| Autor |
Příspěvek |
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:06:41 |
|
Ví někdo smysl nové zastávky Karlovo náměstí ve směru Národní (naproti ĆVUT)? Zřizuje se trvale? Proč? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7165
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:18:54 | 
|
Žirafo, zkus dneska přestoupit v trase Pavlák - Václavák. Já tuhle zastávku kvituji. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10703
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:28:37 |
|
Ta už tam měla být dávno. Usnadňuje přestup mezi metrolinkami 22 a (3+14+17). akorát že je to zase polovičaté. KN v ječný dc měla být zrušena a KN na KN dc před křižovatkou přejmenována na Moráň.
Poznámka pro MŠ: Jak je to dlouho, cos psal, že ta zastávka r-o-z-h-o-d-n-ě zřídit nejde? 
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5172
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 12:55:49 |
|
Já bych spíš zvážil, zda nepřejmenovat 1. zastávku na "Moráň" nebo naopak "Moráň" na "Karlovo náměstí".
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:35:31 |
|
Btw, bude na Výtoni garantovanej přestup mezi tram a bus? Nějak mi uniklo, kde se bude linka X3 točit.. A co se týká té X18, jak jsme tu naznačoval již jednou.. Nevyšlo by levněji poslat na staroměstskou nějakou tramvaj s jednosměrným objezdem, než bus? Pokud vím, tak linka 133 bude jezdit normálně pravidelnou trasu, tak by se v případě potřeby mohla šoupnout na nábřeží, via linka 12.. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10706
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:42:57 |
|
adalb.: 133 taky mění trasu. bude se tam zjevně kopat.
Vyplýtval jsme na tebe jeden z mých 5 životů.
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 14:59:55 |
|
Žirafa: Zastávka "Žitná" se zřizuje spíše kvůli výluce nábřeží. Vzhledem k tomu, že se nebude jezdit rovně po nábřeží k divadlu a 17 se tam od 1.7. nedostane ani objezdem, neb jede přes Václavák, tak by zastávka měla zajišťovat bezproblémový přestup z linek 3 a 17 na linku 22 směr ND. Přece jen přestup pouze na 18 se nezdál jako dostatečný.
Martin: Ta zastávka je zřízena jako dočasná a obávám se, že se zkrácením intervalů od 1.9. po ní bude veta. DP jí tam vidí nerad kvůli dalšímu stání za křižovatkou a více rozjezdům v energeticky už dost zatížené oblasti. Pokusím se monitorovat fungování té zastávky a asi i spolu s Prahou 2 zařídit, aby přetrvala.
KM: Jsi mě pobavil. Realizaci té zastávky jsem navrhoval již v semestrální práci na FD ČVUT někdy v roce 2000. Byla alternativou za neúpravy zastávek Lazarská, které byly složitě realizovatelné. Před dvěma lety jsem možnost zřízení této zastávky vpašoval do zadávací dokumentace pro urbanistické řešení Karlova nám., které jsme dělali pro Prahu 2 (spolu s posunem Štěpánské dc nad křižovatku). Zatímco Ropid zastávku v plánu měl, DP se k ní z objektivních důvodu stavěl vždy poměrně skepticky. Jsem velmi zvědavý, jak bude fungovat.
Samozřejmě, že tvůj popis polovičatosti je daleko větší úlet. Jednak by lidé v tramvajích od pavláku, prostáli spoustu času před křižovatkou (zejména v linkách 4, 10, 16), načež by je tramvaje odvezly poměrně daleko od metra na Moráň. A jak sám víš a zdůrazňuješ, tramvaje jsou zde hodně jako bagr IPP - KN a podstatná část lidí chce do metra. Ty bys fakt nepotěšil. Druhak by pak linky 4,10,16 neměly zastávku Karlovo nám.
Celé by se to dalo řešit jen při zúžení Ječné na jednopruh (možnost vytvořit širokou zastávku za křiž. směrem k Pavláku), s posunem obou Štěpánských nad křižovatku a všech Karláků tedy umístěných za křižovatkou se sloupky cca 3 soupravy od místa, kde ta třetí neblokuje křižovatku... A samozřejmě s nasazenou preferencí tram. a splítkami a bez pokušení mít na Karláku kontrolní bod.
Orky: Tu zastávku bych pojmenoval Žitná. A rovněž bych nechal Moráň. A pokud by Žitná zůstala od 1.9., pokusil bych se tu Štěpánskou dc ke stejnému datu šoupnout nad křižovatku, jinak bude jízda pro řidiče 6,22 na prášky :-). |
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 16:46:04 |
|
Díky za vysvětlenou, akorát že mám na uvedenou zastávku úplně opačný názor a doufám, že co nejdříve zmizí ze světa!
Přestup Pavlák - Václavák :-) Na to máme přeci metro Pavlák - Muzeum nebo pěší chůzi, ukažte mi někoho, kdo z IPP se dopravuje na Václavák přes Karlák..
Přestup z linek 3 a 17 na 22 směr ND - 3 a 17 přijedou od Albertova/Výtoně, díky výluce ten přestup bude minimální..
Hlavní proudy kolem techniky na Karláku jsou 22 z IPP na Národní nebo 18/24 z Nuslí do centra a tam budou všichni jásat, jak se na Karláku bude zastavovat dvakrát.
Místo, aby se už konečně pro větší plynulost zrušily zastávky jako ČSAD Smíchov apod. tak se vymýšlejí takový bejkárny... |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 16:54:50 |
|
Myslím, že zastávka Žitná bude využívána i pro místní potřebu: Potřebuju z Karláku směrem Národní a nevím, kde čekat. Nebo jedu z IPP někam do prostoru Myslíkový. |
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 17:17:51 |
|
Rozumím, že je v populaci čím dál více důchodců, ale zastávky opravdu nemůžou být všude. To bychom jí mohli udělat na IPP před křižovatkou, aby se lépe přesedalo na 291, u Karlova mostu, protože je to významná památka....Potřebuji-li na Národní, tak jedu 22 a 6, neb mají menší interval než 18. Z IPP do Myslíkovy jezdí davy. Opravdu doufám, že 1.9. už tam žádná zastávka "Žitná" nebude |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7167
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:58:56 |
|
Nejde o staré lidi, jde o pohodlný přestup mezi 6+22 a 3+24. Podle mě úplně super, protože stávjící přestup podchodem je na dvě věci. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 21:25:43 |
|
Žirafa: Zastávka Moráň je významově totéž a pro místní nástupy jde na odjezdu z Karláku v daném směru o velmi frekventovanou zastávku, která byla nedávno raději rozšířena. A to i přesto, že směry 18+24 / 3+21 / 4+10+16 jsou dostupné z předchozích zastávek. Ono se to nezdá, ale z prostoru Žitné, Myslíkovy, horní karlákové polikliniky a Odborů to je zejména na Národní vlastně dosud rychlejší pěšky, protože pěší pochod do Lazarské a popojetí 9 je spíše srovnatelná alternativa. Ale jak říkám, uvidíme, zda bude zastávka celé prázdniny prázdná. Obávám se, že rozhodně nikoliv... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10708
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 10:05:10 |
|
MŠ: No tak to o tom přemýšlíme tak zhruba stejně dlouho. Ad zrušená zast: Štěpánská dc a Moráň zc jsou dost blízko k podchodum, aby to nevadilo. Tramky by nic neprostály, prostě by se přeprogramovaly světla. Ale celkem rozhodně bych byl pro její zachování, ať už ty ostatní dopadnou jakkoliv. Já navrhuju dycky minimalistický řešení - samozřejmě, pokud bys posunoval Štěpánskou nahoru a zřizoval Žitnou, asi bych souhlasil nakonec s tebou.
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Geographieführer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 12:22:08 |
|
Martin Šubrt, 2681: ano, zastávka "Žitná" se zřídila skutečně kvůli lepšímu přestupu při cestě z linek 3 a 17 (tedy z Výtoně) na ND. Jenže problém nastává při zpáteční cestě, tedy z ND na Výtoň. Na Karláku lze totiž přestoupit jen na 3. Proto zůstává otázkou, zda by 17 neměla jet jednosměrným objezdem přesně proti 3 i za cenu neobsluhování zastávky Jiráskovo nám., která je na pravidelné trase 17. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 14:41:53 |
|
Geographieführer: Psal jsem to už na PRT. Linku 17 bych zkrátil do trasy Sídl. Ďáblice - Malostranská - Staroměstská s kolejovým přejezdem na konci Mánesova mostu a zjednosměrněním provozu aut tamtéž pouze ve směru dc (s omezením v jízdním pruhu na šířku vozidel do 2,5 m). Čímž by se nahradila vazba linky 17 do prostoru Právnické fakulty, Staroměstské i Karlových lázní ze severního směru a nemusela by jezdit X-18.
Dále bych prodloužil X-3 a X-21 z Výtoně Vyšehradskou ulicí na Moráň (se zastávkou hned u chodníku u bloku domů pod Morání). Bylo by pro možnost objíždění aut nutné vyparkovat cca 7 vozidel, ale to o prázdninách tolik nevadí. A dále udělat nájezd na koleje a busy na Výtoň už vést po kolejích.
Tím by se zajistil přímý příjezd lidí od Modřan až na Karlák, přestup na tram. směr Pavlák by byl v docházce cca srovnatelné s běžným Palačákem, k metru by to bylo o fous dál, ale dalo by se dojet i přímo ke vstupu na Palačáku.
Přestupy mezi severní větví sedmnáctky a NAD do Modřan by zajistilo převedení linky 14 do trasy přes Karlák a Moráň - zdvojovat tu linku fakt není potřeba. A do Myslíkovy by na dobu prázdnin mohla jezdit šestka, aby zůstalo spojení se Smíchovem. |
Geographieführer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 21:46:55 |
|
Martin Šubrt: tak s akronymem PRT jsem se zatím ještě nesetkal, co se za ním skrývá? Aha, myslel jsem si, že se bude kopat i na Mánesově mostě. Pokud se tam nic dělat nebude, tak by 17 na Staroměstskou, jak píšeš, samozřejmě měla smysl. Všiml jsem si také, že od 1.7. jezdí na 17 v nepracovních dnech sóla, což by v kombinaci a kolej. přejezdem na Staroměstské nebylo možné  X-3 a X-21 by na Moráň jet samozřejmě měly. Problém s Myslíkovou je v tom, že 6 jezdí jen v prac. dny od 6 do 20 h - je totiž nutné vést tudy linku, která jezdí CD CT. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 22:10:19 |
|
Geographieführer: Stránky PRažské Tramvaje :-). Respektive jejich diskusní fórum :-).
Na Mánesově mostě by se snad nic dělat nemělo, maximálně až ta esíčka za ním. Nevím ale, zda není něco plánováno na druhé straně...část křižovatky u Letenské. To by překážka byla. Ale taková akce by se dala dělat i po otevření tratě pro linku 17 s pouhým zachováním odklonu 18 později.
Tak samozřejmě sóla na 17 jezdí, bo tím nikdo nejezdí :-), když to jede furt spolu se 14 a pak jednosměrným objezdem. To by byl ten nejmenší problém, mít tam KT celotýdenně.
S tou šestkou bych to bral jako výlukovou situaci a rozsah provozu bych neměnil. Máme nově zastávku Žitná, kde by byla večer i o víkendech 14 celkem dobře dostupná. A na Jiráskově nám. máme 176. Myslím, že by se to o prázdninách přežilo. Ústupek většímu davu od Modřan a Braníka by znamenal dočasné uskrovnění lidí na Jiráskově nám. Teď je to obráceně... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 22:21:31 |
|
Zato d-3 jezdí naprosto zoufalým způsobem narvaná.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí.
Člen Pražského šoto-tramvajového mozkového trustu |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 17:49:44 |
|
Rozhodně doporučuji toto video. Je to o nerealizovaných plánech na okružní dálnice v Londýně, které se naštěstí nerealizovaly a co způsobily kousky, které postaveny byly. Stejně by se však doprava nevyřešila. Paralelu s pražským ZÁKOSem snad ani nemusím zdůrazňovat. Ač nejsem jeho odpůrcem, u dopravních megastaveb je třeba postupovat extrémně opatrně.
http://www.youtube.com/watch?v=yUEHWhO_HdY
PS: V průběhu filmečku jsou záběry na 6 proudou dálnici obklopenou rodinnými řadovkami. Takových ulic jsou v Londýně 10ky kilometrů. Naše Holešovičky hadr.
Ještě upozorním na nový web www.mestskyokruh.info , kde jsou vizualizace Východní části MO a web se bude dále rozšiřovat ještě.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 21:37:30 |
|
Rzeczp.: Hezká je u vizualizace MÚK Českobrodská tramvajová trať ve stopě železnice na NNŽ
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:13:07 |
|
To zmizí poslední zbytky zástavby starých Hrdlořez?  |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:39:04 |
|
Cogwheel: Ne, křižovatka má být zde, kde nic není.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10713
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 16:19:13 |
|
MŠ2683: Vešly by se tramvaje 12,20,22(ML),18,17 a IAD z karlových lázní na Malou stranu? Se divim, že nezrušili ještě tu 20 a nenechali 36 CD CT.
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 18:13:54 |
|
Vešly by se, za povodní toho taky jezdilo tolik. Ale asi by to vozilo vzduch. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 00:00:26 |
|
Hele, jakej blb dělal proklady So, Ne, 18 a 193 NMS-PP? 193 jede 5 minut po 18ce, takže přijedete 11kou a 193 je fuč pak přijede další 11ka a pak 18ka. Takže je to na prdlajs. Chtělo by to posunout o 2-3 minuty aby byl zajištěn přestup z 11ky na 193ku. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:55:23 |
|
Tak jsem dneska viděl X18, samozřejmě byla prázdná, ploužila se nesnesitelnou zácpou na Mánesově mostě. Na druhou stranu si říkám, že je štěstí, že tamtudy neodklonili 17, odstála by si ty zácpy také. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:40:08 |
|
Iiii: Předpokládám, že dnešní zácpa na mostě byla způsobena tím, že řidiči, co se vrátili z volna, teprve na Staroměstské zjistili, že tudy cesta nevede. Dlouhodobě po zbytek prázdnit by tam taková zácpa být neměla. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:47:38 |
|
Asi jo, ovšem menší zácpa byla i v opačném směru. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 14:41:29 |
|
Linka X18 vozí vzduch pořád. několikrát jsme měl tu čest ji použít, a buď jsme jel sám, nebo max ještě s jedním cestujícím. Co se týká kysnutí X18 v zácpě, je to na řidičích, protože někteří jezděj po kolejích. A co se týká toho jednosměrnýho objezdu tramvají, proč to nejde? Zaslechl jsem, že úsek Staroměstská-Čechův Most má zůstat bez opravy.. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 17:27:35 |
|
Adalbertinum: Nejde to, bo v zastávce Právnická fakulta dc už je ďura jako prase a bez kolejí :-) |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 17:44:57 |
|
Martin: Hmm, tak to pak jo.. Já v tomhle koutě ještě nebyl, takže nevím.. Mě spíš zajímá, zdali se opravdu od srpna bude jezdit až na Vodárnu, a NAD bude končit tamtéž.. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2696
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 19:03:10 |
|
Adalbertinum: Kdo ví, ale podle rychlostí prací bych si tipnul, že ano :-) |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 09:22:42 |
|
Martin: A to, že výluka do Modřan, ale pro změnu z Braníka bude až do konce října, to mě celkem dostalo do kolen. To budou kompletně vyměňovat TT? Ovšem k čemu to bude, když se do modřan mají údajně vrátit 14T? |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 20:20:41 |
|
A nebude to spise tim, ze si ma most pres ?Modranskou? opravovat mesto s pomoci ciziho investora samo a jeste se na to nesahlo, ac je to jiz nekolik dni pro ne bez koleji a sterkoveho loze pripraveno?
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 12:14:12 |
|
Mop: Tak to nevím, že je to bez kolejí, jsme si již všimnul, ale myslel jsem si, že to bude opravovat stejnej subjekt, kterej dělá opravu i zbytku této TT |
zmije
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.79.10
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:02:04 |
|
Je tu mrtvo. |
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 17:46:17 |
|
Ano, rozhýjbejte to tu někdo. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 19:30:43 |
|
Jsou prazdniny, co byste chteli :-) |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 20:29:38 |
|
Není možná, že by se všichni šotouši shodli a konečne se nebylo o čem se dohadovat?  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10734
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 09:32:23 |
|
Malatekd: Nemalujte čerty na zeď , nebo pujdete Bručet. 
Z nábřeží kapitána Jarouše odjíždějí do Dlouhé při intervalu 10 minut linky takto: 6,52 - 6,53 - 6,54 - 6,57. Mezi Hloubětínem a Palmou jede při int. 20 minut 3 a 8 v prokladu 6-14. mezi Palmou a Vltavskou jedou při int. 20 minut 3 a 25 současně. Co byste udělali zastánci směrové prokládané nabídky? Kolik byste zaplatili za tuto práci tvůrci JŘ?
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 11:29:07 |
|
Jsem zrovna v Jevpatorii na Krymu bez pristupu k netu, zato se vozim po jednokolejne siti TT v KT4. To se pak nemuzete divit, ze sem nedavam zase nejaka silena schemata LV:-) Hezke leto vsem:-)
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 12:22:23 |
|
Káem: No, a já doplním z Výstaviště, zejména o víkendu to taky jezdí dost sdruženě.. O nenávaznosti na Náměstí republiky, tedy linky 5 a 8, taky radši ani nemluvím.. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:18:27 |
|
včera a dnes pozorováno, že 8 jezdí ze strossu téměř vždy v těsném závěsu za 25... |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.105.15
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 23:05:54 |
|
To u nás ve Vršovicích byl dopoledne a odpoledne kolaps MHD. Co nejezdí tramky a je rozkopaná křižovatka Bělocerkevská, tak to byl mazec. X-7, 135, 136, 150, 213 ve směru z centra i do centra nabíraly zpoždění a když odpoledne vypadly světla, tak to byl úplnej kolaps, než přišli policajti to regulovat. K večeru se to trošku ulevilo, ale stejně velké zdržení.
Hezké prázdniny. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 15:39:13 |
|
Malinko to tu oživíme :-)
133 kb Florenc - Sídliště Malešice
175 sd Staroměstská - Nám. Rep. - Florenc - Flora - Skalka - Opatov |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10759
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 15:54:59 |
|
MŠ: A doprdele 
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 17:17:14 |
|
Hm, takže terminál u Depa Hostivař nám zase o něco víc osiří...pokud teda informace od MŠ pochází z důvěryhodnýho zdroje. Ale o osekání 133 jsem už taky slyšel.
Sd 175 přes nám.Republiky asi bude zajímavá.
Proč sakra Ropid nepřizná chybu, a neobnoví zase 207? To bylo ideální řešení. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5234
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 18:08:44 |
|
Jen jestli to není MŠ návrh.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 19:49:07 |
|
Orky: Ještě mi nepřeskočilo :-). Povídá se, povídá, o zámku i o hradu, povídá se, povídá, že tam měli záhadu...:-)
Pravda, nepovídá se o parametrech.
Ale kdybych to vzal jako fakt, tak je to přiznání, že 133 v Kb byla na koncích pitomost. Ovšem to věděl každý ještě před tím, než se zavedla. Pravděpodobně "zvítězila" absolutní prázdnota u Depa a absolutní nechuť řidičů se s Kb motat Řásnovkou.
Nicméně, když se tenhle návrh rozvede, tak ho vůbec nechápu. To je jako pitomosti nasadit korunu.
To, co jsem psal před dvěma lety. Kloub si na nám. Republiky rozhodně lidi najde a bude to průšvih, až se bude muset kvůli následnému nevytížení kousek za rohem a nedostatku peněz rušit.
A 133 na Republice ve špičkách prostě plná je. A zdaleka to nejsou jen lidé k metru. Místo toho standard v intervalech 175 je pak objektivní zhoršení... Typický jev, který nastává, když si někdo vysní nesourodou linku ve vytížení, konce mu chcípají, ale v jedné zastávce tím optimalizačním nesmyslem vygeneruje silnou poptávku (byť obecně pozitivní), a pak na tom trvá, než ho okolnosti donutí se vrátit do reality. Vytvoří si problém sám, který tu předtím nebyl. To se tu také psalo.
Dál nechápu, k čemu mi bude z prostoru Františku a Republiky bus v delším intervalu na Floru. Jednak tam jaksi jede o dost pohodlnější tramvaj číslo 5, druhak je dnes 133 alternativa k A. Nemusím jet na Staroměstskou, pak na Želivského a na bus, můžu rovnou do busu. Zvláště večer a o víkendech je to opravdu skvělá alternativní nabídka.
Takže otázka zní, příprava na zrušení 5? Těžko. Na 175 těžko stáhnu interval na 6 minut. Bych musel točit na Orionce snad v té trolejbusové smyčce, kdyby se z ní dalo vyjet :-), s dvěma třetinami spojů. Dál vézt takový interval, to bychom měli další nesourodou linku. A ještě Staroměstská - Flora - Skalka...mankote ještě to nejede přes Můstek a Mírák.
Ale chápu. Když to nikam teď nepojede, lidé s cílem za Tachovským nám. tím jezdit přestanou, vrátí se do A a na busy z Želvy. Ovšem opět je to objektivní zhoršení něčeho, co jim bylo nabídnuto. A psalo se tu, že to bude mít jednou tyhle důsledky...
Koněvka. Fajn. Krátká 133 bude pravidelnější. Na Sídl. Malešice ovšem pojede v intervalu 6 minut, aby odvezla Koněvku. Jenže už v ní nebudou lidé z Republiky. Prázdnota. Když pojede jen z Florence, opět bude pro Malešické atraktivnější Želva...už budou v metru, a pokud zrovna nejezdí přímo na Florenc, budou mít s metrem víc možností. I z Můstku to najednou do okolí Republiky bude pěšky lepší, než vylézat z busu na Florenci a tam přestupovat... S tím, jak to v Koněvce vypadá.
Pravidelnější 133 - hurá - ale pořád se zbytečně dlouhým intervalem tam, kde potřebuju večer a o víkendu bagr k metru, na Koněvce. Ten interval tam pak je nesnesitelně dlouhý a tahle změna ho nezlepšuje. Původní zhoršení z roku 2009 zůstává zachováno a kromě zlepšení pravidelnosti 133 na Koněvce další zhoršení okolo přibývají.
Tudíž douám, že jde pouze o povídačky, neboť tenhle návrh je děs běs.
Jiří t: Ví to skoro všichni... Odpověď je samozřejmě 207. Fajn, na Sídliště Malešice asi zkrácení 133 bere každý. Stáhnul bych z ní ty klouby (jiné linky by měly radost), nechal jí na Staroměstskou, o třetinu protáhl interval do podoby 175. A do prokladu zavedl 207 Florenc - Ohrada. A 175 ještě o fous oslabil.
Zůstaly by mi večery a víkendy s luxusně vyváženou linkou v nejsilnějším úseku proloženou.
Zůstala by jediná vada, to oslabení Republiky - ale evidentně to v průzkumech vyšlo jako možné... Ovšem tenhle problém si tam kloubem způsobil sám Ropid... |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 20:01:35 |
|
MŠ: Já bych souhlasil. A o fous oslabená 133 by snesla i to zajíždění na Depo. Ona je to tam fajn alternativa, i když zbytečně předimenzovaná.
A aby měl Ropid pokoj, mohla by obnovená 207 bejt oficiálně vedená jako pásmový spoje 133
Každopádně z oficiálního zdroje jsem slyšel pouze verzi o zkrácení 133 na Malešice a nasazení Sd, o dalších úpravách nic. |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:03:57 |
|
MŠ: každý ne, i když už dlouho vegetuju jinde.. ;-)
první problém: děcka ze směrů na Depo do škol v Malešicích.. neřešeno, resp. Na Homoli (ten přechod a ostrůvek je pro děcka jak dělanej..) - 7 Černokostelecká - pěšky Limuzská - 188 do cíle..
druhý problém: silné frekvence (ve špičkách i 20/spoj) z Limuzské dc navyklé na přestup hrana hrana..
ve špičkách by na DH mělo něco zůstat..
| Katalog veřejné hromadné dopravy :: http:://doprava.vhd.cz |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:04:42 |
|
Namesti Republiky je na kloub jak delany. Dat tam Sd je hovadina na entou. Ze se tam lomi frekvence? Aby ne, kdyz je to zdroj a cil cest, obzvlaste po dostavbe Palladia ..
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:10:49 |
|
Zajímalo by mě, jaký impuls za tímhle "návrhem" stojí. Ropid by sám od sebe tohle asi těžko začal prosazovat, takže apel MHMP? Nebo je to (doufejme) jen nějaký falešný poplach?
MŠ: To, že na koncích 133 vidíte problém Vy, neznamená, že tam skutečně je. Šlápnutí vedle byla 175, ne 133. Zajímavé, že každý vidí prázdné klouby na Depu (kde tvoří systémovou vazbu), ale nikdo nevidí nesmyslně krátký interval mezi Florou a Skalkou.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5235
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:18:15 |
|
MŠ: U ukončení 133 v Malešicích vidím jeden problém a to nedostatek prostoru v pasmyčce Sídliště Malešice, kde se musí porovnat se značně posílenou 155 a zároveň jde o zabírání uličního profilu (jeden pruh je odstav pro busy a pro ostatní provoz zbývá ten druhý). Samozřejmě zcela zrušit spojení Plaňaská-Průmyslová zóna Malešice úplně nepůjde, takže bych očekával něco jako návrat 208.
Jo a jaký je interval 175 teď? 6/20/7,5 v trase Skalka-Florenc. Žádná pásmová Orionka.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:15:07 |
|
použiji Káemův výraz - a doprdele
Jedinou věc, kterou jsem od "nového" Ropidu přijal s povděkem byla právě 133 v této trase (i když mnou kritizovaná na depu). Jestli toto projde, tak 
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin.) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:43:26 |
|
Vhd_sl: Jak píše Jiří_t, kdyby to něco bylo ve standardech (133, 155) a pár špičkových spojů, tak budiž. Takže souhlas. Ale to není jádro problému.
Mouser: Souhlas, že šplápnutí vedle byla 175. Záplata dole na dlouhé Koněvce s prodlouženým intervalem po vzniku kloubové 133. A s lomem poptávky za Florou, Orionkou. Tady dokonce absolutní souhlas. Při troše práce by se určitě dalo dohledat, že tohle mi v tom kontextu vadilo daleko více, než prázdné Depo. Uznávám, že prázdné Depo se používá spíše jako mediální zkratka a ukázka i pro laika. Takže opět, není to jádro problému, Depo mě nějak výrazně netrápí a zcela rozumím podnětům od Vhd_sl.
Orky: Nedoufal jsem, že se mi tohle stahování intervalu na minimum "splní". Kdysi jsem to tu psal jako noční můru, která logicky časem přijde... Se pochopitelně divím, že se na Orionce nepásmuje :-). A teď budeme stahovat ještě sedlo... Pochopitelně 175 je další horký brambor. Taky si se stahováním intervalu nachází lidi a ti budou výhledově opět smutní... Tudíž zadělávání na další problém za rok, dva... Možná dříve.
V Malešicích se bude obracet a stát jinde, místa tam bude dost i na klouby.
Martin: Upřímně, upřímně a ještě jednou upřímně doufám, že takové trasy linek 133 a 175 jsou pouze pověstí a že nikoho, kdo by měl možnost je realizovat, ani náznakem toto nenapadlo... A že to zůstane v rovině starých pověstí pražských :-). |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:24:16 |
|
Já bych 133 rozthrhl na 133 v kloubech Staroměstská-Ohrada a 207 v SD Ohrada-Depo. Nebo potřebuje někdo přímé spojení Malešice-Žižkov? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 00:24:16 |
|
Možností pro 175 by bylo pod Orionkou najít nějaký silnější směr než Skalka nikudy a ještě zadem (106+124, 135, 139, 213... takových možností...)
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 09:25:46 |
|
Jak o tom tak přemýšlím, tohle nebude návrh Ropidu, pravděpodobně to tlačí odbor dopravy, kterému se kloubový bus v Řásnovce dlouhodobě příšerně příčí. A tuším, že na jaře ho Ropid dost bránil - takže tam obrat o 180 stupňů nečekám... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10761
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 09:35:41 |
|
Co je tu najednou lidí, co jim přijde kloubus uprostřed města na pěší zóně normální. Ještě že jsem línej vyhledávat, co říkali o kloubusu při zavedení.
Mě se to moc nelíbí, pokud tedy je 133 na Depu prázdná, ok, zkrátil bych jí a dal tam 155. Centrum je bez diskusí, na nám.rep. je nejlépe jezdícím prostředkem MHD, kam se hrabou 4 linky tramvají. Naštěstí je tedy vidět, že je to jen úvaha. Takovejch mám i já....
Líbilo by se mi to jen, kdyby to byla ta příprava na zrušení 5 a metrolinkizaci 26
|
