotřebí na takové upozornit, protože dělají nepřímo škodu těm opravdovým opatrovatelům "starých" vozů.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Andreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:32:58 |
|
Dneska sa nam podarilo zachranit C734 00 rv 1983 v pondelok mala byt vyradena z evidencie a nasledne zosrotovana tento voz je v povodnom stave z vyroby nic na nom neni prerabane akurat ma nahnevalo ze s neho stihli demontovat 2 kurenia ale nevadi zozeniem ja som stastny ze ho nezosrotovali |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 22:04:53 |
|
Andreas: Čo s ňou bude ďalej? Ma IPUR sedadla?
|
Andreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 22:23:43 |
|
Peto zostane mne vcera som ju bol prevetrat asi 60 km som presiel slapala ako hodinky ma ipur sedadla len opierky su neni bohvie ake ona do konca jazdila druzstevnici na nej chodili do roboty v pondelok sa ide prepisat |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4246
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 22:51:43 |
|
Andreas: Tak potom super
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 10:58:25 |
|
Andreas: Gratuluji, bude nějaké foto?
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Renegade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:05:05 |
|
Trochu vám to tu naruším ...
http://automix.atlas.sk/revue/804491/serial-legendy-mhd-pamatate- sa-na-706-rto-alias-%E2%80%9Euhorku%E2%80%9C |
Andreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:26:34 |
|
marek kubik porobim nejake fotky ale momentalne nemam fotak riesi sa to ked budem mat pofotim ho a dam to sem |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 14:04:53 |
|
Andreas: Děkuji, už se moc těším.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
bílá rába
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.140.244.45
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:06:08 |
|
Hoši tohle mne na Petrovi opravdu mrzí to jsem si teda nemyslela...nikdy jsem si nemyslela že je schopnej zničit tolik karos! já která karosy miluji a sama po své jedinné toužím bych si tohle nedovolila. toto co vidím a čtu mne moc bolí...  |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:42:28 |
|
No ty vole doufam že to o p. Šikýřovi je jenom nějakej fake protože jestli prolítla pecí i nějaká ŠD 11 tak to je fakt špatný ... Jinak bych ještě chápal že si koupim bus na ježdění a pak když skončí STK tak to rozřežu :-D |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4917
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 17:25:24 |
|
T211: Áno, a volám sa Muzeum dopravní techniky... Si si dal na obed lysohlávky? 
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 17:39:12 |
|
Šikýř naštěstí žádnou Š 11 do pařátu nikdy nedostal, ale dělá si zálusk na kde jakej pojízdnej vrak.. Následně se s patnáctiletejma parchantama (členama spolku MHDT) párkrát projedou a někde to odstaví, popřípadě v tom chvilku bydlí a pak se to rozřeže.
Takže žádnej fake, ale podložená objektivní pravda a sní plno důkazů. 
|
|
