Archiv diskuse RegioJet do 20. 10. 2011

Autor Příspěvek Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 14:45:05       Happy> Navíc ESa v době vzniku byla na světové úrovni (co do technického řešení). Světová úroveň už byla někde dál (DB 120.1), ale řekněme, že byla na dobré tech. úrovni. Což se o konstrukci S verze nedá tak úplně říct. "S verzí" myslíte S 499.2, dnes 263? Tak ta byla o půl kroku dál než esa/peršinky. Individuálně řízené motory, olejem chlazené prvky s lepšími parametry,... Nepíši o špičce, ale spíše o standartu (rok 1980). Rozhodně to nebyl výrobek, za který by se musel někdo stydět. Spíš pište o standardu . V roce 1980 byl český stndard jedničková bobina a špička byla krysa. Koncem roku se na špičku dostaly E 458.1 . Svět byl někde jinde. Každopádně prim vždy hraje užitná hodnota. Tu lokomotiva na 140 km/h na trati 160 km/h moc nemá. Proč? Protože většina lokomotiv má rychlost jen 140 a GVD je postavený na 140, tak těch 160 mi přináší jen velmi málo užitné hodnoty navíc. Mmch, kolik lokomotiv ČD tu vyšší užitnou hodnotu má? Slim> Má lepší lokomotivy než ČD? I když se v lokomotivách nevyznám, chápu celou tuhle diskusi tak, že nemá. Já bych řekl, že má totéž, co ČD. Eso je sice mašina s vyššími užitnými parametry, ale na trati do Ostravy je trafo zcela zbytečné (jako balast je beton levnější a bezúdržbovější ). Krysa má sice vyšší rychlost, ale systémové jízdní doby jsou stavěny na 140 (jako né že by RegioJety nemohly mít nesystémovou jízdní dobu už z principu, ale krysy u ČD tu 160-ku moc nevyužijí). Z hlediska techniky je krysa o půl generace zpátky. Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:21:42       Pokud ano, tak by měl postupně ještě přitvrzovat a vyprávění o 6 vozových třídách bude jen úsměvnou epizodou Tak počítejme spolu. Já vidím: 1)Premium 2)První třída Restaurant 3)Zábava 4)Relax 5)Pro rodinu (+kola, lyže, kočárky, asi i velké psy) 6)Posilový vůz Ještě Vám to přijde úsměvné ? Spíš je tady zase někdo za hlupáka. Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:30:51       Spíš je tady zase někdo za hlupáka. Za hlupáka jsi jedině ty, od kdy se považuje jídelní vůz, vůz pro přepravu kol nebo dokonce posilový vůz za zvláštní vozovou třídu? Nebo jsme zase nepochopili geniální a neotřelé řešení této garážové firmy, jak zase vypálila s 6 vozovými třídami rybník ČD? Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:45:52       jídelní vůz, vůz pro přepravu kol nebo dokonce posilový vůz za zvláštní vozovou třídu? Jidelní vůz Hg-pacholku za vozovou třídu nepovažuji. Rozdíl mezi posilovým vozem a Relax je pak rozhodně větší, než u 1. a 2. třídy Pendolina. Ty se lidí jen barvou sedaček Hg-pacholku T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:48:54       Hlupáci zdá se nepochopili, že "Fun&Relax" a "Family" nemůžou být z modrogumního úhlu pohledu různé třídy, ještěže jim Rtuťový_muž ve spravedlivém rozhořčení otevřel oči tramtadáááá Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 16:05:39       T. H. - ach ta vaše vše objímající láska ke všemu modrému... Kdy Vás pochytila ??? To jste takový odmalička ??? Hele nejste vy ten nenápadnej týpek, co má doma panenku s nápisem ČD na tričku a zapichuje do ní s velkou chutí špendlíky ??? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 16:47:50       Aleš_Liesk. No není příliš dobré vytrhávat některé věci z kontextu diskuze. Nicméně: Světová úroveň už byla někde dál (DB 120.1), ale řekněme, že byla na dobré tech. úrovni. Z mé strany špatná formulace, která byla napravena o kus dál. Světovou úrovní jsem myslel to, že tato konstrukce za světem nepokulhávala. Prostě celosvětový průměr. "S verzí" myslíte S 499.2, dnes 263? Tam patřilo SS verze, chybělo mně tam písmenko. Ovšem nenapadlo mě, že sem bude někdo tahat princezny. Jinak samozřejmě s 263 souhlas. Spíš pište o standardu . V roce 1980 byl český stndard jedničková bobina a špička byla krysa. Koncem roku se na špičku dostaly E 458.1 . Svět byl někde jinde. To je vytržené z kontextu diskuze. Vztaženo celosvětově. Je dobré to pročíst, protože zpětně teď něco vysvětlovat je nahouby. Proč? Protože většina lokomotiv má rychlost jen 140 a GVD je postavený na 140, tak těch 160 mi přináší jen velmi málo užitné hodnoty navíc. Tak ono být v Ostravě z Prahy za výrazně méně minut prostě není k zahození. Obzvlášť u vlaků, které jezdí na podnikatelské riziko dopravce. Z tohoto hlediska mně přijde, že pro dopravce je v tomto případě "užitečnější" i starší a na údržbu náročnější rychlíkovka řady 151. To je ale jen věc náhledu. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 16:51:08       modrogumního úhlu pohledu různé třídy Pro ty opravdu úplně blbý, jako třeba tramtadáááá: "Modrogumní" je stejně jako "zelenogumní" způsob myšlení a opravdu nejde o organizační složku ČD. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:02:45       Tass: Ono by pro začátek stačilo vědět, jestli RJ příští čtvrtek nasadí posilové vozy či ne... Blíží se prodloužený víkend, takže se dá očekávat vyšší zájem o cestování. Tak schválně, jestli ČD a RJ posílí nějaké spoje, či ne. A pokud ne, jestli bude kvůli tomu řev, či ne. ad PR: Tak samozřejmě že ZÁPORNÉ PR je dovoleno. Stačí si vzpomenout, na základě jaké předvolební kampaně vyhrála ČSSD s Jiřím Paroubkem v čele v minulosti volby. Ta předvolební kampaň byla negativní, agresivní, urážlivá, arogantní - prostě vedená v záporném duchu. No a ČSSD volby vyhrála a nějakou základnu voličů mají a budou mít neustále. Jestli ale zrovna po tomto stylu PR společnost touží, bůh suď. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:09:35       Jestli ale zrovna po tomto stylu PR společnost touží, bůh suď. Těm jednodušším to asi imponuje. Bohužel to vypovídá i o stavu společnosti. Jinak dneska jsem na reklamním ubrusu v restauraci viděl nápis "Nejlepší pivo na celé Moravě"- tedy reklama na Starobrno. Hned jsem si vzpomněl na Jančuru... Jo všichni jsou "nej".. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:55:27       T.H.: Sice začínám chápat, že hádat se s Vámi je zbytečné a vaše demagogie vždy slaví úspěch díky tomu, že ji zabalíte do výrazně agresivnějšího podání než kdokoli tady, ale nedá mi to: Pod návratností investice (Return of Investment - ROI) si představuju to co celý svět, tedy poměr rozdílu výnosů a nákladů k nákladům (krát 100 v procentech). To je první kapitola mikroekonomie. Ale možná že celý svět "fakt už blábolí z cesty", ještěže mu někdo "objektivní" otevře oči. No a pod splacením investice si představuju zaplacení všech nákladů na investici z tržeb. Takže jak tak můj slabomyslnej mozeček probírá znalosti z obecné školy a aplikuje je na Vaše ekonomická velkomoudra - vona se asi ta návratnost investice bude udávat v procentech a ne v měsících, co? Takže velký ekonom Radim, který ji udával v měsících, tím myslel asi co? My modří si domyslíme, že to asi bylo jen PR a s tím přece polemizovat je zbytečný, jak napsal Radek Š., tak proč to děláte a zbytečně tady odkapáváte drobky ze svého hlubokého vědění tomu zlutýmu póvlu...? Mimochodem - já vím, kdo byl Trocký, já jsem se ptal první Vás... co z Trockého života a postojů Vám tak moc připomíná kdokoli tady, že se tím furt oháníte? Trošku jste mi ve stylu žlutých omazal otázku o hlavu a otočil ji proti mně, tak se k tomu vracím...Můžete prohlídnout pár desítek příspěvků nazpět a omazat mi o hubu, že jsem se možná necitoval úplně doslova... Ekonom: A pokud říká návratnost JEHO INVESTICE , pak to může být pravda jenže von říká jenom Návratnost investic? Maximálně 3-6 měsíců. I tahleta poněkud křečovitá obhajoba nevychází... Prostě přiznejte, že zase jednou Radim vyblil parádní kravinu a můžeme to tím uzavřít...Ovce mu ji stejně už spolkly i s navijákem... Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 19:00:22       Ono opravdu pro ty úúúúpně blbý jako třeba Nicolae_posraldescu... ono zas až tak na tom nápise na tom tričku a úhlu pohledu nezáleží. Když se chce, tak se i ten třídní nepřítel vždycky najde, i když žádný není. ekonom Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.88.242 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 19:24:38       Omlouvám se Slime,ale nebudu s váma tuhle hru hrát. Přeju pěkný den. Jinak pokud jste měl možnost využít čas, který zde trávíte, nějak smysluplněji, pracovně, při řekněme mzdě 100 kč hodina, v opurtunitních nákladech jste přišel už o pěkných pár tisíc Vážně Vás za to Jančura stojí ? Přesně stejně to bylo i ve vláknu Student agency v autobusech. Co vám udělal Jančura tak strašného, že vás to za to stojí pořád do něj rýt? Zazlíváte mu, že on provozuje busy a úspěšně, zatímco vy jste musel po revoluci skončit u ČSAD a nakráčet do supermarketu ? Chápu, že se cítíte neuznán a přijde vám, že spíš než jančura, byste si to zasloužil vy.... ale nemusíte tím obtěžovat další v tomhle vláknu T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:09:43       Happy: Hned jsem si vzpomněl na Jančuru Jestli to nebude tím, že na něj myslíte pořád Slim: vona se asi ta návratnost investice bude udávat v procentech a ne v měsících, co? No představte si, že jo. Aspoň se tak všude uvádí, takže pokud si ve své hlouposti hodláte zavádět nový výklad pro obecně užívané definice, musíte to říct předem. Radim, který ji udával v měsících, tím myslel asi co? Nejspíš okamžik, kdy se ta investice stane návratnou, tudíž bude kladný rozdíl mezi tržbami a náklady. Ale to se musíte zeptat jeho, já s ním nejsem nijak spojen, i když mi to zdejší hlupáci podsouvají. "Prostě přiznejte, že zase jednou jste vyblil parádní kravinu a můžeme to tím uzavřít". co z Trockého života a postojů Vám tak moc připomíná kdokoli tady Trockij byl takový ultralevičák, že i Lenin byl pro něj NAPRAVO. Stejně tak zdejším ultramodrým připadá cokoli méně modré jako žluté, i když je to třeba úplně neutrální. Prostě posunutá osa. zase někdo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.123.12 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:20:34       otázka pro žlutofily - neví už někdo něco o těch nových vozech z Astry? Pořád mě vrtá v hlavě ta cena 25 MKč za kus. To by odpovídalo kompletní repasi staršího vozu, stejně jako Bmee u ČD. Aby to nakonec nebyby kompletně repasované Corail koupené od SNCF (toť k licenci Alstom). Po tiskových perlách pana nejvyššího Žlutého bych tomu i docela věřil. Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:27:15       ekonom... ale ale studentíku, co se ve škole učíte, ne vždy platí v životě... ostatně krásný příklad máme v čmelákovi...podle všech propočtů létat nemůže, naštěstí on počítat neumí a létá. Mimochodem, on ten žlutý neprovozuje busy úspěšně, on jen úspěšně prodává letenky, jinak nic moč.....řekneme si za rok dva, ju - až přestane fungovat ten jeho švarc systém. Myšleno v busech a není tomu tak daleko. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:41:24       Jinak pokud jste měl možnost využít čas, který zde trávíte, nějak smysluplněji, pracovně, při řekněme mzdě 100 kč hodina, v opurtunitních nákladech jste přišel už o pěkných pár tisíc Vážně Vás za to Jančura stojí ? Stejnou otázku bych si položil jako zaměstnavatel pana TH, Radka Š a Nikoly Posraldesky. Zvítězit, nebo zhebnout! Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:44:08       Kolemjdoucí > on ten žlutý neprovozuje busy úspěšně ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:48:37       jako zaměstnavatel pana TH Využití pracovní doby pana T.H. se zde již řešilo. Jeho nadřízený se ho tenkrát zastal: odkaz T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:49:05       Kolemjdoucí: OFF TOPIC: krásný příklad máme v čmelákovi...podle všech propočtů létat nemůže, naštěstí on počítat neumí a létá To je taky urban legend - ano, pokud aplikujeme klasickou aerodynamiku, tak to nevychází a "čmelák létá v rozporu s propočty". Jenže čmelák není letadlo, takže je to složitější než lineární obtékání a tlak na náběžné a odtokové hraně. Když nasadíte Magnusův jev (viz např. "faleš" rotujícího míče) a vírové obtékání, tak čmelák podle propočtů létat může a žádná teorie mu v tom nebrání. Slim se asi zeptá, proč ukapávám drobky svého vědění - no proto, abyste neumřeli hloupí Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:53:03       Zdá se, že zanedlouho bude Někdo k vidění se smetákem a kbelíkem? Během těch pár minut, co se vystřídaly různé vozy, byly žluté nejušmudlanější, což poněkud odporuje PR. Jinak nástup ve Svinově 50 lidí, tedy z Ostravska odjíždělo kolem 70-80. 5 vozů. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:53:32       T. H. > jestli vono to s tim cmelakem nebude podobne, jako s Jancurovic vlakem ;-) Taky podle vsech modrych propoctu "nejde", ale presto jezdi ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:22:54       Ohl: Na kterém vlaku jezdí vozy ŽSSK a MÁV současně? RadekŠ: Jančura u převážné části veřejnosti žádnou špatnou pověst nemá Ačkoliv s Vámi téměř nikdy nesouhlasím, tak tohle je, nutno říci že bohužel, pravda. Honzasl (10:18): Zajímavý příspěvek, ale trochu zde vyčnívá, vůbec nikoho jste v něm neurazil ani se o to nepokusil. Každopádně že ČD mají slavné vytápěné haly, ... obrovskou síť poboček, ... síťový tarif, ... síť zákazníků s čipovými kartami je pro ně možná spíš nevýhoda. Vytápění je drahé a v zimě ho využijí bezdomovci spíš než cestující (jestli jste někdy čekal v Náchodě, víte přesně, co myslím). Síť poboček je drahá a přitom Vám nedokáže prodat to, co dovede v Německu automat i na té nejzapadlejší zastávce (některé rezervace a mezinárodní jízdenky). Zákazníci s kartami jsou občas zaskočeni a naštváni změnami tarifu, které z jejich drahé karty udělají bezcenný kus plastu. Takže, paradoxně, Jančura na tomto dost ušetří. A když na to přijde, mezinárodní jízdenku dokáže už dneska prodat i on. takycestovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.44.120 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:25:41       Může to tu někdo znalý trochu rozmotat? Jančura v jednom článku sděluje, že lokomotivy a vagóny jsou pořízeny na finanční leasing. Pak v jiném píše, že již v prvním týdnu dosáhl zisku, to ale ještě nebyly započítány zisky leasingové splátky vlaků, doplnil list. A za dva odstavce obchodní ředitel Regiojet Jiří Schmidt : Regiojet ani de facto zatím nevyužívá žádné cizí finanční zdroje. Vozidla zakoupil z vlastních prostředků skupiny Student Agency. Nevyznám se v těch prohlášeních- není v tom rozpor? Možná někdo zasvěcenější osvětlí. Není to žádné pitvání, jenom občas postávám po nádražích a sleduju lokomotivní park třeba i soukromých nákladních dopravců. Hodně to jsou repasy, vojetinky. Proč si soukromník nedovolí suprnové kočáry? Asi to není tak jednoduché všechno ufinancovat. Dnes vyšla zprávička, že evropské banky budou potřebovat 9 biliónů. Budou vstřícné i k nejistým projektům Regiojet? Mám pocit, že Regiojet svými klamavými výroky a stylem sice boduje, ale hazarduje se svou pověstí a jménem. A dost lidi lakuje. Aby se nepřevezl, všichni nejsou ovčané, nenechají sebou orat. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:28:36       Nejsem sice Ohl, ale tipnu si EC137 Moravia. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:48:16       Ekonom: Nevím,o jaké hře mluvíte? Já cituju doslova Jančuru, Vy tomu dáváte vysvětlení, které sice zní logicky, ale vychází z výroku, který Jančura neřekl. Takže spíš já s Vámi nebudu hrát tu Vaši hru. Jinak co se týká mých příspěvků a času mnou tím stráveného - moc nechápu, proč to (spolu s Topičem) řešíte. Nemáte jiné argumenty? Každý má svou motivaci, proč sem píše a proč zastává názory, které zastává? Proč T.H. vidí tak fatálně antimodře, nechcete to taky pořešit? Ale já Vám na to odpovím (už jsem to tady psal několikrát): Já jsem kdysi vstoupil do místnosti Student Agency s naprosto neutrálním názorem na Jančuru, chtěje se dozvědět něco víc o firmě, která zásadním způsobem ovlivnila autobusovou dopravu. A našel jsem tam - na rozdíl od ostatních místností na K - reportu, kam chodím, a kde se smysluplně diskutuje a každý si říká svobodně své názory bez toho, aby ho za to někdo napadal a útočil na něj - militantní tábor Jančurových příznivců připomínající sektu Óm Šinrikjó, kteří naprosto nejsou schopni objektivního pohledu na Jančuru a jeho firmu a zcela nekriticky ho hájí do krve a do posledního dechu, používaje při tom argumentů, za které by se normálně stydělo desetileté dítě anebo podpásovek nemajících s argumenty nic společného (viz Vy - proč píšu moc příspěvků proti Jančurovi). To mne postupně zahnalo do tábora druhé strany (která přitom není nijak definována, jsou to v podstatě všichni, kdo vysloví jakoukoli námitku proti RJ). A protože RJ si jednak fatálně nevidí do huby a druhak nikdo není dokonalý, ergo na jeho firmě se dají také najít mouchy, poukazuju na ty mouchy...Když začal s vlaky, přišel sjem se podívat do vlakové místnosti a zjistil jsem, že tam to probíhá podle stejného vzorce, ale daleko tvrději, nenávistněji a militantněji. Tak dělám to samé...demokracie má to nádhernou vlastnost, že pokud mě admin nevyhodí za porušení pravidel, můžete proti tomu dělat jen to, že to nebudete číst nebo sem nebudete chodit. Takže pokud jsem dneska v táboře odpůrců Jančury (ano, jsem a drze to přiznávám na rozdíl od Vás, kteří máte plnou hubu nestrannosti a objektivnosti, že, T.H.?), došlo k tomu tak, že jste mě tam nahnali částečně Vy, fanatičtí adoranti RJ, z velké části RJ sám svými PR bláboly, protože pokud přemýšlíte o tom, co on vypouští z huby, a porovnáváte to s realitou, nemůžete v podstatě dopadnout jinak...Jojo, i tohle je důsledek jeho PR..;-))) Obávám se, že se tady najde pár lidí, kteří by tenhle odstavec spolupodepsali se mnou... Já jsem naprosto spokojený se svou prací, netoužím po tom pracovat v ČSAD, piplám si svůj veteránský autobus jako nostalgickou vzpomínku na mládí a jsem ve svém supermarketu, jak Vy tvrdíte, spokojený minimálně stejně jako Jančura na Smíchovském nádraží. Nezávidím mu vůbec nic, naopak jsem zde několikrát napsal,že velmi oceňuju odvahu, s jakou se do toho pustil, jakož i výsledky, které dosáhl, že si vážím toho, že byl štikou, která rozhýbala stojatý rybník autobusů i vlaků... Proč si to s T.H. nevyhledáte v historii mých příspěvků? Asi se to do do mého mediálního obrazu nehodí, co? cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:51:36       čelakovičan: Tip je samozřejmě špatný. Na vlaku EC 137 jezdí pouze vozy ZSSK. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:53:28       Takycestovatel: Neserte se do toho, radím Vám dobře!!! Je to všechno jen PR a v rámci PR je dovolenou všechno (teda Jančurovi) a jen debil a Slim by s tím diskutoval. Chcete dopadnout jako já? Spočítají Vám příspěvky a jste nahranej. Žádný rozpory v tom nejsou, nejste Vy náhodou ultramodrej? Jaký to má vliv na to, že lidi ho milujou, jezděj jeho vlaky a ČD by to měly zabalit? Dráha má plíseň mezi voknama! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:01:25       ad Slim: Naprosto souhlasím. Rovněž jsem byl zaškatulkován, i když prvně jsem neměl vyhraněný názor. Prostě tahle "válečná" diskuze mě donutila se na jednu stranu přidat. Jestli to nebude tím, že na něj myslíte pořád Ne nemyslím. Naopak jsem ho již dlouho v novinách neviděl, takže jsem proti němu otupěl. Akorát jsem musel vyhodit růžovej hadr na nádobí. takycestovatel Spíš bych to tipoval na nějakého kamaráda typu Bakala. Protože jak Leoš tvrdí, tak na ojetiny banky nerady půjčují (v případě krachu projektu co by dělaly s takovou veteší)... A že by to šlo komplet z SA, tak tomu nevěřím. Zas takové velké zisky z toho nemá. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:04:43       T.H.: Docela mě už baví Vaše vejšplechty: Já něco řeknu a Vy mi v jedné větě potvrdíte, že to tak je a současně mě obviníte, že říkám kravinu? Viz ta návratnost v procentech. Neříká vono se tomu schizofrenie? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:10:41       Tip je samozřejmě špatný. Čas vyfocení 13:06. čas odjezdu Moravie je 12:58 Takže podle JŘ dvě možnosti-je to pár minut zpožděná Moravia nebo kamuflovaný IC 1006- 13:02 T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:12:18       Slim: No jo, ještě jsme si dnes zapomněli zapersonifikovat... tak chutě do mě: Proč T.H. vidí tak fatálně antimodře Protože "Trockij" - už chápete? Ono když ultramodrého upozorňuji na jím napsané hlouposti, tak to ještě automaticky není "fatálně antimodré"... Proč si to s T.H. nevyhledáte v historii mých příspěvků? Proč si v tomto ohledu berete do úst T.H.? Mně je úplně ukradený váš vyhazov z ČSAD, nebo co to vlastně řešíte. Ledaže teda můžu za všechno příkoří, kterého se vám dostalo, krom Jančury ještě i já. T.H.: Docela mě už baví Vaše vejšplechty No to jsem rád, že máte v tom slzavém údolí aspoň nějakou radost Tak, ještě pořešit mé zaměstnání a bude to pro dnešek komplet. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:35:05       Ohl: Takže podle JŘ dvě možnosti Jenom jedna. Regio Jet přeci nemá nikdy zpoždění (13:02 vs. 13:06), takže jedině Moravia. Původně jsem tipoval odkloněný Balt-Orient-Expres, ale to je vedlejší. A takhle to jezdí často? Nevím totiž o moc situacích, kdy se vozy těchto dopravců potkají na jednom vlaku. Kromě MÁV lůžka na Nesebaru a hospodě na Rákoczim. Nemáte těch fotek víc? Gor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:42:49       T. H. Srry Hombre, ale navratnost investice neni ROI. Return on investment je pomerovy ukazatel, ktery mi rika, jake procento investice(bez ohledu na nejakou casovou hodnotu penez) se za urcite obdobi (typicky rok, ale nikoliv nezbytne) splati. Priklad: Jancura koupil vozy, masiny, vozejcky na kafe atd. atd. za 100, rocne ma vynosy 50, naklady 20, ROI = 30 % Jestlize Jancura mluvi o navratnosti investice v mesicich, pravdepodobne tim mysli dobu navratnosti - a je-li v mesicich, tak je i skoro jedno jestli mluvi o proste nebo diskontovane. Tahle velicina se obvykle oznacuje zkratkou PP. Ma-li Jancura vozy na FL, tak to teoreticky je mozne, ale pochybuju, ze by nekdo dal FL na zeleznicni vozy bez zalohy na splatky/akontace alespon ve vysi 15 %, ne-li vic. Priklad: Jancura koupil o5 za 100, ale tentokrat ma mesicne vynosy 30, naklady 13,333333333333333333333333, potom je prosta doba navratnosti (to si myslim, ze chtel temi 6 mesici rici) tech 6 mesicu. Nejspíš okamžik, kdy se ta investice stane návratnou, tudíž bude kladný rozdíl mezi tržbami a náklady. Ale to se musíte zeptat jeho, já s ním nejsem nijak spojen, i když mi to zdejší hlupáci podsouvají. No tohle je proste hamotina. Prestoze jste na okoli celkem drzka, tak jsem si myslel, ze mate na vic. Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:54:38       Nevím, jestli to tu už bylo, ale stojí to za přečtení : http://litvin.blog.idnes.cz/c/216880/Bila-kniha-2.html červ Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.56.39 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 23:06:31       cyp:zrovna dnes na EC137 Moravia maďarská jednička byla... Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 23:09:20       Čsad_zastávka: Určitě to bude Moravia, nasazení jiných prvních tříd není každý den, dalo by se asi spočítat na prstech, ale párkrát už bylo včetně té maďarské, (asi z důvodu nedostatku, nebo poruch Apeer) např.: odkaz odkaz odkaz Kniha jízd - sledování nasazení hnacích vozidel na síti SŽDC Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 23:40:30       Čsad_zastávka Já vyjmenovávám věci, ze kterých se dá těžit a které (nyní) RJ nemá. Věc druhá je, že jak je ČD dokáží využít - za rok se dá vymyslet hodně dobrého. Pokud se nic nevymyslí, stanou se naopak přítěží, jak správně píšete. Tedy: - důraz na komplexnost služby - odkudkoli kamkoli. Například prodejem lístků VŠECH IDS ve VŠECH stanicích a ze všech POPů. - místenky zdarma s jízdenkou, bez ohledu na relace - důraz na bezpečnost a úlužnost. Např. pomahači se zavazadly, posílení personálu ve vlacích - nejen vlakušky, ale i pořádní vlakouši, co vám vyhází těžké bágly na police a odstraší vandaly. - vymačkat potenciál jídelních vozů - klást důraz na kulturu stravování u stolu na látkovém ubrusu z porcelánu a jezení nerezovým příborem. Zajistit, že vlakouš po dobu vašeho stravování bude hlídat vaše zavazadla - důraz na čistotu. Podpisy uklízečů na papíru na záchodě, jako v každém supermarketu. Zdarma záchodky ve stanicích při předložení platné jízdenky ČD. Atd. atd. Milion věcí se dá v dálkove dopravě vymyslet. Ale vod toho tam sedí jinak placení lidi, né já. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.32.250 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 08:15:56       Gor: "Návratnost investice" je Return of Investment, je to poměrový ukazatel a udává se v procentech. Konec, tečka. Samozřejmě to není to, o čem mluví Jančura, a chápu potřebu "objektivně" ho utočit na marginalitách, když to podstatné funguje. Dovolil jsem si jen luxus vlastního názoru (který se tu přece ctí), co tím nejspíš měl na mysli. Koreň: už to tu bylo a nejspíš to tu díky dalším Plhům ještě párkrát bude Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9112 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 08:20:06       "Například prodejem lístků VŠECH IDS ve VŠECH stanicích a ze všech POPů" - tak jestli se toto technicky někomu v blízké době povede, zatleskám mu a bude mít určitě velký obchodní úspěch. Protože donutit dnes odbavovací zařízení "umět" alespoň dvě IDS + kilometrický tarif je skoro nadlidské. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 08:37:56       Honzasl > pekne popsano - ja bych jeste doplnil, ze nejvetsi problem modrych je v nejednotnosti standardu prakticky vseho; tarifnim gulasem pocinaje, protichudnymi informacemi z ruznych oficialnich mist pokracujice (kurnik, to je slovo, snad je spravne :-D) a naprosto neskutecnym portfoliem vozidel na jedne strece provozovanych (a tim padem loterijnim komfortem) konce. Uplna blbost, ale dost to nas.ere a pro priste odradi - pokud mam tri kasy vedle sebe a v kazde se dozvim neco jineho. A nejlepsi je odpoved "nejde" na neco, co jeste vcera/pred tydnem/pred mesicem slo ... a ono to jde, ale musim pokladni ukazat ten predchozi listek a navigovat ji, kam kde na co ma kliknout. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 08:52:40       Honzasl: to posilovani personalu bude strasne drahe. Je otazka, jestli by narust trzeb byl tak velky, aby se to vyplatilo. A budto byste musel mit vlakousu v kazdem vlaku mensi armadu - nejmin u kazdych dveri jednoho - nebo vyzvat cestujici, kteri potrebuji pomoct, aby se shromazdili na jednom miste. Jidelni vuz ma potencial jen nejakych 40(?) lidi naraz, to obcerstveni "na misto" obslouzi za stejny cas vic lidi. Taky potrebujete 40 vlakousu na hlidani zavazadel. (Ja vim, ze ve skutecnosti jich tolik skoro nikdy potreba nebude, ale co kdyby prislo do spajzaku 40 navzajem cizich lidi a kazdy by chtel pohlidat zavazadla.) S cistotou souhlas, pridal bych ochotu personalu a jejich upravenost - vsech, nejen tech nadprumernych. Taky uzivatelsky prijemny e-shop, ja osobne bych misto site pobocek uvital moznost kupovat jizdenky mobilem, abych k pokladne nemusel pokud mozno vubec. ---- Pro vsechny, co tu resi Jancurovy kecy: taky tak resite i jine reklamy? Treba tu o Aktivii, ktera pusobi tak strasne blahodarne, pricemz nedodali, ze takhle pusobi kazdy jogurt? Nebo po reklame na saponat v kuchyni zkousite, jestli fakt odstrani i takovou mastnotu, jak ukazovali? Na idnesu byl clanek o reklame - ta musi byt budto provokativni nebo se velmi casto opakovat. No a protoze Jancura prece jen nemuze byt v TV kazdou chvili, tak musi byt hodne provokativni. Tak je. Takze jeho vyroky berte takhle a ne jako neco smerodatneho a na 100% platneho. Vyrok "mame nejlepsi lokomotivy v CR" si, prosim, z reklamstiny prelozte jako "nase lokomotivy patri k tomu lepsimu, co v CR jezdi" a bude se vam lip dychat - a my ostatni, kteri bychom se radi docetli neco konkretnejsiho a vice k veci, tj. k provozu jeho vlaku, nebudeme travit cas prohledavanim hadek o prdu. Ostatne, stejne PR "zadarmo" se snazil delat si i D. Zeleny. Ale ten, i kdyz petkrat v rozhovoru pro CRo zopakoval, ze "CD jsou nejlepsi zeleznicni spravou Evropy", tak to verejnosti do palic nevtloukl, zato z nej mel moderator srandu. Halt, kdyz dva delaji totez... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 09:25:26       posilovani personalu bude strasne drahe Nejen to. Už slyším ten kravál o přezaměstnanosti. Docela se divím, že to v případě ČDvlakušek ještě není na pořadu dne. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 09:30:56       Protože donutit dnes odbavovací zařízení "umět" alespoň dvě IDS + kilometrický tarif je skoro nadlidské. a) není potřeba prodávat všechny druhy jízdenek. Stačilo by vytvořit jízdenku dejme tomu 12h a 24h, platnou od okmažiku cvaknutí kleštěmi. b) mám před sebou jízdenku Unico Campania - tj IDS v okolí Neapole. Víte co na ní je? Chlíveček na ruční vepsaní data a času, když prostě není označovač po ruce (nebo je rozbitý, jak je tady obvyklé). Jak prosté, a potom by se jízdenky klidně mohly tisknout na dosavadní tiskopisy ČD - ale muselo by padnout dogma - "cestující by to zneužívali.." Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 09:38:29       Nejen to. Už slyším ten kravál o přezaměstnanosti. Myslím, že ne. Naopak slyším od "laické" veřejnosti stížnosti na to, že nejsou průvodčí, že je ve vlaku nikdo neobslouží atd. Právě, že posílit "výkonný" personál by výrazně zvedlo image ČD. To co společnost dráždí jsou různí "pakři" a "posunovači" (byť třeba neprávem, co jsou často od Carga) komando Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.64.60 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 09:56:57       K těm veřejnost provokujícím zřízencům postávajícím po peronech, jejichž "nevhodné" oblečení tu některé lidi dohání k mdlobám a hysterickým reakcím i naprosto mimomísoidnímu srovnávání: Tito tzv. staniční dozorci mají mnohem pestřejší náplň práce, než se může vlakušům a vlakuším zdát. 1 - dozor nástupišť (mmj. i bezpečnost) 2 - úklid nástupišť, svoz odpadkových košů v pauzách mezi vlaky, a to i v přilehlých zastávkách dle služebního rozpisu (pokud se nachází mimo svou stanici, přebírá jeho povinnosti, hlavně kontrolu bezpečnosti na peronech vnější výpravčí) 3 - odnos rozkazů strojvedoucím z pokynu výpravčího 4 - označování míst zastavení podle potřeby (třeba křižování ve stanicích bez ostrovních nástupišť) z pokynu výpravčího 5 - v pauzách mezi vlaky mazání výměn, včetně výměn v neobsazených stanicích řízených dálkově, rovněž dle rozpisu. 6 - pomoc s výstupem a nástupem vozíčkářů, obsluha mobilní plošiny. 7 - záskok za nenastoupivší vlakovou četu (pouze doprovod vlaku po dopravní stránce bez povinností komerčních) 8 - pomoc s vykládkou a nakládkou spěšnin Každý normálně uvažující člověk pochopí, že takovýto zaměstnanec má ve službě na sobě oblečení, které odpovídá jeho universálnímu použití. Tedy reflexní barva obleku (trika) a montérky. Pohybuje se ponejvíce v kolejišti. Pro zajímavost ještě mohu uvést, že takový zaměstnanec (mající dopravní kvalifikaci vedoucího obsludy vlaku) je tarifně zařazen do 7. platové třídy v rámci SŽDC. Tak prosím o alespoň náznak objektivity při srovnání s manekýny, jejichž jedinou náplní je pinglování mezi cestujícími a sběr drobných odpadků na palubě vlaku. Bez ohledu na jméno firmy, pro kterou toto činí. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:13:51       komando Omlouvám se, pokud jsem pohanil něčí poctivou práci, to nebylo mým cílem. Já jsem psal o OBRAZU, jaký má ta práce ve společnosti - a bohužel, ten není dobrý. (zejména po televizní reportáži ze sněhové kalamity někdy v roce 2009, kdy zaměstananec do kamery zaperlil "človek přijde do práce a hned musí dělat"..) O oblečení jsem nic nepsal, oranžová vesta nikoho neuráží. Ukončil bych to takto žertovně: Na brigádě, při zaučování kápo povídá: Někdy se stane, že nebude práce. Třeba půl dne. Ale jakmile se to stane, zalezeš támhle do kouta a budeš neviditelnej. Když půjde okolo ředitel, nikdy tě nesmí vidět, že nemakáš.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:15:12       Tak prosím o alespoň náznak objektivity při srovnání s manekýny, jejichž jedinou náplní je pinglování mezi cestujícími a sběr drobných odpadků na palubě vlaku. Teď jste tomu dal, to se teď na Vás zdejší i....i se žlutými brýlemi sesypou... Tipnu si - první zareaguje nějakou "inteligentní" odpovědí T.H. a podpoří ho Radek_Š. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:17:05       komando: Zvu Vás na některé z mých pracovišť na kávu. Tam uvidíte, jak se v praci reálně smrskne těch Vašich 8 bodů na 30 minut práce z 12 hodin celkem. A to ještě budete muset mít štěstí na ten správný den, protože těch 8 bodů je pochopitelně rozděleno na celý týden. Zase z nás nedělejte úplné naivky. Mimochodem "komando" jest ke zrušení určeno také, protože nabouchat do softu šichty umí každej druhej na pracovišti a odeslat to na účtárnu taky. Praktický význam komanda (krom udržení zaměstnanosti pro nezaměstnatelné) jsem nepochopil. komando Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.64.60 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:29:21       W.: Tam uvidíte, jak se v praci reálně smrskne těch Vašich 8 bodů na 30 minut práce z 12 hodin celkem. A to ještě budete muset mít štěstí na ten správný den, protože těch 8 bodů je pochopitelně rozděleno na celý týden. Nevím, jaká jsou ta vaše pracoviště, ani netvrdím, že ti pracovníci jsou vytíženi 12 hodin denně s 20 minutovkou na jídlo. Jsou tam ale potřební. Jejich potřebnost oceníte i vy, pokud jste výpravčí (jakože zřejmě ano) až nadejde nějaká mimořádka. Jsou prostě posty, kde je třeba maníka držet pro sichr a k tomu mu dát doplňkové práce. Tam, kde soužím já, sice také mají čas si přečíst denní tisk, ale jsou také dny, kdy se na "základně" neohřejí a stráví směnu mimo, třeba právě na těch zastávkách a neobsazených stanicích. Zase z nás nedělejte úplné naivky. To bych si nedovolil. Pouze jsem tu vypsal pracovní náplň těch zaměstnanců, kteří jsou tu některými očerňováni a vysmíváni. protože nabouchat do softu šichty umí každej druhej na pracovišti a odeslat to na účtárnu taky. Ano, s tím by se dalo u pár zaměstnanců v režimu den - noc - dva dny TV souhlasit. Třeba v depu u komandování strojvůdců, nebo ve stanici vlakových čet byste se z toho ale pokakal do výšky, na to vemte jed. komando Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.64.60 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:33:16       první zareaguje nějakou "inteligentní" odpovědí T.H. a podpoří ho Radek_Š. Ať si reaguje kdo chce. Třeba Žaluda, nebo Jančura. Pro mne je nejzajímavější (přiznám se i nejzábavnější), jak tu někteří znalci srovnávají oblečky pinglů z vláčku dopravce XY s multifunkčním pracovníkem nedopravce SŽDC. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:53:15       muselo by padnout dogma - "cestující by to zneužívali.." To není dogma, to je fakt. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:53:48       Jejich potřebnost oceníte i vy, pokud jste výpravčí (jakože zřejmě ano) až nadejde nějaká mimořádka. Jasně, až na to, že mám nějaký podvědomí o statistice a pravděpodobnosti. Takže u nás nasněží obvykle v noci (neobsazeno), poruchy taky obvykle nastávají ve špičce nikoliv v sedle (neobsazeno) a jsou například zcela nezávislé na tom, že zrovna dotčený DV odjel mazat někam 20 km daleko. Takže nejspolehlivější je nakonec moje osobní auto, kterým si dojedu na zhlaví, wexle si vyhážu od sněhu, případně oškrábu od zmrazků (poděkuji dodavateli za výborné ohřevy), přetočím klikou, sednou do auta a vrátím se do kancu. ale jsou také dny, kdy se na "základně" neohřejí a stráví směnu mimo, třeba právě na těch zastávkách a neobsazených stanicích. Údržbu zastávek má RCP? U nás tedy SDC... Ano, s tím by se dalo u pár zaměstnanců v režimu den - noc - dva dny TV souhlasit. Třeba v depu u komandování strojvůdců, nebo ve stanici vlakových čet byste se z toho ale pokakal do výšky, na to vemte jed. Ne u pár zaměstanců, ale u pár STOVEK zaměstnanců. A režim rozvrhu směn s tím nemá co dělat. tomas.hadek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 11:18:40       komando: pomoc s vykládkou a nakládkou spěšnin To je opsáno z příručky "Modrou gumou snadno a rychle" vydanou nejpozději v roce 1995? Heleďte se, já jsem tu teda žádné panáčkovače s multifunkcí neřešil (to si mě jen Rtuťový_muž bere do huby kvůli nějaké jeho frustraci), ovšem vaše argumentace je opravdu okavypulná - dalo by se to brát bod po bodu, ale speciálně ty spěšniny mě fakt dostaly... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 11:34:50       To není dogma, to je fakt. Jako že by si "cvakli" těsně před příchodem průvodčího? KMB dneska takhle funguje, já to navrhuju pouze pro jízdejky na 24hodin, né na desetiminuvky. No ale pokud by tudy cesta nevedla, tak by tam platnost vytiskl průvodčí přímo na POPu. Neřešme detaily a zanechme v tomto vlákně hádačky o vymetače sněhu, kteří jsou nyní stejně tak služebníky pro RJ i pro ČD - a sem to nepatří. Prostě ČD mají obrovský prostor to Jančurovi natřít a je to jen na nich, jak si to přeberou. komando Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.64.60 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 11:38:17       Takže u nás nasněží obvykle v noci (neobsazeno) Tak to máte smůlu, zde jsou tito zaměstnanci 24 hodin denně. Asi to bude uzel od uzlu jiné. Údržbu zastávek má RCP? U nás tedy SDC... Ano, to vím, ale zde toto zatím činí zaměstnanci uzlové stanice. A režim rozvrhu směn s tím nemá co dělat. Obávám se, že naopak. Ale nepřišel jsem se sem hádat. Takže račte prominout, na tomto se zřejmě neshodneme. To je opsáno z příručky "Modrou gumou snadno a rychle" vydanou nejpozději v roce 1995? Není to rýpání zbytečné? Máte potřebu každou druhou hodinu někoho zesměšnit, jinak večer neusnete?? Heleďte se, já jsem tu teda žádné panáčkovače s multifunkcí neřešil Já zase nereagoval na vás ani nikde nezmiňoval vás, proč se ozýváte? ovšem vaše argumentace je opravdu okavypulná To není argumentace, jen popis situace a přiblížení pracovní náplně jedné profese. Proč si myslíte, že mám potřebu (a čas) vám něco vyargumentovávat? Berte, nebo nechte bejt, je to prosté. ale speciálně ty spěšniny mě fakt dostaly... No jestli se chcete motat na terminologii, pak se motejte. Já je ovšem vidím ve svém obvodu asistovat u vykládky. To je prostě fakt. I když vám to zřejmě působí zástavu srdce. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:04:55       Jako že by si "cvakli" těsně před příchodem průvodčího? Psal jste o IDS u Neapole. Tam je průvodčí v každém autobuse, vlaku, tramvaji? U nás je to prostě obecně nepoužitelné. já to navrhuju pouze pro jízdejky na 24hodin V principu není problém, pražskou i ostravskou (v různých verzích a nejen 24hodinovku) si ve vlaku (platnou od doby prodeje) nebo na libovolném nádraží (platnou od času, který si zvolíte) koupíte už dnes. Jenom to nikdo neví nebo nepotřebuje. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:06:33       dozor nástupišť (mmj. i bezpečnost) Jasně - takovýhle na mě dozírali vyjma drážních prostor naposledy na dob vojenské základní služby. Abych jako VŠ v sedmadvaceti něco náhodou naprovedl, tak na mě třeba při odběru jídla zevloval devatenáctiletý tydýt se šňůrama, kterej v civilu dělal pomocnýho dělníka na stavbě. Zajímavý je, že v civilu třeba nepotřebuju dozorce nákupu v supermarketu. V práci taky nemám v "závodce" dozorčího výdeje a kupodivu jsem se schopen samostatně najíst. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:14:12       Tam je průvodčí v každém autobuse, vlaku, tramvaji? Tady není průvodčí ani ve vlacích, prostě nikde.... MHD Praha vám prodají, ale Brno, Pardubice a HK nikoli.. A navíc se o dozví jen čtenář knižního JŘ, jinde jsem to inzerované neviděl. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:20:08       ad RadekŠ: A když se ten pohunek, kterého vidíte při jízdě vlakem postávat na nástupišti, titulovat třeba "stevard", tak to bude v pořádku ? Ten staniční dozorce, je jen název pro člověka mnoha funkcí, od uklízečky až po vyhýbkáře, nebo vedoucího posunu. Jeden takový se taky vytahoval, že je přednosta stanice .......