| Autor |
Příspěvek |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:27:54 | 
|
Vinařičák: Tak jestli je to tohle, tak jich je v ČR několik. Já ovšem vycházel z toho, že to leží v ČR nebo SR. Jestli je to "zdaleka", tak bych radši netipoval
P.S. Do Lužný na úzkou by se hodila
Alf: No, Ty2 není Krutwig, na tu by si netroufl, páč jsem maličkej
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:34:08 |
|
Alf: Nééé, šrot tomu nehrozí, jen je mi tý parní mašinky líto. Má to jeden blbec. Boudičku má na zahradě a pár alších věcí, zbytek, co má mna fotkách leží u kamaráda na pozemku a měl si to odvézt do konce sprna, na což se vykašlal. Ale od toho kamaráda zase vím, že tomu šrotace nehrozí, neb má dost velkou trpělivosrt i se mnou
ŽMZ: To vážně myslíš, že by jí na Lužný chtěli??? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:42:36 |
|
Vinařičák: No, pro Tebe je to na nic - máte jinou koncepci. A za nabídku nic nedáš, maximálně ji odmítnou. Rozhodně by to jednak uměli dát dohromady, ale hlavně by to na 800mm bylo -po větší úpravě- (stejně je to ale už teď rozvrtané) smysluplné. Na 600 to určitě nejde a doly je mají. Tak leda bys to chtěl nabídnout mně
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:45:49 |
|
ŽMZ: já bych ti jí milerád nabídnul, ale zase bych musel ukecat toho chlapa, ať se na to vysere, že už 3 roky mele o tom, jak si udělá ten pomník u baráčku a udělal prdlajs, jenom o tom mele a akorát jí rozložil na dvě části. A navíc- co bys mi za ní vyměnil? Nic.. Všecko, co chci já, má dráha, či DHV a na jedný věci jsme přeci už domluvení, ne? odepiš mi prosím tě na ten email, dík. Ale ta Lužná není blbej nápad, jde o to, kolik by za ní on chtěl.. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:53:44 |
|
Vinařičák: Odepsal jsem Ti. Jen je nutno přiznat, že vyměnit to asi bude někdo ochoten tak za 10 tun železa, maximálně něco málo navíc (možná starou zetku). Moc úžasně to nevypadá. Ale zase do šrotu by to byla věčná škoda. Třeba to dáte v MDT dohromady
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:04:21 |
|
Tohle mě u některých jedinců s prominutím s.e.r.e.Když na to nemám sílu,peníze,čas..tak to raději nechám shnít,než aby to dodělal smysluplně někdo jiný..Spousta takových příběhů proběhla v debatě např.o historických autobusech..
Čistě teoreticky - lze tento typ přerozchodovat na 760mm?
Ještě jsem si vzpoměl,není to náhodou ten smutný příběh od toho "falešného nádraží" domek s nápisem mezi Kladnem a Lužnou..tam se cosi rozebraného povalovalo..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:11:08 |
|
Alf: Když se podíváš na fotky, nepřipomíná to opravdu domek u nádraží, který myslíš ty, ani nevím, kam se ta pára poděla ve výsledku. Mě to taky štve, ale co naděláme, jsme v 21 století. Já to vidím s busema- Na Moravě jde karosa, nebo ND na ní získat za flašku, ale ve Středočeským kraji ani šroubek pod cenu šrotu. To samý je to na dráze- viz srovnání MDC a DHV, které tu mnozí praktikují na příkladech, což se mi nelíbí, protože každá země je jiná |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:11:16 |
|
Čistě teoreticky - lze tento typ přerozchodovat na 760mm?
No, mám obavu, že jedině to celé říznout jako v mladějově 650BS80. Ale jestli by to někdo tak nechal jezdit, to samozřejmě netuším. Konstrukčně to na to nebylo.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:08:59 |
|
Řezat néé V úzkých a průmyslovkách pro doly se už moc neorientuju,vím jen ,že některé stavebnicové typy šly snad po úpravách použít na urč.rozchod např. v rozmezí 760-900mm.
Tím domkem u trati jsem myslel takovou tu přestavbu,mají tam i nějakou dílnu či co a ceduli na baráku směrem k trati a bylo to i v tv..jak si nějací přiblblí turisti stěžovali,že se nechali napálit,že je to nádraží.. No nic,doufám zvítězí rozum a stroj někdo alespoň dá do vystavovatelného stavu.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 09:16:34 |
|
Alf - to pseudo nádraží je před Kamennými Žehrovicemi.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 15:51:16 |
|
Krutwig byl konstruován pouze pro rozchod 900. Nedá se zúžit bez řezání. Nanejvýš se dá roztáhnout na 1000. Ale tak jako tak je v tuzemských podmínkách těžko využitelný. Takže zbývá jen pomník, ať už na zahrádce mezi trpaslíky anebo někde v muzejní ohradě. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 17:07:00 |
|
Zmar: No, ohradu mám, tak že bych ještě koupil trpaslíky, abych nadstandardně splňoval obě podmínky?
Ale vážně. Je fakt, že proti tomu, jak se má ta mašina dnes, je i "blbej" pomník luxus. Ohrada, případně střecha, jsou asi maximum dosažitelného. No snad to nějak Vinařičák vyřeší. I tak to nebude na pouhé "naštětkování" a budede-li to mět být zase mašina, tak to dá dost práce a sežere nějakou korunu.
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 18:13:08 |
|
Zdar lidi, tak jsem se koukal na videa, hlavně jsem hledal berty, pak jsem hledal páry a našel jsem poslední doby, kdy Mikádo 387.0 bylo pod parou snad neurazím, když to sem uvedu...protože to stojí za zkouknutí...
http://www.youtube.com/watch?v=qk52KQUrEVU
http://www.youtube.com/watch?v=_eVCMGAcL0Y
| když foto nestačí - parádní nahrávky, které jinde neuslyšíte - http://flaizer.wgz.cz |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 20:25:44 |
|
Jsou s Mikádem nějaké další záměry ? Tedy aspoň v dohledné době ? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 20:33:27 |
|
Řekněme 28. října 2010 bych čekal pojíždění po Lužné se sníženým tlakem a pak očekávání, zda do něj někdo vloží prachy, aby bylo tak funkční, jako před čtvrtstoletím
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 21:10:24 |
|
A nebo před třiceti léty... Chlum u Třeboně.
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 22:34:33 |
|
Žmz: Tomáši, měl jsi jistě na mysli, jak před 40 lety... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 22:53:45 |
|
Tak před čtyřiceti lety jsem rozhodně fotit nemohl (neviděl bych přes trávu). Na mysli ovšem můžeme mít leccos, ovšem my nesmíme ani naznačovat
P.S. Nakonec, já byl stále v práci a zažil ho tak hlavně když se táhne (na snímku až poslední ze tří "tahání")
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.211.3
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 23:46:10 |
|
Žmz: kdy se odehrály ty přetahy v případě 498+477 a 387 z videa? |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 23:52:35 |
|
To Vinařičák: Velmi Vás prosím ozvětě se mi na e-mail, či jen prozvonit na tel: 739 002 280. Velice děkuji. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 00:15:09 |
|
JNi: No, to bych musel najít. Myslím, že 1993 Mikádo a to druhé o několik let později, ale jak lehlo zařízení Video/DVD, zůstala v něm data a ta na papíře, ta jsou někde móc hluboko. Asi si někdo z Loun vzpomene dřív než já to najdu, kdy tam byly na výstavě. Rozhodně je to jindy, než tohle z listopadu 1992, jakkoli to vypadá podobně
EDIT: Tak dle nepřímých důkazů nejspíš v roce 1994. Rozhodně ne později, než v roce 1996
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:55:06 |
|
Doufám, že nikoho neurazím, když svůj příspěvěk vložím sem.
V pořadu Hledání ztraceného času je možné vidět následující vzácný obrázek (alespoň pro mě). Koho nezajímají ostatní události, což mi přijde škoda se nepodívat, je to přibližně v čase 8:30 - 8:35. Co mi přijde ještě neuvěřitelnější, lokomotiva by měla být zachycena na Václavském náměstí
zdroj obrázku: viz odkaz |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 15:52:21 |
|
Qöp-mal by to byt 386.001
Ešte v roku 1935 bol do Bratislavy predisponovaný rýchlikový rušeň 386.001 (jediný stroj svojho radu). V roku 1927 ho postavila lokomotívka Škoda s cieľom znížiť na prijateľnú mieru príliš vysoké osové zaťaženie inak veľmi vydarených rušňov radu 387.0. Cieľ sa podarilo dosiahnuť zmenšením všetkého, čo sa dalo; výsledkom sa stala akási miniatúra pôvodnej konštrukcie. V roku 1937 bol stroj v súlade s módnym trendom pokusov o znižovanie aerodynamických odporov dielňami v Moravskej Ostrave upravený úplným aerodynamickým oplášťovaním. Vzhľadom na vtedy obvyklú najvyššiu povolenú rýchlosť 100 km/h tým však neboli dosiahnuté prakticky žiadne badateľné úspory. Oplášťovanie naviac spôsobovalo v prevádzke problémy s tyčovými ložiskami, ktoré neboli dostatočne chladené a zahrievali sa.
http://www.mdc.sk/img/Subject/1819.jpg
http://www.zsr.sk/slovensky/historia-zeleznic/1918-1939/zeleznicn a-technika/parne-rusne-nove-rusne-pre-hlavne-trate.html?page_id=1 463
http://www.parostroj.net/kfnb/386_oplastovana.jpg
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 17:21:44 |
|
Qöp: Kdysi jsem to viděl, akurat jsem si nevzpoměl v jakym dile to bylo...jinak celé vysvětlení máte od cca 7:45 a to tu...
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/208522161510017-hledani-ztr aceneho-casu/
je to stejně neuvěřitelné, jako jsou nádherné záběry z dřívější "první" škodovky...
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/205522161510022-hledani-ztr aceneho-casu/
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/204522161510014-hledani-ztr aceneho-casu/
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/205522161510023-hledani-ztr aceneho-casu/
všimněte si tu souhru pracovníků, byla to zkrátka jiná doba, hlavně mne fascinuje, jak jsou všici takový útlejší, nenajdete tam žádného vypaseného líného chlápka, všici prostě makaj, taky v jakým prostředí, prostě to tak kdysi bylo a já se někdy směju když si dneska někdo stěžuje na pracovní prostředí...pak jsem ještě viděl, jak dávají do kupy všudybylku, ale nějak jsem to nenašel...
/EDIT/- Vlastně se ani není co divit, když před 100 lety vůbec vyrobili něco tak složitýho jako parní lokomotivu a na to měli jen základní technické prostředky, mezitím dneska stojí pendolino kdesi ku pomlomi...a o mesršmitech ani nemluvě
(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
| když foto nestačí - parádní nahrávky, které jinde neuslyšíte - http://flaizer.wgz.cz |
|
Kata517
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 20:19:33 |
|
Mikádo 043 bude zatopené na poslední parní víkend v Lužné a bude se předvádět po muzeu a otáčet na točně  . Mělo by to být po určitých časových intervalech :-) |
387.043
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 20:42:06 |
|
no nevim zda to tomu Mikádu prospěje.To už rovnou se může zatopit cokoliv.Třeba 498.106.No hold někdo písku a mašiny budou jezdit i kdyby kola nebyla. |
Kotelní revize
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.108.130
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:01:05 |
|
Přesně tak ! To mohly rovnou na setkání 475 zatopit 475.1142,to nemá logiku ! To stejné 498.106,354.1217,vážně kocourkov |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:05:00 |
|
387.043,Kotelní revize: jděte do prdele...
víc psát ani nemácenu,víte hovno a jste rádi, že ho víte... |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:08:04 |
|
Pořádně se podívejte na písty projíždějícího mikáda na videu(v cca 1:40), které jsem již uvedl... http://www.youtube.com/watch?v=_eVCMGAcL0Y ... zde je vidět spousty netěstností a rozhodně otevřené odv. ventily to nejsou, také ten zvuk prozrazuje spoustu netěstností, zvláště ten při každé otáčce by neměl být tak silný, takže takhle už vypadala v roce 2000, jak asi bude vypadat po dalších 10 letech?!? na první kouknutí může být v poho, ale když to po takový době nahřejete na provozní teplotu, tak se z toho stane tak akorát brutar na vařený brambory  já bych tedy zatopení neriskoval, může se tak ještě víc poškodit, kdo ví, jak je na tom kotel, který měl ještě k tomu dlouho odšroubovaný špunty...(kdo zná technologii výroby kotlů, tak ví, že se používalo samosvěrnosti při teplotní roztažnosti materiálu, tedy nevím, nevím, tak možná maximálně ty 5 bar by snad zvládla...ale stejnak to bude jen na po depu...já bych to nechal až po renovaci a to pořádné, už to taky potřebuje, jinak si myslím, že právě tenhle stroj by si to zasloužil, sice zde už spíš hovoří provozní náklady, třeba malá 310 je několikanásobněji lacinějsí na kilometr než třeba albík 498, takže spíš opraví jiný stroje, ale nechme se překvapit, třeba jednou budeme moci obdivovat také tento skvostný unikát.
| když foto nestačí - parádní nahrávky, které jinde neuslyšíte - http://flaizer.wgz.cz |
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:20:01 |
|
Vinařičák: Moc prosím o zaslání bližších informací na mail mc.imi@seznam.cz pro statistiku www.uzkorozchodky.hys.cz. Děkuji Vám
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.hys.cz/ |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:26:14 |
|
já bych tedy zatopení neriskoval
kdo zná technologii výroby kotlů, tak ví, že se používalo samosvěrnosti při teplotní roztažnosti
já bych to nechal až po renovaci
Fajn názor, fajn rada a fajn nápad. Tak nic nezatápěj, nedůvěřuj kotelnímu komisaři, majiteli ani provozovateli a celkovou renovaci něčeho svého zaplať Bez urážky -nic osobního-, ale někdy mi to tu OBECNĚ přijde, jak v ústavu pro duševně choré
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:33:32 |
|
Žmz: přesně tak... nejdříve tu šotouštvo brečí atd.... a pak když něco, tak tu je najednou chytrolínů jako sviňa...to je k b..... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:41:13 |
|
ještě k tomu dlouho odšroubovaný špunty..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 22:11:06 |
|
K tej aerodynamickej 386 existuje aj taketo prezentacne video
http://www.youtube.com/watch?v=80mT1Px7bAM
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.211.3
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 23:16:27 |
|
Žmz: díky za info, já z těch přetahů vždycky viděl jen kouř nad přejezdem v Kralupech. S nostalgií na to vzpomínám, jak jsem si vážil každého pohledu na zatopenou lokomotivu. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 00:23:58 |
|
JNi: Co se týká Mikáda, tak já s nostalgií vzpomínám na trati 110 na tuto luxusní soupravu s luxusní přípřeží
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 08:00:16 |
|
Přátelé, dostal jsem za úkol Vám tlumočit velkou prosbu několika fandů do vojenské techniky:
Kolegové shání pro nakreslení 3D modelu (a následnou výrobu ve velikosti 1:1) výkresy a plánky k sovětským legionářským vlakům (doufám že to píšu správně - přiznám se, že mi to nic neříká).
Pokud nějaké máte, nebo o nějakých víte, nebo víte třeba o literatuře nebo stránkách, kde by se dalo k této tématice něco sehnat, prosím dejte vědět na mail kolmix(uzenáč)seznam.cz
Děkuji!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.139.35
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 12:49:14 |
|
Chtěl bych jen trochu osvětlit debatu kolem mikáda. Lokomotiva 387.043 byla uvedena do provozu u příležitosti 40.výročí zprovoznění první muzejní lokomotivy v Československu. Kotel stroje absolvoval standartní zostřenou prohlídku a jeho provoz byl povolen s provozním tlakem 11 bar. Veřejnosti bude lokomotiva předvedena právě během posledního víkendu v Lužné a patrně ještě 28.října. Po té bude lokomotiva zakonzervována.
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.211.3
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 13:21:09 |
|
Žmz: jj, na to jsem tenkrát koukal s otevřenou pusou :-) Ony všechny jízdy s Mikádem tady byly nezapomenutelné. Kralupy-Kladno-Praha cca rok 1987-8; Louny-Zlonice-Praha-Zlonice-Louny v roce 1997, Lužná-Kladno-Kralupy-Praha (TGM, cca 1998). Doufám, že tím slovem "zakonzervování" to nebude navždy minulost :-( |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 14:55:33 |
|
Tak zase z trošku jiného soudku.
|
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 16:12:36 |
|
Ad 386.001
Děkuji za vaše reakce. O této lokomotivě jsem věděl, jen mě přímo v tomto dokumentu překvapilo místo, kde tuto lokomotivu natočili. Každopádně si musím ještě dohledat, jak vlastně dojezdila.
Nějak si dnes nedovedu představit, že by například 380.001 (E109) byla hlavním motivem průvodu železničářů po tramvajových kolejích na Václavském náměstí (pokud by tam ovšem dnes byly) |
šotič výškomil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.56.55.206
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 16:54:46 |
|
A hele, VIP šotouši taky šplhaj po kapotách exponátů  |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 17:18:40 |
|
Tak další obrázek.
V pozadí by měly být přerovské městské jatky, komín strojovny a kontumační stanice dneska neexistuje.
|
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 17:58:48 |
|
Dnešní jízda 213 902 v úseku Beroun-vlečka Čertovy Schody
(Příspěvek byl editován uživatelem R 1456.) |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 18:27:59 |
|
50 Vlečky VČS: parádní akce,počasí supr,prostě paráda. Foto NEBUDE. Kdyžtak na mail.
| T478.4023-Nejkrásnější stroj! |
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 18:50:04 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 18:58:48 |
|
Praha-Bubny - květen 1936:
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 20:16:54 |
|
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 22:12:51 |
|
Michal Šorel- Pěkné,jen tak dál,akorát nechápu proč všechny lokomotivy v poslední době mají na dýmnici kroužky v barvě kovu? Pokut si dobře pamatuju,Mikádo mělo zlatou barvu. |
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 23:21:31 |
|
Rosta: píšeš to špatně - doufal jsem, že se tato problematika již dostala do učiva ;-) - jedná se o přesun Čs. legií do Vladivostoku. Něco více třeba zde: http://www.cslegie.wz.cz/rusko.htm
Bobi680: Pokud si dobře pamatuješ, a pamětníků z konce 30. let již moc není, tak lokomotivy měly dýmniční kroužky a madla v barvě kovu. Omalovánky začaly až mnohem později a "zlacenka" se na mikádo dostala až během muzejního provozu! |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 23:33:56 |
|
MaSo- Áha,to jsem nevěděl,díky |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 05:36:25 |
|
Ještě jsem k problematice Mikáda a leštění kovů něco našel ze září 1998. Předem bych ale rád požádal do Loun, aby mě nebili
Leštění koleček 387.043 zabrzděnou soupravou
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 13:24:14 |
|
Tak ještě jednou Mikádo.
|
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 18:30:43 |
|
Žmz: je to v některých částech ČR citlivá otázka - takže se vyhybej městu Louny 
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 19:48:15 |
|
Neveděl by, prosím, někdo, kde je to focené? Děkuji.
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:11:18 |
|
434.2209 : Praha Bubny |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:24:38 |
|
Ano, a kostel v pozadí je zasvěcen sv. Antonínu. Za dýmnicí lokomotivy se rafinovaně skrývá velká bílá hranatá budova býv. Elektrických podniků. |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 16:22:24 |
|
Něco z padesáti let VČS
Více na http://www.flickr.com/photos/fagat/
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 21:14:19 |
|
Taky něco z VČS.
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 21:51:50 |
|
Tak zas jednu barevnou.
|
