Archiv do 13. června 2010

Autor Příspěvek Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 18:40:23       Hajnej: Co při tom svítí na předvěsti? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 18:59:11       Hajnej: obávám se, že máte nedostatečnou informaci. Je to návrh, ale co si budem... 133. Návěst Jízda podle rozhledových poměrů (pomalu přerušované bílé světlo a nad ním žluté světlo) dovoluje strojvedoucímu jízdu vlaku a předvěstí návěst Stůj na následujícím hlavním návěstidle (bez samostatné předvěsti). Dále tato návěst přikazuje strojvedoucímu jet od úrovně hlavního návěstidla k první pojížděné výhybce rychlostí nejvýše 100 km·h-1, od první pojížděné výhybky k následujícímu hlavnímu návěstidlu podle rozhledových poměrů rychlostí nejvýše 40 km·h-1a informuje o vjezdu na obsazenou kolej... čl 134 Návěst Rychlost 40 km/h a jízda podle rozhledových poměrů(žluté světlo, nad ním pomalu přerušované bílé světlo a nad ním žluté světlo) přikazuje strojvedoucímu vlaku jet v obvodu výhybek přilehlých k hlavnímu návěstidlu rychlostí nejvýše 40 km·h-1....přikazuje strojvedoucímu jet od první pojížděné výhybky k následujícímu hlavnímu návěstidlu podle rozhledových poměrů a informuje o vjezdu na obsazenou kolej.Je-li návěstidlo označeno indikátorovou tabulkou s číslicí 5, dovoluje návěst strojvedoucímu vlaku jet od úrovně hlavního návěstidla k první pojížděné výhybce rychlostí nejvýše 50 km·h-1..... To se to pěkně zamotalo což???? (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:47:10       Mikulda: Co při tom svítí na předvěsti? Celkem logicky to, co by svítilo před Stůj, stejně tak se před návěstidle kóduje červené světlo. OC: obávám se, že máte nedostatečnou informaci. Já mám návrh TP pro dodělání té návěsti do ZZ a o předpisovém ošetření se tam praví v čase budoucím. Zbytek jsou různé informace, pravda, nejčerstvější už nejsou... To kilo je tam proto, že je to za návěstidlem bez kódu (jako v obsazeném oddílu), no a ta 40 od krajní výhybky je ten podlerozhled vylepšen tou čtyřicítkou natvrdo, přesně jak jsem byl pravil (mohl by bejt až od začátku cílové koleje, že...). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 08:45:09       OC: Proč mají bejt dvě nové návěsti a ne jedna, když efekt je skoro stejnej? Kdyby napsali, že na kmB+Ž se smí jet kilo (nekódování VZ), ale že vozidla mohou stát kdekoli na staniční koleji, tak to snad fíra pochopí, ne? A k tomu definovat, kde je konec zhlaví/začátek stan. koleje. A nejlépe tak, že se osadí plechová návěstidla s návěstí "Začátek staniční koleje". Pokud máš celej návrh toho předpisu, mohl bys mi ho prosím poslat na mejla? Dík. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 09:43:48       Hajnej: teda to je pokrok . Takže na předvěsti výstraha, na vjezdu výstraha s přivolávačkou (vjezd na obsaz). Celou dobu od předvěsti kód "červená". No výborně...tak to raději nic a vrátit se ke klasické přivolávačce. Tohle je jen další nesmyslné zaplevelení předpisu. A to jsem pro tuhle návěst byl všemi deseti. Njn na geniální předpisáře si nikdo nepřijde. Co mohou, to zabijí na ultimo. A ještě se budou plácat po ramenou, jak to mají vykoumané. Tak doufám, že se povede tenhle nápad v tomto provedení zrušit . Je naprosto k ničemu! Ta 40 natvrdo je zhovadilost. Já jsem to chtěl, aby fíra věděl, že vše je v pořádku (ZZ) a jen jede na obsaz. Omezení rychlosti je dané (Návěstmi náv, rychlostníkem atd). Protože by ti chytrolíni museli předělat definici jízdy podle rozhledu, tak z toho udělají takovouhle pitominu. Takže opravdu je to PN jen doplněná jiným světlem. Nic víc! Qěcy: Už to letělo, ale myslím, že nedoletělo. (nedoručitelná zpráva). Ozvi se na mail oldcerry@seznam.cz. Fírové tě budou milovat..to si piš. Za tu vexli bez cesťáku... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:51:05       OC: Je naprosto k ničemu! Informace o tom, že je vlaková cesta pod závěrem a vede opravdu tam, kam ji výpravčí postavil, je opravdu k ničemu...? To snad ne...! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 23:28:19       Hajnej: mistře, většina strojvedoucích vůbec netuší nic i nějakém závěru. Je jim to celkem jedno. Můj záměr byl, že by zmizly kolečka v SJŘ, psaní rozkazů a podobké vylomeniny. A protože trochu tuším o co go, tak bych měl +/-jistotu že je cesta ok. Ale všichni jedem s důvěrou, že ten plácačka nebo i jiní konají to co mají a jak mají. Byl by jednoznačně odlišen: vše ok jen na obsaz, od vše je špatně ale potřebuju tě dostat dovnitř. Dobrá myšlenka myslím... ALE Proč 40 když je cesta zabezpečená? Proč do 100 stanice kde vidím na 1km, tak se musím plácat 40. Proč???? Proč na předvěsti výstraha? Proč kód červený? Jenom proto, že od zeleného stolu rozhodují (neslušné slovo) kterým nejde o provoz. Dle mého soudu vůbec mu nerozumí. Jen hlavně nenést za nic odpovědnost. Všechno nahážou na ty blbce za kontrolérama a když to nejde na ně, tak na zbytek zaměstnanců. Takže jsou navíc 3 články předpisu, které výsledkem pro činnost strojvedoucího, jsou stejné jako jízdy na PN. Takže nechť si strčí takovéhle zlepšení do . Kdyby si aspoň přečetli po sobě to co spáchají. Že se nestydí....(jiná část "novely") Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 12:59:49       OC: většina strojvedoucích vůbec netuší nic o nějakém závěru A to je dobře nebo špatně? Proč 40 když je cesta zabezpečená? Proč do 100 stanice kde vidím na 1km, tak se musím plácat 40. Proč???? Podle doslechu jenom proto, že kdosi furt ryl do předpisářů ohledně vymezení začátku jízdy podle rozhledu a chytal je za slovo, až je na**al a dali tam tu 40. U té varianty bez dolní žluté to opravdu nutné není, v tom se shodneme. Proč na předvěsti výstraha? Proč kód červený? 1. protože ten návěstní znak znamená méně, než řádný volnoznak - volná vlaková cesta je přece kratší. 2. protože je ta bílá použita k blikání, nelze s ní vynávěstit nedostatečnou ZV, proto se postupuje, jako kdyby to nedostatečná byla (ona taky začasté vlivem zkrácení koleje stojícími vozidly nedostatečná opravdu je). 3. protože někde se ten červený kód návěstit musí, když se za návěstidlem už kódovat nesmí, to mj. proto aby to ve Vás nevzbudilo dojem, že je kolej volná. Jenom proto, že od zeleného stolu rozhodují (neslušné slovo) kterým nejde o provoz. Dle mého soudu vůbec mu nerozumí. Typický unáhlený soud vycházející z nedostatku informací, třeba těch výše uvedených odpovědí. Máte to zapotřebí? Chápete, že si tím škodíte hlavně sám sobě? Že tím toho předpisáře vysloveně vyprovokujete k postoji "No tak když je tak chytrej, tak ať jede přes celý zhlaví 40, co já se budu vymejšlet s nějakou bezrozpornou formulací, jak označit skutečný začátek, aby mi na ní nenašel hnidu"? Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:36:35       Hajnej 3564: a proč si tedy předpisová komise, nebo někdo jiný nelámal hlavu a nenavrhnul předpisářům způsob jak vydefinovat ono místo,odkud se má jízda podle rozhledu dodržet? Jesliže vylezu z nějakým požadavkem změnit předpis,tak si myslím,že bych měla umět taky navrhnout řešení takové, aby bylo skousnutelné pro ty,kteří se pod to potom podepíší a za to zodpovídají. Proto jsem se také ptala, jaké profese a odbornosti jsou v předp.komisi.K nápadu,který není v mé moci abych ho sama uskutečnila potřebuji ještě druhou(třetí...) stranu, se kterou se musím umět domluvit. A dobrý nápad mohl být raelizován tak, aby splnil svůj účel. No jak se říká: kdo chce ten hledá způsoby, kdo nechce-hledá důvody.Škoda. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:15:48       Hajnej: vy víte, že jsem vztekloun, taky tady tlachám na "K" a ne jako zaměstnanec s připomínkami. A ofiko už občas umím. (Je to s podivem, ale dokonce už projde i lejstro mé bez "cenzury". Minimum, ale už se vlaštovka najde...) Teď konkrétněji... většina strojvedoucích vůbec netuší nic o nějakém závěru A to je dobře nebo špatně? Co bychom ješte všechno měli vědět/znát? že kdosi furt ryl do předpisářů Aha, to jsem na trhu či co? Předpisová komis je snad složená z fundovaných a mají stanovovat pravidla hry a zároveň si je obhájit. to opravdu nutné není, v tom se shodneme. No vidíte, že občas najdem společnou řeč. Proč na předvěsti výstraha? Proč kód červený? To je pořád dokola. Proč to ukazovátko neukazuje návěst následujícího návěstidla? Už mockrát jsem rozvířil tuto diskuzi a vždy se to zdůvodní záb. vz. A do tohodle budu šít pořád dokud mi budou síly stačit. Protože ať to ukazovátko ukazuje co je na dalším návěstidle a ne ať mě uvádí v omyl (sice bezpečnější). Pak ho opravdu nepotřebuji, práci mi v tomto případě neusnadňuje, tak si ho strčte někam...) Máte to zapotřebí? Nemám, klidně se na to mohu vy...a nechat vše na odbornících. A začít dodržovat jejich některá naprosto nesmyslná pravidla. Pak bude naprosto rozvrácená doprava a pak už i těm největším demagogům dojde, že asi takoví mistři nejsou. Chápete, že si tím škodíte hlavně sám sobě? No to trochu musím rozporovat, škodil bych mým uhláčkům. Sobě vůbec ne, mě jdou kačky i když stojím. Že tím toho předpisáře vysloveně vyprovokujete k postoji "No tak když je tak chytrej, tak ať jede přes celý zhlaví 40, co já se budu vymejšlet s nějakou bezrozpornou formulací, jak označit skutečný začátek, aby mi na ní nenašel hnidu"? A co je rozporuplného na formulaci: ....Dále tato návěst (Jízdní s blik bílou) přikazuje strojvedoucímu jet od úrovně hlavního návěstidla k první pojížděné výhybce rychlostí nejvýše 100 km·h-1, (Tohle ať si rozporuje osobka, uhlákům je to jedno.) od první pojížděné výhybky k následujícímu hlavnímu návěstidlu podle rozhledových poměrů. Max rychlost dovolená (že áno paní Haan) nesmí být překročena. Informuje o vjezdu na obsazenou kolej. Ale to by se musela změnit definice jízdy podle rozhledu: Jízda podle rozhledových poměrů je takový způsob jízdy, při kterém musí strojvedoucí zastavit vlak nebo posunový díl před stojícími nebo stejným směrem jedoucími vozidly ve společné jízdní cestě a podle možností i před jinou překážkou, ohrožující jeho jízdu (včetně protijedoucích vozidel), přičemž nejvyšší dovolená rychlost nesmí být překročena. V dopravnách s kolejovým rozvětvením nesmí být překročena v obvodu výhybek přilehlých k hlavnímu návěstidlu rychlost 40 km/h; u dopraven, které jsou v tabelárním jízdním řádu označeny značkou „3>“, nesmí být překročena rychlost 30 km/h. Při jízdě podle rozhledových poměrů nesmí být překročena rychlost 40 km/h přes výhybky na širé trati, pokud nejsou tyto výhybky kryty krycím návěstidlem s návěstí dovolující jízdu vlaku (kromě PN). Podtržené z definice vyhodit. Omezení rychlosti (40/30) napsat k PN a k jízdě na rozkaz. Samozřejmé předpokládám, že vjezd na obsaz bude jen na rychlostní. náv soustavě. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 14:08:39       jízdu podle rozhledu od 1. vexle při vjezdu na obsazenou nařizuje vyhl. 173. takže změna by se musela začít tady. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 14:50:59       A co nechat definici jízdy podle rozhledových poměrů zatím netknutou (je potřeba pro mnoho dalších mimořádností) a skusit to ošetřit pouze podmínkami k nové návěsti "Vjezd na obsazenou" v D1 a jasně definovat místo-a v tom,jak chápu-je asi ten zásadní problém (třeba začátkem užitečné délky vjezdové-cílové koleje ve stanici?) odkud se má podle rozhledových poměrů jet? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 16:10:28       173/1995 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy § 1 m) jízdou podle rozhledových poměrů nezabezpečená jízda drážního vozidla řízená pouze rozhledem osoby řídící drážní vozidlo tak, aby drážní vozidlo zastavilo před jiným drážním vozidlem ohrožujícím jeho jízdu a podle možností i před jinou překážkou, § 15 (3) Vjezd na kolej obsazenou drážními vozidly lze uskutečnit pouze v odůvodněných případech. Doprovod vlaku musí být o vjezdu na kolej obsazenou drážními vozidly zpraven a jízda vlaku se od první pojížděné výhybky před místem obsazení koleje řídí podmínkami jízdy podle rozhledových poměrů. Vyhláška rychlost nenařizuje (nenašel jsem), definuje jasně počátek odkud (1vexle). Takže moje navržené (nedoladěné) odpovídá vyhlášce. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 17:51:17       Díky Vám Bobo i OC za zmínku i definici Vyhl.173. A teď mě prosím nemlaťte-hodně blbý dotaz : Která že je ta první veksle : -první z pohledu ve směru jízdy vjíždějícího vlaku ? nebo -první z pohledu od stojících vozidel obsazené koleji ? Z kterého místa se autor 173 díval ? Myslíme si všichni stejně a správně, že to je první veksle ve směru jízdy vjíždějícího vlaku ? Jinak se mi tam velmi líbí jednoduchost definice jízdy podle rozhledu. Vše je řečeno a žádná zbytečná omáčka navíc.Co se týká rychlosti,která tam není, bála bych se omezení v D2 zrušit.Důvody tady nechci rozvádět (ne každý je zkušený praktik, ne každý chce předávat nováčkům zkušenosti-viz Vámi oprávněně kritizované některé rychlokvašky a vůbec stav zkušebního a výcv.řádu). Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 18:19:04       Haan: V173, §15 ... jízda vlaku se od první pojížděné výhybky před místem obsazení koleje řídí podmínkami jízdy podle rozhledových poměrů. Já myslím, že to je celkem jasné. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 10:31:28       Haan: Jízda dle rozhledu není omezena rychlostí ani v D2. Tam je pouze omezena rychlost při jízdě dle rozhledu přes výhybky. Jinak dle rozhledu můžete i třeba 100 km/h (jste li sebevrah). A v námi diskutovaném případě to koliduje. Proto jsem uváděl to přesunutí k PN a rozkazům. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 13:54:21       jen at to omezení přes vexle je daný. jak můžu vědět, že na přivolávačku jedu do rovnýho a že jsou vexle závorovaný..... a psát qůli každý přivolávačce rozkaz a že se tim něco zaseká? to at si zdůvodní kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9535 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 13:56:06       jo a ve vyhl. je jízda dle rozhledu definovaná přísnějc, než v D2. musim zastavit před vozidlem - proti- před stojícím nebo stejným směrem jedoucím vozidlem. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:47:07       Bobo: Špatně jste mě pochopil. Na PN,proti červené (na rozkaz)=jízda dle rozhledu + to omezení rychlosti jako článek v předpisu. Ta definice je dost špatně. D2 je rozumější. Jak mohu vědět/tušit že po sousední koleji jedoucí vozidlo projede námezník? A protijedoucí je to samé. Kdysi se udála nehoda v Bystřici při objíždění dvou lokomotiv. Signalisti je poslali proti sobě. Došlo ke střetu a rekonstrukcí se prokázalo, kdyby jedna z lokomotiv v místě střetu stála, tak z druhé ji viděl v dostatečné vzdálenosti. Při rychlostech kterou jeli, tak by oba stačili zastavit. Výsledkem bylo strojvedoucí bez viny. Takže ona ta definice sice zní hodně zle, ale nesmí se na ní trvat úplně dogmaticky = jezdili bychom doslova krokem, respektive na PN bychom nejezdily vůbec. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 06:53:44       Ono by to chtělo novelizovat tu vyhlášku - ta totiž před 15 lety zjevně nepředpokládala existenci návěsti pro vjezd na obsazenou a tedy ani možnost zabezpečené jízdní cesty s jasně definovanými podmínkami zabezpečení. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:00:46       tou vyhl je potřeba začít- jinak se nic změnit nedá kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Lipo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 17:02:23       Je to návrh, ale co si budem... Výnos, který upravuje mimo jiné předpis SŽDC D1 a přidává návěstění jízdy dle rozhledových poměrů, je už podepsaný a platí od 1.6.2010. Tak jdu okolo Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 19:58:49       Procházel jsem tady vaši diskuzi o nových návěstech - tzv. jízda podle rozhledových poměrů. Něčetl jsem úplně všechno, co jste napsali, takže možná budu opakovat, co jste už napsali, ale podle mě nové návěsti řeší hlavně vjezd na obsazenou kolej v neobsazených dopravnách řízených dálkově. Na rozdíl od PN, která také nařizuje jízdu podle rozhledových poměrů, u nových návěstí není povinnost výpravčího, před rozsvícením této návěsti, provádět zpravování strojvedoucího o mimořádném vjezdu na obsazenou kolej. Dále nové návěsti na rozdíl od PN, strojvedoucího informuje o jízdě přímým nebo vedlejším směrem. Při svícení PN nepozná strojvedoucí jestli jede přímým nebo vedlejším směrem, dokud nevidí, kam je postavená vlaková cesta. Jinak padl tu dotaz, co předvěstí předchozí závislé návěstidlo ( hlavní návěstidlo nebo předvěst ). Předchozí závislé návěstidlo návěstí výstrahu. Strojvedoucí by měl také počítat s tím, že následující závislé návěstidlo může být umístěno na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. To řeší článek 782 předpisu D1. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:26:49       Tak jdu okolo: tzv. jízda podle rozhledových poměrů..řeší hlavně vjezd na obsazenou kolej Tak proč se tak nejmenuje? Dále nové návěsti na rozdíl od PN, strojvedoucího informuje o jízdě přímým nebo vedlejším směrem. Jujdy a od kdy máme směrovou návěstní soustavu? Vážený pane, tady není spor o myšlence této návěsti, ta je naprosto v pořádku. I její provedení je výborné. Paskvilem je ta naprosto zbytečná omáčka. (Ale co bychom od za 3týdny ing od zeleného stolu, chtěli že?) Ono bohatě stačilo napsat. Návěst "Vjezd na obsazenou kolej" " Všechny návěsti vjezdových a cestových návěstidel doplněné kmitavým bílým světlem (mimo PN) nařizují jízdu podle rozhledu od první pojížděné výhybky.Není-li za tímto návěstidlem výhybka nařizují jízdu dle rozhledu od tohoto návěstidla a zárověň tato návěst zpravuje o vjezdu na obsazenou kolej" Ty ostatní slinty si mohli odpustit... Proč předvěstit vždy výstrahu? Tady se ukazuje jak je naše návěstní soustava příliš složitá. Vzal to čert, musel by se toho předělat hodně moc. Především by to chtělo aby ten opakovač přenášel skutečnou návěst následujícího návěstidla. Bohužel přes tmáře a dogmatiky neprojde nic.... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:53:36       Měl bych prosbu. Nemá náhodou někdo z vás v PC PND3 Rudoltice-Lanškroun, které by mohl poskytnou do e-mailu? Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.) Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Tak jdu okolo Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 12:40:29       Oldcerry "Jujdy a od kdy máme směrovou návěstní soustavu?" Nevím co je to směrová návěstní soustava, ale jsou situace, kdy je strojvedoucí v rozkaze V zpravován o omezení rychlosti při jízdě přímým směrem a při jízdě vedlejším směrem. A jestli pojede přímým nebo vedlejším směrem pozná ze světelné návěsti na hlavním návěstidle. Pokud ne, pak mu nezbývá nic jinýho, než se o postavení výhybek přesvědčit sám při jízdě do výhybkového obvodu. "Proč předvěstit vždy výstrahu?" Naše návěstní soustava není složitá, ale některým dělá problém ji pochopit. Proč je na předchozím závislém návěstidle výstraha? Přečti si moji poslední větu. Je to kvůli tomu, že návěstidlo na kterém rozsvítíš návěst "Jízda podle rozhledových poměrů" může být umístěno na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. Takže ta výstraha na předchozím závislém návěstidle umístěném na zábrzdnou vzdálenost je tam hlavně proto, že musí být zajištěna bezpečnost provozu. Pro bezpečnost provozu musí být vždy uvažováno to nejzávažnější co může nastat a to je v tomhle případě, že bude návěstidlo umístěno na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost a tím pádem, pokud by za normálního stavu návěstilo opakování výstrahy, bude předchozí závislé návěstidlo umístěné na zábrzdnou vzdálenost automaticky návěstit výstrahu. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:55:26       Tak jdu okolo: A jéje..z návěsti návěstidla nepoznáte jestli jedete vedlejším nebo přímím směrem! Jako fíra tušíte(dle stanic), ale nevíte! Až se budete chtít vzdělat, dojděte se podívat do Strančic či Holešovic jak tam na krásně svítí 60 a výstraha respektive 40 a výstraha a jedete přímým směrem. že následující závislé návěstidlo může být umístěno na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. A když není, tak se bude stejně návěstit výstraha. To je celkem i pochopitelné, protože nikdo nechce zavést záb.vz dle návěštěné rychlosti. Možná by to bylo příliš složité. Mě jde spíše o to, že pokud je na lokomotivě návěstní opakovač, tak mi k ničemu nepomůže. Smutně na něm svítí červená i když i třeba tři návěstidla předemnou jsou s jízdní návěstí(mimo PN). Když už na vj. náv bude svítit "vjezd na obsaz" tj 4O a výstraha s kmik bílou, co je nebezpečného na tom, aby na předvěsti svítilo očekávej 40? Když vezmeme předpisovou viditelnost 12s tak při 100km/h musí být návěstidlo a jeho návěst vidět ze vzdálenosti 333m a brzdím na 40, tak nevím proč "výstraha"... Ale to je celkem jedno. Pokud zmizí ze SJŘ ty pitomá kolečka, jsem pro. V zpravován o omezení rychlosti při jízdě přímým směrem a při jízdě vedlejším směrem. Ale, ale doporučuji samostudium...D2 čl.1265 zní jinak Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 18:26:49       Mně osobně ten vjezd na obsazenou připadne jako dobry napad, včetně toho že je předvěstěn vystrahou. Akorat mně docela irituje, že si nějaky nechci řikat trotl od stolu přihřiva polivčičku a pleveli to onou vyše zminěnou omačkou. Mam k tomu ale dvě otazky: jak se navěsti odjezd z obsazene koleje...? A jak tuhle navěst vykouzli vypravči? Předpokladam že na JOPce je na tohle volba, ale co na releovce? Budou se dělat nejake upravy, nebo třeba vypravči postavi cestu na obsazenou a k tomu obslouži tlačitko PN nebo jinak...? "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:13:37       OC: Především by to chtělo aby ten opakovač přenášel skutečnou návěst následujícího návěstidla. To bohužel koliduje s potřebou přenášet Stůj resp. sníženou rychlost na celou zábrzdnou vzdálenost. Tady se ukazuje jak je naše návěstní soustava příliš složitá. Návěstní soustava je celkem jednoduchá, složitá jsou kolejiště a jejich okolí, neumožňující se rozmáchnout na celé zábrzdné vzdálenosti a vnucující tím nedostatečné. nikdo nechce zavést záb.vz dle návěštěné rychlosti. Možná by to bylo příliš složité. No hlavně jsou někdy návěstidla tak blízko za sebou, že by to stejně muselo zůstat na NZV, takže by musely zůstat a pravidla pro zábrzdnou dle rychlosti by je nenahradila, ale byla by navíc. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:42:55       Hajnej:To bohužel koliduje s potřebou přenášet Stůj resp. sníženou rychlost na celou zábrzdnou vzdálenost. Ha, že by? D1 čl58. Návěsti hlavních návěstidel a předvěstí musí být vidět: ...Dobu viditelnosti je dovoleno snížit až na 7 s v případech:... – je-li návěst přenášena na vedoucí hnací vozidlo. Taky to trochu koliduje Návěstní soustava je celkem jednoduchá Ovšem zaplevelená spoustou zbytečností. vnucující tím nedostatečné. To by mě zajímalo co nutilo např. v Říčanech tak blízko za sebou taky jsem uvažoval jen pokud by bylo min těch 400m. Jen úvaha, možná by to bylo jen horší a složitější. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 15:03:19       Měl bych dotaz zřejmě na slovenské kolegy ohledně Z1, návěst 48. K čemu je potřeba rozlišovat, zda-li je návěst 48, "Priecestne upozornovadlo", umístěna na návěstidle kryjícím výhybkový úsek, a tedy nepotřebuje svou předvěst (trojúhelník bez čísla), anebo je umístěna na návěstidle nekryjícím výhybkový úsek a potom potřebuje svou předvěst na předvěsti (samostatné či sloučené) onoho návěstidla? Nějak mi ta závislost s výhybkovým úsekem uniká... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 15:39:02       Na návěstidle co kryje výhybkový úsek bude v případě poruchy přejezdu co? No na přivolávací návěst, na kterou se jede na Slovensku podle rozhledu, max 30, takže na priecestne upozorňovadlo se dá reagovat. Na například oddílovém AH, když bude přivolávačka, tak bez výhybkového úseku na něm přivolávací návěst nenařizuje jízdu podle rozhledu, nýbrž můžeš jet nejvyšší dovolenou a zjistit, že je na něm priecestne upozorňovadlo, by bylo trochu pozdě. Tak proto se to musíš dovědět už na jeho předvěsti,tou jeho předvěstí Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 16:04:07       OC: Dohlednost návěstidla nemá s délkou kódovacího úseku společného vůbec nic, tudíž nic nekoliduje. Pro kód platí celkem jasná pravidla: Zelené světlo: k nejbližšímu Stůj mám nejméně dvě zábrzdné, do té doby traťová. Žluté světlo: k nejbližšímu Stůj mám nejméně jednu zábrzdnou, do té doby traťová. Žluté mezikruží: k nejbližšímu Stůj mám nejméně jednu zábrzdnou, ale před ním je ještě nějaká omezená rychlost a může být blíž, než zábrzdná. Červené světlo: musím počítat s tím, že k nejbližšímu Stůj to už může být méně než zábrzdná, zato vím aspoň to, že až k tomu Stůj je to volné. V Říčanech to šacuji na viditelnost - je to hezky vidět na PHS tvořící tětivu. A rozlišovat dvojí nedostatečnou do někam a od někam je taky síla... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:24:45       Hajnej:Dobu viditelnosti je dovoleno snížit až na 7 s v případech:... – je-li návěst přenášena na vedoucí hnací vozidlo. Jenže mě to nepřenáší návěst tohoto návěstidla, ale až toho za ním (když je cest. s jízdní návěstí) Vytrženo z kontextu. Necháme toho. Vy si melete svou a já taky. Máme na to holt opačný názor. Svět se nezboří. No a když se courám kvůli nedostatečné, tak doufám že někdo od vás má škytku...To jsou pak vyjmenovaná slova.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 09:06:57       Fýra: dík, to je logický důvod. Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.134 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 17:57:00       Fýra: Na návěstidle co kryje výhybkový úsek bude v případě poruchy přejezdu co? No na přivolávací návěst, na kterou se jede na Slovensku podle rozhledu, max 30, takže na priecestne upozorňovadlo se dá reagovat. V princípe ste to vysvetlili správne, len opravím, že na Slovensku na privolávaciu návesť sa už nejde podľa rozhľadových pomerov, ak je obvod výhybiek tak 40, ak nie je tak najvyššou dovolenou rýchlosťou. Samozrejme "Priecestné upozorňovadlo" dáva tej privolávačke ešte ďaľší rozmer (porucha priecestného zab. zariadenia). Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:00:56       Jak SŽDC připravuje ty nové "své" předpisy, nikde jsem nenašel jejich přiřazení (jako např. Z11=pro obslu rádiových zařízení, D1=návěsti,...). Nemáte někdo jejich "soupisku" ?? Předem díky... Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:07:19       Stačí nahlédnout třeba sem: http://www.szdc.cz/dalsi-informace/dokumenty-a-predpisy.html Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 17:39:40       Klayman Tam jsem našel pouze 2. Např. Dp 6 - radioblok tam není! Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 18:17:33       Zmiňovaný předpis Dp6 není ani na úložišti. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:15:30       Taky už máte provedeny opravy předpisů D1, D2,.. podle výnosu, který měl platit od 1.6., a vyhozeny zrušené výnosy ze sbírky DV? To posunutí platnosti o 3 měsíce je teda pěkný cenzured. Ale už si pomalu zvykáme: -ad2) Výnos k OP 16, čl,44 je ještě lepší; -ad3) Opatření k evidenci dopravy a zastavování vlaků bych taky navrhl na Zlatou malinu. No, hlavně že pánové nahoře o tom mají jasno. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:04:34       Chtěl bych se zeptat zda je možné si někde zapůjčit předpisy ČD D1, TR10, SPPO, SPP a TR6 v knižní podobě? Smiliropucha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 13:39:06       Nazdárek je někde na stáhnutí V15? a ještě něco: Mám nákladní 200 t soupravu, která má brzdící váhu v G 126 t a ruční brzdy 41 t. pro zajištění soupravy proti ujetí na dobu 24 hodin na dopravní koleji se spádem 2,5 promile: 1) při použití ručních brzd = a) potřebnou brzdící váhu ručních brzd odstavených vozidel 2) zajištění vozidel, není-li možné použít ručních brzd= a) potřebnou brzdící váhu odstavených vozidel nevím jestli je to napsané pochopitelně, taťka mi to jenom diktoval, ale budu ráda za každou pomoc...hlavně prosím napiště jak jste se dostali k výsledku, díkec vyhl Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 23:30:42       Smiliropucha, musí to být zrovna V15 ? Ta má platnost jen pro některého dopravce (ČD), zatímco vyhláška ve znění zákona (173/1995 Sb) platí pro všechny. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9590 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:49:32       mam takovej dojem, že v tý vyhl. zrovna tohle neni. tam akorát rostou br% kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 15:19:37       V 15 hovorí, že na zaistenie vozňov proti samovoľnému pohybu stačí do spádu 5 promile 2 % brzd ručnej / ust. brzdy. To jest pri hmotnosti 200 t je to 4 t. Mala by na to stačiť jedna ručná brzda. Ak súprava nemá ručné brzdy, tak podložiť zarážkami najmenej dvomi. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 23:57:58       Pánové, abyste se nemuseli dohadovat o platnosti V 15-ky pro toho, kterého dopravce, zkuste nahlédnout i do D2 (SŽDC) ČD. Tam to máte krásně rozepsáno. Obzvláště pak doporučuji článek č. 779. Ten bude platit u všech dopravců v síti SŽDC. Smiliropucha: Jak správně uvádí Rk_kn, stačí k zajištění takové soupravy 4t brzdící hmotnosti RB. Jenže: souprava stojí na dopravní !! koleji a na spádu 2,5 promile !! Co z toho plyne? Jelikož je zjištěno, že vítr je schopen na sklonu do zmíněných 2,5 promile uvést soupravu vozů do pohybu musíme takovou soupravu podložit ještě zarážkami z obou stran. A máme jí odstavenou na dopravní koleji (tedy bez dodatečného zajištění soupravy výkolejkami nebo odvratnými kolejemi), z čehož plyne nutnost položit zarážky na oba kolejnicové pásy. V případě "pouhého" podkládání zarážkami se počítá s dvojnásobkem předepsané brzdící hmotnosti RB. Tomu musí odpovídat zatížení nápravy (nápravová hmotnost) spočívající na zarážkách. Takže: 1) RB - min 4t plus zarážky 2+2 ks (začátek+konec soupravy) 1a) 4t 2) zarážky 2+2 ks Zároveň musí na podložené krajní nápravě spočívat hmotnost min 8t, není-li tomu tak, musíme použít další zarážku pod další nápravu. Činíme tak až do dosažení těch osmi tun. 2a) min 8t (pro každý směr) Jak jednoduché. Snad jsem to napsal srozumitelně. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 10:10:55       Chlapi ještě poznámku k výnosu číslo 3/2010 (Návěst jízda podle rozhledpových poměrů a omáčka okolo) a ke změně OP16 či co to je. Výnos č.3 začne platit až od září, nebo od kdy a to i přestože měl platit od prvního šetý. Co se předpisu OP 16 týče, byl nedávno změněn a teď se mění na původní znění (bezp. hlídky). Trošku kocourkov nemyslíte? Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Smiliropucha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 23:05:58       díkec všem, taťka to pochopil naprosto dokonale :-) Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 22:48:38       Trošku kocourkov nemyslíte? Čouda: Jako bys to neznal. Náhodou já proti vracení nic nemám. Doufám, že zase začne platit to, co jsme se učili na průmce v přepravě a v době maturity už to bylo trošku neaktuální Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6350 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:41:13       Hej, fíři a fířice, při prostém obratu osobního vlaku (3x klasika plus mašina) a změně směru jízdy se dělá JZB v rozsahu ZKOUŠKY BRZDOVÉHO SPOJENÍ. To jsem vyčetl z V15. Nikde jsem nenašel, že by předpis určoval, na kterém voze soupravy se má zkouška dělat. Podle mého je to jedno. Jaké na to máte názory vy? Opakuji, jde o úvrať u OSOBNÍHO vlaku bez R+Mg. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:43:57       Ad návěstění na NZV: Skutečně mne maximálně sere vjíždět od Ústí do Holešovic do rovnýho na 40 a výstrahu a dále na totéž s bílou, když je vzadu za peronem na odjezdu do tunelu Stůj. To je vážně vopruz. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:15:16       Drn: Podle mě je to také jedno. Na libovolném voze, stejně jako při přepřahu. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. doZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:29:37       Drn, stačí u prvního průběžně brzděného vozidla za místem připojení. (?) (JZB u posledního průběžně brzděného vozidla vlaku.) UZB u všech vozidel vlaku včetně odfouknutí potrubí na konci. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:31:08       Drn: Skutečně mne maximálně sere vjíždět od Ústí do Holešovic do rovnýho na 40 a výstrahu a dále na totéž s bílou, když je vzadu za peronem na odjezdu do tunelu Stůj. Už léta mám kdesi schémaťák, kde jsou Holešovice bez cesťáků před peróny (z obou směrů), snad se to taky někdy stane skutečností... Jenom ty sudé těsně za Stromovkou zůstanou - ty bych vyhubil taky, ale prej tam jsou nějak strašně důležitý či co... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6352 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:38:20       doZnM: I zkouška brzdového spojení je JZB Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:52:31       Drn: Zkouška brzdy stačí na prvním voze, jinak v podstatě kdekoliv. My, u nákladů, musíme po změně směru jízdy vlaku až na konec soupravy. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Opavák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:20:55       Pánové, měl bych otázku do debaty. Můžu dostat rozkaz Op část A o jízdě se zvýšenou opatrností na přejezd, který je zabezpečený pouze výstražným křížem? (Příspěvek byl editován uživatelem Opavák.) http://opavsko.webnode.cz/ lučíni Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.195.169 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:28:20       můžeš,když ten kříž někdo sebere. Opavák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:37:39       Ten přejezd je v pořádku, oba kříže tam jsou a ani se tam neprováděla žádná stavebně-technická úprava i rozhledové poměry jsou víc než dobré, je to uprostřed pole. http://opavsko.webnode.cz/