Archiv diskuse RegioJet do 18. 10. 2011

Autor Příspěvek Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 09:32:14       RadekŠ:Proboha, proč by někdo platil strojvedoucímu nějak zásadně víc, než jsou běžný platový relace ? Vy si taky kupujete třeba potraviny dobrovolně o 10, 20 či 30 % dráž ? Tak proč to Jančura říkal? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 09:39:09       Několik Jančurových citátů z online rozhovoru: Budeme jezdit s novými vagóny, rozjezd bude s vagóny, které posledních 6 let používaly rakouské dráhy. Od rakouských drah jsme získali nádherné vagony, v Evropě v klasickém vagonovém provedení neexistují lepší. Primárně budeme tyto vagony používat na posily, některé z nich zrekonstrujeme. Naše vagony od ÖBB jsou s 6 let starým interiérem, neexistují lepší a hlavně pohodlnější v Evropě. Máme 28 vagonů, které 6 let využívali. Dotaz (pro T.H. zdůrazňuji): Znamená to, že ty vagóny byly před 6 lety uvnitř zrekonstruovány, pak je používaly OBB, pak je prodaly Jančurovi, ale ty vagóny samy mohou být stejně staré jako Bautzeny? (Zvýrazněný otazník pro T.H.) Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 09:47:40       http://ziegler.blog.idnes.cz/c/218495/Komuniste-zavinili-stovky-m rtvych-na-zeleznici-ne-Jancura.html curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.42 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 09:49:07       RadekŠ: Treba proto, ze strojvudci jaksi nerostou na poli. A zkuseny rychlikar neni totez, co zkuseny vleckar, o "vlastnictvi" treba opravneni E1 ani nemluve. Jako ekonomovi (pripadate mi tak) by vam mel byt znam zakon nabidky a poptavky. Pokud vsak RJ preferuje pristup "proc platit vic, nez jsou bezne relace" a k tomu prihodit praci a zodpovednost navic, musi si ty zkusene firy pro tento druh vykonu vychovat "pruzkumem bojem". Pak to ale podle toho vypada, protoze k nemu jdou az na vyijmky v tomto oboru (IC osobni doprava) ucednici. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:14:34       Ad soudman:Lepší možná ne, ale novější jistě. To jako myslíte tak,že když mám Škodu Favorit r.v.1992 celou dobu a soused si koupí ojetou Škodu Favorit r.v. 1992 v roce 2010,je ta jeho "novější "? Zajímavá teorie. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:22:20       Nicolae_posraldescu: Po přečtení odkazu a dalších "článků" autora je otázka, jestli to má vůbec v hlavě v pořádku, protože podobná snůška hovadin se jen tak nevidí. Potřeboval by pořádně dostat přes držku, stejně jako další povedení pravicoví "novináři". soundman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:03:52       Apollo_17: Pokud je vaše vyrobena v lednu a sousedova v prosinci (vím, že se rok výroby u aut rozlišuje jinak než od ledna do ledna) tak ano, soused má novější. RJ má 9 posledních vyrobených kusů, navíc několik let před prodejem do Itálie nejezdily. Takže ANO: míň olítané a novější. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:08:37       Apollo_17 > nikoliv. Pokud mam 10 Favoritu s rokem vyroby 89 - 92 a soused si koupi ojeteho Favorita z posledni serie vyrobene v roce 92, znamena to, ze ma novejsiho. Nebo snad ne? Kotva_trakčního_motoru > ten hypoteticky tunel je zalozen na principu, ze mame dvoji jizdne - zakladni, za ktere skoro nikdo nejezdi, bo je to drahy ... a zakaznicke, za ktere jezdi vetsina, pokud si k tomu jeste nenajde nejakou dalsi klicku, aby sleva byla jeste vetsi. A stat je tak bohaty, ze doplaci do te nejdrazsi moznosti. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:10:39       Pán se zvýšeným obsahem rtuti v těle: Víte co je to blog, vy levicový "mysliteli"? I proto Vaší vůli Vás trochu vzdělám - ten si můžete založit v prakticky jakémkoli periodiku a psát si prakticky co chcete do alelujá. Má to pár, pro Vás zjevných, nevýhod: není to anonymní a nedá se tam psát sprostě. Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:15:46       Rtuťový muž: Já v tom článku vidím jedno velmi zásadní pozitivum: Pan Ziegler trefil totiž hřebíček na hlavičku, když jasně řekl, kdo primárně může za stav, ve kterém dráhy dneska jsou...Jestli nějaký novinář psal o notorickém podfinancováním už v roce 1953, kde to asi bylo v roce 1989? V podstatě celá dráha se stjena jako celá společnost potýká s hrůzným dědictvím toho režimu, jednak co se týká toho, co po sobě zanechali hmotného (a co se nestačilo rozpadnout), jednka - a hlavně - toho, co zanechali v našich hlavách, pracovních návycích, přístupu k zodpovědnosti sám za sebe atd...to, že jsme se v soukromých firmách vyhrabali z těch sraček o dost rychleji než v tom zbytku, co pořád spravuje stát, je sice chvályhodné, ale je to dané podmínkami kapitalismu - jeden vlastník, jeho vlastní promrhávané nebo ušetření peníze, jeho zisk...Tohle státem ovládané firmě chybí a všechno ostatní včetně penězovodů je toho důsledkem... Už proto jakékoliv srovnání se soukromým dopravcem, ať je to Jančura nebo kdokoliv, bude nutně vždycky kulhat na obě nohy... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:16:14       soudman:Tehdy se série vyráběla najednou a protože je ČSD nekoupily,byly odstavené v Plzni.Protože "ty nejnovější" byly až na konci odstavené řady,začaly paradoxně jezdit jako první.163.120 byla jako první z celé série 61-120 pronajatá na nějakou dobu do LD Ústí a pak byla na předváděcích zkouškách v Itálii. Po podepsání kontraktu na dodání 9 strojů do Itálie byly tyto upraveny a prodány .Další zprovozňování pokračovalo slovenskými 101-111 a nakonec české 100-61. "Nejstarší" z téhle série šly do provozu poslední,takže šedesátkové čísla jsou paradoxně "nejmladší" (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:17:03       Sim: A jak víte, že stát doplácí do té nejdražší ceny, psali to někde? (já to taky nevím, ale proč automaticky předpokládáte tu horší možnost?) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:18:49       Apollo 17: nejspíš máte pravdu, neorientuju se v tom, ale nebyla přece (Jančurou) řeč o nejmíň ojetých a poslendích vyrobených lokomotivách, ale o nejlepších a nemodernějších, ne? Myslím, že pro tuto diskusi není podstatné, kdy který favorit začal jezdit a kolik má za sebou, furt je to favorit...i po laku... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:24:27       Jančura má nejlepší lokomotivy na české železnici, to je prostě fakt. České dráhy žádné lepší nemají. Hloupost. Nelze to brát podle věku. To by v tom případě byly podle svého věku lokomotivy řad 371 a 372 (bastardi) rovněž "zánovní" a tím pádem "dokonalé". Všichni ovšem víme, že tomu tak není. Vůbec bych se nedivil, kdyby tenhle plevs Jančura koupil a po namatlání na žluto s tím vykřikoval, co to je za moderní stroje. Každopádně prim vždy hraje užitná hodnota. Tu lokomotiva na 140 km/h na trati 160 km/h moc nemá. Navíc je to lokomotiva jednosystémová, takže využitelná jen na části našeho území. A jestli mají ČD lepší lokomotivy? No pominuli 380, tak třeba 362 je na tom lépe. Chtě nechtě má větší užitnou hodnotu. Navíc ESa v době vzniku byla na světové úrovni (co do technického řešení). Což se o konstrukci S verze nedá tak úplně říct. Je to asi to samé, kdybych dnes vyrobil novou loko s fecheralovými rozjezdovými odporníky. Bylo by to nové, ale moderní? Co se týče studentského jízdného. Můj kámoš, ač několik let není studentem, tak stále jezdí na oranžovou prošlou průkazku. Dopravce SA/RJ není motivován k tomu, aby průkazky kontroloval. Pro ně je to vlastně lepší. Člověk jede za míň (tedy konkurenční výhoda) a dopravci zbytek docvakáme my všichni.... A to není pouze jediný případ, který to takhle praktikuje. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:29:52       A jak víte, že stát doplácí do té nejdražší ceny, psali to někde? Psali, že dotace za studenty (atd.) pro ČD jsou zahrnuty do celkové dotace a zvlášť se neúčtují. To by znamenalo, že stát doplácí do úrovně nákladů plus přiměřeného zisku, a tedy méně než jakémukoliv jinému dopravci. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:30:29       Pokud vsak RJ preferuje pristup "proc platit vic, nez jsou bezne relace" a k tomu prihodit praci a zodpovednost Prosmívás, to je starost manažerů RJ a nikoliv Vaše či moje. Já reagoval na ty představy, že tam nějaký fíra od ČD bude mít za podobný množství práce zásadně víc peněz. Ad Slim - jenom hlupák polemizuje s PR. curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.42 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:35:57       RŠ: Jistě, pak ovšem musí brát plívy z ulice. Protože zajetého zkušeného fíru od matky jeho nabídka neosloví. Slim: Jen ať Apollo dovzdělá přechytralého soundmena. Proč ho má nechat šířit bludy? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:43:49       Happy: myslím že Jančurovi střídavý systém do Ostravy vůbec nechybí. A kdyby to někdy jo potřeboval, nebude problém střídavou část doplnit a 362 si vyrobit, třeba do Žiliny až ŽSR přepnou. A ČD kromě 380 ve zkušebním provozu opravdu nic koncepčně novějšího mezi lokomotivami nemají. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:02:45       Já jen opakuju - Jančura tvrdil, že má nejlepší lokomotivy v ČR. Má lepší lokomotivy než ČD? I když se v lokomotivách nevyznám, chápu celou tuhle diskusi tak, že nemá. Tak o čem dál diskutujete? Přece lepší není ta lokomotiva, která je o týden novější a jinak stejná lepší nená ta lokomotiva, která je míň olítaná, když je to jinak pořád jedna a ta samá...existuje servis, něco jako generálky (nevím, jak se tomu říká u lokomotiv), modernizace... Řešil někdy někdo, když Jančura nasadil žluitý autobusy, že někde nějaký dopravce měl novější Karosu než on Ayatse? Řeší někdo, jestli je lepší jeho Beulas s 1,5 milionem km než karosa jezdíí z horní dolní 200 000 km? Řeší někdo, jestli ojetá karosa Récréo z Francie nebo Axer po Bundeswehru je v lepším stavu a novější než ten Beulas? Nejste nějak trošku mimo (tedy Vy, co tvrdíte, že Jančura má lepší lokomotivy než ČD)? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:06:36       RadekŠ: jenom hlupák polemizuje s PR. To teda pak nevím, o čem tady celá ta místnost je. protože Jančuovy bláboly zřejmě celé zahrnujete do PR, což ho omlouvá, ať plácne, co plácne, ano? Pro lidi, kteří používají slova tímhle způsobem, mají několik útulných pavilónů v pražské čtvrti jménem Bohnice. Soudný člověk si umí za svým slovem stát, ví, co vypouští z huby a unese i důsledky toho, co vypustil. A jestli máte pocit, že ho omlouvá to, že to na ovce funguje a pomáhá mu to získávat klientelu, pak ano - podle zásady, že účel světí prostředky. Ale se seriózností a solidností, které má tak moc plnou žlutou hubu, to nesouvisí ani vzdáleně. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:11:16       Mimochdem - ptal jsem se tady žlutých na reálné stáří těch rakouských ejakulacehodných vagónů, které mají interiér používaný šest let - odpoví mi na to někdo, když má Jančura všechno tak nejnovější a nejlepší? Asi Jančura v rámci PR trestuhodně opomněl uvést jejich rok výroby 2013...nebo že by to nebylo opomenutí? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.161.1 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:15:47       Happy: psal o dodotování studentů, tak se tu na mě někteří ultražlutí nechutně vrhli Možná byste mohl připomenout, které "ultražluté" máte na mysli a co vám psali? Já jsem totiž na toto téma reagoval taky, ve zkratce poznámkou "co si kdo objedná, má taky zaplatit", takže jestli se vám to jen z ultrapozice u "Trockého" nejeví trošku pokřiveně jako "vrhání ultražlutých"... Tupoun: Jančura má nejlepší lokomotivy na české železnici, to je prostě fakt Není. Nejlepší lokomotivy na české železnici má ÖBB, PKP Cargo a Metrans Rail. Zázrak ze Škodovky nepočítám, ten je stále reálně mimo srovnání. Slim: ty vagóny samy mohou být stejně staré jako Bautzeny? Ty vagóny můžou být ještě starší, hlavně když nepobuřují obecenstvo Zažranou Špínou (TM), nedotknutelným hajzlíkem a potěmkiniádou s naštětkovaným umakartem. nepoužíval částku 12 miliard, ale nějakou výrazně sníženou ČD dostaly (nejen) 12 miliard navrch, tarifní závazek jim samozřejmě ministerstvo doplácelo taky. Pro mě za mě se snažte dokázat, že to není Černá díra a dojná kráva, ale asi je vám jasné, proč se celou dobu brání průhlednému hospodaření... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:18:40       ...tak jsem se mrkl po netu a myslím, že ty vozy jsou rok výroby 1978 - 79, vyvrátí mi to někdo? Nečiním si nárok na správnost, jsme fakt v tomhle laik... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:20:43       T.H.: jestli jste si to nepřečetl, tak ten závazek pro ČD je obsažen doposud v těch 12 miliardách. Vy jeden objektivní gramotnej. Zase jste nám otevřel oči a řekl nám pravdu a my z toho prskáme, páč to neuneseme. Díky Vám za to. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:31:17       Happy: 162 se od 362 kromě pár detailů liší jen tranformátorem a blbinkách kolem něj. Jen šotouši mají furt tendenci kvůli tomu, že jedna je modrá a druhá zelená říkat, že jsou to 2 úplně jiné mašiny . Až budou všechny českodrážní v najbrtu, tak po sundání tabulek s čísly skoro nikdo nepozná která je která... Slim: V itálii ti peršani nejezdily po takovém oraništi, jako je tady mimo koridory. Navíc tam toho tolik nenajezdily. Dost z nich už bylo před převzetím RJ nějakou dobu odstaveno Ano, vagony jsou z přelomu 70s - 80s a jsou stejně staré jako Béčka nebo i starší. Ale i bez rekonstrukce (při vypucování a přečalounění) jsou o hezkých pár kroků kupředu proti Béčkum. Minimálné mají méně hlučné brždění a není tam tuli tuli v 8 ks substrátu/kupé curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.47 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:37:23       Slim: Ja tedy myslim, ze na hodnoceni uspesnosti nakupu masin panem Jancurou by bylo vhodno pockat do doby, nez je proveri pravidelny provoz solo piko na vlaku pres zimu a predevsim v "prasanovych casech". Hlavne "silovinu" od ramu nize. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:39:45       T.H. Nejlepší lokomotivy na české železnici má ÖBB, PKP Cargo a Metrans Rail. To je věc názoru - lokomotivy ÖBB a PKP Cargo jsou pronajaté, Metrans Rail má pronajaté TRAXXy a jeho Herkuly jezdí na Slovensku. České dráhy nemají lepší lokomotivu než má RegioJet. To je ale konec konců jedno, cestující bude zajímat jen rychlost a spolehlivost. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:42:21       Slim: Jedna soukromá otázka: Vy jste nezaměstnaný? Já jen že kdykoliv přijdu do této diskuze, tak tu jsou vaše příspěvky RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:43:23       jenom hlupák polemizuje s PR. To teda pak nevím, o čem tady celá ta místnost je To jste právě nevědomky uhodil hřebíček na hlavičku. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:45:04       Slim: Já jen opakuju - Jančura tvrdil, že má nejlepší lokomotivy v ČR. Slime, Jančura zas není takový trotl, ty 380 uvedl jako výjimku. A s ČD je v lokomotivách plně srovnatelný, s vozy je strčí do kapsy. curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.119 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:48:01       Unipuls a vozy: Vite, jak je to s tou zahradkou a greenem? ;-) Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:50:37       Happy: Navíc ESa v době vzniku byla na světové úrovni (co do technického řešení). Na svetove urovni byly tehdy stroje s asynchronnimi nebo synchronnimi motory... Slim: Proc, kdyz uz, neresite demokraticky i PR kecy Zaludy a Novotneho? curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.119 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:55:45       RŠ a "jen hlupák s PR polemizuje" Na toho, kdo polemizuje s PR Žaludy, nebo Blažka, se to taky vztahuje? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:03:07       Na svetove urovni byly tehdy stroje s asynchronnimi nebo synchronnimi motory... Nepíši o špičce, ale spíše o standartu (rok 1980). Rozhodně to nebyl výrobek, za který by se musel někdo stydět. (Narozdíl od zmíněné řady 372.) Proc, kdyz uz, neresite demokraticky i PR kecy Zaludy a Novotneho? To bude tím, že nedělají kabaret. Až budou všechny českodrážní v najbrtu, tak po sundání tabulek s čísly skoro nikdo nepozná která je která... Tak to snad od sebe rozezná i podprůměrně hloupý šotouš... Možná byste mohl připomenout, které "ultražluté" máte na mysli a co vám psali? Nevím, je vás tady jak much... Ale vy jse to nebyl a hledat se mně to v tom plevu nechce. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte 184.504 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:19:58       Unipuls: Nejnovější elektriky u nás jsou loko ř. 184 SD. Dost možná, že se časem ukážou i jinde než na své "domovské" trati DNT. Takže Jančura si v tomto všechna fakta nezjistil Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:24:23       To bude tím, že nedělají kabaret. Ne? A kdo chodi do televize s Jancurou? I rozhovory poskytuji oba panove ochotne a zvladaji take vypoustet perly. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:30:05       184.504: Skutecne nejnovejsi jsou ale zehlicky rady 114. curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.123 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:30:50       Raquac: A vy také chcete býti hlupcem? Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:34:26       curt: Proc - rec je o lokomotivach. Neresim, kterou ma Jancura. Vubec debata jestli ma nebo nema nekdo ty nejlepsi je uchylna i z hlediska technika - nejlepsi lokomotiva muze zcela objektivne byt, pri vhodne zvolenych kriteriich, treba i bobina. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:44:44       184.504: jenže se koncepčně stále jedná o lokomotivy kategorie 162/3 a při srovnání šlo porovnání s lokomotivami ČD, nikoliv s lokomotivami nákladních dopravců. Jinými slovy, kromě zkušebního provozu ř. 380 nemůžou ČD z vlastní stáje nabídnout nic lepšího, než má RJ. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:50:17       Unipuls: Slime, Jančura zas není takový trotl, ty 380 uvedl jako výjimku. A s ČD je v lokomotivách plně srovnatelný, s vozy je strčí do kapsy. Slyšel jste někdy, že by Jančura řekl, že je plně srovnatelný s ČD? Vždycky říká, že má nejlepší lokomotivy v ČR. To je totéž? Asi PR, už chápu...A četl jste někdy ode mne, že bych napsal, že má horší? Zrovna tak to, že RJ do omrzení bleje, že ty vagóny posledních šest let sloužily u OBB, je PR, protože kdyy řekl, že jsou přes 30 let staré, blbě by to znělo. Samozřejmě uznávám, že vypadají excelentně... Tupoun: Nemyslím si, že je důležité, kdy píšu, odkud, co při tom dělám a čím se živím. Nebo chcete jako další argument proti ČD použít, že modří sem píšou v pracovní době? Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:52:04       Happy: To bude tím, že nedělají kabaret. Sundejte si antižluté brýle Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:52:17       Unipuls ještě jednou: Sám potvrzujete, že Jančura kecá, když tvrdí, že má nejlepší lokomotivy v ČR, zatímco jeho obhájce použije jako argument opakovaně, že má plně srovnatelné s ČD...Tak kdo teda má ty nejlepší? Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:55:12       Slim: Nebo chcete jako další argument proti ČD použít, že modří sem píšou v pracovní době? Tohle já nepovažuju za argument. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:57:13       Slim: Nejlepší a plně srovnatelné si neodporuje takycestovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.44.120 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:01:15       Řeší se tu vozový a lokomotivní park, ale co zázemí, správkárny....? Janvyčura spustil reklamu v médiích, jak je nejlepší a nejlevnější, ale když konkurenční ČD přizpůsobily ceny, kope kolem sebe o to víc. Je to technika,všechno se může pokazit- i raketoplán měl odložené starty, šikmookým / a to jsou nějací lidi zvyklí na technické vymoženosti- však mnozí nezkousli, že při výpadku energie se před nimi neotevřely prosklené dveře jako vždycky jindy !!!! Že i v Jaroslavli nenaučili lokomotivu lítat / a to teď prosím ťukám bez legrace, je to nesmírná tragédie a ztráta/, to je fakt. Kdo žluté vyžírky odsmýčí z trati? Zvlášť když praktikují politiku válečné nesmiřitelnosti. To není jak odstavit autobus na krajnici. Blokování koridoru je jiná kapitolka. Pohrdá nádražními budovami, že je nepotřebuje, ale co cestující v mrazivé zimě? Prohlášení, že drahám nechá jenom režijkáře nebo že vymýtí svačiny jako řízky na chlebu od maminky jsou opravdu velkohubá. Na powerpointové rezervace už si nasbírává- v čekárnách a halách bych promítal jeho "lidumilství alias zbrojení potavin, fekálku vedle. A mnohé další. Jak myje vagóny? Má vytápěnou halu? No u nás kvůli přísným normám zrušili školní kuchyň, druhá musela být přebudovaná do nerezu za desítky miliónů a pán bude vyvařovat a chystat jídla v každém voze? A bude nejlevnější? Bude do lidí valit polotovary a pohrdat řízkem od maminek? Myslím, že prioritně je nejdůležitější přepravit na úrovni, rychle a bezpečně z bodu A do bodu B, pak si můžu vychutnat cokoliv kdekoliv v budově k tomu určené. Nebo ve speciálním jídelním voze za dražší peníz, s hygienickými prohlídkami. Zkrátka to, co tu prezentuje regiojet, to není ta obětavá nádražačina, kdy musíš v noci za mrazu lítat kolem souprav, abys je za desítky minut dal aspoň trochu dohromady, měl královský víkend jednou za šest měsíců/ když tě nebudou lámat na přesčas, řešit samé mimořádnosti apod. Snad jsme občané a ne ovčané a nenecháme se podobně jak od politiků masírovat mediálními a jinými prohlášeními. Kdyby začal jezdit kotěhulky a vydobyl si renomé, to by bylo jinak, ale takhle je to jen kořistnický byznysmen. Kdysi jsem poslouchal debatu o soukromnících v Belgii. Dostali trať, která vyflekovávala národního dopravce. Ani tam to neměli jednoduché.Zisk počítali tak 2 procenta, to je příliš málo a na dlouhou trať, aby se jim tam kapitalisté hrnuli. Co je za Jančurou? Je fanatik nebo nastrčená figurka? curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.123 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:02:37       Raquac: Nu proto, ze polemizujete s PR. (perly atd) (-; takycestovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.44.120 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:07:28       Omlouvám se. Královský víkend- tj. od pátku do neděle jednou za šest týdnů. Ale s turnusama hážou čím dál hůř, nástupy nejsou na tom líp. P.S.- za jak dlouho dá do frcu osmivozovou soupravu, se vším všudy? curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.123 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:07:51       Jak muze nekdo poznat, ze sem zamestnanec Drahy pise v pracovni dobe? To by mne vazne moc zajimalo. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:10:11       Tak kdo teda má ty nejlepší? A že ty nejlepší mohou mít oba, vás nenapadlo? Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:11:16       takycestovatel: Zkrátka to, co tu prezentuje regiojet, to není ta obětavá nádražačina, kdy musíš v noci za mrazu lítat kolem souprav, abys je za desítky minut dal aspoň trochu dohromady Tohle je typické modrogumní dogma - vždycky se to tak dělalo... Co je za Jančurou? Je fanatik nebo nastrčená figurka? Paranoia je hrozná věc curt Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.123 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:15:03       Tupoun - "vzdycky se to tak delalo" Zase. Pockal bych na dvacitkove mrazy s prasankem, stridane oblevou a pak soudil, srovnaval apod. Zatim je RJ ve fazi "sklenikovych" podminek. pracovní doba Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.254.173 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:21:23       ad curt: podle IP adresy se dá poznat, že píšete z PC svého zaměstnavatele. .......Jestli píšete v pracovní době, nebo tam zůstanete po šichtě a pak píšete ...to je věc jiná ... Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:21:59       curt: Pockal bych na dvacitkove mrazy s prasankem, stridane oblevou a pak soudil, srovnaval Jsem pro Neodpustím si však malé rýpnutí: U projetých návěstidel se nečekalo a verdikt byl modrými vynesen okamžitě Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:22:18       Tupoun + Curt: Nejlepší ze dvou věcí je vždycky jen jedna to sorry...plně srovnatelné znamená rovná se neboli stejné...jestli je mají oba stejné (což já vnímám), znamená to, že Jančura lže. Druhá možnost je, že to je PR a v tom případdě PR a lež jednou jsou... jinak k tomu psaní v pracovní době - já jsem nenapsal,že píšu v pracovní době a už vůbec ne, že jsem zaměstnanec ČD... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:23:41       Tupoun: Klasicky malinko rýpete do nesrovnatelného...návěstidlo na stůj se nemá projíždět ani v létě... Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:25:09       Slim: Nejlepší ze dvou věcí je vždycky jen jedna Možnost že mohou být obě dvě věci nejlepší nepřipouštíte? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:29:26       To by ale trošku popíralo jazykovou funkci superlativu, ne? Navíc nejlepší ze špatných může bejt ještě furt mizerná, proti dobrý S těma návěstidlama vám trochu cukl nerv, tam nebylo na co čekat. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:34:27       takycestovatel: velmi výstižné. Upozorňuju, že nejsem zaměstnanec ČD, nikdy jsme nebyl a o dráhu se zajímám jen málo a laicky, ale tohle mi mluví z duše. Ale velmi obecně: -sice je to všechno pravda, nicméně na obranu začínajícího soukromníka - nikdo učený s nebe nespadl, každý začátek je těžký a nemůžeme čekat, že bude od prvního dne mít všechno pořešený do posledního detailu na profi úrovni (sračky, jídlo, myčky atd.) Z tohoto pohledu mu patří těch 100 dní hájení. Jenže největším negativem RJ je právě Jančura sám, ta jeho řvavá arogantní nenávistná PR kampaň, kde všechny konkurenty zatratil, urazil, shazuje všechny, které jednou bude potřebovat a pak se stylizuje do role chudáčka, kterýmu všichni hážou klacky pod nohy...Tohle všechno způsobilo, u mne, u dalších těch, kterým se říká modří, u části veřejnosti (viz různé diskuse), že mu těch sto dní nedáváme (protože on se holedbal, že všechno ví, všechno zná a všechno umí nejlíp a nebyla ani slovem řeč, že se něco teprve bude učit), že na něm vidíme mouchy, které ČD odpouštíme, že sice naprostá většina z nás nemusí ten monopol a není bůhvíjak spokojena se službami železnice, jaké doteď poskytovala, ale nahradit to tím, co předvádí Jančura, nevidíme jako zlepšení. Pokud tedy nemáme omezené vidění, kterým nedohlédneme dál než za koženou sedačku s porcí suši... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:34:41       Slim: Klasicky malinko rýpete do nesrovnatelného...návěstidlo na stůj se nemá projíždět ani v létě... Jediné co chci, aby se věci posuzovaly po delší době. Ať už se jedná o projetá návěstidla nebo spolehlivost souprav. Co je na tom nesrovnatelného?