Archiv diskuse RegioJet do 04. 11. 2011

Autor Příspěvek Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:01:59       jinak sem neska pozoroval zprávy Na co má pan Žaluda Audi A8? Stačí mu režijka, když jeho firma funguje dle jeho slov efektivně. Nebo ne? Dále, kdyby bral třetinu toho, co tam uvedli (a kde neměli započtené odměny, tak si žije furt jak prase v žitě, ale za půl roku předělají jeden koženkáč a přetřou ho na modro. A když si vezmete celé vedení.... A to, že Jančura bere taky velkej balík sem netahejte. Ten si na to vydělává svou firmou, žaludu platí stát A co na to Jan Tleskač??? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:05:59       Honza_par: tak upalujeme hned po nastupu a vystupu (nejdriv ve 31 A jak má potenciální zákazník vědět, že vždy počkáte do 8:31? Ve vysvětlivkách k jízdnímu řádu je význam "obráceného téčka" jasně vysvětlen na straně A5 tak, že vlak může odjet i PŘED časem uvedeným jako příjezd. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:15:03       Tady se zase hledají problémy kde nejsou... jednak rezervace dá základní přehled a jednak když chci takovým vlakem jet, tak přijdu o pár minut dříve. Já tak chodím i na vlaky které "téčko" nemají, protože nebydlím zrovna u nádraží, tak si rezervu musím nechat. A když vás to tak štve tak pojedete s jiným dopravcem, výhoda konkurence, ne? Já chápu, že potřebujete kvůli jedné nebo dvou blbých zkušenostech s SA za každou cenu hledat chyby, ale vaše snaha je, mírně řečeno, úsměvná. Pokud bych měl na každé firmě, se kterou jsem neudělal pozitivní zkušenost, hledat chyby jenom abych se jí někde na diskuzi pomstil a byl zajímavej, tak bych musel u netu sedět 28 hodin denně a jen psát o "chybách". www.darebacek.cz - Internetový obchod - hry, papírové modely, hračky a další www.minimodel.cz - Papírové modely 1:100 mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:17:02       S tím téčkem máte sice pravdu, ale myslíte si, že do těch 31 nepočkají a připraví se tak o cestující (peníze, prázdná sedačka = nejdražší sedačka). Ano, je to v jízdním řádu, ale i kdyby se výpravčí na hlavu stavěl, tak vlak odjede až dá vlakvedoucí souhlas. Tedy těch 31 Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:23:58       Ja uz nevim.... Asi je na to nejake opatreni a domluva se SZDC. Jediny mozny symbol, jak to uvest v civilnim JR byl obracene tecko. Proste jedeme nejdriv v case planovaneho prijezdu. Tecka. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:39:44       kdybych se řídil dle jedné špatné zkušenost, tak sedim v holobytě na zadku a nemám nic a nedělám nic A co na to Jan Tleskač??? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:42:02       Honzo, třeba D2 a tam nemožnost jízdy vlaku osobní dopravy s předstihem? Vlak přece neodjede před svým příjezdem. ostatní: Myslím, že si vymýšlíte ptákoviny. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:58:38       mue: myslíte si, že do těch 31 nepočkají a připraví se tak o cestující Počkají, co by ne, ale nebude na koho, protože vlakem, který může odjet i několik minut před plánovaným příjezdem, asi moc lidí nebude plánovat jet. Jak se mají cestující dozvědět, že i když vlak může odjet, tak ve skutečnosti by na ně počkal? A proč vlastně nemůže být čas odjezdu 8:31? Přeci když jsou rušící vlaky, tak taky se podle knižního JŘ mají srazit, ale je to ošetřeno až v SJŘ nebo jak se to jmenuje. Kdyby byl uveden odjezd 8:31, tak by bylo pro cestující všechno jasné. Minibox: když vás to tak štve tak pojedete s jiným dopravcem To je snad samozřejmé, naštěstí ČD nabízejí ke stažení JŘ bez vlaků RegioJetu, čímž celou věc usnadňují. A pak že ČD nejsou prozákaznické. za každou cenu hledat chyby Jak za každou cenu... Stačí si sundat žluté brýle a uvidíte tolik chyb, že o nich můžete psát těch 28 hodin denně (plus mínus 27 hodin). Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 00:04:01       Vlak přece neodjede před svým příjezdem Vlaky s Téčkem odjíždějí před časem příjezdu docela běžně. Někde dokonce dávají pro jistotu místo Téčka zastávku jen pro výstup. Chtělo by to značku, že vlak nesmí odjet před časem příjezdu. V zahraničí je to občas používané. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 00:09:24       Jak se mají cestující dozvědět, že i když vlak může odjet, tak ve skutečnosti by na ně počkal? Z jízdního řádu (žlutého)? Z IDOSu? Z Káčka? :-)) Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 00:15:27       zastávko zastávko, na tobě zastavuje snad nějaká Karosa ŠL z minulého režimu. Minibox neřekl, že nevidí chyby u žlutých. Co si sundat modré brýle a přiznat, že čd doted na vše kašlaly A co na to Jan Tleskač??? kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 00:46:17       Zastávka monopolního dopravce:Tak si už konečně u prozákaznických ČD stáhněte jízdní řád bez všech těch hnusných vlaků od vyzobávače rozinek alias rozbíječe síťového efektu alias nedůvěryhodného podnikatele,což vám spolu s vymazáním K-reportu ze záložek umožní existenci těchto vlaků dokonale ignorovat,a nás kteří se chceme tady o Regio Jetu dozvědět něco relevantního snad konečně přestanete oblažovat svou obsesí.Uleví se tím nám i vám.Své modré a rudé brejle si klidně můžete ponechat. MHD ZDARMA* Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.88.242 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 01:28:10       odkaz Pro Slima, když si tu hrál na fundovaného ekonoma.... ono totiž úspory z rozsahu platí jen do určité míry, u velkých podniků často díky byrokracii a dalším důvodům to funguje naopak... Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 02:49:45       MHD ZDARMA: Však to tam také máte v krátkém období . Víte vůbec, jak se liší z pohledu mikroekonomické teorie krátké a dlouhé období? Tenhle primitivní model fakt nic konkrétního nedokazuje. Jsou obrovské firmy fungující efektivně stejně tak jako neefektivně a jsou malé firmy fungující efektivně stejně tak jako neefektivně . Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 06:57:19       je na káčku třetina studentů VŠ a druhá třetina absolventů téhož Nechtěl bych, aby to vypadalo, že jsen proti vzdělaným, ale... Odposlechnuto ve vlaku z vedlejší čtyřky o problémech studia VŠ, pravděpodobně prvák: Začínám dělat ty práva... ... měl jsem z diktátů vždy za 4... Úroveň některých úvah a jejich podání zde tomuto přesně odpovídá. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:11:34       ty dotace dostal, jelikož tam bylo OPRAVDOVÉ výběrko? Poptávku "na zajištění dopravy mezi Bratislavou a Komárnem zveřejnilo ministerstvo už v roce 2009. "RegioJet byl jediný, kdo se do tohoto řízení přihlásil," Proč se nepřihlásil nikdo jiný... Asi nevěděl, že se ta trať bude opravovat. Politika -to slovo vám nic neříká? Dnes není problém si pronajmout jakékoliv vozidlo. Jako např. KŚ Béčka od ČD. Záleží, na kolik máte, resp. kolik vám dovolí úhrada od kraje za provoz. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:38:16       kpt.Hejl: To, že pochopíte nadsázku, vůbec nepředpokládám, ale svým příspěvkem To s těmi statečnými odvážlivci,kteří se odvážili cestovat s RJ myslíte vážně?Měl byste se začít zavčasu léčit. (3. 11. v 7:44) jste ukázal, že nerozumíte ani základům marketingu. Jinak byste věděl, že každý produkt je nejprve využíván určitým typem zákazníků, kteří jsou tak trochu odvážlivci a rádi zkoušejí nové věci. Ztrapnil jste se zde naprosto parádně. A teď mě odsud chcete vyhánět? Dám vám radu: kupte si učebnici marketingu, pro jistotu ještě jedny žluté brýle, nečtěte moje příspěvky, nereagujte na ně, budete se cítit lépe a určitě se tady dozvíte hodně věcí o RegioJetu. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:39:53       ad.mue: Psal jsem o letošním roce, zakázka pro Bratislavu byla plněna v roce 2010. Byl to tendr na 100 kloubových busů, dodáno bylo 80. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 08:17:07       Ohl:A na co podle vás právníkovi budou diktáty? Hlavě jestli měl dobré známky z dějáku. To je předmět, kde se bifloval blbosti a nezapamatovatelná data. A tohle biflování se mu na právnické fakultě bude hodit. Ale psát v životě nebude, na to bude mít sekretářku Já měl zase dycky čtyřky z chemie. A co na to Jan Tleskač??? jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 08:20:52       úspory z rozsahu Není to dávno, co vedení CD argumentovalo, že z účetnictví nezjistí jaké má náklady na určité trati nebo činnosti. Takže dávat do souvislosti CD a efektivitu jsou pouhé hospodské řeči a modro-růžové sny. U RegioJetu vsadím boty, že se to z jejich účetnictví dá zpočítat. :-) Děkuji lidem z RegioJetu, že jako side-efekt se jim podařilo otřást ústředním výborem, pardon, nábřežím :-) Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:05:19       Zastávko, máte samozřejmě ve všem pravdu a vaše názory jsou zcela nestranné, objektivní, založené na faktech a znalosti problematiky obou dopraců, kteří se v tomto tématu nejvíc řeší. A nám ostatním nepřísluší na ně reagovat, ono vlastně není na co, když jsou tak objektivní, vyvážené a bez brýlí. PS: Brýle nenosím, ale když vy tvrdíte že jo a ještě žluté tak si je asi budu muset pořídit. PS: Jestli by mi to u RJ/SA vyšlo na 28 hodin, tak u ČD by to bylo zhruba 10x tolik... (Příspěvek byl editován uživatelem Minibox.) www.darebacek.cz - Internetový obchod - hry, papírové modely, hračky a další www.minimodel.cz - Papírové modely 1:100 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:11:13       A na co podle vás právníkovi budou diktáty? No to jste mě rozesmál. a) Třeba na to, aby ten budoucí právník, soudce, obhájce, úředník, náměstek ministra byl schopen sesmolit text bez pravopisných chyb s bezvadným slohem, srozumitelný a jasný. Děsím se chvíle, kdy člověk s takovou schopností používat rodný jazyk začne psát zákony pro tento stát. b) Moje zkušenost říká, že kdo má čtyřky z ditátů, tak nebývá zrovna ani znalec literatury. A kdo nečte, není silný ani v občanské nauce, natož v dějepisu. (nechápu, kde se bere mýtus o biflovatelnosti dějepisu) SOR staví na velké unifikaci dílů, společném to znaku velkovýroby. Paradox je, že jeho hlavní dodavatel motorů je jeho vlastní konkurence Iveco. (žádná souvislost s myčkami ČD mě vůbec nanapadá) (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:42:08       Honzasl: To není paradox ale prostě běžné ekonomické chování Místo abych neměl nic, tak mám alespoň menší zakázku (i když pro konkurenta) To že do toho vstupují antipatie ke konkurenci v jistých případech... to už je na jinou pohádku (Bylo by totiž nutné rozdělit podnikatele kteří řeknou konkurenci NE ze svých peněz a ze státních ) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:46:31       ad.Honzasl: "Paradox je, že jeho hlavní dodavatel motorů je jeho vlastní konkurence Iveco. (žádná souvislost s myčkami ČD mě vůbec nanapadá)" - počet motorů pro SOR je skoro pod rozlišovací schopnosti Iveca . To znamená, že je globálně neohrožuje. Zajímavý byl příklad Solarisu a Manu. Poté, co v Berlíně vyhrál velký tendr Solaris, přestal MAN dodávat Solarisu motory. To trvalo několik let. Teď v Kortrijku deklarovali novou spolupráci. Zřejmě si MAN spočítal, že se mu to vyplatí. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:55:53       desetitisícové molochy doslova chrlily mraky kusů čehokoliv (17:51) Re ČSAD: Jste si jist, že čehokoliv? Proč tedy existovalo tzv. podpultové zboží? ... některé věci nešly sehnat. Ne že nebyly inovovány, ony nebyly vůbec. No to je právě dopad toho monopolu. Monopolista nevyrábí to, o co je zájem, ale to, co se mu dobře vyrábí, protože nic jiného stejně není... Proč by monopolista vyráběl Sparty (pořádný auto, čistý vlaky,...), když se mu líp dělaj BT-čka (Š105 model Děravý necky, ušmudlaný kopřiváky, ...) a stejně je prodá. Bídák Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.114.138 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 10:15:06       Dnešní IC 1003 v Praze na Hlavním nádraží. Kontrast mezi čtvrtým a pátým vozem, který jel bez cestujících. Omlouvám se za kvalitu snímku, foceno narychlo primitivním přístrojem, pro ilustraci to snad postačuje. Vlak odjížděl se zhruba sedmiminutovým zpožděním. Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:14:09       "... měl jsem z diktátů vždy za 4..." Může být dyslektik. Je fakt, že pro právníka je to velký handicap a měl by dělat něco jiného. Nutno taky říci, že známky z diktátů jsou silně ovlivněny kvalitou textů, které čtete. Po roce 1989 jazyková úroveň publikací silně klesla, protože korektoři dostali padáka pro nadbytečnost. To se projeví. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:23:59       ještě sem se nesektal s právníkem, který něco píše. Ano patří to k základním znalostem, ale to koneckonců i sčítání a násobení. A taky máme všichni kalkulačky. Moderní technologie z nás dělají hlupáky. Je fakt, že pro právníka může být ostudou mít 4 z diktátu. Ostatně, když sme u toho, jeden můj spolužák je na právech v plzni i přes čtyřky z češtiny a dalších předmětů. Ted on tam je a neni. Oficiálně tam studuje ale nebývá viděn v protorách školy. Jinak si ale vemte, že ten právník na to opravdu bude mít tu sekretářku, která jeho myšlenky zanáší na papír. Nebo je dyslektik a nebo na střední škjole prostě a jasně sral na učení a nabifloval se až na přijmačky a ted se teprve učí. Vy mu do hlavy nevidíte, tak ho zas tak jasně nesuďte. Já bych taky o žaludovi nebo jančurovi v životě neřekl, že je něco (debil, blbec apod.), protože nevim. Nevidim mu do myšlenek, a nehodlám ho urážet na základě toho co sem o něm slyšel. Já jen mohu soudit, jak se chová a jak vystupuje (tedy třeba dle mého názoru blbě a debilně). Ovšem někteří, kteří tady píš, že hje třeba jančura šašek, ti mi přijdou ubozí. V životě se s nim nesektali,. ale soudit na základě toho, co si novnáři vytrhnou do kontextu a sestřihu, to jsou borci, že odhalili jeho povahu. A co na to Jan Tleskač??? kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:09:14       ČSAD:To,že si pletete marketing a blbé kecy je váš problém,každopádně spojovat slůvko odvážlivec s cestováním vlakem je asi 170 let stará vesta.Pokud jste měl na mysli zvědavce,pak je to jiná,ovšem v tom případě se naučte vyjadřovat.Rád bych si zde opravdu přečetl něco o RJ,ovšem jim věnovaná diskuse je zaplevelena stovkami vašich a jim podobných příspěvků,mířících úplně mimo téma,že se zde o něm nedá nic dozvědět.Nechcete se přesunout do všeobecné,nebo v souvislostech,a tam probírat bídu tohohle světa,národa,doby ve vztahu k Jančurovi a samozřejmě taky moji trapnost? Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:17:59       ještě bych to mohl zkusit jinak. Konstruktivně. Měl bych tu pár dotazů, od závažných po blbinky. Něco z toho se formovalo už před těmi 7 lety, když o konkureci na železnici nebylo ani slechu. A rád bych viděl konstruktivní odpověd od obhájců čd. To by mohlo do této diskuze vrátit trochu slušnosti 1. Proč má ředitel ČD luxusní služební vůz. A to velmi luxusní 2. Proč má ředitel ČD neúměrně vysoký lat. Stačil by mu nižší, přesto by zůstal vysoko nad průměrem, uspořené prostředky by mohla investovat firma jinam. Stejně jako snížené platy vedení. 3. Jak moc se investovalo do obnovy vozového parku v rozmezí 1990-2008. Kolik nových vozů bylo zakoupeno, ale hlavně o kolik let klesl průměrný věk vozů. A kde jsou tyto vozy nasazovány 4. Kdo je odpovědný za projekt Pendolíno, jaký byl postih za prodražení projektu. 5. Kdo je zodpovědný za projekt RegioNova, jaký postih byl za prodražení projektu a závady na něm. 6. Proč cestující platí za vydání In-Karty a tato platba není převedena na jízdné. 7. Jak se trestají zaměstnanci, kteří se chovají hrubě nebo nevhodně k cestujícím. Je chvání zaměstnanců vůbec nějak kontrolováno? 8. Jaké je stáří vozového parku používaného mimo okolí Prahy a mimo trati Praha - Ostrava. Kolik nových vozů ročně obdrží jednotlivá krajská města. 9. Jaký by byl zisk ČD, pokud by loni neobdržely ani jednu korunu dotace. 10. Proč byla zrušena jízdenka eLiška. 11. Kolik stojí provoz budovy vedení na nábřeží. Nebylo by levnější přemístit budovu někam na méně lukrativní místo? 12. Kolik stála reklamní kampaň "Auta stojí, vlaky jedou" a jaký byl její výsledný efekt. 13. Kde budou nasazeny nové jednotky Regiopanter. Nebude to jen v okolí Prahy? 14. Proč doteď nikoho nezajímala uroveň, kvalita a ceny v jídelních vozech a věc se řeší až nynáí s příchodem konkurence. Kdo za to byl zodpovědný a jak byl potrestán, případně proč nebyl. 15. Proč jsou stewardky, nápoje a denní tisk použity jen na trati Praha-Ostrava a ne na všech dálkových tratích. Proč ČD diskriminují své zákazníky na zatím monopolních tratích? 16. Jakto, že mohlo dojít ke skokovému snížení cen na trati Praha-Ostrava. Buď ČD ted prodělávají, nebo předtím nehorázně oškubávaly cestující, ani jedno není v pořádku. 17. Proč nejsou vypláceny slevy za spoždění. 18. Proč u ČD exustuje takové množství nepřehledných tarifů a slev. 19. Proč režijky získávají i členové rodin zaměstnanců ČD. 20. Proč se nikdy nepokusily zřídit na ttatích připojení k WiFi A prosím neplácat o žlutých brýlích. U RJ mě vadí, že má staré lokomotivy, že zrušil busy Zlín-Brno aby nahnal lidi do vlaků a že několikrát odložil zahájení provozu. Ale na své dotazy chci bnormální neurážlivé pravdivé odpovědi. Nechci zase ČD křivdit A co na to Jan Tleskač??? mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:32:49       Happy_bus: Dobré otázky. 13) - http://www.regiopanter.cz/olomoucky-kraj vpravo je mapka pro celou ČR EDIT: ad 4), 5) - snad mi tady někdo vyvrátí dojem že postih nebyl žádný (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:53:38       děkuji, aspoň že ne jen Praha, ovšem my zase ostrouháme. Otázku 13 považuji za zodpovězenou A co na to Jan Tleskač??? Tonda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:56:09       Zajímavé otázky. Zkusím na některé odpovědět. 1. Jako šéf firmy má reprezentativní vůz. Ale je to spíše otázka pro správní radu, proč takový zbytečný luxus toleruje. 2. Opět spíše otázka pro správní radu. 3. Odpověď najdete ve výročních zprávách. 4. Projekt Pendolino zmršilo několik ředitelů a politiků, protože původně v tom hrála velkou roli snaha zajistit práci pro ČKD. 5. Nevím. 6. Rozhodnutí tariférů, protože nebyla konkurence. Myslím, že časem se to změní. 7. Divil byste se, pod jakým drobnohledem zaměstnanci jsou. A faktem je, že dnes se u personálu setkáte spíše třeba s neznalostí třeba tarifu, než s nevlídnou neochotou. 8.,9. Opět viz výroční zprávy. 10. Rozhodnutí tariférů z důvodu absence konkurence. 11. V budově na nábřeží sídlí GŘ ČD spolu s ministerstvem dopravy. Nevím o tom, že by tam platili horentní nájem kvůli lukrativnímu místu, neb je to jejich majetek. Nebo máte jiné informace? 12. Kolik kampaň stála vám asi nikdo neřekne. Výsledný efekt je jen těžko měřitelný, ale podle toho, co občas slyším, tak slogan se do povědomí lidí dostal, takže v tomto smyslu reklama účel splnila. 13. Nevím. 14. Tak tady vím, že ta věc se opravdu řeší už od minulého roku. Dát výpověď ze dne na den opravdu nejde při existujících smlouvách. 15. České dráhy prostě bojují proti konkurenci tam, kde ta konkurence je, až bude jezdit nějaký dopravce na trase Praha - ČB, tak to nasadí i tam. To si myslím je normální konkurenční boj, ne diskriminace. 16. Proč by oškubávání cestujících nebylo v pořádku, když nebyla konkurence? To je normální tržní záležitost. Když budete na koupališti a v tamním jediném stánku bude stát třetinka vody 50 Kč, taky si ji koupíte, bo nebudete mít jinou možnost. 17. Není vůle, když nemusí. 18. Množství tarifů a slev vychází z teorie, že čím více slev, tím více zákazníků. Bohužel už nikdo nechce vidět, že mnohé slevy jsou naprosto špatně postavené a navíc ta složitost mnohé lidi odrazuje. 19. Režijka pro rodinné příslušníky byla zavedena nekdy v 60. letech minulého století a není vůle to rušit. Řvou hlavně odbory. 20. WiFi? Jste se zbláznil, ne? Sotva s nechutí začnou montovat zásuvky do dvojky v Pendolinech, tak vy hned WiFi. Ts, podej prst... Tož tak. Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:58:47       ad 10: eLiška byla nahrazena Sporotiketem, který (aspoň pro mě) je ještě výhodnější než původní eLiška. ad 16: Možná by jinak prodělaly ještě víc, kdyby cena zůstala stejná a ubylo lidí, než když cena se sníží a lidí ubyde míň. Každopádně s příchodem konkurence tržby klesnou, ale s tím v současné době ČD asi nemůžou nic udělat. ad 17: Protože se to tak nikdy nedělalo. ad 18: Radši budu, když bude možnost získat nějakou (i když třeba prto někoho komplikovanou) slevu, než když se tarif zpřehlední zrušením slev. Bohužel se asi nedočkáme, aby vznikl jednoduchý a použitelný systém slev. ad 19: Protože se to tak vždycky dělalo. ad 20: Protože se to tak nikdy nedělalo. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:00:28       výroční zprávy si prostudovat mohu, ale já to chtěl slyšet od zastánců státního dopravce. A co na to Jan Tleskač??? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:01:43       1. No, ředitelé prostě mívají dobrá auta, nevidím v tom problém. Má jezdit ve Fabii? 2. Možná aby neutekl jinam. Ono dneska jsou ti ředitelé dost vybíraví. 4.Privatizace tzv. českou cestou 10. Byla pouze přejmenována 11. Možná ano, ale nevidím v tom hlavní problém ČD 17. Protože mají monopol a zákon nepřikazuje 19. Protože se tak dohodly odbory se zaměstnavatelem a objednavatel to toleruje 20. Protože připojení na tratích je na houby. Je lepší ho zřídit ve vlacích. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:04:12       to že se něco nikdy nedělalo, nebo vždycky dělalo považuji za VELMI VELMI špatný argument. Přeci pokud vedu firmu, musim reagovat na vývoj trhu. Jinak se opravdu nemohu divit, že mi odpůrci firmy budou nadávat do zahnívajícího molochu. Pokud skutečně jedou zkostnatěle v zajetých kolejích, měla by se celá firma restrukturalizovat a všichni odpovědní by ji měli opustit. Je to utopie, ale mělo by to tak fungovat A co na to Jan Tleskač??? mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:06:47       Protože se to tak vždycky dělalo. To bude ten problém. Ad 20: Já snad vyhrabu ten (minimálně) 4 roky starý Chip, kde se psalo že místo řízku si budeme do vlaku brát NTB, neb "brzy tam budou záskuvky a wifi" Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:07:52       ředitelé prostě mívají dobrá auta, nevidím v tom problém. Má jezdit ve Fabii? Já v tom problém vidím. Kdyby šlo o ředitele soukromé ziskové firmy, tak je to jeho plné právo. Kdyby šlo o ředitele soukromé firmy, která se topí v červených číslech, asi by to bylo zajímavé pro finančák. Ale ředitel státní firmy, to je úplně jiný kontext. To je provokace daňového poplatníka. }Když ČD tak rády "podporují domácí průmysl", tak ano, ať jezdí ve Škodovce. Ne nutně ve Fabii, ale přece. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:11:31       1. ředitel státem dotovaného podniku, který je bud v minusu, nebo s dotacemi jakž takž v plusu by opravdu nemusel mít nějaký velmiu luxusní vůz. Nemůžeme ho srovnávat s managery ze soukromého sektoru. Nemusí se zrovna skládat do Fabie s polepem ČD, ale limuzina už je přeci jen moc 2. totéž platí o platu. S dvěmi třetinami platu by firma mohla prezentovat, že je potřebnější státní peníze od občanů investovat do firmy, ne do vedení. 10. Sportiket mi neumožňuje Plzeň-Brno za 160, nejde tedy o stejnou jízdenku. 11: Neřekl jsem, že jde o hlavní problém, ptal sem se, zda neušetří aspoň něco. Pan žaluda v mediích prezentuje, že čd potřebuje každou korunu. 17. dobrý obchodník nedělá jen to co zákon přikazuje, ale bojuje o zákazníja tržně. Nedodržení jízdního řádu je v podstatě porušení obchodní smlouvy. Kdyby se průvodčí alespoň omluvil za spoždění, stačilo by i to, aby člověk měl dobrý přístup 19. je to prostě špatně. tetá dělá v panasonicu a teklevizi sem od ní nedostal, kamarádovo otec dělá v Prazdroji a také nepijí v hospodě za poloviční ceny, ani si nemohou kupovat v pivovaru pivo levněji A co na to Jan Tleskač??? mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:18:05       Happy_bus: Ad 19: Když vezmete TV nebo sud piva, tak prostě chybí a "je to vidět". Když vezete někoho na režijku, tak zdánlivě nic nechybí. A je to vidět jen v účetnictví. Režijky klidně zachovat - ale jen pro přímé zaměstnance. Ono je to vlastně zvýhodňování určité skupiny lidí. Chlap dělá u dráhy a jeho manželka jezdí do práce vlakem zadarmo. Její kolegyně má smůlu a cesty si musí platit. To je narušení rovnosti, soudruzi! (brát s lehkou ironií a no-flame. Děkuji ) Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:20:13       Četl jsem kdysi zajímavý článek o tom, že režijní výhody jsou do značné míry dědictví z dob dávno minulých, kdy byla služba na dráze fyzicky mnohem těžší než dnes. Můj dědeček začínal jako topič na rychlíkové lokomotivě, a to byla opravdu makačka k nezaplacení. Když ke konci života jezdil s elektrikami, vždycky říkal, že už to není ono, že si tam připadá skoro jako kancelářská myš. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:23:53       1. No, zkuste přijít donějakého toho golfového klubu a říc: Tož scháním nějakého ředitele pro ty moje dráhy. Nabízím poloviční plat, než máte hoši teď a pěknou stříbrnou oktávii na hlínách... 19. No vidíte, kamarád dělá v ČEZ a má od něj levnější elektriku, plyn i telefon. Jinej kamarád dělá programátora CNC a když potřebuje melouch, tak majitel za pronájem strojů nic nechce. Máma prodává pneumatiky a má od podniku levnější nejen pneumatiky, ale i uhlí, benzín a NPK. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:25:47       režijky pro příme zaměstnance mi nevadí, každý podnik zvýhodňuje své zaměstnance. i zaměstnanec škody auto si může koupit prakticky nový vůz za 2/3 ceny. ALe nesmí jej prodat třetí osobě. Zaměstnanci v mekáči jedí za 60% ceny jídel, ta moje teda doma jednu televizi má, a lidi z Prazdroje si ten sud levněji koupí, ale proč tyto slevy dokazovat dalším? Spousta lidí kteří hájí čd na idnesu nejsou zaměstnanci čd. Ale mají režijky. A ohrožením monopolu jim najednou hrozí, že přijdou a tuto výhodu, na kterou ale nemají právo A co na to Jan Tleskač??? Quex Administrátor Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:27:16       V budově na nábřeží sídlí GŘ ČD spolu s ministerstvem dopravy. Nevím o tom, že by tam platili horentní nájem kvůli lukrativnímu místu, neb je to jejich majetek. Nebo máte jiné informace? Není to jejich majetek, ale majetek státu, transformační zákon při transformaci ČD převedl právo hospodaření z ČD na ministerstvo dopravy, takže dnes platí nájem ČD za prostory v budově MD. "...bude třeba zvládnout zákony po našem..." mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:27:30       Honzasl: 1. Tím mi chcete říct, že mimo golfový klub kvalitního managera neseženete? Vzpomínám si na rozhovor s Jančurou: "Na golf nechodím, nemám na něj čas, protože pracuji" (volná citace). EDIT: Nebo myslíte tenhle golf: odkaz ? :-D foto č. 6 19. A tipuji že všechno jsou to soukromé firmy, které fungují bez pravidelných dotací (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:27:51       1: potřebuje vůbec služební vůz? delší trasy může absolvovat vlakem. A na soukromé ježdění si to audi koupit může sám, plat má na to velký dost A co na to Jan Tleskač??? Jacob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:49:11       Několik svátečních peršanů RJ: mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:55:07       Jacob: Pěkné.. až na tu špínu Možná to souvisí s tím že "Vlaky ktere jedou do ostravy musi byt trochu usmudlane, jinak by je ostravaci do ostravy vubec nepustili." (@FB) Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:00:09       Happy bus-nechtěl by sis změnit tu fotku u jména?Ten "Ešus" s logem ČD ti nepasuje.Dej si tam nějakého toho "Žlutého" krasavce od p.Jančury Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:05:50       nevim, co s tim má společného muj avatar. Já mám jako plzeňák rád Škodovku, a její výrobky rád vidim. A tohle byl čtvercovej brázek a sem ted línej něco jiného hledat A co na to Jan Tleskač??? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:06:42       Čsad_zastávka: dokonalý důkaz toho, že RegioJet to se síťovým efektem a přepravou úsekové frekvence rozhodně nechce přehánět, je k nalezení v novém jízdním řádu No jo, skutečné problémy zdá se nejsou (nebo aspoň k šotoušům nepropadnou), tak se vymýšlejí virtuální naštěstí ČD nabízejí ke stažení JŘ bez vlaků RegioJetu Zapomněli ovšem vymazat Viamont, Vogtlandbahn, KŽC Doprava... taková nedůslednost. Nebo se bojí akorát toho Jančury? Honzasl: Paradox je, že jeho hlavní dodavatel motorů je jeho vlastní konkurence Iveco To právě vůbec žádný paradox není, tak to může připadat leda modrým. Si to namodelujte: IVECO odmítne kvůli "potírání konkurence" dodávat motory SORu. Co se stane, SOR zkrachuje? Ne, ty motory mu dodá třeba Mercedes nebo MAN. Co se stane na straně IVECA? Mohlo prodat motor, z ideových důvodů prodalo howno. Na trhu by byla možnost uplatnit 600 motorů (dodávka pro MHD Praha), kterou pokryje někdo jiný a IVECO v lepším případě přijde o kšeft, v horším může zavřít motorárnu. Ne, podobnost s ČD tu opravdu žádná není, IVECO takhle dementně přemýšlet nebude Happy_bus a jeho otázky: nezlobte se na mě, ale jednak je tohle téma Regiojet, nikoli České dráhy, a některé vaše body jsou takové ty klasické hospodské teze. Žaluda na ČD hlídá penězovody do těch správných kapes, tak se mu to musí vyplatit, kdyby si pro něj náhodou přišla hospodářská kriminálka. Ale jeho vejplata přece nezachrání hospodářský výsledek Českých drah. Stejně tak režimky - bez nich by Dráha musela dát zaměstnancům třeba o tisíc, dva tisíce korun do vejplaty víc, takhle jim zacpe hubu průkazkou, kterou oni podle svých vlastních slov ani neprojezdí (akorát ji mají jako "příslušnost ke stavu") a ještě se z nich stanou advokáti každého sebeblbějšího rozhodnutí manadementů. No a ptát se na hospodaření kolem Regionov, Zázraků, rekonstrukcí vozů i mašin - no proč, vždyť je všem zřejmé, že to byly tunely a šméčka. Prostě podporujte konkurenci, ČD se nakonec utlučou samy a žádná politická objednávka jim s tím, jak jde stát ekonomicky do kytek, nepomůže. Marian Kechlibar: režijní výhody jsou do značné míry dědictví z dob dávno minulých Režijní výhody ČD ve stávající formě jsou produktem 80. let minulého století, nikoli reminiscence na "páru". Do té doby to fungovalo podobně, jak tu popisují jiní "levnější elektriku a gumy" - prostě to bylo jízdné se slevou, nikoli síťová jízdenka. Bylo by vhodné to znovu zavést, minimálně proto, že by nádražníci přišli do styku se zoufalým systémem prodeje jízdenek A v "době počítačové" by to odúčtování nebyl takový problém, jako s lepenkovými jízdenkami v terniónech. Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:10:37       T. H. Děkuji za poučení, takový pamětník nejsem. Vím, že děda mj. v 50.letech fasoval nějaké deputátní uhlí. Příslušný článek se týkal francouzských železnic. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:14:05       aha, tohle je téma RJ, neříkejte. Když píšu o RJ, sem tu utloukán, ja je to špatná firma. Jinak yv tvrdíte, že než ušetřit málo, je lepší nešetřít vůbec. Režijky ano pro zaměstnace, tětičkám, sestřenicím a dětem sebrat A co na to Jan Tleskač??? Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:19:16       Ačkoliv jsem zastáncem ČD, jsem pro, aby režijky měli jen zaměstnanci. Sláva Václavu Knopovi! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:45:38       T.H. No a neni to proto, že si ty ostatní firmičky si jezdí v zásadě na "svých tratích", nebo jsou objednány krajem? Což RJ skutečně není. A je dobře, že ho vygumovaly. Jinak stát do kytek finančně nejde, to nám furt nabízí jen Kalousek, jak se tady musí strašně šetřit, no bodejť by ne, když se vyhazujou prachy různejma oknama a v nejhorším do soukromých rukou. Pak se nelze divit, že se berou prachy na lázně, na přídavkách na děti a podobně... Krásný příklad bank, rozprodaly se tu všecky banky do cizáckých rukou, "formou privatizací" a ejhle začnou se objevovat informace, jak matky v cizích zemích vysávají tyhle banky. No pak se nedivme, že to je všechno tak jak to je. Takže my na tom tak bledě nejsme, ale díky unii, díky zběsilejm 90. létům a díky jakékoliv politické partaji, nechám stranou levo pravo, je to fuk, tu mizej peníze za bílého dne. A začíná mě to srát. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:46:48       ad Happy bus: A od kdy mají režijky i tetičky a sestřenice ? Můj otec má sedm sourozenců, tak abych jim co nejdříve o ty režijky zažádal, ať si ještě zajezdí zdarma, než jim to seberou ..... ....... Jinak u nás "ve stanici" mám tři nádražáky, kteří režijku nemají, i přesto, že to jsou návěstní mistři .........Víte proč ? mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:56:47       Ad Jízdní řády: Tohle je klasická ukázka toho jak novináři pracují (= špatně, vivat iDnes). To že vymazali RJ ze své edice JŘ není problém. Ten problém vytváří média. Problém je to, že to chtěli udělat i v úřední edici, kterou distribuuje SŽDC. železničářřř Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.179.180 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:57:02       takhle jim zacpe hubu průkazkou, Nevím, jestli máte vy u Hádků v rodině huby, možná máte koňské předky, ale laskavě se mírněte ve svém vyjadřování o ostatních. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 15:04:13       mue: SŽDC distribuuje nějakyý JŘ? Protože nevím, kde se to dá sehnat.