| Autor |
Příspěvek |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 13:49:06 | 
|
Johny11. Díky za spam. Vím že mour není prach.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Jiri Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.207.43.35
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:04:26 |
|
K tem briketam u SNCF jenom nekolik poznamek, vzhledem k tomu, ze ziju uz pres tricet let v Parizi a zajimam se o mistni zeleznice, trochu jsem toho pochytil. Brikety byly pouzivany ze dvou duvodu, jednak pro zuzitkovani uhelneho prachu, smes byla jednoduse uhelny prach + vodni sklo pro slepeni dohromady, vetsinou slo o cerne uhli, nebo jenom velice malo smichaneho s hnedym, brikety byly znacne velike ( okolo 10 kilogramu ) a pred prikladanim je topic ctvrtil. Druhy duvod je pomerne male topeniste, nektere spolecnosti ( zvlaste ETAT ) mely dost maly gabarit trati a i vykonne masiny se do toho musely vmacknout, technika topeni byla udelat poradny ohen z uhli a par minut pred odjezdem na to nahazet rozctvrcene brikety, aby byla velika rezerva zhaveho uhli na rostu, francouzke pacifiky 231G takovouhle technologii vzhledem k relativne malemu topenisti a i kotli primo vyzadovaly, zdruzeny trivalec sice trochu setril paru, ale na tratich Paris - Le Havre ci Deauville se jezdilo uz tenkrat s parou bezne 140km/h a dobirala se voda za jizdy!! Proto take jezdime prakticky jen na cerne uhli, dnesni turisticke zeleznice nakupuji v Polsku. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 20:47:33 |
|
Jiri Heracek: Dobírání za jízdy je krásně vidět Člověku bestii...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Jiri Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.207.43.35
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:27:02 |
|
Deka: zrovna to je ona 231G Etat, co hraje ve filmu, Gabin se naucil dokonce ji ridit, dobirani vody je na trati do Le Havre, ale na dobirani se pribrzdilo na 80km/h. I to stacilo jednou v lete preplnit tendr, voda vystrikla jako vodotrysk vrchem a ve stejnem okamziku jel kolem protijedouci motorak se vsemi okny otevrenymi, stav cestujicich je zbytecne popisovat, voda s uhelnym prachem, ktere priletly do oken motoru jedoucimu 120km/h .... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:50:00 |
|
Deka: Ovšem co to je spam nevíte... |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 00:55:47 |
|
Jiri Heracek: Škoda, že si to mohu jen živě představit. Akorát mi vrtá hlavou ten uhelný prach.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 00:56:43 |
|
Johny11: Vím, třeba vaše otázky v nehodách.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 01:25:52 |
|
Nejen páry dobíraly vodu za jízdy.
http://geoff-plumb.fotopic.net/p39796057.html
Pokud by někdo nerozuměl anglickému popisku pod fotkou, ať požádá Deku. Ten má v malíku rozličné elektronické překladače a vyzná se tak v angličtině. Jistě to s nimi přeloží natošup.
Tady je názorné schema zařízení v tendru:
http://www.freewebs.com/mainlytrains/Eagle/Water%20Troughs%20-%20 Steam%20loco%20-%20picking%20up%20water%20at%20speed.pdf
a zde je velmi podrobný článek o problematice s několika fotografiemi:
http://jimquest.com/writ/trains/pans/scoop.htm
a nakonec ukázka z filmu Člověk bestie, který shodou okolností bude vysílat ČT2 9.5.2010 ve 22:45
http://www.youtube.com/watch?v=xGGOKmYGBwM&feature=related |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 02:43:30 |
|
Jasně, není problém: Píšou tam, že to fotil Tomáš B.  (A very poor negative taken in very poor light - Mizernej negativ pořízený za mizernýho světla) - Mám pokračovat?  A asi se jim kácely linie, tak mašinu ořízli, asi nějaký sloup nebo telegrafní dráty. Jinak editaci zvládli dobře. Zjevně mají tvou školu, Tomáši, Nerad bych tě připravil o možnost prezentovat tvůj brilantní překlad podobný brilancí Saudkovu překladu Hamleta.
(Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.)
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 09:46:57 |
|
Deka: Podstatnější je spíš to, že vodu mašina dobírala pro parní kotlík sloužící k vytápění soupravy. Kecy o mizerném negativu, světle a další slaboduché kydy zde asi nikoho nebudou zajímat, když byla řeč o dobírání vody lokomotivou za jízdy.
Napomínáš lidi o 106, aby nespamovali diskuse a přitom jseš v tom úplný přeborník. Tvůj předchozí příspěvek je úplně k ničemu, protože tě o překlad nikdo nepožádal a stejně v něm není nic pro zdejší diskusi zajímavého, jak je ostatně tvým dobrým zvykem. Z prázdné slámy se zrno nevymlátí.
(Příspěvek byl editován uživatelem topič.) |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 09:51:17 |
|
Nestyď se, každý fotí jak umí.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 11:36:43 |
|
Topič:
Myslím si, že to bylo naprosto zbytečné přenesení vaší hádky do dalšího fóra. Takto budou těmi dohady zasr.... témata dvě. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 12:23:06 |
|
Shalomek: Zcela zbytečné obavy. Na další Dekovy duchaplnosti nemíním reagovat. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:02:51 |
|
Jiri Heracek: Pokud mohu z vícera ukázek dobírání vody natáčených mimo vlak usuzovat, tak k odstřikování vody z tendru plnícími otvory docházelo zřejmě velmi často. Někdy to byl docela slušný vodotrysk létající přes 2-3 vozy a pokud někdo zrovna koukal z okénka, tak měl o umytí postaráno. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:04:09 |
|
Obrazem z Valach 
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:12:47 |
|
Dobi:Co ta 314.303 ? - Bude s ní letos nějaká jízda ??? |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:16:37 |
|
vč: Jestli otřískané kolo uspořádá nějakou akci tak akce bude.. 
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 22:31:22 |
|
Eso: Nekecej ty si zase nějak chytrý,co??? 
ICQ:399-803-667
http://www.flickr.com/photos/t6791225/ |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 12:10:21 |
|
Vážení, mám na Vás dotaz: má někdo bližší informace o typu SDL 4 z lokomotivky L. Schwartzkopff in Berlin, u které měly tyto lokomotivy výrobní čísla 13 507 až 28? Údajně pak tyto lokomotivy vyráběla od roku 1953 polská lokomotivka "Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów" pod označením Tw53. Díky.
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Martin475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 18:51:58 |
|
Jízda napříč Valašským královstvím s 433.002
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 20:25:31 |
|
Před lety bývala ve Valmezu pěkná souprava historických tmavozelených dvounápravových vagonů. Škoda jí... |
majales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.5.154
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 22:52:30 |
|
Tady jedno video z jízdy parního vlaku v Praze Zbraslavi jen pomocí mobilu http://www.youtube.com/watch?v=ayJ0fqL7Y4I
a jedna fotka
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 23:44:59 |
|
Martin475: Krása  Taky časem něco přihodím 
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
skoda_plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.56.198
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 08:25:50 |
|
Dobrý den, nevěděl by jste někdo, co je za LOKO (pokud je to lokomotiva???) SKODA s Tovarnim cislem kotle 10681 z roku 1927...Moc děkuji za pomoc |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 08:29:49 |
|
Martin 475: taky chválím, nejvíc se mi líbí ta 4 fotka
Časem taky dám něco.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 11:45:47 |
|
Martin475 > Ta čtvrtá fotka je focená kde?
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 11:57:49 |
|
Sajtr: Bylnice
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:35:30 |
|
Napříč Valašským královstvím...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:04:04 |
|
Májová jízda na JHMD s U46.001
|
U46.001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.24.52
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:15:59 |
|
Tinhi: Dojeli i nazpět, nebo je odtahovali traktorem? |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:25:32 |
|
Dobi > To jsem ani nevěděl, že to jde v té Bylnici tak pěkně vyfotit
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:27:50 |
|
škoda plzeň:
Kolem roku 1927 jsou u lokomotiv tovární čísla kotlů třímístná. |
Martin475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:39:09 |
|
Sajtr-Je to focené v Bylnici.Ten "Pišta" odjížděl z Bylnice do stanice Brumov.Z Bylnice se hned trať stáčí obloukem v zářezu o 180 st. a najíždí na násep vedený přes dědinu, odkud je vidět "Pišta". |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:45:18 |
|
U46.001: dojeli i nazpět vpořádku. myslím že žádné komplikace ani snad nebyli, nebo aspoň tedy o nich nevím. třeba ten kdo s tím vlakem jel, tak napíše nějaké bližší informace. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 22:31:46 |
|
}
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Kubíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:36:02 |
|
Dvě rakouské Němky ze včerejška. Vzhledem k opravdu, ale opravdu nehezkému počasí více méně dokumentačně:
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 09:37:24 |
|
Kubíček: Pravda, trochu šedivo, ale oko šotouše i tak spočine se zalíbením. Ta první fotka má zajímavou atmosféru. Vlak do zatáčky, kouř taky. |
-O-O-O-O-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:38:42 |
|
zatáčka je u  |
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:47:21 |
|
Kubíček:
No, nemáš tam normovaný násvit atd. 
Ale ty fotky mají atmosféru a náladu. Paráda. Škoda, že mě služba připoutala k Brnu. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 22:41:55 |
|
-O-O-O-O- :-) Tedy dobrá. Koleje tvoří oblouk, takže vlak je do oblouku. Ale co kouř? Tam nejsou koleje. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 23:06:31 |
|
Kouř se zatáčí do oblouku
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 23:22:16 |
|
Alf: I když tam nejsou koleje? :-) (Sorry, že to tady trochu plevelím srandou. Kdyžtak se s tím můžeme přemístit do "šotoušské" rubriky) |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 08:46:11 |
|
Kdyby tam nebyly koleje, tak by tam nebyl ani kouř z mašiny, kterej se zatáčí nad obloukem |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 11:56:22 |
|
Ladislav kubera
Samozřejmě je správně "oblouk". Naprosto přesně to na stránkách předvedl -0-0-0-0-. Výraz "zatáčku" používá diletant, laik či neželezničář. Věnujme se jinému tématu než této hlouposti. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 17:12:29 |
|
Přikládám odkaz na nějaké fotky 434.2186 "Sv. Jiří" (s nějakým balastem uprostřed) a hlavně veliké poděkování do Vršovic, Braníka a za Ženské domovy, páč se asi delší dobu neuvidíme 
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.61.8
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:30:55 |
|
Žmz: Bylo to kolosální, lidi byli po celé trati. Hlavně kvituju nápad hlásit jízdu parního vlaku ráno v Kralupech na nádraží - plakátu si spěchající lidi nevšimnou, ale takhle o tom věděl skutečně každý. Co to znamená, že se dlouho neuvidíte? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:49:10 |
|
Jednak jsem u vrcholových takémanažerůnárodníhodopravce na černé listině, jednak vyjde v roce 2011 velikonoční neděle na Sv. Jiří, tedy kolize s Křivoklátem, který je pro ČD objektivně důležitější. A v neposlední řadě nutno přiznat, že na takovou jízdu umíme přispět, nikoli ji sami celou zafinancovat - například na čarodějnice 30. 4. 2011 trs. Slaný, páč pro nás zahájení o pouť na říp není dogma a regulerní sezónu máme od roku 1998 vlastně vždy až od května.
Ale, kdo ví, kde budou v srpnu (až se bude dělat JŘ) naplavení takémanažeři a kde budeme my |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:58:22 |
|
Já už se Tome lekl že ta písnička jako doprovod k fotkám má ještě nějaký další význam  takže díky za trochu vysvětlení |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:06:35 |
|
To je jen vzkaz Impéria akciové společnosti, když s ní už nic láskyplného není:
But I kissed her little sister,
And forgot my Clementine |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:06:54 |
|
kotel škoda č.10681 - mašina to opravdu není. není to ani kotel parního válce nebo sentinelu. ale v r.1927 vyrobila škodovka pro CFR dva kolejové jeřáby o nosnosti 30 tun. to by mohlo být jeho číslo. |
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 07:26:53 |
|
Pojede na Oslavy 125 let trati Rudoltice v Čechách - Lanškroun 310.922 nebo 423.009 ??? |
Frigo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 11:50:25 |
|
Ad skoda_plzen a násl.: Taky si dovolím jednu spekulaci. Pokud si z Vašeho dotazu vyberu jako pravdivý jenom jeden fakt - číslo 10681 - tak dodávám, že v letech 1901-1905 takto byla označena lokomotiva vyrobená v AG der Lokomotiv-Fabrik, vormals G. Sigl, Wiener Neustadt pro kkStB s výrobním číslem 4380. Po roce 1905 jezdila s označením "106.81" kkStB. Po převratu ji převzaly ČSD a po roce 1924 ji označily jako loko "264.134 ČSD". Z provozu by měla být vyřazena právě v roce 1927 (16.9.). Na webu lze nalézt dostatek odkazů na literaturu, ... |
skoda_plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.56.198
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:09:24 |
|
Zdravím. No mě spíš zaráží, že je tam napsáno (na štítku) 22atm. Což dle mého žádný lokomotivní kotel neměl!!!Proto mě zajímalo z čeho to může být... |
skoda_plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.56.198
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:16:50 |
|
A také, toto je výrobní štítek škody Plzeň, to znamená, že to nemůže být z této loko, jelikož byla v roce 1927 zrušena...Možná ten jeřáb...A nebo také úplně něco jiného ) |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:49:20 |
|
Add. Skoda_Plzen:
Někdo lépe znalý věci možná odpoví. Kolik řad výrobních čísel kotlů Škodovka vedla? Pro každý Abteilung jednu? Jisté je, že např. stojaté kotle výrobních čísel 10.200, 10.201 s rokem výroby 1923 a provozním přetlakem 10 atm patří lopatovým rypadlům Škoda. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 19:08:41 |
|
Rudoltice-Lanškroun pojede 310.922.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 20:21:00 |
|
číselná řada kotlů ze škodovky byla pro lokomotivy a ostatní, resp. s jinými jsem se nesetkal. ta "ostatní" po r.1918 jdou od 8xxx, kolem roku 1926-28 jsou od 104xx do 107xx. v tom se mi prolínají sentinely (originál anglické měli své označení G16xxx), parní válce a jiné ... (válce 104xx, pak sentinely 10475-10544 a 10583-10622 a opět válce 107xx) |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:55:53 |
|
Potřeboval bych poradit, které lokomotivy 423.0 a 464.0 byly za druhé světové války přeznačeny na německé 93 1501-1552 (423.0) a 68 001-15 (464.0). Děkuju |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 07:05:28 |
|
Add. Janek_Lemoch.
Na bulíky bych se musel juknout, nemám tady s sebou skoro žádné materiály. Úvodem 464.014 = 68 010. Na přiloženém velice známém obrázku je stroj vyfocený v České Lípě.
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 15:36:51 |
|
Janek lemoch
přeznačení 464.0 na řadu 68 DRB: inv.čísla 01-05, 07-20
přeznačení 423.0 na řadu 93 1501-1552 DRB: inv.čísla 01, 08, 09, 13, 15, 16, 18, 19, 30, 44, 46-48, 52, 53, 57, 65, 67, 68, 72, 74, 75, 82-86, 93-96, 106, 111-113, 115, 128, 133, 138-144 |
