| Autor |
Příspěvek |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 12:27:12 | 
|
proč myslíš že bylo hafo cukrovarů zrušeno poprávu a že to nemělo ekonomický smysl??? Takže dle Tebe je lepší než něco vyrábět v místě a v tom místě a okolí to spotřebovat
Ty cukrovary zrušili majitelé, protože se jim to v provozech pamatujících císaře pána prostě nevyplatilo. Na velikost ČR dneska bohatě stačí 4-5 moderních cukrovarů. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 13:20:12 |
|
Dovolil bych si podotknout, že v ČR se dneska vyrábí cca (rok od roku se to liší - zemědělství) tolik cukru, jako začátkem 90. let. Ovšem stačí na to poloviční výměra řepy (dnes vyšší výnosy) a pětina cukrovarů (intenzifikace provozu). |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:06:02 |
|
784+774 Neratovice 4.10.11
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4240
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:18:03 |
|
Dovolil bych si podotknout, že v ČR se dneska vyrábí cca (rok od roku se to liší - zemědělství) tolik cukru, jako začátkem 90. let.
A já jenom připomenu, že počátkem 90. let tady bylo cca 50-60 funkčních cukrovarů, přičemž redukce jejich počtu na cca osminu až desetinu byla už tehdy odborníky předpokládána. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 20:17:59 |
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 00:03:01 |
|
Probíralo se >>to<< tu někde? V posledních 5 archivech jsem nic nenašel. Je to pro ZSCS, ZSSK, nebo někoho třetího?
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 08:42:10 |
|
Jeden modrý šperk v šedi noční "Lípy" 
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11806
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 11:48:39 |
|
Bugear
zde určitě ne.
(ale nevím, zda jde tedy o ty 4ks 742 384... z ČT do Vrútek) Zas nevím, proč ta Velim no..uvidíme..ale z ČT mají odjet ty deponované 742 směr SK |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:41:17 |
|
Dnešní 742.062 na Mn v okolí Kroměříže
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 23:33:03 |
|
Dnes jsem ulovil tygra poprvé vypuštěného z klece. 
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4267
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 16:43:27 |
|
742.348+Bdtn(364) na Os 7910
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8363
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:47:40 |
|
Doplním Špáňu ....
Včera na Os 7905 v Platanově ....
|
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:33:17 |
|
Vím že následující zdělení bude asi trochu divné, ale mě to neva a kdo má náladu tak ať vyrazí za kocourem na Nákladové nádraží Žižkov. Zrovna se tu prohnal. Né že by tu často nejezdil, ale pro ty co rádi pronásledujou vlaky to bude asi dobrá správa. |
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:34:14 |
|
SORRY zpráva |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 18:10:29 |
|
Čtvrtek v Berouně
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 21:49:28 |
|
Pátek v Nymburce:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11821
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:11:04 |
|
771068
Pěkné, pěkné povstání mrtvolek.
To byli na kabelu?? |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:25:51 |
|
Manemb: a jak dlouho se povalovaly?
Na kabel nebyly viz:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11822
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:34:07 |
|
771068
Skoro 2roky se valeli v SOKV Ústí nad Labem!!Tedy ta 742 170 asi o 3měsíce ještě více.
ale 307 zde rád uvidím v provozu  |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:44:19 |
|
No tak to jsi mě mile překvapil  
Přidám ještě něco z cest po Československu z minulého měsíce:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10898
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 19:39:39 |
|
Uhádnete, na které mašině je pozůstatek hvězdy?
|
Khpm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:44:49 |
|
Šari: Tohle, nebo něco podobného jsem viděl na 742 429 s EDB. Je to ona?
| Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:45:09 |
|
Šari: můžu hádat taky?
EDIT:
Khpm: je to tak
(Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) |
Duuso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 14:02:51 |
|
Zdravím všetkých, chlapi nemáte náhodou niekto fotku hlavného stanovišťa loko. AWT/VIAMONT 741 501 a 507 ? Ide o bangle s "neuseknutým" predkom. Vopred díky. |
sekal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.255.9.2
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:23:41 |
|
501 je useknutá už poměrně dlouho
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10900
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:42:48 |
|
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 17:21:35 |
|
742.429 nedávno v Jihlavě:
|
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 17:48:38 |
|
Nějaké fotky jen tak mimo
Všechno PLZEŇ
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbus497.) |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.222.235
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:17:13 |
|
V elektrárně Hodonín nyní operuje 740.312 společnosti AWT (ex poldovácká T448.0577) Foto MBT ze sousedního podniku Ploma (dříve ZPD)
|
Duuso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 07:15:05 |
|
Ad Sekal:
Ide mi o to, že potrebujem vedieť akú kabínu mali 741 501 a 507 pred "useknutím" prednej kapoty, podľa literatúry je 741 vlastne 740 s upraveným prevodom na 90 km/h a doplneným VZ+opakovač. Len neviem či sa previedla nejaká reko na pultoch /rýchlomery, meráky.../.Veľmi by ste mi pomohli.Díky. |
Falta St.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.199.129
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:29:16 |
|
pro Duuso: Loko 741.5 byly rekonstruovány na základě požadavků Viamontu.První rekonstrukce lokomotiv 740 proběhly mezi lety 1999 a 2001.Jednalo se o 3 loko 741.501 až 503(740 793,896,809).Loko zůstaly tvarově nezměněny,pouze byly zpřevodovány do rychla.Na motoru se udělal elektrický předehřev a u 501(793) a 503(809) se nahradil sdružený regulátor akčním členem.502 byla dělána v Lokomontu,ta měla zachován sdružený regulátor,ale částečně vykuchán.Řízení obstarával regulátor GC 71. 2.stanoviště se dovybavilo,aby bylo plnohodnotné pro jízdu z 2.st.Rychloměry zůstaly mechanické,dasadilo se VZ LS 2.Někdy po roce 2003(?) byly přeznačeny na 741.5.Pak šla do dílen 740 665,kde se požadovalo snížení zadního představku.Baterky se přesunuly do nádrže.Tím se snížil akční rádius loko.Protože měla loko dobrá kola,nechala se pod původním označením.Po výměně kol se přestavěla na 741 504.Po roce 2006 (?) se posílaly kolo znovu do dílen.To už se podle požadavku firmy začli dělat loko se sníženými představky odlišně od 504.Baterky se přesunuly do bočních kastlíků.Ve sníženém představku je nizko i vysoko napěťový rozvaděč.Vnitřek kabiny se postavil podle požadavku Viamontu.2 plnohodnotná stanoviště,sklápěcí pojížděcí křesla,lednička,klimatizace,VZ,vysílačka VS 47,nezávislé topení stanoviště,nezávislý předehřev motoru,bypas.Postupně se poslali na přestavbu 741.501-503,nově 742 361,520 a 507(ta má navíc sněžné pluhy a napájení a ovládání pro přívěsné vozy.A po nákupu nových loko 740 i tyto.Vznikla tak vozidla 505,506,508 a už za prodeje OKD se dodělala 509.Jak šel čas tak se dělali v rámci rekonstrukcí i změny,takže některé loko měli VZ LS 2 ,mirel.rychloměry Mesit,Uni controls.Vysílačky VS 47,VS 67,VS 67 GSM-R,elektrické brzdiče.Pouze 504 zůstala s původním představkem a klasickým stanovištěm s kontroléry s volantem. 741 507(740 550)je úplně odlišná.Stála v podstatě jako šrot ve Spolchemii.Pak byla odtažena do Trmic na náhradní díly.Protože mimo rezatou kastli byla v dobré kondici prošla částečnou rekonstrukcí vlastními silami a při výměně kol byla přestavěna na 741 507.Jinak kabina zůstala tak jako na klasické 740.Jenom se dosadolo VZ a el.rychloměry Mesit.Půveně to byla loko ze série lokomotiv s přepínáním na seroiparaler,ten je však zablokován,ale rozvaděč zůstal původní s množstvím stykačů.Všechny loko se dají spojovat mezi sebou do dvojčlenu.
Podle návrhu Viamontu se postavily 741.5 pro Unipetrol a nově 742 pro ČD C.Tolik ve stručnosti.Možná nesedějí roky,to bych to musel někde dohledat.Ale to není zase tak podstatné. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 17:50:34 |
|
Proč nebylo u lokomotiv 74X zachováno uspořádání jako je lokomotiv 720, kde je kabina na úplném konci rámu a alespoň na jednom konci je zachován pořádný výhled? Nevyšlo by rozložení hmotnosti? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8373
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 17:51:12 |
|
740 869 Hněvice ....
|
cmugr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.162.105
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:17:32 |
|
Falta St.:"502 byla dělána v Lokomontu,ta měla zachován sdružený regulátor,ale částečně vykuchán.Řízení obstarával regulátor GC 71."
Můžete mi to blíže osvětlit. Buď mám sdruž. regulátor + GC71 na trakci, nebo akční člen (EHRS) + GC 71 a klasiku. Nebo existuje ještě něco mezi???díky za odpověď |
Duuso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:17:35 |
|
Ad Falta st.-veľmi pekne Ti ďakujem, pomohol si mi. i |
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 22:04:42 |
|
Souprava nákladního expresu Nex 55221 složená z vozu Sgnss55 a vozů Sgjs69 se 742.247-0 v čele, projíždí v 8:02 místní částí Zlín - Louky. Vlak míří do stanice Lípa nad Dřevnicí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hasse.)
|
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 01:57:10 |
|
Potřeboval bych poradit. Mám možnost zakoupir výrobní štítek z loko 742, ale potřebuju vědět, o jakou loko se přesnš jedná. Nechci podporovat česače provozních strojů. Jde o S/N: 10877 r.v.: 79. díky moc |
T478.3002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 05:59:30 |
|
Bara 749: Je to 742.177 |
Zlinak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 09:13:21 |
|
Hasse Hezký materiál jenž co je pravda. jinak koukám že se nacházíš v místech mojí domoviny
| Trať 331-Zlínka ta přežije ! |
|
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 09:33:21 |
|
T4783002: Děkuju. Nemáš někde seznam? Občas by se mo hodil :-) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:09:26 |
|
ad cmugr: pokud jsem tvůj dotaz pochopil správně, tak mluvíš o třech možnostech: sdružený regulátor SM a původní regulace buzení, sdružený regulátor SM a regulátor trakce GC71P, a pak regulace SM pomocí akčního členu (EHRS) a regulátor trakce GC71.
Před regulátorem GC71P se minimálně do 742 montoval i regulátor GC34P.
Martin |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:26:06 |
|
Chci se zeptat, kolik loko řady 742 je v Hradci Králové? Díky za odpověď |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11851
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:30:20 |
|
Chci se zeptat, kolik loko řady 742 je v Hradci Králové? Díky za odpověď
No, velký pojem, ale hodně
Myslíš Cargo?
Nebo ČD? |
T478.3002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 11:53:28 |
|
Bara 749: Seznam je k dispozici na netu. Stačí trochu hledat . |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 14:08:55 |
|
Manemb: Mno, oba druhy, ale já se tam spíš potkávám s Cargem |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11858
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 17:35:28 |
|
včera x dneska
Zatím tedy předaná jako poslední ZSSKC 746 015, ale už se dokončuje i 016. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:20:27 |
|
kdo ste ukradli ze 743 002 tabulku, priznejte se |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:24:06 |
|
Mrkef: tabulka není ukradená. 743 tabulky neměly, ty mají jen samolepky |
_lt_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:31:02 |
|
Bara 749: Co prosím??? |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:37:42 |
|
Ta teda mela tabulky. Dukaz misto slibu viz foto.
Btw jak jsem videl vyse tu 093 a 254 tak se mi vybavila tato archivni (srpen 2007)
|
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:40:59 |
|
citace mailu: "kolega sehnal tabulky z 743 002, jsou supr, prostě nevím, co je to zač, každopádně kopie to neni, byla by kratší, je to fungl odlitek a nemá ještě ani vyvrtané díry"
"těchto loko bylo jen 10ks, a zatím všechny jezdí a ty co mají samolepky, tak ještě na aukru tabulka nebyla.."
ale možná jsem to jen blbě pochopil
Když se podíváte na tu fotku, tak tam ty díry fakt nejsou |
info
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.24.13
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:42:09 |
|
Mrkef
Ta 743 002 už ty tabulky asi týden nemá.
jinak se samolepky je 743 007 |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:53:20 |
|
Tabulky mely vsechny 743 a ted nejak mizi... Co se deje?? To uz to nejaky nedockavec nevydrzel, ze to musi tahat domu??
Samolepky se mi hnusi...
Kolika 743 poprave tedy chybi tabulky??? Vim ze 001 nema na jednom cele, 002 na obou a ted se dozvidam ze 007 take jiz bez..
 |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:54:05 |
|
Info: tomuto mám rozumět jak? |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:59:58 |
|
neviditelný: samolepky se mi taky hnusí |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:31:21 |
|
Bara_749: všechny 743 měly tabulky ... co se týče LBC, tak je to takhle:
743.001 - chybí tabulka na jednom čele
743.002 - chybí tabulky na obou čelech
743.007 - s tabulkami si ji nepamatuji, má nálepky
749.010 - má všechny tabulky (ikdyž když byla na opravě v Nymburce, tak neměla žádnou, tak nevím ja je na tom teď) ..
tak nevím, co to tady plácácš, že tabulky nikdy neměly 
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:02:23 |
|
Jak již bylo řečeno všechny 743 měly tabulky a konkrétně 743-007 je měla též po dílnách viz foto:
|
Falta St.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.97
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 09:58:04 |
|
cmugr: Sdružený regulátor je poměrně složité mechanicko-hydraulicko-elektrické zařízení.Zjednodušeně měl nastarosti skloubení otáček motoru a tím jeho výkon s elektrickou potřebou trakčních motorů prostřednictvím generátoru(co nejefektivnější výkon samotné lokomotivy).Jak šel čas,tak se začala prosazovat elektronika.Je různé množství regulátorů GC,lišící se různými odlišnostmi pro jednotlivé řady loko.U banglí je to GC 71 a později i GC 71P(u 704 GC 54).Když dosadím GC,už na sdruženém regulátoru nepotřebuji jeho elektrickou regulační část co mi řídí budič a tím pádem generátor.To vše mi obstará právě GC.Tam kde je akční člen,tam je dosazena ještě jedna vana pro regulaci jenom otáček a výkonu motoru.My ji říkali Ronov (výrobce)
Takže jsou tři způsoby řízení výkonu:sdružený regulátor,Gc + část sdruž.regul. a Gc + akční člen.Všechny verze mají svoje pro a proti ale v podstatě jsou dost spolehlivé.Akční člen je na spolehlivost trochu horší,hlavně motor,který se točí od startu do stopnutí lokomotivy.Životnost rok a půl.
Ovšem při kompletní rekonstrukci,nebo při remotorizaci se používali a používají i jiné regulátory a to Lokel,NES,MSV Studénka,Uni controls.Ale vždy je na motoru něco,co mi s ním hýbá.Hydraulicky,elektricky,elektronicky nebo kombinace.
CZ loko má na jedné 740 americký regulátor "Woothword" ale s motorem hýbe část sdruženého regulátoru.Ten patří ke špičce,ale i cenově. |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:05:59 |
|
Bumlák pro nové škodovky se rozjíždí z Častolovic a směřuje do Solnice:
Setkání v Břeclavi:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:29:59 |
|
Falta St.: Zajímavé, zvláště toto:
My ji říkali Ronov (výrobce)
No ono se asi bude jednat o náhradu sdruženého regulátoru akčním členem EHRS, jež vyrábělo svého času ČKD Hronov - tedy ztratilo se H. Na mašinách z ČKD jednoznačně nejlepší regulace, taková 750 s EHRS paráda. |
