| Autor |
Příspěvek |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 09:41:35 | 
|
Včerejší průjezd 810 236 - 0 Libní směr Malešice
|
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 15:37:36 |
|
Matejs : Nejspíše koncové spínače nápravové převodovky = podložit relé B6 a jede se dál. Už ta mrška aspoň topí. S ní jezdit bylo před svátky o zdraví... |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 20:51:31 |
|
Dnešní os Tanvald-Železný Brod.
|
Matejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:10:59 |
|
Pedrros: :-D jo takhle...děkuji...
jo a dnes na Os 19411 Jela 809 677-8 to je snad prvně co se na 074 objevil šukafon s plyš. sedačkama :-) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:40:20 |
|
Matejs: Nene, najbrti s novými sedačkami jezdí od nového GVD co 074 přešla pod DKV Plzeň PJ Louny
Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct??
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 21:03:27 |
|
Dnešní Kořenov:
|
751218
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.132.126
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 08:45:17 |
|
Dnes 810 466-3 v PP Cercany na Os 9220 Cercany - Ledeč n.S. a zpět.Mohl by někdo doplnit od kdy je dislokováná v Cercanech.Na boku má DKV Praha. Děkuji. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3109
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 11:41:32 |
|
810 466-3 je v Čerčanech od 29.12.2010 a přešla z PJ Děčín |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:54:42 |
|
Štíty 3.1.2011
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:05:08 |
|
Malý vánoční dáreček...
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.155.236
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:51:12 |
|
Tak to je brutus    |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:10:55 |
|
konečně se šotouši budou moci kochat z otevřenýho okýnka i v 810 a brutálně s tím otravovat i ostatní cestující :-D
(Příspěvek byl editován uživatelem 753006.) |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:31:19 |
|
**Maršál**
www.regionovy.cz |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 07:18:32 |
|
Vzpomínáte na měsíc starý lajosův příspěvek v této diskusi ze soboty 4. prosince, 11:48:08?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1976905
Tak už je to tady.
Píše tam mj. toto:
809.232 určitě dostane new look a počkejte, až uvidíte nové "windowsy".
809.495 je ale bude mít ještě dříve, počkejte do Vánoc, jako na vánoční přeqápko :-) |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 09:01:15 |
|
753006: Jako cestující, kterej v 810 jezdí v zimě v létě 45 kilometrů do práce tyhle okna jen vítám. A v létě ať si z nich čumí, kdo chce.
A jestlipak 495 pořád tak mizerně topí. Kdysi zamrzla v Rakovníku na revizi a od tý doby to bylo v zimě uvnitř jak v oddíle, tak na stanovištích spíš pro tučňáky.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 10:58:02 |
|
Janek_lemoch:
Jo,tak to jo. Už si to opravil. Já jen, že v dráze vyšlo u obou 914 007 a 024 jako ex 013 101 a on to měl v té tabulce blbě. Stejně tam má ještě kraviny. Mám opsané výrobní čísla ze všech regiosraček a jsou tam nesrovnalosti.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 11:57:19 |
|
Maršál:Stejně tam má ještě kraviny. Mám opsané výrobní čísla ze všech regiosraček a jsou tam nesrovnalosti.
Případ 007 a 024 je znám, nyní je to už ale přes rok, ne-li dva opravené. Tak nevím, proč to říkáte, jako bych si to opravil včera. . Pokud tedy máte pochybnosti o nějakém čísle původního vozu řady 810, poprosím vás o informaci. Ale s Lubosem_ct tyto vozy sledujeme a kromě jiných způsobů ověření (ne Dráha), to vždy souhlasí. 810, které ubudou, tak se přesně podle plánu objeví jako 814 a vše souhlasí.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 12:14:40 |
|
Já tedy nevím, ale před nějakou dobou se tu aféra 914.007 a 024 řešila a někdo tu tvrdil, že 914.007 je původní 013.075 a že je to prý uvedené i v oficiálních dokladech tohohle vozu. A že z 013.101 prý vzešel 914.024.
Mmch., kolik vozů Btax vlastní Železnice Desná/Connex/Veolia? Vím o 010.432, 549 a 607 (z 607 je 914.501). Nebylo jich víc? Slyšel jsem i o 010.566. A úplně nejlepší nakonec, dostali tihle bafíci v r. 2009 vozová čísla 50 54 24-29..., jako vozy ČD? Podle fotek to totiž vypadá, že stále jezdí jako 010, byť by se jich přeznačení mělo týkat taky.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 12:21:05 |
|
Tajemný em: ano, toto se tu už kdysi řešilo. Vzpomínám si na to. Ten samý případ je 914.025 a 914.084. To možná myslí i pan kolega Maršál. Tam je zase ten problém, že 025 je z vozu 010.748 a 084 z vozu 010.601. Vůz 010.748 nebyl nikdy vyroben, nicméně na něj byl přečíslován jiný.
Cituji uživatele Bugeaur:
Kauza prototyp: Někomu se nelíbilo číslo s třemi nulami, takže vůz 010.601 byl přeznačen s číslem z původního označení 24-29 na 010.748 a vůz 010.000 byl přeznačen rovněž s číslem původního označení 25-09 na 010.601. Údaje na regionovy.cz jsou tedy správně. (Se slovenským vozem to nemá nic společného, pouze se tu jednou přimíchaly do diskuze o prototypech.)
Takže u těch slavných 013 se může jednat o podobný problém. Za 810 ručím, ty by měly být 100 % v pořádku. Ty vozy jsou díky různým přečíslováním horší.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 14:01:39 |
|
H215: Mne hlavně vždycky zaráželo, že se třeba v Dráze nikdy neobjevil pořádný přehled rozmístění přípojných (a vložených) vozů. Rozdělení a přesuny mašin vč. řídičáků mezi depy se zveřejňují každou chvíli, ale na přívěsy se (až na drobné výjimky) kašle. Přitom se přívěsy také všemožně rekonstruují, přemisťují a vyřazují. Třebas takové rušení Bixů, rekonstrukce 010->012 apod. nikde podchycené nejsou. Pravidelně se objevují akorát Regíny a 054ky. Je to docela škoda.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 14:16:36 |
|
Ta 809 495 má jen nové sedačky a okna nebo to je první z uvažované rekonstrukce 810? |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 14:30:06 |
|
konečně se šotouši budou moci kochat z otevřenýho okýnka i v 810 a brutálně s tím otravovat i ostatní cestující :-D
Je to 809 XD}
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík.
Je zde špatně? Bude hůř. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 14:31:45 |
|
Honza215:
Tak to se Vám omlouvám. Jsem rád, že to sledujete.
Jinak dle výrobních čísel 914 025 byl předělán z vozu 70 54 24-29 784-8 - 010 116.
A co jsem zjistil, tak 010 000 byl přeznačen z vozu 70 54 24-29 610, když ještě jezdil v Opavě.
Přidávám tabulku s v.č. 914.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 14:50:19 |
|
Maršál: v pořádku. Jak říkám, v těch 810 snad nemůže být chyba, protože sledujeme odchozí 810 a příchozí 814 a porovnáváme na více místech. Bohužel vleky 010, 012, 013 nelze kvůli chybějící statistice sledovat a přemístění do PARS nelze ani dohledat. Např. v České Třebové se nyní sjíždí konvoj bafíků určených pro PARS. Bohužel čísla nikdo neví. V případě vozů 914 se tak spoléháme na oficiální a dostupné údaje. Jak koukám, tak něco máme shodné, někde jsou ale rozdíly. Jak staré, tak nové stroje. Až budu mít někdy čas, podívám se, v kterých 914 se lišíme a zkusím znovu ověřit.
A ohledně vozu 010.000 - já jsem si myslel, že tak jezdil celá léta. A v Liberci snad byl ještě nějaký další prototypový vůz 010.601 a pak právě došlo k tomu přeznačení obou - 010.000 i 010.748. Je ovšem otázka, jestli to dohledáme
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 15:01:19 |
|
**Tajemný em**
Přívěšáky byly opravdu tři (432, 549, 609 - reko na 914 501) a motoráky byly čtyři (141, 221, 435, 607 - reko na 814 501). |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 15:41:49 |
|
Právě v té 010 601 nějaký hňup udělal bordel. Místo 012 748 jí přelepil na 012 784. Takže to zkusím objasnit.
70 54 24-29 748-3 - 010 601-3 - 012 784-5 - 93-29 104-9 To je ten původně z Liberce. Tento vůz stále jezdí, nemůže být z něj 914 025.
914 025 je tedy z vozu 70 54 24-29 784-8 - 010 116-2. Tento ex je v Dráze - 784.
010 748 - neexistoval, jelikož poslední vůz 010 je 010 618-7. Víc jich nebylo!!
70 54 24-29 610-5 - 010 000-8 - 24-29 311-4 Opava.
Snad jsem to nikde nezamotal. Ale někdy se do toho nezamotat dá fušku. Jinak všechny 010,012,013 statistiku mám. Není aktuální, jelikož vozy jsou už přeznačené. Jo a u ŽD jezdí vozy pořád pod 010.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:11:19 |
|
Maršál:
Zde bych si dovolil "kontrovat" u vozu označeného 010 000-8 do 2.6.2004,kdy byl fyzicky přečíslován na 010 601-3.Tento vůz vyrobený v roce 1973,tov.č.75767 měl původní označení 70 54 25-09 601-7.Je to tedy druhý prototyp vozu Blm /ten první má být zrušen po nehodě?/.Pamatuji ho v dom.st. Frýdek-Místek,Opava v.n.,Val.Meziříčí/zde jezdil i s 810 002/,Veselí nad Moravou a nakonec jsem ho viděl ve Znojmě,avšak všude se ho rádi zbavují pro atypičnost. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:20:49 |
|
**Maršál**
Na 748 jsem se chytil taky, ale věc se má takto:
Baafx 70 54 24-29 748-x - Baafx 010 601-x - Baafx 010 748-x - Btax 010 748-x a Baafx 70 54 24-29 601-x - Baafx 010 000-x - Baafx 010 601-x - Btax 010 601-x |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:32:16 |
|
No, tak to nevím. Já někdy v roce 1998 viděl v Opavě 010 000-8 ex 70 54 24-29 610-5 v.č. 84 233 - 1981.
To by potom pod označením 010 jezdily dva vozy 010 601-3 a to se mi nezdá.
70 54 24-29 601-4 mám zjištěno přeznačení na 010 293-9 a to sedí i podle výrobáku.
A ten tvuj výrobák je taky nějakej divnej.
První Blm 70 54 24-29 000 v.č. 77 867-1976.
010 601-3 ex 24-29 748-3 přestaven na 012 784-5 Val.Mez.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:35:48 |
|
Janek_lemoch:
70 54 24-29 748-3 - 010 601-3 - přeznačen na 012 784-5 i podle výrobáku to sedí.
010 bylo 618, tudíž nemohlo být 010 748.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 18:05:08 |
|
Zde je ovšem nutno vycházet z původního označení,u prototypů interval 25-09,u série 24-29.Výše uvedené v diskuzi kombinuje označení z různých dob,takže vůz 2429 601 nebyl 010 601 /rok 2004/,pokud ano tak číslo bylo obsazeno dvakrát.Vůz pův 24-29 748 coby přestavba na 012 784-5 ve Val.Meziříčí nikdy nebyl.Jinak druhý prototyp byl přečíslován z důvodu nestravitelnosti výpočetní techniky v trojčíslí 000. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 18:14:59 |
|
Tak ještě upřesnění:Pův. vůz 24-29 601-4 byl přeznačen skutečně na 010 293-9. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 18:49:24 |
|
V tom případě by to bylo takto:
70 54 25-09 601 přeznačen na 010 000-8
70 54 24-29 601 přeznačen na 010 293-9
70 54 24-29 748 přeznačen na 010 601-3
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 18:56:24 |
|
39michal: Nevíš, jak byl označen druhý prototyp vozu Blm, popřípadě jaké měl výrobní číslo, kde jezdil a kdy byl zrušen.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 22:27:35 |
|
Kde se teď nachází 810.176? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 22:29:03 |
|
70 54 25-09 600-9, 75766/1973: 1. prototyp (osud neznámý)
70 54 25-09 601-7, 75767/1973: 2. prototyp
Jinak, po těch diskuzích tady začínám mít v bafíkách fakt luxusní guláš.
Maršále, jsi si jistý, žes v Opavě v tom 98. roce doopravdy viděl 010.000 ex. 24-29.610? Jen se slušně ptám, nedělám z tebe blbce, protože tohle tvrzení (pokud je skutečně pravdivé) vyvrací teorii, že 010.000 byl označen druhý prototyp (25-29.601)... Navíc k 24-29.610 (84233/81), o němž píšeš, mám ve svém přehledu jen řadu otazníků, protože jde o jeden z cca 40ti ks, jejichž osud je mi neznámý (zřejmě předčasně vyřazen po nehodě resp. předělán na obytňák traťováků, "zelených" bafíků jenom u nás na Severu bylo docela dost).
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 01:14:46 |
|
@Tajemný_em: Prototypem jsem v té době jezdil do školy po 317 a opravdu měl číslo 010.000. Tehdy ještě v ODS laku.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 06:22:05 |
|
**Maršál**
Jasně, já se zamotal v těch 601, páč jsou vlastně dvě: 25-29 601 prototyp a 24-29 601 série a toho jsem si nevšiml. Děkuju za objasnění.
Bóže, kterej kretén vymejšlí furt nějaký přečíslování, člověk v tom má pak bordel
**Honza215**
S tou Dráhou s tebou souhlasim, když už se dělá vždycky jednou za rok celková statistika, tak by tam měly být i přívěšáky a průběžně pak jenom doplňovat, kam se který přesunul. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 06:27:39 |
|
Maršál:
První dva vozy přeznačeny,jak uvedeno,vůz 24-29 748 jsem neviděl,ale číslo 010 601-3 měl právě ten druhý prototyp od roku 2004.O voze 25-09 600 tedy prvním prototypu nevím nic,jen měl být zrušen snad po nehodě. |
Blekyn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 10:28:45 |
|
Nevíte někdo náhodou co je s 810131?
Nebo-li z 810131 je jaká 814xxx. Díky |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 10:36:29 |
|
814.202 |
Blekyn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 12:43:18 |
|
814202 je pod jakým DKV? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 12:58:26 |
|
Liberec (tedy DKV česká Třebová). |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 14:59:34 |
|
Jestli jsem to pochopil správně, tak 2 prototyp byl přímo z 000 reko na 914.
70 54 25-09 601 - 010 000 - 914 084 |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:01:19 |
|
Tajemný_em:
To je asi teda můj bordel. Máš pravdu, že 010 000 je původní 25-09 601. V té době se to nějak začalo přeznačovat a neměl jsem žádné zkušenosti.
Akorát by mě zajímalo, jestli opravdu 010 000 přeznačili na 010 601. To by pod tímto označením jezdily dva vozy 010 601.
70 54 24-29 610 pravděpodobně zrušen, také o něm nic nevím.
A ještě k těm prototypům 25-09. Jseš si jistej rokem výroby 1973. Na regině, 914 084 co je z něj udělaná je rok výroby 1974. A nevíš, kde ten první prototyp byl deponován.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:03:19 |
|
Janek lemoch:
To si myslím taky. Nechápu, proč by měl vůz 010 000 být přeznačen na 010 601.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:09:08 |
|
Ano,skutečně tomu tak bylo,jak výše uvedeno tedy 2.6.2004,viděl sem i přečíslovací rozkaz a oba prototypy byly vyrobeny v roce 1973.Továrními štítky na regionovách bych se vůbec neřídil,protože tam lze pochybovat o správnosti údajů.Výše uvedené ovšem naznačuje,že byl přestavěn na regionovu.O prvním prototypu nic nevím,ani jsem ho nikdy neviděl,ale pátrat po něm bych začal v obvodu bývalého VD Ostrava.V roce 1989 již zřejmě neexistoval. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:12:55 |
|
39michal: Děkuji za objasnění.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:22:28 |
|
Pro všechny, co řeší vozy: takže jaký je závěr ohledně regionov 914.025 a 914.084. Přesněji řečeno, co mám tedy uvést do tabulky. Jakmile to bude nějaké oficiální, tak prosím o informaci. Díky 
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 18:03:24 |
|
914 025 ex 010 116-2 ex 70 54 24-29 784-8.
914 084 ex 010 000-8 ex 70 54 25-09 601-7.
Asi takto!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:06:07 |
|
**Maršál**
Když už oprava, tak si myslim, že by tam měla být zařazena i 914 137
914 025 - ex 010 116-2 - ex 70 54 24-29 784-8.
914 084 - ex 010 000-8 - ex 70 54 25-09 601-7.
914 137 - ex 012 240-8 - ex 70 54 83-29 568-3.
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:46:24 |
|
Janek: Máš pravdu.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 23:59:08 |
|
@Honza215: Zatím nic nepřepisuj.
@Maršál: Vůz 010.116 neexistoval již v polovině roku 2005, zřejmě tedy byl již přeznačen na 012.784 a s tímto číslem se dočká přeznačení v roce 2009, nemůže tedy být použit pro rekonstrukci v roce 2007. V té době ovšem existoval vůz 010.748, který z evidence vypadává při aktualizaci v dubnu 2008. Doporučuji projít si archivy zde: http://web.archive.org/web/*/http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_000_nov.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 08:54:37 |
|
**Bugear**
Nic ve zlim, ale tady nikdo neříká o tom, že by 012 784 (chybný označení) byl reko na 914.
70 54 24-29 748 - 010 116 - 012 784 |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:01:56 |
|
Odkdy je 810.012 na jihu? Dík.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:10:33 |
|
marťa_rak: Tak minimálně jeden rok |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 13:18:24 |
|
@Janek_lemoch: Ujasněte si co teda vlastně tvrdíte:
914 025 - ex 010 116-2 - ex 70 54 24-29 784-8
x
70 54 24-29 748 - 010 116 - 012 784.
Má verze:
70 54 24-29 784 - 010.116 - 012.784 - 93-29 104
70 54 24-29 748 - 010.601 - 010.748 - 914.025
70 54 25-09 601 - 010.000 - 010.601 - 24-29 311 - 914.084
Edit: A ještě teda
(914 137 - ex) 93-29.080 - ex 012.568 - ex 012 240 - ex 70 54 83-29 568 - ex 70 54 24-29 568 Jestli je skutečně z něj netuším, jen doplňuji posloupnost.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 13:42:08 |
|
Chlapci, já bych viděl, že se někomu plete 784 a 748 - čísla podobná. Někdo udělal překlep a někdo se špatně podíval - a už je tu ten guláš, co tu řešíte. Kdo a kde udělal chybu netuším. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 15:04:21 |
|
Kdo si ještě chce vyfotit 810 035 jako 810,má poslední možnost ve Valašském Meziříčí.Stojí tam odvodněná v kopřivách a čeká na svůj osud. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:10:21 |
|
Bugear: Já jsem osobně v Plzni opisoval vůz 012 784, který měl uvedeno na spodní části původní číslo 24-29 748. Takže to máš blbě!
A já si nic nepletu!!!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
