Archiv do 17. ledna 2010

Autor Příspěvek Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:13:06       Saxiradim: Promiň Radime, že si dovolím vytáhnout část z Tvého textu, ale stále se zamýšlím, nad kterou akcí z Jaroměře ztroskotala takto pořadatelská činnost, jak uvádíš. A popř.konkrétně. Díky. Petr. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 15:50:05       Neví někdo zda se budou letos konat akce:Den TGM a Pod vrcholky Bílých Karpat? A proč se pětikolák 524.1110 nepřestěhuje do Lužné jako vystavovatelný exponát, když se na zprovozuschopnění nepracuje ??? 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 16:55:24       Něco málo z archivu 433.001-18.9.99-Os 34475 Chornice-Prostějov-výročí 110.let Moravské západní dráhy 310.023 OBB-21.9.91-Přerov-výročí 150.let KFNB 498.022-12.9.93-Nymburk-100.let železničního uzlu Nymburk 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:03:55       498.104-24.7.99-70.výročí tratě Veselí nad Moravou-Nové Mesto nad Váhom 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.117 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:58:26       230100:Jak tak koukám na albíka,tak minule jsem někde četl že mu cosi chybí.Byl to "pluh".Ten sice nemá ani dnes.nemá ale také ani bílé linkování.jinak je parádní.Jinak mám malý a možná trapný dotaz.V roce 99 na trati z Nového Mesta n/V na Veselí asi už klasiky nejezdily. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 18:02:05       262" Klasiky už tam nebyly, byly tam jen 810. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 20:07:18       Ad.Vodipe - na 524.1 se nezapomělo..jeho oživení je v plánu DHV Lužná,tak se časem dočkáte.Není důvod ho tahat do Lužné-je pod střechou a v Lužné už jeden 524.1 je.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 21:12:31       Zderadíček: Na fotografii ze stavby přehrady je zobrazen typ lokomotivy vyráběné u firmy "Českomoravské strojírny, a. s." v letech 1940 až 1942 pro Německo. Byl to typ B 900/200 (900 Bt 200). Bylo jich vyrobeno 50 kusů. Dvě takové se dodaly i na území Sudet pro společnost SUBAG. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 21:29:40       Zderadíček" Společnost SUBAG A.G.-je zkratka pro Sudetenlandische Bergbau A.G.-což byla důlní společnost. Vašut Moderátor Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 07:51:24       nad kterou akcí z Jaroměře ztroskotala takto pořadatelská činnost, jak uvádíš. A popř.konkrétně. Díky. Myslím, že nebudu daleko od pravdy, když odpovím za Radima (a trochu rozvedu jeho příspěvek): 1,- Jistě měl na mysli květnové oslavy, kdy již při pohledu na plánovaný jř někteří z nás usoudili, že to nejde vyjezdit a vybodli se na to, ale někteří zaplatili nemalou částku jako příspěvek organizátorům a přesto se ani od nich nedozvěděli, že jede němka, že nejede čtyřkolák apod... 2,- Velmi oceňuji ochotu a operativnost jaroměřských, ale nadruhou stranu je potřeba některé (pro někoho detaily) doladit. Obytňák do fotovlaku nepatří - ten kousek by to bez něho přeci šlo... Pokud jsou mé info správné, tak se to objednatel snažil řešit, ale dopravce nechtěl. Taktéž je dobré, aby se po dobu nočního focení nemotal personál kolem vlaku oblečený do výstražných reflexních vest. Buď holt chvíli vydrží, nebo se snad bezpečnost tolik nezblázní, když si vestu na chvíli sundá - ono jenom takový obyčejný průchod v reflexní vestě (nebo třeba s baterkou) udělá na fotce pěknou neplechu. Ovšem, když dotyčný projde v tmavém oblečení, tak zpravidla na fotce žádný problém není... Neberte to jako rýpání, ale spíš jako podněty k "doladění" ČD: Zákazník? Co je to? ... Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 10:07:53       Ani mě nenecháte vydechnou po návratu z parního veletrhu Karlsruhe a hned otázka: V něčem zodpověděl Vašut - s kterým jsme to několikrát probírali, jak se případně vyvarovat těchto chyb v náš prospěch. Ale - nejdřív Jaroměř a oslavy v květnu. *Pokud chtěli od fotičů vybírat příspěvek na veřejnou akci prosím, nemám to za zlé. Za zlé mám noční focení, což už bylo děláno výslovně pro fotiče-jak napovídá název. První den hrůza a druhý den snad ještě horší. Neustále zmatené přesuny točnou, refrektorů (pominu, že leží na zemi a tím nevzniká až tak přirozená fotka) a co si nemůžu neodpustit komentovat, je větší a zbytečný výskyt zmatených lidí před mašinou. Jen na shrnutí - do areálu měli přístup fotografové po zaplacení příspěvku, jinak první den nebyli v puštěni. Tak "dětské" výmluvy, že tam vlez někdo od jinut a pod. neberu. Druhý den po večerních nadávkách už nikdo nevíbíral vstupné či ani nekontroloval "fotopasy" (platba coby fotografického balíčku předem). Byli to lidé od lokomotiv a dalšího coby personálu, kteří se tam stále motali sem a tam (někteří v oranžových vestách zmíněné Vašutem). Je zajímavé, že si nevzali ponaučení z prosince 2008, kdy jedni organizátoři (nemající s Jaroměří nic společného, nejmenuji je záměrně, pokud by chtěli, zmíním je) tam toto noční focení prováděli a nebo, když to Jaroměřští neumí, nenajmou si někoho z řad . O nenapsaném německém vlaku druhý den v "šotonotách" a výpadek fotovlaku už komentoval Vašut. *Obytňák na objednaném a zaplaceném fotovlaku na podzim pro němce ani nekomentuji. Než tahat takový cirkus se v 21. století dalo vyřešit přesunem autem a pod... *A poslední akce - to máš asi na mysli Mph asi nejvíc * mám jen několik připomínek opět na Jaroměř - na tebe a Tebou vzorově připravenou akci nemám jakýkoliv připomínek (jen bych tedy já řadil ten moderní vůz na konec-ale nechci teď o tom vést diskuzi-bylo to tvoje rozhodnutí). Martinice - první a dost důležitý bod - všicí jsme asi nejvíc si slibovali od nočního focení. Ty mechaniky jsou "kouzelné" a vymyslel jsi to perfektně - a ouhle, zase v pozadí obytňák tvořící kulisu hned tak nenapodobitelnou. Vím, už se s tím nedalo nic dělat, ale to Jaroměř je v tomto směru tak bezradná...??? No a pak focení před budovou - opět Jaroměř nezklamala. Jeden oranžoví mužíček, který neustále kolem vlaku ze strany nástupiště. A když už to nervově někdo z nás fotografů nevydržel, šel mu to říct, soupravu odvěsily a odtáhli. Takže noční focení pro mě na - a čí vinou...??? (asi všicí rozumní si zodpověděli sami) - Opět, šlo o objednanou akci a i finanční vyrovnání proběhlo. Třeba už jejich strojvedoucí Mojmír je od fotičů vycvičený a vždy co vím vyjde maximálně vstříc. Ba bych řekl, i kolikrát to zachraňuje. Ale na závěr chci ještě podotknout, má kritika je u Jaroměře pouza na placené akce a že to neumějí. V jiném směru je obdivuji, jsou to šikulkové, snaží se o záslužnou činnost a patří můj obdiv. Až zas někdo nebude umět číst a bude odvádět od tématu. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Kubíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 10:08:51       Vašut: podněty zajisté užitečné a lze s nimi souhlasit, nicméně bych uvedl dvě upřesnění: 1) Nešlo o žádné fotovlaky, ale o veřejné vlaky (s výjimkou neuskutečněného nákladu). Pokud by šlo o klasické fotovlaky, tak by asi 5 kilo od každého fotografa za den tak úplně nestačilo. 2) Jízdní řád Němky byl normálně uveden v propozicích, které pořadatelé zasílali. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 11:05:25       Kubíček 2) Jízdní řád Němky byl normálně uveden v propozicích, které pořadatelé zasílali. Nebyl, můžu dokladovat - myslím tím v JŘ, co jsem dostal po zaplacení 1500,- Kč. Ten, co koloval po netu a byl neveřejný, tam to bylo - toť ano. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Kubíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 11:08:49       Saxi: V JŘ, který jsem dostal poštou z Jaroměře po zaplacení poplatku, BYL sobotní vlak z Německa uveden. Víc bych to nerozebíral. Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 11:48:59       Nevím co kdo máte, ale všechny vlaky se daly v pohodě stihnout. Mám nafocené všechny včetně němky na místech kde jsem chtěl. Proto tímto ještě jednou děkuji oraganizátorům za akci , která v našem kraji byla velmi výjmečnou. Na chvíly tu byli staré časy, když každou hodinu projel Starou Pakou vlak Kouknu a vidím... 151-018 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.30.50 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:05:54       http://www.novinky.cz/cestovani/188605-ve-svedskem-jarnvagsmuseu- jsou-vystaveny-unikatni-parni-lokomotivy.html Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:25:09       151-018: Krásné muzeum i nádherná ukázka toho, co se nehodí na "Novinky", ale patří do nějakého časopisu nebo na stránky trvalejšího informačního rázu. Že by tam zveřejnili "novinky" v oblasti akcí jakéhokoli muzea u nás, nebo v sousedství, to by jim většinou ruce upadly. Ale při "běžné dostupnosti" Švédska pro Čechy je nejdůležitější "novinkou", že tam nemají popisky v angličtině Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.241.178 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:52:00       Technický dotaz: Kolik má "délku p.n." lokomotiva 317.053 (z Lysé n/L)? Díky Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:06:38       Depák: Podle dokumentace, co mám ve skříni, se délka 1435CS500 (chcete-li 317.053) přes nárazníky tváří na 9.350mm Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.241.178 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:24:20       Žmz: Díky za info. Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 16:50:50       ďábel.. Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 17:39:01       Žmz: nechápu, co se vám nelíbí. Článek je na Novinky dost slušně napsaný, fotky taky dost řeknou. A do jakého časopisu? Dráhy? Takhle si to aspoň přečte víc lidí, nejen šotoušů. A jak můžete vědět, že to nikde "papírově" nevyšlo (třeba v Právu - vždyť jsou to fakticky jejich texty)? Je smutné, že ČD svým "novým dýzajnem" odstřihli i stránky Lužné (kde to bude někdo hledat?), o ostatním ani nemluvím. A s těmi popiskami má autorka pravdu (v želmuzeu v Haifě naštěstí byly, jinak by měl člověk utrum). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 17:50:47       Mkunt: nechápu, co se vám nelíbí Nelíbí se mi jen to, co jsem napsal, nikoli to, co jsem nenapsal. S Dráhou, ČD ani Haifou to nemělo nic společného. Ale v pohodě, nebudu rušit zl Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.89.51 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 19:30:58       Zdravím všechny, Chtěl bych se zeptat, zda někdo neví, co je to na 555.0301 za věc mezi komínkem a písečníkem? Díky za odpovědi. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:43:50       Výronek na plnění kotle? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:43:37       Saxiradim (a v podstatě i Vašut): Docela se divím, že vás některé věci ještě udivují . Co se týká nočního focení, vzal jsem si to víceméně na starost (i když bez spolupráce kolegů bych to nezvládl ani tak) a jednalo se o separátní akci od Jaroměře, kdy jsem se pokusil z minima vyždímat maximum a přitom jsem si sám od toho moc nesliboval (což můžeš třeba považovat za chybu) a mám pocit, že se již do něčeho takového nepustím. Ale protože nejenom tato akce a i předchozí, si vyžádali ze strany Jaroměře obrovskou přípravu a nebyli jednoduché, proto jsem nechtěl zavzdušňovat ještě s tímto, nehledě na to, že příjezd do Martinic byl v pozdních hodinách a spolupráce obou spolků byla opravdu na dobré vůli, za což jim opět dodatečně děkuji, myslím, že toho měli opravdu dost. Nutkno také podotknout, že noční focení zafinancované nebylo (což mužeš také považovat za chybu, vybíraný poplatek byl pouze za náklady fotovlaku v neděli). Obytňáky, bohužel nebyly na nejpřívětivějším místě, ale moc se s tím dělat nedalo. Z důvodu natažení elektřiny můžeš dát vozy na nejbližší kolej k budově (nepotáhneš kabel přes 5 kolejí, když zde jezdí vlak), navíc tam, kde se nebude v průběhu akce hýbat, blíž k budově nemohly být, byly zde uhláky, se kterýmy se hýbalo. Bohužel odvěšení soupravy u budovy nebylo také příjemné a překvapilo mě, když jsem se snažil opakovaně dohodnout aspoň 10 minut, muselo se to rozpojit, nebylo to na popud žádného z fotičů a následné urážky, ale z provozních důvodů, aby se ušetřil čas a mohla být mezi mechanikami k dispozisi i 310ka, která soupravu odvezla. Nehledě na to, že úspora času přišla vhod i na další den, ráno. Co se týká vozu modernější konstrukce, řazeného v nákladní soupravě, zvolil jsem přednost viditelnosti loženého vozu dřívím blíž k mašině, přišlo to zajímavější nejenom mně. Když to obecně shrnu, hold některé věci se musí přijmout a z některých, které jste kluci poznamenali, se dá vzít i ponaučení pro příště... Petr. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 12:54:31       Mph Asi jsi nepochopil - Tebe chválíme, byli jsme spokojeni. Tys byl vedoucí, mi zůčastněni za těch a těch podmínek. Přijali jsme to a proto nic víc - jen jsem zmínil, že bych to dělal jinak. Takže k Tvému organizování ještě jednou - děkujeme. O elektrice vím, asi si vzpomínáš, že jsem ti pomáhal nést od budovy halogen včetně prodlužováku k mechanikám a snažil se pomoct i s připojením. Možná si vzpomínáš, že Ti Jaroměř nejdřív nechtěla nechat připojit na obytňák a táhl jsi pak kabel k budově - teprve pak jsi se nějak po konzultaci s některým človíčkem vrátil k vozu a zapojil tam. Ale tohle už nechme být.... Když mám tu někoho a někdo chce třeba vyjet s autem na focení a už se k tomu uvolím (problém s vyjetím a pod.), vždy se mu snažím vyjít co nejvíc vstříc a ať si udělá pořádnou fotku. Pak je i mou ostudou, když tu někdo něco vyfotí a není to super. Zvláště, když to trochu jde. A zde to trochu i šlo - myslím tím Martinice. A myslím, že domluva s četou 310.0 je (má osobní zkušenost) a zbytečný pohyb před vlakem ze strany peronu oranžového mužíčka byl - to mi nevymluvíš a ani nemá cenu - samotného tě to taky naštvalo. A ani po vyslyšení se neumoudřil - prostě pro mě jsou trochu při fotografování jinde - zamrzlí. Bohužel je to škoda, hezká mašina, ale... Nezabýval bych se tím, kdyby jsi to tu nenakous. Samozřejmě pro jiné je to pro poučení, aby jsme zas mohli si v budoucnu udělat pro potěchu nějaké. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Michal Šorel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.136.16 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 19:08:30       zl. Je to ventil, kterým je možno za studena naplnit kotel, nebo ho případně natlakovat na zkoušku. No a za tepla se dá z něho odebírat pára třeba k vytápění. Je to standartní výstroj parních lokomotiv SSSR, na němkách zakoupených v šedesátých letech a poté na mazutkách běžná věc. Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 19:08:49       V Rakovniku byli po jistou dobu snad 2 štorky nevědl by někdo přesně jejich čísla?Děkuji Moje icq 344 896 728 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 22:43:15       Ať žije studio Najbrt!! S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 5560258 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 06:16:14       Drn: haha, výborný , ale tady ten nátěr vypadá ještě dobře v porovnání třeba s plecháčem V životě se bojím jen dvou věcí- toho, že nezaklepu bačkorama dříve než na mašinu nebudu schopnej vylézt a budu na ni smutně čumět z peronu, a toho, že jednou přijde doba, ve které bude napravo větší blbec než nalevo. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 10:49:15       Pepek: Rakovník a štokry. 556.0301 od 11.12.1974 do konce prosince. Jezdí v tsk. P-43 (vlečky, Pv a pk v trati Rakovník-Lužná-Lubná). 556.0012 od 12.12.1974 (ze Sokolova)a ihned nasazená na výkony, jezdí ve stejné tsk. jako 556.0301. Výkony do 20.12.1974 a 21.12.1974 zpět do Sokolova. + v červnu 1975. zl Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.89.51 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:19:46       To Michal Šorel: Děkuji mnohokrát za vysvětlení. Na tomto místě bych ho ale opravdu nečekal. :-) Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:55:01       Modřaňák:Díky moc za informaci... Moje icq 344 896 728 Stavbykubat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 11:37:19       Drn: Originální - něco jako Kriegslok PAPOUSEK maskovaný logem ČD. Toho měli poslat místo 477.060 do Německa. Tamní publikum by šílelo... Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.37.70 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:46:49       Někteří zde diskutující mají obdivuhodné vědomosti o dislokaci jednotlivých lokomotiv. Pánové, nemáte nějaké bližší informace o provozu lokomotivy 475.164 v sedmdesátých letech? Nic jsem o té lokomotivě zatím nevypátral. Za případné info díky. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 15:48:22       Bohumil:Vyrobena ve Škodovce pod číslem:1886 v roce 1948,zrušena 5.3.1973. Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.185 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 17:25:46       Díky, ale mě spíš zajímá, kde tato lokomotiva dojezdila. Mirek2037 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.0.14 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 18:19:07       Bohumil Myslím, že Hradec Králové. Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:01:00       Bohumil: Já mám v poznámkách: v roce 1948 do výtopny Praha-Masarykovo. Její další osudy neznám, ale dojezdila skutečně v HK, kam byla předána z Nových Zámků. Mirek55 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.252.95 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 01:42:37       Fotovlaky Jaroměř" Pánové Obytňák při fotovlaku pro němce byl takto objednavatelem schválen, pokud si budete chtít ojednat fotovlak na tři dny bez obytného vozu v soupravě, je to možné, ale zaplatíte poněkud více. Nevím co jste měli na mysli tím doprovodným autem, jak by táhlo nějaký obytný vůz po silnici či co? Pokud se týká nočního focení v Martinicích, nebyla to placená akce, ale pouze moje nabídka skupince nám známých fofografů. To, že se přidali i ostatní je něco zcela jiného a je to jejich problém. Těm, pro které jsme to udělali obytňáky s motorem takto vyhovovali, původně jsem je navrhl vytáhnout, tak tu neříkejte nepravdy. Za člověka v oranžové vestě skutečně nemohu. Ca se týče 150ky v Jaroměři rozhodnutí o jízdě němky bylo na posledníchvíli a nebylo to zařazeno v průvodci, co se týká nedělního nákladního vlaku, poděkujte četě ze čtyřkoláku, (jízdní dobu měli s vatou). Co se týká nočního focení, vyskytli se nějaké problémy s vlakovými četami od pronajatých strojů, taktéž jsme měli pozváno velké množství personálu, kteří ne vždy chápali co se děje. O tom, že nikdo druhý den nekontroloval fotopasy a nevybíral vstupné jsem se dozvěděl až zde, a je to pro mne překvapení. Bohužel jsem neměl noční focení na triku a zajišťoval jsem v tu dobu jiné úkoly a všem se tímto omlouvám že nemohli zaplatit. Vždy objednavatelé fotoakce nám poděkovali, asi nepatříte mezi objednavatele. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 09:36:12       Když se na to kouknu očima člověka od mašiny, tak je pro mě ( a nejen mě) prvořadá starost o stroj, včetně prohlídky a provozního ošetření, případné drobné opravy. A to se dělá nejlíp když je na to čas, čili někde v depu či u rotundy.A taky pod mašinu polezu raději když jsem v pracovním a zašmírovanej než umytej ve tři ráno pomalu v pyžamu až si všichni šotůši udělají svý šotky abych čistě náhodou někomu nelezl do záběru. A těch drobností, který je potřeba udělat aby se z nich nevyklubalo něco většího, je někdy pro toho kdo má noční předtop kolikrát i na celou noc, zvlášť když je stroj od rána do večera v jednom kole. Ono to není "jen" vyházet dýmnici a vyklepat popelník do jámy a dozbrojit uhlí a vodu. Což zřejmě mnozí šotůši nechápou nebo nechtějí chápat a chtějí si fotit leštěnky bez lidí s nočním osvětlením. Imho, on tu mašinu taky musí někdo vyleštit že. A znám jenom pár šotoušů, kteří dokážou odložit brašnu s foťákama, vzít do rukou pucvol a jít pucovat horkou mašinu. V naprosté většině jsou to lidé, kteří se taky o nějaký stroj starají, a tak vědí o čem to je. Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.37.70 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 10:47:46       Ad Maty a Mirek2037: Díky moc. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 10:51:56       Kovářmirek: Pane kolego, každému co jeho jest. Proč by měl fotograf, který si zaplatil za jízdu fotovlaku brát do rukou pucvol a leštit kotel? Stejně tak nemá důvod, pokud nechce, fotit vlak s personálem rojícím se kolem mašiny. Tedy pokud nejde o odstranění nějaké závady bránící v další jízdě nebo nutné "ošahání" klacků a náprav či jejich domazání. Stejně tak ho vůbec nemusí zajímat, jestli v noci budete přikládat a dotahovat vodu 2x nebo 10x. Předpokládám, že když si jdete do pekařství koupit ráno čerstvé pečivo, tak vás ani trochu nezajímá, že pekař vstával ve dvě v noci, zadělával těso, blbě mu to kynulo, plyn v peci skomíral, do toho ho bolely zuby a večer se pohádal s manželkou a k tomu zjistil, že mu největší odběratel neplatí faktury. Vy si chcete pochutnat na dobré housce či rohlíku, za které zaplatíte pekařem stanovenou cenu. Stejně tomu je v případě fotovlaku. Objednavatel / fotograf si zaplatí dohodnutý rozsah poskytnutých služeb a chce si na nich taky "pochutnat". Pokud chce něco navíc, tak si buď musí připlatit nebo se slušně s poskytovatelem služby dohodnout, ale proč by ho mělo zajímat, že celou noc polezete po mašině nebo pod ní. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 11:38:12       Bohumil: 475.164-první depo Žilina (dle Škody Plzeň), v roce 1950 již vedena ve výtopně Vršovice (tutovka)............sedmdesátá léta zrušení v Lounech (?). Datum zrušení uvedl Vodipe. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 12:03:49       475.164 Stejně jako kolegové mám pocit že se na konci kariéry motala v HK,jen se musím prokousat k nějakým dokumentům..možná i foto. ..pořádná mašina má kotel a komín.. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 13:20:42       475.164 z výroby Praha M.zde 1948-1951,v r. 1954 ji mám Žilina 1.6.1956 před.Vrútky..3.2.1958 Vršovice pak nic až H.Králové 8.1966,návhr na zrušení 14.12.1972 H.Králové,zde i zrušena a 24.9.1973 před.KŠ H.Králové třeba někdo doplní čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.67 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 16:13:33       duben 1972 475.164/932.307 v HK vykazována jako neprovozní. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 17:18:49       Odkaz na spoustu fotek s parními lokomotivami:http://www.vrchlabsko.info/nostalgiecs.html - asi v půlce jsou i dvě fotky 475.164 z roku 1969. ujo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.187.2 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 17:39:47       Jak se říká, pro dobrotu na žebrotu. Ti, kdož zde kritizují, že nevěděli o jízdě "němky" v rámci oslav 150 let Pce-Lib, by se měli lépe podívat do zaslaných propozic - na 2.5. totiž byly rozděleny do dvou částí, na trať 030 a 032. A "němka" figurovala logicky na trati, po které jela. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 20:31:48       ujo: Potvrzuji. 28.4.2009 jsem obdržel mailem JŘ a 52 je v nich uvedena v celé trase. Byl to JŘ pro trať 030 na 2.5.2009. Před malou chvíli jsem si to ověřil v tehdy zaslaném mailu. Následně jsem obdžel to samé i pozemní poštou. Swepss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 09:47:03       Ad Vodipe Ten odkaz je sakra kvalitní Chválím (Příspěvek byl editován uživatelem Swepss.) Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 09:47:31       Tak ještě tedy k fotovlaku. Ano Radime, i ostatní koho to zajímá a cítí podobně, můžeš to vnímat, že šlo noční focení udělat lépe, ze strany Jaroměře, ale taky nemuselo být vůbec, k čemuž bylo nakloněno více, když si vezmeš třeba jen denní pracovní dobu čety a perzonálu, který neměl čas se přes den ani najíst, navíc ráno následovalo brzké vstávání a příprava na manipulák. Vzhledem k tomu, že noční focení byl opravdu bonus, který byl postavený na vstřícnosti Jaroměře k nám fotografům, neslo to i nějaké další provozní opatření po příjezdu do Martinic, mužíček v oranžové vestě, coby vlakvedoucí, musí některé náležitosti zařídit navíc, proto možná ta zvýšená koncentrace. Navíc to byl on, díky komu se světla u mechanik také vůbec rozsvítila. Ano, máš pravdu Radime, u mechanik vznikla myšlenka táhnout kabel k budově, protože se vyskytl neplánovaný technický problém a nechtěl se riskovat výpadek proudu, který by byl problém přes noc vyřešit. Jak správně poznamenal Mirek, s vozy u mechanik jsem souhlasil, nejenom z důvodu, že byl problém s manipulací vozů (nevycházelo by to ani časově), ale odkud bychom natáhli elektriku. Doufám, že je patrné, co mám namysli, jak jsem zmínil i minule, noční focení nebylo financované a bylo to čistě postavené na ochotě a zájmu ve stejném železničním směru i duchu. Proto prosím o schovívavost při dalším vznášení kritiky na adresu Jaroměře, příště nemusí být vyhověno v takovém rozsahu, či třeba realizováno za tak nízkou cenu... Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 10:29:05       475.164 Dle dokumentace lokomotivky v Plzni odešla do Žiliny; zda tam skutečně doputovala nevím. V roce 1950 byla ve výtopně Vršovice (lze doložit), ostatně ve Vršovicích byla ještě jednou v 60. letech. Louny beru zpět, nebyl jsem si jistý a proto otazník. Opravdu skončila v HK. Ještě se "prohrabu" v mém archivu k upřesnění dat. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 11:10:45       Swepss:Další tři složky:http://www.vrchlabsko.info/nostalgie.html - výše uvedený odkaz je české Podkrkonoší I.V první složce je třeba i záběr na dvorní vlak císaře Františka Josefa I. u Libštátu,několik fotek lokomotiv 344 a 354.7.Ve složce slezské Podkrkonoší je spoustu fotek polských lokomotiv. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 17:23:29       Propozice ad Jaroměř - najdu, nascenuji a dodám. Mám namysli propozice získané po zaplacení onech 1500,- Kč. Pak ať si nasypou pánové od Jaroměře popel na hlavu. Zatím to nechme tak, jak to je. Mirečku, zase jsi mimo... Cítíme s tebou tvoji pracovní ochotu a nasazení * a trefně ty to tu napsal Topič. Myslím, drž se svého kopita a do jiných věcí, kterým nerozumíš, na něj raději nereaguj. Máš se co stále učit. I když plně chápu, že Tvá "fanatičnost" vůči mě je velká a rád vždy ke mě něco napíšeš, ale musíš dřív myslet a pak psát BABY... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 20:02:59       Vodipe: Díky. Super odkazy se super obsahem. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 20:32:33       475.164: Já mám, že první kilometry najela ve výtopně Č. Třebová. Patrně již po TPZ odešla (v sobotu nebo až v pondělí 28. června) do výtopny Praha Masarykovo nádraží. Ve stejný den odešla z Č. Třebové i lok. 475.165 do Č. Budějovic. Není to ovšem jisté. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) JaKS Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.96 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 22:37:16       ad 475.1 (asi většina...) první km (279) najely z Plzně do Č.Třeb, dál pak souhlas s Kuřil_p. Třebová dělala TPZ pro 475.1, P.Mas pro 498.0. Po TPZ šly do výtopen dle určení. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 13:04:47       Vodipe : Díky za kvalitní odkaz ,je to paráda a dobrá pomůcka k objasňování spousty místopisných věcí