Archiv diskuse RegioJet do 23. 10. 2011

Autor Příspěvek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 22:35:58       Děkuji za milé pozvání, ale asi z toho nic nebude. Já myslím že se spíš bojíte osobní konfrontace s faktem, že tu jezdí - kde jezdí ty "šroty", "humusoidní béčka", "68. modernizace béček" a "plesnivé koženky", jak vy žlutí říkáte. a že se v nich platí podstatně dražší jízdné než v kvalitnějších vlacích na Moravu, kde se momentálně stát rozhodl bojovat se soukromníkem. Nebo se vám ten stav líbí, co já vím, vlaky jezdí, v šestivozovce rychlíku 50 lidí, paráda, dotace, dotace, dotace... Realita je jenom jedna, naposledy jsem se tady na ty nádhery koukal na nádraží dneska. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4477 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 22:39:44       Praha-Ostrava je jediná relace (možná), kde se nemusí prodělat kalhoty. Zrovna on má tu výhodu, že by zvládl i Praha - Brno, protože by tam mohl nasměrovat lidi ze svých autobusů, co mu jezdí slušně plné co 30 minut a ve špičce x-krát posilované... Ale samozřejmě já bych taky začal Ostravou, navíc sehnal 1-sys loko, tak proč ne. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 23:23:24       Minibox, T. H.: Nedělejte problém tam kde není. Pendolíno? Když je vyprodáno, nikoho dalšího nebere? Příspěvky na téma nesmyslného způsobu rezervací psali jiní diskutující. Mně opravdu nevadí, když Jančura prodá méně jízdenek, než by mohl - řídím se totiž tím: "jen ať prodělá kalhoty!" U Pendolína je povinnost rezervace pochopitelná - jeli jste někdy tím vlakem? Vždyť je to tam celé stísněné a je problém tam důstojně cestovat, i když sedíte. Ale Jančura má vozy klasické stavby. Dle jeho slov už v prosinci půjdou do šrotu, tak třeba přijedou ty nové soupravy se 6 vozovými třídami a povinné rezervace budou oprávněné. T. H.: MČD volky nevolky zrušilo dotování vlaků do Ostravy Máte pro zrušení dotací nějaké vysvětlení? Hlavně prosím neargumentujte tím, že Jančura tam generuje zisk. On už to sice ví, že od 3. dne nebo tak nějak jsou v zisku, ale vy jste snad soudnější. No i když... že by se na trati, kde si kraje neobjednaly dopravu, ... jezdily tam na svoje triko To ČD nedělají, no. Tím ovšem uvolňují prostor pro ty soukromníky s nižšími náklady, ne? Regiojet nemá právo na existenci, protože si nepředbíhá šotouše Předbíhá, poslali sem p. ředitele Paroubka, ale ten popřel, že je poslanej. Ale jinou reakci jsem ani nečekal, PR nesmí vypadat jako reklama. Jinak šotouši jsou dobrá cílová skupina, ne že by normálního dopravce vytrhli, ale nějakou korunku občas utratí, vlídné slovo o dopravci před nešotouši utrousí, občas se ho zastanou v diskusi na zpravodajském nešoto serveru apod. H_k: se spíš bojíte osobní konfrontace s faktem Abych věděl, co jezdí v Plzni, tak tam nemusím jezdit, navíc jsem tam hodněkrát projížděl. A přiznám se, že když jsem jel přímo do Plzně, tak autobusem, jezdí tam jeden dobrý dopravce, myslím, že se jmenuje ČSAD Autobusy Plzeň. v kvalitnějších vlacích na Moravu Poděkujte ing. Jančurovi, na jehož vlaky ČD jenom reagují. Rakouské vozy měly původně jezdit právě na Plzeň, no asi nebudou. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 23:40:23       naposledy jsem se tady na ty nádhery koukal na nádraží dneska Já taky. Ovšem tyhle jezdí u soukromníka a jsou samozřejmě lepší, než státní. Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 23:44:25       Čsad: děkuji za optání, Pendolinem jsem několikrát cestoval na "jižní větvi" a cítil jsem se v něm pohodlněji než v ECčku v kupé se 6 lidmi - taky jsem si vybral místo, které není tak stísněné. Ale uznávám, že jsem za roky dojíždění autobusy všech možných společností (neboť na mojí obvyklé trase jezdil autobus přímo a vlak jen s přestupy) zvyklý na sedačky za sebou a stísněnější prostory, proto mi to Pendolino nepřišlo až tak tragické jak se často píše. Nicméně argumentovat, že v Pendolinu je proto "balkánský" způsob v pořádku a u RJ ne, protože má "více místa", to se nezlobte, to už je hodně ujeté. To už opravdu je argument jenom aby ten můj (dosaď oblíbenou barvu) dopravce byl lepší než ten hnusnej (dosaď neoblíbenou barvu) i když logiku ten argument postrádá... --- No nic, zatím tady vytvořte zase pár stránek archivů, přijdu zase někdy počíst, někdy je to docela vtipné, někdy dost ubohé. Uvidíme za pár měsíců, jestli žlutovlaky budou dál jezdit a vydělávat nebo je pravda na druhé straně. Jo a neberte to tak vážně, jsou i lepší věci na světě. www.darebacek.cz - Internetový obchod - hry, papírové modely, hračky a další www.minimodel.cz - Papírové modely 1:100 Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 23:46:19       Rakouské vozy měly původně jezdit právě na Plzeň a podle všeho i budou T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:05:17       Čsad_zastávka: U Pendolína je povinnost rezervace pochopitelná Ano, povinná rezervace je v pendolinu pro mě stejně pochopitelná jako u Jančury - aby nepřepravovalo stojící cestující. Ovšem argument "stísněností" je opravdu velmi ideové šoto Máte pro zrušení dotací nějaké vysvětlení? ÚOHS, popř. příslušné evropské instituce. Zas tak blbí na tom MČD nejsou. Tím ovšem uvolňují prostor pro ty soukromníky s nižšími náklady Ani ty asi nejsou dostatečně nízké. Každopádně mimo "modrý svět" je to tedy technicky úplně totéž, to popřete a budete obhajovat "rozdíl" akorát vy. Poděkujte ing. Jančurovi, na jehož vlaky ČD jenom reagují A taky může za vykolejení vlaku v Ostravě a zastřelení Kaddáfího. Spíš bych to ovšem viděl na děkovačku MČD. Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:32:08       Ohl: Váš obrázek je jasným důkazem toho, že soukromníci se neštítí vůbec ničeho. Dokonce ani českodrážních Béček. A zároveň je důkazem i toho, že České dráhy se neštítí vůbec ničeho. Dokonce ani soukromého dopravce. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:56:15       Ohl + Nemanický_kaňour: Koleje Śląskie nejsou soukromý dopravce. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:56:57       T. H.: jako u Jančury - aby nepřepravovalo stojící cestující Do RegioJetu by se stojící cestující vešli, ale do Pendolína asi ne. Jenže to by nemohl růžovoučký steward nabízet ty dobroty, co se pak při následné likvidaci válejí vedle fekální hadice. Zas tak blbí na tom MČD nejsou. Námitka se připouští. Pak bych se chtěl zeptat, jestli si myslíte, že podobně budou dotace odbourány i na dalších linkách, např. Praha - Brno, Ostrava - Břeclav, kde chtějí soukromníci jezdit. Respektive jaké je kritérium pro posouzení potřebnosti dotace na té které lince. Každopádně mimo "modrý svět" je to tedy technicky úplně totéž, to popřete a budete obhajovat "rozdíl" akorát vy. Sice moc nechápu, co mi chcete sdělit, ale rozumím tomu, že zastrčená lokálka v polích nemá šanci vydělat na provoz a splátky moderního vozidla. Nabízí se však otázka, o kolik dokáže soukromník jezdit levněji než ČD. O procento, o dvě procenta? A má cenu riskovat kvůli zanedbatelné úspoře zadání dopravy nejisté firmě soukromníkově? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 03:02:58       T.H.: Jo, že se na "ziskových linkách" dá prodělávat je divné i mně A nemůže vono to náhodou být tak, že to, že jsou linky prodělečné, tvrdí dráha, která tam reálně jezdí, a to, že jsou výdělečné, tvrdí Jančura, kterýmu to maximálně tak mohl našeptat do laloku Schmidt? Zkusíte mi třeba vysvětlit, z jakých legálních zdrojů mohl velký žlutý Radim čepat podklady pro to, aby vůbec mohl vyhodnotit, která trať by mohla být zisková a která ne? Proč by nemohl prodělat kalhoty? No protože to pak nemá důvod vůbec dělat, že. Vy jste asi nečetl mnohá Jančurova vyjádření, že to nedělá kvůli zisku, ale pro to, že se u něho dostavuje orgasmus z toho, že může sloužit lidem, že? Tak proč to teda nedotuje ze zisku autobusů a letenek, tak krásně by mohl sloužit lidem a bavilo by ho to mocmocmoc... Nikoli, nejezdí tam nic, žádný fujfuj ziskuchtivý soukromník, Viz předchozí vyjádření, von přece není fujfuj ziskuchtivý soukromník, von je matka Tereza... Nevyjádřil jsem se k věcem kolem Railtransu, protože toto je téma k Regiojetu Vaše zásadovost je velmi obdivuhodná, co kdybychom zabrousili do historie Vašich příspěvků a spočítali, kolikrát jste se vyjádřil k něčemu mimo Regiojet, když se Vámto politicky hodilo? Trockij, režijky, Railtrans, jen tak od boku... Abyste se nezakuckal, když si takhle hezky čůráte do úst... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 03:16:57       H_k: Ono s tou konkurencí je to asi takhle: Bojovat s konkurencí se dá jen a jen tam, kde skutečně konkurence je. Ten stav, v jakém se ČD nacházela před RJ, je důsledkem zčásti toho, kolik se tam investovalo dřív, zčásti toho, že tam konkurence nebyla. A teď je konkurence na malililinkém kousku působnosti ČD, kde díky ní hrozí, že ČD ztratí zákazníky a tím i tržby. Takže tam začala bojovat - ne tím, že se zlepšila celá, ale tím, že se zlepšila tam, kde byla ohrožena. Pradoxně při existenci stejného balíku peněz pak zbývá míň na ty oblasti, kde konkurence není. Je to nespravedlivé, nicméně bohužel logické. Když nemáte dost peněz na to, abyste se zlepšil všude, zlepšíte se právě a jen tam, kde Vám hrozí, že Vás nezlepšení připraví o kšeft. Tohle nemůže soudný člověk dát za vinu ČD (netvrdím, že zrovna Vy to děláte), to je logika kapitalismu a konkurence. Dráze totiž nevyvstala konkurence, dráze vyvstala konkurence na trati do Ostravy... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 03:24:45       ČSAD zastávka: Já souhlasím vřele s tímn, že ve 21. století se v rychlíku nemají přepravovat stojící cestující. Jenže problém je v tom, že když RJ bude mít vyprodáno, veřejnost to vezme tak, že je úspěšný a má furt plno, když se nevejdou do vlaku ČD, řekne se, že ta zasraná neschopná dráha je nedokázala přepravit. Rozdíl ve vnímání obou firem veřejností je mimo suši i ten, že po RJ nikdo nechce splnění jakéhokoliv závazku nebo povinnosti, žádnou zodpovědnost vůči cestujícícm. To je to, co tady má na mysli ten,kdo píše o národním dopravci, systému, zárukách atd. Ono by se to vytížení u ČD skutečně dalo nasvýšit snížením počtu vozů...Ale dneska to veřejnost bere tak, že Jančura si naplní žlutý vagóny, těm šťastným zacpe hubu suši a rozmraženou haute cuisine z hypermarketu a ti nešťastní spokojeně budou nadávat na ČD. Trošku to dává tušit, jak by to vypadalo, kdyby měl na trati monopol... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 03:48:01       T.H.: Tak jsem si trošku zagoogloval ve věci toho Trockého, který Vám pořád ukápavá od huby, a potvrdil jsem si to, co jsem si myslel na základě svého ubohého vzdělání už předtím, totiž, že vůbec nevíte, o čem mluvíte a jen se snažíte budit dojem hluboké humanitní vzdělanosti. Realita je taková, že blejete kokotiny. Vzhledem ke stylu Vašich příspěvků jsem se definitivně rozhodl, že na Vás budu reagovat na Vaší úrovni a ve Vašem stylu, byť je mi to stále ještě poměrně velmi cizí. Vaše příspěvky nehdnotí realitu a nevyjadřují se k ní, mají cíl úplně jiný, a to shazovat kohokoliv,kdo napíše cokoliv, z čeho by snad mohla vyjít ČD jako neúplně prohnilá, zkorumpovaná a neschopná firma, jsou naprosto neobjektivní a tendenční a pouze ventilují Vaši absolutní nenávist k ČD, které Vás asi v minulosti nějakým způsobem více či méně nespravedlivě sejmuly. Ta nenávist je tak silná, že spolehlivě přehluší Vaše IQ, Vaše profesní znalosti a Vaši schopnost pregnantně analyzovat a formulovat. Tak se nedivte, že Vám kdokoli z druhého břehu oplatí stejnou formou... Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 04:45:07       Slim #1770: Realita je takova nejen na tema Trockij, tudiz jiz delsi dobu mam dojem, ze reagovat na tuhe hovezi ma smysl jen v restauraci. Tady fakt ne. :-) Utúlien aurë... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 06:54:16       Ty voee, tady je zas jednou přeSLIMtáno. A Čsad zastávka tu argumentuje stejně tak dobře, jako v jiném vláknu o celosvětové zhoubnosti taktu......... Jen houšť a větší kapky, aneb je potřeba udržet smrádek a teplíčko v té naší malé české kotlině. Zhoubnosti dorazivší ze zahraničí typu takt, soukromí dopravci a nedej bože vysokorychlostní trať je potřeba sem nepustit a když už se tu chtějí pod celospolečenským tlakem (poptávka) usadit a přičemž se tu zatím kromě vysokorychlostních tratí usazují, tak by bylo nejlepší je vytrhnout i s kořeny, že jo? Však si žlutí i v autobusové dopravě dovolili tak neslýchané a hlavně trestuhodné - zavést zhoubný takt třeba na lince Praha - Liberec, když místní ČSAD nebylo absolutně ochotné a asi i schopné reagovat na poptávku. Hodně velkou poptávku, doplnil bych. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 07:53:52       S200 Pravda, je to "maršálkova kolej". Nicméně je to podobné, konkurence vůči PR s tím nejnovějším, co bylo ve vojvodství koupeno. No, konkurence - odebrání jedné z nejvytíženěkjších linek. Něco, jako by vlaky placené z ROPu byly provozovány krajem a převedeny na jednu linku. Na druhé straně se nedivím, nepřehlednost financování a nekompetentnost některých " PRbetonářů" způsobilo vznik trucpodniku. Osobně si myslím, že je to jen mezidobí, konec bude tak jako tak u soukromé společnosti (vlastněné DB:-)) Otázka, jak dlouho vydrží víkendová Wisła. Ono je sice hezké si myslet, že vše vyřeší elf nePR", ale 30km/h nebude nikoho dlouho bavit. Naštěstí pro dráhu je tam v sezóně furt silniční zácpa. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 08:58:41       Čsad_zastávka: Sice moc nechápu, co mi chcete sdělit Snažím se vám sdělit, že mezi (ne)obětováním se fujfuj soukromníka a (ne)obětováním se chudáka Dráhy není fakticky vůbec žádný rozdíl bez ohledu na ideologii na to namotanou. jaké je kritérium pro posouzení potřebnosti dotace na té které lince Jednoduché a logické - pokud někdo jiný (nebo zničehonic ten samý) odjezdí totéž bez dotace, tak není důvod dotovat. Nabízí se však otázka, o kolik dokáže soukromník jezdit levněji než ČD Jak kde, jak co. Rozdíly v nabídkách bývají i 30%. Ono by se to muselo zkusit, že. Proč asi se tomu zkoušení Dráha brání zuby nehty (za potlesku šotoušků a dalších advokátů)? Slim: z jakých legálních zdrojů mohl velký žlutý Radim čepat podklady Náklady a předpokládané výnosy. Nabídky na leasing doufám nejsou nelegální. mnohá Jančurova vyjádření, že to nedělá kvůli zisku, ale pro to, že se u něho dostavuje orgasmus Vyjádření o ztrátových orgasmech jsem nečetl (jestli to nebude až nějaká vaše nezávisle objektivní "transformace"). Obecně moc Jančurova vyjádření nečtu a nelepím si je do smolných knih, abych je mohl po šesti letech vytáhnout - přijde mi to jako dost nezdravá fixace na jeho osobu. jak by to vypadalo, kdyby měl na trati monopol Stejně, jako kdyby tam jezdila akorát nedotovaná pendolína (na jejichž prodělek se musí navíc složit ostatní provoz). Vše ostatní v "závazku odvézt každého" je dotováno, čili srovnání s Regiojety tady neexistuje. vůbec nevíte, o čem mluvíte a jen se snažíte budit dojem hluboké humanitní vzdělanosti Tak nám zkuste vlastními slovy popsat, jak je to s Trockým podle strýčka Googla. P.S. "hezky čůráte do úst", "blejete kokotiny" - pán má nervy na pochodu, nezvažoval jste návštěvu specialisty? Fixace na Jančuru, frustrace ze mě, asi by to chtělo řešit. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 09:40:22       ad místenky: Pokud bude mít RJ jízdní dobu POD 3 hodiny a zastavovat jen Pce a OL jako pendolino, pak budu řešit místenky do RJ, jako občas řeším místenky do pendolina. Uvidíme, jakou JD a počet zastavení bude mít LEO-ex. RJ má třeba výhodu oproti pendolinu v tom, že může přidávat vozy. Tak uvidíme hned ve čtvrtek 27.10., jak (ne)bude posilovat... ad VŘ: Výběrka v busovém regiu jsou, nebo ne? Žlutobusy v busovém regiu jsou, nebo ne? Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 09:43:08       Slyšel jsem od jednoho známého, že RegioJet prý přijede na pražský hlavák a soupravu postaví tak, že nenajede ani na severní ba ani na jižní část nástupiště, ale do prostoru mezi, čímž pádem blokuje celé nástupiště. A prý že pak musí Pendolino čekat než z toho nástupiště RegioJet odjede a tím pádem Pendolino chytá zpoždění. Je tomu tak? Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 09:53:02       Slim: A nemůže vono to náhodou být tak, že to, že jsou linky prodělečné, tvrdí dráha Uveďte jediný logický důvod, proč by měl stát platit za něco, co soukromník nabízí zadarmo. A vynechte prosím řeči o síťovém efektu a stavu železnice ve Velké Británi... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 10:46:58       T. H.: pokud někdo jiný (nebo zničehonic ten samý) odjezdí totéž bez dotace, tak není důvod dotovat Vše ostatní v "závazku odvézt každého" je dotováno Tohle prosím vysvětlete. Jančura sice jezdí, ale určitě ne ve stylu, že by chtěl odvézt každého. Proto by ČD, od kterých je požadováno vykrýt všechny špičky, měly nějaké dotace dostávat, alespoň na ty posilové vlaky a vozy. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 10:56:48       Miropiro: čímž pádem blokuje celé nástupiště. A prý že pak musí Pendolino čekat než z toho nástupiště RegioJet odjede a tím pádem Pendolino chytá zpoždění Kdybyste nebyl línej aspoň si otevřít jízdní řád na straně 4 a následující v bílé části, tak byste zjistil, že váš údajný "jedenznámý" lže neuvěřitelným, protože ověřitelným způsobem. Pendolíno totiž odjíždí 14 minut před Regiojetem, tudíž sotva může popsaná situace nastat. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.81.7 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 11:05:39       Slim: Zkusíte mi třeba vysvětlit, z jakých legálních zdrojů mohl velký žlutý Radim čepat podklady pro to, aby vůbec mohl vyhodnotit, která trať by mohla být zisková a která ne? Dovolím si vám dát jednu žlutou radu Zeptejte se s odvoláním na "zákon č. 106/99 Sb. o svobodném přístupu k informacím" vašeho kraje nebo MD, kolik na kterou linku Českým drahám doplácejí (a jakou si tam u nich objednaly kapacitu). Budou se možná chvíli cukat, vymýšlet nesmyslné překážky s důvody proč vám to nemohou sdělit (nevylučuji, že už dostali rozum a cukání nenastane) a budete vědět naprosto jasně a legálně, zda na dané lince ČD umí jezdit s dotací (pro vás s úhradou za objednané služby, abychom vynechali několik nesmyslných kol diskuse), nebo se na lince uživí i bez ní. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 11:33:26       Proto by ČD, od kterých je požadováno vykrýt všechny špičky, měly nějaké dotace dostávat Však dostávají - na produkt, který má (údajně) "odvézt každého" (všelijaké ty plívy do Luhačovic, Vsetína apod.). Přestanou dostávat peníze za "totéž" (rozumíte významu toho slova?) co provozuje Jančura, tzn. Ex, IC apod. dodnes fixlovaně dotované (ač údajně nedotované) z důvodu "mezinárodnosti". Nemluvě teda o tom, že za ně někdo bude muset zaplatit ta nešťastná pendolína a že tam ty prachy stejně někudy natečou, až se vymyslí nějaké šméčko s "mimořádným příplatkem za ztížené konkurenční prostředí". Čemu na tom nerozumíte? Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 11:42:11       T.H.: Tak já to zkusím ještě jinak: a jak je to v případě příjezdu RegioJetu pár minut před Pendolinem z Ostravy? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 11:45:21       T. H.: Čemu na tom nerozumíte? Dobrá, zeptám se konkrétně. Mají nárok na dotaci vlaky jako R 1582, R 1584 nebo nedělní posilové vozy na Ex 142? Je to sice plus mínus stejná linka jako RegioJet, ale představují navýšení kapacity ve špičce, což Jančura nezajišťuje. výpr Wilson Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.92.122 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:11:12       Pendolíno totiž odjíždí 14 minut před Regiojetem, tudíž sotva může popsaná situace nastat To máte sice pravdu. Jenže ale, již mnoho týdnů platí výnos o zastavování vlaků délky 6 vozů a méně na půlených kolejích na Pražském hlavním nádraží (uvolnění zadního úseku pro jiný vlak). Že tento výnos fírové RJ nerespektují, ač fírové ČD ano, je jiná otázka. Rozplácnou se nám přes obě nástupištní hrany a my z toho pak tady máme přemýšlení, kam vzít třeba Berouny, nebo Řevnice. Asi chtějí být prozákazničtí. Na úkor jiných. Už se těším na vaše další politické zdůvodnění. P.S. Jestli sem ještě chodí někdo z RegioJetu. Pánové, seznamte se, prosíme, s výnosy k staničnímu řádu žst. Praha hl. n. a dalšími vyhláškami pro dopravce, které došly za poslední cca 1 rok. A respektujte je. Jistě víte, kde je najdete. Radeček cestujíci Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.81.7 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:32:08       Vy zase pro změnu buďte té lásky a informujte cestující (informační tabule, plechová huba), že vlak zastaví na severu/jihu, aby cestující nemuseli pobíhat po nástupišti sem a tam. A budete si s RJ kvit. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:33:03       Miropiro: jak je to v případě příjezdu RegioJetu pár minut před Pendolinem z Ostravy? Pak taková situace může nastat, nicméně "za" Regiojet se sedmivozové pendolíno od severu stejně nevejde, tam mají nástupiště (u kolejí 1b, 2b, 7b, 9b) nějakých 130 - 160 metrů. Takže virtuální problém. Čsad_zastávka: Mají nárok na dotaci vlaky jako R 1582, R 1584 nebo nedělní posilové vozy na Ex 142 To záleží na posouzení objednavatele. Nicméně počítám, že ty rychlíky dotovány jsou a budou (těmi kopřiváky ještě pořád někdo dobrovolně jezdí?), posilové vozy nějakým bypassem taky. Jinak v autobusech Student Agency posily zajišťuje (bodejť by ne, když plný bus vydělává), ve vlacích předpokládám bude taky (až skončí náběh provozu, který tu furt pokládáte za konečný stav). výpr Wilson: nikdo tu nic "politicky neobhajuje", to se jen modrým zdá všechno ostatní dožluta, jen tu rozporuji kauzu "Pendolíno zpožděné Regiojetem". Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:45:04       výpr Wilson: Při jízdě lichých vlaků (tzn. ze Smíchova směr Libeň - pro neznalé) se koukám na "Pragotrony". Pokud je náš vlak uveden i na jižní části hl.n. a lidi tudíž stojí v chuchvalci někde uprostřed peronu, tak zastavuju uprostřed (jako třeba včera s 1015). Když náš vlak na jihu nevidím, jedu až na sever. Kdo dává tu informaci na Pragotrony? U sudých vlaků to tahám vždycky až k příslušnému návěstidlu, tzn. na konec příslušné části, většinou na jih. U nás na to instrukce je, že mají jezdit až na příslušný konec. Spíš bych rád věděl, jak je to s těma Pragotronama... Při pobytu na hl.n. 3 minuty je dobrá informovanost cestujících docela důležitá. A ještě bych se touto cestou rád omluvil za to, že jsme jednou nedali vědět, že jede 1002 s 8 vozy a zrovna jak na potvoru nás bral jen na sever a nám konec vlaku zůstal za klacek. Prosím dejte kolegům vědět.... Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.81.7 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:06:47       Honza_par: Když vás tady vidím, jak jste na tom v současnosti s posilovými vozy? Zatím, co zde vidím na fotkách nebo v reálu, tak jezdíte jednou se čtyřmi, jednou s pěti, ale v rezervačním systému jsem 5 kusů viděl jenom jednou. Bude možné potkat posily příští týden ve svátek? (Rezervační systém se tváří, že povezete 4 nebo to není poznat, protože už je vyprodáno.) výpr Wilson 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.236 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:10:39       nikdo tu nic "politicky neobhajuje" Aha. Asi by to chtělo si občas po sobě text přečíst. Vy zase pro změnu buďte té lásky a informujte cestující (informační tabule, plechová huba), že vlak zastaví na severu/jihu, aby cestující nemuseli pobíhat po nástupišti sem a tam. Pane, vy jste vozíčkář? Jak jste se orientoval před pár lety, když koleje nebyly půlené? Mám pro vás jednu radu. Jděte na střed peronu a pak to budete mít na Jih i Sever stejně daleko. My tu pracujeme se systémem takovým, jaký je, není ideální. Nemá občas ani ideální obsluhu, ale přesto si dovolím tvrdit, že většinou Jih a Sever hlásí. A budete si s RJ kvit. Nepotřebujeme si být s kýmkoli kvit. Stačilo by nám, kdyby všichni dodržovali daná pravidla. výpr Wilson 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.236 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:18:04       H. Paroubek: Jak píšu. Systém ovládající Pragotrony není vůbec ideální a v tom blázinci tady občas prostě nestihne (i vlivem obsluhy - operetka) zareagovat přesně. Víte sám, jak krátké někdy ty sloty jsou. Nicméně, stále platí výnos o dotahování za návěstidlo opačného směru. A je faktem, že velmi často to právě vaši strojvůdci vůbec neřeší. Takže vás tímto požádám, abyste jim to připomenul. Při cestě do a z práce jsem si často všimnul, že Pragotron ukazuje celý peron i pro jiné vlaky, namátkou třeba hradečáka, děčíňáka, cheby přes Ústí. Přesto fírové jedou tam, kam mají. Ostatně, Pragotron není přeci pro fíru relevantní návěstidlo. I když chápu, že nechcete, aby vaši klienti dobíhali. Nám pak ale zase chybí ten cancour za vámi třeba rávě pro panťák. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:19:57       OT: Ze své zkušenosti musím konstatovat, že souvislost v označením S/J na odjezdových panelech na hl.n. a skutečným zastavením konkrétně hradeckých rychlíků, není zrovna dokonalá. Jezdím denně a zejména v posledních cca 2 týdnech se navíc i dosti značně mění také nástupiště, nyní již v rozsahu 3-7, ač obvykle 5-6. Takže zastavování podle S/J u Regiojetu je v tomto malicherné, když to spolehlivě nedodržují ani spoje ČD. výpr Wilson 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.236 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:21:04       H. Par: Omluvu rád vyřídím. Sám o tom nic nevím. výpr Wilson 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.236 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:28:10       Pajas2: Možná jste si nevšiml, že v minulých dnech (týdnech) probíhaly dosti velké opravy svršku (angličák a přilehlé okolí) u vinohradských tunelů. Toto generovalo další zmatek. Jakoby toho nebylo i tak málo. Tyto brikule s nástupišti se zdaleka netýkaly jen hradečáků. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:30:10       Jezdím denně a zejména v posledních cca 2 týdnech se navíc i dosti značně mění také nástupiště, nyní již v rozsahu 3-7, ač obvykle 5-6. A o čem tady výpravka z Wilsonu píše? Že RJ si zastaví uprostřed a pro ostatní vlaky chybí hrany, tak se musí improvizovat. Plus pak jsou i výluky, kdy se obsazení mění i bez toho. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.81.7 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:32:53       Pane, vy jste vozíčkář? Jak jste se orientoval před pár lety, když koleje nebyly půlené? Ještě jste zapomněl na jednu radu: Když se vám to nelíbí, jeďtě Nebo už vás za ty dva měsíce co nejste u ČD, ale u SŽDC stihli trošku kultivovat? HloupýHonza Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.94.164 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:42:13       Půlené nástupiště je skvělá věc. Zejména, když se podaří postavit na jednu hranu dva vlaky, které pak mají odjíždět proti sobě nebo když na půlce zastaví pravidelný vlak, pravidelného řazení, který se tam nevejde... osobně jsem na hl.n. zahlédl jen pár vlaků za sebou a většinou to dopadlo jak píšu víše.. HloupýHonza Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.94.164 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:47:10       "Jak jste se orientoval před pár lety, když koleje nebyly půlené" a taky nástupiště nebyla tak dlouhá a vlaky tak krátké.. a argumentovat tím, že má cestující dojít je ta největší blbost co může výpravčí říct... Když se strojvedoucímu nepovede zastavit, tak taky řekne lidem ať si dojdou?? A když už to systém umí, tak by se toho mělo co nejvíce využívat i když to není "uživatelsky příjemné", ale to není problém cestujícího... Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 13:48:58       výpr Wilson 2: OK, budeme jezdit na konec. Ale to generuje jiny problem. Pobyt 3 minuty se jeste prodlouzi. Uz takhle odjizdime vetsinou tak +2 i vic. Budete mit postaveno a nam jeste polezou lidi do vlaku. Nevim, co z toho je vetsi problem. Me prijde, ze je lepsi zazdit pulku peronu na 3 minuty, nez kus zhlavi postavenou cestou na dalsi 3. Navic myslim, ze za nami od Smichova zrovna nic nejede (za ty 3 minuty pobytu). A dalsi vec je, ze ty lidi na perone nechapou, ze si z nich (ani my, ani vy) nedelame srandu. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 14:03:37       Mám dotaz,tyto problémy byly již dříve,nebo se zničeho nic objevily až po nástupu RJ? Pokud se pamatuji,býval v tomto směru klid. Tonda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 14:08:02       ad Honza par: Máte jistě plnou pravdu v tom, že pro lidi to může být problém pochopit, proč jednou zastaví vlak tak a podruhé onak. Osobně si myslím, že když budete zastavovat vždy na konci perónu, cestující si po čase zvyknou a budou prostě očekávat soupravu tam. Jinak ta doba mezi přistavením soupravy a odjezdem je pro výchozí stanici opravdu krátká, snad se vám časem podaří dřívější přístavba. Ať vám to jezdí! výpr Wilson 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.236 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 14:10:22       Vlada: Byly i dříve. Proto byl vydán ten výnos o dotahování souprav. H. Par: Já vám rozumím. Ale vemte si situaci, že se takto rozhodne třeba 10 strojvedoucích naráz. Hned máme o skoro polovinu nástupních hran méně. P.S. Řešim tu věci, které mi nepřísluší, to je debata pro naše nadřízené a ti o problému vč. Pragotronové nedostatečnosti vědí, i od nás. Jen jsem chtěl trošku přispět do mlýna. Své jsem k tomu vyčerpal. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 14:23:39       Každopádně na portálu to nařízení o přetahování souprav do 6ti vozů není k nalezení. Má ho Honza_par jako nový dopravce oficiálně? Martin Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 14:33:08       výpr Wilson 2: Jasne, ja to tak beru, ze spolu to nevyresime. Ted tady jen probiram pro a proti. Ale asi se budu muset obratit jinam a tam pozadat o dusledne dodrzovani oznaceni nastupiste na pragotronech a soucasne ke kazdemu prodanemu listku dat maly informacni letacek, ve kterem naprosto objektivne napiseme něco ve smyslu "bezte vic dopredu, protoze na hlavnim nadrazi musi jet vlak tam, ay se za nej vesel jeste pripadne dalsi vlak". Ja to beru, neni v tom problem. Jak jsem psal, ja to delam podle toho, jestli vidim na pragotronu nas vlak na jihu i na severu nebo jen na severu. Ja to bral i tak, jako ze vypravci vi o tom, ze ma cele nastupiste. Jak jinak by se to tam dostalo... Zaklad pro nas je, nemast a nenastvavat ty cestujici zbytecne. Tak udelame letaky a rozjedeme informacni kampan Jeste dotaz... Ted si vubec neuvedomuju, jestli jsou na hlavaku oznacene sektory. V Holesovicich jsou, ale na hl si to nejak nevybavuju. Pak bychom mohli rovnou k rezervacim a listkum davat sektor. A uz vidim, jak nas nejaky dobrak necha na jihu Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 15:14:46       Na hlavním sektory jsou, ale těch malých písmen si nikdo ani nevšimne. U nás to asi ještě dlouho nebude tak, jako na deutschotronech: Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 16:21:37       Ted si vubec neuvedomuju, jestli jsou na hlavaku oznacene sektory. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 16:30:28       Radeček: Díky za žlutou radu, ale hele - smlouva o dotacích mezi MD a ČD: Článek XXVI. Obchodní tajemství 1.Obchodní tajemství tvoří veškeré skutečnosti obchodní, výrobní či technické povahy, které mají skutečnou nebo alespoň potenciální materiální či nemateriální hodnotu, nejsou v příslušných obchodních kruzích běžně dostupné, mají být podle vůle dopravce utajeny a dopravce odpovídajícím způsobem jejich utajení zajišťuje. Obchodním tajemstvím dopravce ve smyslu ust. § 17 zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, v platném znění, jsou zejména: a)pravidelné frekvenční průzkumy dopravce podle čl. XIV. odst. 1 této smlouvy, b)kalkulace předběžného odhadu prokazatelné ztráty vypracovaná dopravcem podle čl. IV. odst. 2 a přílohy č. 3 této smlouvy ve struktuře shodné s přílohou vyhlášky, c)výkaz doložené výše prokazatelné ztráty za období kalendářního roku podle čl. IV. odst. 5 této smlouvy a § 4 odst. 3 vyhlášky, d)ostatní výkazy doložené výše prokazatelné ztráty podle čl. IV. odst. 5 této smlouvy a § 4 odst. 3 vyhlášky. 2.Dopravce má výlučné právo tímto tajemstvím nakládat, zejména udělit svolení k jeho užití a stanovit podmínky takového užití. Objednatel je oprávněn užít obchodní tajemství pouze v rozsahu stanoveném dopravcem a v souladu se zákonem č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, v platném znění. 3.Objednatel je povinen zajistit, aby obchodní tajemství bylo odpovídajícím způsobem utajeno a aby s ním byli seznámeni pouze zaměstnanci objednatele, kteří jej potřebují pro výkon své práce. 4.Při porušení obchodního tajemství má dopravce právo postupovat podle ust. § 20 zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, v platném znění. 5.Doklady podle odst. 1 písm. b) a c) je Ministerstvo dopravy oprávněno postoupit Ministerstvu financí. Postoupením Ministerstvu financí doklady neztrácejí charakter obchodního tajemství a mohou být užity pouze v souladu se zákonem č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, v platném znění. } Takže sorry, neklapne to. Jako občan se musíte spokojit s počtem objednaných km a průměrnou dotací na km. Jiná rada, prosím. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.81.7 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 16:53:11       Politik, který uzavře takovou smlouvu za veřejné peníze má viset za koule v průvanu. Politik, který přijal zákon, který toto umožňuje, má viset vedle něj. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.41.1 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 16:55:07       výpr Wilson 2: Asi by to chtělo si občas po sobě text přečíst Přečetl jsem si ho po sobě a žádnou "politickou obhajobu" nikde nečtu, pouze jsem rozporoval údajný problém, jak Regiojet zpožďuje pendolíno (jo kdyby byl argumentem panťák do Úval, to by bylo něco jiného). Jestli nebude problém na přijímači trpícím hypertrofií modré barvy (o čemž svědčí následné postoje typu "cestující kdyžtak dojde zprostředka"). Slim: smlouva o dotacích mezi MD a ČD No jo, to je právě to Radečkovo "budou se možná chvíli cukat, vymýšlet nesmyslné překážky s důvody proč vám to nemohou sdělit". Ale jako vovce jistě můžete sklopit uši a odtáhnout. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 17:11:00       Nebo už vás za ty dva měsíce co nejste u ČD, ale u SŽDC stihli trošku kultivovat? To má být vtip? Většina modráků po tomto přechodu sere na cestující ještě víc než předtím. Pod ČD na ně existoval aspoň nějaký bič. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 17:24:32       jako občan se musíte spokojit....s Rudým Právem a Televizními novinami. Doufám že jste spokojen.Radeček má pravdu,tady se jednou bude muset věšet.Zatím se dá několik roků soudit,aby byla zrušena jedna kapitola ve smlouvě.Mezi tím nám naši politici uzavřou sto podobných. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 17:26:32       Wkodobe:Co jste chtěli,to máte Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 17:27:46       Slim: V 9:53 jsem se vás na něco ptal, ale odpověďet očividně nemáte. Takže sorry, neklapne to. Jako občan se musíte spokojit s počtem objednaných km a průměrnou dotací na km. Jiná rada, prosím. Ale nemusím, nejsem ovce jako někdo. Zákon o svobodném přístupu k informacím je víc. Pokud jste nezaregistroval, tak soudy donutily stát zveřejnit platy a především odměny úředníků. A tady by to v případě nesdělení informací dopadlo stejně. Jako občan mám právo vědět, jak stát se svými (tedy i mými) financemi hospodaří. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 19:10:02       Nebo už vás za ty dva měsíce co nejste u ČD, ale u SŽDC stihli trošku kultivovat? Nestihli, je to pořád stejné. Cestující je pro zařízení zvané "Praha Hlavní nádraží" z hlediska důležitosti tím posledním. Minimálně za posledních 20 let... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:08:05       Tupoun:Uveďte jediný logický důvod, proč by měl stát platit za něco, co soukromník nabízí zadarmo. To je ovšem zavádějící otázka. Tak, jak to pokládáte, je možná jen jediná odpověď, aniž by ze sebe člověk neudělal blbce. Ovšem na nabídku RJ k převzetí tratí a provozu bez dotací se takhle ptát nedá. Tam totiž je správná otázka - uveďte jediný logický důvod, proč by měl stát přistoupit na nabídku prvního mluvky, který nabídne provoz bez dotací, a neměl by uspořádat regulérní výběrové řízení. (Podmínky toho řízení ovšem musejí být nastaveny tak, aby přechodem pod soukromníka cestující ani v nejmenším neutrpěl, tarify, návaznosti atd.) Ve chvíli, kdy by to Jančurovi přiklepli tak,jak to sice ušetří prachy, ale právně to bude přesně stejný stav, jaký tady teď vládne ve vztahu k ČD a který, pokud mě zrak a paměť neklame, tady zrovna Vy kritizujete slovy nepříéliš vybíravými... Radeček: Politik, který uzavře takovou smlouvu za veřejné peníze má viset za koule v průvanu. Politik, který přijal zákon, který toto umožňuje, má viset vedle něj. Tak až Vám tohle někdo sdělí a pověsíte to sem, máte u mne flašku. Ne že by nebylo plno politiků, kteří by měli viset za koule v průvanu, ale zrovna za tohle, sorry. Obchodní tajemství platí v právních systémech v celém civilizovaném světě a takhle detailní kalkulace je nepochybně know-how každého podnikatele. Ale k původní otázce - s vědomím toho, co smlouva zakazuje zveřejnit, můžete mi tedy říct, na základě jakých reálných podkladů může Jančura vypustit z huby, že bude schopen jezdit nějakou trať bez dotace, když nezná a legálně nemůže znát tržby na té trati? A s vědomím toho proč by mu to měl Dobeš (a kdokoli) vůbec věřit? Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:17:51       Curt: Aha, tak to je vážně děsivý rozmach. Z nuly na dvě půjčené nejlepší evropské lokomotivy. Plus moderní dieselové mašiny vlastní (res. matčiny). Každopádně je to víc, než mají ČD všech moderních mašin dohromady... co komu přináší fakt, že někdo dopraví vlak skrz celou Evropu žeby takový tu kulatý cinkavý či papírový šustivý??? Mně u té televize, kterou kupuji, je zcela volné, kolik dopravců, nebo železničních firem ji přepravilo do skladu obchodníka. Mně to těžko něco přináší, tak nechtějte, abych se z toho hroutil ohromen. Vám to nic nepřináší? Opravdu? Ta televize sem z Hamburku dorazí po svejch??? Nebo jí sem dopravci dopraví pro vaše krásný voči zadarmo? Nebo si snad myslíte, že v obchodě platíte fco cenu ex works? že kontejnery do Metransu proudily dávno předtím, než se garážovci začli snažit o RTexpres. Proudily. A víte ZA KOLIK? Evidentně nemáte ani šajn vo tom, že za nákladní dopravu se taky musí někomu platit. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:20:52       Vaše otázka nemá logiku.Má svoji představu o vlastních tržbách,a zná své náklady na provoz.Na základě toho do toho šel.Navíc zná výšku dotací,takže stačí počítat.A jestli mu někdo něco věří nebo ne je jen politika.