| Autor |
Příspěvek |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 17:41:35 | 
|
Omlouvám se za nepřítomnost dnes v ČB, ale spadlo na mě příliš povinností, než abych mohl přijet.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 20:22:08 |
|
Fousekx: Já, ač mám se zády problémy a nejen kvůli tomu chodím každý týden dvakrát plavat do plaveckého stadionu v pražském Podolí, se musím přiznat, že když jsem jel s desirem z Chebu až do Gery, což je 124 km, tak jsem se cítil naprosto v pohodě. Samozřejmě, je to věcí názoru, ale musím se přiznat, že tohle bude někomu vadit, mne nenapadlo. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 23:25:51 |
|
Však taky jsou BDs i přes svůj neutěšenější stav preferovanější oproti Bdt279
Tak tenhle závěr bych si netroufal vyvozovat. Ale jsem výstředník a (teď když už nemám inG zase) dávám přednost velkoprostorům. Jinak desiro považuji jízdními vlastnosti za lepší tramvaj.  Ale moc jsem toho tím nenajezdil, tak to třeba jednou přehodnotím.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49069
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 10:04:46 |
|
Univerzálně to jistě neplatí. 
Dnešní stroje:
Os 8041/R 1245/R 1248/R 1253 - 749.244+BDs (097)+Bt283 (220) (=opačně)
R 1242/R 1247 - 749.180+BDs (428)+Bdt279 (048) (=opačně)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.011+Bdt279 (046)+BDs (433)
R 1246/R 1251 - 749.181+BDs (333)+ Bdt279 (190) (=opačně)
R 1250/R 1255 - 749.170+BDs (428)+Bdt279 (048) (=opačně)
R 1246/R 1251 - 749.146+BDs (333)+ Bdt279 (190) (=opačně)
Os 7906/7909/7910 - 842.006
Os 7902/7907/7908-jen do PB - 842.013
Os 7906/7911/7944-jen do PB pak otočil na 7913 - 842.016
Os 7913-jen do PB pak otočil na 7944 - 810.226
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 11:07:10 |
|
Mohu se zeptat, nevíte náhodou, jaký je rozdíl v trakčních vlastnostech "bájného krámu" a 854+954?
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 12:36:56 |
|
Tak tohle u nás asi nehrozí. Nebo že by jeden z rychlíků ČB-PRAHA????
http://www.youtube.com/watch?v=0omaDxGpSs8 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49076
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 12:55:07 |
|
Tady se musí lidi do vlaku vecpat svépomocí, maximálně pak za doprovodu píšťalky.
V létě to bude předváděno u ranních vlaků z Prahy názorně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 15:48:13 |
|
Mohu se zeptat, nevíte náhodou, jaký je rozdíl v trakčních vlastnostech "bájného krámu" a 854+954?
Bude samozřejmě záležet na rychlostním profilu konkrétní trati. Tedy na různých trasách obecně různě. Čím více bude rychlostních propadů a zastavování, tím více bude 854+vlek ztrácet.
Pokud jsem správně pochopil, tak mezi Pískem a Příbramí by rozdíl neměl přesáhnout dvě minuty. Ale v tomto případě už je to takový zásah do vaty, že to s 854+954 rozumně nejde.
Velkoprostory vs. oddíly:
Než lézt 7. či 8. do kupé, to mnohem raději sednu jako 4. na čtyřku ve velkoprotoru. Tam si (pro mnohé paradoxně) připadám dále od lidí, resp. okolí mi tolik nenarušuje osobní bublinu. Nebo jinak: V prázdném vlaku volím kupé, v plném pak dávám přednost velkoprostoru. Ony se i ty tašky ostatním cestujícím lépe zvedají ve velkoprostoru. Jinak samozřejmě Bdt279 či Bt283 nepovažuji za žádný zázrak.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 15:54:27 |
|
Takže chápu-li to dobře, tak je výhodnější pořídit vozidla, která dokáží lépe akcelerovat, než investovat do trati. Na druhou stranu, pokud se současný model dlouhodobě osvědčí, co do zájmu cestujících (za chvíli tu bude Káem ), tak by se mohlo uvažovat i směrem dalších investic do 200. Tím ale myslím řádově deset let, možná déle.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 16:08:57 |
|
Takže chápu-li to dobře, tak je výhodnější pořídit vozidla, která dokáží lépe akcelerovat, než investovat do trati.
Ano, pořízení trakčně schopných vozidel je jednou z cest, jak dosahovat jízdních dob potřebných pro dobrý ITG. A to zvláště v okamžiku, kdy vozidel je celkově nedostatek a něco se koupit dříve či později musí.
Na západě se tak prý děje relativně běžně. U nás měly být právě "švejci" průkopníky této filozofie. Jak to (zatím) dopadlo, víme.
Další možností je, aby dopravce s objednatelem přesvědčili provozovatele dráhy a ten některé rychlostní propady zmírnil.
Všimněte si, že zatímco zrychlení tratí hradí provozovatel dráhy (obvykle ze SFDI), tak koupi vozidel de fakto hradí objednatel v rámci úhrady prokazatelné ztráty. Sice se v obou případech jedná o veřejné prostředky, ale pokaždé to jde poněkud "odjinud".
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 17:49:53 |
|
Na Os 7908 zahořela 842.013 resp.jeden z motorů, je odstavená v Příbrami 
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 18:53:41 |
|
Špáňa: já mám takový pocit, že už minulý týden v sobotu po páté odpoledne jela na Protivín jen na jeden motor. Pokud mám pravdu, tak pravděpodobně tedy nevydržel zátěž.
Nejel pak náhodou následující švejk jako náhradní souprava? To by vysvětlovalo to zpoždění a jeho nárust až do Budějic.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49090
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 19:50:42 |
|
Mibl:
Ano, popsal jsi to přesněji. Napřed se zaplňují kupé jednotlivci/dvojicemi/skupinkami, pak velkoprostor a pak se teprve doplní kupé.
Ale s tou volbou místa to začíná být složitější, čím dál tím víc spojů jezdí na stojáka. Tady na jihu sice zatím ne, ale kolem Berouna už ano.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:27:31 |
|
A když už stát, tak raději ve voze s kupé než ve velkoprostoru. A pokud nejedu více než zhruba hodinu, tak tomu dávám přednost před lezením do kupé jako sedmý. To jen abychom tu psychologii vypsali celou. :-)
Je zcela jednoznačné, že špičky bude třeba začít řešit. Neb počty cestujících ve vlacích začínají překračovat kapacitu vlaku, tj. počet sedících navýšený o 10%, což je např. v R-160 či R-030 považováno ještě za přijatelný počet stojících. Taky se stojí více než 30 minut, ale z toho se dá vylhat tak, že ti, kteří stáli ze Smíchova do Berouna, si v Berouně až na výjimky sednou a stojí jiní cestující, kterým "běží" čas od nuly. Na "balík" se ale toto pravidlo o maximálně 10% stojících po dobu 30 minut nevztahuje. Ve smlouvě se pouze uvádí, že dopravce je povinen konat pravidelné průzkumy a kapacitu uzpůsobit počtu cestujících.
Jen mě maličko mrzí, že jsem neměl nějaký zdroj v čtvrtečním R1250. Ale předpokládám, že se stálo i v něm.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 08:04:17 |
|
Bram - no hlavně že ty patříš mezi ty informovaný. Před rokem už měly bejt Desira, co , jaxte tu všichni unisono psali a ted už i MZ píše to co píše (asi nebudou a dokonce možná pár lidí z vlaků vyženou). Tak po lopatě opět pro tebe: Tvrdim, že 242 vyjde levnějc než 749 ať táhnou cokoliv.
ad Mibl: ale to je prostě jen špatným řazením vlaků. Když prostě koluje celej den ta samá souprava jak v neděli v poledne tak i večer, tak je jasný jak to vypadá. To je řešení špiček - přidat vagón. Tady musím říct to, co jindy nemám rád: Dycky se to tak dělalo (než se začalo jezdit v taktu). Na 120 je to jasně vidět. A pak je to tím, že do Berouna z Prahy se R nemá používat.
Ve 1250 jsem zdroj neměl, ve 1252 ano, poptám se a napíšu. Tuším co se dozvím...
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 08:09:50 |
|
Takže ta zlatavý mok pijící hlučná parta hrající v návazném osobáku z Březnice na kytaru a mířící do Čekanic byla přece jen od vás (taky už by se v jejich věku mohli umět chovat ve vlaku ). Psal jsem výše, že ze Smíchova do Jinec čtvrteční R 1252 na stání.
Edit:
To je řešení špiček - přidat vagón.
O tom není pochyb, ale v tomto případě by to ve čtvrtek jistě obnášelo přidat vagón na R1250, R1252 a R1254, tj. posílit 3 soupravy ze 4. Taktem to není, ten za neposilování nemůže. Když byl průšvih u Čerčan, tak se poslaly dokonce čtyřvozovky. Tedy je problém buď ve vozech (ale v pátek to v ČB nepůsobilo nedostatkem Bdt<sup>279</sup>) nebo v tom, že na to někdo prostě dlabe.
A pak je to tím, že do Berouna z Prahy se R nemá používat.
Koukám, že tvé názory zastydly v 80. letech. Není podle tebe chybou i zrušení rychlíkových příplatků?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49100
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 08:57:54 |
|
Káem:
Najdi mi, kde jsem psal, že Desira určitě budou a že budou mít zázračný vliv na substrát.
A lidi z Berouna do Prahy nech v rychlíku, za poskakování v osobáku by Tě asi docela „pochválili” (a hlavně pak autobusáci). Sice to nevypadá nijak efektivně, ale opravdu to není ani v důsledku lepší řešení?
Jinak díky kraji, kde strana zajišťuje jistoty (a osobák v sedm ráno a pak až v jednu odpoledne), pojedu dneska za chvíli přes Příbram, tak se podívám, kolik je kde lidí (pokud nebudu konat příjemnější činnost - spánek).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:20:51 |
|
R 1244/R 1249 - 749.039+BDs (428)+Bdt279 (048) (=opačně)
R 1246/R 1251/R 1254/R 1259 - 749.011+Bdt279 (046)+BDs (433)
R 1248/R 1253 - 749.008+BDs (333)+Bdt279 (190) (=opačně)
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.181+BDs (097)+Bt283 (220) (=opačně)
Os 7904 - 842.016
Os 7906 - 842.006
Os 7908 - 842.007
(Opravil a doplnil MZ.) |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:55:53 |
|
R 1244/R 1249 - 749.146+...
Možná tak přes Příbram,ale v Budějcích natom byla 749.039
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 17:19:40 |
|
Možná tak přes Příbram,ale v Budějcích natom byla 749.039
Jo sorry, byla to 039, otočila i na R 1252
V R 1253 se stojí, 1252 se mi nezdá že by v něm stálo, ale plný je také
Ale u toho R 1252 by mě zajímalo proč Lochovice +1' a Příbram +15'  |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 22:58:11 |
|
1250, Jince: obsazenost 7 lidí na kupé BDs a 2 lidi na čtyřku velkoprostor. +5
1253, Jince: obsazenost zřetelně nadpoloviční. +5
1252, poblíž Jinec: obsazenost mírně nadpoloviční. Včas.
1255, poblíž Jinec: obsazenost mírně nadpoloviční. +15
1254, Lochovice: přebral +10 od protijedoucího osobáku. Obsazenost zhruba poloviční.
1257, Beroun-Smíchov: obsazenost 100% (v Bt několik volných míst, v BDs několik stojících.) Sekera +10.
Možná, že neděle možná nebudou tak žhavé, a že největší potřeba posil bude v pátek.
Možná je to i tím, že kdo si v neděli jednou dvakrát postojí, se na vlak příště vykašle, a pojede autobusem.
"když už stát, tak raději ve voze s kupé než ve velkoprostoru"
Velkoprostor zase v průměru méně páchne. Některé vozy Bt a Bdt jsou téměř zápachuprosté, zatímco ve vozech BDs bývá nepřehlédnutelný "český železniční odér".
Káem: Hádám správně, že nemáte žádnou osobní zkušenost s denním dojížděním typu Beroun-Praha nebo Praha-Benešov? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49108
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 00:30:50 |
|
Slíbený dnešní R 1247:
Zliv - výstup 3/nástup 5 (z Budějc neznámý množství)
Číčenice - 2/4
Protivín - 2/7
Písek - 8/4
Čížová - 1/0
Čimelice - 2/8
Mirovice - 0/3
Březnice - 3/11
Příbram - 6/29
Jince - 7/5
Lochovice - 0/3
Zdice - 6/6
Beroun - 13/27 (z toho 23 od Rakovníka)
Praha-Smíchov - 15/1
Praha hl. n. - výstup zhruba 53 kousků
V Jincích fotiči na stohu cihel(?), další pak ve Zdicích, Berouně, Radotíně, na Smíchově a na Vyšehradě (zbytek jsem neviděl).
Fíra s 1247 (749.181) jel moc pěkně, stejně jako večer s 749.011 na R 1259. Po PJ od MP v ČB dokonce při rozjezdu předehnal i 363 se třema kočárama. Ale ta 011 je jinak hroznej buchar, byla by tišší bez tlumiče. 
Nějaká bez tlumiče jela na R 1256.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:06:57 |
|
Možná je to i tím, že kdo si v neděli jednou dvakrát postojí, se na vlak příště vykašle, a pojede autobusem.
Biologie to tuším popisuje jako samoregulační princip. Když nám před pár lety změnili způsob odbavování strávníků v menze (čipové karty pomalejší než tradiční papírové stravenky), tak došlo po pár týdnech k odlivu části strávníků a fronty se ustálily na původní délce.
Naposled ke stání:
Poté, co jsem v neděli byl rád, že jsem z Tábora (v 16:59) do Prahy ulovil místo na představku, si nedělám iluze, že se sitací ohledně posil R-200 bude v Budějcích někdo zabývat. Velmi zvažuji, že na toto (ne)posilování upozorním objednatele a Odbor zákaznické péče dopravce.
Káema jsem se chtěl už dlouho zeptat na totéž.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:35:43 |
|
Velmi zvažuji, že na toto (ne)posilování upozorním objednatele a Odbor zákaznické péče dopravce.
To už jsme tu měly vloni ohledně krácení Bezdreva a taky to nikoho nezajímalo a to i po podání stížnosti na nejvyšší post.
A nebylo by lepší kdyby R-200 vozila komplet Praha? Strojově i vozově? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49121
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 13:12:05 |
|
Bylo. Budějckou vozovku rozprášit a bude konečně klid.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 13:59:57 |
|
Aby jste vozovku ČB jen nehanili
Dnes při obratu 1246/1251 vyměněna celá souprava, tj. BDs 333 a Bdt 190, Bdt dost slušně obuté a k nelibosti cestujících co dnes jeli s 1243 velmi slabě topící  vymysleli to docela chytře, 1246 zastavil, z druhé strany ( z jihu ) žehlička natlačila novou soupravu, nemuselo se tedy objíždět  , ale starou soupravu lego odtáhlo na myčku se značným zpožděním |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 14:24:52 |
|
a taky to nikoho nezajímalo a to i po podání stížnosti na nejvyšší post.
Holt se válka nesmí vzdávat po první neúspěšné bitvě. Jak píše (docela často) McBain, tak drážní prostředí má neuvěřitelnou setrvačnost ... Jinak nějaké kroky jsem už podnikl.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 15:25:20 |
|
Špáňa: Off topic: Zajímavá upoutávka na Tvojí fotce s 842.013 v Příbrami. Koukám, že dělaj nábor do kabaretu i na nádražích.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 15:37:13 |
|
Tak, ať nejsem pozadu. Dnes 1245 z Písku: odjezd včas, po celou dobu až do Prahy obsazenost velkoprostoru okolo poloviny. Mimořádné křižování v Čížové s 1242. Ten byl podle pohledu plný z 3/4 a v Písku čekalo určitě dalších 20 kousků, spíš víc.
Příjezd do Příbrami s cca +10, neb se v Miroticích čekalo na šukafon od Zdic a v Příbrami jsou sundané závory na přejezdech, takže pomalá. V Příbrami řádný kříž s 1244 s cca poloviční obsazeností. Dále do Prahy přes Rudnou, takže na Smíchově oproti normálnímu příjezdu asi +18, tj. dle VJŘ +10.
Mimochodem Špáňo, usadili se Vám na nádraží dva kačeři a ani jim průjezd Švejka nijak nevadil.
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 17:09:25 |
|
Pisecan: Odkdy Miroticema vedou koleje?
Ale chápeme, myslels Mirovice |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 19:35:43 |
|
Petr: jj, máte pravdu. Beru zpět. Když se nad tím nezamyslím, tak to popletu s pravděpodobností 1/2.
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 19:45:46 |
|
Pisecan: Nejenom dva kačeři. Je tam i kachna a ty dva kačeři se asi dohadujou koho bude. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5862
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 20:43:20 |
|
Mibl: Já za ně nemužu já jel gumokolem  No ale divili se že to mělo jen dva vagónky. Kdybych tim jel, asi bych se nasral. Prostě kvůli šototaktu jezdí v poledne v úterý stejná souprava jako odpoledne před třemi volnými dny. Pro koho tu ta dráha je? Pro nádražáky? Asi jo.
Bručoun: Mám zkušeností dost, abych do toho moh mluvit.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 20:46:57 |
|
Prostě kvůli šototaktu jezdí v poledne v úterý stejná souprava jako odpoledne před třemi volnými dny.
Hm, a za to, že v době předpokládané vyšší poptávky nebyla posílena souprava, může ten takt? |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 20:56:41 |
|
Když to tu tak vidím, tak se máme ve čtvrtek těšit na patráky?
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 00:01:51 |
|
Dále do Prahy přes Rudnou: a jak to bude dlouho, prosím pěkně? A zase jenom směr Praha?
Dík.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 07:47:23 |
|
Hm, a za to, že v době předpokládané vyšší poptávky nebyla posílena souprava, může ten takt?
Káem tím chtěl nejspíše říci to, že vlak v poledne by měl být odstřelen a souprava použita na posilu odpolední  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49141
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 09:36:11 |
|
Je pravda, že takt k tomu svádí. Viz tu nešťastnou 220, kde sice posily jezdit mají, ale nejsou řazeny. Kdyby tamn rychlíky jezdily jak před deseti lety (tedy pár vlaků za den a každej s jinou soupravou), nejspíš by se to i se stejně (ne)schopnými nádražníky nestalo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 09:51:32 |
|
R 1244 Lochovice +53. Tak jsem zvědav, jak to nádražníci v Budějkách pořeší. Jestli rozhodí celodenní oběhy nebo vystaví náhradní soupravu, aby alespoň odpolední vlaky jezdily včas.
Obávám se, že a) je správně...
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49143
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 09:59:26 |
|
Průšvih je, že 8006 v kladiva nejede, jinak by stačilo otočit v Protivíně (zatím by se to stihlo i do Číčenic nebo ideálně Dívčic), lidi poslat na 665 a opačným směrem přivízt osobákem.
Snad se aspoň najde v ČB nějaká 810, aby jela soupravě naproti. Akorát to bude z Budějc docela masakr, 810 není nafukovací.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 10:08:26 |
|
Martine, a co třeba vzít místní Budějickou posunovací žehli nebo něco podobného, za ní jakýkoli humus, dovézt to na vhodné nádraží - podle velikosti zpoždění, tam nechat substrát přestoupit. A obrat obou vozidel nazpět.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 11:19:35 |
|
Tak se v Budějkách překonali!!!! Jede náhradní souprava na R 1249! Jen by mě zajímalo, co to bude zač...
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 11:46:18 |
|
Pisecan: Měla by tam být 810. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 12:01:46 |
|
242_216__0: díky, ujela to celkem pěkně.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49144
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 12:53:46 |
|
Jen byla z Budějc do Zlivi asi poněkud neprůhledná.
Žehličku brát jako poslední možnost. Sice toho v tu dobu až tak moc na práci nemá (lůžko z 660 a drobnosti), ale při mimořádnosti by pak mohla chybět dost výrazně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 13:08:36 |
|
Sice toho v tu dobu až tak moc na práci nemá (lůžko z 660 a drobnosti, ale při mimořádnosti by pak mohla chybět dost výrazně.)
To je pravda, ale někdy letos, asi v únoru, jsem v Protitvíně zažil, jak se nějaká cisterna posunovala Kvatrem, kterým jsem právě přijel od Písku. Tak snad to nebude tak horké s rozdělením na CD-C a jistě by se to nějak vyřešilo. Ale, tohle řešení asi bylo lepší...
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 13:27:11 |
|
Káem:
Mám zkušeností dost, abych do toho moh mluvit.
Takže jsi celoživotní Pražák, který nikdy meziměstsky denně nedojížděl. Když tak mě vyveď z omylu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 13:57:00 |
|
Mimochodem, když tady jsou každou chvilku na přetřesu posily R 12XX, tak od 7.5. do 11.5. proběhne mimořádné sčítání cestujících právě u rychlíků Praha - Příbram - Č. Budějovice.
Dobře, že to proběhne právě v těchto dnech, zda je to následek hlášení na O 16 a psaní elaborátů na přeplněné rychlíky právě v exponovaných dnech, budu nejen já mít alespoň pocit, že to nebylo zbytečné. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49145
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 15:48:15 |
|
Tak to jsem zvědav, na co se přijde a hlavně, k čemu to povede. Ani výluky s brutálním dopadem na provoz nebudou, tak snad by to mohlo být relativně vypovídající.
Editováno dodatečně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.44
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 16:23:43 |
|
Písečan:ad posun cisterny kvatrem: rozdělení horké je,proto se cisterna šíbuje motorákem. Asi ti to nepřipadá moc logické, ale vysvětlím.
Depo v Protivíně je osobky. Cisterna (důležité je říct, že musí obsahovat ČD naftu) sice přijede v Mn(Pn) s Cargem, ale za obsluhu depa zálohou by musela osobka platit. Tak si to vyšíbuje ve vlastní režii. Třeba se jednou dočkáme smíšeňáků, jako že naftu do Lochovic povleče 810 od lokálky, co bude mít pauzu. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 16:25:27 |
|
Ani výluky nebudou
Taže už bude hotové i zabzař. v Příbrami?
*Edit
Jo chápu, co chcete říct.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 16:35:03 |
|
Kolik je ze Zdic do Lochovic norma na 810?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 16:37:57 |
|
Která 810 na tom R 1249 jela? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5865
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 17:48:25 |
|
Špáňa: přesně.
MZ: To jsem rád, že máš stejný názor
Mibl: Ale čoveče, abych věděl vo měsíci, nemusim bejt kosmonaut. Mám kolem sebe dost lidí, který dojížděj a vim dost dobře co chtěj. Protože se jich ptám kolik by měl mít vlak vozů a neptám se nádražníků a šotoušů , jak by měly obíhat soupravy.
242,resp.MZ: Přijde se na to, že je zájem o dva ranní páry a tři odpolední, mimo so-več a ne ráno. Prostě o Otavu a Bezdrev s jednou posilou.
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 17:58:50 |
|
Káem : Zajímavé v pondělním 1246 jelo mezi Příbramí a Pískem 35 kaštanů + dalších 30 z Čimelic ( nějaká škola ), ale takový vlak je na zrušení podle Vás, ne ? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:16:39 |
|
Protože se jich ptám kolik by měl mít vlak vozů
A co ti na to odpoví průměrnej kaštan? Bylo to narvaný. To si překládám v 90% případů jako nenašel jsem volný kupé, lidi to opravdu často tak chápou a platí to o i R-200. Už jsem toto několikrát vyslechl po cestě lokálkou z Blatné do Březnice a bylo to myšleno na návazný rychlík do Prahy. Když se v autobuse sedí všude a je šňůra stojících až dopředu, tak se nikdo nepozastavuje.
Kolik by to mělo mít vozů? No tolik, aby se volné kupé vždy našlo. :-) Na síti se najdou takové vlaky, které toto splňují, ale naprostá většina R-200 mezi ně nepatří.
Nechci a nebudu obhajovat neposilování, ale i kapacita soupravy by se měla řešit s rozmyslem. Ty zastánce ekonomiky bys plýtval zdroji?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:29:02 |
|
Káem: Mám kolem sebe dost lidí, který dojížděj a vím dost dobře co chtěj. Protože se jich ptám kolik by měl mít vlak vozů
Já jich mám okolo sebe taky dost a navíc ještě pravidelně dojíždím. Ideál 90% lidí je Bmee, kde v kupé pro 6 sedí max 1.
Sice se musí přihlížet k tomu, co substrát chce, ale musí nad tím být ty nádražáci co to zkorigují (nemyslím některé dnešní korekce ).
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:40:37 |
|
" Přijde se na to, že je zájem o dva ranní páry a tři odpolední, mimo so-več a ne ráno. Prostě o Otavu a Bezdrev s jednou posilou."
Hlavně ve čtvrtek a v pondělí, to bude o časy bývalé Otavy a bývalého Bezdreva zájem jak hrom .
Pracovních dnů je jak známo 5 ze 7 ....
"Když se v autobuse sedí všude a je šňůra stojících až dopředu, tak se nikdo nepozastavuje."
Přece nepůjdu lán cesty na polozbořené nádraží s bezdomovci, a nepolezu do vlaku s páchnoucím WC a zažranou špínou ve všech koutech, a nebudu riskovat zpoždění či výluku proto, abych stál. Za takovou oběť žádám místo k sezení. Pokud mám stát, tak radši pojedu víceméně čistým a relativně dochvilným autobusem. (Zní to jako parodie, ale je to spíš tvrdá realita. Takové opravdu je uvažování většinové populace.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:43:00 |
|
Bručoun:
Jistě máte pravdu, ale aby to zase bylo na úrovni co cestující to jedno kupé, to asi teta ekonomika nepřežije.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 21:27:46 |
|
tak dnešní uhlí do Příbrami ...
|
