Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 30. 08. 2011

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62423 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 21:51:17       Na jaké cestující? Narozdíl od let předchozí a let, kdy se posilovalo, cestující ve vlacích nějak nejsou vidět. A posily? Nekonají se ani ty pravidelné (662) a krátí se i základní podoby souprav (923), akorát na R 921 nějak zbloudil (zcela zbytečný) vůz navíc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:03:51       MZ: Je to smutná pravda. Např. skupinou vlaků přijíždějících dnes před desátou dopolední přijelo coby návštěvníků Živitelky ze všech směrů dohromady pouze tak kolem 50 lidí z nichž 49 poté hledalo zastávku MHD se spoji k výstavišti. Nedávné změny v MHD holt dělají divy... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62425 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:09:49       Proč vlastně vůbec není v nádražní hale informační panel MHD? A proč označníky u nádraží dělaly, jak kdyby se ZŽ nekonala? Od panelů jsem ostatně čekal více, např. že by třeba v MC aspoň vypisovaly, z kterého stanoviště daný spoj jede (označit označníky písmeny snad nemůže být větší problém...). Ale asi jsou přednější jiné cíle, nám utajené. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:12:38       No, já měl vždycky zkušenost s totálně narvaným vlakem. Někdy se i stálo... Loni kupř. ve voze Bp byly pouhá dvě volná místa... Uvidim v pondělí... www.mysaktom.rajce.net Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62426 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:15:30       Zatím se návaly nekonají, možná i kvůli počasí. Doby, kdy od Plzně jelo na Junáku deset narvaných vozů (a podobně byla narvaná i náplavka různými polohistorickými busy JZD atp.), jsou už pryč ale určitě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fešák_hubert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:30:05       MZ: třeba připlouvají loďkama, když je tam ten luxusní přístav Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:30:15       Tinhi: Z Budějovic pojede Messerschmidt na 58432 - Z Veselí cca. ve 2 ráno, Teď je připravený odjet z Budějic. Veze to 230.100. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:57:55       A už si to upaluje k Veselí... messerschmitt hned za laminou 230.100-0 jak už píše Vydoň 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 09:59:49       Moc to sem nepatří, ale už se těším až budou od prosince jezdit od/do Veselí do/z Budějc jenom osobáky 8203, 8205 - obojí kladiva (ráno; odpoledne a večer budete sedět doma!)/8200 - kladiva, 8208, 8212 - do 30.3. kladiva, potom denně, 8224... Jo a yetti, jinak jen rychlíky, samozřejmě bez ranního 630 a nočního 659... Konečně nastala renesance železnice... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62432 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 10:16:57       To už ať radši nejdou žádný (s rychlíky to bude brzy podobné, zejména ten R 659 je velmi "vtipný") a nedokurví se dokonale 190. Protože aby v sobotu jel poslední vlak z Budějc v pět odpoledne (ale do Veselí se možná v jedenáct večer ještě pojede...), to už snad ani nemá cenu. Hlavně že (zatím) v sobotu ráno má jet za sebou R 1242 a Os 8003, pak 4 hodiny díra a zase za sebou 8009 a 1244. Zde doufám, že dojde ještě ke změně a že to je způsobeno chybějící reakcí na redukce ze strany MD. A pracovní dny? I se Švejky (tučně) to zatím má vypadat takto... Z ČB: 5:07 (jen pondělí), 5:14, 6:10, 7:07, 7:14, 10:30, 11:07 (jen pátek), 12:30, 13:07, 14:30, 15:21, 17:00, 18:30, 19:07, 22:40 Do ČB (příj. do ČB): 4:56, 5:56 (Brno), 6:20, 6:46, 7:28, 8:34 (jen pondělí), 10:34, 11:36, 13:36, 14:34, 15:36, 16:34 (jen pátek), 17:36, 18:34, 19:36 Snaha o rozpliznutí a náhradu R 1255 sice dobrá (na tu bídu, co to je), ale situaci to moc nezachrání, nabídka je to i tak žalostná a tržby budou opět o něco nižší. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 10:27:02       jj, šetřit se musí,i kdyby měli lidi chodit pěšky. Nejdřív Kocourkov,teď Kalouskov. Ať jdou mistři šetřiči do Bardotka - co je víc? :-) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62433 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 10:34:44       Co se týče jiných tratí, odnese to zřejmě především 196 - zmizel odpolední Vyššák, takže bude zachován pouze dvouhodinový takt, navíc zcela chybí večerní Os 8553, stejně jako nevidím jeho protějšek ráno do Budějc. (To mi ale přijde jako kravina, nebylo by jak měnit soupravy na Lipence - leda přes dosud motůrkovej poslední/první pár - stejně jako na plzeňský veden mimo So/Ne. Možná se Lipenka teprve dolaďuje - pokud tam teda něco zůstane...) Ale je to vše v přípravě, takže tyto informace je nutné brát s rezervou a bez záruky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 12:26:41       A co 220??? Ale ta vlastně nikoho nezajímá, že? Tam vlastně už jste naučili lidi jezdit autama... Pak se divíte, že vlakem nikdo (teda hodně málo lidí) jezdí... Ty woe, kde to žijeme? Komanče na vás, vy debilové... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62438 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 12:35:25       Na 220 (po Veselí) už je to stejně dobrý tak leda pro režijkáře, na 190 a jinde stále ještě jakási nabídka a poptávka existuje. Takže pokud bych si vybíral, kde ten jeden pár v sobotu večer má jezdit, 220 by byla jednou z posledních, asi i po 196. (Ale i tak je to už jen výběr mezi hrůzou a ještě větší hrůzou.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 14:42:06       No, ty jsi vždycky tu 220 zatracoval... Divný, že dřív lidi jezdili - a nebyly to režijkáři... (mmch, neřek bych že jich tu je zas tolik, přece jenom MuN je někde jinde...) Ale když se zrušily osobáky, tak se najednou všichni diví... Když nic nenabídnu, nikdo nic nechce... Blbý co? A nepředhazujte mi, že kde nejni poptávka, nejni ani nabídka. To je totiž demagogie... Jasně, že tu nejni potenciál na pětivozový osobáky, ty doby pominuly, protože dneska je moderní mít auto, a nejmíň dvě v rodině (už aby se ty Budějce, a nejen ony totálně ucpaly - to pak bude bezva jízda), ale ono nejni taky čim jezdit. A protože provoz plecháče + 3 vozy je drahej (to chápu i já...), tak to radši zrušíme. Prachy prošustrujeme za pitomosti (např. najbrtizace, humanizace a podobně pitomý izace; a promiňte, ale když si do starýho favorita namontuju sedačky z fabie, tak taky nemám nový auto... nebo mi chcete namluvit, že jo? pak ale žijete v jiným světě, možná tak hluboko v pralese...), a pak se budeme vymlouvat, že na nový vozidla nemáme... A přitom nějaký lehký kolejový vozidlo pro cca 100 cestujích by se na tu 220 ideálně hodilo. A když se teda zruší určitý procento vlaků, poklesne taky přiměřeně stav úředníků a podržtašků na nábřeží? A KCOD je potom taky k čemu? Hahaha, sám se tomu musím smát. Přece, ČD, a.s. je státní podnik, ten se nemusí chovat ekonomicky, ten nemůže zkrachovat. A tim pádem ho všichni živíme, a jak to vypadá, živit budeme i dál. Ale vděčnosti se od něj nedočkáme... Jako je to ostatně i s touhle vládou... Ale vlastně - co se tu namáhám... Rovnou tu trať zavřete, koleje vytrhejte a dejte do šrotu... Lidi si zvyknou - budou nadávat v hospodě u piva, a to bude tak všechno... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Vavryša Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.193.150 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 14:55:56       Taky by si mohli lidi zařídit možnost pracovat z domova. Jenže - čím víc se škrtá, tím jsou přibývá případů, kdy zaměstnavatelé možnost práce z domova odmítají. http://www.penize.cz/zamestnani/19031-dojizdeni-za-praci-zkracuje -zivot Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62443 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:37:58       Zdeněk: To si pleteš, já ji narozdíl od KCOD nezatracuji, smysl regionálních spojů i pod Veselím nalézt lze. Jen mi (za současného stavu) přijde přiblblý, že když máš dvě tratě s podobnými podmínkami (klasika s plecháčem) a rozdílnými tržbami, že se přednostně mrví ta s tržbami vyššími (výrazně vyššími). Nehledě na to, že za 220 existuje i celkem (zatím) použitelná autobusová náhrada a kdyby si kraj (KCOD) s MD neházely klacky pod nohy, tak navíc i možností to vykrýt rychlíky. Že se většina lidí na bus vyflákne, to vím taky, ale prý to tak není a jsou to jen pomluvy (pravda, není náhrada busem jako náhrada - tady na jihu je to spíš parodie na náhradu). Režijkáři: A ty si myslíš, že tím torzem, které jsi popsal, někdo jiný ve větším množství pojede? A pro náhodné cesty, když zrovna něco jede, je výhodnější autobus. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:28:16       Vavryša Stále je dost zaměstnavatelů, kteří hlídají víc píchačky, než efektivní práci svých lidí. Hlavně, že si všichni včas píchnou příchod a správně zapíchnou odchod. Pokud je kritériem včasné odvedení požadované práce a tzv. flexibilita, tak je píchání úplný alibismus. Ale přesto se dnes píchačky /spíš tedy čtečky/ zavádějí i tam, kde nikdy nebyly. Alibistický pořádek a lidi pod kontrolou přece musí být, i kdyby na výplaty nebylo. Tak mi nějak připadá, že se píchačky stávají symbolem prosperity podniku. Bez píchaček krach. A v tomto světle pak dělat nějakou práci doma... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 17:09:53       Ale zatracuješ Martine, a to dlouhodobě. Jen si to nechceš přiznat. Vždyť si i tady protiřečíš. Nejdřív řekneš, že ...smysl regionálních spojů i pod Veselím nalézt lze. (z ostatního textu vyplývá, že myslíš samozřejmě železniční regionální spoje) A o kus dál už říkáš: Nehledě na to, že za 220 existuje i celkem (zatím) použitelná autobusová náhrada... A mmch, udělej si průzkum a spočítej kolik režijkářů tu jezdí vlakem (kromě toho, že jedou do práce, nebo režijních jízd proto, že zaměstnavatel nedokáže nebo nemůže naplánovat směnu tak, aby člověk skončil/začal v konečné/výchozí stanici vlaku)... (a snad nám ty režijky taky nezávidíš? ) Dál nevím jak by ses např. z Veselí zastávky, Dynína, Ševětína a Zámostí do Budějc dostal dřív busem (nebo autem) než vlak. Spíš ne. A ještě ke 190: Budějce - Zliv a opačně je silná frekvence (tedy i tržby), to nepopře nikdo, ale co dál? Protivín? Strakonice? Tak ti nějak nevím... Aby ti nakonec nezavedly osobáky jen Budějce - Zliv a zpět. A jednou za 4 hodiny do Protivína. Do Strakonic jen rychlíky. Co ty na to? Ale nebudu zapírat, že plzeňskou moc neznám, takže tady ti nemůžu moc oponovat, a ani nebudu nic navrhovat. Ale analogicky, na 220 (kterou znám líp ) je samozřejmě pitomostí, aby celej den jezdily osobáky v hodinovým taktu (i když kdoví, třeba by se cestující přitáhli; vlastně ale do těch křápů asi ne, to by musely vyjet nějaký přitažlivý vozidla (dávno vymyšlený a spolehlivý) s přívětivým a ochotným personálem, jednoduchým systémem jízdnýho apod.) Ráno, a odpoledne to však smysl má, a klidně i častěji. Spěšňáky vůbec ne, když, tak pro spojení s J. Hradcem, ale tam by to mohly zastat brňáky. No a rychlíky ČB - Veselí - Soběslav - Tábor - Benešov - Praha (a zpět) brzy ráno, pak dvouhodinovej takt a poslední pozdě v noci. Možná by se dalo uvažovat ráno a večer o jednom rychlejším, možná Ex ČB - Tábor - Praha ráno tam, večer zpět. Jenže to by musel asi přijít nějakej jinej, zkušenej (...) dopravce, kterej má zájem o cestující a hlavně má čím jezdit (tím nemyslím Audi A4) ... Dostal jsem se sice trochu jinam, ale vlastně ne. Pořád tu jde o to, že cestujících by se i na 220 našlo dost. Ale měl bys vidět ty divný pohledy, když přijdou cestující zvyklí z jiných krajů klidně "na blint" a diví se, že vlak pojede až za dvě hodiny??? A od prosince jim řeknu, ne, vlak pojede až zase zítra... No to bude švanda Jo, a ještě něco. Ti cestující nejsou jen obyvatelé přilehlých vesnic, vesniček a městeček. Představ si, že lidi chtěji taky jezdit na výlety. A nejen z jižních Čech, a nejen z ČR. A je jich nezanedbatelný množství. Sice přes zimu ne tolik, ale spolu s tím, že se zámky a další atrakce snaží přilákat lidi víceméně po celej rok, tak by i počty cestujících neklesaly... Jde jen o to jim něco nabídnout... To je ale pořád dokola... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62447 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 17:16:15       Aby ti nakonec nezavedly osobáky jen Budějce - Zliv a zpět. A jednou za 4 hodiny do Protivína. Do Strakonic jen rychlíky. Co ty na to? Rozhodně lepší než současný paskvil, kdy všichni mají všechno a ve výsledku nikdo nic. Ale mizím - do Budějc přes Číčenice. Víc snad v úterý. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 17:34:40       Jasný, měj se Hele, a třeba se tu někdo inspiruje 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 22:53:53       Martin_zlivský Zdar,kde se můžu dovědět více o návrhu na JŘ na tr.196 Díky.Z toho,cos psal výše,mi docela zatuhnul úsměv... Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 23:37:54       Hurá, budou tu cyklostezky. A ten jeden střídavej Elefant bude na pomníku GŘ. Už aby šla ODS do . T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 09:58:54       Dovolil bych si vás přerušit v diskuzi vložením mých sobotních, neumělých výtvorů. Abych taky přispěl taky něčím k tématu, zeptal bych se. Proč není nikde k nalezení návrh řádů pro Jihočeský kraj? To se na úřadě bojí, že by museli na základě připomínek předělávat? A tím pádem pracovat? Nebo mají větší strach, že by jim ho lidé omlátili o hlavu? Všude v republice už jsou návrhy zveřejněné, jenom u nás jako už tradičně nic. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:08:04       Blizzard - která 810 byla v sobotu na závěsu toho 8106? Ta Regionova 013 v sobotu večer jela na 8153. To by znamenalo, že v sobotu na 8125 jela jen jedna jednotka. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:15:21       Ivo: Bohužel nemohu napsat, protože nevím. Nedošlo mi, že o to bude zájem. Příště se zkusím polepšit. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:57:47       Ona ta 810 je tam nečekaná, normálně tam nebývá Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:53:19       Ale takhle pomíchané to občas jezdí. Včera jsem z dálky viděl jet do ČB 810+asi 010+Regionova na konci. Bylo to někdy kolem páté, půl šesté. Řazení osobáků na Volary neznám, tak nevím, jak to tam jezdí. Zda je to tak pravidelně, nebo jsou to náhody. Nicméně, až budu zase někde fotit, budu se snažit zjistit pro Vás čísla. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:58:29       Bllizzerd : Do ČB jsi viděl vlak od Nového Údolí,který je normálně řazen 810 + 012 + 015 + 810 ,ale že bylo málo 810 tak to jelo v řazení 810 + 015 + 914 + 814. 242.216-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:45:01       Současný návrh pro trať 190: 190.pdf (305.4 k) Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:20:24       V sobotu na přístřeškách druhého perónu začnou modernizační práce wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:49:03       Skleněná kopule nad perónama bylo asi jen sci-fi že? (na nádraží ČB) Jsem rád, že jsem opustil rodné město, ale tak zůstanu patriot! Nejkrásnější vozy jsou pro mě Crealis a Citelis. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:22:40       Trojaz: Tak to je nejvyšší čas pořídit fotodokumentaci současného stavu. Peťula: Sci-fi ani tak ne, jako spíš přepálený projekt potencionálního investora, který se zanedlouho poté dostal do potíží. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:26:54       Tak to je škoda... Já asi před dvěmi lety psal článek o tom, jak se má budova Českobudějovického nádraží zrekonstruovat za 5 miliard a měla konkurovat Lyonskému nádraží... Už v té době se mi to zdálo jako utopie, ale psalo se o tom téměř všude. No ale čemu se dá taky věřit... Já budu rád, pokud se to nádraží aspoň trochu osvěží, teď je to spíš jen ostuda. Jsem rád, že jsem opustil rodné město, ale tak zůstanu patriot! Nejkrásnější vozy jsou pro mě Crealis a Citelis. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:36:49       Peťula: Chcete-li vidět sklo, tak se jděte podívat na autobusové nádraží. Nebo to alespoň z dálky vypadá jako kdyby to bylo skleněné. Jak Nová scéna ND s většími luxfery... www.mysaktom.rajce.net Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:39:15       Myšák_tom: Nevim, proč bych se na to měl jít koukat... Achjo, mluvil sem tu o přestavbě vlakového nádraží a ne o nějaký náhradě na autobusáku.. (to jsou vždycky tak zbytečný příspěvky tohle..) Jsem rád, že jsem opustil rodné město, ale tak zůstanu patriot! Nejkrásnější vozy jsou pro mě Crealis a Citelis. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 08:13:48       Dnešní a včerejčí Rakovníky s půjčenou 763. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 12:48:59       Příští rok na trati České Budějovice - Summerau budou jezdit místo 810 + 012(015) bude jezdit 842 + 012(015) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:23:44       Sukafon534: Můžete diskuzi sdělit, kde jste takovou to informaci obdržel? Jednalo se o natolik relevantní a důvěryhodný zdroj aby jste to mohl prezentovat jako zcela potvrzený fakt ve stylu ... budou jezdit... ? Před chvílí jsem nahlížel do oficiálních dat a ty hovoří docela jinou řečí... Takže lze říci že vašemi šotodoměnkami pouze klamete diskuzi youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:29:16       Špáňa : Proč by asi posílaly 842 které nyní jezdí po 200 do Parsnova na modernizaci a šly by zpět do ČB od nového GVD . O modernizaci viz. diskuze Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky A ještě je logické když na trať 200 mají příští rok jezdit pouze 810 ,kterých moc na jihu už není asi moc jich není už v ČR , tak asi 842 příjdou místo 810 na trať 196 . (Příspěvek byl editován uživatelem sukafon534.) 242.216-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:56:10       Sukafon534: Už jsem docelá rád, že končí prázdniny, protože ty sra co ty sem tlačíš... Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:07:21       A ještě je logické když na trať 200 mají příští rok jezdit pouze 810 ,kterých moc na jihu už není asi moc jich není už v ČR , tak asi 842 příjdou místo 810 na trať 196 . Tak k tomu není celkem co dodat... Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:52:35       Do Budějc jede 724.708-3... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:55:31       Zdeněk : To si zase pro něco jedou ? Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:03:13       pro tebe... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10510 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:03:49       Šukafon, nechceš si odpočinout? Či nějaké ovoce? FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:06:10       Šari : Já jenom ,že si do ČB jede CZLOKO už podruhé za léto. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4478 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:16:02       Je to SUAS... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:50:47       Nakonec to stočila na druhou Hlubokou. Průjezd 20:10 wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:59:50       Jede pro šukafona 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:01:31       mmch - už to proběhlo ve vedlejším vlákně: U Budějovic vyroste nejdelší železniční tunel v Česku 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:01:44       Šukafon : žádné ovoce,ale pošlete pro něj ( Chocholouška). Ten má fakt "své dni". Snad až začne škola ve Velenicích,tak ho tam srovnaj ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62449 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:06:04       Ovoce. Sice jsem od Feferonů přivezl jen čabajku, ale něco se snad v zásobách najde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mazi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:14:40       co se stalo, že má 18016 cca +50? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:03:59       Koridor Budějce - Mosty jsou již osazeny prosklenou protihlukovkou s ptáky, únikové východy z PHS osazeny dřevěnošotolinovými schody, což považuju celkem za zbytečné, neboť při případném neštěstí (nepřivolávám jej) by lidé ve zmatku stejně z pešuňku dolů váleli sudy. Nehledě na to, že schody časem zarostou příp. v zimě zavanou sněhem a o nějakém jejich čistění si žádné iluze nedělám. Ale je mi jasný, že tam být musí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:19:16       BmbČ Jedna bába povídala,že od 2.9.,se má jezdit vrchem okolo zdi. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:32:16       To ti ta bába ale měla ještě říct v jakým roce. Ale vážně. Docela bych tomu i věřil, že jednokolejně ano. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:36:47       Zdeněk: To s tunelem u Berouna (Beroun-Praha) říkali taky. Ale tam asi není zatím povolení, ono obecně už ten nápad asi padl... Stejně to asi krachne na penězích... www.mysaktom.rajce.net Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:45:08       K převedení veškeré dopravy na kolej 5b (v budoucnu přejmenovanou na 901) dojde po splnění určitých podmínek (mimo jiné aktivace L5b + Sc5b), ale předpoklad je opravdu 2. září 2011, nejspíše ve večerních hodinách. Nějaký čas bude potom možné ještě jezdit i po koleji 101c, ale již nikoli po koleji 102b. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:58:06       Myšák_tom: Aby to s délkou tunelu nedopadlo jako v jednom vtipu. Němec povídá: My máme tak dlouhý tunel, že musím jít den, než z něj vyjdu. Rus povídá: My máme tak dlouhý tunel, že z něho vyjdu až po týdnu. Čech povídá: My máme nejdelší tunel! Nevěříte? Pojďte se mnou. Tak jdou, jdou tunelem a po hodině potkají naproti jdoucí těhotnou ženu, které se ptají: Paní, jak dlouho jste v tom? Ále už devět měsíců a pořád nic... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!