| Autor |
Příspěvek |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 09:46:23 | 
|
Regent: Díky  Oblouk jsi samozřejmě určil správně 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5547
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 09:58:51 |
|
Simyv - doufám,že se dneska pochlubíš .... |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 10:46:17 |
|
Mirko: parada - jiste vis, ze presne tam,jak je nafocena 207, ma byt nova zast.Tomice - takze to bude zajimave pro pozdejsi srovnani.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 11:39:14 |
|
Simba: Dík, už vim, nevěděl jsem  , nějak nestíhám tuhle stavbu sledovat. Ale foto i video vlaků na staré tratě ještě nějaké vytvořím. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 12:00:41 |
|
Ten Herkul jede dnes z Brna do Uhříněvse, teď je v Kolíně. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 12:02:22 |
|
Pepa Rakos:
Nepochlubím  To lamino místo aby se projelo 120 Planá - Tábor, si v Nemanicích usmyslelo, že stoupání na Hosín prostě vyjíždět nebude a že chce radši zpátky do depa 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5549
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 12:27:17 |
|
Simyv - no já bych řekl ,že už jede ... 230 095 ... |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 12:45:44 |
|
Ivo:
jestli je někde ještě nějaké foto vozů na osobním vlaku mezi Prahou a Čerčany po hlavní trati
Je-li myšleno foto vozů 010 na osobním vlaku mezi Prahou a Čerčany, tak určitě nějaká další fotka existuje - minimálně u mě doma. Musím ale zalovit v archívu. Pokud bude aspoň za něco stát, dám ji sem příští týden. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 14:46:24 |
|
ER20-2007 na cestě do Prahy Uhříněvse.
Při posunu v Praze Uhříněvsi.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 14:56:28 |
|
Herkules dále pokračuj:
Pn 65801
Praha Uhříněves 14:16
Č.Budějovice 21:27
+ zpoždění
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216  |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12714
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 15:32:36 |
|
Hmm, herkules ale jel do Vršovic, zatímco 65801 stojí v Libni, tak nevím. Ledaže by jel zbrojit do depa a pak teprve do Libně pro náklad.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 15:40:38 |
|
Poborskiii: maji nádrže asi na 2500 l nafty...takže je to možné
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216 |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3848
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 15:45:04 |
|
Pojede až v noci...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12715
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 16:11:38 |
|
Už jede, herkules v 16:07 projel Strančicemi na přípřeži 65801. Foto nemám.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12716
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 16:19:12 |
|
640: 363 + A + BDbm(r)see + 5*B?
643: 363 + 5*B? + BDbm(r)see + A
644: 363.žlut + A + BDbm(r)see + 6*B?
645: 363.057 + 5*B? + BDbm(r)see + A
646: 363.130 + A + BDbm(r)see + 5*B?
647: 363.084 + 6*B? + BDbm(r)see + A
648: 363 + A + BDbm(r)see + 3*B? + Bmee
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54807
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 17:04:12 |
|
Mírně doplním...
R 635 - 363.130+B249 (891)+Bee243 (887)+2×B249 (893, 733)+BDbmrsee447 (097)+A149 (097)
R 641 - 363.071+4×B249 (866, 807, 711, 725)+BDbmsee448 (053)+A149 (100)
R 638 - 363.071+A149 (102)+BDbmrsee447 (095)+4×B249 (881, 814, 738, 718)
R 206 - 363.???+A149+BDbmsee+4×B249+2×Bee246+A149?
R 644 - 363.069+A149 (101)+BDbmsee448 (068)+B249 (880)+Bee243 (884)+2×B249 (719, 876)+B249 (895)+B249 (826)
R 650 - 363.080+A149 (102)+BDbmrsee447 (095)+4×B249 (881, 814, 738, 718)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 17:10:43 |
|
Pracovní vlak s 740.561 a po americkém způsobu uprostřed 721.526 vše GJW v Praze-Hostivaři
Nakonec ER20-2007 Siemens v čele Nex z Dun.St. do Uhř., no alespoň elektrický postrk(111.020) Velké dík Tomalovi a dalším a za slunko
V Uhříněvsi vedle 163.037 (ještě zde lítali v kolejišti dvě stíhačky, alespoň by měli mít reflexní kamufláž... )
Uhříněves se v tu dobu povedlo téměř ucpat tak, že byla volně průjedná jen po jedné koleji před budovou
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12717
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 17:23:43 |
|
Os 2531 tam schytal 5 minut, ale o dvě hodiny později to nebylo asi o moc lepší, Os 9135 jedoucí za 65801 chytil taky 5 minut.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3849
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 18:26:26 |
|
Herkules už je ve Střezimíři...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 19:15:07 |
|
Herkules v 19:05 vyjel z Tábora, jako pomocnou sílu má činné eso a dále se vezou kontejnery
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 19:25:50 |
|
Když jsem procházel fotky toho Herkulese, všiml jsem si na nich loga ČDC. Jak to tedy je? Byla to návštěva nebo je pronajatý? Budeme ho na českých tratích vídat častěji?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12718
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 19:31:38 |
|
Prý ho mají půjčený, aby vyzkoušeli, co umí. Proto asi teď těch několik dní jezdí všude možně.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 19:35:50 |
|
Simyv: Pokud bude pro něho využití, třeba se zamýšlenou pravidelnou přepravou nákladů z Rakouska zejména v úseku Protivín - Zdice - Praha, tak snad ano.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17687
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 20:26:32 |
|
Prý ho mají půjčený, aby vyzkoušeli, co umí. Proto asi teď těch několik dní jezdí všude možně.
Je to hlavně iniciativa Siemensu (ne Dispoloku).
Pokud bude pro něho využití, třeba se zamýšlenou pravidelnou přepravou nákladů z Rakouska zejména v úseku Protivín - Zdice - Praha, tak snad ano.
No, uvidíme... Zatím je na nějaký závěry dost brzo.
|
ER20
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.15.238
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 20:34:42 |
|
Mezi 14-15. hod herkules zbrojil ve Vršovicích v depu. |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 21:35:52 |
|
Tady máte dnešního Herkula na Pn 65801 s esem 363.048 v Chotovinách:
(Příspěvek byl editován uživatelem Chotik.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 22:04:50 |
|
Mcbain: Než nesmyslnou a předraženou přestavbu 163 na 363. Tak raději Herkul. (Nová lok za stejné kačky.) A to jsem velký příznivec tramvají.
Ne že by neměl Herkules drobné nedostatky. Relativně lehce odstranitelné. (Malá kapacita nádrže nafty, ergonomie stanoviště, sociální zázemí) A hlavně, kéž by konstruktér/ři ARR naučili Siemense jak to má fungovat a vypadat ovládání.
Jako lokomotiva co se týká trakce/pojezdu nemá chybu. (Bylo jen adhezní počasí, takže těžko dělat 100% zavěry, ale i tak). Pokud budou nastaveny parametry SŽDC takto, tak jsem pro tento naftožrout všema deseti.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54810
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 23:19:25 |
|
IC 100 - 363.057+A149 (110)+BDbmsee448 (074)+3×B249 (892, 857, 713)+2×Bmee248 (077, 081)+Aee142 (002)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12719
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 23:35:06 |
|
207: 363 + A? + 2*Bee + Bmee + 3*B? + BDbm(r)see + A
651: 363 + 4*B? + BDbm(r)see + A
652: 363 + A + BDbm(r)see + 4*B?
653: 363 + 4*B? + BDbm(r)see + A
654: 363 + A + BDbm(r)see + 5*B?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 23:59:42 |
|
Takže nebýt těch tradičních vozů navíc na R 654, tak to bylo celkem v pořádku. Uvidíme, jak to bude pobírat v létě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12720
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 01:34:27 |
|
Početně to sedělo včetně posil, až na 654/655. Odchylkou v řazení (indexy neuvažuji) bylo Bmee na 648/207. R 656 jsem neviděl, ale předchozí dva dny se na něm vyskytovalo 2*Bmee (což neodpovídá obratu z 649, na které Bmee nejelo ani jedno), z čehož to jedno čtvrteční mělo přejít jako posila na páteční 645, což se nestalo, neb jako posila na něm jelo B.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:15:38 |
|
OC koukám, že jsi trošičku změnil názor. Začátkem roku jsi chtěl dávat práci českým rukám, tedy našim sousedům, i když to bylo v souvislosti s nákupem elektrických lokomotiv (Taury, 189DB), který podporuju.
Už tehdy jsi zpochybňoval reko 163, v tom jsme se shodli.
Herkul pro PŠ má mít velkou nádrž.
Mile mne překvapilo ovládání brzdy, pár brzdicích stupňů, které jsou docela výrazné a jasně definované.
Opačnou stranou je malý výkon EDB.
K ARR, ono kdyby se na 363 dala podmínka, že první snížení tlaku v potrubí má být o 0,4 baru, počkat několik sekund (mluví se až o 10ti) a teprve pak odbrzdit, tak by se jeho přesnost při použití také zhoršila. Naštěstí, takový nápad nikdo nemá a velký výkon EDB to jistí.
Martin |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:58:12 |
|
ad Oldcerry: já Ti to říkal. Kdo jednou zkusí, nechce jinak : - )
AFB - není to sice nic moc, ale na ovládání se dá zvyknout poměrně bez problémů.
Slabá EDB? Proti Esu ano, ale uvedomme si, že tohle je mašina pro osobáčky a lehké náklady. To, co s ní vozíme my je TĚŽKOTONÁŽ.
Kolik si toho vezl na Střezimíř, OC? Asi nic moc, takže mou představu normy asi nezhodnotíš? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 13:06:15 |
|
Martin2: Ano, trošku změnil. A to ještě není horké léto, pak jsem zvědav na ty rekokopřivy. 7brejle taky nelámou rekordy ve spolehlivosti. Jenže to není o těch zatřitýdnying. Jen to odskáče prosté dělnictvo. A to je mi dost líto.
363 dala podmínka, že první snížení tlaku v potrubí má být o 0,4 baru, počkat několik sekund (mluví se až o 10ti) Co je zas tohle za zhovadilost?
A u toho Herkula je problém, že AFB(ARR) neumí švih. Respektive 5,8 je prostě málo.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 13:10:50 |
|
Petr_Šimral: Šemíku 1800 na Střezi, no nevím. Možná za adhezního počasí. 1707 t na Pačejov (srovnatelný kopec) z nuly s 230vlakovou naplno = na kopci 60. Za naprosto ideálního počasí.
ale na ovládání se dá zvyknout poměrně bez problémů. Zvykat si na něco horšího? Krok o čtvrtstoletí zpět?
4Brejle taky nemá EB a jak pěkně ARR šlape.
mašina pro osobáčky a lehké náklady. 2000kW ? Ta slabší EB mi ani nevadí, samozřejmě by mohly být silnější, ale není, no a?
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 14:32:56 |
|
Ach jo, i ty už si zapomněl na spolupráci nezávislé a závislé trakce? Kolik je do Pačejova třída sklonu, VI?
Pak v T4 2000 tun při rychlosti 25 km/h a nebo 700 tun při rychlosti 60 km/h. 1707 tun s vlakovou naplno - pak je něco špatně. Buď ta 230 zdaleka nejela naplno nebo zdaleka nejela ER 20. Třeba kvůli pevnosti spřáhel?
Podle SJŘ tam má Lamina v S 1500 tun rychlostí 63 km/h. Takže je potřeba šáhnout do svědomí.
Při mé praxi jsem vždy u ER20 dosáhl maximální tažné síly cca 238 - 245 kN za jakýchkoliv adhezních podmínek. Chce to kašlat na současné zvyklosti.
Zvykat si na něco horšího? Krok o čtvrtstoletí zpět?
Nezvykáš si na něco horšího, zvykáš si na jinou filozofii.
mašina pro osobáčky a lehké náklady. 2000kW ?
Ano, a přesto v Rakousku (pro které vznikla) smí na řadě tratí tahat vlaky jen do hmotnosti 500 tun, protože mají na řadě tratí, hlavně hlavních a to i rovinatých výkonovou hmotnost 4 kW/tunu.
V Německu tahá třeba osmivozové rychlíky rychlostí 140 km/h. A já jel s jedenáctivozovým rychlíkem stovkou na Kařízek a ještě jsem musel ubrat, abych nepřekročil!!!
PŠ
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12721
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 14:43:05 |
|
638: 363.slon + A + BDbm(r)see + 3*B? + Bmee
206: 363.slon + A + BDbm(r)see + 4*B? + 2*Bee + A
639: 363.053 + Bmee + 3*B? + BDbm(r)see +A
640: 363 + A + BDbm(r)see + 4*B?
641: 363 + 4*B? + BDbm(r)see + A
643: 363 + 4*B? + BDbm(r)see + A
644: 363.069 + A + BDbm(r)see + 4*B?
645: 363.085 + 4*B? + BDbm(r)see + A
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12722
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 18:17:12 |
|
646: 363.054 + A + BDbm(r)see + 4*B
647: 363.130 + 4*B? + BDbm(r)see + A
648: 363.084 + A + BDbm(r)see + 4*B?
650: 363 + A + BDbm(r)see + 3*B? + Bmee
652: 363.slon + A + BDbm(r)see + 4*B?
---
řazení ešusů nějak kulhá
Na 2521 a 2523 mají jezdit dvojice ešusů, na 2523 dvojice jela, 2521 jsem neviděl. Navíc odpoledne za R 647 jel soupravově ešus do Benešova (jsem si říkal, že třeba chyběl na tom 2521). Zpátky mají jet dvojice ešusů na 2542 a 2546, na 2542 dvojice jela, ale na 2546 jel sólo ešus. Pokud tedy dráhy mezitím nezměnily řazení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12723
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 18:36:17 |
|
Tak chybějící ešus jede soupravově těsně za Os 2548. A u toho Os 2546 je u odjezdu z Benešova (+7) uvedena porucha hnacího vozidla.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 19:55:51 |
|
ad OC 3644: vždyť to je doporučení z Holešovic, jak jezdit s moderním druhem vozů. Tedy prvotní snížení tlaku minimálně o 0,4baru a počkat až se tlak ustálí, což u dlouhého vlaku může bez problému trvat až těch 10 sekund. Takže správné moderní ARR, co se má chovat dle současného přístupu k brzdění v režimu P by mělo používat mnou uvedený algoritmus a né že trošku zabrzdí a skoro okamžitě zase povolí.
Myslel jsem to trošku ironicky
Martin
P.S. ve stoupání, kde má čmelák normu 1000tun jel herkul s vlakem okolo 50ti a to měl ještě o trochu více tun. Myslím, že více netřeba komentovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 20:04:59 |
|
Péťo co si mám představit pod výkonovou hmotnost 4 kW/tunu? Myslím, jaký to má důvod? Jediné co mne napadá, aby se vlaky nerozjížděly až do sousední stanice a byly živé.
Je hezké, jak člověk může na stanovišti pozorovat průběh trakční charakteristiky, tedy jak se zvyšujicí se rychlostí klesá tažná síla.
Martin |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 20:32:39 |
|
Když se tu tolik psalo o Herkulovi, před týdnem byl v Táboře tenhle fešák. Díky za fotku Javorovi  http://cid-d7e2eee97a973724.skydrive.live.com/browse.aspx/%E2%80% 9EHerkules%E2%80%9C%20ER%2020-008
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 21:26:58 |
|
ad Martin2:Má to asi důvod živosti. ale nějak to nechápu. blbé je, že byť to nechápu, tak to tak prostě je : -( |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 21:57:36 |
|
Jiný kraj, jiný mrav.
Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12724
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:18:42 |
|
653: 363 + 4*B? + BDbm(r)see + A
100: 363 + A + BDbm(r)see + 3*B? + 2*Bmee + Apee
890: 363 + WLAB(ee) + A + BDbm(r)see + 3*B?
656: 363 + A + BDbm(r)see + 3*B? + Bmee(zhasnuté)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54834
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 09:54:52 |
|
Na Šumavě nejspíš do Budějc přijely další "nové" vozy:
R 206 - 363.079+A149 (110)+BDbmsee448 (074)+4×B249 (892, 857, 713, 741)+1×pražský nic+Bee246 (526)+A149 (107)
R 893 - 363.068+WLABee824 (155)+2×B249 (808, 812)+3×B249 (807, 711, 725)+BDbmsee448 (053)+A149 (100)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54836
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:31:58 |
|
R 635 - 363.???+2×B249 (809, 719)+Bee243 (884)+B249 (880)+BDbmsee448 (068)+A149 (101)
R 644 - 363.085+A149 (095)+BDbmsee448 (035)+4×B249 (717, 882, 742, 808)+B249 (740)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12726
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:34:14 |
|
639: 363.084 + Bmee + 3*B? + BDbm(r)see + A
640: 363 + A + BDbm(r)see + 4*B
641: 363.126 + 4*B? + BDbm(r)see + A
643: 363.079 + 4*B + BDbm(r)see + A
646: 363.najbrt + A + BDbm(r)see + 4*B?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 17:05:36 |
|
Nevíte někdo co pojede zítra na R 630? Jestli něco inteligentního nebo samá kůže? :-D |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12727
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 17:14:24 |
|
Ten včerejší Os 2546, jak jel pouze sólo, tak byl prý od Říčan našlapaný k prasknutí. Dnešní ranní Os 2515 byl prý také překvapivě hodně obsazen.
V neděli jezdí všechny vlaky řazené jen sólo ešusem, tak jsem zvědavý, jak dopadne např. dnešní Os 2546.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 18:49:04 |
|
Dotaz. Nemáte někdo ve svých záznamech co jelo 11.3.2007 na R 634. Dávám dohromady video a u tohodle vlaku mi to chybí, je to eso se žlutým pruhem. Zapátrejte prosím někdo, díky moc. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 20:59:40 |
|
Martin2:výkonovou hmotnost 4 kW/tunu? tak pro tohle bych byl všemi deseti. Aspoň ta šlamperajn má pokoj od příštipkářů a mistrů světa ála 740 s tisícem tun. A nějaký těžkotonážníci si mohou hrat jen s modely
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 21:58:09 |
|
ad Oldcerry: ty míníš s náklady lítat dvoustovkou?
Jezdím s 1 kW na tunu, občas i míň a zas tak strašné mi to nepřipadá. Do kopce zpravidla 40 km/h, po rovině klidně i 100 km/h, rozjezd z 0 na 60 km/h tak za 1,5 km. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 22:26:46 |
|
Petr_Šimral : no uznej, prohučet s Wapicema dvoukilem kolem peronu v Kolíně by byl pro cestující veřejnost docela adrealinový zážitek. Pak by na peroně stálo x černoušků se zářícím bělmem. No a někteří by asi i měli hnědo a mokro v nohavicích...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12729
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 22:39:55 |
|
647: 363.085 + 5*B? + BDbm(r)see + A
649: 363.129 + 4*B? + BDbm(r)see + A
207: 363.132 + A + Bee + 5*B? + BDbm(r)see + A
651: 363.130 + Bmee + 3*B? + BDbm(r)see + A
648: 363.130 + A + BDbm(r)see + 5*B?
650: 363.084 + A + BDbm(r)see + 3*B? + Bmee
652: 363.126 + A + BDbm(r)see + 4*B? + Bmee + B
654: 363.slon + A + BDbm(r)see + 4*B?
100: 363 + A + BDbm(r)see + 5*B? + 2*Bmee + Apee?
890: 363 + WLABee + A + BDbm(r)see + 3*B?
656: 363 + A + BDbm(r)see + 3*B?
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 22:48:09 |
|
Na zametení perónů stačila sedmdesátka. Hlavně, když to byl první rozjezd čerstvě nasypaného uhlíčka : - ) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5457
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 23:17:10 |
|
PŠ:
Jezdím s 1 kW na tunu, občas i míň a zas tak strašné mi to nepřipadá. Do kopce zpravidla 40 km/h, po rovině klidně i 100 km/h, rozjezd z 0 na 60 km/h tak za 1,5 km.
Ale mě to strašné připadá. Ne že bych měl problémy s nákladní dopravou, přesně naopak, ale ono se to špatně hledá pro ni kapacitu, když "do kopce zpravidla 40 km/h"...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12730
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 00:16:00 |
|
Ono stačí tady na 220/1 ty OKDD s uhlím do Tábora jak jedou do kopce pomalu. Oni to tak mají sice namalovaný, jenže v noci. Ale když mají kvůli něčemu zpoždění a dojedou na 221 až ráno, tak to je tedy porod procpat je do Tábora. Obvykle to několik osobáků, včetně rychlíků, odnese menším zpožděním.
---
Mimochodem, před hodinou a půl se vraceli z Tábora v sestavě 753 + 2*74x + 24*Falls, a asi to táhnul jen ten brejlák, protože jeli taky jak šneci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
blackejan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.112.57
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 08:04:58 |
|
na jih náklad ve složení eso a dvě laminátky |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 08:52:01 |
|
Je to 1. nsl 54971 a mašiny tam jsou 363.065, 240.050, 240.053.
|
