Archiv do 31. května 2010

Autor Příspěvek T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:15:06       Filip_stožecký: To je , ať se na mne nikdo nezlobí. Myslím, že některý spolek by to využil, ať už jako statický exponát nebo fungující a potřebný. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 23:36:04       Měl bych dotaz spíše na pamětníky pravidelného parního provozu. Docházelo k nějakému odškodnění ze strany ČSD,potažmo státu,za škody,vzniklé vznícením v okolí tratí,např. lánu obilí,vlivem provozu parních lokomotiv? Nebo to bylo přijímáno jako nějaké obecné riziko tehdejší doby? Chápu,že odškodnění státních drah státními penězi státnímu JZD za shořelý lán obilí nebo stoh slámy je měřítky tehdejšího fungování hospodářství minimálně diskutabilní věc,nicméně by mně zajímalo,zda tehdejší ČSD byly např. pro tyto případy pojištěny. Jsou i dnešní ČD pojištěny proti požárům např. od jisker, odletujících z brzd nebo zablokovaných náprav? Děkuji. Zjirsa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:11:33       Dobré odpoledne, dne 26. 5. jsme poprvé jezdili. I přes dopolední nepřející počasí se udělalo hezky, vagónek střídavě tahala parní mašinka a dvě motorové. Večer byl zakončen u ohně. Děkuji všem kteří se na této akci podíleli. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:32:49       hook: platilo , že 60m od koleje bylo , ochranné pásmo, pokud tam bylo obilí tak do této vzdálenosti se sklízelo na " zeleno" a vyorával se ochranný pruh asi 10 m široký co shořelo předtím se nehradilo, ale pozor to platilo i před kolektivizací pro soukromé žemědělce a pokud majitel pole toto neprovedl a tak nedostal nic a mohl taky zaplatit škodu , která vznikla druhému nedodržením tohoto nařízení Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:44:10       hook: mně osobně posílali rodiče "hlídat" , ale u nás moc nehořelo a když chytla tráva tak jsem měl metlu a hasil jsem , to nebyl velký problém , protože pešnky byli moc dobře vysečený a dalo se to zvládnout LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:10:14       Hook: nechápete zhola nic. Ani tehdy nebylo nikomu jedno, zda shořela úroda (nastojato či posekaná na poli). Pro Vaši informaci - existovaly dvě hlavní formy zemědělského hospodaření: - Státní statky - z hospodaření premie - Jednotná zemědělská družstva. Pokud mělo JZD jakoukoliv ztrátu, šlo to za ním (pojištění bylo i tehdy dost drahé) a mělo to dost vliv na t.zv. "jednotku", což byl přepočtený výdělek družstevníka. A že se oběma formám hospodaření dost dobře nevedlo, si přečtete v jakékoliv dostupné literatuře. Proto se držely "požární hlídky" přes den dětmi, v noci dospělí. Jako dítěti se mi líbil vtip: " Při rozdělování rajonu požárním hlídkám předseda JZD říká: Jardo, ty to máš odsud k cestě do Mokřin a Ty Honzo, to máš k tamtomu červenému světýlku. Ráno Honza nebyl doma ani na poli, když se po čtrnácti dnech vrátil, vynadal předsedovi: to červené světýlko bylo auto z Košic". Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:17:27       LK: Proč hned tak agresivně, když zjevně nechápete, nač se ptal. Dotaz byl, zda byly ČSD pojištěny, aby mohly zaplatit poškozenému, nebo se to "celospolečensky" řešilo tak, že si to potencionální poškozený hlídal, protože by náhradu od ČSD nedostal. Na to jste samozřejmě přímo neodpověděl. Maximálně napůl, že hlídali všichni = odpovědnost kolektivní, nikoli provozovatele dopravy. Takže měl Hook svým způsobem pravdu. ČSD za skutečnou škodu neručily. Hlídali si to družstevníci, aby nepřišly o "dividendy". ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:20:57       Žmz- nebyl to spíš plat než dividendy ? Nemáte mezírku ve vzdělání ? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:31:38       Jinak ,pokud mi paměť slouží, tak v období nebezpečí požárů, ať polí nebo lesů, zaváděly ČSD zvláštní opatření proti požárům - omezení jízd parních lokomotiv, náhrady diesely, technologická opatření při provozu a obsluze parních lokomotiv, dosazování dalších sít /Louny/ atd, atd. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:39:05       Schválně jsem to tak napsal, aby to chápali i poněkud mladší. Protože JZD, na rozdíl od státního statku, bylo přeci jen postaveno na vkladu družstevníka, jakkoli to bylo pokřivené, a vztah družstevníka k hospodářskému výsledku byl značně jiný než vztah zaměstnance státního statku. Myslel jsem samozřejmě naturální odměnu a je to beztak v uvozovkách, kupodivu také schválně. O mé vzdělání nemějte péči. Ano vejšku jsem si dělal až za kapitalizmu, páč předtím jsem neshledal, co bych si s ní počal. Vy si alespoň zkuste nastudovat, kdy se používají uvozovky Opatření samozřejmě ČSD dělaly. Ale odpovědnost se brala jako kolektivní problém. Nebylo účelné dostat od pojišťovny peníze a nemoci si za ně koupit jídlo, které sežral červený kohout, natož se soudit se státem o náhradu škody ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:51:33       Žmz - nevim kam byste chtěl vpašovat uvozovky. Školou netřeba se chlubit - stále platí,že inteligence není dána mírou vzdělání. A s dějepisem to má pramálo společného...... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:04:07       Ty dividendy jsou v uvozovkách, kde platí pravidla českého pravopisu o jejich použití: 3. Někdy se též do uvozovek dávají: d/ výrazy, jichž se záměrně užije v jiném významu, než který je obvyklý. Jenže Vy máte potřebu vysírat. Zeptáte se na vzdělání, když odpovím, sdělíte, ať nemachruju. Budete asi Vy mě učit rozdíl mezi hospodařením, majetkovými vztahy a systémem odměňování v JZD a státním statku (o statku jsem nepsal, ale to byste to musel číst) Jen se prostě Hook zeptal. Stačilo odpovědět a třeba dát obrázek síta na komínu lounské mašiny. Kampak ale na Vás, nebudu tu ostatní otravovat debatou o ničem (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:04:21       Žmz - a pokud jde o Vaše uvozovky, tak jste opět vedle. Naturální dávky byly součástí mzdy. Račte se podívat co je to dividenda. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:49:44       Žmz: reagoval jsem na Hookovo chápání odškodnění státními penězi státnímu JZD na měřítka tehdejšího fungování hospodářství (a to jsem ještě nebral v potaz i tu hrstku soukromě hospodařících a záhumenky). Povinnost účasti na požárních hlídkách se vztahovala na všechny obyvatele na vesnici. Především družstevníci (ale i ostatní zemědělci včetně st.statků) si to hlídali proto, aby měli ve výsledku vůbec čím uživit rodinu, tam výraz "dividendy" v dnešním chápání je poněkud absurdní. Buďto se urodilo a sklidilo = bylo živobytí, nebo bylo zle a to doslova. Nesrovnávat prosím se Slušovicemi. To už je ale téma někam úplně jinam - omluva za plevelení. Ještě si vzpomínám, v období sucha jsem měl povinnost zvednout se a na kole projet cca 3km přilehlého lesa po průjezdu manipuláku. V materiálech k důchodu to mám i v letní brigádě u St.lesů Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 22:03:56       Vy taky neumíte číst? Ty uvozovky mezi nimiž se nachází výraz dividendy signalizují záměrné užití výrazu v jiném významu, než který je obvyklý, tedy jsou ty dividendy vyznačeny přesně tak, jak to znají pravidla českého pravopisu a jestli to není jasné, o dividendy (jak je známe) se tedy ve skutečnosti nejedná, protože pak by tam uvozovky neměly co dělat. Jde jen o to, že statek byl, stejně jako ČSD řízen státem zcela poprávu, kdežto do JZD kecala strana (stát) čistě bez právního důvodu, neb JZD vzniklo vkladem družstevníka a nikdy nebylo státní. Člen družstva byl v zásadně jiném právním postavení, než běžný zaměstnanec (třeba ve statku). Že to komouši moc nectili a zjevně nechápou dodnes, to je něco jiného. A už fakt dost, děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 07:06:34       ŽMZ Vaše definice uvozovek není správná. Stačí se podívat do patřičné literatury. Vraťme se raději k mašinám. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 07:22:54       Žmz - taky děkuji,hned se mi lépe dýchá. Přijedu se na Vás do Žmz někdy podívat. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 07:39:02       Čo sa týka protipožiarnych opatrení v časoch parnej prevádzky, tak bolo nariadené vyorávať pozdĺž tratí protipožiarne ochranné pásy. Mali šírku, ak dobre pamätám okolo 2 m. Dokonca aj okolo lesov . Okrem toho bola snaha, možno i príkaz nesiať obilniny blízko pri trati. A rušne mávali lapače iskier na komínoch . Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 07:56:22       Rk kn - pravda, na českolipsku byly i uvnitř lesa třeba po 50 m a pověřený člověk musel dbát na to ,aby zůstaly čisté- bez jehličí, trávy,klacků. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 08:44:36       Návíc okolí štreky v těch dobách většinou nebylo pokryto několikaletou houní staré ,suché trávy. Rovněž si vzpomínám, že v kritických místech byly preferovány páry s dyšnou Giesel a ručním topením. Rovněž, pokud to bylo možné, se zbrojilo uhlí s menším úletem. Ergo dráhy tenkrát dělaly možná víc než dnes. A vzpomínám si,že jsem zažil dost požárů, způsobených Hektorem nebo libeňským Pomerančem - pěkný kousek karbonu má lepší zápalný potenciál než mnohem menší jiskra. Jenže to na internetu nenajdeš a v tendenčních tiskovinách už vůbec ne. Sato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:05:59       423.009 jede dnes okruh Nymburk-Jičín-Libuň-Mladá Boleslav-Nymburk, momentálně do 12.40 v Jičíně Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:12:03       Sato: V kolik by to mělo být v Ml.B. bys nevěděl? Budu mít cestu kolem. Sato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:33:38       Dle rozpisu Libuň 12.57, Sobotka 13.32, M.B.město 14.30, M.B.h.n. 14.39, Nymburk 16.41 neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.95.142 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:33:28       pár foteček neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.95.142 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:40:00       ještě 464.202 neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.95.142 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:46:06       ještě pár snímků Sato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 14:24:24       423.009 pokračuje ve své okružní jízdě , tak přidám foto 1.Jičín, 2.Libuň, 3.před Sobotkou T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:41:13       Když se bavíte o požárech kolem trati, tak dnes se mi při filmování podařilo natočit náklad s hořícím podvozkem. Samozřejmě že došlo ke vznícení lesního porostu a volali jsme hasiče: http://www.youtube.com/watch?v=lLlger_m2go Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:29:14       Sato: Díky, bohužel jsem to nevyužil, v době, kdys odpovídal, už jsem byl na cestě do Kořenova... Ale ještě jednou děkuji Parofot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 08:40:45       Tady je několik fotek ze Sobotního dne dětí na Slovensku: Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:46:07       Též něco málo ze včerejšího MDD ve Vrútkách http://badber.blog.cz/1005/na-skok-vo-vrutkach http://badber.blog.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:15:34       Díky za fota 423.009, jelo se nám pěkně a počasí též super..když vidím jak dnes leje.. Doplním pár dotazů a hlášek.. 414.404 patří NTM a je v Jaroměři jako exponát. 414.407 byla jako vytápěcí kotel v Chomutově a nyní se nachází v Křimově v majetku spolku Lokomotiv(doufám se nepletu). Ad .Lanšperk,ano v době kdy nebyl využíván jako výhybna,ale pouze jako hláska tam byl odstavovány nepotřebné lokomotivy letohradského depa.některé si ještě zajezdily(524.102),jiné už čekala jen cesta do kovošrotu..414.404 přišla do Letohradu už jako zrušená s očekáváním předání pod NTM.V depu tehdy nějaký čas nebylo místo a tak putovala mezi ostatní na Lanšperk..V době pozdější při likvidaci sergejů tam taktéž několik lokomotiv postávalo a čekalo likvidaci,stejně jako poslední letohradské čtyřdveřové baiky Bp.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9745 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:30:09       Alfe když vidím jak dnes leje.. Přímo zde "Chčije" Posl.dobou to je 1den hezky a 6hnusně! 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:33:59       Manemb: ta druhá fotka je obzvláště hezká 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 14:35:11       Tak pánové, něco staršího data pro zpestření nedělního odpoledne: Předem říkám, že jsou to fotky vystřižené z nějakého starého kalendáře. Bohužel ani nevím, kdo je autorem těchto skvostných fotek. Ale fotky jsou to krásný, že? Pěkný den přeji. frufru Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.90.202 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:32:03       Belinea: autorem těchto skvostných fotek je ing. Ondřej Řepka, opravdu pocházejí z nástěnného kalendáře z druhé poloviny 80.let. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 21:22:47       K přípřeži 475.1 z kalendáře - 476.1136 je ta, která se vyválela při neštěstí v Dyníně? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 21:31:33       Neví někdo, která 365.0 byla reko na práškovou a kolik let jezdila? Fx Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.17.128 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 21:51:12       Deka: Ano. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:26:06       Janek lemoch: 365.023, 1951 - 1957. Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:26:17       byla to 365.025 a jezdila jen par let Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:41:42       Kyslík: S 365.025 nemáte pravdu. Na práškové uhlí reko 365.023. Na toto palivo jezdila pod označením 365.501. Rekonstrukce provedena v letech 1951-52 a v roce 1957 vrácena do původního stavu pod označením 365.023. Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 11:18:12       Řekl bych, že pan Modřaňák má pravdu. Kotel ex 365.025 je opravený na rámu 365.024 a že by se tvrdilo, že byl v historii upravený na práškové uhlí bych neřekl. Co vím, tak původní měděné topeniště bylo vyměněno za ocelové a že byly dosazeny 2 varné trubky. B. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:20:01       ***T4440276**Modřaňák** Díky vč Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.192.217 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:56:47       Kde se teď asi pohybuje albatros na své zpáteční cestě ??? 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:41:54       vč: viz Manemb: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1804545 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:44:57       Sobota se vydařila http://www.youtube.com/watch?v=G8MTg7Fp9Io Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 15:00:28       Tak to je video do zlatého fondu české kinematografie. Albatros 398.022 to už je vážně síla. O kvalitě videa ani nemluvě. Třeba ten začátek a krásný, skoro minutový zvuk větru bez změny obrazu, nepočítaje tedy třesení rukou. Navrhuji vyhlásit hvězdnou pěchotu k-reportu, první adept už je. jk bez registrace Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 15:09:28       Poljaq: To, že je z Alb. Pacific mě taky zarazilo, asi nesleduju vývoj. Jinak ta úvodní pasáž asi ideově čerpá ze začátku fimu Tenkrát na západě a technicky ze Záhady Blair Witch. 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 15:11:38       Poljaq: každý neumím natáčet jako profesionál.. Jinak ale ta hrubka ve značení Albatrose je fakt 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 15:50:40       Prihodím niečo z akcie MDD Vrútky 2010. 486.007+498.022 a 477.013 Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:09:23       Jaké číslo měl tendr k 365.501? Díky P.S. Encyklopedii železnice - Parní lokomotivy ČSD 4 zatím ještě nemám. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:14:35       Janek lemoch: 365.501 tendr 912.001. Po opětovné rekonstrukci na 365.023/818.0303 do LD České Budějovice, 21.9.1968 z ČB do Veselí n.Luž., od 1.1.1969 neprovozní, čeká na zrušení, + povoleno MD č.j. 7020/69-12 z 30.1.1969, Kovošrot 1.8.1969 neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.31.252 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:25:18       a tady pár snímků při návratu Albatrose do domovského depa při technické přestávce ve stanici Štěpánov neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.31.252 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:26:56       A zbytek fotografií Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:55:18       Opravuji Albatrose http://www.youtube.com/watch?v=dc5QD3do6Ug a něco málo přidávám a komu se nelíbí má videa ať se na ně nedívá. Tady jsou: http://www.youtube.com/watch?v=Ntq1mFsgDdM, http://www.youtube.com/watch?v=yXhjFXrE9bY Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7287 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:01:50       Malydivoch: kromě albíka si oprav i Ušatou. Jinak, koukat se na to třeba i dá, ale zejména ten albík se nedá poslouchat... Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:42:37       Neděle http://www.youtube.com/watch?v=CuM2Aq5K8CA Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:00:06       Oprava Ušaté http://www.youtube.com/watch?v=mGT74B1NaKI omlouvám se je toho moc Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:33:25       Prominte, spletl jsem se protoze jsem myslel na jinsi masinku. ale 365.501 jezdila ve Veseli n./Mor. a to je dulezite