Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 10. 2011

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7216 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:20:32       Rzeczpospolita: I když s metrem do Motola samozřejmě nesouhlasím o jeho obsazenosti obavy rozhodně nemám. Z Petřin tipuji, že už bude jezdit slušně obsazené. Tím slušně myslím to, že to nepojede prázdnější než třeba na Opatově nebo na Stodůlkách. Samotný Motol vygeneruje dost cestujících (nemocnice + Řepy od 180) a Petřiny taky nejsou zrovna nejmenší slídliště a navíc tam jsou největší VŠ koleje v Praze. Tím rozhodně nechci obhajovat největší dopravní nesmysl v Praze, jen bych byl opatrný tvrdit, že tím nikdo jezdit nebude. Ad. Jugoslávských part.: Nejvýhodnější by bylo prodloužit vestibul metra až pod tuto ulici s výstupama na novou tramvajovou zastávku Dejvická ve směru Podbaba. Jenže, kdo to zaplatí? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7217 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:26:11       Klavírista: Ano, o pásmu na Áčku se již opravdu veřejně mluví. Jsem z toho naprosto zhrozen. Jestli jsem vždycky tvrdil, že Áčko do Motola dopravu na Praze 6 spíš zhorší, ale já jako obyvatel Dědiny na tom jediný vydělám, teď už nemohu tvrdit ani to. 119 v sedle int. 7-8 minut, metro A pásmo po deseti minutách. O pásmu se mluví v úsecích DE-MO a ŽE-DH. Takže ostrouhají i na Strašnické a na Skalce. I kdyby se interval v centrální části zkrátil na 2 minuty, bude to jedině ráno, protože odpoledne bude stejně delší 2,5-3 minuty. Takže v pásmu ráno interval 4 minuty, odpoledne 5-6 minut. Dopoledne dokonce 10. A to už nechci vidět ty spoje, které pojedou za Dejvickou dál, ty budou v centru vypadat. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 20:02:21       Martin: Nechce někdo nazvat věci pravými jmény a to tak, že prostě na to prodloužení nejsou vozy? Když se podíváme na obraty Želivského a Strašnické, tak vyhrává jasně Strašnická... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:02:25       Martin: Taky souhlasím, že se ta obsazenost metra od Petřin nějak sesbírá. Na úrovni Depa asi bude až ten Motol. Určitě bude snaha tomu pomoci někde trošku násilnou úpravou porchové dopravy. 9001: O pásmu se samozřejmě mluví od počátku tohoto nešťastného projektu. Včetně pásma z Dejvické. Vozy by být měly. I když nejsem si jist zda na interval 2 minuty Skalka - Motol, tam už si úplně jistej nejsem. Přesto si myslím, že otevírat se bude bez pásma - tedy na nové straně A :-). Prostě proto, že politika a v Motole dvě obratové koleje. Po měsíci až dvou (možná čtvrtletí) přijde nenápadné pásmo vše na Petřiny, půlka na Motol. Vzhledem k tomu, že na Petřinách je jen jedna obratová kolej, bude se to muset vyjezdit stylem dnešních obratů na C na Ládví. Pokud v té době bude v centru potřeba jít na interval 2 minuty, či výhledově méně, už to bude na hraně a vzhledem k obsazenosti po Petřiny v tom superkrátkém intervalu to nejpozději po roce od otevření skončí cca tak, jak napsal Martin :-). Martin: Ohledně podchodů na Vítězném nám. je otázka peněz správnou otázkou. Nicméně nějaké úvahy ve smyslu tvého příspěvku zazněly. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7218 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:15:17       9001: Vozy samozřejmě jsou, dokonce bych si troufl tvrdit, že i víc než by bylo třeba bez pásma. Pro Áčko bylo dodáno dalších 13 reko vozů. V tuto chvíli je pro linku A vyčleněno 41 vozů. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5708 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:17:39       Martin_Šubrt: Já si myslím, že dost to bude záležet na tom, kolik bude mít Praha finančních prostředků. Pokud přijde díky reformě přerozdělování daní, tak Praha přijde o více jak 2 mld. Kč. Takže nejenže bude pásmo na Dejvické, ale vůbec se zřejmě budou muset výdaje (nejen) na dopravu docela dost ostrouhat. Provozní výdaje na áčko určitě převýší reálné úspory na povrchu, a to i přes drastické úspory na povrchu. Já bych odhadoval, že interval se oproti dnešku nějak dramaticky nezkrátí, zůstane tam dnešních ccaa 2,5 ráno, 5 v sedle a něco málo přes 3 odpoledne. Pro céčko je taky dostatek vozů na to, aby se to celé odjezdilo bez pásma. Ale dokud se významně nezlepší ekonomická situace v Praze, nelze očekávat jeho zrušení. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:56:20       Když se našli peníze na kokotinu typu pátečního a sobotního provozu... MŠ: S pásmem bych byl opatrný. Přes PD cca do 18h bude nereálné, protože přece jenom nemocnice má v tomhle čas nejvyšší vytíženost + uvidíme jaká bude vytíženost od Řep. Jinak podstatná věc. Nepsalo se, že u metra je vlastně nejdražší provoz samotných stanic? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 07:37:49       Když se našli peníze na kokotinu typu pátečního a sobotního provozu... nebo úchvatné nové vedení linky 216, které vyhnalo z busů i dosavadní cestující z Ořechovky. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5711 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:57:47       9001: Páteční a sobotní provoz je zlomek toho, co bude stát provoz prodlouženého metra. Kolik lidí navštíví denně nemocnici v Motole a kolik z nich tam přijede metrem? Borovička: A nenašla si náhodou 216 teď nové místní ve vztahu k nemocnici na Petřinách? 216 vozila velmi malé množství lidí. Ani není divu, protože ve většině případů je slušná dostupnost časté tramvaje. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:57:57       9001: Kolik je v nemocnici obrat lidí? Když řeknu 1000 za hodinu, tak ještě hodně přeháním. Nemocnice sama o sobě generuje velmi, ale velmi málo cestujících pro to, aby k ní jezdilo metro bez pásmového intrvalu. A 180 a ostatních pár linkek to nezachrání. Zejména pochybuji, že lidi z tramvají do Řep přesednou kvůli prodlouženému A do linky 180. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:18:30       Přesně tak, vždyť i ten největší špičkový nával, který si u nemocnice představíme, jsou z pohledu metra úplně směšná čísla a soupravy budou působit prázdným dojmem. Skoro bych řekl, že tentokrát bude pásmo hned po zahájení provozu (a ne až časem jako v Letňanech), protože tohle by bylo fakt moc a novináři by mohli ještě psát něco o nerozumné investici. Pásmo na Petřinách považuju za nejpravděpodobnější řešení (byť ani u Petřin o žádném nátřesku nejsem přesvědčen), Dejvická jen v případě kritického nedostatku peněz. Jinak co se RÚD týče, zdá se, že krize je zažehnána. Řekl bych, že když se na kategorickém odmítnutí něčeho shodnou ODS a ČSSD, což se tak často nestává, těžko to může projít. Varianta s tím, že by se peníze pro malé obce vzaly Praze a největším městům, už pravděpodobně nehrozí. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:29:03       No, pokud je pravda, to, co jsem slyšel, že díky pásmování metra do Motola zůstane u Nemocnice většina bus linek, jak tam jezdí teď, tak mi to metro vyjde celkem jako zbytečný vyhazování peněz. CO se týká provozu pá+so, minulej tejden na 167 v tuhle dobu max 5 lidí,to samý 174, ve který jeli z Velký Ohrady na Hradčanskou tři lidi, a pes.. Jediná linka, kde se tohle prodloužení vyplatilo, je snad 164, v který jsme viděl ze Zličína směr BH 38 lidí.. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:55:14       Motol by moh bejt zajímavej pro lidi jedoucí do centra od západu kdyby tam bylo velký P+R. Jinak lidi jedoucí ze špitálu směr P5 zjevně pojedou busem/tramvají jako dnes. Z Řep via 180/A pojede asi jen ten kdo bude mít cíl na A. Tedy o něco málo víc lidí než dnešní 180.... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:04:34       9001: V nemocnici vypadá fronta u ordinace dost dramaticky :-), ovšem reálně na zacpané chodby stačí jedno metro za hodinu :-). Orky: No, na 216 chybí přestup na tramvaj hrana-hrana, což by maličko argumentaci těch, co chtějí k metru utlumilo. Na vozovně je to prostě daleko a nepohodlně... Nová část trasy jásá, stará píše petice. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5714 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:10:40       Tak prodloužený noční provoz ve stejném intervalu jako na konci běžného provozu a skoro u všech linek denního provozu je zbytečný. Kdyby byl na 50% (metro 20 minut a jely jen vybrané linky, tak by už poměrně dost málo chybělo k tomuto: A když si vemu, že k zavedení 5 párů spojů o víkendu stačí zrušit 2 spoje v PD, tak máme hotovo. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:39:03       Nemyslím si, že by Řepy metro nějak přilákalo. Přece jenom cílem řepských obyvatel je hlavně Anděl a tam také vede kapacitní a zaplať pánbůh rekonstruovaná TT ( i když stále hlučná). 180ka většinou lidi vyklopila u nemocnice což byli z menší části pacienti a z větší zaměstnanci (obě nemocnice budou asi dost významnými zaměstnavateli). Z Vypichu se pak 180 a 174ka opět plnili na Hradčanskou/Dejvickou, ale tito lidé, kteří nastupovali od Říčanovi dolů, metro v Motole nevyužijí. Starostka Řep si zadala jako cíl připravit prodloužení metra do Řep, někam do oblasti Slánské, ale to mě přijde jenom jako populismus, protože dopravní význam to mít moc nebude. Jinak při té trase nevidím ani nějak velký potenciál úspor na povrchu- busy téměř vůbec (mimo zkrácení na ČV) a TT na Evropské zrušit nejde kvůli vozovně, na Petřiny ji asi také nezruší, takže se bude muset najít prostě víc peněz-problém to podle mě nebude, protože se tohle muselo vědět už před stavbou, jinak by jí zarazili. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:03:48       Akribius: Asi před rokem jsem si zkoušel sumu úspor odhadnout (2 ještě jezdila 8/10/8 a mám dojem, že od té doby došlo k určitému posílení do Horoměřic a ještě nebyl prodloužený provoz v pá/so). Metoda vychází z nejjednoduší možné optimalizace (pouze zkrácení linek). Vyšlo mi toto: TRAMVAJE: 2: zrušena (Petřiny – Červený Vrch) SUMA: 86/-/- – 88/-/- , za týden 430/440 Km 7,920/7,928 Úspora => 358.000 km/rok AUTOBUSY: Nebušice Svazek 161, 254, 312 zkrácen na Horoměřickou Interval ponechán, zrušit první 4 spoje při 20 minutách v neděli, zavést 2 páry spojů v sobotu vpodvečer a 2 spojů v neděli vpodvečer. 161 37/27/26 – 37/29/27 254 15/10/10 – 15/9/9 312 28/10/10 – 28/10/10 SUMA: 80/47/46 – 80/48/46, za týden: 493/494 Km 2,000/2,050 Úspora => 104.000 km/rok Dědina Linky 119 a 218 zkráceny na Nádraží Veleslavín 119 144/111/111 – 143/109/109 218 104(+10)/72/67 – 114/72/67 SUMA: 258/183/178 – 257/181/176, za týden 1651/1642 Km 3,4/3,4 Úspora => 582.000 km/rok Linka 108 zkrácena do trasy Bílá Hora – Coilkovského 108 53/-/- – 54/-/- SUMA: 53/0/0 – 54/0/0, za týden 265/270 Km 7,15/7,1 Úspora => 198.000 km/rok 180 zkrácena do trasy Vypich – Sídliště Řepy, o víkendu zrušen provoz -/64/58 – -/65/59 SUMA: 0/64/58 – 0/65/59, za týden 122/124 Km Celá trasa 9,65/9,55 Úspora 123.000 km/rok (při rušení jen na Vypich 58.000) Kafkova – Vypich 102/-/- – 102/-/- SUMA: 102/0/0 – 102/0/0, za týden 510/510 Km 4,55/4,55 Úspora: 241.000 km/rok Horoměřice 316,356 na Horoměřickou 316 47/15/15 – 48/15/15 356 42/14/14 – 39/14/14 SUMA: 89/29/29 – 87/29/29, za týden 503/493 Km 2,000/2,050 Úspora => 105.000 km/rok Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11269 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:19:05       Akribius - souhlasil bych spíše s Orkyho výpočty, než s tvým odhadem. jinak pozor - Řepy jsou P6, takže úřady a podobní nejsou u Anděla ale na kulaťáku. proto 180. MŠ: Poté co ta 216 začala jezdit do střešovic, jako by se na Ořechovce probudili a začali přestupovat, jen aby prudili. nechal bych jí jezdit z dolní části macharova náměstí rovně na gymnazijní a pidibus by ostrej oblouk na křižovatce Gymnazijní - Horákové-Brusnice zvládl a mohl by zajíždět do zastávek tramvají. V opačnym směru by bylo třeba pro něj povolit odbočení vlevo, ale když to šlo u 133... 9001: Pá a so prodlouženej provoz je "trendy" a "in", i když bych ho já organizoval jinak (spíš posílení nočních tras). Pokud se bude pásmovat na A tak jedině Petřiny. 133: asi zas vyhledám, co jsem psal při jejím zavedení přes. nám.rep. a jejím zkloubovatění, abych měl další zářez. Aspoň že si MŠ sundal ten blábol o 133 až do Brna. Pujč si od kolegů z parní sekce popelník z nějaký hodně velký parní mašiny, aby bylo dost na sypání na hlavu Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11270 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:26:10       Martin: necpi nám tu P6 tak všude. Stačí že furt nafukuješ letiště. Viděl jsi koleje na ČZÚ nebo Volhu? Gab: 125 nemá spořilov, protože to neni kde otočit a jsou tam kamiony. Pankrác, protože má metro. JMII by to pravda mít mohlo, ale pak by to nebyl tak expresní expres jako ted. Nejde jich zavést XX protože všude auta. ad Jugopart.: Pravda, terronská na náměstí Svobody by to elegantně vyřešila. Ale i v terronské bydlí voliči... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 13:00:24       KM: řepy jsou ale P17, takže úřady mají spíš "doma", ne v dejvicích. a co si budeme povídat, zatímco na úřad se jezdí pomalu jednou za uherskej rok (máme internet), do práce denně, za zábavou a nákupy minimálně jednou za týden. podle mě vyhraje tudíž anděl, motol je atraktivní skutečně prakticky jen pro ty, co mají cíl v SV sektoru prahy, případně někde přímo na A ve strašnicích (na vinohrady je doveze skrytá metrolinka 10/16, že). a o tom, že v dejvicích je krom úřadů, nádražky a potrvá leda tak velký prd, v břevnově víme moc dobře Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11275 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 13:04:56       To jsou mi věci, tak oni jsou 17, zaspal jsem. Sypu si popel. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 14:13:54       Akribius: protože se tohle muselo vědět už před stavbou, jinak by jí zarazili. Nevím, zda se smát, či plakat... KM: Proč bych měl sypat popel, když poznámka o 133 do Brna byla absurdním zveličením toho, že je moc dlouhá... A až tam budeš hledat, najdi, kde jsem říkal, že až se 207 obnoví, bude se muset výrazně omezit "nová" 175. KM: Jistě, když v Jug. p. pojede 5000 aut a v Terronské taky, tak budou autobusy pravidelně zdržovány v průměru ne o 15, ale o 10 minut a maximum nebude 29 minut, ale 20 minut. Pořád o třetinu horší než před stavbou a to při polovičních intenzitách automobilové dopravy v Jug. p. (kurňa, proč tolik dopravních problémů v ulici s tak dlouhým názvem). A při čtyř až pětinásobných cv Terronské... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7219 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 16:57:24       Káeme, největší koleje, co do počtu studentů jsou Hvězda a Větrník (počítáno dohormady), dále pak Strahov a následuje Volha. Koleje ČZU jsem viděl a nepřišly mi zas nějak velký. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 18:53:23       Orky: výpočty pěkné, pokud to tak bude, tak se samozřejmě vesměs zkrácením linek něco ušetří. Akorát by mě zajímalo kolik třeba stojí provoz takové jedné stanice metra denně, ale ono to asi ani spočítat nepůjde. Jinak 180 bych zkrátil z Řep na Nemocnici na Homolce. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7220 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:08:32       Akribius: Klouby na Homolku nepůjdou. Křižovatka Kukulova x Roentgenova je také jedním z důvodů, proč na 167 nejdou klouby. Pro 180 se má snad na Vypichu vybudovat obratiště. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:49:51       Martin: Jak tak znám ROPID, tak za 3 roky může linkové vedení v oblasti Motola vypadat jinak a žádná 180 nemusí existovat. Nebo může a může být vymyšlena tak, že konečnou na Vypichu nebude potřebovat. No a pokud bud chtít na 167 klouby, tak udělá vše proto, aby je tam nacpal. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:18:26       167 v kloubech je uz v navrhu optimalizace jihu jak koloval na NETu O zkraceni 180 mám pochyby, bo poliklinika Břevnovská Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11281 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:35:08       Martin: Mi ta Volha tak nějak... No sypu si popel podruhé. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7221 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:03:18       Orky: DP se snad vyjádřil tak, že dokud nebude na křižovatce Kukulova x Roentgenova SSZ, tak žádné klouby na 167 nebudou. Stejně tak to nevidím reálně mezi zast. Kudrnova a Zahradníčkova z prostorových důvodů. Jak tak znám ROPID, tak za 3 roky může linkové vedení v oblasti Motola vypadat jinak a žádná 180 nemusí existovat Já vím... my nesmíme ani naznačovat .-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:19:07       Tak to přeci jenom stihl. ROPIDu se přeci jenom povedlo zveřejnit část změn od zítřka. I když jenom stroze ve větách, bez intervalů a dílčí posuny spojů u některých linek (např. 158) tam nejsou vůbec. Co ty chlapi na tom oddělení marketingu dělají, vždyť JŘ jsou na IDOSu snad 14 dní. Vždyť tam jsou na propagaci minimálně 3. http://www.ropid.cz/tiskove-informace/trvale-zmeny-pid-od-1.10.20 11__s193x1287.html Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:20:43       Gratuluji ROPIDu k vytvoření inteligentního prokladu na linkách 140, 186, 195. RŠ 07:02 03 04 08 10 10 14 16 17 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 49 50 52 56 56 58 Zastávka Tupolevova, směr Letňany. Situace, která by nenastala kdyby se na 186 přidal 1 spoj. (Edit: Nejhorší na tom je, že jsem přesně čekal, že se to stane...) (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) Alois Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:56:39       Nějak se mi to povedlo dát vedle https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2275585 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 16:40:55       Quor: Teoretický proklad nebude do té doby, než bude na 186 interval všechny linek ve všech obdobích stejný. A praktický proklad nebude fungovat fakticky nikdy. Já jsem rád, že se po 3 letech bojů konečně povedlo 195 kompletně zakloubovat. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 18:14:03       Mě ta 180ka napadla k Homolce, protože dost lidí vystoupilo a hned přebíhalo u nemocnice Motol právě na 167mu, pokud byla předemnou. Navíc asi klouby na trasu Řepy- Vypich (Homolka) by byla zbytečnost. SSZ Kukulova x Roentgenova by mělo být. Co jsem se tam nastál na spojce a brzdě:-) Ale byla to dobrá škola pro nové řidiče. Jinak kvůli poliklinice Břevnov lze asi akceptovat přestup na 174ku navíc hrana- hrana a počítám, že tou dobou už budou všechny busy NP. PS: stejně mám pocit, že to metro je prostě dost drahá sranda porovnám-li užitek/cenu. Za ty peníze se mohla MHD docela slušně zlepšit na více místech. Ale zastavit se to asi nikdo neodváží. Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 18:21:16       Akribius: To P.S., to neni jenom pocit. To je každýmu jasný. Za ty prachy se mohlo začít stavět daleko potřebnější D, nebo x jinejch věcí. Pamatuju, že MŠ tu kdysi vypočítával, co by za to bylo, a bylo to hooodně zajímavý. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 18:23:04       Akribius: Pokud by byla 180 v SD vozech, což skutečně asi po otevření áčka nebude problém, tak by nic bránit ukončení na Homolce nemělo. Samozřejmě pauzy by se asi měly spíš čerpat na Zličíně, kam stejně 180 směřuje. Pro Břevnov bude muset stačit jedna KB linka, tedy asi 174, převedená na Dejvickou. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 19:33:58       ,převedená na Dejvickou. Hi hi :-). Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:19:33       MŠ: přesně, důvod pro zachování 180. Bohužel politika. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:36:37       Gabuliatko: Bohužel peníze. Nebude možné zprovoznit metro a sáhnout do povrchovky jen minimálně. Zkrátka se nechá jedna linka pro obsluhu Patočkovy, buď 174 nebo 180. Případně obojí, ale řádně osekané. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:06:43       Tohle mě na tom právě vadí- když se otevřelo metro třeba z NB na ZL, tak se dala povrchovka bez nějakých bolestí pořádně osekat, páč tam to vede prostředkem sídliště a navíc je to JZM kapku větší než Petřiny. Až se otevře Motol, tak mám obavu, že metro nebude "hlavním směrem" resp. by se to odvozilo busy a nebo novými TT za levnější obulus a na povrchovku se teda moc sahat ani nebude moct. A nebo se na ní sáhne (nebudou peníze), ale pak na tom vlastně značná část lidí paradoxně prodělá. 180 má dneska pauzy v Řepích, to jde v pohodě. Otázkou je kolik místa je na Zličíně na odstavy pro DPP. Vůbec by mě zajímalo jestli tam pojede přímo nebo bude vymetat i Staré Řepy. 164 ve Starých Řepích sice nejezdí podle Káemovských měřítek vytíženosti, ale místní ji tam využívají k cestě na tramvaj, polikliniku (Bazovského), úřad, nákup ... Damir_holas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 22:59:17       Akribius: V nějakém starším zpravodaji MČ Praha-Řepy proběhlo, že 180 by měla z Řep do Zličína jet rovnou s tím, že obsluhu starých Řep a spojení na Bílou Horu zajistí nějaká midibusová vymetací linka, bylo zmiňováno číslo 264. Ale jestli to ještě platí, to fakt nevím... Ona se akce "180 do Zličína" furt nějak odkládá... Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 23:19:42       Damir_holas: A taky se v tom zpravodaji, nebo v nějakých zápisech MČ, psalo, že jsou potřeba nějaké stavební úpravy na nějaké zastávce. Totéž tady zmiňoval Absolut někdy na jaře. Takže zřejmě až bude hotová zastávka, bude 180 na Zličíně a s tím související změny. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 11:24:52       Vidím, že Ropid se vrací o pár let zpátky, když opět obnovuje linku 207. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11291 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 06:57:12       Malatekd: To je prostě proto, že někteří tak dlouho remcali proti 133, až se to takhle posralo. Prostě neznalost poučky, že úspěch spočívá v poznání okamžiku, kdy přestat se snažit o další zlepšení. Včera viděna úplně prázdná 207. To se 133 nestalo. ale nejezdí se Řásnovkou, to jo. Řekl bych, že se za to Ropid docela stydí, protože takovou významnou změnu v samém centru města oznámil obyčejnými vývěskami na zastávkách, jako by to byla nějaká výluka na půl hodiny. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 09:44:13       Malatekd: Doporučuji číst více naž pár posledních příspěvků, tam je pozadí změn naznačeno. Být jenom na ROPIDu, tak zůstala KB 133 v dnešní trase. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 11:37:58       Káem: mimochodem Ty jsi takovej schopnej organizátor- od 25.11. do 6.11. jsem v Praze. Mohl by být nějaký srázek, stejně touhle dobou vždycky býval :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11298 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:33:31       A: Více rozmyslu při psaní by neškodilo. 25/11-6/11 znamená necelý rok? Srázek býval v srpnu a v lednu. Pokud v listopadu pak o něm nevím. Ano vidět se lze na dvoustranné platformě, aspoň pokud jde o mě. P.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:34:43       Akri, to je problém, my se tady už někteří nemůžeme ani cejtit. Je to polámaný ... když tak dej vědět na mail, až tu budeš. Pavel P.S.: A ten blbeček, co si dal zaregistrovat Vetinariho, ať si nafackuje. Nikdo se ho neprosil. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 01:23:58       POkud někoho ještě zajímá problematika linky 126, tak se podívejte sem http://www.praha11.cz/redakce/index.php?clanek=782&xuser=&lanG=cs &slozka=13&xsekce=160&komise=25 do zápisu z 11.5. 2011 do bodu 4.1. Tam se řeší podnět k jejímu zavedení na JM II., takže jsme tu nebyli jediní, koho něco takového napadlo. atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 16:44:19       Co se týká prostorových důvodů mezi Kudrnovou a Nem. Motol, zaslechl jsme, že yb se tam klouby vejít měly, ale že je prý problém parkovábí aut, jimž se nechce platit za vjezd do FN.. Nepostačila by značka zákaz stání, a policajti, kteří yb to kontrolovali? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7223 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 17:31:33       Adalbertinum: Kudrnova je problém, protože se tam dva autobusy nevyhnou a hlavně zima+náledí. Přesto je největší problém křižovatka Kukulova x Roentgenova. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 17:38:08       Adalbertinum: běž se někdy podívat jak to vypadá v ulici V Úvalu s parkováním. Problém je, že auta z invalidou nelze odtahovat ... Osobně si myslím, že největší problém je nedostatek kloubů. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 18:57:02       Několik postřehů z dnešního odpoledního provozu linek číslo 133 a 207 v Koněvově ulici. Z Ohrady ve směru Florenc jel ze 70 % vláček linek 133+207, vždy v této sestavě, případně linka 207 přeplněnou 133ku dojížděla nejpozději U Památníku. Takže 133 přetéká ještě víc než dřív a ve 207 se veze často jen pár lidí (viděl jsem i jeden zcela prázdný spoj). V opačném směru nastává podobná situace v obráceném gardu. 207 přijíždí ze Staroměstské na Florenc zpožděná, i když zde je alespoň rozestup 1 až 2 minuty a 133 je díky delší trase i tak slušně obsazena. V době nejhustšího provozu IAD by snad šlo upravit jízdní doby, i když stoprocentně aktuální dopravní situaci nelze odhadnout. 207 jezdila mírně zpožděná mezi Staroměstskou a Náměstím Republiky i o víkendu, takže tam by patrně minutku přidat šlo. 133 často dost dlouho najíždí z Basilejského náměstí na Jana Želivského a zbytek času ztratí v koloně před SSZ Ohrada. Považoval jsem kloubové autobusy v trase Ohrada – Malešice za plýtvání, o Depu nemluvě, ale současný stav není ideální, zejména kvůli nefunkčnímu prokladu linek, který asi nikdy nebude fungovat úplně dobře. Ilustrační foto. Ve směru na Florenc je rozdíl ve využití spojů mnohem větší. (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:08:45       Rzeczpospolita: A co prodlouženou 118 na Smíchov? Pražská MHD nasadí nový expres, za 13 minut dojede z Krče na Smíchov Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:21:01       Orky: V první chvíli, kdy jsem viděl ten nadpis, jsem se lekl, že to pojede z Kačerova po JS. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:55:26       Btw. žádné fotky ranní Dejvické nejsou? Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 00:28:22       najíždí z Basilejského náměstí na Jana Želivského a zbytek času ztratí v koloně před SSZ Ohrada. Protoze tam nemuze po tram.pasu. To uz tu bylo receno nekolikrat. Jizdni doby by se tam upravovat nemusely, kdyby tam bus mohl. Takhle to v ranni spicce pred osmou jde, pak uz ne. Jak na to psat jizdni doby? To proste nejde. Jinak ja mam pozorovani z nedele uplne opacne. 133 byla jeden luft za druhym, lidi po 3 letech spoje do mesta uz nechteji na Florenc, ale dal do mesta. Tomu se musi uzpusobit linkove vedeni. Pokud tam nesmi klouby, bude se na Staromestskou muset prodlouzit i 133. Davam tomu 2,5 mesice. Zrusit spojeni Malesic s okolim Nam.Rep. byla pitomost-plati zvlast pro vikendova a vecerni spojeni. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 06:43:31       No vida, copak se to děje, že se s takovým zpožděním ledy hýbají a bude nová linka Budějovická - Smíchovské nádraží? Tak ještě linku "126" a zavést po dostavbě Blanky linku Dejvice - Anděl (Na Knížecí) coby prodloužení nějaké vhodné linky ze Smíchovského nádraží a zas se nám trochu přiblíží stav pražské MHD tomu, co je dlouhodbě potřebné, ale realizované s ohromným zpožděním.......... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5770 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 08:13:23       Klavirista: 133 se chytla do centra, protože ROPID tu linku těm lidem dal. Podobně jako 135. Každá linka, kterou prodloužíš do centra, sy nasákne víc lidí a ty lidi zase vysákne převážně z tramvají. Bram: Já se děsím toho, že skutečně někdy napadne prodloužít něco ze Smícháče do Dejvic. Blanka bude do roka a do dne zasekaná. Jestli nějakou přímou linku tunelem, tak jako samostatnou Na Knížecí-Dejvická. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 08:48:25       Orky: Blanku mohou zasekat POUZE auta, ne autobusy.