| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59075
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:34:10 | 
|
A nějaká 749 se hrne od Budějc na sever. Ale všechni Švejci jsou v pohybu, takže kvůli nim snad ne.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:02:11 |
|
MZ:Domů z CB je to 749 256 (v50/20 km/h¨.Stačí?
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59077
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:10:27 |
|
Ahá.  Díky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:06:03 |
|
Dneska jel z Vršovic do Libně docela zajímavej Mn 85113 ve složení 751.223 + 742.270 + 5 vozů a jako pk 751.154. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:43:53 |
|
Tak co je hezčí. Já mám jasno  749!!!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:56:40 |
|
Maršál: Jak jinak |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:17:07 |
|
Já mám taky jasno - brejlovec, je prostě brejlovec
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
JKl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.31.14
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:21:43 |
|
RekoBrejlovec? Děravé jak řešeto to je, kulaté okýnka jak na ponorce, přitroublý výraz v ksichtíku, odporný korponátěr, drahé to je, atd. A ještě bude za pár let potřebovat další rekonstrukci |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:28:10 |
|
Wendy: poho.
JKL: Lépe bych to nevystihl.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:21:24 |
|
Martine máš odhad jak pojedou Barči zítra ? |
Pandur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:02:49 |
|
V přehledu strojů 749 jsem se dočetl že 749 180 je zrušená, nevíte od kterého datumu je vedena jako zrušená ? A nevěděl by ještě někdo rok výroby a výrobní číslo ? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6745
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 08:08:09 |
|
Na Mn z ČB do Kájova jede 751 364  |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:20:02 |
|
Vlaky fotím,ale nejsem žádnej šotouš.
No to bych tak netvrdil ...
že ty opěvované Cattry taky docela dost papkají naftu a že taky nejezdí na klasický Mogul či nějaký ten M 7 ADS
On tam je trochu větší rozdíl ve výkonu. Kolik by papkala 749 nastavená na 1500kW? Olej je dražší, to je jasné. Ale zase neteče všude možně ven. Někdy mám pocit, že se konstruktéři z ČKD a Tatry předháněli, u kterého motoru bude víc chcát olej.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:27:11 |
|
Os9055 749 146-7
Os9057 749 162-4
R1245 749 039-4
Edit: 749 107-9 odvážela z trati 810.xxx
(Příspěvek byl editován uživatelem mihyl.) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:37:33 |
|
Raspi: Někdy mám pocit, že se konstruktéři z ČKD a Tatry předháněli, u kterého motoru bude víc chcát olej.
Že tě huba nebolí, toto tady žvatlat. Konstruktéři měli zlaté ručičky, co by dnes asi jezdilo? Tyto lokomotivy se neplánovaly na 50 let provozu a více? Jo když se na motor nešáhne kolik let!! Taková 751 219 po dílnách ani nekápne. Takže se do konstruktérů z ČKD nenavážej.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:54:05 |
|
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Hádat se s Tebou nebudu. Asi to nemá cenu.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:56:54 |
|
Hádat se s Tebou nebudu. Asi to nemá cenu.
Věř, že už to několik z nás zkoušelo a opravdu to cenu nemá.
| God's sake, Mum, 26 years old!!! |
|
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:11:23 |
|
Raspi
Ty se vůbec rád sereš do lidí viď?
Co je na tom,že si vyfotím co chci,ale nikoho při tom nebuzím,s nikým se nikde nestrkám o lepší pozici a nedržkuju,že sem si něco zaplatil a někdo mi to fotí a nikam svoje fotky necpu.Maximálně sem.
Takže zklidni hormón,chlapečku. |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:14:39 |
|
Jen tak pro upřesnění, spalovací motor (K)6S310DR je určitě dílo konstruktérů z ČKD??? Mám takový divný pocit, že todle se tu již před drahnou dobou řešilo.... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59084
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:49:45 |
|
Dneska:
749.006 - R 1138/R 1143
749.011 - R 1242/R 1251
749.039 - R 1245/R 1250/R 1255
749.146 - Os 9055/Os 9058
749.162 - Os 9057/Os 9062
749.182 - R 1244/R 1249/R 1252/R 1257
749.260 - R 1243/R 1246/R 1253
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
lajo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 13:48:49 |
|
Řešilo, ale nedořešilo...
Oficiálně konstrukce libeňské ČKD z roku 1938, neoficiálně stála modelem zámořská předloha... Baldwin ? |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 13:54:16 |
|
Dnes záloha Horní Dvořiště : 749.187-1. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:06:37 |
|
Jednou jsem na Smíchově loudil na fírovi ať trochu vezme za 749 121 .......
Ne, opravdu nejsi šotouš. 
Mě jako strojaře (mimo železnici) fascinuje, jak tady bojujete za 40 - 50 let staré šroty, i když ve své době jistě dobré stroje. A když už konečně má přijít něco nového (nebo alespoň snad pořádně zmodernizovaného), tak tu řešíte stupačky pod oknem. Kdyby šlo o muzejní stroje, tak ani nepípnu, ale pro pravidelný provoz??
Kastelan: Byl to zajímavý článek, někde bych ho našel vytisknutý. I když je pravda, že pokud mají dva konstruktéři navrhnout parametrově stejný motor, tak výsledek bude přibližně stejný. Zvláště to platí pro tehdejší dobu.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59089
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:23:28 |
|
Bych se spíš ptal, proč nemá 750.7 zásuvku pro červený vozy (takže provoz např. s 954 asi moc možný nebude), proč má nabíječ 3x400 V/32 A, proč se i 750 musí při manipulaci s topnou spojkou chcípat (předpis, který to vyžaduje, by se snad změnit dal, kdyby existovalo technické řešení).
Našlo by se toho asi víc.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:43:46 |
|
354 dotlačila hamburky do cíle
|
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:10:38 |
|
Raspi
Někdo má rád holky,jiný zase vdolky.S tím se holt budeš muset smířit.
Tvoje starosti bych chtěl mít.Zabejvat se tím,kdo co a proč to fotí,kdo co má rád a čím se zabejvá.Víš chlapče,mě je opravdu,ale opravdu u jestli jsem šotouš nebo ne a co si Ty myslíš za blbosti a plácáš za nesmysly.Jen si plácej.... |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:49:27 |
|
Raspi - ano, v tom se shodneme, tyto podobnosti lze nalézt nejen u drážních motorů.
Ovšem třeba jak 310DR by se našla stejná paralela např. u 14D40 v Sergeji. (Co se týče ehm, kopírování, ale to se již v příslušné diskuzi řešilo)
A ohledně provozu řekněme přestárlých loko, je nutno si uvědomit, proč se tomu tak děje. To zde ovšem jaksi nevyřešíme, je nutno se ptát té (srry že to tak musím napsat) sbírky hňupů, která tomu bordelu na kolečkách (čd) šéfuje.
A taky by mne převelice zajímalo, zda - li budou za řekněme 40 let rekobrejle s CATy stejně šlapat (a za stejných podmínek (ne)údržby), jak motore z ČKD........... |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 18:28:52 |
|
Doplním Martina Zlivského 749 006 si dala Tanvald.
Foto snad později. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 18:37:02 |
|
T4781: Já bych Tvoje starosti tedy rozhodně mít nechtěl. Jedno Ti to asi není, když startuješ na první našlánutí. Tím končím toto téma...
Kastelan: To tedy rozhodně nepředpokládám, už jenom proto, že by těm strojům bylo cca 80 let. On je hlavně rozdíl generálkovat starou a v podstatě jednoduchou konstrukci motoru od moderního elektronikou přeplácaného. U motoru ČKD to je jenom otázka "železa" a to tehdy zvládnul skoro každý.
Je to stejný jako s motory v autech. Dnes se už také nic negenerálkuje. Jednak ty motory vydrží více jak třeba staré škodovky, ale hlavně to je ekonomicky nesmysl.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 18:49:05 |
|
Dnes:
Pn 44512 340 049-6+230 085+749 187+708 006 |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:19:49 |
|
Raspi - No dovolím si souhlasit jen zpola; v dnešní, poněkud hektické době, imho není na prvním místě trvanlivost a výdrž konstrukce (mimo několika speciálních případů). Nicméně toto by byla diskuze na dlouhé lokte a zcela nepříslušná temuto vláknu.... 
A ta proklatá elektronika, jo to je hold pokrok. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:42:32 |
|
Martin zlivský: V letech 1985-1991 jezdily pod depem Děčín dva stroje ř.750 dle dnešního,mám pocit 409,410,které v té době již měly možnost vypojení el.kabelu bez stopáže motoru. Z jakého důvodu se toto nerozšířilo,nevím,možná zde někdo doplní,přeci jen je to dávno. |
Tyristor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.21.150
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:48:01 |
|
A nadbytečné 749 by mohla matka předat Cargu!!! ,když bude mít ty 750.7!!! |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:05:00 |
|
Že pořád některé baví hanit tyto stroje . Myslím že i tehdejší soudruzi plánovači by byli zaskočeni kolikže tyhle  vydržely a rozhodně vzhledem k době vzniku to byly určitě úctyhodné stroje i vzhledem ke stranickým opatřením kde šetřit a co se nesmí dovézt. Nicméně hold už uběhlo několik desetiletí a tyto stroje by již dávno měly užívat zaslouženého důchodu a proč tomu tak není raději nerozebírat to by se člověk musel zbytečně rozčilovat.
P.S.: Rozhodně patřím mezi ty kteří je rádi vidí na trati ale bohužel doba spěje dál tak si je ještě užijme dokud slouží v pravidelném provozu.
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.189.75
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:19:44 |
|
A nadbytečné 749 by mohla matka předat Cargu!!!
Cargu těžko, něco bych tipoval do Č.Budějovic, něco zůstane ve Vršovicích (zcela určitě 006,039,240) a něco půjde zřejmně nemilosrdně pod autogen. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:48:12 |
|
na záloze v H.Dvořišti
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:02:16 |
|
Vlada749:
V letech 1985-1991 jezdily pod depem Děčín dva stroje ř.750 dle dnešního,mám pocit 409,410,... Co to má znamenat?
1. byly to T478.4201 (1982) a 202 (1983), od roku 1988 754.201 a 202, od roku 1994 750.409 a 410.
2. tyhle dva stroje jsou v Děčíně téměř od vyrobení až dosud (bohužel se jejich éra v Dc chýlí ke konci)...
S tím vylepšením ohledně el. vytápění máš ale pravdu - provedeno právě v letech '82 a '83.
Ostatním omluva za brejlatou vsuvku v zamračený dikusi
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:13:37 |
|
pro Fantomasdc: děkuji za poučení,to 750 jsem naposled viděl na Lbc os a R v Č.Lípě někdy v r.2000,proto jsem použil tohoto označení. |
JKl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.31.14
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:02:10 |
|
Raspi: u nás ve firmě se nejvíc serou nové Dafy CF a VW Passaty, nejméně Felicie a Tatry 815 (které mají najeto okolo 1 milionu kilometrů a na které se s nějakou údržbou naprosto kašle). Dodnes ještě relativně běžně jezdí staré Škodovky (100-130) nebo Lady, ale kupodivu moc oprav nepotřebují :-) |
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:11:28 |
|
JKL
S některými jedinci nemá cenu diskutovat.Mají svojí pravdu a tu si hájí jako kyblíček a lopatičku na písku |
_lt_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:53:05 |
|
Raspi: u nás ve firmě se nejvíc serou nové Dafy CF a VW Passaty, nejméně Felicie a Tatry 815 (které mají najeto okolo 1 milionu kilometrů a na které se s nějakou údržbou naprosto kašle). Dodnes ještě relativně běžně jezdí staré Škodovky (100-130) nebo Lady, ale kupodivu moc oprav nepotřebují :-)
To je naprosto holý fakt, ono když je tak raspi chytrej konstruktér tak má možná už zkušenosti a ví, za co se ve vývoji utrací nejvíce miliard...
Ono to totiž není o kvalitě, ale o záměrné nekvalitě a to by ste čučeli kolik peněz utratí třeba ten vw za to, aby to po čase nefungovalo. Dnes se prostě technika vyrábí z tochu jiného pohledu.
Ostatně raspi to potvrdil poznámkou o "ekonomickém nesmyslu". |
Venzi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.194.106
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:57:21 |
|
Názor k diskusi o 749 a 750.7 a dalších rekonstkukcích u ČD: utratit milióny za dobrou a výkonnou 750.7 ano, ale nasadit na odpovídající výkony a ne na náhrady motorové jednotky, což švejci měli původně být. Řada 749 by mohla v klidu dožít společně s řadou 754, jejíž provoz je dle neověřených zdrojů snad ještě dražší (než u 749).
Jako největší rekošit považuji řadu 814 z 810, ale to už patří jinam. Dobrá rekonstrukce je ř.813+913 u ZSSK.
... |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 10:24:15 |
|
Pár fotek ze včerejího focení:
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:06:38 |
|
JKL: Tím také potvrzuješ to, že jednoduchá "celoželezná" konstrukce je také jednoduchá a tudíž i levná na údržbu (stačí kladivo). Proto se vyplatí generálkovat staré Tatry (pár ložisek, vstřik. čerpadlo...). V podstatě to samé platí i u lokomotiv. Ale jestli je to dobře nebo ne, už je jiná otázka.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:11:07 |
|
Jako největší rekošit považuji řadu 814 z 810, ale to už patří jinam. Dobrá rekonstrukce je ř.813+913 u ZSSK.
Přesně.
Jinak,ta zprovozněná 751.105 už zůstává po opravě v Českých Budějovicích? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:11:22 |
|
Ad MZ:Bych se spíš ptal, proč nemá 750.7 zásuvku pro červený vozy (takže provoz např. s 954 asi moc možný nebude)
Vozy 954 jsou určeny pro mot. vozy,takže jejich provoz s lok. je asi pravidelně zbytečnost.Pro lok.mají být jiné řídící vozy(ty mají nabíjení z kabelu 3000 V).I pro mot.vozy je řídících vozů zoufale málo.
proč se i 750 musí při manipulaci s topnou spojkou chcípat (předpis, který to vyžaduje, by se snad změnit dal, kdyby existovalo technické řešení).
Norma vyžaduje pro manipulaci s vys.napětím beznapěťový stav.Takže buď stopnout motor a zastavit výrobu VN,nebo odpojit topnou spojku od zdroje(alternátoru) a topnou spojku uzemnit.Takže stačí doplnit odpojovač a uzemňovač,nebo jednodušší řešení stopnout motor. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59113
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:36:53 |
|
Jen abychom se těch řidičáků k velkým lokomotivám dočkali... Ty 954 by byly k dispozici hned. Pokud 750.7 skutečně mají jezdit i v dlouhodobém výhledu na Švejcích, řidičák k nim by se docela hodil. Hlavně při výlukách a mimořádnostech - v běžném provozu to v ČB by neušetří víc jak 5 - 8 minut (v tu chvíli a 30 minut kolem je to v ČB jediný vlak, co se tam pohybuje...) a v Praze jen nadbytečný posun, času je tam dost.
Jednodušší je stopnout motor - ale je to řešení ideální (pro motor a baterky) a nejrychlejší?
Doplnění včerejšího nasazení:
749.006 - R 1138/R 1143/R 1254
749.011 - R 1242/R 1251
749.039 - R 1245/R 1250/R 1255
749.146 - Os 9055/Os 9058
749.162 - Os 9057/Os 9062
749.182 - R 1244/R 1249/R 1252/R 1257
749.260 - R 1243/R 1246/R 1253/R 1256
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:29:06 |
|
Ty 954 by byly k dispozici hned.
Ale jen za cenu,že je seberem někde jinde,kde jsou také potřeba a je využito jejich složitější naftové topení a komplikace se zbrojením naftou.K lokomotivám patří řidičáky bez těchto nevýhod.
Chyba je podle mne výroba rekovlečňáků 054,místo 95x.Řidičáky nechybí jen na Švejcích,ale i na vlacích Plzeň -Most vedených ve složení 854+054,které mají v Mostě 15 minut na obrat a často ho nestíhají a dalších místech. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59118
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:10:57 |
|
To je fakt. Žatecké R jsou našponované na obou stranách...
Dneska:
749.006 - R 1245/R 1144/R 1149
749.039 - R 1246/R 1251/R 1254
749.107 - R 1244/R 1249/R 1252
749.182 - R 1243/R 1250/R 1255
749.253 - Os 9057/Os 9058
749.260 - R 1242/R 1253/R 1256
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:46:54 |
|
Ahoj přátelé, zejména bych se chtěl s prosbou obrátit na MZ: Dokdy zůstanou minimálně Barči na Tanvaldech? V únoru bych si rád dal nějakou beztlumičouku :-) tak jestli mám eště čas..díky moc! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59125
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:57:51 |
|
Opět píšu, že netuším. Ptej se jinde.
Věštba je taková, že na Švejcích snad od pondělí 17. ledna bude jeden stroj, takže asi na střídačku 750.7 a leštěnka (039, příp. 006).
S Tanvaldama nevím, ale osobně si myslím, že spíš asi i tam. Ale pouze tam, neb Švejky v TS 701 má i Bulhar a tomu se zatím 750 nepůjčí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:00:16 |
|
R_1463Úpa: to neví asi nikdo, pokud budou 750.7 spolehlivé, tak už asi jen vyjímečně, ale v únoru asi ještě šance bude. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:33:46 |
|
Dnešní "Tanvald" R 1144/49 - 749 006
"Pacifik" os.9057/58 - 749 253
"Švejk" R 1250/55 - 749 182
a video: 749 006 - R 1144:http://www.youtube.com/watch?v=YSwa3NrEE4M
Fotky jsou jen a jen dokumentační a neukazují um autora. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:14:07 |
|
751 105-8 je bez tlumiče? |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.178
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:21:47 |
|
Je to možná velký sen,ale mohla by jedna 749 jít zpět do Jihlavy na rok,dva kde by dožila.Zvlášť 749.121 na nějaký ten osobáček,rychlík Já myslím,že by v tom snad nebyl problém,kdyby se pár věcí domluvilo."Zemřela" by tam kde "vyrůstala". |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:25:20 |
|
LoDo: 751105 tlumič má... |
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:55:14 |
|
Šoupátková komora: Kdyby se toto podařilo a jezdila třeba na nějakém manipuláku i na 241, asi bych se radostí zbláznil.
| Stroje T478.1 ,2 Barče jsou má srdeční záležitost... |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:10:53 |
|
Šoupátková komora+Lukesvoboda" Tohle je sen absolutně nereálnej.Přece si DKV Brno nebot v Jihlavě už nic není,nevezme do stavu jednu 749 aby šotouši hýkali blahem když potáhne osobák do stoupání do Rapotic.Už vidím jak fíra který jezdí na 754 skáče radostí když mu strojmistr dá klíče od 749 s tím že celej den bude pendlovat mezi Brnem a Jihlavou.
Je pravda že pamatuju dobu pravidelného výskytu 751/749 na vlacích mezi Brnem a Jihlavou. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:26:00 |
|
oki, díky za odpověď hoši .-) |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:30:21 |
|
Šoupátková komora" Tady máš tu 749.121-21.4.95-Brno hl.n. na osobáku do Jihlavy |
