| Autor |
Příspěvek |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:02:13 | 
|
prag: Divil by ses, ale proč ne? Já takhle cestoval než jsem si udělal řidičák, každej tejden dvakrát na trénink na Palmovku tam i zpátky + dvakrát za víkend na zápas tam i zpátky na Palmovku nebo na Lužiny. Nevadilo mi jet MHD, ale srala mě ta doba a ty intervaly. Proto mi vadí, když KM napíše, že když "fanoušci" a nebo "účastníci pochodu" zašprajcují ulici, kde není MHD, že je to víceméně v pořádku. Není! Jinak se nemusíme tady dohadovat mě to nebaví, stejně mě zase většina tady začne přesvědčovat, že o víkendu na čase nezáleží a že lepšího programu na sobotu, než strávit v hodinu v buse, není. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 17:17:38 |
|
No to je těžký, ale pokud dáváme obecně nárok to zašprajcovat autům, dá se to samý právo snad přiznat i pěšákům .. 
Teda za Husáka by to nešlo, to máte recht, to byl totiž pořádek. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:46:30 |
|
DJ: ke svému seznamu přidej ještě linky 9, 22, 7, 11 a možná 17. právě 22 je o víkendu a večer libová, protože jezdí načas, na malé straně není zácpa a pěkně to kmitá. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 03:36:54 |
|
DJ: Dobře tady lžeš. Třeba k nám do Podolí jezdí většinu víkendu tram v int. 3,75 min, vždy naprosto načas. No a lidé, co nebydlí přímo na ní nebo na metru, tak mají na lednici JŘ z jejich zastávky a jdou na svůj spoj, takže nikde nečekají, víš? Příště nehodnoť z auta a jeď se projet sockou.
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014--
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:25:00 |
|
RZcz...: Nevím, čím lžu. Já jsem jasně ukázal, jak je MHD o víkendu pomalá, a že linky mají interval 15 minut je taky realita. Samozřejmě, jak píše Pawel, až na těch pár vyjimek. U Vás v Podolí mají lidé interval 3, 75 minuty interval maximálně směr Modřany. Jinak je ten iterval 3, 75 minuty tak po Palackého náměstí, ale třeba na Václavák a Karlák je to už 15 minut. Nebo k metru C je to 30 minut.
P.S. S tím jízdním řádem na lednici, doufám, že jsi všechny překotroloval, jestli má každá domácnost aktuální jízdní řády, aby nebyl nějakej malér.  Jak to dělají například Ti co mají lednici vestavěnou do skříně? Lepí si jízdní řády na bojler, nebo na mikrovlnku?? Že to tak máš ty, neznamená, že každej je magor šotouš a oblepí si kuchyňské spotřebiče jízdníma řádama! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7845
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:27:51 |
|
DJ: kdybys napsal "pro mě je IAD jediná...." atd, tak by to bylo OK. Tak jax to napsal to vypadá absolutně a to není pravda, protože delší trvání cesty (někdy) je třeba pro mě vyváženo spoustou jiných faktorů které preferuji víc než délku trvání cesty. A o tom je většina tvých příspěvků, včetně toho, jak lze poznat, co kdo užívá.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:56:05 |
|
KM: Hele já neřikám, že je jediná. Taky jedu někdy tramvají nebo metrem, když si někde chci dát pivo třeba. A pleteš se i v tom, než jsem si udělal řidičák a čuchnul jsem k autum, tak jsem jezdil všude MHD. By jsi se divil co jsem se najezdil MHD, a právě proto vím, jakou MHD je vhodné jet a jakou už ne, nota bene po M-linkách 10+16, ale to nechme bejt, oba jsme si k tomu řekli své, nechce se mi zase debatovat hodiny o M-Linkách, nemám na to čas a ani náladu.
Ale to co jsem napsal je pravda, pokud je na jedné cestě rozdíl mezi IAD a MHD 40 minut, tak MHD nemá prostě nárok, a fakt je mi záhada, co může být vyváženo tím "proflákáním" času například 2x 40 minut. Ale budiž, každýho věc, kdo má trochu rozumu, a potřebuje na větší vzdálenost, tak do MHD o víkendu nevleze. A těch lidí bude určitě daleko víc, než těch co pojedou metrem + 2 autobusama. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7849
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:59:12 |
|
2x40 minut využiju k spánku, čtení, telefonování, přípravě na práci  , přemýšlení (bez poznámek  ), nebo jen tak relaxuju prostým čuměním z okna. krom toho jako šotouš mám v tramvaji větší stav blaženosti než v autě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:21:47 |
|
KM: Správně. "...jako šotouš...": Jen šotouš totiž může mít v MHD pocit blaženosti Každej jinej, totiž chce bejt v cíli pokud možno co nejdřív, aby drahocený volný čas neproflákal, jako každej pracovní den v MHD... Ale necháme to už bejt.
P.S. prej přemýšlení bez poznámek, tvůj intelekt jsem nikdy snad nenapadl... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:54:48 |
|
Káem ale toho moc v jeho pojetí MHD nenaspí ani neprotelefonuje. Na jezdících schodech se spí špatně (to ani v přeplněné tramvaji). A z vozu metra toho moc nenačumí ani neprovolá (na rozdíl od IAD). |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:14:47 |
|
Dj: Kdyby všichni o víkendu jeli auty, bo je to rychlý, byly by též kolony a rychlý by to nebylo :-). Jó, taky mě může rozčílit dlouhý interval, ale to je o stylu života a pochopení, že město musí nějak fungovat. Kdyby každý šel za maximálním užitkem, vyšel by maximální neužitek. Já auto vůbec nepotřebuju a s intervaly MHD až na naprosté výjimky nemám problém ani pozdě večer a v noci. Spíš mi připadají nízké.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:20:34 |
|
Rozumím tomu. Až budeš mít rodinu s dětma, budeš mluvit trochu jinak. Taky jsem nikam nespěchal a začal až kdyyž jsem měl ve 4 rande a ještě ve 3:30 tuhnul v práci. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6465
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:13:39 |
|
O existenci těchto kolejí jsem neměl ani tušení. Pokud vím, tudy nikdy žádná trať neprocházela. Jedná se tedy o ty odstavné koleje pro kropicí vůz?
Díky |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:31:45 |
|
Martin: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041463 :-)
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:37:41 |
|
díky, Mope |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:15:57 |
|
něco málo ze včerejšího výletu do matičky
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:48:08 |
|
Zxs + Mcb: 651 to je. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 23:28:03 |
|
Chmelda: Diky moc
| S T3 na věčné časy a nikdy jinak... |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 09:12:35 |
|
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3379
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 09:14:59 |
|
POZOR - šokující odhalení : Káem má spediční firmu!!!
Důkaz místo slibů :
Foceno v pátek z okna této autobusové linky. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7870
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 09:42:27 |
|
Daleko horší odhalení je, že jsem Maďar!!!!  
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:36:22 |
|
Já původně myslel Tatar, tak jsem nebyl tak daleko od pravdy. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7877
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 17:23:24 |
|
Vy jste Hnidopichu myslel? Jak k tomu došlo???
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 18:42:24 |
|
Náhodná kolize neuronů či co. Já už budu příště opatrnější, slibuju. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:52:12 |
|
Na liatrainz je foto 15T na lince 14 je to jen další ze zkušebních jízd a nebo už jezdí s cestujícími??http://www.liatrainz.net/sekce.php?nazev=galerie&fl=index&strana= detail_obrazku&id=10559 |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:25:23 |
|
S cestujícími zatím nejezdí. Co jsem tady četl tak červen či spíše červenec. Na tý fotce si zřejmě někdo jen hrál :-) |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 06:55:06 |
|
Co je spíše zábavné, že vozy 15T budou mít stejný font číslic jako T6 předtím než se zakázal spolu s inverzním provedením na popud unie slabozrakých bo je prý pro ně nepřijatelně nerozeznatelný.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 09:28:25 |
|
Brejšín: Též mě ta fotka tou číslicí 14 zaujala. Já teda mám jen 1 dioptrii a běžně brýle nenosím, ale tyhle ouzký a hnusný číslice teda fakt nerad. Nicméně předpokládám, že si někdo jen hrál, a že se tam dají dát oba fonty...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 15:32:29 |
|
Popoledni zřejmě "první" tramvaj na "Trojské horské dráze"
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/troja /postrehy1005/IMG_4614.JPG.html
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:57:28 |
|
Jak často se podaří uváznout pod sekcí u občasné zastávky Výtoň ve Svobodově ulici (na té blíž Vltavě)? Ráno se to povedlo tramvaji linky 7 (Porsche ev.č. 9162), musela být odtlačena následnou soupravou 2xT3R.P.
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:11:07 |
|
MŠ: NE, toto je jediný a finální font s kterým se vyjede na ostro.
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:08:04 |
|
Brejšín: Vždyť Emtrest v Holomócu umí ukazovat normální, velké číslice a na tom panelu je zjevně místa dost. Který blboun tohle vymyslel? Je to naprosto nečitelné. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 23:23:23 |
|
Několik fotek z dnešní noční jednosměrné výluky na Pštrossu: http://atrey.karlin.mff.cuni.cz/~moskyto/obrazky/vyluka_stross_20 10_05_18/
Edit ex post:
Sorry za kvalitu, lepší stroj jsem po ruce neměl.
(Příspěvek byl editován uživatelem mosquitoe.)
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7900
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 10:21:23 |
|
A já přidám miniaturu ze začátku oprav v podvečer včera.
PS: Jak jim to šlo od ruky, to musel bejt bud moc velkej průser nebo přeci jen se někdo po tý vostudě se seifertkou rychle chytl za nos. Informovanost v nočních tramkách OK.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 12:11:36 |
|
KM: Vzhledem k tomu, že 26 od rána jezdí(la?) v tomto směru přes Tšnov, tak se asi úplně nazadařilo. Tentokrát ale překvapivě byla už ráno i hlášení v tramvaji a na zastávkách cedule s informací, která byla srozumitelná. Takže tentokrát pochvala DP.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7902
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 13:04:43 |
|
MŠ: Aha, čoveče, to jsem si nevšim, jestli něco jelo vůbec proti, dostih jsem 14 kolem 6,45 takže od radosti jsem pak už nic jinýho nevnímal...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:28:49 |
|
Dotaz - může v Praze úředně jezdit souprava 2xT6 na zadní sběrač v normálním provozu? |
Matu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.103.35
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:17:15 |
|
podle mě, na to úřady nemají vliv... jde o to, že by nic po trati nefungovalo správně - trolejové kontakty jsou uzpůsobeny pro pantograf vpředu, nebo se snad mýlím? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:23:08 |
|
Já se ptám, protože jsem v takové konstelaci jel. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:26:59 |
|
FOTO: 20. května 2010
Prašný most http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/100520/
Troja http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/troja /100520/
doplnené foto Holešovice http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/holes ovice/100520/
Na zaver dve perličky:
- nieje nad vhodne umiestnenú reklamu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/troja /postrehy1005/IMG_1099.JPG.html :D
- "Přímo jen MHD", ale kam? http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/holes ovice/100520/IMG_1051.JPG.html
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 23:28:14 |
|
Dovedl by někdo vysvětlit, proč se vlastně musela zvedat mostovka trojského tramvajového mostu? |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 23:51:17 |
|
Jo - protože bylo potřeba po rámusáku vést tramvaje do doby, než se postaví nový trojský most. A protože strop hloubeného tunelu je o dost výše, než byl původně násep, tak díl tunelu nepostavili a nechali tramvaje jezdit po stávajícím tělese skrz. Nyní hodili tramky na hotový strop a můžou udělat chybějící díl tunelu (a následně jím začít dopravovat stavební materiál). Proč nezvedli obě části a nejezdí dvoukolejně, tak na to se tu ptá víc lidí (asi by se tak snadno nesložily oblouky a byla by to žádost tam nechat rámusák ještě chvíli existovat).
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:57:40 |
|
Jak jsem tu už nedávno zmiňoval, věřím, že (třeba příští léto) bude zvednut i druhý nosník provizorního "rámusáku". Zároveň, že bude nynější dlouhý jednokolejný úsek nahrazen dlouhodobým dvoukolejným provizóriem. Určitě by se to vyplatilo - jsem přesvědčen, že nový, definitivní most z Holešovic do Troje hned tak nebude postaven. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:01:18 |
|
Kvůli jedný lince to nikdo dělat nebude
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:18:04 |
|
Podle toho, jak je jednokolejka na trojském břehu udělaná pěkně, to vidím na dlouho A je to celkem jedno...
Mě se jednokolejka líbí
Nový trojský most je otázkou priorit...
Proč nedegradovat takto velkou stavbu (tunel Blanka) na konci světelnou křižovatkou...
ale to už je do jiného vlákna nebo fóra...
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:54:58 |
|
Mne ne! Až zabetonujou díl, tak ať jde trať zpátky! Stačí, že se ve finále esíčko přesune z holešovického břehu ze zašívárny zpoza podjezdu na trojský všem na oči (a ne že by to nešlo udělat na trojské straně +- rovně; když odmyslím vliv na sarančata). FUJ!
O možné světelné křižovatce se radši pohádejme na Dálnicích.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:27:10 |
|
Kalanis: POkud jsem to dobře pochopil, tak druhý díl Trojského mostu už by se neměl používat. Dvoukolejně tedy až po novém mostě.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:46:30 |
|
Rád bych se dokončení toho nového mostu dožil. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:49:19 |
|
No, už to tak vypadá
ČT24: Most je po dvou měsících prací výše proti proudu Vltavy a vede přes něj jednokolejná provizorní trať, po které se bude jezdit příští dva roky do otevření nového Trojského mostu.
http://www.ct24.cz/doprava/90598-pres-ramusak-opet-jezdi-tramvaje -ale-jen-jednokolejne/
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 13:02:19 |
|
Od kdy se ty dva roky začnou počítat?
(Je tam uvedeno "příští dva roky" - tedy řekněme 2011+2012. Že bychom se již roku 2013 dočkali otevření nového mostu, se mi jeví jako příliš optimistické.) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 13:27:15 |
|
Původně byl plánovanej na 2011. |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:07:44 |
|
Doslechl jsem se, že bezžlábková kolejnice na rekonstruovaném úseku Anděl - sídl. Řepy bude až od zastávky Motol. Takže ono skutečně půjde jen o nepodstatné "cancoury", kde "lišky dávají dobrou noc". Jsem zvědav, co z bombasticky avizované modernizace pražských tramvajových tratí nakonec zbyde. Vypadá to, tak jak je u nás zvykem, že se to bude stále předělávat, stále nastavovat, a v podstatě nebude nikdy hotovo. Při takovém projektování a takovém způsobu práce na nějaké finanční úspory nelze ani pomyslet, přičemž i kvalitativní efekt bezžlábkových kolejnic pro Pražany bude v tomto případě velmi diskutabilní. Tratě budou velmi nesourodé, tedy s velkou pravděpodobností i stále "rozvrtané". Úseky, které díky trvanlivějším bezžlábkovým kolejím budou v dobrém stavu, se budou muset uzavírat kvůli rekonstrukcím ménětrvanlivých úseků kolejnic se žlábkem.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6492
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:08:07 |
|
Cogwheel:
Už jsem na tuto polemiku od vás tady reagoval. Jak se dostane 112 od Holešovic do Troji, když nebude nový silniční most? Trojský most bude muset být, a když ne, na Pelc-Tyrolku na MO se dají světla. Jinak to nepůjde. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:14:29 |
|
Milky:
Vypadá to, tak jak je u nás zvykem, že se to bude stále předělávat, stále nastavovat, a v podstatě nebude nikdy hotovo
Proč by nemohly kolejnice NT1 do Řep vydržet alespoň 20 let? Mimochodem, já zase slyšel, že S49 budou už od Kotlářky, tak nevím.
Jsem zvědav, co z bombasticky avizované modernizace pražských tramvajových tratí nakonec zbyde.
Nevím, co máš na mysli pod pojemem bombastické, ale letos avizované rekonstrukce budou na těchto tratích:
Klamovka-Sídliště Řepy, Anděl-Bertramka, Lazarská-Národní divadlo, Špejchar-Prašný most. Nechci polemizovat nad tím, jestli je to málo nebo moc, ale od začátku se mluvilo pouze o těchto tratích. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:26:51 |
|
Nevím co ses doslechl ale já se v DP Kontakru dočetl :
"Od Kotlářky jsou z většiny navrženy bezžlábkové kolejnice S49."
Pokud někdo usoudil, že je potřeba mít do voz. Motol žlábkové kolejnice (pravděpodobně bo 14T), je třeba to asi vzít na vědomí. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 19:53:46 |
|
Rámusák a Holešovice odpoledne
pár fotek a slepenic http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/holes ovice/100521/
a jeden video průjezd (pozadu) http://www.stream.cz/video//472923-ramusak-jednokolejne
motoristi jezdí, jak kdyby k žádným změnám nedošlo a ani zprovoznění (od Výstaviště) si většinou nevšimli...
jsem zvědav kolik bude nehod
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 20:54:40 |
|
I když to bude jen na Kotlářku, tak se při opravách žlábkových úseků vyřadí i bezžlábkové úseky, které mají mít daleko vyšší bezúdržbové intervaly. Slibovaný vyšší komfort pražské MHD pro její uživatele tak nebude moci být plně využit. V potaz je třeba vzít i ten fakt, že snížením odběru žlábkových kolejnic, a nikoli jejich plným odbouráním, se jejich cena na trhu ještě zvýší.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 20:57:52 |
|
Tak co navrhuješ,Milky ? |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:09:37 |
|
Pokud nelze modernizovat celou tramvajovou síť bezžlábkovýmí kolejnicemi (včetně výhybek, umožňujících rychlejší a přitom bezpečný průjezd křižovatkami), tak bych zůstal u toho stávajícího, za průběžného, daleko kvalitnějšího, přebudovávání tramvajových tratí (především jejich uložení).
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:21:44 |
|
Já jen,že třeba Ostravákům se ty S49 velmi osvědčily a i na železnici s nápravovým tlakem 22,5 t na nápravu a rychlosti 160 km/h vydrží při občasném přebroušení desítky let. |
