Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744, 746 do 01. 04. 2011

Autor Příspěvek Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 14:52:31       Pokud byste někdo chtěl ceduli ze 742ky, foto je "tady" v rubrice: Inzerce - štítky. 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:17:03       Dnešní Vršovice Tom C. Sep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 22:37:31       Ze čtvrtka. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 08:25:25       jedna zimní, 742.148 s "bumlákem" v Rokytnice n/J a v Poniklé. Tyristor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.21.150 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 09:49:13       Luboš čt:díky Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 11:27:04       Jeden s jeřábovou nehodovou jednotkou http://www.youtube.com/watch?v=8FCwQgjTWPw http://www.youtube.com/paul2no Zubatej Toník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.230.22 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:35:32       Vykostěná 742.068 v DPOV Nymburk. 25.3.2011 Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:38:12       Ráno v Kútech 742.514 poobědě Břeclav 740.678 Bezbarvý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 09:34:25       Jeden studenej start - asi Mn Choceň - Mýto: Šari Moderátor Číslo příspěvku: 9839 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 14:16:26       Chládek ai s Tintěrou: FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Sergej11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 19:36:12       Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11093 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 20:23:10       Sergej11 Což třeba ještě dodat 742 170 v SOKV ÚSTÍ NAD LABEM Sergej11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 21:02:12       ano a díky obvykle vždy u svých snímků dávám nejen typ ale i datum tentokrát to byla trošku doplňovačka a jsi víťezem , gratuluji Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:52:04       742 170-4 = Rezavá Betty. Byl to dobrý a spolehlivý stroj!! Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 23:10:50       OD TURNOVA škoda Betty.... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11095 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 23:34:00       Vašek_modrá Také by ne, dyť to byla jeho turnusovka v MB a díky němu, také ta loko vypadala k světu Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 11:14:59       Včerejší toaletní vlak a návrat Lv od více vlaků zpět Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:34:25       Panzlo:Ty vozy se vykládaj v Domažlicích nebo to jede do němec? http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:00:47       Ano, toaleťák jede do Němec a vozy se vykládají v Domažlicích Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:15:56       742 236 dnes naposled? na Kozí dráze v Jílovém u Děčína. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:40:28       742.061 dnes na Mn Velké Hamry - Železný Brod, fotka pořízena nedaleko zastávky Plavy Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:45:21       Ano přesně jak píše Trainspot. Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 11:40:38       PeM: pěkně, já ji bral už s 9 vozejkama v Dolánkách. A tady ještě malý bonus 742 454 na PK vápence: Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:49:37       Příští týden se těšte na 742 201 v původním nátěru tak jak šla z ČKD je fakt krásně nalakovaná. Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 17:46:34       Vzpomínka na stroj 750.143 750.143 FOTOGALERIE:FOTO ROCK POD HOSTÝNEM rock Šmoula_mrzout Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:40:47       Vašek modrá: kde prosím ? ... na Liberecku? .. díky za odpověď www.grouchy258.rajce.net MOJE FOTKY Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:57:50       Vašek_modrá Pěkný fota ... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:43:21       Nemáte někdo fotky z rekonstrukce 742 pro ČD Cargo, Dík Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:01:13       esc lock Fota z rekonstrukce 742 pro cargo jsou k ničemu protože zatím není poznat jak bude ta 742 vypadat. JND dík za pochvalu. Šmoula 742 201 Karlovarský kraj. Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:14:58       Do CZ LOKA dorazí v noci 742 133 a 214 a do Třebovského depa 742 187.Sbohem 742...... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11098 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:22:37       Vašek 742 133 a 214 snad CZ Loko oprava, či reko po vzoru 742 262. 742 187 oprava PJ Česká Třebové, Také tu už letos jednou byla, teďka je tu třeba 742 173. V Pardubicích se už pomaluji dokončuje 742 157 Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:24:30       Manemb no klasické opravy to nebudou,a ta 187 po nehodě už vůbec ne....necháme se překvapit. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11099 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:27:58       Vašek A co čekáš? že vyjede něco jako je 742 701 píšu oprava jako H či reko po vzoru 742 262. Vždyť nabourané nejsou, okem to nepoznáš 742 214 ta vůbec bouraná nebyla, dojezdila na SM na turnovsku. To bych už rád viděl na takové cestě i 742 170 Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:28:35       Vašek_modrá: podle posledního vyjádření vedení by to mělo vypadat tak, že se sníží malý představek. Jinak by vše, kromě stanoviště mělo zůstat stejné. Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:29:48       Nejsou po nehodě?No tak se podívej do papírů u 742 133 a 187... Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:31:10       ESC lock a viděl si co z ní zbylo? Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:35:46       Vašek_modrá: Právě proto sháním nějaké foto, abych viděl, jak to pokračuje. Měla to být nějaká z Hradce Králové. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:37:32       Vašek Ano 15.2.2011 měla 742 133 a 187 čelní srážku.....atd.. Ale píšu ti, že okem nic nepoznáš.Může být utržený čep, motor,deformační prvky v pr..atd.. Neni to třeba jako 742 127,318,356 s rámem.. Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:45:32       Esc Lock Jo jo je to ex Hradecká 742 262 ale do dokončení má hooodně daleko.... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:47:44       Vašek_modrá: Škoda, že nejsou ty fotky no... Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:48:02       Manemb Jasně z venku to vidět není,ale 742 356 měla rám v pořádku a to nabouraný čelo ani nebylo její... Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:49:05       Esc lock Bohužel fota fakt nejsou,fotit se tam nesmí... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7281 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:56:41       742 015 před výjezdem na vlečky ... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7766 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 08:13:42       015 a 026 už provozní,to je u ČDC velký hlad po lokomotivách,když se slepují takové šroty. A teď hurá na těžký Pn!!! 133 a 187 jsou řádně bouchnuté, i když to z venku není vidět. Paradoxně 187 jezdila po opravě jen několik týdnů!!! Esc Lock: 742.262 neřeš, Plzně se to stejně netýká a navíc je to "reko" k ničemu. SM a ostatní komponenty původní (neříkám,že SM "230ka" je nějak extra špatný) ale co taková úprava vyřeší? Ano budou-li 2 takové loko,tak je lze spojit "dlouhejma" ale pokud je nacpem na nějakou relaci jako EPO, tak umřou stejně jako klasické modré 742,které se dodnes někteří nenaučili spojovat dle vyřvaných požadavků FS. Spíš bych apeloval na FS,aby došlo k lepšímu využití HV, než vymýšlet zbytečnosti. Tolik můj názor. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:02:23       750371: Podle pana Štěpánka, vedoucího odboru kolejových vozidel ČD Cargo se to Plzně velmi silně týká. Vzhledem k tomu, že SOKV Č. Budějovice díky smlouvám nedosáhnou na Catry, mají Budějovice, resp. PP Plzeň slíbenou tuto rekonstruovanou řadu Spíš bych apeloval na FS,aby došlo k lepšímu využití HV, než vymýšlet zbytečnosti. Co tím máš na mysli? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7768 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:10:18       Esc Lock: Smlouvy/Catry to nechápu? 742.7 tedy nic, zatím. 753.7 netřeba řešit,protože by někdo musel "rozseknout" ten Furth a vymyslet oběh až po UL. Co podle tebe 742.262 vyřeší? Nic,protože to je skoro totožné jako bys obrátil vaše 300+349 baterkama od sebe. Nakonec někde Martin 2 z ČB vypsal i záporné argumenty této "reko" Využití HV. Nechť Tě stroják pustí k PC a zkoukni využití HV u ČDC. Pak pochopíš,nicméně jsme to snad řešili i v mejlu. (a nebo si řekni Panzlovi,ten bude vědět o čem mluvím) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7769 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:13:40       "podle pana XY" ... lidi toho nakecaj a naslibujou plný kýbl. Nakonec o 742.026 a 015 se též psalo,že půjdou nejmíň na MH a nejlépe reko. Teď jsou pouze slepené a ty si jednu můžeš vybrat třeba na odklon po 160ce. Do týdne bude mrtvá. To bude "vaše" reko a "váš" brejlovec. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:45:56       Já jen citoval článek kolegy z Prahy v Zájmech. Že jsem byl hodně vzteklej a tohle si Cargo v Holešovicích schválilo je věc druhá a smutná. Ono těch věcí je více, třeba nejsou peníze na úpravy 742, aby měly snížený volnoběch a menší spotřebu (jasný ekonomický přínos), ale jsou peníze na měření spotřeby nafty (jasný náklad, protože budou další pracovní místa, kde se to bude vyhodnocovat) atd... Martin abc Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.180.29 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:01:00       742 214 reko alá 742 262 CZ Loko ČT 742 133 násilné poškození, oprava 742 187 násilné poškození, oprava Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:20:01       Martin2: Taky jsem ten článek četl a souhlasím. Naopak se mi líbilo,že FS do toho mluví. 750371: Smlouva, tím myšleno uzavřená mezi leasingovou společnosti ING a ČD Cargo SOKV UL kde je mimo jiné psáno, že po dobu splácení leasingu není dovoleno nasazovat lokomotivy 753.7 jinde než v obvodu SOKV UL. Vyjímku lze udělat za předpokladu vystavení smlouvy mezi jinými SOKV, jako např. Č.B. PP Plzeň, kde byly přiděleny 4 lokomotivy, jasně daná čísla a lze je provozovat jako zapůjčené. Razítko německé EBA je určitě potřeba, nicméně to je jen zástěrka, protože 753.7 jsou vidět v Bad Shandau (AWT), takže tady problém není. Nicméně se s Carty v Plzni pomalu loučíme. Řada 742.7 , což Cargo má pouze jeden prototyp, který jezdí v Ostravě, do Plzně jistě nepůjde. Označení reko se sníženým představkem nevím jaké bude, možná totožné s 742.7. Co se týče motorů u těchto reko, mrzí mě, že zde zůstávají zastaralé ČKD motory a nebudou nahrazeny Catry. Jenže to je otázka peněz a podle jednoho kolegy, ing. je životnost Catrového motoru 10 let. Sám to nevím, říkám jen to, co jsem o tomhle slyšel. Další věc je kompletně předělané stanoviště, původně s el. ovladačem přímočinné brzdy. Vzhledem k tomu, že do toho FS mluví se podařilo naštěstí uchovat stávající brzdič BP. Jinak to je asi vše co o té rekonstrukci vím. Pochopitelně, pokud do Plzně přijde více kusů, budou se spojovat dlouhými představky k sobě, což je logické. U "modrých" to také jde, to nepopírám, ale nerozumím kolegům, kteří si to nepřejí například z důvodu, že nevidí na přístroje na druhé lokomotivě nebo apelují tím, že když prší a přechází z jedné na druhou, budou turch. To jsou jen některé nesmyslné důvody, proč jsou lokomotivy stále spojovány krátkými představky. Jen pro zasmání 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7770 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:20:46       Nejlepší je rezignovat a jen se usmívat jak to jde do pekel. Komentoval jsem to už X - krát,takže netřeba už upozorňovat na stejné věci. Každopádně 742.262 = současného stavu vyhozené peníze. Zeptal bych se jinak, k čemu se tedy dělala kabeláž na dlouhou stranu 742,když to nějvětší stěžovatelé dnes nepoužívají. Téma spotřeba nafty je dobrý vtip ve srovnání s výkony vozidel,kdy 750 v Brně jezdí posun a 3x742 vláčí těžký vlak o 2tis tunách. O traťových výkonech 730 nemluvě, nakonec tahle řada je vůbec kapitola sama pro sebe, když pracuje ve vysokých otáčkách s absencí šuntů,které prostě takový stroj postrádá. Nemluvě o řešení kombinace alternátor a startéry. Ušetřené peníze při použití alťáku zas sežere výměna věnce a startérů. Stačí,aby se při seknutí pastorku nerozpadla startovací větev, než vyškubneš nože,tak startéry hoří. Ale budem měřit spotřebu nafty!!! PS: názorný příklad z nedávné doby. 753.7+742 a vlak s pískem, v největším krpálu na 742 rupla naftová trubka,ale muselo se dojet na kopec. Kolik toho asi vycákalo? Paradoxní je,že v jiném kraji takový vlak odvezou 3x750. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7771 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:33:53       Esc Lock: ale 753.7 by šlo využít v Plz s kombinací nějakého vhodného vlaku na výměnu do UL. Nicméně ten Furth... Tak proč se to nevyřešilo ř.750? Jenže chytrá hlava vymyslela úsporu v podobě 2x742+750 na vlaku místo původních 2x742 a 2x750. Jede to,ale vše zas jde na úkor úmrtnosti 2x742, neboť mínus 1 loko se nerovná snížení hmotnosti vlaku. O záhadném zvýšení normativu na t160 ani nemluvě... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:39:41       750371: Tak proč se to nevyřešilo ř.750? Na to se mě neptej, o tom rozhoduje Praha a pokud se někdo snaží za každou cenu ř. 750 držet, máme smůlu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7772 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:42:39       Je mi to jasný,přesně tušíme kde je "zakopaný čokl." Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:43:09       Jedna věc je životnost Catru, tu si netroufnu odhadnout, ale lze vycházet z 854. Na těch se už těžké opravy motoru dělaly. Další věcí je cena náhradních dílů i zde netuším co vychází levněji. Protože třeba obyčejnej tlumič výfuku pro 742 stojí cca 50tis. U turba se dostaváme na statisíce. Každopádně se ke mně doneslo, že dráha byla dost překvapená kolik stojí náhradní díly (palice, těsnění atd) Catru. Každopádně mohu srovnat EBRa a klasickou VA20. VA20 je schopnej opravit šikovnej zámečník. Jasně, časem prorezne a pak se holt musí vyměnit celá nádoba. U EBRa buď pomůže demontáž z mašiny rozebrání, vyčištění, složení a montáž na mašinu (práce tak na necelý den) nebo si jeho majitel musí připravit tisíce, či spíš desetitisíce na nějakej náhradní díl. V žádném případě neobhajuju VA20, má své mouchy a třeba reko 810 s EBRem, kdy si v rozváděči nastavím teplotu vody a on ji udržuje nemá podle mne chybu. VA20 by tohle nezvládla, protože se nerada často zapíná a vypíná, kór když před chvilkou běžela. Martin 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:47:23       Někde jsem to srovnání viděl a asi se tedy nebudete divit,že "310ka" vycházela levněji než Catr. Nicméně otázka náhradních dílů a spotřeby. Catr si ve volnoběhu vezme o dost méně než SM z ČKD. Samozřejmě je to i o tom adekvátním využití HV. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:20:35       Tak tak a i na spotřebu oleje vychází Catr lépe. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7776 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:42:18       742.169 s odklonem malých vápenců u Chrášťovic Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 18:39:32       Dvojička Kocourů vjíždí do Heřmanova Městce s lejtama 30.3.2011 http://www.youtube.com/watch?v=qCHng_kQwZo Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:26:37       742 149 Os Děčín - Liberec 30.3.11 žst.Děčín Východ.