| Autor |
Příspěvek |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 07:04:38 | 
|
Marťo, 751 154 pokračuje, v 6.49 se hnala ze Závodí do Nučic. 
• 749.107 » co je víc?  •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60595
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:46:38 |
|
Včera:
749.039 - R 1242/R 1251
749.100 ČB - R 1241/R 1244
749.181 - R 1243/R 1250/R 1255
749.256 - R 1249/R 1252
750.702 - R 1245/R 1248/R 1253/R 1256
750.703 - R 1254?
Dneska:
749.256 - R 1243
750.701 - R 1242/R 1249/R 1252/R 1257
750.702 - R 1241/R 1244/R 1251/R 1254
750.703 - R 1245?/R 1248/R 1253/R 1256
750.704 - R 1250/R 1255
Včerejší 1252, 1254 a dnešní 1243 a 1245 jsem bohužel zaspal, takže nevím... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:46:54 |
|
dnes 749.250 Sp 1702 - 1703 - 1706 |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 14:57:59 |
|
,psal se 8.duben 2000,návštěva z Prahy,převoz vozu KHKD do opravy. Za sebou Olomouc,Mor.Beroun,Bruntál,Krnov,Bruntál. |
Meschuge
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:09:05 |
|
Tak tady to máte od zdroje:
Stačí číst první odpověď.
http://zpravy.e15.cz/nazory/rozhovory/jindrich-rachota-hodnota-na sich-exponatu-jde-do-stovek-milionu-korun
I s fotkou toho pána. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:20:56 |
|
No musím uznat,že má z části pravdu  ) A celkově jak tam odpovídá..není to špatný člověk..snad ví co dělá ) Když tu Bardotku schovají někam do Libně..nějaký ten kout se snad najde..tak za pár let se třeba oběví penízky a 1007 se opraví.. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:53:27 |
|
Jenže aby za pár let z ní nezůstaly na tom místě jen plasty. Už takhle když stála na nekrytém místě tak pěkně zrezla. No uvidíme co s ní bude. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:08:37 |
|
Škoda jen, že právě ta 007 je vzhledově zcela atypická............ Což se krom ní dá říci ještě pouze o 001 a 002.
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:17:45 |
|
Tak si škrtněte 749.140 a 749.244... NEZAPOMENEME!
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:23:46 |
|
Škoda jen, že právě ta 007 je vzhledově zcela atypická...
Bohužel širokému obecenstvu je to šumák, buďme rádi za to co je . |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:20:15 |
|
Vzpomínka na 749244-0
,Rybník,2xHr.Králové,Č.Skalice,Bílá Třemešná |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:35:05 |
|
Vlada749: krásné vzpomínky! Díky za ně!
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:39:05 |
|
Mirda23: To tedy nezapomeneme...
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:39:45 |
|
749 244 po znovuoživení na Švejcích. Nezapomeneme!!
Lituji ty generace lidí po nás. Nic tu nezbyde!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:45:04 |
|
Ještě v plné síle v Mirovicích
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:46:37 |
|
Maršál: Jo to by byla škoda, snad zbydou alespoň fotky. Jinak díky všem za krásné fotografie 749.244.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:00:06 |
|
a ještě malá vzpomínka na její působení na libereckých rychlíkách
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:12:38 |
|
Prcekzlipy: kdyby jen rychlíkách:
Jde to vše pomalu, ale jistě do kytek. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:15:46 |
|
Též něco málo přihodím, kdy dojezdila 244? Focenou mám na R1246 1.7.09 a pak již 26.9.09 již odstavenou v depu.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:37:11 |
|
Jestli můžu,přidám taky obrázky
749 140-0
Vršovice 10.12.2009
749 244-0
Praha Hl. n. 6.6.2009
Praha-Smíchov 18.7.2009
 
| K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná! |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 00:09:00 |
|
Něco z přepravy 751007 do Libně, kterou zajistil 720058 z Lužné:
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 07:55:50 |
|
Dnes R1138/43 v podání 749 008
Edit:
Os9055 749 181
Os9057 749 146
Info editu - Karlis
(Příspěvek byl editován uživatelem mihyl.) |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:49:35 |
|
Trochu ťažký vlak na 7. stupni http://www.youtube.com/watch?v=u3CkqTafMFY  |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 13:14:29 |
|
jedna vzpomínková
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 13:17:28 |
|
Hoši krásné vzpomínky.
Já hold přidám současnost....
a videa....
749 008 - R 1138: http://youtu.be/JT7G39854ic
749 146 - sestřih: http://youtu.be/m14d3mH-Fv8 |
nostalgik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.162.149
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 17:22:42 |
|
skoda jich,takové pekne stroje uz nikdy nikdo nevyrobí na ty dnesni moderni nesmysly se neda koukat |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:25:11 |
|
Jak a kdy skončila ta 749.178? Na té fotce vypadá nadmíru svěže ... |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:49:13 |
|
749 008 při návratu z Tanvaldu... na R 1143
|
Jeny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.129.168
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 21:54:10 |
|
Karlis:
krásné fotky nejlepších motorových mašin co kdy v historii ČR jezdily a navždy nejlepšími budou (Catry, Herkuly a další sráče těmhle strojům nesahaj ani po nárazníky  ...)
fyzická lividace 140 a 244 mě docela překvapuje, protože podle fotek T4781 vypadaj poměrně dobře |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 22:00:30 |
|
Jeny: Svatá pravda. A ať mi někdo ukáže lokomotivu, která bez GO a jiných důležitých oprav dokázala jezdit takto dlouho.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 22:18:22 |
|
Jeny: odkdy se technický stav lokomotivy posuzuje podle vnějšího vzhledu, si vzpomeň na 749.213, skoro novej lak a už to má za sebou, na šroťáku zářila a nemusela by se stydět ano na točně mezi provozníma strojema po dílnách
http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/
stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
no comment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.72.190
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 00:13:15 |
|
která jiná lokomotiva dokázala bez GO a jiných důležitých oprav jezdit tak dlouho a je hezčí než bardota?? to je přeci jasný - je to brejlovec, jehož duch bude v podobě catrů žít i nadále narozdíl od bardot:-)) |
no dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.152.71
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 00:39:37 |
|
no comment: není to náhodou 141.004, která pořád dokáže tahat IC, při svém věku?? |
_lt_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 06:44:08 |
|
Máme doma vařič z roku 1845 a taky bez jediný opravy dokáže vařit dodnes. Jenyho úvaha se samozřejmě vztahuje na motorové stroje. Nějaký venkovní elektrický spotřebiče se nedají srovnávat s motorovou lokomotivou. 141 bude bez problému tahat IC (kdyby mohla) ještě dalších sto let... je to elektrika.
Jinak brejlovec hezčí a unikátnější je než bardota, ale co do spolehlivosti to už je horší. Takže Jeny má opravdu pravdu.
Jinak koment bohemici, to se snad ani nedá... si nejdřív zjisti na co 213 dojezdila! Na technickou závadu to teda rozhodně nebylo, tedy rozhodně né na chybu konstruktérů.
Co si budeme povídat, srdce konstruktérů v těchto, ale i v jiných mašinách ČKD bude znát na vždy. Nové mašiny jsou sice nové, ale bez absolutního ducha a vkusu. Prostě spotřební krabice... nastala doba kdy už i vlaky budou spotřebním zbožím, jako se jím staly auta před několika lety. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5260
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 07:28:12 |
|
no dement
Otázka je jak dlouho by ta 141 001 vydržela kdyby byla v oběhu s ostatníma 151(0)
To že vyjede jednou za čas nějaké vozidlo a nahradí rozbité novější,neznamená,že je lepší a vydrží více. |
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 08:44:24 |
|
Dnes:
9055/9062 - 749.181
9057/9058/9063/9064 - 749.039
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 09:57:46 |
|
skoda jich,takové pekne stroje uz nikdy nikdo nevyrobí na ty dnesni moderni nesmysly se neda koukat
Ale to, že ty moderní ,,nesmysly´´ jsou přívětivější jak pro strojvedoucí, i co se týče spotřeby paliva, která je oproti těchto ,,bezedných krabic´´ úplně jinde!
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Southern man
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.31.14
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 10:14:39 |
|
Čím novější výrobek, tím nižší životnost. O náročnosti oprav ani nemluvě...
PS: porovnání spotřeby 749 (750) X 750.7 by mě zajímalo. |
no cement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.16
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 10:29:33 |
|
Pan odborník řekl, že je úplně jinde. Asi myslí v  . 
Kdyby si na sebe ty obrýlené křápy měly vydělat jen úsporou nafty, asi tu budou strašit ještě docela dlouho. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 11:06:02 |
|
Psalo se to tu již několiktát, tedy bylo to porovnání strojů 753.7 a 750 kde spotřeba nového motoru byla VYŠŠÍ (až o několik procent) než spotřeba původního motoru. Řekl bych, že se 750.7 to bude stejné..
Důvodem je plnění nových emisních limitů.. |
spotřeba paliva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.86.101
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 11:29:24 |
|
Nám říkali v motorovém kursu ohledně spotřeby paliva toto:
751: 248g/kwh
753: 230g/kwh
742: 228g/kwh
814: 215g/kwh
753.7: 196g/kwh
Je to měrná spotřeba paliva. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:07:47 |
|
no comennt: Obrýlený křáp to určitě není. To ať jdou radši do lokomotivního nebe, než aby je sprznili jako ty obrýlené křápy kundálem.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:28:42 |
|
Junáci, nematlejte hrušky s jablkama. Měrná spotřeba je o něčem jiném než spotřeba lokomotivy.
ČKD Lokomotivka uvádí ve svých / letitých/ manuálech měrnou spotřebu nikoli lokomotivy ale motoru. K6S310DR - 165g/K/h, 6S230DR a 12V230DR 165 - 168 g/K/h, kdo touží po g/kW/h nechť si to vynásobí 1,36.
Jestliže tedy pracuje motor s menší měrnou spotřebou / vyšší účiností/ se stejným výkonem jako motor s vyšší měrnou spotřebou, musí mít menší spotřebu paliva než motor starší. Jinak neplatí fyzika. Možná , že jste zapoměli, že Catry mají nastaven vyšší výkon než původní motor.
Další naco jste zuapoměli je, že měrná spotřeba je vstažena k určitému výkonovému režimu a porovnávat dva motory můžete jen ve stejném režimu. Jinak dostanete nesmysl. Doporučuju prostudovat např. chování motoru Tedom /LIAZ/ v ř. 705 v porovnání s původním 12V170DR.
Nebo se zamyslet nad tím, proč Báry na rychlících Kolín - Rumburk žraly víc než Brejle mají li nižší výkon a stejnou měrnou spotřebu jako Brejle.
Prostě nic není černobílé a srovnávat lze jen srovnatelné. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:44:36 |
|
Ad spotřeba paliva:
Tak to byl nějakej hodně motorovej kurz, soudě podle chybné spotřeby Barči.
Motor K6310DR má v rozsahu 50 - 100% výkonu spotřebu 165 g/k/h, vynásobením 1,36 dostáváme spotřebu 224,4 g/kW/h. Tuto jmenovitou spotřebu lze těžko zpochybnit, kromě údajů výrobce byla vícekrát měřena při zkušebních jízdách. V běžném provozu ji změřit nelze, tam se dá spotřeba vztáhnout k jinám veličinám (tkm, vlkm, ujeté km, provozní hodina apod.)
Co se týče Katra, tady výrobce dost mlží. Vygúglit se dají hodnoty od Vašich 196 do 220 g/kW/h, často bez specifikace rozsahu výkonu. Seriózním údaje podloženým měřením se výrobce nějak moc nechlubí. Argumentace o hospodárném katru je argumentačně na úrovni proroctví Pýthie. S oblibou se vyskytuje na tiskovkách a předváděčkách jako obhajoba ceny rekonstrukce. Já bych si dovolil toto ředitelské tvrzení přeložit do normálního jazyka: "Přáli bychom si, aby náš nový zázrak byl hospodárnější, než staré ošklivé lokomotivy, o kterých každý ví, že prostě nemůžou být hospodárné. A navíc by se musely umýt/natřít/opravit." |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:51:33 |
|
Už to tu mezi tím napsal Mad noodle2. A napsal to dobře I s číslama jsme se sešli. Klasický brejle jsem neřešil, ale pro K12V230DR mám v manuálu od Ing. Mizerovského 170 g/k/h. Ale to jsou minimílní rozdíly. Proti té mlze u katra. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:55:20 |
|
Mé informace pocházejí přímo "od zdroje", bylo nám to zděleno při exkurzi v CZLOKO, což si myslím je důvěryhodný zdroj.
Důvod vyšší spotřeby je v tom, že motor z důvodů plnění přísnějších emisních limitů musí spalovat při vyšší teplotě, které se dosahuje jinou spalovanou směsí. Z tohoto důvodu je u motoru taky mnohem výkonější chlazení... |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:03:04 |
|
Včera :
Os 9063 : 749 146-7 + 2x Bmto |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:05:11 |
|
Pepas87: CZ loko je v tomto případě maximálně důvěryhodný a objektivní zdroj, který hájí pravdu a nepotřebuje zdůvodnit těch 40 mega za rekonstrukci. Podobně fundovaná a nestranná vysvětlení poskytuje například personál v autobazaru. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:26:59 |
|
nevím jak by si CZLOKO pomohlo tvrzením "Dáme Vám tam motor, který žere o 20% víc než původní" k obhajobě ceny.. |
Křiv i
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 16:43:59 |
|
Pepas87: To jsem myslel obecně, CZ LOKO logicky chválí své peří. S tím "výrazným snížením spotřeby" to nějak splasklo, tak se prodá ekologie (ta je - doufám - opravdu lepší) a nakonec se řekne, že by ekologický motor měl žrát víc - a pokud zázrak žere +/- stejně, jako Barča, tak je to při té ekologii vlastně opravdu zázrak.
Nechci to dál rozmělňovat, reagoval jsem jen na prokazatelně chybný údaj spotřeby Barči v dnešním příspěvku pana "spotřeba paliva" Všechno, co si tu píšeme o katrech jsou jen naše předpoklady a dohady. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 16:53:03 |
|
.... a já přidám pár obrázků:
R 1144/49 - 749 008
R 1250/55 - 750 701
"Pacifik" napsal Jirka
|
_lt_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 17:46:23 |
|
Ale to, že ty moderní ,,nesmysly´´ jsou přívětivější jak pro strojvedoucí, i co se týče spotřeby paliva, která je oproti těchto ,,bezedných krabic´´ úplně jinde!
Nějak nechápu tuhle větu, začíná "ale to, že ty..." ale to "co vlastně", se tam nějak nepíše. Místo zakončení myšlenky se Vám začala asi motat hlava viz smajlík. I když chápu co básník chtěl říci, to ale tady nikdo nerozebírá a nikdo nepopírá. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2095
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:52:32 |
|
751.002 si dnes udělala výlet do Šlapanova
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:23:26 |
|
Hyvrysák: . Taky bych chtěl být na nádraží když jede 002. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:55:55 |
|
Hyvrysák: Máš to parádní
Mně dneska zase udělala radost 749 039, tak se musím podělit o video:
749 039 : http://youtu.be/u2JBmaOPl7M
749 181 - os 9055: http://youtu.be/fOq9v4U7ovA
749 008 - R 1144: http://youtu.be/E35myR9-DrQ |
Rmichal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:11:13 |
|
Včerejší Pacifik:
A dnešní:
|
Jeny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.163.135
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:30:34 |
|
to je přeci jasný - je to brejlovec, jehož duch bude v podobě catrů žít i nadále narozdíl od bardot:-))
Obrýlenci určitě nejsou lepší než Bardotky, s dvanáctiválci byla za celou životnost řada problémů končící obvykle prasklými hlavami a haváriemi strojovem viz poslední nedávno 754.019, mají i větší spotřebu než 749 na stejných výkonech což bylo v minulosti i několikrát měřeno na tratích 032 a 240.
A že je hezčí? O tom by se dalo diskutovat, každému se líbí něco jiného a já třeba vyznávám Bardotky a vím že zdaleka nejsem sám, ty designové kreace na předku jsou přenádherné a líbí se mi víc než celej Brejlovec
Lepší mašinu už nikdo nikdy nevyrobí a to po všech stránkách  |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:10:43 |
|
Jeny: Neměl si na mysli po havárii spalováku 754 058 z Plzně? |
Maurícius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:24:26 |
|
Jeny: Škoda jen, že z té Bardotky, kterou jsi zde dal na ukázku, už je jen toto:-( |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:55:35 |
|
Co se dělá s motory? Vytahují se?.. |
