| Autor |
Příspěvek |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:34:34 | 
|
ex fíra: 075 by co nevidět měla doplnit flotilu pražských ešusů |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:46:20 |
|
Na jakém spoji se dostává ešus o víkendech a svátcích do Lichkova, aby mohl jet ve 13:02 jako Sp1910 z Lichkova do Pardubic? Nebo tam jede bez lidí jako Sv? |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:04:33 |
|
čelakovičan: na Sp 1907 |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5826
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:16:00 |
|
Kurňa čelakovičane, takový práce mi to dalo vypsat a tak blbá otázka.  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:29:59 |
|
Nojo, no. Když já se napřed zeptal a pak podíval. Ale ten prostoj 4 hodiny je fakt úžasnej. To pak můžu na půlhodinu u nás na S2/S20 právě o víkendech a svátcích zapomenout. Teda ne, že by to viselo jen na tom prostoji. Ale je tak nějak nejvíc na očích. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:51:44 |
|
Co je ta 675 tu výše na stránce? 
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 23:09:44 |
|
Vantju: To je slon pro Ukrajinu.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:29:03 |
|
Tak, dneska už byla 471 075 venku... Okolo 14. hodiny jsem ji viděl na nádraží v Ostravě-Vítkovicích...
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:37:48 |
|
Tak, dneska už byla 471 075 venku... Okolo 14. hodiny jsem ji viděl na nádraží v Ostravě-Vítkovicích...
Byla na zkušebce Vítkovice - Horní Lideč a zpět.
Snímek je z Hranic na Moravě.
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.219.121
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:01:12 |
|
Tak to ex fíra dobře odhadl, 75 bude pod stromeček do provozu.  |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.13
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:45:48 |
|
Od kterého čísla ty ešusy hučí?
Já jel včera s 064 v mezipatře pod 1. třídou a rychle jsem odtamtud prchal do vložáku. |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:23:30 |
|
Já včera jel ve 471 072 a hučení jsem nezaregistroval.
Podporuji soukromého železničního dopravce //REGIOJET
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11
R.I.P Steve! |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 15:11:21 |
|
Zítra do Prahy dorazí 471075 |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 15:50:08 |
|
Možná....v rovnici je zatím ještě jedna velká neznámá. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:09:56 |
|
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 15:49:15 |
|
Jaká je šance, že jednou bude Elefant pokračovat z Lichkova až do Polska ? Má šanci udělat v Polsku technicko bezpečnostní zkoušku ? Mohla by se tak řešit vyrovnávka za Polské metro EN-57.
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:05:47 |
|
Nevíte, proč by se mělo do příměstského kapacitního panťáku montovat polská "VZ", když v příhraniční regionální dopravě je většinou nad kapacitní i 810?
Nemluvě o různé výšce nástupišť, kde by se muselo občas vystupovaz nahoru. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:25:02 |
|
Mohla by se tak řešit vyrovnávka za Polské metro EN-57.
EN57 tímto se právě částečně vyrovnávájí kilometry za naše 163. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:10:20 |
|
Jednotka 471 je koncipována na provoz v okolo velkých agłomerací a ne na vození dvou babiček na nákup z Lichkova. Nasazení elefantů do Lichkova byla od pardubického kraje totalní zhovadilost!!! A ještě tu někdo vymyšlí šoto zájezdy do Polska..... |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 21:04:51 |
|
blbost byla 1. třída na krátké cesty s blízkými zastávkami. Ta se totálně nevyplácí.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5842
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 21:47:44 |
|
Dlouhá trakce: A že si to lidi pomalu začínaj platit. On nemusí kazdý kdo jede osobákem nutně cestovat jak sardinka. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 06:32:50 |
|
Co jsou to "krátké cesty"? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 08:44:18 |
|
Dlouhá_trakce: jak souvisí četnost zastávek s využitím 1.třídy? |
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 09:38:59 |
|
Dlouhá_trakce: Přesně naopak. Nabídka 1. třídy i v Os je plus pro cestujícího, samozřejmě ne každý to ocení. |
specialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.31.3
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 09:48:23 |
|
Do Prahy včera odpoledne dorazil exponát 471 075. |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.219.121
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 11:21:29 |
|
Hezkýýý, tak "exponát" 075 už je v Praze. Tak hodně šťastných kilometrů bez poruch, hučení a podobných nepříjemností. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:07:17 |
|
Nasazení 471 do Lichkova nepovažuji za blbost. Tento kraj to potřebuje jako sůl a nehledě na to že Sp Lichkov (-=-) nejsou vůbec prázdné, co mám možnost slyšet tak jsou obsazovány tak, že souprava 163 + BDs + 3XBdmtee, jezdila plná. Náhrada v podobě ešusu není o tolik větší takže je taky plnej lidí. A jednička? když může jezdit jednička do takového s prominutím konce světa (jako je Rumburk, Letohrad) tak proč né do Lichkova. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5846
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:37:02 |
|
Honnzok: Na kolika vlacích to jede opravdu plné, aby to mohlo odůvodnit zajíždění ešusu až z Prahy, když v jejím samotném okolí ještě nedošlo k 100% výměně za přesluhující žabotlamy? |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:39:50 |
|
U Lichkova zase přesluhujou Bdmtee  . Ale nezapomínejme prosím i na Ostravsko, kde Elefanti pomalu nahrazují řadu 460 a na Brněnsko, které netrpělivě čeká na na dodávku řady 671 za 560. Ale tohle je spíš můj sen, jaká je realita ? Kolik půjde Elefantů ještě do Ostravy, dočka se tedy Brno konečně nějaké verze Slona ?
Jinak potřeba Elefantů do Lichkova přece není zase taková, aby na tom Praha strádala. Ale samozřejmě je hlavní, jakou budou mít na Sp obsazenost a na závěry je myslím dost brzo.
Jinak já jsem 1. třídu využil právě pouze na krátkou vzdálenost, ale to pohodlí je srovnatelné s Pendolinem.
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5847
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:36:58 |
|
Já 1. třídu v ešusu používám především tehdy, když vím, že ten vlak bude narvaný. Uznávám, že mě to stojí jen ten doplatek k režijce, ale to je zase na jinou debatu.
Hlavně jsem poslední dobou zaregistroval, že se tam dost častu stahují (a platí za to) lidé s noťasy (zásuvky/stolečky). |
Vozejk78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 23:23:14 |
|
taktéž jsem zastánce volby, zda si v řadě 471 doplatit 1. tř. - osobně u ČD utratím ročně kolem 19 tis. Kč - tudíž In-100 nekupuji. V exponovaných časech na trati 011 je příplatek do 1. třídy jistotou pohodlného svezení, mimo špičku je bohužel situace paradoxně opačná - oddíl 1. tř. využívají "pochybné existence" k úkrytu před kontrolou jízdních dokladů, čímž se tato část vlaku stává o dost rizikovější oproti zbytku soupravy |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 00:21:33 |
|
Kolik půjde Elefantů ještě do Ostravy,
4
dočka se tedy Brno konečně nějaké verze Slona ?
Ne.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5120
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:45:45 |
|
Tulák: Jinak potřeba Elefantů do Lichkova přece není zase taková, aby na tom Praha strádala.
Praha ani tak ne, ale třeba Pardubice podle všeho ano, bo mi při (zatím zběžném) studiu oběhů přišlo, že část loni ešusích Os přešla na klasiku... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:54:34 |
|
Zapa > jojo, zejmena to jedno misto hned u vchodu do jednicky napravo, tam je "stolecek" vskutku velkorysej ... co by spousta kancelarskejch dala za to, aby mela k dispozici takovy prostor
btw, jak to je s tim ramusem ze strojovny tusim u 070 ... uz se povedlo s tim neco udelat?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5850
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 15:28:41 |
|
Sim: btw, jak to je s tim ramusem ze strojovny tusim u 070 ... uz se povedlo s tim neco udelat?
Předpokládám, že  . Ono to hlavně nebylo jen u 70... Poslední dobou jsem ale měl štěstí většinou na starší kusy, takže nemůžu sloužit. Tam zase dělají kravál různé jiné věci. |
Rambomat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 15:50:17 |
|
Praha, Praha, Praha. Nemusí snad všechny Elefanty vyžrat ona? Ještě je tu zbytek republiky totiž a za těch pár žabotlamů buďte rádi, než zmizí. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:08:32 |
|
A je snad problém Prahy, že si v ostatních krajích Ešus neobjednali? Brno si za peníze z fondů koupilo tramvaje, a dále tu jeden uživatel psal, že Ešus v provedení 471 má smysl právě jen v Praze a na Ostravsku. Zbytek republiky bude mít Pantery a reka + řidičáky.
Dosti mi to připomíná reakci na iDnesu, kdy nějaký jedinec reagoval na objednávku tramvají 15T slovy "A zase cpou ty nejlepší tramvaje do Prahy.", aniž by si něco zjistil o pozadí této dodávky... |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.219.121
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:02:57 |
|
Pavel Večeřa: Jaká je souvislost mezi brněnskými tramvajemi a vlaky? Tramvaje financuje brněnský dopravní podnik který nemá s vlaky nic společného nebo ano? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14748
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:24:50 |
|
Tom ostrava: ROP Jihovýchod je tou souvislostí |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:31:24 |
|
Tramvaje financuje především město a kraj. A město dalo přednost tramvajím, ale i tak to je především o rekonstrukcích.
Ale nevím, proč by řada 671 nebo 571 neměla v Brně smysl.
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:37:15 |
|
571 neměla v Brně smysl
Jenže se psalo výhradně o 471.
Zajisté uznáte, že v tom případě výrok "Jen v Praze a Ostravě" platí. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:50:22 |
|
Zapa > takze to je odpoved na otazku, proc se problemy pisou sem a ne na "obalku" ... replesk majlu pul roku stareho  :
Vážený pane,
pohled, který pramení z osobních zkušeností, nám není lhostejný. Naším cílem je zvyšování kvality nabízených služeb. Spokojenost zákazníků a trvalé zlepšování stávajícího stavu je cíl, ke kterému směřují všechny naše současné aktivity. Dovolte, abychom se Vám jménem naší akciové společnosti za Vámi uvedené negativní zkušenosti omluvili a poděkovali za jejich prezentaci.
Vámi popisovaná situace byla posouzena s tím, že jednotka 471 070 byla zkontrolována a vzhledem k potvrzení nedostatků bylo napsáno garanční hlášení. V nejbližší době bude opravu řešit výrobce ŠKODA VAGONKA a.s.
Vážený pane, jménem Českých drah, a.s. se Vám za nepříjemnosti při cestování omlouvám a věřím, že i přes tyto zkušenosti budete nadále využívat našich služeb. Doufám, že v budoucnosti se s obdobnými problémy při Vašich cestách vlaky ČD již nesetkáte.
S pozdravem a poděkováním
Jarmila Němečková
oddělení řízení kvality osobní dopravy
Generální ředitelství ČD, a.s.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:18:52 |
|
Tak on střídavý Ešus na Brněnsku je zde na fóru známý evergreen snad od doby, co byl první kus dodán do Litvy, o tom byly napsány dlouhé elaboráty.
Stejnosměrný Ešus platí, ale mě šlo především o to, abychom se vyvarovali podobných rčení, že Praha vyžírá vše dobré a může za vše špatné.
Jasně, na jednu stranu nesnáším Pragocentrismus. Jeden "typické cajzl" k nám na výšce chodil do třídy. To jsme se museli s pár Ostravákama držet, abychom mu nepřemalovali hubu na červeno. Na druhou stranu nesnáším vidláctví a podobné ublížené výlevy. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:29:09 |
|
A oni mají být Brňáci opravdu tak hloupí, aby chtěli právě střídavý ešus? Vždyť má být soutěž a pojede to, co se vysoutěží. A Brňáci by měli spíš doufat, že pokud už tedy něco ešusího, tak nějakou pokročilou verzi, ne?
A co se týče ešusů a Pardubic, platí něco podobného. Navíc s tím, že ešusy co se toulají jinde jako pojízdná výstavka, v pražském provozu, na který jsou stavěné opravdu chybí. Znám třeba lidi co na 221 do vlaku raději nelezou, protože je ještě dost pravděpodobné, že by se dostali do (již) nekulturní žáby.
Víte, to frfňání "oni mají ešus, škrti, my chceme taky" mi připadá jako když malé děcko dostane starý dózický klíč a snaží se s ním "odemknout" všechno. Bratrovu malou kasičku, bytovou fabku, zaklapnutý notebook, troubu...
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:35:25 |
|
Tommasel > jenze esus je pro modreho dopravce relikvie, ke ktere muze nechat sve ovecky vzhlizet a na ktere jim dokazuje, ze na ne mysli a na ktere jim muze ukazovat, jaky pokrok zeleznice v nasi kotline udelala. Uz i bezny cestujici se nenecha oblbnout hlaskami, ze RegioNova je novy vlak ... a ze je tohle Becko zrovna dehumusovane? To je mozne, ale zvenci to poznat neni, takze na tom nejde postavit piarko.
Diky tomu se pak krasne dari ruznym pochybnym referendum, ktere davaji na vyber pouze ze dvou moznosti; chcete ty hnusne vlaky, jako mate ted, nebo chcete ty krasne nove esusy, jako maji v Praze?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.219.121
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:42:31 |
|
Poborskiii: Daný odkaz je sice hezký, má to "ale" a to že o dotace na tamvaje a jejich modernizaci žádá brněnský dopravní podnik a na vlaky a jejich modernizaci už ne, ale někdo jiný. Takže u daného tématu není souvislost u vozidlel , ale u jejich provozovatelů a kombinovat dopravní podnik města brna s ešusem je zcestné. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:09:56 |
|
Ešusy by měly jezdit především na příměstských spojích. A příměstských myslím třeba Pha-Kralupy a nikoli Pha-Ústí. Co se týče Pardubic, tak každýho asi napadnou osobáky Pce-HK (-Jaroměř/Týniště). Pokud tedy z Pardubic do Rosic nejezděj na závěsu regíny na Chrudim. No a za ty roky bych čekal různé modifikace typu dvouvozový ešus, třívozový bez patra, případně variantu diesel na různý Švejky. U Brna je otázka, jestli by to jezdilo "jenom dole", nebo i třeba přes Svitavy do ČT, přes Staráč do Přerova, či přes Nezamyslice na Prostějov a OL. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:17:18 |
|
Nezdá se Vám, že časově a vzdáleností je PHA-UL a PHA-PCE v bleděmodrém to samé? |
oustečák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.253.163
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:20:30 |
|
Ešusy by měly jezdit především na příměstských spojích. A příměstských myslím třeba Pha-Kralupy a nikoli Pha-Ústí.
Co furt strkáš rypák do severní linky? Nebo myslíš, že na ústecku nemají lidi nárok na solidní vozidla? Proč jezdí ty echály do Milovic? Nebo do Kolína, Pardubic? To je taky ještě příměstská? Máš jich v těch tvejch prdelích Čelákovickejch snad málo, jezdí ti tam žabáci, koženky tažený peršanem, nebo co? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14750
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:13:10 |
|
Tom ostrava: každý ROP má přidělen omezený objem prostředků rozdělený navíc pevně do různých kapitol a proto u větších projektů je nezbytné, aby žadatel o dotaci měl souhlas kraje. ČD souhlas neměly, protože kraj chtěl za ty omezené prostředky pořídit tramvaje, tak proto o dotaci ani nežádaly, jelikož by na ROPu neuspěly. To už se tu probíralo mnohokrát. |
PID
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:28:38 |
|
Oustečák: Tak asi neznáš mapu pane. Pokud mluvíme o příměstské dopravě Prahy tak tam bezesporu Milovice i vzdálenější Kolín patří, Pardubice samozřejmě ne. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 01:36:02 |
|
Bohumínský CE také jezdil do Zábřeha na Moravě. Také region (cca 150km)? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 09:42:02 |
|
Faigja: Nezdá se Vám, že časově a vzdáleností je PHA-UL a PHA-PCE v bleděmodrém to samé?
Existují i jiné aspekty, než je čas a vzdálenost, kupříkladu přepravní poptávka... |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.13
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 09:49:26 |
|
oustečák: Nebo myslíš, že na ústecku nemají lidi nárok na solidní vozidla?
Tak nám je dejte a ešusy si nechte v Praze  |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 18:13:06 |
|
Viděl jste někdy obsazenost 471 ve všední dny odpoledne z Ústí? Asi ne. O víkendu je to samozřejmě něco jiného. Pokud už uvažujeme o zbytečnosti 471, tak je to především Děčín-Most. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 18:47:45 |
|
Že jsou ešusy kapacitně v pořádku na spojích kolem Prahy a Ovy ještě neznamená, že jsou kapacitně v pořádku na všech spojích v republice. Relaci Pha-Pce sem nepsal, protože S1 už snad končí oficiálně v Kolíně. Jiná věc je, že ten ešus (asi, já oběhy neznám) pokračuje o víkendu na Pce a Lichkov pod jiným číslem. (Znalejší mne opraví a upřesní.) Nikdo nikomu nebere právo na moderní soupravy. Ale jeden typ vozidla těžko může vyhovět vždy, všem a všude. Co se týče délky trasy, tak Bohumín - Zábřeh (pokud to tak bylo) je docela dost. Respektive, pokud by ten ešus někde půl dne stál, tak to ať raději jezdí, to jo. Ona je taky otázka, jestli byly ešusama pokrytý všechny spoje třeba Svinov - Opava. Pokud ano, ať si ten další slon udělá výlet do Zábřeha. |
skoro denně jezdící
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.20.33
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 02:25:39 |
|
Ešusy jsou dobrá vozidla pro pražskou PID, kde jsou opravdu využívána na linkách S. Na Ostravsku najdou využití, ale jen na pár vlacích. Dovedu si představit že by na Ostravském eSku (na všech linkách ve špičce) jezdila dvojice 3vozových panterů (samozřejmě v četě 1+1), jejichž rozdělením by se dalo pružně reagovat na přepravní špičky/sedla. Z hlediska PID je zarážející nasazení na linku S4, kde by se více hodila jednopodlažní vozidla (kvůli zastávek žalov, řež, úholičky,libčice a jejich vzájemné poloze a rychlé výměny cestujích a jejich obsluze (především inkasování jízdného)), ale u vlaků směřujících do Kralup se dá nasazení ešusů pochopit, a to především díky sjednocení typu nasazovaných souprav. Ovšem v případě, kdy v Kralupech vystoupí drtivá většina cestujích a z Nelahozevsi ve vlaku zůstává méně než 20 cestujích, je na pováženou provoz kapacitní patrové soupravy. A frekvence z Roudnice, dokonce ani z Lovosic, nedokáže naplnit kapacitu vlaku alespoň na polovinu. Proto je zarážející, že například linka S9 je provozována v režii žabotlamů, kde je rozhodně větší počet cestujících než na lince S/U4 (a zároveň čerpání dotací na soupravu s 310 místy k sezení, kde by bylo 100 dostačujících). A tímto shrnutím především pro oustečáka, ano ústecký kraj si zaslouží solidní vozidla, těch se dočká již v příštím roce (panter). Ale ešus je pro ústecký kraj naddimenzované vozidlo (zvlášť, když v některých zastávkách nástoupí/vystoupí nikdo. A že jich je). Proto si myslím, že by bylo výhodnější rozdělit rameno v Kralupech, kam by od Ústí zajížděly panteři a z Kralup vyjížděli ešusy. V případě zajištění přestup hrana/hrana v tom nebude žádný problém (viz přestupy Os/R). Ešus do Ústí by se měl podívat pouze v případě, že by 5 hodin prostál v Kralupech a využilo se prostoje. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 07:24:52 |
|
Na Ostravsku najdou využití, ale jen na pár vlacích
Ono je to podobné,jako v Praze. když jsem jel naposled z hlaváku S7, kolem 12 hod., na Smíchov, dvojitý ešus téměř prázdný. Na Smíchově nástup jen asi 30-40 lidí.
Podle toho se ale nedá usuzovat,jak bude vypadat na zpátečníé cestě...Podobně jako kolem Ostravy.
jezdila dvojice 3vozových panterů (samozřejmě v četě 1+1)
V dnešní době je výhodnější provozovat občas nevyužitý kapacitní vlak, než mnoho málokapacitních, navíc s větší potřebou živé síly. Určitě budete vědět, proč. |
TondaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 09:19:54 |
|
A teď tu "o budulínkovi" |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 10:54:47 |
|
Kdyby dal Středočeský kraj a ROPID jasné ultimátum, jako Ústecký kraj, tak by na Benešov jezdily také už jen ešusy. A panteři v Kralupech asi nebudou, jelikož je to vozidlo částečně hrazené EU a je určeno na úplně jinou trať. |
