Archiv do 9. ledna 2009

Autor Příspěvek Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:21:22       Bude se dělat interoperabilita, dálkovina je ještě v přípravách. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:22:58       to zvládnou zrovna s tím. nebudou plýtvat prachy Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:24:22       Jen bych chtěl vidět, kdepak je to v projektu :-) Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:26:38       jak to mám tušit. ale tolik věcí na ferdinandce nebylo v projektu a pak se dodělalo Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:27:56       Co je to dálkovina? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 23:05:24       Rex: Jenže tahle stavba je zaměřena hlavně na traťoviny a kolejové obvody. Rigel: Je to dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení z centrálního pracoviště. Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 23:17:13       Pavouk:díky Carloss72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 18:07:31       Ahoj, sháním materiál o lokomotivách 741,742,743, např, Dieselelektrická lokomotiva T466.2, T448.0 od Nadasu nebo Příručky pro strojvedoucí a pomocníky atd., nebo jestli se to dá někde stáhnout, nejsem sběratel potřebuji to ke studiu, nabídněte zaplatím. PŘEDEM DĚKUJI jednoutoheslonajdu Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.215.34 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 21:24:19       ČD změnili kategorii katastrofálního vlaku EC 142-3 Odra na Ex? Aspoň IDOS mi tohle našel Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 06:30:37       http://ekonomika.idnes.cz/dotovane-trate-na-severu-cech-lakaji-br ity-i-francouze-ppm-/eko-doprava.asp?c=A090107_215610_eko-doprava _zra Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:12:34       Ještě se vrátím k nehodě Meridianu v roce 1977 v Bratislavě. Předělával jsem nastavení MSTS a když mi vše fungovalo, řekl jsem si, že se projedu. Pustil jsem si trať Bratislava - Praha, za soupravu jsem si vzal patnáctivozovou Pannonku s lokomotivou 350.001. Vyrazil jsem z Bratislavy, za Lamačí jsem se začal nudit, tak jsem dojel do Děvínské Nové Vsi, objel soupravu, odpojil přebytečné čtyři vozy a vyrazil na Bratislavu. Nastavil jsem z DNV po 1. traťové, Lamačí z 1.tr na 2. staniční kolej a zpět na 1, traťovou, v Bratislavě před tunelem přímo, za tunelem na veksli vlevo a hned zase vpravo. První jízda měla zkoušet účinnost přímočinné brzdy. Lamačí 40 km/h, za spojkou z 2. do 1. koleje zvednutí sběrače a rozjezd. Poslední vůz soupravy vyjel z odbočky rychlostí 51 km/h. Tedy stejně jako v originále. Udělal jsem asi 10 jízd, vždy to bylo v rozpětí 50 - 52 km/h. Následně jsem zařadil 32 stupeň, tedy plnou sérii. Rozjezd vlaku byl trošku rychlejší než v originále, ale to nevadilo. Snažil jsem se výkon stahovat tak, aby vlak došel setrvačností u předvěsti k rychlosti 99 km/h. Podařilo se mi naladit rychlosti 97 - 101 km/h. A teď můžeme začít řešit možnosti brzdění do žst. Bratislava hl.n. Začal jsem brzdit vždy cca 300 metrů za předvěstí. 1. jízda: brzdění pouze přídavnou brzdou: 101 km/h, v místě odbočení 95 km/h 2. jízda: brzdění pouze přídavnou brzdou: 99 km/h, v místě odbočení 93 km/h 3. jízda: brzdění pouze přídavnou brzdou: 97 km/h, v místě odbočení 90 km/h. 4. jízda: brzdění EDB a to v celém úseku bez ohledu na chybějící trolej v tunelu v první koleji: 99 km/h, v místě odbočení 63 km/h 5. jízda: brzdění EDB po spojku z 1. na 2. před tunelem, dále plný účinek přídavné brzdy: 99 km/h, v místě odbočení 83 km/h 6. jízda: totéž, 97 km/h, v místě odbočení 80 km/h. 7. jízda: plně brzdící přídavná brzda, když čelo vlaku zajelo do tunelu, použita záchranná brzda. Mělo to simulovat povinnost vlakvedoucího sledovat návěstidla a případně vlak zabrzdit záchrannou brzdou: 99 km/h, na vjezdu do tunelu rychlost 96 km/h. Vlak zastavil cca 200 metrů před výměnou postavenou do odbočky. Na základě tohoto si dovolím tvrdit, že ani funkční EDB by nehodě nezabránila (předpokládám, že EDB je závislá na trolejovém napětí). Pokud by EDB byla nezávislá na troleji a funkční, pravděpodobně by to vyšlo. Otázkou je, zda v tom kalupu je schopen strojvedoucí vydržet nebrzdit pod 3,5 baru, aby si EDB neodpráskl. Nehodě mohl snadno zabránit vlakvedoucí. I kdyby seděl v posledním voze a probral se, když by jeho vůz vjel do tunelu, tak by dokázal účinně snížit rychlost vlaku. Nikde v Poučných listech jsem o vlakvedoucím Meridianu nic nečetl, přestože by měl být veden jako spoluviník nehody. On jediný (mimo pozorných cestujících) měl možnost nehodě zabránit. PŠ T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:26:08       Petr Šimral: velice zajimave, zajimalo by mně kdo prvni vyrukuje s tim, že simulator nelze brat jako bernou minci atd. Nicmeně k valkvedoucimu- myslim si že to je hodně sikutabilni, aby se "osvobodil" či ospravedlnil mohl uvest jednoduchou věc- v tu chvili provaděl revizi a tudiž se nevěnoval sledovani navěsti a měl pokoj. Nevim jak v te době byly postavene předpisy, ale podle mně nemohl nikdo po četě chtit aby měla celou cestu hlavu z okna a sledovala navěstidla a trať... Vždyť kolik členu vlakove čety dneska zna vic než svoje suhlasy, brzdu a stuj zastavte všemi prostředky, pochybuju že v te době byl stav o hodně jiny. Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:27:32       Omlouvam se- valkvedouci je myšlen vlakvedoucim a sikutabilni ma byt diskutabilni (před chvili jsem vstaval) :-D Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:30:08       Tak teď už to chápu. Proto se vám tak lehce kritizuje práce výpravčích, když si to trénujete na "trenažéru". Ale teorie a praxe pak je občas trochu něco jiného. Ono se to vždy nepovede tak, jak si to člověk natrénuje na trenažéru, nebo naštuduje v nákresném GVD. Já si taky občas zajezdím Gordikon a Multikon. Ale v reálu je to trochu něco jiného. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8211 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:31:53       tehdá platilo, že vlkvůdce musí sledovat návěsti, pokud sedí před 8 nápravou za loko. lístky štípali jiný lidi. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 15:01:29       ad Vypravcixy: ano. K tomu nezapominejte na to, ze na rovinach vidite nekolik bloku za sebou a dalsi a dalsi indicie. Toho pozdniho staveni a dalsich veci je proste prilis mnoho. Kdyz jedu v Nemecku, tak treba za 800 km vidim 2x vystrahu a 2x zastavim na predjeti. A u nas? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 15:19:26       zajimalo by mně kdo prvni vyrukuje s tim, že simulator nelze brat jako bernou minci atd Simulátory jsou na howno. Prax je prax. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:29:28       Ovsem v pripade Bratislavy bys mel asi velkou spotrebu lokomotiv nedostatkove rady. A jeste shanej strojvedouciho kamikadze. jjjjj Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.84.180 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 19:55:04       pro PŠ. A co šturc, ten jste viděl Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:39:46       Já jsem se s gorilou v MSTS projížděl do Blavy asi předevčírem a taky jsem si hrál, byť jsem měl kratší soupravu. Výsledky byly +- stejné. PŠ: Mám ten dojem, že EDB na gorile má vlastní buzení nezávisle na troleji, snad někdo znalejší doplní. I pokud by byla závislá na troleji..-je tam snad dlouhá stahovačka nebo při rychlobrzdě padá smeták? (bez ohledu na odprásknutí EDB při poklesu tlaku) Nevím, ptám se. Simulátory jsou na howno. Prax je prax. Jenže v simulátoru je to bez rizika Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:37:36       pes 38: Ten tunel byl "mokrý " a bez troleje Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:46:57       Bez troleje je cca 800 metru. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 00:40:28       800m? A to tam byla třicítka? To by mě zajímalo, jak to zvládali... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 01:34:34       Pes38: Je to z kopce :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8215 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 08:36:34       350 by měla mít edb z baterek..... simulátor: je otázka, jak ten matematickej model v něm je přesnej. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 09:12:58       Nabuzení EDB je z baterek, pak se budí z odbočky odporníku (takové malé perpetuum mobile :-). Problém zde není v buzení, ale v chlazení trakčních motorů. Větráky se napájejí z troleje a když není napětí v troleji, tak se nechladí. EDB se odstaví se zpožděním tuším 20 sekund. Pro Edisony: napájet větráky TM z odporníku by teoreticky možná šlo, ale není zaručeno, že na něm bude 3000V. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 09:22:16       Zdravím, taky jsem si trochu hrál s MSTS a to k diskuzi k jízdě na blok ze začátku týdne na vedlejším fóru....: Pn 600tun, vlaková 230, odjezd Čáslav směr Světlá nad Sázavou, Vmax 80 km/h, za osobním vlakem 363+5xB+Bds (ona je to teda souprava rychlíku).... Do Golčova Jeníkova to šlo jet na maximálku, před G.J. jsem to málem projel (nemám ještě poznání nového úseku BP ;-) ), ale vyšlo to. před G.J.město jsem už stál ...a dále střídavě STUJ / VÝSTRAHA, rychlost maximálně 55 (většinou mezi 35-50), často s velmi těsným dojezdem v návěstidlu na STUJ (pak už jsem vědel, že to stihnu) až do Světlé nad Sázavou, jízdní doba Čáslav - Světlá cca 53 minut jedině v Leštině jsem měl na odjezdu VOLNO, a to jen proto, že na vjezdu jsem trochu víc vzal za brzdu a proploužil jsem se 20.. ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 09:41:31       tabulka 11 SJŘ 126 1989 Symulátorový Fhýra Neregistrovaný host Odeslán z: 81.177.3.7 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:27:03       František_plášek No ty si přece BOREC !!! Symulátorový Fhýra Neregistrovaný host Odeslán z: 81.177.3.7 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:52:45       Plášku problém máš ty ve své hlavě, ale nějaká dobrý lékař psychoterapeut by jistě pomohl ! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:03:22       Symulátorový Fhýra: Ale no tak ho nech. Kdo si hraje, nezlobí... Já to taky nedávno s plně naloženým charterovým Jumbem otočil z voleje na křídle a ukázkově přistál na letišti v Monaku, kam smějí létat jen piloti instruktoři s áčkovým kopilotem, bo je to Céčkové letiště s nejvíce nástrahami. Vždyť na tom nic není. To jen z toho dělaj ti letci takový drámo.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:15:32       Náhodou takový osobák s párou kdesi v rakouských Alpách v zimě a manuálně ještě páru topit to prdel není. Já to načas ještě nedojel, vždycky někde stojím bez páry a nebo značně šustruju a to brzdím do zastávek na rychlobrzdu, že mi to píše, že jsem substrátu způsobil trauma Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:10:20       Já to taky nedávno s plně naloženým charterovým Jumbem otočil z voleje na křídle a ukázkově přistál na letišti v Monaku Jo a ty mříže na voknech navadí, protože Kryštof Kolumbus stejně přijede vodovodem. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:13:29       Já to taky nedávno s plně naloženým charterovým Jumbem otočil z voleje na křídle a ukázkově přistál na letišti v Monaku, kam smějí létat jen piloti instruktoři s áčkovým kopilotem, bo je to Céčkové letiště s nejvíce nástrahami. Vždyť na tom nic není. To jen z toho dělaj ti letci takový drámo.... To ses ani nepochlubil, že paříš nějakej ten Flight Simulator. :-)) Panebože, jestli to tady čtou nějací cvokaři, tak se všichni potkáme v Bohnicích. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:32:27       Chocholoušku, jsi howno psychiatr, když nepochopíš ironii a nadsázku. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:43:43       Flight simulator je nuda, vzlítneš a pak čumíš hodiny reálného času do mraků a přistaneš. To takový Il-2 Šturmovik, bombardování lodí na Volze s JU-87 Stuka, a nebo pokusy s BF-109, jako třeba vytáhnout z něj při střemhlavým letu s pomocí boosteru 950km/hod, to je něco. Co na tom, že mu při tom upadly obě křídla T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:52:56       A to tady prosim pěkně pišou strojvedouci...:-D Fýro- měl jsem na Tebe dotaz v diskusi o 140 ale minul se učinkem- co ty vaše dvě bobiny na pravem v Bohumině? To je na šrot a nebo to tam je volně pohozene z nejakeho duvodu? Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:54:29       Flight simulator je nuda, vzlítneš a pak čumíš hodiny reálného času do mraků a přistaneš. No vidíš, přesně to děláš ty v práci. Já zase v práce lítám tím šturmovikem a trefuji se místo do lodí do zastávek. Najednou ti není adrenalín cizí, vždyť ty ho vlastně vyhledáváš. I když skutečnost je na hony vzdálená simulaci. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:28:06       Drn já do mraků nečumím, mně bohatě 80 za hodinu a za prdelí 2000 stačí, co víc :-) T4784086 jsou provozní, jen nemají kde stávat, a tam hlídají Pinďolíno, tak se jim relativně stane méně, než když byly v objektu střeženém ochrankou ŽDB a ukradli tam mimo jiné, takovou perličku zhášecí komoru hlavního vypinače, nevím co mysleli, že v ní je Ale už se projely, jen nikdo nezaznamenal, protože to byl noční nálet Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:30:23       I když skutečnost je na hony vzdálená simulaci. Zajisté, ale za případnej průser mě nemůžou zavřít a nestane se mi, že budu pak zpocenej až na pr*eli, aby se něco nepodělalo, jako v reálu. On to je opravdu sakra nepříjemnej pocit, když pak jseš pak v tom stavu, že by ses mohl rovnou nacpat do ždímačky, případně přebalit. A to je pro řadu lidí velký plus. Nehledě k tomu, že moderní simulátory se tomu reálu už velice podobají. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:39:00       I když skutečnost je na hony vzdálená simulaci Už jsme debatovali, že se mýlíš, já si s tím docela vyhrál a tratě byly opravdu vyvedené dle skutečnosti a co jsem před tím na simulátoru, bylo mi potom opravdu vhod v reálu, využil jsem to normálně jako poznání. Jinak to je věrohodné i třeba v tom, že nevyjedeš někde, kde vezmeš přes normu a pod, skončíš v kopci, mašina hrabe a pod...já myslím, že až tak na hony to není. A místo páče a čudlíků do všechno ovládáš klávesnicí... V tom souhlasím se psem, že simulátory jsou od toho, aby co nejvěrněji simulovaly skutečnost, což se při dnešní technice docela na slušné úrovni daří. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:44:33       že moderní simulátory se tomu reálu už velice podobají. Jestli už jsi měl někdy babu, tak si teď zkus umělou ze sexshopu. Takový nepodstatný rozdíl to asi bude. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:48:36       Drn ale joo, ale tak na té umělé si nacivčit můžeš, co budeš dělat s tou skutečnou a o to jde :-) Kdyby byly k ničemu a nikdo to nekupoval, tak ty umělý nebudou Minimálně se mi líbí to, že je po použití můžu vyfouknout a složit do skříně a jít do hospody, kdežto s tou živou se musíš po orgasmu dál otravovat a ještě ji třeba i živit Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:49:06       Fýro, ty už jsi babu určitě měl, dcerka je toho důkazem, tak taky zkus tu pannu z eroticcenter. já si simulátory taky zkusil a přijde mi to sterilní, prostě je to jen simulace. A co se týče seznání, dělat si ho podle simulátoru, to může snad jen hňup, a to ty snad nejsi. To už jsme taky jinde probrali. Jestli seznání z tepla domova, pak jedině videozáznam z pozice fíry, nic jiného nemá hodnotu. Stačí, když ti unikne jedna drobnost, nebo autor simulátoru udělá chybu a můžeš se v tom vykoupat. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:49:31       Srovnáváš nesrovnatelné. S nafukovací jsem si nikdy nehrál, vystačím se s tou živou, byť někdy dělá potíže větší, než ta gumová. (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:51:19       Srovnáváš nesrovnatelné No když myslíš, že to může šotouš posoudit lépe, než fíra, pak asi jo. Ale tu babu z latexu zkus, ať neležíš furt jen na klávesnici. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:54:38       Ale tu babu z latexu zkus, ať neležíš furt jen na klávesnici. Ty mlč, ty tomu tak rozumíš, máš místo mozku z esa kostku a budeš tady dělat vlny... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:57:12       Já to zkoušel, no proč ne. Plno ženských co mělo chlapa taky používá vibrátor, protože chlap je chlap, ale kdyby se po tak tak vibrovat nedokáže Já to pro poznání beru jako adekvátní + k tomu prostuduju TTP (traťový rychlosti, stoupání, spády, druh zabzař). Mně přijde jako ztracený čas se vozit a vopruzovat někoho na stanovišti. A v noci, kdy vidíš stejně tak maximálně <i>, ještě když třeba začně pršet, sněžit, nebo mlha, je to hodně platné To má hodnotu asi jako pohlednice, kterou jsem kdysi dostal koupit v Hradci Králové. Byla celá černá na straně obrazu a dole bylo napsáno "Hradec Králové v noci" Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:06:35       A v noci, kdy vidíš stejně tak maximálně <i>, ještě když třeba začně pršet, sněžit, nebo mlha, je to hodně platné Tak právě v těchto podmínkách je ti poznání platné hodně. Kdy jindy, než za stížených podmínek tě to donutí si fixovat orientační body? Takové pouliční svítilny v řadě s návěstí výstraha, to tě dostane ani nevíš jak a simulátorem si pak můžeš vytřít. Základem je projet si tu skouknout svýma očima v reálu. Ale co to třepu, ty vlastně zastávky a perony ve stanicích zaměřovat nepotřebuješ. A k tý červený se dysky nějak trefíš, uhlí a rudě je to, kde s nimi zastavíš a jestli zvolna nebo do zdi S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:10:17       Ty mlč, ty tomu tak rozumíš, máš místo mozku z esa kostku a budeš tady dělat vlny.. Teda ty si koleduješ,chlapečku. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:11:30       Nesrovnatelne to neni. Ja v simulatoru overuji normy zateze, jizdni doby a celkove chovani vlaku. A seznani se podle toho klidne delat da. Ostatne ostatni panove firove - vy si po predpisovem seznani pamatujete polohy vsech navestidel? Ja ne a nestydim se za to. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:13:17       Teda ty si koleduješ,chlapečku. Počkej, jen co tě potkám... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:16:34       No spíš si nemyslím, že bych si pamatoval pouliční svitilny atd jak píšeš, protože to je moc světel a moc případů, pokud si vzpomínám z časů, kdy jsem nějaký ten osobák odvezl, tak jsem spíš měl něco jako u tohodle smrčku začínám brzdit, potom jsem jednou splet stromek v Kyjicích se stromkem v Jirkově a byl jsem se 141 a Bt dlouhej (coufalo se do zastávky ) V mlze jsi stejně neviděl ani ten stromek. Prostě u cedule jsi začal brzdit a do zastávky jsi se flákal 50 a čuměl jsi, kdy začne peron. Ano já potřebuju jiný věci, vědět kde to rozjet, abych někam vyjel, jaké je ve stanici zabzař (mechaniky, skupinovky, bez, releovka a pod) a to mně stačí, vše ostatní je předvěstěno. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:21:16       PŠ přesně s těmi normami je TS v podstatě reálný, blbnu tak běžně, že si navalím přes normu někam a zkouším, kam až dojedu Polohy návěstidel si taky nepamatuju přesně a vezení se na stanovišti (když to nemám v ruce a necítím zadkem v křesle co to dělá) mi nedá vůbec nic, akorát plním literu předpisu a razítkovou byrokracii, nic víc. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:22:16       Ostatne ostatni panove firove - vy si po predpisovem seznani pamatujete polohy vsech navestidel? Ja ne a nestydim se za to. Jistěže ne. Ale ty jedeš podle formátu, jehož reálnost ti zaručí kdo? Já věřím svým očím. A co se týče počítání normy podle simulátoru? To nechám bez komentáře. Protože si myslím, že si děláš výraznou .Nbo snad máš na tom simulátoru reálně zapracované vlivy sklonových a směrových poměrů spolu se specifiky S, T, U? Petře, já snesu dost, ale tohle ......ze mne by sis snad Zdeňkovo naběračky dělat nemusel. Anebo jsi drobátko kaskadér, jiné vysvětlení nemám. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:28:04       tak jsem spíš měl něco jako u tohodle smrčku začínám brzdit, Asi jsi měl hodně blbého učitele, bo přesně tenhle můstr je cesta do pekel. Můj učitel na osobku mne právě před tímto důrazně varoval. Mně nejde o stromečky, ale o to, abych věděl kde přibližně v tý mlze jsem. Brzdit musíš podle citu a znalosti trati, ne podle stromečků, jinak jsi víš kde? Základem je vjíždět do peronu nabržděn a určitou rychlostí, abys v poho zastavil. Třeba s žabákem už to z 65ti na kraji peronu nezastavíš (beru perony v polích, ne Chabařovice, nebo Bílinu - Kyselku. Od kterého stromečku té rychlosti na kraji peronu dosáhneš, je nepodstatné. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:29:04       reálně zapracované vlivy sklonových a směrových poměrů spolu se specifiky S, T, U My můžem počítat vždy s tou příhodnější, protože nemáme vlak nezkuplovaný Joudou z ranžíru, sestavený posunovači co zapomenou sem tam někde přitaženou ruční brzdu a vozmistrem co odflákne brzdu a ono tu a tam něco nepovolí. Taky máme většinou ucelenou T4 a běžně zjišťujeme, že jsou normy hodně podhodnoceny a nebo se počítalo se stavem loko ČD? nevim. Ale pravda jsou i úseky, kde jsou normy i přehodnocené, tedy konkrétně vím zatím o jednom, provézt by to asi možná i šlo, ale po kolenou s odřenýma ušima. Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:29:28       Podle mně asi simulátory nebudou zbytečné. Vždyť hodně autoškol člověka nejprve šoupne na simulátor. A až si to osahá, tak teprve potom jde jezdit na cvičák. Piloti dopravních letadel mají také povinné školení na simulátoru. A v Rakousku jdou začínající strojvedoucí také napřed na simulátor. Sice ve všech třech případech má člověk věrné realistické prostředí, tj. kabinu toho určitého dopravního prostředku, ale pořád je to JEN simulátor. Navíc to má tu velikou výhodu, že si tam člověk může vyzkoušet všechny možné krizové situace. A to považuji za veliké plus. I když realita je přece jenom realita... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:31:58       aky máme většinou ucelenou T4 a běžně zjišťujeme, že jsou normy hodně podhodnoceny a nebo se počítalo se stavem loko ČD? Tomu věřím. Do Třebové bez postrku to šlo dostikrát ověřit. Jestli to byly ložené wapky, nebo cisterny bylo fuk. A mašinky ČD? Myslím, že zbytečně popichuješ. To co zmákly naše mašiny ty vaše nikdy neodvezou, i kdyby jezdily ještě celé toto století. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:34:50       Blizzard: Zde souhlas. Ovšem je třeba připomenout, že tebou jmenované simulátory jsou certifikovány. Nejde o výplody šotouše, který si někde ošlehne sklonové tabulky tratě a výkonové chrakteristiky hnacích vozidel. Já simulátor nezatracuju, pouze tyto amatérské, necertifikované, podle nich bych se rozhodně obával řídit. Má reakce pramení z toho, že se tu snaží jistí externisté dokazovat, že k poznání úseku, kam mají prvně jet, stačí bohatě skouknout ho na Trainsimu a přečíst si TTP a pak vyrazit naostro. To považuju za hloupost a hazard. Taky bych nezapomínal na to, že i ti piloti po zácviku na simulátoru na tu kterou destinaci, kam mají létat, musí ještě následně vykonat pár letů jako kopilot a nakonec ještě další let s pilotem instruktorem, v roli kopilota, který prověří jeho schopnosti a dá mu štempla, že třeba na tu Gran Canarii může letět sám (jako kapitán). (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.