Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 03. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 10:57:00       Měla to bejt Jonáši 32!!! nahrazuje dvojku!!! Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:13:52       Káem: A to budu diskutovat. 2 jezdí a již drahnou řadu let nesmí do obratiště Divoká Šárka. Tam je poslaná linka číslo 15, takže logicky 35. :P 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9706 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:17:46       Nenene,tim že 36 jezdí i odpoledne, tak nahrazuje dvojku. 15 taky nahrazovala dvojku. Možná vy to mohlo být X2 Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:25:06       36 je prostě osvědčené výlukové číslo pro P6 (už byla DŠ-Vypich, DŠ-Podbaba a snad chvíli i Podbaba-Vypich?), tak proč ho opouštět... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:27:20       Káem: Budiž, už začínám chápat tvou logiku (si naivně myslím ). Dnes se po Evropské proháněly kloubové autobusy x55, nevíte někdo, co to je za akci? Bylo to kvůli tomu, že ráno vypadl proud na P6? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:35:15       Takže 36 pro Prahu 6? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:37:50       prag: Přesně tak... Je ale zajímavé, že P5 má tradičně 37 (Řepy-Barrandov), a to i když 7 ani tam ani onam nejezdí. Na P7 tak zbyla 47... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9709 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:20:33       218: Je rozdíl v situaci pro použití 37 a 47. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:25:49       To je pravda, 47 platí Kočka. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9715 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 09:44:06       218: Kéžby. Spíš spadne do nákladů na opravu TT. Stejně jako 36 do nákladů na mA. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 03:19:50       MŠ v diskusi Metro a spol: 15 min na Budějovická - Anděl je maximum, k tomu už musíme v té době mít tratě, tramvaje i preferenci - tramvaj musí být konkurenceschopná, aby pořád u Anděla nebyl o 5 minut dříve ten expresbus z Kačerova :-))) Rád bych s tebou souhlasil ale zdá se mi, žes příliš optimistický. Proto to rozeberu podrobněji. 1)JD z Budějovické přes Kačerov a E12x nikdy nemůže bý rychlejší oproti tramvaji. K tomu Ebus míjí Brumlovku, Spořilov a 50 000 lidí v sídlištích na západ od Budějovické v trase 118. Melem to tu stále dokola. 2) Tram nemůže být na trase do Dvorců za žádnou cenu rychlejší, než dnešní 118, tedy 7 minut. Busáci to již dnes docela kalí, celou dobu se jede zástavbou a k tomu tram nebude segregovaná od aut, alespoň ne plně - viz studie ÚRM, kterou jistě znáš. Je nutno zachovat stávající počet zast. pro obsluhu území a jednu dodatečně zřídit mezi Pod Pekařkou a Dvorce. 3)Úsek Dvorce - Lihovar. Posunutím mostu byl umožněn přestup Hrana - hrana na nové zast. Plavecký Stadion, ale zároveň se tím prodloužila trasa tangenty. Je proto nutno počítat s úsekem Dvorce - Lihovar alespoň 3 min., to je se 3 tram křižovatkami naprosté minimum i s preferencí. 3)Lihovar - SN. I po přeložce TT na samostatné těleso a S49 je nutno počítat alespoň 2 min., je to prostě dost daleko a při rozsáhlejší urbanizaci oblasti Smích. přístavu bude nutno zachovat zast. ČSAD Smíchov. 4)SN - Anděl. 4 min, 3 zast a jedna křižovatka, těžko se s tím bude moci hnout. Moc jinak, než dnes to tam podle mě vypadat nebude. V součtu alespoň 16 min... ...hm, tak jsem tě opravil přesně o 1 min. Takže sice jsem začal psát kritiku, ale musím ti dát docela za pravdu. Budiž mi ospravedlněním, že ten čas je mezi Dvorci a SN počítaný totálně na doraz. Takže by to bylo spíš 17. Dnes metrem přes IPP 22-24 min. ve špičce podle IDOSu a ze všech ostatních zastávek na trase do některých na levém břehu podstatně rychleji. No tak ta trasa má větší potenciál, než jsem si myslel, a to jsem ti to chtěl trochu nahlodat... Ale tys psal 15 min. max., já říkám 16 min. min. Údaj 20 000 lidí v Jeremenkově denně je zajímavý ale i z pohledu výše uvedených faktů reálný? V tom případě by to byl zhruba ekvivalent 3 linek tram po 8 min. ve dvojicích (normální int. ). To už by se ta 6 opravdu zrušit v Ječné dala, to by se tam projevilo hodně. Na druhou stranu si nejsem jistý, zda do toho nezapočítáváš i lidi z JM, které tato TT rozhodně nepřiláká, alespoň ne při existenci 125 a 126 na SN. Já to odhaduji na 13 000 lidí, tudíž 2 linky. Alpha 1983 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 07:49:59       Jeden postřeh k metroblinkám: jejich zavádění ve směrech kde není zjevně poptávka je naprostá kravina. Kladiva dopoledne kolem 10 hod., žádný jarní prázdniny nebo chřipková epindemie. d17 z Pobřežní cesty, přijela "dlouhá" tudíž jeto až Ke stírce. Při nástupu do druhýho vozu výběr z volnejch sedadel. Na Palačáku výstup, dojeto tak že asi 4 stojící. Až pocaď to mohla vyžrat "krátká" co jela asi 3 minuty před náma. Další výstup na Staroměstský a to takovej že jsem zůstal sám v zadním voze a takto jsem dojel - s výjimkou 1 ks mezi Štrosem a Veletržní - až na tu Stírku. Tohle jsem nezažil ani v neděli po ránu. A náhoda to asi nebyla neb při sledování protijedoucích nebyla od Palačáku až po Stírku ani jedna kde by nebyly na hodně velkej výběr volný sedačky. Tudíž celá ML by asi měla bejt neml, mít špičkovou posilu jen od Modřan po Staroměstskou a 21 mít celodenně.... Vot úspory. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 09:45:17       Rzeczpospolita: Dnes vychází 16, cíl je 15 :-). i musíme vybrat, bu´d ze Smíchova pojede vějíř "rychlíkových" linek všude lidem až před barák. Nebo bude nějaká hlavní. S tramvají a náklady se obávám, že se vějíř bude muset redukovat a na něco typu 126 tam prostě místo nebude. Jeremenkova se odhaduje v zátěži cca jako Korunní - cca 10 000 tam, 10 000 zpět - dvě linky (samozřejmě to bude jedna M linka, že) za řeku (+ možná jedna, co zůstane na stejném břehu). Petr_vlček: Ale místo 50 sedících v jedné soupravě jede 55 sedících ve dvou soupravách, což je nárůst přepravených osob na linc o celých 10% a to se přece počítá :-). Já trpím každý den, když vidím nejdřív na Pavláku ty davy toužící po jakémkoli volném kočáře a pak na Staroměstské ten luftenwagen v obou směrech. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 10:22:47       P.Vlček: Ráčej si všimnout, že všechny 17 jsou již po celý den ve dvojicích, takže podle počtu vozíků konečnou určit nelze? nebo je jejich příběh pěěěěěěkně starej. Jinak dalším krokem bude zrušení 21, metrolinkizace 3 a vedení 17 Spálenou, aby s ní mělo důvod cestovat víc lidí. Pššššššt, MŠ to ještě neví. V Jeremenkový nikdy zádná tramvaj N E B U D E ! MŠ a Rzeczpospolita 100 x opíšou a zákonní zástupci 1000x podepíší. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 10:33:59       Jo, 17 jsou ve dvojicích. Kdyby jely sólo tak si stejně od Staroměstský po Ďáblice všichni sednou. Prostě totál hovězina mít superlinku která půlku trasy vede pustinou s jediným místem který stojí za řeč a tím je Štross jako přestupní uzel. Mch když ji protáhnete Spálenou tak přibude pár lidí do centra od Modřan. A možná ubude mezi Národní a Spálenou protože zbude už jen ten přestup na A. Do celýho Starýho města bude stejně daleko pěšky a přitom rychlejc z Národní. Ovšem půlka spojů by mohla točit u ND zpátky po nábřeží proti dnešní 21 Jeremenkovou nebudou tramvaje ale souvislá kolona aut. Už dnes je tam problém přejít nebo najet z vedlejší, před pěti lety nepředstavitelný. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9732 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 10:41:15       Chce to trpělivost, P.Vlčku. Zruší se i 14 a pak to na Trojský bude akorát. Postupuje se salámovou metodou a jednotlivá kolečka jsou holt tenká. Tak ona se nám auta z Jižní spojky přesunula do Jeremenkový? A tak aspoň že 125 jezdí rychle, že jo. Jeremenkova má řešení - zakáže se tam parkování a rázem máme buspruh. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 11:29:20       Jeremenkovou se nejezdí ze spojky ale z Brumlovky, pankráce a jiných zdejších kanclprostor zejména dolů k Vltavě a na druhej břeh neboli do oblastí neobsouložených MHD. Zrušení párkování v Jeremenkový získá asi tak stejnou podporu mezi místníma jako tramvaj Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9734 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:13:57       Ale no tak, když by podle představ některých mohly busy jezdit Budějovické-SN via Jižníspojka, proč by totéž nemohli gumokolisti? To je tak jako důkaz pro ty co tady snili, že by bus 126 byl nějak přeplněn. I na druhym břehu je MHD. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 13:22:52       MHD je na obou březích. Jen jaksi není smysluplně mezi nima. To je jako charakteristika jedné dámy v knížce Hotel (má mozek v kozách, problém je že nejsou propojený) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 13:52:57       PV: Od zprovoznění JS je v Jeremenkově pusto. Vím to, protože tam bydlím. Pokud tvrdíte něco jiného, tak si vymýšlíte. KM: Pokud by se v Jeremenkově zakázalo arkování, bude to falší bod pro tramvaj. MŠ: A já prostě tvrdím, že to pod 16 min. nedáš Alpha 1983 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 08:59:31       Rzeczp.: Johohohooooo! ted koukám, vono je to s Dvoreckym mostem! Tak to nebude za 16 minut, to nebude ani za 16 LET!!! Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 15:17:14       Proč jste slibovali od března 193ku na Nádraží Vršovice, když ve změnách na stránkách Ropidu, nic takového není? Zase nějakej blbej kec a vtípek? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 17:04:37       a kde mas na strankach ROPIDu zmeny od brezna ??? Mpilat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 17:08:03       Je to v tom informačním zpravodaji ROPIDu 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 20:01:56       Mám je tam viz jízdní řády linek od 6.3. 2011 Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 02:05:05       Ale v zpravodaji Ropidu se o tom, že linka 193 od března bude jezdit k N. V. píše v článku o lince S9, tak co řešíš? PS: Neměl by náhodou tento zpravodaj být k dispozici v každém vozidle provozovaném v PID a v infocentrech a stanicích metra? Takto se dostane pouze k šotoušům. K čemu je pak článek o lince S9, když se to nedostane širší veřejnosti? Alpha 1983 Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 02:06:59       Rz.: Neměl by náhodou tento zpravodaj být k dispozici v každém vozidle provozovaném v PID a v infocentrech a stanicích metra? Takto se dostane pouze k šotoušům. K čemu je pak článek o lince S9, když se to nedostane širší veřejnosti? Příliš logické. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 02:10:16       Btw, soudím, že žádná 193 v březnu nebude. Ten zpravodaj šel do tisku kdy? ... Teď má Ropid úplně jiné starosti a čeká, jak se to vyvrbí. Změny musí počkat. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 10:45:54       Já si taky myslím že 193 k nádraží nebude. Je to o celejch 500 m dál než dnešní konečná a jakýkoli zlepšení VHD na P4 je tabu. To už bych spíš čekal že se povede na Synkáčui udělat zastávku tak aby byla jinde než 18.... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 11:25:01       Petr_vlček: Ano, je fakt, že když pojede 193 k nádraží Vršovice, mohla by jet už z Námbří Synků rovnou ulicí Na Zámecké... v "ideálním" případě pak nemusí ani na náměstí ani u Otakarovy zastavit vůbec... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 12:03:58       Ad 193-bude prodloužena během března,prý to způsobuje skluz stavebních úprav,toť poslední zpráva. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 12:11:41       193 je stejná jako 100 v kloubech a 180 na Zličín, ROPID by rád a pořád nic stavební úpravy prý čekají na klimatické podmínky :D Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:06:58       Takže si to shrneme: To dřív bude na Synkáči metro D než 193 na vršovickém nádraží. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:28:05       Co se tam proboha dělá za stavební úpravy? Příjezd po stávající komunikaci před nádro. Tam "udělat zastávku", t.j. ji napatlat na silnici a dát tam kolík. Dovézt kadibudku pokud nejde dohodnout s ČD používání nádražního hajzlu. Odjezd přes stávající světla doleva do Kokotakarovy. To je fakt takový počasí že do chodníku nejde zapíchnout kolík? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:50:00       yes sir, dělníci TSK v rámci šetření nefasovali beranice Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:25:25       193 - dělá se tam nový povrch chodníků, min. v oblasti nástupní a manip. zástavky (nevím jestli není v plánu i přístřešek) a možná dojde i k nějaké opravě komunikace. Citybus.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:36:23       No ty čiči-stones nejsou zázrak, ovšem proti jinejm místum kde jezdí busy jako je třeba drncotechna zrovna v tý zatáčce u Nuselní radnice kde kostky kopírujou pražce nebo nedejbože příšernost jménem Michelská/Vyskočilova... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:00:51       Petr_vlček: Ha, už nejméně rok jsi na křiž. Michelská - Vyskočilova nebyl...celá křižovatka má nové povrchy a uprostřed rozhledových trojúhelníků je billboard :-)). S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:43:36       No Michelská - nahoře vloni během asi tří měsíců opravili asi 300 metrů. Celej kopec a zejména dolejšek je naprosto úděsnej. Ta silnice je tak hrbatá že je doslova o hubu po ní jet dolů na kole a v busu si vždycky připadám jak na sovětským venkově 1986. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:58:43       Petr_vlček: No dóle, to jóó :-), to jsou terény jak z Tankového praporu :-). S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:10:47       Což se má teď někdy začít opravovat (Michelská). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6975 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:32:46       Gabuliatko: 193 je stejná jako 100 v kloubech a 180 na Zličín, ROPID by rád a pořád nic 100 od soboty v kloubech bude Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:11:10       Ke křižovatce Michelská - Vyskočilova: Mě tam nejvíc fascinují ty obloukové návěstní výložníky nad vozovkou, na které někdo "zapomněl" umístit velké semafory (jsou tam jen ty menší na sloupcích). Na šmíráckou kameru dokumentující jízdu na červenou se ovšem nezapomnělo. Viva la Eltodo :-) Dolní Michelská by měla začít už snad někdy koncem března, má to trvat do června, součástí by měl být i nový most přes Botič. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:55:15       Myslím, že na výložnících je pouze videodetekce vozidel (místo části indukčních smyček), ale jistý si nejsem. V zásadě podobné kontroly nepovažuji za až tak velkou buzeraci, když vidím některé řidiče, že jsou schopni jet úmyslně i na čistou červenou a když někdo jede na rozhraní, tak je myslím systém nastaven s jistou mírou tolerance. Je to o to nebezpečnější, že na některých SSZ v jednom okamžiku běžně svítí na kolizních směrech oranžová (minimalizace vyklizovacích časů). Každopádně tady rekonstrukce význam měla a dynamické řízení cyklu křižovatku lépe vyklízí. Určitě k tomu hodně přispělo i přerozdělení pruhů a rozšíření části Michelské, kde je příprava (dlažba), patrně pro budoucí přesun zastávky Na Rolích, aby mohlo pohodlněji stanicovat více busů. Pokud to tady ještě nebylo, nějaké info o rekonstrukci Michleské ul. je na webu MČ. Už to bylo opravdu potřeba, nosný rám častěji nasazovaných autobusů tady dostává pěkně nafrak a na kole bych to asi ani neriskoval. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:10:52       193ka k NV není žádný problém , stejnak se ten autobus točí skoro až u nádraží. tajkže náklady navíc jsou cca "10kč". Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:49:40       Antar: Rozhodně nějde o sledování jízd na červenou. K tomu slouží o dost větší kamery typu těch na úsekové měření rychlosti. To, co je na výložnících, jsou, jak píše Rova, videodetektory, které postupně nahrazují smyčky ve vozovce (někde je na křižovatkch oboje, aby to stálo víc). Tedy jde o detektory příslušející k dynamickému řízení křižovatky, výzvové či prodlužovací. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 11:04:58       Tedy to jsou ty bazmeky který cyklistu někdy zaregistrujou a jindy musí např. v noci projet na červenou (nebo čekat až přijede nějaký větší vozidlo)? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 12:15:56       Petr_vlček: Videodetekce zachytí cyklistu pravděpodobněji než smyčka ve vozovce. Respektive dodavatel deklaruje, že by měla - a to i v noci. Přece jen zabírá celý jízdní pruh, není jen uprostřed. S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 15:18:01       Změny od 6.3. http://pidservis.vhd.cz/report.php?no=775&style=standard Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 15:43:56       Tady někdo tu kloubovanou 195 vyloženě nechce. 133 musela bejt dřív, 250 musela bejt dřív, a teď 100... A pak že klouby nejsou. Doufám, že aspoň Praha využije flexibility Soru, a objedná si na stovku v rámci dodávky pár vozů s odpovídajícím uspořádáním interiéru (o jedny dveře míň a police). Ale to bych chtěl asi moc, žejo. I am the passenger, and I ride and I ride... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 15:51:37       Mouser: Tady někdo tu kloubovanou 195 vyloženě nechce. Tak. KB 195 se hází klacky pod nohy už třetí rok. Pořád se o tom mluví. Alespoň že se podařilo protlačit tenhle paskvilní stav. To alespoň trochu dává větší naději, že se podaří jednou protlačit i zbytek. Ale spíš budou dřív klouby na 125 a mnoha dalších linkách. Klouby na "kile" jsou blbost, ta linka se spíš v přetěžovaných obdobích měla posílit a klouby dát na potřebnější linky. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:01:45       Mouser: Jak jako nechce, šak alespoň chvílema jezdí :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:16:18       pokud provoz klouby stojí cca stejně jako sdandardu, tak klouby na 100 blbost nejsou pokud ale platí, že kloub stojí stejně jako standard tak o kolik méně stojí midibus ? I když kloub SOR bude asi žrát stejně jako standard Citybus. Jiná věc je, jak bude udržovat 80 v kopcovitém terénu západního okruhu a tím stíhat jízdní doby. A předposlední věc je (ne)vhodnost 5 dveří na lince s 3 prakticky využívanými zastávkami. Posun zastávky na Zličíně a tím pádem prodloužení cesty od metra pro lidi se zavazadly na dvojnásobek atraktivitě tohoto spojení nepřidá. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:34:14       Mouser: Police jsou blbost. 100 je nákupní linka pro důchodce mezi dvěma OC, ev mezi P6 a OC Zličín. O letadlech to nikdy nebylo a nebude. Gab.: Jakých 80??? je to mimo město, takže 130. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:38:31       Mouser: Doufám, že aspoň Praha využije flexibility Soru, a objedná si na stovku v rámci dodávky pár vozů s odpovídajícím uspořádáním interiéru Na to zapomeň. Od soboty budou jezdit klasické sorky NB18 jen zkušebně. Sám nevěřím, že z dalších 20 kloubových sorek, co mají přijít do konce března do Řep, budou některé upraveny pro linku 100. Orky: Klouby na "kile" jsou blbost, ta linka se spíš v přetěžovaných obdobích měla posílit a klouby dát na potřebnější linky. Kloubáky na stovce sův smysl mají. Hledej za tím jen peníze. Linka 100 jezdí po zpoplatněném úseku okruhu, a proto je lepší tam provozovat méně spojů, za to kapacitnějších. Stejný osud potkal linku 250. Za kloubákama na stovce hledej hlavně mýto. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6978 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:41:04       Káem: Police jsou blbost. 100 je nákupní linka pro důchodce mezi dvěma OC, ev mezi P6 a OC Zličín. O letadlech to nikdy nebylo a nebude Plácáš hovadiny. 100 samozřejmě je hlavně o turistech. Do OC Šestka nikdo nejezdí, to totiž zeje prázdnotou. Hrabě Chotek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.93.180 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 17:26:41       Martin: Pořád na Praze 6 postrádám nějakou obchodní vybavenost na Vítězném náměstí. Na to, že je to teoreticky jedno z nejvýznamějších pražských lokálních center a na jeho dopravně supervýhodnou polohu a jako přirozené centrum čtvrti je tam pouze pár stánků s párky v rohlíku, cukrárna a vzdálená Billa v mense ČVUT. Celý prostor je zoufale nevyužitá šance na důstojné a živé místo. Mělo by se konečně pohnout s dostavbou Kulaťáku v podobě navržené arch. Engelem s moderním centrem jak obchodním, tak vysokých škol uvnitř. Pak má centrum Dejvic šanci být srovnatelné v životě z Andělem, kde se oživení čtvrti - i když za cenu značných památkových ztrát - docela povedlo. Z obchodních center typu Šestka se obracím v hrobě. Jsou to poskvrny na kráse mého milovaného města. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 17:50:30       Gabuliatko: Jo, to je možné. Ale pokud těch kloubů je nedostatek, tak je potřeba preferovat ty linky, které je skutečně potřebují. 195 jezdí v kloubech celotýdenně kromě ranní špičky. Důvodem má být nedostatek kloubů. Martin: To by určitý smysl mělo. Ale spíš si to měli klouby vzít na úkor linek, které se bez kloubů obejdou, než opět nechat čekat našlehanou linku. Mnohé linky by to dneska zvládly i se standardy ve stejném intervalu jako tam jezdí klouby nebo by šly lehce posílit. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 17:56:54       Hrabě Chotek: původní projekt Vítězného náměstí s žádným větším nákupním centrem nepočítal. Doba se změnila, nákupní zvyklosti se změnily. Obraťte se v hrobě. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 18:14:59       gerontofóbní káem je fakt vyšinutej. Důchodci nemají na nákupy v OC, tak co ti pořád tak vadí?