| Autor |
Příspěvek |
Rank
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 16:10:47 | 
|
Před časem zde bylo diskutováno téma nové návěsti "Jízda podle rozhledových poměrů" - horní žluté světlo a přerušované bílé. Bylo to už někde použito? Jak se návěst zobrazuje na JOP? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:12:53 |
|
Rank: Někdy začátkem roku jsem četl o prvním nasazení někde na jihu Moravy (tuším M. Bránice?), jen nevím, jestli už bylo realizováno.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 06:47:59 |
|
Kyslik
Tak ruská návěstidla se začala dostávat na naše území s příchodem prvních releovek, Praha Smíchov okolo r. 1960, další třeba Kozolupy 1965, celá chebská 170 DOZ 1967-68.
A první přejezdy ... možná již VÚD nebo SSSR
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 08:04:08 |
|
Kyslik : Keď zoberieme do úvahy územie vtedajšieho štátu a št. podniku ČSD , tak zrejme už v rámci obnovy tratí a staníc po 2. sv. vojne sa montovali nové svet. návestidlá made in UdSSR .Napr. na tratiach stredného Slovenska. V H. Štubni už vr. 1962 boli a doteraz sú, na Odb. D.Štubňa sa montovali nové v r. 1962 s novou, vtedy zavádzanou rýchl. náv. sústavou.
Čo sa týka sov. RZZ 1. bolo namontované v r. 1953 vo Varíne a potom bolo ešte ďalších 7 kusov. Kysak, Bratislava, B. Bystrica, Zvolen.
zo stránky
http://www.mdc.sk/stranka/strucny-vyvoj-zeleznicnej-techniky-na-slovensku-zeleznicna-zabezpecovacia-technika/
(Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn..) |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:08:19 |
|
Kecup: A první přejezdy ... možná již VÚD nebo SSSR
Model SSSR je určitě starší (existoval už před válkou v Americe), takže se nejspíš i u nás nasazoval dřív, dokud jsme si nevyvinuli vlastní (VÚD)…
Rank, Koudy: Jízda podle rozhledových poměrů? Čím se to liší od PN?
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:43:46 |
|
Kyslík: Jak bylo již řečeno, návěstidla SSSR přibližně od půlky 50. let. S tím prvním PZS to bude trošinku spornější, protže například u ČSD už před typem SSSR a VUD existovalo PZS označované jako "typ Frýba" atd...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:15:12 |
|
Mirekm:
jestli správně chápu mělo by se jednat o návěst pro jízdu na obsazenou kolej. Takže rozdíl oproti PN je ten že se jedná o komplet zabezpečenou cestu, jedinou "nesplněnou" podmínkou je obsazená cílová kolej. |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 09:27:27 |
|
Pepo, jak ten "typ Frýba" vypadal? |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 17:24:57 |
|
Kyslík:Viděl jsem nějakou fotku v knížce o trati Otrokovice - Vizovice.Nechal si to postavit Baťa na své dráze.zařízení údajně fungovalo až do 80 let.
Něco ode mne z mé cesty do Aše.
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 19:14:10 |
|
Kyslík: Trošku sem pátral a to PZZ mohlo vypadat třeba nějak takhle:
http://spisy.upv.cz/Patents/FullDocuments/57/57885.pdf |
Pérák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 20:04:35 |
|
Pro názornost: opakovací předvěsti v Kardašově Řečici
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 13:03:26 |
|
Včera v noci jsem si vzpomněl na zdejší zuřivé debaty ohledně cesťáků na Wilsonu. A kdeže jsem si to vzpomněl? Kousek nad Brixenem, stanice se tuším jmenuje Fortezza. K brennerské trati se tam připojuje jednokolejka od východu (předtím krásně projíždí pevností). A co jsem to viděl, že jsem si na to vzpomněl? Jedno červené světlo (vjezd od Brixenu po správné levé) a vpravo od něj dvě červená světla vedle sebe (vjezd z nesprávné a vjezd z lokálky).
Čili přesně totéž, co mezi 3. a 4. nástupištěm na Wilsonu... |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:53:43 |
|
Hajnej: Akorát s tím rozdílem, že jestli jedem z lokálky, nebo z nesprávné víme poněkud déle než 300 m před klackem ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 22:31:17 |
|
Miulda: to nepochybně, stejně tak tam bude i nějaký VZ (ale na druhou stranu i větší rychlost).
Prostě mi šlo o to, že "dvouhlavých" návěstidel pro dvě sousední koleje je v Itálii obecně hafo a kromě čtvercového terče návěstidla stojícího vpravo od koleje se nikdo nezalamuje cokoliv cpát na "obvyklé" místo vlevo od koleje. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:25:19 |
|
Hajnej: Hele, dokážeš uznat, že to, co je na hlaváku je ošetřeno legislativně dobře, v praxi dokonce má hlavák i něco navíc (šipku, nebo klín v troleji), ale přesto je psychologicky lepší dávat cestové klacky a ranžírky důsledně vpravo, protože to je standard? Že bezpečnost by neměla obsahovat výjimky ze standardů?
A argumentovat tím, že jinde to mají ještě horší, je pěkná hovadina?
V Peru jezdí PMD před vlakem (zažito osobně na FCCA - trať řízená jako D3 s vysílačkama). Je to důvod k tomu, aby se to u nás taky zavedlo?
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:25:26 |
|
Nevíte k čemu sloužilo to trpasličí jednosvětlové návestidlo ve Vinohradském tunelu? (fotku jsem si vypůjčil z http://technet.idnes.cz/tunel-ktery-spojil-prahu-se-svetem-dnes-s lavi-135-let-fh2-/tec_technika.asp?c=A060918_170744_tec_technika_ kuz ) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:32:00 |
|
Chorche: opakovací ranžírka.
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:45:01 |
|
Qěci: Díky za info. |
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 14:12:12 |
|
Tady jsem si všiml ještě jednoho záhadného návěstidla umístěného na zastřešení peronu na Masaryčce viz link (v pravém horním rohu obrázku):
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=390188.jpg&httpref =28/183596
Nevěděl by opět někdo k čemu to sloužilo (mám takovej dojem, že už to tam není)? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 14:35:05 |
|
Chorche: Na tom střešním návěstidle se rozsvítila modrá, když na koleji za ním stála souprava připojená k el. předtápění. Už je to pár let sundaný a předtím to nejmíň deset let nefungovalo.
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:45:01 |
|
Qěcy: Dík. Tak todle by mě fakt nenapadlo  Neznáš ještě nějaká další "záhadná" či jinak neobvyklá návěstidla? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 19:03:54 |
|
Mne např. přijde docela zajímavá ranžírka jen s modrou v Č. Budějovicích.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 07:24:37 |
|
Koudy: Proč? Ona není ve šturcu?
Mně přijde zajímavé, když se na třísvětlovém vloženém návěstidle rozsvítí jen modrá. Tím se to návěstidlo stane neplatným pro vlak.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 08:20:17 |
|
Qěcy: přesto je psychologicky lepší dávat cestové klacky a ranžírky důsledně vpravo, protože to je standard
A to i v případech, že by to standardně umístěné návěstidlo bylo vidět výrazně (o pár desítek metrů) později a v noci se lépe ztrácelo v osvětlení perónu...? |
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 11:04:44 |
|
Qěcy: No vono to ani jinak udělat nejde, když je potřeba pustit vlak za vložený návěstidlo, ale odjezd neni ještě na volno. Tak se to dělo třeba na starym hlavnim nádraží v Ústí n. L, kde byla vložákama krytá kolejová spojka u peronu. Pokud se měl vejít rychlík k peronu a neměl ještě postaven odjezd, tak museli zneplatnit ten vložák, jinak by půlka vlaku stála na zhlaví. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 11:41:29 |
|
Cest. náv. s modrým svetlom bolo aj na Bratislava hl. st., ešte pred rekonštrukciou . Pri vchode na 1. nástupište smerom na Žilinu / Štúrovo je ďalšie , menšie nástupište, už nepamätám, či malo č. 5, alebo 6 . Ak vchádzal R vlak , ktorý sa nezmestil na koľaj, čo v časoch reálneho socializmu nebola žiadna mimoriadnosť, preplo sa cest. náv. na Se a koniec vlakovej cesty potom bol až na tom ďalšom nástupišti. 
(Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn..) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 12:25:29 |
|
Hajnej: V takovém případě samozřejmě ne.
Jenže na tom hlaváku není technickým problémem udělat osvětlení neoslňující (úplně všechna světla) a není technický problém píchnout návěstidlo do peronu tak, aby bylo vidět na předepsanou vzdálenost. Pragotrony a jiné konstrukce se mohou odsunout. Jenže někdo řek NE, architektonické zpracování nových prvků se měnit nesmí, nesmí se s nimi ani hýbat. A klacek v peronu nesmí být zapíchlý. Což je zlá chyba proti bezpečnosti, pač bezpečnostní pžadavky mají být vždy na prvním místě. A ani by to jiné umístění prvků na nástupištách a jiný tvar svítidel nestálo zbytečný prachy. Obhajuješ neobhajitelné.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 12:26:55 |
|
Rk_kn: To v Bratislavě byl cesťák??
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 13:44:56 |
|
Koudy: Proč? Ona není ve šturcu?
Není, ukončuje PC před přejezdem. Konkrétně je to Se25.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 15:48:29 |
|
Qěcy: Rk_kn: To v Bratislavě byl cesťák??
To v Bratislave bolo odchodové návestidlo S1, zlúčené s vloženým návestidlom. Od neho sa dalo odchádzať priamo na traťové koľaje, vtedy svietilo "voľno" alebo "výstraha" (návestná sústava P), alebo cez 6.nástupište (ktoré je vlastne pokračovaním 1.nástupišťa v smere na Galantu) k ďalšiemu odchodovému návestidlu na predĺženej 1.koľaji, vtedy sa toto návestidlo správalo ako vložené, tak mohla svietiť "modrá" alebo "prerušovaná biela". Rovnaké návestidlo S10 bolo aj vo Zvolene osobnej stanici tiež zhodne na 1.nástupišti kde v smere na B.Bystricu bolo ešte ďalšie odchodové návestidlo S10B. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 16:15:23 |
|
a jaký to mělo označení? a pruhy?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 16:36:39 |
|
Esíčko: tak to byly slušný paskvily. Fotka by nebyla?
|
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 16:59:28 |
|
Označenie to malo ako odchodové návestidlo platné aj pre posun, teda červeno biele pruhy nerovnakej šírky, S1 resp. S10. Návestidlá skončili činnosť cca pred 20 rokmi tak foto  |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:07:01 |
|
Esíčko : Keď to malo prerušované biele, To mi nesedí. |
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:34:14 |
|
Ak stál vlak pred týmto návestidlom a cesta bola postavená cez 6.nástupište z ktorého svietilo ďalšie odchodové návestidlo na "volno" alebo "výstrahu", tak na našom odchodovloženom "blikala biela" návesť "Odchodové návestidlo dovoľuje jazdu", čo je na tom nejasné? Osobne mi toto predviedli vo Zvolene kde na S10 blikala biela a pod ňou na ruskom originál indikátore svietilo veľké biele písmeno S - Sliač. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:53:35 |
|
Vložené som poznal, aj v Štúrove sme ich mali. Ale boli označené Vl a mali červeno - biele - modré pásy . Mimochodom aj v Šalkovej boli, keď to ešte bola stanica. Stačilo z toho, v Ba spraviť cestové, a bolo by všetko v poriadku. Ide o to, že tam, kde boli vložené náv. nesmeli byť na odch. návestidle terajšie Pn ( biela kmitavá ). |
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 21:48:25 |
|
Teda chlapcí, to mi nějak neštymuje. Sloučenej vložák s odjezdovým návěstidlem a ještě do toho indikátor? Dobrá haluz A v tý Bratislavě to byly návěstidla jakýho vzoru? (AŽD/SSSR/nebo něco staršího) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3465
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:19:53 |
|
Qěcy: není technický problém píchnout návěstidlo do peronu tak, aby bylo vidět na předepsanou vzdálenost
Nemáš pravdu - na zadních to problém je. A to, že se to udělalo stejně i na předních považuji za lepší řešení než někde tak a někde jinak. Tečka. |
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:41:06 |
|
V Bratislave to boli pôvodne SSSR tiež so smerovými indikátormi, videl som niekde foto ktorú som dnes z internetu nevydoloval. Neskôr boli vymenené za AŽD ešte so starším (hranatejším a menším) typom tienidiel už bez indikátorov. Vo Zvolene tie SSSR doslúžili spolu s reléovkou cca do roku 1991 aj s indikátormi smeru S, N, D (Sliač, nákladná stanica, Dobrá Niva). Obidve reléovky boli rovnakého typu ako tá čo skončila prednedávnom v Kolíne, teda cestového systému. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 00:10:31 |
|
Ty "vložené odjezďáky" v Blavě a Zvolenu jsou hodně podivný, ale dejme tomu... Asi šlo o specialitu místního významu, něco jako blikavá červená ve vršovickém ranžíru anebo vložená návěstidla v Českém Brodě (?), co se tu nedávno řešila.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 09:17:10 |
|
Njn to byla evidentně daň za směrovou návěstní soustavu, která neznala opakovačku a tudíž i cestová návěstidla. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 12:21:17 |
|
v kolině nebyla cestová reléovka, ale individuálka
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 14:55:32 |
|
Chorche: Směrová soustava znala cestová návěstidla, akorát v trošinku jiném významu než dnes. |
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 15:09:04 |
|
Pepa_I: Tak o tom bych se nechal rád poučit. Ve směrové návěstní soustavě nejsem zrovna kovanej.
Ostatně neměl byste někdo třeba k odkoupení staré návěstní předpisy z první republiky, z období války nebo z poválečného období? |
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 20:29:12 |
|
Bobo: v kolině nebyla cestová reléovka, ale individuálka
v Kolíne bola cestová reléovka, na vlastné oči som ju videl v roku 2002, sprevádzal ma dopravný námestník pôvodom slovák teraz už v dôchodku. |
498106
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:45:32 |
|
Přidávám výsek z ovládacího pultu RZZ Kolín. Byla to skutečně releovka s cestovou volbou. Individuelní volba byla např. v Ústí nad Labem.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 02:54:10 |
|
Není náhodou releovka s individualní volbou také Praha Smíchov ?? U mě byla jen cestová releovka ve stanici Plzeň Křimice, Kozolupy a Marianské Lázně. Dříve ve starší releovce v Křimicích byla také releovka s individualní volbou.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 10:33:05 |
|
tak jsem ten kolín poplet s něčim jiným......
plch byl celej cestovej+ dálkovina
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 11:34:21 |
|
Ano, na Smíchově je s individuální volbou.
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:17:50 |
|
Bobo: Ále prd. Na Plchu se cesta stavěla tlačítky "Vjezd" a "Odjezd". Výhybky se házely tlačítkem koleje. Pokud nebyl otočenej autoblok, tak "Odjezd" na první zmáčknutí otáčelo autoblok, na druhé pak stavělo cestu.
Cestová SSSR reléovka je ještě ve stanicích Úpořiny, Ohníč a Světec.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:49:33 |
|
V této souvislosti: Tuší někdo, jak se ovládá novější sovětský DOZ Bratislava-východ? Tam je tlačítek jak na varhanách... (viz obrázek v záhlaví vlákna Infraštruktúra - Železničné zabezpečovacie zariadenia na vlaky.net).
Mikulda:
Tebou zmiňované severočeské releovky mají taky "svislou" krabici na stole (ala Kolín), nebo už je to nějaký "vodorovný/vodokřivý" pult?
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 16:45:05 |
|
mikulda . taky Blažovice |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 16:53:35 |
|
V Úpořinách je šikmý pult (a vypadá jako české výroby, jen tlačítka jsou staršího typu), v těch dvou nevím, tam jsem nebyl.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 20:37:17 |
|
Bobo, Mikulda
Na trati 170 Plzeň - Cheb, kromě mnou zmiňovaných stanic Kozolupy, Plzeň Křimice a M. Lázně, byla ve všech stanicích releovka SSSR ani s cestovou a ani s individualní volbou. Správnost má Mikulda. Ale vše jen co se týče stavění vlakových cest. Pro posun zde byla pomocná stavědla, odkud se ovládala jen návěstidla - návěst Posun dovolen (dříve nezabezpečený posun) se měnila s postavením výhybek pomocí řadičů přímo u výhybek, kromě stanice Stříbro - chebské zhlaví, kde bylo stavědlo, kde pomocí tlačítek se ovládali výhybky i výkolejky. Samozřejmě jakékoliv mimořádnosti při poruchách spojených s obsluhou přivolávacích návěstí bylo možno pouze z desky přímého ovládání přímo ve stanici. Dispečer mohl pouze diktovat rozkazy a to za předpokladu že má pro uvažovanou cestu dohled výměn. Dnes toto zařízení dosluhuje a v létě ukončí provoz poslední stanice tohoto systému. Tím se uzavře jedna kapitola dálkového ovládání trati.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 13:19:24 |
|
vexlí na 1/2 plchu jsem se naházel dost 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 18:18:46 |
|
Bobo
Nejsi sám :-) I ja :-) A kolik jsem jich i přetáčel ... nespočetně ;-)
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 21:46:16 |
|
Tajemný_em: ta blikající červená ve Vršovicích znamenala prosím co?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 23:09:33 |
|
Mám to jen z doslechu od známého, snad to interpretuju správně: tahle "místní návěst" měla souvislost se zádržnými kolejovými brzdami, pokud vjíždějící vlak správně zastavil posledními vozy v prostoru kolejové brzdy (což bylo ve Vrškách nutností), na cestovém návěstidle, které ukončovalo vlakovou cestu, se pro informaci, že je vše v pořádku, na cca minutu rozblikala červená. Pokud ne, muselo se popotahovat.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 23:28:16 |
|
->Paul2no,Tajemný em
Taťka tam sloužil na vojně a nějak tak mi to taky popisoval. Indikovalo to, že souprava je na konci "chycena" brzdami. V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 23:30:38 |
|
To: Tajemný_em
Taky jsem to vyslechl z doslechu a bylo to asi jak píšeš. Já jsem slyšel,že na návěstidle svítila červená a druhá k tomu blikala, když bylo vše ok. |
