| Autor |
Příspěvek |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 17:00:02 | 
|
556.0210 je MOVU v Plzni |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 17:03:27 |
|
a ty vraky 534 a 556 v Mostě v depu jsou již rozřezané |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 17:51:41 |
|
snad se autor neurazí že jsem to sem dal 22.10.2009 depo Most
|
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:13:48 |
|
V jakých stavech byly ten kremák a štokr v Mostě - bylo to lepší třeba jak 498.112 ? |
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.58.225
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:26:37 |
|
Mandy: téda 
Vodipe: bohužel nevím, ale bylo to tak vždycky, tak zřejmě ano |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:43:22 |
|
Faur:
Optimista nebo snílek...
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:44:12 |
|
Na stránkách Klubu českotřebovských fotografů železnice jsou nové aktualizace.
V kapitole Archiv fotografa je vzpomínka na parní jízdy po trati Brno-Č.Třebová a zpět s lokomotivami řady 498.1 a 556.0. Zde 2 fota z těcho jízd do povídání nezařazená.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:03:26 |
|
Je až neskutečné jak málo se objevilo fotek z akce setkání nákladních parních lokomotiv v Lužné v roce 2003. Tehdy jsem v Lužné také byl a pohled na topírnu byl naprosto neskutečný. A co to vlastně stálo - mnoho lidské práce a trochu barvy. Někteří sice hovořili o Potěmkinově vesnici, nicméně iluze to byla nádherná. Ale co bych chtěl říci - šrotovat parní lokomotivy v roce 2009 je naprosté barbarství. Jakýkoliv vrak přece může být v budoucnu opraven alespoň do neprovozního stavu. A řeči o tom, že nemůžeme zachovat více štokrů nebo kremáků vzbuzují úsměv. Přesdtavte si, že například Němci by pro budoucí generace zachovali třeba jednu 01 nebo 52. To bychom pak rádi navštěvovali jejich muzea. Apropo, nejsou oni vadní, když těch lokomotiv mají tolik a budoucím generacím by stačila jedna? Tolik šrotu by mohli odprodat, jsou přece také tržní ekonomika. Zatímco u nás památkáři chrání každou barabiznu, parní lokomotivy se i v třetím tisíciletí šrotují vesele dál. Doufám, že za získané peníze za mostecké stroje ČD zakoupí hned několik nových pendolín. Už v době totality v 80. letech jsme se snažili tehdejší mocné přesvědčit o faktu, že každá čouda v depu má vyšší hodnotu než všechny moderní stroje dohromady. L.P. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:51:26 |
|
Pro představu - ty stroje zachované v Německu např zde:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_in_Deutschland_vorhandener_Dam pflokomotiven |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:51:54 |
|
Pal- Naprosto souhlasím Je to všechno o penězích,ale třeba nějaká opuštěná vlečka kde by přečkaly nějakou tu dobu by se určitě našla. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:57:13 |
|
vč - jelikož je 434.2218 majetek KHKD(doufám se nepletu )tak by měl být asi časem provozní..556.0498 v Mostě byla typicky česky znetvořená k vytápění,t.j. vše přebytečné odřezáno,a uříznuté rozsochy páté nápravy kvůli popelníku.Kremák byl sice taky silně nekompletní,ale s použitím "pomníku"v Frýdku Místku by se snad za větších nákladů dal trochu dokompletovat..otázkou kdo by to dělal..Doufám,že alespoň bylo z obou lokomotiv vytěženo vše použitelné-jak vidno na fotkách např. pružnice.. atd..Škoda kotlů,jeden mohl být upraven v řezu jak je v cizině běžné jako názorný exponát-většina návštěvníků Lužné určitě netuší jak to uvnitř vlastně vypadá..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:59:36 |
|
Stejně tak proč opravovali komárka?! Každej na to má jinej názor,dobře mohli ho uvést do vystavovatelného stavu a to je vše.Sám se nikam nedostane a vyjede párkrát do roka pro VIP lidi.Místo něj se mohli opravit cennější stroje např: 387.043 nebo 498.106 a tak můžu pokračovat.To Mikádo by byla naprostá paráda.Určitě by dokázalo přilákat spoustu lidí.Nebo 106,to by byla snad nejlepší reklama pro Škodovku.Co kdysi uměla vyrobit. |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.173.109
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:14:27 |
|
Na setkání nákladních lokomotiv vzpomínám s velkou nostalgií, pořád si myslím, že to byla nejpovedenější akce v Lužné. Určitě to bylo i tím, že se na její organizaci všichni kdo mohli s chutí podíleli.
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:21:52 |
|
No, pokud už zase začneme teoretizovat na téma, co by se mělo udělat, tak by se měla postavit provozní replika lokomotivy řady 275.o (Když mohou mít repliky angličani a němci, tak proč né češi).
A pokud začneme uvažovat poněkud reálněji, tak by se měla po 55 letech vytáhnout 375.007 z budovy NTM na letné a zprovoznit po vzoru rakouské 320.23, pak by se za to měly zapřáhnout nějaké luxusní rychlíkáče a jezdit s tím po evropě.
A teď vážně. Co ten seznam lokomotiv hodit na českou wikipedii? A postupně dodělat podstránky jednotlivých strojů a nějakou fotku ke každé z mašin? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:29:59 |
|
začneme teoretizovat na téma, co by se mělo udělat, tak by se měla postavit provozní replika lokomotivy řady 275.o
Když vidím obrázek "Kuřil p" o kousek výše, tak zatím vyrábíme prostor pro budoucí potřebu repliky 210.001, páč ta původní se od posledně (už jsem přeci jen starej) nějak ztrácí  |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:32:55 |
|
Kluci, dovolím si dotaz: Jak je kompletní 556 0510, a kolik prce by dalo případný zprovoznění. Jde mi vo to, že až dojezdí 556.0506, která bude jezdit místo ní? nechci malovat  na zeď, ale rád bych věděl, která to bude
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:37:38 |
|
Osožák: Platí vlastnictví! Není vždy nejdůležitější technický stav. Jeho zlepšení se dá většinou zaplatit. Záleží, zda vlastník na zaplacení má. |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:37:53 |
|
Osožák:Rozhodně bych řekl, že pravděpodobnější je případné znovuzprovoznění 556.0506, která je ČD, než zprovoznění 556.0510, která patří NTM. |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:40:08 |
|
Past:
Díky za ty fotky z roku 1995.
Jen ta dvě videa by se mohla přepsat na DVD, co dnes s VHS kazetou. Byl bych asi hned první zájemnce... |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:55:29 |
|
já se jen ptal, tak mě nekamenujte. takže až 506 dojezdí, kotel pude do Velenic a zbytek do Lužný
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:08:50 |
|
Ad.Osožák..mám obavu,že kotel 506 půjde tak do... Stejně jako 298..Rozebírat mašinu pokud nemáte peníze na opravu je blbost a už mnoho různých spolků se takto spálilo..510 je tak jak dojezdila,takže komplet.
Ad.Colonel32 - zapřáhnout nějaké luxusní rychlíkáče...To jsem se zasmál..(nic osobního..)jaké?nemáme pořádné soupravy z poválečného provozu ,natož 1.republiku nebo dokonce starší.. A tahat za vším baiky nabo Bamy..Té mašině ja zřejmě nejlépe tam kde je.Ještě snad v uvažované expozici na masaryčce pokud se jí dožijeme..
No a pár pohledů na čtyřkoláka..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:16:16 |
|
Alf:Pěkně to opravují.Tendr je už myslím opravený ?
(Příspěvek byl editován uživatelem vodipe.) |
Bužírka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.17.128
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:36:31 |
|
natož 1.republiku nebo dokonce starší..
Časem bude i ta luxusní souprava. Je to "jen" o penězích. Na jednu soupravu v republice vozy jsou... Jen je opravit...  |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:47:29 |
|
Stále nemohu pochopit, proč kompletní 556.0298 kotlově propadlá posloužila údajně ke kompletaci 556.0271 do vystavovatelného stavu. Jaký to mělo význam? Nezlobte se, ale je to normální? Jestli někdo zodpoví, byl bych rád a asi nejenom já. |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:51:35 |
|
T4440276 -Taky na to čučím. Ještě v 95 byla plně provozní,aspoň podle obrázků z této stránky http://www.klubfoticu.estranky.cz |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:50:37 |
|
Alf:
http://www.r148.cz/prehled.html
O tomhle nevíte, ignorujete, nevěříte v úspěch, nebo informace nejsou pravdivé? |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:59:18 |
|
Jo, to by se taky dalo dumat proč se neopravil vršovickej štokr když byl kompletní ale udělal se budějickej ... prostě se to tak shora nařídilo. |
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 00:17:15 |
|
Colonel32 310 922 provozní Česká Třebová ... a ne Turnov.. 
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 01:53:34 |
|
Bužírka: Pokud neberu v ohled vozy KHKD a plánovaný projekt dát dokupy prvorepublikový rychlík z 20 let tušim,že AJax to má v plánu tak tady v tý rádobymuzejničině vozům nikdo moc nedá.K čemu.Stačí jen mašina.Škoda,že nemáme komárky dva.Třeba by se i nějaký ten milionek našel.Na tolik potřebné vozy neni ani koruna.Dobrá investice byla i do 354.195,když někoho napad blbej nápad dát jí do první republiky což už nejde.Štětka s černou a límec za komín to určitě neudělaj.Dřív ty Baiky zaní byly alespon věrohodné.Ted to je jen cirkus coby mašina si hraje na první republiku a za ní vozy co pasujou o pár desítek let dopředu.Škoda práce a peněz,které by našly využití jinde. |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 08:32:22 |
|
V seznamu chybí průmyslovky, například tato CS400 vystavená v Prazdroji.
http://imcplzen.cz/cz/index2.html?./vozidla.html |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.27
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 09:40:23 |
|
Albatros498112:Máte pravdu.Osobně bych preferoval klidně límec a "měnitelný stav".Tím myslím změny tabulek označení za ty smalty,případně i barvu kol,což je asi horší.Měnit se dají třebas světla,což by udělalo zase jinou tvář stroje...a s rybáky či baikami by to pasovalo stejně jako s Bamy.
Michal Šorel:Ano Michale ten sjezd nákladních byl pecka.To nemělo chybu.Na to také vzpomínám. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 12:20:57 |
|
Albatros498112: Také zdílím váš názor. Hodně kolegů říká "Díky bohu za každou nově zprovozněnou mašinu (Komárek)a ty s tím propadlym kotlem se určitě udělají později" No a co ta 298, kterou jsme na přelomu tisíciletí nesčetněkrát fotili? A tak držím palce okřídlené nadaci se znovuzprovozněním Rosni,což je velmi dobrej počin. Ilustrační foto také jedné lok.,která by si už zasloužila ozdravnou kůru,leč peněz se nedostává i na provozní stroje.
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 14:35:43 |
|
Pětikolák je poměrně neokoukaná mašina a ztuhlé 1110 je mi upřímně líto. Ale ve Vrútkách se pracuje na zprovoznění druhého "Rumburaka". Možná, že to nebude trvat tak dlouho a na trati se zjeví 1117.Jen to holt bude kapánek východněji.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 15:50:44 |
|
Nadace O.K. dělá opravdu hodně, ale ptejme se, proč zprovozňovat 464.202 (314. 303, ....), když pro provozní 534.0432 je letos v plánu 1 (slovy jedna) veřejná jízda? Pokud vlak pro radost dětí/šotoušů stojí tolik, co vlak cementu (a zisk musy byt bo tak je to spravne), tak stojíme v remíze. Reálné náklady na parní vlaky jsou vysoké i bez toho, aby si na nich manažeři hojili své podnikatelské ambice. I reklama je zisk pro firmu, ale ne všichni to dokážou pochopit. To potom peníze, dříve proinvestované do zprovoznění stávajících mašin zmizí v nenávratnu spolu s kotelními lhůtami, aniž by z toho měl kdokoli jakýkoli užitek. |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.82.154
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 16:38:55 |
|
T4440276 atd. Odkud prosím vás máte tu informaci o použítí dílů z 556.0298 na opravu 556.0271? Já jsem na opravě štokra 271 strávil několik let, ale nějak si nemůžu vzpomenout, že bych bral díly z 298. Díly na 298 jsou uloženy ve voze a není problém ji zkompletovat a popřípadě zprovoznit pokud o to bude zájem.
|
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 17:09:45 |
|
Michal Šorel:498.112 by se už asi kompletoval méně snadněji jak 556.0298 ???
Konečný:Souhlasím s Vámi. |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.82.154
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 17:37:41 |
|
vč. V případě 498.112 buhužel nelze mluvit o kompletaci, ale s trochou nadsázky výrobě nové lokomotivy. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:11:49 |
|
T4440276: Já mám shodnou informaci.Nepochopim proč se lokomotiva rozkládala.Zbytečně je z ní to co z ní zbylo.Stačilo ji kompletní někam zamknout.Třeba z Lužný vyhodit nějakej vrak KHKD a nacpat tam vlastní stroj.Třeba se někdo jen chtěl pojistit s náhradníma dílama na 271 a tak ji rozebral.Pak se díly vzali odjinud.Zbytečný osud 298 a buhví kdo zapříčinil,že vypadá tak jak vypadá.Třeba díly z 298 se najdou i na 506 provozní.Tam mi to s těma štokrama přijde,že někdo potřeboval do kapsy peníze.Nechala se opravit 506.přito kdyby se nechala 298 tak jak dojezdila mohly by náklady bejt jiné. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:33:44 |
|
Asi to někdo upřesní, ale pokud vím, byla 556.0298 rozebrána ještě ve Vršovicích, když o renovaci 0271 snad ještě vůbec nepadla zmínka. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:47:59 |
|
Konečný- a co byste navrhl Vy ? Konkrétně. Filozofovat je snadné....... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 20:12:58 |
|
Colonel 32,jasně s lidmi od Ajaxu se znám osobně..však to vysvětlují jasně-vozy jsou,jsou jejich už je nikdo nezničí,jen drobnost sehnat postupně peníze a případně krytou deponii na to nejcennější..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.82.154
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 20:14:28 |
|
Já už nevím jak to napsat aby to pochopil každý. Z 298 se žádné díly nepoužily na žádnou jinou lokomotivu. Je stále kompletní jen několik let rozebraná. Jak píše pan Mahel v tomto stavu je od roku 1997 a Lužná s tím nemá nic společného. Pokud vím tak ji ve Vršovicích rozebrali proto, že měl jít kotel do dílen z čehož nakonec sešlo jen se už nenašel nikdo kdo by opravu 298 dokončil. Tak se tímto všem nevěřícím omlouvím, že jsme si v Lužné dovolili z několika jiných vraků poskládat ještě jednoho štokra. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:31:46 |
|
Mam jeden blbej dotaz: Proc se nezmenil predpis pro kotle podle vyuziti lok ? Na co je dobry opravovat kotel, kdyz se v nem zatopi parkrat za rok ? Lhuta pro opravu by logicky mela byt podle provoznich hodin, poctu vymyti kotle apod., ty masiny uz davno nelitaji tak, jako treba na zacatku 70. let, kdy se dva dny jezdilo, dalsi den kotel pod sprchu a pak hura zase na trat. Pokud je mi znamo predpis pro udrzbu kotlu se nazmenil od doby co beham na tomto svete.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:34:13 |
|
Michal Šorel: Tak vás asi chtěl někdo touto fámou poškodit. Já jsem se ptal, vy jste odpověděl, děkuji. |
Fory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:57:34 |
|
Myslím, že jsem v tom seznamu neviděl CN 350 pomník v žst. Vsetín |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 22:12:45 |
|
Ano je to tak, 556.0298 mela jet na kotel do Velenic nekdy kolem r. 2000, tato akce ale (podle Klausova prvniho pravidla) byla zastavena.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 08:05:21 |
|
Ad Michal Šorel - patří Vám poděkování za mistrovskou opravu 556.0271. Planým žvaněním chytrolínů se nenechte otrávit. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 08:40:07 |
|
A kdyby se opravila 298, budou jiní nadávat, že se neopravila 506, kdyby se opravily obě, rozcupují vás na kusy, že není opravená 304...A proč opravovat tyhle, když existuje 498.112...Ne ne ne, raději 106 - proč, když je opravená 104, raději 475.1142, vůůůbec ne, když jsou další tři 475 provozní...Raději něco menšího - 422.025 - ále, to nic neuveze...
Není na světě člověk ten, aby se zavděčil lidem všem, snad jen Mikádem |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:06:09 |
|
jk bez r. - až na Mikádo souhlas, škoda, že taky neporadí, kde vzít mince a lidi. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:43:19 |
|
Mad: Kdo to má poradit? To Mikádo jsem tam dal jen kvůli rýmu... |
Stavbykubat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:58:42 |
|
Michal Šorel: Pane kolego, štokr je moc hezky opravený, je to radost pohledět. Za fanoušky parních strojů DÍKY .
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 11:11:04 |
|
No Konečný přece a další teoretici.... |
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 11:57:30 |
|
Lidi,cetl jsem (i kdyz je to uplna blbina) ze,studio Najbrt chce vsechna historicka vozidla,vcetne historickych motoraku,prestrikat,na jejich designovy hnus,dokazete si predstavit Kremaka s Najbrtem? je ne. To studio nabizi nejvetsimu museu v Luzne u Rakovnika,ze kdyz vsechna historicka vozidla prebarvi na najbrt,tak bude Studio jim davat prachy na opravu kotlu atd.... Dokazete si predstavit,jak by to dopadlo?Parni komarek v najbrtu=hruuuuuuuuuuuuza,Mikado v najbrtu=des bes,je to niceni historie! vyjadrete se k tomuto prispevku (tato zprava je na strance ZelPage:musite trochu hledat,je to v sekci novinky),ja jen doufam,ze to byla jen sranda a ze tuhle prasarnu najbrt nam neudela,dokonce uz se mu povedlo nabarvit Krvavou Mary(830),a tyto vozidla do najbrtu preci uz nepatri!!!!! (prosim o schovivavost,jestli v textu jsou neake chyby,dekuji.)
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:10:22 |
|
Dandiouse: KACHNA 
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:15:50 |
|
co kachna?(jestli to je prezdivka,tak nevim k cemu)ja chtel spise vyjadreni vas vsech ohledne tohoto
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:18:13 |
|
Dandi: V sekci novinky s datem 31. 12, spolu s článkem o zavedení 4. vozové třídy.
Příště více soudnosti.
Mad.: Probůh, já opravdu nemyslel nikoho konkrétního. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:23:27 |
|
Michal Šorel: kolik práce by dalo uvedení 556.0271 do provozuschopnýho stavu?
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:58:03 |
|
Velmi bych chtěl požádat diskutující, zdali by nemohli aspoň elementárně odlišovat, zda mají určitou informaci z doslechu, či z prověřeného zdroje (což nebývá takyšotouš). Rád bych tu četl vstupy od těch skutečně znalých (např. pan Šorel) a byl bych nerad, kdyby se zdejšímu fóru vyhýbali, jsouce otráveni "zaručenými" informacemi, kolik si toho kde nakradli na tu svou mašinku (zvl. když se to tu opakovaně probralo). A á propos: jste si, pane Šnáble, jistý, že Konečný je pouhý teoretik...? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:34:28 |
|
JK bez r. - Já jo ale ne zrovna Vás. Myslel jsem ty přemoudřelé rádce, radily a podobné sorty. Psal jsem přece, že souhklasím. |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:51:01 |
|
Pravda ta 271
Byl jsem v Lužný kdžy ji prvně představili ještě byla bez tendru a ptali sjem se někoho kdo se podílel na opravě někdo z Lužný a bylo nám řečeno že kdyby se v ní zatopilo tak by snad i mohla jezdit ale nejsou peníze na zkoušky a její provozování...
|
