Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 12. 2011

Autor Příspěvek Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 06:01:44       Nevím proč by měli končit na hranic krajů. Snad by stačilo udělat to, že na okraj Prahy by linky jeli jako SID a dále do Prahy,(nejbližší stanice metra apd..), jako linka MHD. Když to vemu podle toho, kdo co vyžaduje: * Stř. kraj chce vědet, které spoje jsou ztrátové a které ne. * Cestující chtějí, aby se dostali kam chtějí, ale nechtějí každou chvíli platit nový listek (SID - co spoj to jeden lístek) * Praha nechce platit úsek mimo své území a obžvlást né, když potřebuje setřit. Chtělo by to systém společné integrované dopravy Prahy a Stř. kraje, který by hovoval všem(politikům, cestujícím, dopravcům). Tady je problém, že máme osobu snažící o pomstu, která ke smůle dojíždějícím do Prahy pomocí PID, snaží co nechtě pomstít ROPIDu, ale nekouká, že to odnese úplně někdo jiní. Rath je jenom politik, který o samotné problematice neví nic. Mě stačilo přečíst par rozhovorů na toto téma s Rathem. Navíc Rath cítí, že hroží ze se neudrží u moci, tak se snaží vyrobit umělí problém. Proč by na Mráčka kladl pochybnost, jestli tomu je doopravdy tak, když se mu to hodí do krámu. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 07:17:37       Navíc Rath cítí, že hroží ze se neudrží u moci,... Kéž by pane, kéž by, ale ale podle toho co předvádí vláda ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 09:20:49       Koukám že se bez úhlavního škůdce taky nevobejdete. Bolševik si za tim oučelem pěstoval německý revanšisty a americký kapitalisty z wolstrýtu .. Rath prostě dostal po Bendlovi sbírku kukaččích vajec a bude to muset nějak zaplatit. Ostatně mezikrajovou dopravu by si neměl podle zavedených pravidel platit kraj, ten má zajišťovat obslužnost na svym území. Kde je ministr dopravy, ve pštrosim výběhu? Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:11:54       Navíc Rath cítí, že hroží ze se neudrží u moci,... Tak trochu přání otcem myšlenky, ne? Jestli to takhle půjde dál, tak po krajských volbách bude ČR ještě rudější, než je teď. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6115 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:14:06       ROPID ani Praha nemůže ze své moci zakázat vjezd linek do Prahy. Jediné, co může, je přestat společné linky dotovat. A to by byla pro krajský rozpočet citelná rána. Omezení vjezdu do terminálů je problematické, viz kauza SA v Liberci. Takže to nebude tak horké. Vlaky mají tu výhodu, že tam je základ tarifu tarif ČD, IDS jsou nástavby. U autobusů he základ tarifu tarif IDS. Dva různé tarify je problém, což ostatně lze vyčíst i s Antikoncepce dopravy středočeského kraje. Gabuliatko: Při zrušení PIDu za hranicemi je pravděpodobné, že kraj bude platit příměstskou dopravu v Praze komlet. Co je lepší? Tím neříkám, že je placení do první zastávky správné. Ale zase, to není důvod k rozpadu PIDu. Stejně by měl každý OC přikládat ke kase, tak by to až takový časový nárlst být neměl. Ovšem já jsem slyšel cosi o tom, že bylo vyžadováno, že i majitelé karty musí dosta jízdenku, třeba na 0,- Kč. A to už by problém byl. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:15:39       No jeden obrázek možná napoví, je to ze stránek věnovaných rozpočtu StK .. za Bendla to přece bylo v pohodě. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:17:24       MS: stale cekam na nejakou reakci ohledne M25 vs. M22. jinak nechapu, proc bys hned supem zavadel nejakou 23. proste se pripadne cast spoju 22 otoci drive, cestujici na vetsine trasy nic nepoznaji - a ty bys je matl novou linkou. a az zas bude vic penez, muze jezdit na BH misto 60% spoju 80%. a az jich bude dost, bude jich 100%. bez zavadeni novych linek a bez malovani novych schemat (ja vim, ty je holt malujes rad ) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:36:42       Pawel: A já jsem byl dneska svědkem několika skandálů, které by se měly důkladně prošetřit. Na Bulovce jsem viděl dva vláčky 10/24/25 a na Strossu double 26 (4xT). Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:43:34       orky: prechod na 16-minutovy interval, zdvojnasobeni poctu linek a personalni posily pro oddeleni prokladu, ktere vzdy s novym LV zpracuje plan prokladu pro pravidelny stav i vsechny vyluky v siti ED, ktere pripadaji v uvahu (+ jejich kombinace), to jiste vyresi. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:44:26       prosím, i když sem to asi nakousl, politiku sem nééé, děkuji Orky: v Londýně se karta přikládá a u těch co nemaj co přiložit řidič poctivě mačká čudlík v Barceloně se karta přikládá,nenapadá mne, proč by to tak u PID linek být nemohlo. Lístek se vydává proto že nikdo nevěří řidiči že bude mačkat poctivě čudlík dle počtu cestujících. Jak se mnoha kontrolami zjistilo, tak pro řidiče bývá i problém vydat lístek po tom co cestující zaplatil. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:13:43       Gabuliatko: Zkus to konečně pochopit: tohle téma je politika sama. Proto to tady tak vře. Proto se o tom píše v novinách. To, jestli Jareš s Procházkou přežijí prosinec, to, jestli vydrží Rath a mráček, to předurčí tvář dopravy v praze a středních Čechách. Takže sorry, ale polistiksem jednoznačně ano. Btw, poté, co si dovolil říct Drápal o tom, že nepustí linky SID do Prahy (kde k tomu proboha bere mandát?) by se s ním měl Procházka rozloučit a distancovat se od toho, co řekl, a pokud se s tím ztotožňuje, měl by sám nabídnout svou rezignaci. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Hasenkopf.) Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11705 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:29:09       Praha tvoří 25 % HDP ČR - aktuální údaj z dnešních médií. To jen tak na okraj k tomu kdo si co a do jaké míry může diktovat a kdo koho potřebuje (i ve vztahu k SČ kraji). Praha samozřejmě může znemožnit vjezd nežádoucích linek do města tím, že jim nevyhradí stání a zastávky. To jen tak na okraj. A teď podstatnější věc: Tento snímek: jsem pořídil po pouhých 10 minutách čekání na Strossu. z toho je patrné jak častý je jev mnou popisovaný. ad Ignác: Žádám: a) abyste se mě omluvil b) uznal že mé poznatky o VHD jsou čerpány z praxe, z praxe a z praxe c) (nepovinné) ssál z mých příspěvků moudro abyste jednou byl chytrým šotoušem jako jsem já. ad MŠ: Toto je přímý důsledek tvé koncepce směrové nabídky. ad Bobik: tady vidíte ilustraci důvodů rozdílu ML a více připrcávek: Zpožděná 25 (foceno v 17,40, dle jř měla být v 17,35), protože v úseku Malovanka - Prašný most auta na kolejích, několik nespolupracujících semaforů a jedna vedlejší ulice a přesně jedoucí 1 (dle jř 17,39)protože kromě dvou semaforů od Petřin není žádná překážka v cestě. Takže asi takhle to je miláškové, a ne jak píšete vy ty vaše teoretické úvahy od IDOSU. Moc si to vychutnávám a ani to nepopírám. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:39:00       Praha tvoří 25 % HDP ČR - aktuální údaj z dnešních médií. Tak za 1) média často kecaj a za 2) není to náhodou včetně sídel firem, která jinak s Prahou nemají nic společného? Jinak zkus nějak korigovat počty svých příspěvků, ať nemusíme zasahovat. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11707 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:48:26       Atm: 1) statistiky se falšujou snad jen v Řecku, 2) možný to je Věř mi , snažím se, ale někdy je to silnější. Za dnešek teprve dva. Vlastně tři. (Když nebudou odporovat, limit dodržím ) Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:49:08       No zajímalo by mě, jak by Praha ty svoje procenta tvořila bez dojížděčů ze StČK od Kladna po Kolín. Už Rudná nebo Úvaly jsou mimo teritorium, nemluvě o jiných a větších noclehárnách na jihu a severu. A pokud StČK má pravdu, že ji linky PiD přijdou o osm kaček na km dráž než linky dopravcú SiD, nemůžete se divit, že se hejtman chová rozpočtově zodpovědně Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 12:34:13       Pawel: M22 a M25. V okamžiku 0 jezdily dvě linky tam a dvě linky tam. Kdyby se někdo rozhodl udělat ML25, dopadlo by to tak, že by k hradu skutečně jezdila ještě ta 23 z Malovanky + 22 z Vypichu. Nebylo by to šťastné, nenavrhuju to, ale z hlediska počtu lidí v okamžiku 0 to klidně v rámci tvorby M linek mohlo někoho napadnout. A protože by to tobě nevyhovovalo, dnes bys na ML25 dštil síru a chtěl zpět 22+8...třeba ;-). KM: Člověče, víš že si tu dokumentuješ argumenty proti sobě? ;-) Takže jsi napsal, že 1 a 25 jsou v JŘ proložený. Fajn. A napsal jsi, že 25 měla sekeru 5 minut. Tj. nechápu, jak souvisí tvá argumentace s tím, že nejdou udělat proklady. jen jsi dokázal, že na některých úsecích se tramvaje zpožďují. Takže kdyby byla ta hypotetická ML25, tak bys vyfotil v poloze za tou provní linkou 25 druhou soupravu 25 ;-). A k tomu bys napsal: "A takhle to má fungovat pánové :-)" Nebo, jak si to představuješ? Člověče, to si dej na stěnu jako další zářez k tomu výpočtu M linek z před času, jak jsi "ušetřil" znásobením nákladů na dvojnásobek ;-). Zdržení na linkách jsou problém, na M linkách o to větší, že první vlak se zdrží (třeba o 5 min), začne stanicovat déle kvůli více lidem a hned má druhé pořadí na kufru. A když je zdržení větší, neudělal bys v daný okamžik fotku žádných dvou souprav jedoucích směrem k tržnici, protože by stály ještě třeba na Malovance. Zatímco ty jsi potvrdil, že 1 přijela na čas, a kdyby 25 nejela vůbec, cestující v žádaném "metrolinkovém" směru by bez problémů jen s větším návlam uspokojila. Člověk se tu snaží a hlavní důkazy pak přinese KM...no tak díky, to nemuselo být Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11708 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 12:45:08       MŠ, ty způsobíš, že se na mě Atmák rozzlobí. Závěr z té fotky zní, že další ML25 by jela zpožděna stejně, ale především že ML1 by jela přesně. Hlavní vzkaz je že dvě proložené linky proklad nedodrží. Na neschopnost tvůrců JŘ se podívej na linky 1 a 15 večer v opačném směru. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 13:31:27       První: Dvořák končí Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 13:50:28       KM: Prokládat 1 a 15 přitom, co z 15 zbylo, fakticky nemá význam. Tam pe potřeba sledovat, pokud možno, rovnoměrný proklad 1/25. 15 by měla být jedna z prvních linek, která zmizí při eventuelních úsporných opatřeních. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 14:05:05       nebo ji aspon prodlouzit interval, aby z ni byla prava priprcavka zda se, ze deti stareho ropidu pomalu mizi: 34-23-13-15? nicmene pokud by penize byly, tak bych ji nechal. praha 6 po prodlouzeni A: BH: M22, malovanka nebo vypich: 15 Petriny: M1 DS: M26 Podbaba: 18+20 poznamka: M nemusi mit spickovy interval 4, ale treba 5 nebo 6 minut. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11712 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 14:07:55       pawel: Untergrossmutter 8, (pro 18+20+25 neni místo, 8 vedená přes malostr.), jinak souhlas Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 14:08:17       Pawel: 15 zrušit ve většině úseku bez náhrady. Dále v rámci úsporných opatření zvažuji prohodit severní konce 5 a 14, aby nedošlo ke zhoršení kvality v Holešovicích. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 14:21:30       Pawel: Hádej, kdo byl autorem vzniku 23 a 13? Zrovna je náhodou pověřen vedením Ropidu ;-). 15 vymyslela P7 a nenechala si to vymluvit, tam už to šlo mimo systém a 34 snad byla od dob, kdy Ropid teprve měl plenky :-). Navíc poslední dobou se naopak věci bývalého Ropidu vrací...158, 207...;-). Pawel: Ale fuj :-), tomu návrhu se obvykle říká konec tramvají v Čechách :-). Orky: Yes. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6120 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 14:48:41       MŠ: Zrovna je náhodou pověřen vedením Ropidu ;-) Vždyť měl taky na starosti tramvaje. Yes. Děkuji za schválení. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:18:25       Odpusťte trošku offtopic. Náhodou jsem si hledal spojení z Ládví na Smíchov (konkrétně na Podbělohorskou) po 20. hodině a co je zajímavé, cesta přes celé město desítkou je někdy jen o 10 minut delší než metrem. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:26:44       K "válce" Ropid vs. Rath - Musím říct, že do určité míry nechápu, o co Ropidu jde. Hájí Ropid zájmy Prahy, nebo jen svoje místa? Proč vyhrožuje sabotáží (nebo podrazem nebo jak to kdo nazve)? V zájmu Prahy přece je hlavně to, aby ze středních Čech veřejná doprava jezdila, železniční i autobusová. Všechno ostatní je svým způsobem podružné. Proč je tak významné, aby Ropid nemusel předávat organizování dopravy středočeskému kraji? Přijde mi, že vůbec nejde o současného vedoucího odboru v StK, protože tam není dlouho, a Ropid je takhle zabejčený už léta. Nedělá Ropid náhodou pirátskou politiku, která je jen v osobním zájmu pár lidí? prag - Školní jízdné zdarma a následné šetření na autobusové dopravě, obojí byl osobní nápad hejtmana Ratha. Na to žádné poradce nepotřeboval. Odnesly to hlavně obce mimo PID, s údajnou pomstou Ropidu to původně nemělo nic společného. Nevím proč jste tak běsný, když pana hejtmana někdo kritizuje. Že byste používal stranicko-třídní brýle? Káem, 11:29 - Naprosto neuvěřitelná dedukce, o stylu psaní nemluvě. Váš požadavek na omluvu je naprosto nestoudný. Kdy se VY omluvíte za to, co a jak sem pořád píšete? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:32:02       Pawel: Jo, nějaké podobné linkové vedení mi pro P6 "vykrystalizovalo" taky. Takže žádné fuj, MŠ! Navíc poslední dobou se naopak věci bývalého Ropidu vrací...158, 207... Tak ty jsou snad z doby, kdy byl ROPID ještě na houbách. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:33:27       Bručoun: Proč vyhrožuje sabotáží A kde vidíte jakou sabotáž? To není sabotáž, tady jde o zájem objednavatele, který nehodlá dotovat linky, které budou pro jeho občany nepoužitelné. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:39:39       Orky - Sabotáž či podraz není odřeknutí dotací, ale odmítání samotného vpuštění linek SID ke stanicím metra. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:41:07       No to já se spíš divim, kolik lidí je běsnejch, jakmile se to kouzelný slovo Rath objeví. Emoce k politikům od roku 1968 rozhodně žádný nechovám. A nevim proč by kraj měl platit něco za svoje hranice a proč by měl držet hubu, když mu někdo oučtuje osm kaček za km navíc proti "ostatnim dopravcům". Ale je to fakt divný, podle těch rozpočtů měl předtim Bendl schodky dva až tři miliony za rok, a kraj nijak nezadlužil, zatimco Rath prošustruje dvěstě milionů a jde to fšecko zu grund .. to musí s tim šlágwortem taky nějak souviset. Mch fšim si kolega, že zdejší hejtman Svoboda rovněž zaved pro všeobecnou oblibu žákovský jízdný zdarma? Nějak se nám ta epidemie šíří, dělejte proti tomu něco. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11715 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:45:52       Orky6121, čoveče, tys něco prokec. Měls nějaký vidění nebo nějak někam mužeš kam my obyčejní ne? Mě to taky napadlo, ale zaplašil jsem to a vzal si radši piluli proti schizofrenii. Ignác: proč bych se omlouval za svuj styl? Já po vás nechci omluvu za váš styl, ale za vaše konkrétní urážky. To je zatracenej rozdíl. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:46:14       Přelepte si v případě Bendla na dvě až tři miliardy za rok, děkuji .. doba opravy deset sekund. Jo a nebude třeba někdo z Prahy taky šetřit na autobusový dopravě? .. sakra, kam všude se nám ten rath ještě dokáže vetřít, že. Skoro jak by byl úplně stejnej jak všichni druhý, akorát o půl kroku napřed Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:51:09       Ignác: a japa by ste chtěl tomu SIDu zabránit aby někde stavěl? To tama jako pošlete MP a vyrobíte značky zákaz zastavení SID busu? Tohle uměj ve Francii nebo v Rakousku, u nás žádný policajt honit autobus v zájmu města nebude. Krom toho SID bus za pronájem zastávky platí, tak nějak nevidím důvod aby tam nemohl jezdit. A licence se vydává/může vydat i jinde než Praze. Celkem nedávno takhle jezdil jeden dopravce v rajónu ČSAD Kladno. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 15:58:27       Orky: je to divný ale Ti 2 se musí domluvit, kdo to území nikoho (mezi zastávkou v Praze a zastávkou ve Stč. kraji zaplatí). Pokud se nedomluví, myslím že to jde za zřizovatelem. U PIDu se dohodli obce, u SIDu holt kraj bude platit celou trasu. Nevidím v tom nic složitého. Jo že se to SIDu nelíbí, to chápu. Může o tom psát do novin, může dělat bubu. Ale nevidím co jiného může udělat PIDu než to, že ho přestane platit. Praha SID neplatí,takže tam se nezmění nic. Ale nějaké blokování zastávek, cestující sou voliči, to si každej rozmyslí. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:04:07       Gabuliatko - japa by ste chtěl tomu SIDu zabránit aby někde stavěl? To tama jako pošlete MP a vyrobíte značky zákaz zastavení SID busu? K vydání licence potřebujete souhlas majitele označníku zastávky. Ten ho musí v případě volné kapacity vydat. Návod k podrazu je slovo kapacita. (K postavení vlastního označníku potřebujete souhlas PČR, majitele pozemku, správce komunikace a kdoví koho ještě.) K vydání licence na ZDO za hranicí vlastního kraje potřebujete souhlas dotčeného sousedního kraje, čili další příležitost k obstrukci. Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:09:29       Gabuliatko: A proč se ptáš Ignáce? "Praha by linky SID dovnitř města nebo k zastávkám metra nepustila. Končily by na okrajích metropole, lidé by museli vystoupit a koupit si novou jízdenku, platnou na území metropole," vysvětlil mluvčí Ropidu Filip Drápal. Drápala se ptej. Asi napíšu Noskovi a požádám ho o vysvětlení, jak to Drápal myslel, a zda se s tím výrokem ztotožňuje. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:12:49       PH: protože to Ignác ví Ignác: a japa chce Praha tu existující Stč. SID licenci zrušit ? Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:25:13       Gabuliatko - japa chce Praha tu existující Stč. SID licenci zrušit ? Unikl Vám kontext nebo provokujete? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6122 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:26:50       Ignác: Linky SID normálně k metru jezdí, nemyslím si, že by to ve výsledku jiné. Ale Prahou nedotované. KM: čoveče, tys něco prokec. A jó. Sorry, nějak mi ty osoby splývají. Ten styl, ta slova, ty názory... Dost podobné. Ale ne úplně. Ignác je slušnější. Zkusím si dát příště pozor. prag: Jo a nebude třeba někdo z Prahy taky šetřit na autobusový dopravě? Asi bude. Ale "game over" PIDu to neovlivní, pouhé přečíslování linek a zkrácení jen na úsek v Praze finanční situaci nijak neovlivní. Naopak to může vést k úspoře, protože mnohé linky jsou v Praze tak časté jen proto, že jsou plné už z kraje. Gabuliatko: Praha může na licence SIDu těžko, stejně jako kraj těžko může na PID linky řady 3xx a 6xx, které jsou vydané z Prahy. Nějaké blokování zastávek je pitomost, k tomu nedojde. To by skončilo soudem, který by pravděpodobně DPP, ROPID, Praha apod. velmi pravděpodobně prohráli. Já si myslím, že do voleb se nestane nic a pak bude záležet na tom, kdo ty volby v kraji vyhraje. Pokud dopravní politiky zůstane stejná, pak kraj zřejmě přestane PID dotovat a pak záleží, jak se zachovají obce. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:32:33       Kecejte si klidně dál, ale úkolem dotované (možná integrované) dopravy Středočeského kraje je i (a dost podstatným dílem) dovézt své občany do Prahy. A to nejen za prací, ale i za jejich milovaným hejtmanem, který tu má své hejtmanské sídlo a i nějaké to úřadování. A Praha těžko toto může organizovat, nicméně ani bojkotovat. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:40:46       Orky - Linky SID normálně k metru jezdí, nemyslím si, že by to ve výsledku jiné. Ale Prahou nedotované. Borovička - ... úkolem dotované (možná integrované) dopravy Středočeského kraje je i (a dost podstatným dílem) dovézt své občany do Prahy. ..... Praha těžko toto může organizovat, nicméně ani bojkotovat. "Praha by linky SID dovnitř města nebo k zastávkám metra nepustila. Končily by na okrajích metropole, lidé by museli vystoupit a koupit si novou jízdenku, platnou na území metropole," vysvětlil mluvčí Ropidu Filip Drápal. "Nepustila" má jiný význam než "neplatila". Vysvětlení nechápajícím kupodivu neposkytnu já, ale mluvčí Ropidu p.Drápal, potažmo ten kdo ho tímto vyjádřením pověřil. Očekávám, že se z toho vylže tím, že šlo o přeřeknutí. (Omlouvám se za to velké písmo, myslím ale, že napotřetí je potřeba.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 16:56:08       Orky - blokování zastávek je pitomost, k tomu nedojde. To by skončilo soudem, který by pravděpodobně DPP, ROPID, Praha apod. velmi pravděpodobně prohráli. Soud by prohráli, ale do té doby by hypotetické linky SID zcela paralyzovali. Při troše mediální šikovnosti by tím mediálně špatným byl středočeský kraj. V tomto sporu není komu fandit. Nefandím nátlakovému jednání hejtmana Ratha, ani dloholetému diletantismu středočeského odboru dopravy. Jen chci ukázat, že druhá strana sporu jedná snad ještě hůř, že nejde o spor černé s bílou, ale o spor dvou tmavě šedých velmi podobného odstínu. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 17:16:18       Zákon 194/2010 Sb., § 3 odst. 2, věta první: Kraj zajišťuje dopravní obslužnost ve svém územním obvodu a se souhlasem jiného kraje v jeho územním obvodu. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 18:20:25       Tak jo. Tak ať to Procházka navrhne oficiálně Radě, že busy ze Stč. kraje Praha do Prahy nepustí, i kdyby si to Stč. kraj chtěl hradit celé sám. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 18:48:06       Ceho se ten zakon tyka? Myslim, ze neni v moci zadne instituce nekomu nekam zakazat jezdit. Kdyz si to nekdo zaplati, tak ciste teoreticky muze jezdit, kam chce. Pravnici zde povi vic. A ja bych to nehrotil, jde o predvolebni kampan. Byl historicky okamzik, ze v Stc.kraji vyhrala levice, to uz se tezko bude opakovat. Prijde Bendl s Jagro-miliardama atd., Mracek poleti a bude nam lip. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 19:00:50       Dopravní obslužnosti, tedy toho co kraj platí. Vono by stačilo, že kdo platí, ten i poroučí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 19:21:37       Ignác: Nevím, co mi chcete říct, nějak to nemůžu přečíst. ...asi jsem Vás s tou slušností přechválil. Já nekomentuju to, co řekl nějaký mluvka. Já říkám, jak by to ve skutečnosti, podle mého názoru, dopadlo. 218: To je věta, která lze vysvětlit všelijak. Co znamená "kraj zajišťuje"? Klavirista: "Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů" prag: "Dopravní obslužnosti, tedy toho co kraj platí. Vono by stačilo, že kdo platí, ten i poroučí." Proč ne. Ale obávám se, že takových spojů je v samotné blízkosti poměrně malé množství, navíc spoustu spojů platí obce. Kraj nechce PID, obce chtějí PID, tak co s tím? Fakticky to spěje k tomu, že budou dvě linky PID, hrazený za Prahou obcemi a SID, hrazený krajem v celé trase. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 19:48:25       "Praha by linky SID dovnitř města nebo k zastávkám metra nepustila. Končily by na okrajích metropole, lidé by museli vystoupit a koupit si novou jízdenku, platnou na území metropole," vysvětlil mluvčí Ropidu Filip Drápal. Ignác: Je v tom trošičku trucu, ale věta se dá pochopit i jinak. Prostě tak, že Praha by asi těžko SID pustila k většině stanic metra podle jejich libosti. Vždyť PID má také striktní pásmo B, což je vlastně už platná takle "výhrůžka" v současnosti. Kdo jen dojíždí do B, platí málo. Kdo přestupuje na městské linky, platí víc, ale v rámci PID, takže je to pro něho výhodné. A v budoucnu by skutečně museli z linek SID lidé vystoupit na "hranicích Prahy", což je v řeči PIDu prostě pásmo B, a koupit si jízdenku na MHD. No a samozřejmě zaplatí pak podstatně více, neboť v SIDu zaplatí za kilometry a v Praze ještě plný síťový tarif pro celé území. Takže já tu "výhružku" vnímám také obráceně, ve smyslu pozor, fakt to výhodné nebude. Náznak zlomyslnosti tam je, ale zcela přiměřený druhé straně. Byť by bylo záhodno, aby i ty náznaky zmizely... betakaroten Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.109.33 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 20:34:29       Pardoun, že odbočím od krajské debaty k pragocentrickým linkám. Slyšel jsem, že prokladofobové z Ropidu bydlí na Jižňáku. Nejspíš je to pravda, podívejte se na jeden luxusní večerní odvoz od metra. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 20:52:01       betakaroten: To je pravda. Pavel Procházka je v dopravní komisi Prahy 11. Zajímavé je taky to, že dost velká část předvánočně posílených linek v oblasti jsou linky z Jižního Města nebo blízkého okolí: 125, 135, 136, 213, 197. Ale že by někoho napdalo posílit MHD ke Globusu a TESCu v Letňanech, tak to ani omylem. To je zkrátka moc daleko. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:19:52       Tedy potěš koště. Pan radní pro dopravu, to je síla. Koukám, že dojde na mojí Vinodradskou ... Možná by Škoda transportation mohla utáhnout kohout. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:20:40       Hmm, tak Dvořák na ČT právě řekl, že rušení souběhů se bude týkat úseků, kde jedou tramvaje a mohlo by to odvézt metro pod nimi... Takže a) návrat k roku 1980... b) Dvořák nemá tušení, o čem se v rámci souběhů hovoří. V každém případě je to první "konkrétní" souběhová informace... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:33:36       MŠ: Tohle dobře nedopadne... Zrovna Vinohradská je ukázka jak se metro a tramvaj doplnují. Švehlova zase bus+tram. Peníze leží bohužel plně někde jinde a to nemluvím jenom o prodlouženém provozu. Jak už se tu psala, je to sice kacířšká myšlenka, ale noční provoz od 23 hodin (možná i od 22h) před dnem by bohatě stačil ... Ono i ted by se dalo šetřit. Třeba 22 z Bílé hory. Sice od 1 v noci jsou to zátahy, ale i tak 10 minut interval... Minimálně polovina by mohla zatáhnout už cestou z centra, kdyby se na 57 přidaly dva spoje... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:50:38       9001: Thle není o logice, ale o politice. Naservíruj to lidem, že budou nočky jezdit od 23... Tohle nezapomenou. Ale jinak o Vinohradskou bych se nebál. Tipuju, že Dvořák předvedl tu nevědomost, nikoli záměr. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 23:28:24       No tak Praha je velkoměsto, které žije 24h denně a někdo chce dát noční dopravu od 23, nedej bože od 22hodin? Ti, co jedou z odoplední opjednou nnoční dopravou? Tak to se vám poděkují. Si děláte srandu. To zase vymyslel někdo, kdo dělá od 10h do 15h. A že takovejch "důležitejch" je v Praze spousty. Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 00:41:16       Teze: Mráček potřebuje Procházku a Procházka (chci říct Jareš) potřebuje Mráčka. S kým by jinak furt bojovali, že jo ... být sám na šachovnici není ono. Ale fakt už mám dost těch vizionářů, jedno jakou vizi razí, kteří si tady vyřizují svoje osobní účty a s...u na všechny kolem jen proto, že tamten je nepřítel a je třeba ho potřít a tamten pro změnu přítel a je třeba se ho zastat. A platí to jak pro "boj" Ropid - Mráček, tak pro trapné osobní útoky na "nepřátele" zde. Dotčení se jistě poznají. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 00:41:59       honzík: Vím ,že to bude složité, ale zkusím ti to vysvětlit. 1) Chápu, že Praha žije, ale když je noc před pracovním dnem, tak to tak žhavé není, aby to noční doprava neodvozila od těch 23 možná i 22h. A i kdyby jsme vzali, že to,že se končí ve 23, tak denní spoje minimálně do půlnoci stejně pojedou a to minimálně v intervalu 20 minut. Pátek a sobotu večer nechat klidně prodlouženou do půlnoci i té jedné. 2) Nic by nebránilo dát třeba interval do jedné v noci 20 minut, pak půl hodiny. Jinak by mě zajímalo co děláš ty? že jsi tak chytrý. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 06:21:31       Vono to s tou noční dopravou není zas tak žhavý. V týdnu se dá i přes centrum, jinak je to ve valné většině k centru výběr ze židlí. Ano víkendy (pá, so) bývají na některých linkách extrém, ale zase jen v určitých úsecích přes centrum. A taky jen v určitých hodinách. Na soupravu je to málo, solo je sice narvané k prasknutí, ale jen někdy a někde, takže zhruba ze tří čtvrtin času co je venku je polovyužité a čtvrtinu přecpané. A co třeba udělat nějakou polo/okružní posilovou linku v centru jen přes ty exponovaný směry? A pak taky kdo to toho leze, že. Valná většina nemá lístek, zhusta jí, pije, pouští hudbu, huláká, zvrací.... no vyžadovat dodržování přepravního řádu, tak v té tram zbyde tak 5 lidí. Možná. Opravdu chceme tohle vozit? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6128 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 09:20:40       Přidám odkaz na ten rozhovor s Noskem a Dvořákem v ČT: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/155318-sef-prazskeho-dopr avniho-podniku-dvorak-skoncil/ Gabuliatko: On řekl někde něco o Vinohradské? MŠ: Dvořák nemá co kecat do linkového vedení. 9001: Nočka nemá šanci kvalitně odvézt frekvenci před půlnocí. To rzhodně není vhodný prostor pro významné úspory. Úspory nejsou problém, pražská doprava má šanci zvládnout úsporu 5%, při skutečně pečlivě provedené analýze obsazenosti i více. Zvýšit tramvajenky pro příští roku už nelze, neboť už jsou v prodeji. Jako hlavní možnosti vidím tyto: Metro: - denní provoz sjezd metra v centru první v 5:00, poslední 0:00 => zrušení cca 3-4 párů v PD, acca 5 párů prodlouženého nočního, analogicky upravit povrchovou dopravu. noční provoz prodloužen, o víkendu částečně posílen - v metru dále vidím možnosti na začátku ranní špičky, zejména 6-7 hod. a na céčku zrušení sobotních 6 minut. Jinak intervaly neprodlužovat. - metro pásmo: céčko prodloužit o cca 60 minut, JŘ upravit tak, zvážit rozšíření zejména Želivského-Skalka ve špičkách PD. - zvážit pozdější zahájení denního provozu o cca hodinu o víkendech, případně zavést interval 15 minut Tramvaje: - úprava dle provozu metra Úprava linek 1,3,9,10,11,12,18,22,24,25 stejně 2,15 zrušena 4 Z Barrandova v celém současném rozsahu provozu (PD do 20 hod) 5 Vozovna Kobylisy-Trojská-Výstaviště-Stros.-...-Olš.hřbitovy 6 jen špičky PD, zkrácena na NBS 7 pásmo na černokosteleckou o víkendu (dál jen každý druhý spoj) 8 zkrácena na nádraží Libeň 14 Výstaviště-N.Holeš.-Pr.tržnice-Stross-...-S.Barr. 16 CD/CT Kotlářka 17 standardní interval 19 odklon na Kubáň 20 na S.Barrandov jen RŠ 21 v PD 2T, ve špičkách protažena do Modřan, zaveden sedlový provoz do Bráníka, v so/ne stejně 26 ukončena Radošovická. 36 Podbaba-Divoká Šárka Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 09:35:43       "Proč je tak významné, aby Ropid nemusel předávat organizování dopravy středočeskému kraji?" Protože Stč kraj dnes a denně předvádí že jakýkoli organizace naprosto není schopen. Od tarifů přes jízdní řády po používaná vozidla.