Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 04. 07. 2011

Autor Příspěvek Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 16:54:22       Hajnej: souhlasím s různými druhy perónů ať už předpotopních, nebo těch tak zvaných koridorových (co úsek, to jiná výška), ale že by to nějak souviselo s pozdním oddělením dopravce od infrastruktury, to teda nevím. Spíš je to tím, že se tehdá pořádně nevědělo, jaká výška podlahy se u nových vozidel bude dělat. Teď už to snad vědí, tak snad je to snandardizované a na to se budou při rekonstrukcích dělat poróny. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:04:55       Já zajedu do depa a jemně (jako bývalý zaměstnanec) si budu stěžovat a Ohl to doufám dá dohromady. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:42:24       OT: 550 mm nad TK bylo jasné (i standardizované) už drahně let předtím, takže vědělo... Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 18:05:49       Hajnej: no jo, tak proč jsou teda úseky na 090, které se předělávaly v roce 2002 vyšší, než ty z roku 1999? Třeba takový Lukavec, Nové Kopisty jsou určitě vyšší, než Lovosice město, Žernoseky. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 18:56:55       Pro ty, co nečetli 320 - problém exfíry byl, že nastupoval v oblouku. Logicky potom plošina nemohla vyjet- slon nakloněn, narazila do perónu. hlavak Neregistrovaný host Odeslán z: 83.149.70.200 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 19:27:14       Ohl, jeho problém je ten, že je vozíčkář a jako takový asi neovlivní to, jestli se dveře trefí do oblouku či jinam na nevhodné místo. To, že to drážní ouřadové při schvalování neprověřili praktickou zkouškou na místě zastavení, je standardní šlendrián. Zjištěné nedostatky mohly už dávno být odstraněny posunutím místa zastavení či jinak. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 20:46:48       hlavak: celá zastávka je v oblouku a pěkně klopená, takže o 3cm podbít nebo přifouknout kola, jak na 471, tak i na 971. Brzo to vyzkouším na vyšších číslech slonů. hlavak Neregistrovaný host Odeslán z: 83.149.70.200 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 21:06:20       Ono by to šlo řešit docela jednoduše dočasnou změnou tlakování měchů sekundárního vypružení odděleně pro levou a pravou stranu. Jenže s tím se nějak nepočítalo a tak nemá fíra žádnou páčku na potřebnou manipulaci, třebaže tento problém byl znám už dříve na 470/070 na Berounech, kde by se občas hodila možnost krátkodobé ruční korekce. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 07:40:42       hlavak A přitom tuhle vychytáku má snad každý dnešní nízkopodlažní městský autobus. K těm plošinám - podstatné napsal Hajnej - jen jsem chtěl poznamenat, že pokud by byla všechna nátupiště 550mm nad TK, stačilo by úplně, aby byly dveře vybaveny 15 cm širokým "prknem", které by se vysunulo těsně pod prahem a překlenulo mezírku mezi peronem a dveřmi. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 09:07:16       Honzasl: jenže ta vychytávka u městských autobusů působí opačně - bus si jednoduše "klekne" (kneeling bus), čili stačí vypustit měchy a o vše se postarají dorazy. Pro zvedání by to bylo hooodně složitější - bylo by nutné nějak hlídat maximální zdvih. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 09:48:06       Jednoduché řešení pro Ostravsko- v případě převozu vozíčkáře zastavovat slonem v Jilešovicích v přímé, v Ostravě hl.n mimo nadchod. Tam by nepomohla ani větší kola, ani nafouknutí, ani kus "prkna", protože perón pod nadchodem má tak 650. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 10:56:37       Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:34:21       Hajnej Já bych to videl na tento postup: vyzkoušet okometricky, udělát zápisek do sešitu - vydat nařízení - v zastávce xy přifoukni vlevo x barů.... Ale netuším, jak by to bylo přesné. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 16:10:14       Honzasl: obávám se, že se výška reguluje spíš množstvím vzduchu než jeho tlakem, nějak mi nepřijde, že by ta "pneumatika" nějak výrazně měnila průměr. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:11:36       Hezky si nás tam podal... http://www.youtube.com/watch?v=QFLgIjsiAJI http://www.youtube.com/paul2no Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 09:50:13       Honzasl: tlak v měchu bude (po ustálení náklonu) stejný jako na začátku, protože nepotřebuju (opět po ustálení) větší sílu. Kdyby totiž měch dával větší sílu než je příslušný podíl tíhy vozu, tak se to bude furt zvedat... Drobné nouance dané změnou polohy těžiště vozu vůči měchům (a tedy změnu rozložení tíhy vozu na jednotlivé měchy) můžeme zanedbat. Co se ale změní je objem vzduchu uvnitř měchu. Mites Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.192.126 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:34:17       Potřebujeme tedy buď měřit objem dodaného vzduchu, nebo ještě lépe výšku hrany dveří nad TK. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:53:04       A nebo dát ovladač náklonu přímo do dveří na čtyřhran - výšku by ovládal průvodčí ručně. Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:53:51       Mites: ne dodaneho vzduchu, ale objem mechu (to pujde dost blbe).. jinak bychom museli pouzit alespon stavovou rovnici IP, nebo lepe van der Waalsovu rovnici Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:03:48       Honzasl: to snad radeji ani ne... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:43:41       Str: ne objem měchu, ale výšku měchu. Nebudete Vy nějaký moderní inženýr? Použije všechny rovnice, co zná, změří co jde a pak potřebuje gigaflops, aby dostal nikoli družičku na Mars, ale dveře k nástupní hraně. jjj Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.214.151 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 09:29:50       Ze zničeného vraku 005 se budou vyndavat poškozené podvozky na opravu . Takže nová skříň je snad již na obzoru. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 11:18:26       Takže nová skříň je snad již na obzoru. Ta je už pár měsíců postavená, viz příspěvek v archívu z "12. ledna 2011 - 23:55:45" Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 12:51:48       Jestli pak si včera někdo vzpomněl na výročí?? ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 12:52:41       Takže nová skříň je snad již na obzoru. UŽ DÁVNO Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 13:05:03       gp: a jak chcete ovlivnovat vysku mechu pri konstantnim objemu? to jde dost blbe... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 13:18:33       Ostravské_tornádo > rano na Beatu zminka byla ... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:17:26       ake vyrocie ? história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:18:53       Prostřednictvím změny objemu vzduchu v měchu (tj. jeho při- či vypouštěním) budeme měnit výšku měchu (jak se nám navíc ten měch případně rozlézá do strany nás nezajímá) tak, aby podlaha byla v žádané výšce nad TK, což budeme nějak (pohybem nějaké páčky zapojené mezi podvozek a skříň (ojetí kol zanedbejme), laserem, GPSkou přes družice ) měřit a podle toho zpětnovazebně regulovat. Nevím, co v tom hledáte za vědu . Žádnou stavovou rovnici ani skutečný okamžitý objem měchů k tomu nepotřebuju. To, kolik je "žádaná výška", může být napsáno třeba v mapě trati - tím řekneme, kde je sypané nástupiště, kde je 550 mm, kde to nechali "vo deset deka víc", kde je to v oblouku a je potřeba korigovat převýšení atd. atd. (Hajnej bude mít určitě radost ) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:20:19       Matus: 6 příspěvků nad vaším... Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:59:22       Aleš Liesk. to uz je tak davno ? som si myslel, ze to bolo na jesen história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4724 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 15:47:53       A.L.: Radost nebude mít ani tak Hajnej, jako spíš ten nešťastník, co bude muset vymejšlet (a nechávat si schvalovat) velesložitou náhradu zátěžového regulátoru, co umí tu proměnnou výšku. To fakt nikdo nevidí ten principiální rozdíl oproti klekání busu prostým vypuštěním měchu...? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:38:55       Hajnej > ja byl dotedka presvedcenej o tom, ze u toho busu to nevypousti uplne ... a ze to pripadne muze jeste nejak ovlivnit (treba pripustenim mechu na druhe strane se nastupni hrana jeste o neco snizi). ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 19:09:24       Pánové, trošku vylepšit systém ECAS, který už hodně let vyrabí pro nákladní auta a autobusy (včetně "klekacích") Wabco a nebude problém Jinak na podvozcích 471 jsou táhla přímo k ventilům na udržení stálé výšky (takže systém vyzkoušený na vozech Liaz a Tatra 815) M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.96.236 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:05:30       Hliníkáři!Nevíte kde se lze dobrati ke zevrubnějšímu popisu /dokumentaci/na 471-klimatizace? Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 09:10:21       M.U.: nikde...Protože není... Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 09:14:30       Ad. měchy a klekání: moc hezký nápady, takže výrazně vzroste spotřeba vzduchu a kompresory které se ser... už dnes dost, tak se budou sr..t dvakrát tolik. Výsledkem bude klekání a neschopnosti na kompresor. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 10:37:05       Pro kamiony je standardní ovládání výšky nákladní plochy, když jsem se s kamarádem vezl zvládalo to přes měchy určitě pár desítek cm. Byla k tomu krabička s kabelem a pár čudlíky. Kouzelné bylo, že při zapnutém klíčku zapalování a vykládání to drželo stejně vysoko a při vyplém klíčku se návěs zvedal, jak ubývala zátěž. Takže proč by to na železniční vozidlo nešlo ... nicméně pořádné nástupiště v úrovni podlahy se zdá stále být nejlepší řešení. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 10:45:52       OT: Tak a je jasno v názvu pro jednotky 440/640/650.. vencek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.107.128 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:01:07       George_couser: Jak zní ten název? Web novyvlak.cz stale mlci. Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:34:35       Mourku: Když se ten kamión zvedal a klesal o desítky cm, tak měl nad sebou trolejové vedení? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:09:05       Tak trolej bych nevidel jako ten nejvetsi problem. Vyska troleje ma taky svoje tolerance. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 21:26:32       Agent & spol: Dnes jsem se dozvěděl, že ty Jilešovice zast. prý řeší Dodatek pro os.vozbu. Když jsem dnes mluvil s bráchou, řekl mi zážitek z dovolené v Řecku na pojížd'ce lodí. Pálilo slunce, do stínu nalezlo 80% lidí a hned byla lod' nakloněna. Dobrý nápad néé? Takže Vážení cestující přesun'te se ze strany "X" na stranu "Y", z důvodu výstupu vozíčkáře, pokud to nepomůže vyneste ho ( v zubech ), aby nedošlo ke zpoždění vlaku Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 12:03:46       Včera bych poprve jízdu klasikou měnil za jízdu ešusem! Do Ústí jel 471 010, takže ten pohodlnější. Klimaticky tam bylo taky pěkně a pěkně to i jelo. Kdežto u tý klasiky pak z Ústí do Děčína při každém zastavování tak hrozně smrděly brzdy, že jsem myslel, že snad nedojedu. Smrděj to kotoučáky, nebo i špalíkový?? Protože taky u panťáku (460) jsem takovýhle smrad nikdy v životě necítil, ale když jsem pak jel s 460 005/006, čerstvě po generálce, z Přerova do Střelný, tak to taky smrdělo. Že by začali používat jiný materiál na zdrže?? T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 12:12:35       Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 13:52:14       Jedno starší video ze začátku června... http://www.youtube.com/watch?v=CVnCMp3th4M • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 13:58:20       Ad OT:Včera bych poprve jízdu klasikou měnil za jízdu ešusem! No jo,už také stárneš.Už Ti začínají smrdět brzdy,pak ti začne vadit průvan a prach z otevřeného okna a nakonec se začneš lepit na koženku sedadla. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 18:58:33       Apollo_17: no průvan mi nevadí, ale tenhle smrad byl fakt hroznej. Byl jsem v Bt se špalkama a před náma byl Bdt s kotoučema a asi to na nás z něj foukalo :-) V pondělí jsem jel z Teplic až do Děčína skoro celou cestu v okně a smrad žádný. Jinak taky znám ty případy, jak lidi nadávají na otevřený okno a slušně požádat o zavření? Co to je? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9049 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 19:33:04       OT: Hutný smrad z kotoučáků cítíš prakticky vždy třeba při jízdě EC, IC při brzdění z Dlouhé Třebové do Ústí nad Orlicí (ze 160ti na 70). A to jsi v hermetickém klimatizovaném voze. Teda snad pokud nejsi přímo v tom za mašinou Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:06:48       Takovej smrádek je při prudkém brždění hodně cítit i v Pendolinu.Včera se mi zas stalo, když v tunelu prudce zastavila souprava Metra A, tak to taky pěkně zasmrdělo, ale to asi kotučáky nemá, tak nevím od čeho.. Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:12:01       Ale ma. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 23:43:28       Agent: Áčko kotouče nemá, ale zato má princmetálový špalky a ty smrděj taky. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 00:17:21       Jj, jsem si to spletl s M1. 81-71 taky umi pekne zasmrdet. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.129.224 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 15:04:21       Invaze Ešusů na 221 pokračuje nebo dnes 2500 a odpolední 9121 to byla jen náhrada? T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 16:40:55       Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:22:58       nevím, zda-li jsem měl halucinace ale asi jsem viděl jet slona kolem 11 hod z Ústí směr Most... potvrdí nebo vyvrátí někdo? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9063 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:49:35       Jezdí tam 040. Budou svátky, tak se tam zdržel i dnes v rámci svátečního opatření grafistů DKV Praha. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:41:14       Trojka v Berouně. • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 20:24:58       Drn: jo, to už ho tam mohli nechat až do příští neděle, když se dnes bez něj obešli, obejdou se i ve čtvrtek a v pátek a nemuseli by ho odvážet a navážet jiný. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 21:22:36       OT:Pošli svoje rady grafistům.