| Autor |
Příspěvek |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 22:36:48 | 
|
Musím se postavit za Myšáka! K čemu si Deutzi myslíte, že by dnes taková dráha byla s absolutně nevhodným a nedostačujícím zázemím? Kdyby totiž bylo postaveno dle historické věrnosti (obecně na průmyslové železnici) jeho prostory by absolutně nepostačovaly novému uplatnění dráhy, tedy provozu s cestujícími. To že se nové stavby (které tam nikdy předtím nebyly) staví v drážním stylu snad nikdo nemůže mít nikomu za zlé a navíc tento fakt dokresluje atmosféru (i když z historického hlediska špatně). Těžko by asi někdo vyvíjel takové úsilí, jako třeba KŘD, k tomu, aby ve finální fáti vznikla přesná replika řepné železnice s jednou lokomotivou, mnoha pouze řepnými vozy, správní budovou podobnou běžnému vesnickému domečku atd, atd. Vím Deutzi, že je trapné apelovat v netové diskusi na pravopis, ale je do očí bijící, že tady pláčete nad špatným historickým stavem obnovovaných železnic a přitom je nazýváte drachami 
Ale nic ve zlém, jen mě to tak trklo  |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 08:30:38 |
|
prostě normálie kkStB (ÖNWB, StEG,...) jsou lepší než jednoduchost prefabrikace |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 10:21:43 |
|
 Zdepa to vyjádřil pregnantně  holt starý dobrý "rakousko" je furt asi to nejlepší co se prostě zažralo pod kůži esteticky, kvalitně i výdrží. Rád bych jen doplnil Myšáka, jedna budova z provozní řepařky se zachovala, má dokonce i staré normálie ála ck dráhy, bohužel je ale soukromá a dnes v místech, kam bychom se s kolejničkami díky zástavbě už nedostali. Rajnošákům bejvalou hájovnu strašně přeju a dokonce (i když je to hloupé) závidím. Nádherná budova i s krásnou "čekárnou"  |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 11:28:03 |
|
Dr. Solfernus : já hlava děravá, pořád jsem myslel jen na Kolín a Bejchorský hajc mě nenapad...  Díky za doplnění.
Zdepa : pravdu díš, nic lepšího zatím asi nikdo nevymyslel 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 11:31:08 |
|
Jo, na tu jednu myš zapomněl. Ale prostě "nově" tahat koleje asfaltem dneska nejde.
Jinak něco proti c.k.? Nebo bytu měla být říšská nebo viktoriánská architektura? (Ve finále +- jedno.)
Řepní, budou čerti zlobit?
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 17:28:39 |
|
,,Lepsi vizualizace" clanku o Rajnochovicich: http://www.sedmicka.cz/zlin/clanek/uzkokolejka-uz-ma-prvni-metry- 256733 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 17:57:26 |
|
Děkuji za vyhledání. |
PepaN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.246.93
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 18:48:41 |
|
Zdravím všechny fandy úzkokolejky s velikou prosbou. Možná znáte web uzkokolejky.krasyvlasti.net, kde bylo spoustu fotek, hlavně dokumentačních z provozu JHMD. Na tuto stránku jsem přispíval i já, kromě jiného jsem tam vložil fotky mimořádných nákladních vlaků do Obrataně, které před pár roky jezdily kvůli výluce na trati 225. Problémem je to, že jsem si tyto fotky dávno asi omylem smazal z PC v plné velikosti, a z webu si je už nestáhnu, jelikož nefunguje cca 14 dní. Nemáte tyto fotky třeba někdo stažené? Jedná se mi jen o fotky nákkladních vlaků v Obratani. Děkuji všem za ochotu. Josef |
Martin Škoda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.205.98
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 21:03:30 |
|
Takže protože jsem také trošku "pachatel" vizualizace, tak přidám pár upřesňujících poznámek. Myšák filozofii návrhu vystihl naprosto přesně. K dispozici jsou pochopitelně Opletalovy výkresy provozních budov z lesních železnic - zde je použita trojkolejná remíza. Jednokolejná budova remízy s dílnou se takto nevyskytovala - proto bylo použito normálií rakouských drah. V původní budově lesní správy bude v přízemí expozice lesních drah. Celý areál bude budován postupně dle možností - ale tak, aby i část mohla již fungovat. Takže nyní je v areálu nákladní zetka jako provizorní remíza na vozidla. Pak výstavba konstrukce trojkolejné remízy se střechou (jako na Chmuře, doufám bez efektů se sněhem..) a postupné obložení stěn. Následovat bude prostřední budova se zázemím pro návštěvníky a nakonec zděná budova remízy s dílnou a vodojemem. |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 06:37:41 |
|
PepaN: Tvoje fotky sice nemám stažené, ale fotil jsem tehdy taky: http://de.tinypic.com/a/1b6mr/2 |
Kořka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:31:55 |
|
taky jedna úzká:-)
http://www.novinky.cz/zahranicni/252181-luxusni-paseracky-tunel-m ezi-mexikem-a-usa-skryval-koleje-a-vytah.html |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 14:40:17 |
|
Všem, kdo mají rádi pěkné fotky doporučuju udělat si pohodičku, kávičku a vstoupit na:
20 let Muzea průmyslových železnic |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 17:00:32 |
|
ad Bobes:
Velkolepá akcia!
Dobre sa na to pozerá.Chlapi,urobili ste riadny kus poctivej práce!
Tak:"Ať to pára a nafta tlačí!....a elektróny taky!"
Veľa zdaru! |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 18:50:30 |
|
Bobeš: v jakém měřítku jsou ty modely průmyslových lokomotiv ? Vypadají hezky ! |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 00:28:51 |
|
Stav odbočky Stevioara (CFF Viseu) letos v létě:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2336928
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:50:56 |
|
Zase pár snímků z Tasmánie. Tentokrát Mount Lyell Railway. Rozchod 1067 mm, v části trati ozubnice Abt. Železnice pro dopravu rudy z dolů v Queenstownu zahájila provoz 1897 a jezdila až to 1963, kdy byla zlikvidovaná. Pro povzbuzení turistického ruchu byla za velké peníze znovu vybudována a opět zahájila provoz roku 2002 v mírně zkrácené trase. Polovina trasy sleduje mořský břeh a posléze řeku. Druhá polovina překonává horský hřeben a tam se využívá ozubnice se sklony do 60 promile.
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:56:11 |
|
V jedné polovině jezdí historická motorová lokomotiva. Ve druhé původní parní lokomotivy. Další zachovaná místní lokomotiva se nachází v Glenorche u Hobartu v expozici muzea.
V pralese nejsou komunikace a tak železnice občas poslouží i nákladní dopravě. K tomu má plošinové vozy pro nákladní auta. Přžece jen jsme v 21. století a systém RoLa existuje i na úzké zubačce.
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:01:15 |
|
A ještě pár snímků z trati. Celkový dojem je takový, že železnice sice vede nádhernou krajinou, ale je to především továrna na peníze. Jízdné je nehorázně drahé i na australské poměry. V ceně jízdenky je zahrnuto i povinné občerstvení. Cestující se i na zastávkách smějí pohybovat pouze ve vyhrazeném prostoru. Měli jsme pocit, že tu pracují zaměstnanci a ne nadšenci - na rozdíl od jiných navštívených australských železnic.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:20:08 |
|
Uzké koleje
http://www.novinky.cz/zahranicni/252181-luxusni-paseracky-tunel-m ezi-mexikem-a-usa-skryval-koleje-a-vytah.html?ref=boxE |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:13:46 |
|
Ad Zmar: Přesně nevím, nejsu tvůrce, ale rozchod 16,5mm = 600 mm. Z toho se to dá dopočítat.
Já jedu pouze v tom LGB.  |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:45:44 |
|
Bobes: děkuji za informaci. Ty modely vypadají, jako z papírového vystřihovacího archu. Asi by se daly odvodit lepty pro HOe. Neznáte prosím kontakt na autora ? |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:50:11 |
|
Pošlu mejlem. |
Ohon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:52:42 |
|
Foto a článek ze včerejší, dle mého soudu vydařené a pěkné, mikulášské akce - ZDE |
Mipix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 09:00:49 |
|
Čertovské jízdy na Kolínské řepařce:
http://www.youtube.com/watch?v=azWjtXTQ5t0 |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 14:23:22 |
|
A já si říkal, koho že jsem to odstřelil. 
|
Od Turnova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.6.80
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 21:07:37 |
|
Mikulášská jízda 3.12.2011
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 09:00:28 |
|
Koukám, že která železnice dneska nemá mikulášský vlak, tak je úplně out . |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 15:02:52 |
|
ad:Risan
Keď doba si to žiada... |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 16:36:29 |
|
Jasně, když jsou zákazníci, tak je blbost nejezdit, tomu rozumím. |
Zado
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 20:37:51 |
|
Zbytky úzké dráhy a jejích vozidel v koncentračním táboře Dora v Nordhausenu. Tábor sloužil jako pracovní a v přilehlém podzemním komplexu byly vyráběny rakety V1 a V2.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 22:22:52 |
|
Smutná historie a na jejím konci koukám "pomohli" i lokomotivě zřejmě trhavinou..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 23:33:03 |
|
Je to smutný, to teda, se všim všudy...
Akorát ta "pomoc" trhavinou byla asi jen tak jako že na rychlo, pokud vim, tak se lokomotivy "řešily" trhavinou do pece. Tahle chuděrka to koupila někam pod kuchyň. |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 10:17:14 |
|
Na konci valky, po te co z tovarny odvezli nejdrive Spojenci a pak Soveti co se dalo a co melo pro ne nejaky smysl, tak navezli do podzemi zbylou munici (tedy nejspis nemeckou) a odpalii. V mistnim muzeu je moc pekna fotka, jak z kopce Konigsberg (to je ten co v nem je tovarna vydlabana) vyletuji vsema otvorama vetracich kominu sloupy prachu a koure. V samotnem podzemi to nadelalo paseku hlavne na hlavich chodbach - narozi tam jsou otlucena jak vnitrek nasypky v kamenolomu po desetiletich usilovne tezby. Tahle chudak sisihu stala nekde bokem, ale koupila to stejne. Puvodne pry rozvazela jidlo po tabore - rikali tomu Kartofelbahn. DK |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 10:27:15 |
|
Jeste na ilustraci, jak to v podzemi vypadalo v roce 1997 - ty hrusticky jsou raketove motory.
(kolejnice vlevo dole)
(Příspěvek byl editován uživatelem D_k.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 21:03:25 |
|
V češtině asi nejlépe zpracovaný materiál o podzemní továrně Dora u Nordhausenu lze najít v nyní už nevycházející tiskovině Krasová deprese, č. 6 z roku 1998. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 11:08:41 |
|
Další tasmánská muzejní úzká. Don River Railway. Délka trati cca 3 km, rozchod 1067 mm. Nachází se v městském parku na okraji Devonportu, což je jedna z vstupních bran na Tasmánii, kudy přijíždějí cestující trajektem z australské pevniny.
Nedělní provoz zajišťuje loko řady M4. Během týdne jezdí souprava motorového vlaku.
Ve sbírce se nachází poměrně velké množství tasmánských vozidel pocházejících od státních drah i od nejvýznamnější původně soukromé železnice Emu Bay Railway.
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 11:22:14 |
|
Další velmi zajímavá vozidla se nacházejí v dílnách. Na některých se právě pracuje.
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:26:45 |
|
Zmar : opět parádní pokoukáníčko . Dostal mě ten červený(?) vagon pod přístřeškem, nýtované podvozky, loukotě,...
Mašinka Tomáš je jak živá, jen promluvit (nebo radši ne)
Díky
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 14:45:56 |
|
Mixmouses: děkuji za pochvalu i když to není zásluha moje ale těch, co se o železnici starají .
Také tam musejí řešit svoje problémy. Nedávno je státní dráhy odpojily od kolejové sítě, protože spolek nechtěl zaplatit přemrštěnou částku za udržování výhybky. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 15:09:19 |
|
Zmar To jsou super reportaze. Urcete zajimavejsi, nez to Svycarsko. Budou dalsi? |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 15:49:23 |
|
Turista_762: mne zase zajímá Śvýcarsko, kde jsem si toho projel jen velmi málo .
Budou další. Ještě zbývají čtyři navštívené muzejně-železniční úzké podniky. Snímky zpracovávám postupně tak, jak mi zbývá čas, tedy hlavně o víkendech. A také to tu nechci zahltit jen svými tapetami. Takže další zase za týden.
P.S.: Jestli se s kamarádem rozhoupeme, tak z toho uděláme pořádnou reportáž s podstatně větším množstvím snímků. Zatím to vystavuji aspoň takto, aby mi to neleželo bez užitku 'v šuplíku'. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 18:27:38 |
|
Zmar : pochvala byla za krásný  zde vyvěšených. Na tu reportáž se těším o to víc, když vidím, co všechno bude k vidění .
A na závěr jedna pozvánečka :
Jako bonus bude v soupravě i bufetový vagon s horkou medovinou
(Příspěvek byl editován uživatelem mixmouses.)
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 18:42:26 |
|
Zmar - to je bomba! Vždycky jsem se stavěl chladně k Anglické parní konstrukční škole, prostě je mi tak nějak cizí - přece jen Rakouský konstruktérský styl, potažmo ČS průmysl je nám známá klasika a zvyklostmi daná přirozená krása. Ale ta lokomotiva na první fotce druhýho příspěvku je elegance sama!! |
Valmezák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.131.101
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 20:30:14 |
|
Zítra ráno ve 4:25 dávají na ČT2 pořad z roku 1989 Modrá zelená, o lesních železnicích na Slovensku. V programu uvedeno "o historii lesních jednokolejných železnic" |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:00:15 |
|
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.304179356270750.73401.10 0000360655942&type=3 |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 12:40:28 |
|
Hrabe: The page you requested cannot be displayed right now. It may be temporarily unavailable, the link you clicked on may have expired, or you may not have permission to view this page.
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.304179356270750.73401.10 0000360655942&type=3 |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:14:32 |
|
Napíšu to spíš sem. V knižním monitoru by si toho nikdo moc nevšimnul.
Od minulého týdne se dá v běžné síti knihkupectví zakoupit ohromná monografie - Stroje na stavbách od Ing. Bauera. Ohromná už jen proto, že první část knihy má 664 stránek A4. Fotky jsem nepočítal, ale je málo stran kde není alespoň jedna. Kdo vlastní knihu o firmě Lanna od stejného autora už ví, co se v knize dozví. Není to jen o úzkém rozchodu, ale i o dalších krásných starých strojích. Druhá část knihy, která má jen 232 stran A4, jsou tabulkové sestavy a chronologické přehledy strojů a stavebních nasazení. Plus nějaký ten reprint starého výkresu (i mašinka). Oba dva "díly" jsou jsou vloženy do pevné "krabičky". Celé to sice stojí 1440 Kč, ale nebýt těch několika reklam na konci první části, tak to bude určitě dražší !
Jen pro formu : vydal Gradis Bohemia, ISBN 978-80-86925-11-0 |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:57:40 |
|
Dobrý den , hledám , scháním literatůru a fotky o zaniklé úzkorozchodné traťi na Šťáhlavské ( Kozelském ) polesí kde se sváželo dřevo okolo 1920 k pile Lopata . Děkuji za každou odpověď . |
K.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.18.121
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:40:14 |
|
ad Zdepa / Stroje na stavbách :
nečtouce pečlivě a postupně, dal jsem před chvílí info do Knižního monitoru
zato je to ale o eshopu s 10% slevou
i když u této knížky bude asi poštovné větší než ta sleva, pěkně jsem se pronesl ... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:23:05 |
|
ad K.T.- některá pražská knihkupectví dávají slevy pokud máš Opencard
ad Honza Řamrej - už se to tu někdy řešilo. Zkuste hledat. Doporučuji se též obrátit na lidi okolo úzké ve Starém Plzenci. Nebo začít pátrat sám v archivech.... |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 22:12:26 |
|
Nojo , ale já jsem tu poprvé a nevyznám se tu na forum kdybys si mi pomoch . Prosím . |
zved
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 23:01:08 |
|
Když už se tu rozjíždí čtenářský klub, tak také něco přidám. Teď nedávno vyšla v edici Zmizelá Praha knížka o zaniklých továrnách. během letmého listování jsem si povšiml několika fotek s různými úzkokolejkami |
Stanleystoner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 13:40:19 |
|
Pani, mal by som jednu otazku: vcera som bol v Ziline o OC Max, a na moje obrovske pocudovanie bola v nom vystava o lesnych zelezniciach... Nemal som velmi cas nejako ju studovat, ale zaujala ma, lebo bol spravena jednoducho, prehladne, textu pomenej, ale zato viac obrazkov. Obrazky boli od mnozstva roznych autorov, ale co ma najviac zaujima a nikde som si to nevsimol, je autor vystavy...Takze ak niekto z tunajsich nieco o tom vie, bol by som vdacny za kazdu informaciu. A najlepsie by asi bolo, keby sa autor rovno priznal...
stanleystoner
Zabudnuty unikat - Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 15:05:12 |
|
Vážení přátelé,
nemá někdo aktuální fotku U47.002 v Prešově? Na internetu jsem našel jen fotky z roku 2009 a starší...
Díky.
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 17:35:54 |
|
Bulik008 :http://oi51.tinypic.com/2a3sdt.jpg |
Gama78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:12:01 |
|
Ad Stanleystoner: odkaz |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:52:36 |
|
Honza Řámrej:foto náspů LŽL (Lesní železnice Lopata)směr od přeladiště ČSD na pilu Lopata.
|
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:19:50 |
|
Plzenecká ž.: Děkuji za foto ! Mám zmapovanou celou trasu celé traťě a posílám mapku . Hlavně by mě zajímalo jaká mašina tam jezdila + jaké vagony . Jednalo se o rok přibližně 1920-27 . Při Mniškové kalamitě .
|
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:02:18 |
|
Honza Řámrej:Lesní železnice lopata - benzinová lokomotiva O&K v.č.1330 - 1920 - L 180 / 15 k - Bm - 760 - Dodána 1920 pro Lesní úřad Šťáhlavy (LŽ Lopata), prodána 1924 (soud) (fotografie u F.J.Werner, Štěrboholy)
08/1949 - Slovenské stavebné podnikateľstvo Lanna s.r.o., po znárodnění ČSSZ n.p. Závod pre stavby hydrocentrál, Štefánikova 1-3 Bratislava\(příspěvek Zdepa 14. ledna 2011)
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:33:56 |
|
Plzenecká_ž: to je nádhernej stroj!
Mixmous: nebude fotorep z Mikuláše?
Všem: pokud by jste se nudili mezi svátkama a zajímají vás i rozchody na spodní hranici spektra...
|
