| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:52:42 | 
|
Pidibusový linky jsou nová kvalita ve VHD. Umožnily zavést dopravu tam, kam to dřív nešlo. "Motání se v úzkých uličkách" je jejich přednost, ne zápor. Obyvatelé jsou rádi, že busy sestoupily z výšin hlavních ulic blíž k jejich domovům (128,156).
To je všechno pravda a platí to pro citovanou 128 nebo taky 291 a asi i tu Bulovku.
Ale co z toho platí pro 293 nebo 296?  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:25:06 |
|
Tak samosebou že by bylo jednodušší ohnout na Budějárnu z Kačáku 114 než mít nějakou 29x. Tím by se ale popřel obrovský význam přestupního uzlu v pustině.... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 12:08:24 |
|
Káem: A vždyť o tom již dobrou čtvrthodinu hovoříme, mlho .
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11351
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 12:12:06 |
|
PV: Z Kačáku na Budějárnu jezdí 205, nevim jak bys ohybal 114. Zustaň možná u trati 200. Někdy se na Houserov zajeď podivat, jaká je to pustina.
Bram: Já ale mám na müsli všechny, všechny, všechny.  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 13:01:49 |
|
No jak asi - Normálně přes Lísek. Problém je s ukončení když byl prostor pro točnu zašmelen pro skleňák Rajfky...
Na Kačáku je u metra několik paneláků a nevalnejch krámků, z druhý strany rygol s tratí. Na Budějárně je radnice P4, poloklinika pro půlku P4 a metráky pracovních míst. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:43:47 |
|
Káem: A to je omyl, omyl, omyl. A pěkně drahý omyl . |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 20:13:01 |
|
Bude to ještě zajímavé- dnešní tisk:
Generálnímu řediteli firmy Unibuss byla dnes prodloužena vazba na 4 týdny s tím, že dva z těchto týdnů bude plně izolován.
Ředitel si vzal čas na rozmyšlenou zda se proti tomu odvolá.
Ředitel byl zatčen ve středu večer spolu s dalšími dvěma nejvyššími manažéry firmy pro podezření z korupce při nákupu autobusů MAN v letech 2002-2006. Již před měsícem byli zatčeni další tři lidé, celkem tedy v této kauze je obviněno 6 lidí- čtyři zaměstnanci firmy Unibuss a dva zaměstnanci radnice. Unibuss vlastní právě radnice.
Všichni jsou obvinění z korupce, kdy měli obdržet milionové úplatky od německé firmy MAN. Ta za to již v Německu dostala pokutu 1,2 miliardy NOK ( 150 mil. Euro).
Obvinění proti nejvyššímu manažérovi je však ještě rozšířeno o zneužívání finančních prostředků jemu svěřené firmy. Policie se totiž domnívá, že jeho dva domy v Oslu, které jsou nákladně zrekonstruované, opravovali zahraniční řidiči ( původem řemeslníci). Ti však byli najatí na práci řidičů a opravu domů prováděli namísto ježdění autobusem a byli tedy placeni z peněz firmy Unibuss a vlastně nás všech daňových poplatníků. V zaměstnání byli vykazováni jako zálohy.
Když si navíc takto levně oba domy opravil, tak obratem jeden z nich pronajal za běžnou tržní cenu.
Na celé věci je dále zarážející naprostá nečinnost vlastníka firmy- města Oslo. Ta navíc v roce 2008 přijala dopis tehdejšího předsedy norských komunistů o možné korupci v Unibussu, ale vůbec nereagovala. Policie proto nevylučuje další zatýkání zejména na radnici.
Radní pro dopravu sice dnes vydal prohlášení, že je naprosto šokován, to ale bývalého šéfa komunistů doslova rozlítilo : „ on tvrdí, že je šokovám, ale dopis o podobných praktikách v Unibusu jsem mu odevzdal již 24.5. 2008 na schůzi výboru dopravy. Tak je šokován nějak se značným zpožděním. Dle mého názoru v této kauze se nejen vedení Unibussu, ale i vedení města vzájemně kryje a proto se nic neřešilo“. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5794
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:10:57 |
|
Bram: Co je na tom k nepochopení. Zkrátka se Ti snažím vysvětlit, že v naší síti je spousta doplňkových linek včetně midibusových, které by v případě omezování měly být preferovány před linkami tzv. páteřními.
Akribius: Nebylo by možné to řešit v jiném tématu než týkajícího se Prahy?
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:25:58 |
|
Orky: No přečetl jsem si Tvůj předchozí příspěvek a už ho chápu. Ale je napsán tak, že na první pohled není pochopitelný. Tedy alespoň pro mne . |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:30:13 |
|
Orky: Když ono se to Prahy taky bohužel dotýká, nebo vy nemáte ten pocit ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 00:20:40 |
|
Akribius: Jdou po tom hezky. To klobouk dolu. Jenom se trochu obávám, jak to dopadne. Tohle jsou zatím jenom obvinění, nikoli odsouzení. Byl bych optimista až budou sedět.
Jak dopadli podobné kauzy? Protože tohle jsme si užili s příbramským Starkou a nebo když koukneme do státní správy, tak Grosse nebo šéfa NKÚ Dohnala a vždy to vyšumnělo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11354
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 07:54:08 |
|
Orky ad Akri: Asi nešlo, máme snad vlákno MHD v Oslu?
ad Akri: Policie si potřebuje napravit reputaci, když nedávno přijela pozdě na ostrov. Bůh nás ochraňuj od dalších reminiscencí s Oslem. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 07:53:05 |
|
Orky
Nevím, kdy si jel za Harfu 3 nebo 8 naposled, ale dvě linky zde mají naprosto opodstatnění. Jedinou otázkou je zda je nutné je provozovat o víkendech a po 20h v sestavě 2xT. V tomto ohledu bych zde jako dokonalé řešení viděl linku 8 a 25 s pokrytím nájezdy nočních 1xT ve všední dny. A nebo prodloužením linky 5 od Olšan. A nebo ML3 v sestavě 1xT3 přetrasovanou přes Nádraží Holešovice.
Jinak na 100% bych požadoval zřízení zastávky Harfa před výjezdem ze smyčky na úrovni nové zástavby.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5804
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 08:23:00 |
|
Brejšín: Na Harfu možná, ale za Harfu ne. Neříkám, že jsem tam bějak extra často, ale vždycky, když se tam objevím, tak je to bída.
A na linky 1xT3 bych začal v nějakem hojnějším počtu bych začal pomalu zapomínat, protože 2xT3 je nepochybně levnější než 1xT3 a peněz jaksi bude nedostatek. Z tohoto hlediska je linka 1xT3 po 4 minutách místo 2xT3 po 8 zbytečně drahý špás.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:19:48 |
|
Nejsmutnější na tom je, že DP si účtuje za sólo polovinu, co za dvojičku. Tedy, ještě před nějakým časem tomu tak bylo. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:17:21 |
|
V říjnovém čísle našeho propagandistického obvodního měsíčníku "Šestka" jsem si všiml článku nadepsaného "Kolony u Vítězného náměstí musí zmizet".
Ve stručnosti se tam píše, že k zúžení došlo na základě novely zákona atd., ale že je to na daném místě "medvědí službou" a proto se do řešení zapojila i MČ P6. Ta požaduje, "aby magistrát zpracoval celý soubor opatření..." atd., přičemž "rozhodně nepřipustí zrušení přechodu, který je v Dejvicích jedním z nejužívanějších" a nesouhlasí ani s variantou, že by se vše vrátilo do původního stavu.
Jako možné řešení prý místostarosta Jan Záruba uvedl "například ukončení některých autobusů ze Suchdola již v nově otevřené tramvajové smyčce v Podbabě, čímž by se Kulaťáku výrazně odlehčilo" !! !
A prý k částečné úlevě dojde taky po otevření Terronské, hm.
Takže Praha 6 možná opravdu využije krizové situace k tažení proti busům na Vítězáku...
Já osobně bydlím poblíž konečné Podbaba, takže kdyby tam ukončili pro mě za mě všechny busy v pracovní dny a současně nějak posílili tramvaje (což ale nevím jak, resp. odkud by takové posily jely... linky Špejchar-Podbaba nebo Malovanka-Podbaba by byly pěkným paskvilem...), tak na tom jen vydělám. Ale stejně bych to považoval za hovadinu. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5807
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:23:23 |
|
Jenom, aby jim to občané P6 nespočítali v příštích volbách.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:33:01 |
|
Orky:
Tak oni lysolajští ani suchdolští do zastupitelstva P6 nevolí, takže tady si šestka může vyskakovat, zvlášť, když všechno špatné se dá vždycky hodit na magistrát. A těch pár hlasů ze Sedlce a z Šárky může kdyžtak obětovat.
Víc hlasů by asi ztratili, když by zrušili parkování na Partyzánech, takže aby to nakonec opravdu neskončilo zkrácením busů k Podbabě.
Po prodloužení metra bude se může 107 přetáhnout do "povodňové" trasy Bořislavka - Jenerálka - Horoměřice (bez zast. nebo "307") - Sídlištní - Kamýcká - Suchdol a bude po srandě.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:35:44 |
|
K těm tramvajím:
Jako takovou "správnou prasárnu" bych viděl tohle:
25
RŠ: ... - Hradčanská - Vítězné nám. (T) - Podbaba (T) - Vítězné nám. (T) - Vozovna Vokovice - Vypich
OŠ: ... - Hradčanská - Vítězné nám (Z) - Podbaba (Z) - Vítězné nám. (Z) - Vozovna Vokovice - Vypich
Oni dobře věděli, proč tu smyčku udělat tak, aby se tam daly odstavit dvě tramvaje a zároveň nechat volnou průjezdnou kolej...
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 17:26:58 |
|
No, tak to je pěkná "prasárna".
Osobně bych tam za podobných okolností protáhl ještě třeba dvacítku (měla by to jako mnohem menší zajížďku), ať máme přímé spojení na co nejvíc stran...
Ale ty projížděné zastávky u tramvají nevím nevím, spíš asi holt stavět všude a tahat oklikou jen "nešpičkový" směr (tj. ranní 25 a 20 ZC a odpolední DC)... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 17:39:22 |
|
Ale ty projížděné zastávky u tramvají nevím nevím, spíš asi holt stavět všude a tahat oklikou jen "nešpičkový" směr
Však přesně tak jsem to myslel. Zastávky by se samozřejmě neprojížděly.
+ tam můžeme samozřejmě přesměrovat 15 a 36.
V další fázi (protože i na Podbabě ty busy Prahu 6 dost obtěžují) se 107 a 147 zkrátí k přívozu k Podbabě a posílí se 112.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 17:43:24 |
|
No třeba účtuje za sólo polovinu, co za dvojičku protože účtuje za poskytnutou přepravní kapacitu, nebo co se to vlastně objednává. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 17:58:19 |
|
Jef: Kolony u Vítězného náměstí musí zmizet Je zajímavé dle toho převaprávění, že článek tedy nepopisuje to, o čem je nadepsán. Protože kolony způsobuje ten přechod. Když tam poklesl počet aut z 10 na 6,5 tisíce a přesto se kolony časově prodloužily 2x-3x (délkově cca zůstaly ve většině období), tak těžko kolony někdy zmizí. I pokud budou busy ukončeny v Podbabě, kolony zůstanou, jen je pravda, že stejné budou brzy i v zástavbě Terronské ulice. Já prostě Praze 6 nerozumím...vždyť její návrhy nejvíce dopadají na místní občany a jejich komunikační síť... |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:01:48 |
|
A co takhle dát do Podbaby linku 22?
Přemýšlel někdo na tím, kde se ty busy ukončí (otočí a odstaví tak 3 klouby) a jak bude vypadat přestup? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5809
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:03:05 |
|
Pokud by mi DPP účtoval za sólo polovinu soupravy, tak bych naschvál objednal o víkendu všechno, co jezdí v soupravách, v sóle a rozpůlil interval. A hned by se vidělo, jak je to stejně drahé.
Gabuliatko: KDe ty busy ukončí? Ale to přeci Prahu 6 nemusí zajímat, ta dopravu neorganizuje. 
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:10:58 |
|
MŠ: Přesně tak, já nic podstatného nevypustil - článeček v nadpisu slibuje, že kolony zmizí, ale po jeho přečtení je jasné, že nejen neexistuje snadné řešení, ale ani MČ vlastně nic nenavrhuje (protože jen shazuje ze stolu zrušení přechodu nebo rozšíření vjezdu na Kulaťák).
Redakce zřejmě plnila nelehký politický úkol vyvolat ve čtenářích (kteří tomu většinou moc nerozumí a vlastně často jen přelétávají nadpisy a obrázky) dojem, že o problému MČ ví a že "se to intenzivně řeší"... bez toho, že by mohli uvést nějakou konkrétní perspektivu. Takže si pomáhají aspoň tím zkrácením autobusů a ukončením rekonstrukce Terronské (Nám. Svobody).
218: Aha, pardon, no jo, ono je to vlastně jasné, když se tam Vítězák opakuje, a jedině logické (ale ta vozovna má asi být spíš Střešovice...)
Gabuliatko: Jak jako 22?!? To jako zrušit slušné spojení Břevnova (+ hradu - pro turisty) s centrem? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:16:22 |
|
Gabuliatko: Právě, že kdo o tom něco ví, tak o tomhle raději ani nepřemýšlí :-). Praze 6 byly důsledky odprezentovány. Dokonce v rozmezí 10 minut 2x. Pokud ale přání směřuje nějakým směrem, argumentace nemá valného smyslu.
Jef: Osobně též nechápu, jak Terronská s celým problémem souvisí.... Tedy s řešením problému. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:19:26 |
|
No všichni píší jak 22 vozí vzduch. Tak tady by aspoň vozila studenty. Na hrad můžem dát 18, když budou mít na Petřinách to metro. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:23:26 |
|
Terronská s tím nesouvisí, Terronská je jen záminka pro to teď nedělat nic.
Taky můžem vést 22 okolo sirotčince a udělat u vozovny přestup na 174 a 180 jako zbytečnou zrušit.
Dělal někdo studii propustnosti pči jednom pruhu a při 2 pruzích? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:33:13 |
|
ale ta vozovna má asi být spíš Střešovice...
My bad
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:35:02 |
|
Jo,dojebejte ještě 22,ať v tom maj trochu tůristi hockey
To věčné qedlání musí mít nějaký smysl.
Můžu se zeptat,proč maj 10 a 16 stejnou konečnou,takže jezdí od Želivského přes celé město spolu a na Smíchov,Barrandov se musí chodit "za roh" ? Jaký to má smysl ?
Jinak 22 vozí vzduch "od Hradu dále" a na druhé straně od Nádru Strašnice dále.Nádr Hostivař je s 22+26 silně předimenzováno. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:12:46 |
|
Gabuliatko: Studii propustnosti 1 a 2 pruhů, pokud vím, nedělal nikdo. Ale my ji dnes již iniciativně v modelu máme. Není to hezký pohled :-(.
Já se přiznám, že Praze 6 totálně nerozumím. Mám přetíženej Kulaťák auty a z jednoho automobilového směru se snažím kohokoliv, kdo ještě jezdil MHD potrestat. Čekáním či přestupy. Dále se snažím o to, abych auta měl nejen na hlavní, ale i na okolních komunikacích. Nabízím řidičům z hlavních ulic objezdy kolem škol a školek své městské části. Dále se snažím, aby se ze Suchdola jezdilo více auty. Taky se snažím odstřelit Horoměřickou. Zvyšuju si i odpolední intenzity aut ve směru z centra. Přecpávám tramvajové linky určené pro místní obyvatele. Nejdříve chci vyhnat z Prahy 6 tramvaje (aby nebylo na Hradčanské nádražíčko, když tam žádné nepojedou), potom busy a poptávám zas tramvaje. Pro ně ale nemám kapacitní tratě (Hradčanská, smyčka Podbaba - k oběma se P6 vyjadřovala) nebo nemám kapacitní zastávky - Vítězné náměstí obousměrně.
Přesto na tuto zastávku chci směřovat výstup a nástup davů pro Suchdol. Do ulice, kde kvůli Blance vzroste počet aut z 22 000 na 35 000. V jednom směru, tedy i ke Kulaťáku, pak pojede 17 500 aut. Podotýkám, že dnešní zácpu v jednopruhu od Jugoslávských partyzánů způsobuje 6 500 aut.
Dnes je tedy ve Svatovítské 11 000 aut, tj. víc než bylo v Jug. part. před změnou. Bude i tam jednopruh, co mi odstřelí Prašný most a výhledově celý Městský okruh? A bude možné dohlédnout konce kolony na Evropské, kam jednak vyjíždí stále víc aut od škol a druhak stále více je výjezd z Kulaťáku blokován chodci na již dávno problematickém přechodu.
Ano, P6 může zvítězit a vyhodit busy. Ale za naprosto devastujícího vlivu především na své životní prostředí a občany. Tohle fakt nechápu. |
Línývypsatheslo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.43.246
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:25:30 |
|
MŠ: Tak oni politici rádi šťouraj ve věcech, kterým nerozuměj. Ať už je to doprava nebo ekonomika, že. Ale holt co jsme si zvolili, to máme.
Bídu. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:30:20 |
|
Línývypsatheslo: Šak já bych i pochopil, kdyby kopali za své občany a svou městskou část, ale Praha 6 sobě a svým občanům stále více škodí. A já prostě nerozumím proč? Důvod přece nemůže být, že nerozumí. Tolik chyb už přece musí být nějaký vyšší záměr. Ale fakt nevím jaký... |
Línývypsatheslo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.43.246
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:35:11 |
|
Sorry za OT, ale neodpustil jsem si. Ten vyšší záměr je pravděpodobně Bildrberg kombinovaný s účastí na 11/9. Ale spíš půjde o to, že peněz třeba už budou mít (doplňte příjemce) dost (Teta Blanka a její dítka Tonda a Adéla, co rubaj o kus dál..) nebo budou mít křesílko v nějaký správní radě nebo v jiném Orgánu. (Třeba henten malostranský, jak tam maj ten dobrej bufáč) |
Línývypsatheslo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.43.246
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:37:52 |
|
MŠ, halt to musíte vidět v těch správnejch perspektivách |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 20:12:53 |
|
Otázkou je, kdo projekt reko schvaloval (a hlavně prosazoval) a zda domyslel důsledky.
Kdyby se s reko zacalo o x metrů severněji, mohl kulaťák zůstat tak jak je a nemuselo se to teď řešit.
Mě by ta studie propustnosti docela zajímala.
Terronská je jen kouřová clona, tou se jezdit nebude.
On je taky problém v tom, že 6500 aut negeneruje Suchdol, ale obce za Suchdolem. Takže by možná stačilo na vjezdu do Suchdola a na vjezdu do Sedlce udělat semafor pro chodce s cyklem odpovídajícím propustnosti vozidel (preferuji pouze ten Suchdol). Pak budou auta od Kralup jezdit přes Horoměřice a zde ubyde problém na Kulaťáku. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:07:37 |
|
Já myslím, že v tom ta Praha 6 prostě akorát nemá pořádek a hlavně žádnou koncepci, že se honí všelijaké partikulární, krátkodobé nebo krátkozraké plány...
Jinak Terronská po plném zprovoznění pár aut z JP jistě odláká, i přes těch několik zpomalovacích schodů - jednak směrem k Letenskému náměstí, jednak i na kulaťák jistě bude pořád rychlejší objet přes Nám. Svobody než ty pozvolné přísuny po přímé JP...
No a kdyby opravdu posílili tu tramvaj do Podbaby, tak by to náhodou automobilistům taky pomohlo - každou tramvaj musí na kruháči někdo pustit a během jejího průjezdu se vždycky pár osobáků z JP na Kulaťák dostane (pokud ovšem zrovna nepůjde enormně pomalý chodec) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:10:54 |
|
Třeba je za tim snaha Prahy 6 vyrazit z městský kasy nějaký peníze na další podtunelování a obchvácení kulaťáku .. aneb přes vyvolanou krizi k pokroku ;-) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 23:15:20 |
|
Já vim, že se to nikdy nedělalo, ale to opravdu nejde mít na Kulaťáku semafory? (pro každou čtvrtinu stačí 2 fáze, při jedné jedou auta po kruhu a jdou chodci, při druhé vjíží auta z ulice a jedou tramvaje, výjezd aut z kruhu může bát krytý jenom oranžovým panáčkem) + přemalovat pruhy v kruhu na "turbínu". |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 23:39:27 |
|
Iiii: zkus to namalovat
Jef: každou tramvaj musí na kruháči někdo pustit
No, nemusí. Aby se pak nezačaly hromadit. Už teď je na Vítězném náměstí někdy plno. A tramvaj blokující vozovku z důvodu čekání na volno v zastávce ničemu nepomůže. Ona to není taková  . |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 07:30:01 |
|
A jak to tam bude po dokončení MA do Motola ? Budou se busy ze Suchdola zkracovat na Podbabu ? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 07:35:55 |
|
Praze 6 se především povedlo zazdít všechny tepny najednou. Podbabu, Evropskou (stavba metra), Petřiny (kam se všechno přesunulo, včetně linkové autobusové dopravy a náklaďáků - jedním směrem vozí hlínu z Blanky opačným z metra) a Patočkovu Malovankou. Když chtěl Pavlík vše hned, tak to na Praze 6 maj. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5811
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 08:25:27 |
|
Iiii: Tak to si moc neumím představit schema, jak by ty semafory fungovaly. Tam je řešení jednoduché - používat hlavu.
Fkam: A jakou má souvislost prodloužení metra a autobusy do Podbaby? Z Dejvické v podstatě mohou zmizet pouze linky od Šárky, vše ostatní by tam mělo logicky zůstat. Ale závisí na tom, co na to Praha 6.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5812
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 08:30:35 |
|
Praha 6 chce konečnou autobusů přesunout z Vítězného náměstí na Podbabu
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 10:20:13 |
|
No prosím, je to tady. Ten začátek "už roky chce Praha 6 odsunout autobusy (...) proto využije kolabující dopravy" to asi holt vysvětluje.
Nicméně že na Kulaťák "často nedojedou" je myslím přece jen dost přehnané... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 10:25:12 |
|
Orky: Ony jeden čas měly busy ze Suchdola jezdit na Dlouhou Míli :-).
A už jsem slyšel i variantu busů Suchdol - Podbaba a Strahov - Malovanka proloženou jako salám tramvají :-). Tohle už opravdu není o práci dopraváků. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 10:35:23 |
|
no když na Dlouhou Míli, tak proč ne na Zličín
taky by mohla být lanovka ze žst. Sedlec |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11371
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 11:04:29 |
|
Orky (ale zejména jiní) : chichichichi, stačí nadhodit a už se toho chytají. Ještě na Den železnice z toho Ropidu vstávaly všechny chlupy hrůzou (tužimže Rzeczp. tam tudle "pitomost", vyčtenou odsuď nadhodil jako dotaz), ovšem když o tom začne mluvit P6... A pakže se to tu nečte.
Různí: Spojení 143+107 se diskutuje dlouho, právě tak jako prodloužení 176 do Dejvic náhradou za 217 |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11372
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 11:10:24 |
|
Gab.: A kam asi tak vede silnice z Horoměřic??? Na kulaťák. To nic nevyřeší, tam se stojí ráno už od jenerálky.
MŠ: P6 se snaží zjevně vytvořit krizi, aby se to pak dalo řešit radikálně. VĚŠTÍM že toto je příprava na požadavek po dokončení metra A zastavit provoz na trati veleslavín-dejvice a postavit obchvat kulaťáku Gymnazijní - (za pekárnama) - Prašný most.
Ad semafory na kulaťáku: Ono je to takhle nebezpečný a eště semafory. To nikdo neschválí.
Mladějov 2488: 10+16 je zákald metrolinky. Stejně jak 20+12. Proč se nezeptáš proč ty jedou spolu a do Motola se musí za roh, he?
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 11:10:46 |
|
143+107 a 176/217 maj rozdílné parametry a spojit je dost dobře nelze |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 11:11:54 |
|
Káem: o zastavení trati ve Veleslavíně po info o prodeji Masny snad nikdo nepochybuje |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11374
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 11:20:36 |
|
Gab:
107+143 NEBO 176 místo 217.
No jen se mrkni do železničních diskusí, tam jsou naopak přesvědčeni, že se to nikdy nestane. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4455
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 14:04:47 |
|
Ještěže jsem skončil v Králováku a ne na Kladně co bylo taky ve hře a kde se tehdy zdálo že jednou bude kulturní doprava krychlodráhou. Jezdit skrz prdel každej den by bylo teda fakt na palici...
Jinak dens opět ověřeno že "metroblinka" d-17 je kravina na entou neb v současném rozsahu provozu mezi Fakultou a Palačákem jen tu a tam někdo stojí. Totál mrtvola je ale napaječ 21 - tou někdo jede akorát když vypadnou 3 i 17 dohromady... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11381
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 14:51:23 |
|
PV: Ale tak on rychlý vlak z Kladna samozřejmě bude - na Smíchov a Hlavák.
Inu ano, to je důsledek toho, že se musí v Praze všechno dělat opatrně a salámově. 1)17+21, 2)ML17 + 21, 3)ML17 odklon přes myslíkovu 4)ML17 přes myslíkovu trvale a zrušit 21 a krok 5) - zrušit 18 |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4457
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 15:05:00 |
|
No pokud ta ML17 bude mít standardní interval jako teď (který zjevně odpovídá poptávce) tak proč ne. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11383
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 15:33:50 |
|
Kdepak, PV, jakobyste to neznal z vašich oblíbenejch vlaků: Musíme zavádět stále nižší a nižší intervaly, a když to bude jezdit každou chvíli, lidi tim začnou jezdit. Proč švejci ano a 17 ne? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4459
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 15:55:15 |
|
Protože Švejky ve dvouhodině byly proti tý 17 extrémně vytížený
Teď skončej jako někdejší 134 - ve špičkách po dvaceti minutách = na venkově 3 spoje za den. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 18:43:02 |
|
KM: Od dotazu na dni MHD se distancuju. Jsem tam vůbec nebyl.
PV: Samozřejmě, že ML17 jezdí nevytížená, když objížďka přes Národku protahuje jízdní doby o 5-7 min.
To, že 21 jezdí prázdná je lež.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:23:35 |
|
Řešit jak jezdí plná 17, když má v 1/2 trasy výluku, je dost na palici, nemyslíte? |
