| Autor |
Příspěvek |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 18:33:45 | 
|
Boblick: Cože?? Dik se tam ty lidi v tom umlátěj. Ta trať je na to absolutně nevhodná. A to nejen zabzařem, do konce modernizace bych rozhodně pendolíno tam nenasadil. Jinak kde jste to vyčetl??
Díky za zveřejnění nějakého odkazu. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 18:48:25 |
|
680 na 170:
www.railpage.cz/EC-CD-2009-2010.html |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 19:32:05 |
|
Boblick: Ad příspěvek 404: Idioti od ČernéDíry...
Znovu říkám, že už s tím JSTE TRAPNEJ! Znovu Vás žádám, aby jste krotil svůj slovník!
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:21:12 |
|
Ad Orky:
Sorry, ale tentokrát mám v pojmech jasno asi i s některými, co rozumí dopravě. Poslat 680 na současnou 170+171 může jen idiot. Princip problému vysvětlil Anonym. Mě to nenapadlo napsat komplet. Měl jsem za to, že zde diskutující znají profil trati a tak jsem se pustil hlavně do zabezpečovačky.
A nevidím sebemenší důvod nepoužívat slova z Ottova slovníku, zvláště, když vyjadřují podstatu.
Tak bych očekával číst podstatu a pak bekat. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:58:52 |
|
Boblick: A vy tomu věříte? Tak než bych tady něco vypustil, tak bych něco takového rozhodně ověřil a nevypouštěl bych něco, co není 100% ověřeno. Mám zkušenost z loňského roku takovou, že plán v červnu byl jen 10% skutečnosti v prosinci.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale zaplať Pánbůh, že si konečně mácháš tu svou hubu v bahně. Co jsi se navyváděl za posledního půlroku... |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:20:40 |
|
Jo. Omlouvám se. Tohle patří o pář řádků dolů. Ale domnívám se, že pokud je 171 zaplevelená Švejky a teď do toho ještě 680, tak je to už fakt síla.
A vzhledem k tomu, že mám ověřeno, že příslušní idioti jsou zde tiše jako doma, tak by je mohlo napadnout - pokud tuto hovadinu nebudu kritizovat jen já - počkat, až bude trať upravena. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2905
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:29:17 |
|
Boblick: A i kdyby to tam ČD poslaly, tak vám to může být, s odpuštěním, u  . Rozhodně by to však neklopilo, protože stav svršku to na 170 neumožňuje. Stránka sice hezká, barevná a autor už tuší, kde přesně budou jezdit vozy v novém barevném schématu, ale když to shrnu, tak většina je nejspíš vycucaná z prstu.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:54:31 |
|
Boblick: Heleďte se, co chce kdo kam poslat, je věcí dopravce a nemusí být kvůli tomu idiot. Jedinou podmínkou je dostatečná kapacita dopravní cesty a aby vozidlo nenarušovalo zabezpečovací zařízení.
Myslete si co chcete, ale tady jednejte SLUŠNĚ. Jásný!? Mě už nebaví číst Vaše věčně urážlivé příspěvky. Můžete s něčím nesouhlasit, ale nemusíte rovnou dělat z lidí idioty, debily a já nevím co ještě jiného. Takovéhle výrazy si laskavě používejte na "Novinkách" nebo někde jinde, kde Vám to budou trpět.
Fakt mě mrzí, že někdo jako vy ničí diskusi, která bývala kdysi na úrovni.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:02:34 |
|
Mnohem vic nez Pendolino do Plzne mi prijde vycucany ten RailJet... |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.120.39
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:29:04 |
|
Vycucaný možná je, ale tomu RailJetu do Prahy bych věřil asi více než Pendolinu do Plzně. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:36:25 |
|
Boblicek: co očekáváte, že se stane? Třeba explozi RZZ v Berouně, blackout ve Zdicích nebo rozpuštění elmech. bloku v Karlštejně? Pokud na to mají ČD papír, že může 680 jezdit do Plzně, ať jezdí. Lepší, než když stojí v šopě a nic nedělá.
Ad idioti od černé díry: taky sem si to myslel, ale když se ponoříte trochu hlouběji do společnosti idiotů, zjistíte, že oni to někteří až tací idioti nejsou... že prostě a jednoduše v některých věcech jinak rozhodnout nejde.
Dělat věci "za předpokladu" a "pod podmínkou" resp. s plnou kešeňou umí každý 
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:48:26 |
|
Boblick: Bože,takový vášně kvůli tomu,že si nějaký šotouš pověsil svá zbožná přání na web ?
Klííd...
Nesmíte všemu co visí na netu tak věřit..
Jinak Orky 1352,Zapa a další..přesně.Souhlas. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:24:42 |
|
Všichni: Jen se nám puste do boblička dik každý dobrý skutek bude posléze přísně potrestán.
Boblick: Je vidět, že zde existuje určitá skupina lidí, kteří mají zájem na tom, aby se to zakecalo a ostatní jim v tom nevědomky pomáhají. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:46:19 |
|
Nojo,je to spiknutí :-))
Anonyme,nedívejte se tak často na detektivky.
Ale když myslíte,že jsem spolčen se Zapou,Orkym a kdoví kým,tak 
Nebude to spíš tím,že nevěříme hned zas každé kravině-třeba té od 13letého kluka ?
Viz diskuse "GVD současný a připravovaný".
Dál no comment. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:32:28 |
|
Mladějov: Tak to promiňte, už vím koho je toto ,,Projekt", existuje v tuto dobu nějaký pravý návrh.
Bylo mi divné EC o velikosti 15. přípojných vozů. A tomu Polodskimu neni rozhodně 18. Jinak se ještě zaptám slyšel jsem, že od nového GVD by měla jezdit po 072 obdoba Favoritu. Rychlík jezdil z Lepzigu do Budapesti. Je to pravda?? |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:37:26 |
|
Mladějov: Já bych to nebral moc tak drasticky. Polodski určitě časem dospěje a bude z něho jistě zapálený železniční fanda jako jsme my, přece jenom je nás stále méně zapálených železničářů.... Ještě jedna rada, nechte ho vypovídat a bude to ok. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:37:31 |
|
Jen klídek. Nic se nejí tak horké, jak se uvařilo. Já si servítky rozhodně neberu - ale to samé očekávám od ostatních. Je to především chlapská (a ve většině mládežnická) debata na tomto serveru.
Na kolejích je zatím pánem jen ČD. Jen počkejte, až to na kolejích bude vypadat jako u nás na dálkové na gumokolech. To teprve bude legrace. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:44:27 |
|
Ale ano,ale když si hrozně vymýšlí a lže :-((
Tak ho v tom nebudu ještě podporovat,ve 13 je už dost velkej.
Jinak souhlas. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:08:29 |
|
No tak už to neřešte. A pokud možno žádné idioty Boblicku |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:20:03 |
|
v libicích zrušená pomalá na poděbradskech výhybkách |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 11:12:49 |
|
Nevíte co kopou okolo trati 173 ? Už je vykopán úsek Holyně-Hlubočepy a teď kopou i z Hlubočep směrem na Smíchov.
Že by konec výpravčího v Hlubočepích a závoráře v Holyni ?
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bravantice otevřena už na podzim 2009 !!!! |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 12:26:44 |
|
Dle mých informací má letos Holyně končit, protože už tam nemá kdo sloužit. Z kolektivu čtyř zaměstnanců zbyl jeden. A má-li volno, je hláska neobsazená a jezdí se na Op mezistaničně...
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:44:24 |
|
Budulinek4: Ano, ano. Konečně se tam natáhne kabel ze Smícháče.
Michal čb: Já bych to viděl spíš tak, že než aby sloužili tam, tak je asi užitečnější je dávat jinam, kde jsou spíše potřeba. Zrovna dneska ráno bylo ale obsazeno.
A jestli můžu porovnávat, tak co se obsazenosti vlaků týče, tak zatímco na 173 je dle mě nárůst, 174 nám nějak poklesla.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 08:18:32 |
|
V Hlubočepích je na nástěnce vystaveno stavební povolení. Název akce: Převedení dopravny Hlubočepy na hradlo. Termín dokončení mi už uspěšně vypadl z paměti, ale byl to určitě rok 2010, snad září.
Jinak v Holyni se včera obsluha střídala, když jsem se k večeru vracel, už tam byl jinej. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 17:28:27 |
|
Pro fotiče : Dne 6. 4. 2009 bude R 1244 řazen 749 + 749 + 749 + 4 vozy.
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 17:52:30 |
|
 Praha - Bubeneč: porucha výhybky na holešovickém zhlaví, nelze stavět z/na kolej č. 1. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 19:01:01 |
|
Marťa rak:
Dne 6. 4. 2009 bude R 1244 řazen 749 + 749 + 749 + 4 vozy
 Ve výlukovém rozkaze je 749 + 2 vozy + 749 + 2 vozy + 749
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_čb.)
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:05:31 |
|
Marťa rak: To je návoz na výluku?
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:27:42 |
|
1241 přijede na hlavák do šturcu, z tunelu na něj najede další bára a pojedou spolu do Berouna jako 749 + 2 vozy + 749. V Berouně se na prdel připojí souprava od 1243... Souprava od 1243 na konci 1244 bude dělat z ČB 1249 do Lochovic, zbytek jako záloha po dobu výluky v ČB...
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 21:22:38 |
|
Bohužel zrovna tou dobou budu v Rakáči, takže nic neuvidím.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 22:08:27 |
|
Tak mi právě dorazily výluky a ano, od pondělí se dělá přejezd v Radotíně.
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&idc=2048&ido=358 9&datum=06
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 14:45:24 |
|
Radotín? Už dnes je to v . Hrabou v tom, vše jezdí na 2 nástupiště. Navíc něco mezi Hlavákem a Smíchovem.
Co mám od místních kluků, tak od pondělka k tomu: Dobřichovice zhlaví (nevím ale které), a Řevnický přejezd (nějaká údržba). V součtu mi to vychází na horší průšvih, než byla teď ta dvoutýdenní výluka. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 23:14:06 |
|
Dneska jsem měl zážitek z 173: byl jsem na kole v Poberouní a rozhosl jsem se, že se nechám vyvézt do Rudné, abych nemusel šlapat do kopce po frekventované silnici 605, když už jsem měl za sebou 90 km. Ale nebyl jsem jediný, kdo měl tenhle nápad, v soupravě 810+010 (0s 19919, odj. Beroun 17.28) se vezlo asi 15 kol a možná 150 lidí. V Nučicích zast. se už nepobíralo. Docela maso. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 08:23:58 |
|
Iiii: Když to je těžký. Je mnohem více víkendů, kdy podobný nápad má maximálně pár jednotlivců a je slyšet kritika, jak ty vlaky na Rudence jezdí k ničemu. Bohužel ty masové útoky nejsou předem hlášeny. Obzvláště pokud je ve vlaku přítomna nějaká skupina, a to třeba již od 10 - 20 lidí, pak by se měla ČD dostatečně předem nahlásit, aby se s tím něco dalo dělat. Věštit z křišťálové koule se ale bohužel nedá. Problém je, že když je hezký víkend, přeplní se jednou cyklovlak, jednou Rudenka, jednou něco na Pacifiku apod. A těžko předem soudit, kam se lid vydá. A posílit všechno všude předem je poněkud ekonomická sebevražda. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5755
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 09:00:57 |
|
ad -aa-: Jo to je takovej pěknej záblesk minulosti, to s tim hlášenim výprav dopředu, to se vám povedlo. A takhle vyplňovat skupinovou jízdenku dva měsíce předem a rozdávat sčítací lístky byste nechtěl? A potvrzovat přerušení jízdy razítkem na jízdenku? Ono by stačilo, kdyby nekroužily furt ty samý soupravy ráno v poledne i večer, v zimě v létě. Oni ty lidi SAMOZŘEJMĚ zaplňujou ty vlaky docela odhadnutelně a předvídatelně. Za hezkého počasí ráno z města ven a večer do města zpět. Je odvaha a drzost JEDINEJ vlak , kterým se lidi budou do Prahy vracet z rekreační oblasti vést o víkendu v soupravě 810+010 JEN PROTO že to tak někomu vyšlo na oběhy.
Omluva všem, které zajímá víc inventární číslo té 810 nebo to, která barča byla uprostřed.
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 10:01:13 |
|
Já jsem jel v sobotu ráno Os 19904, už tam bylo přes 150 lidí (v úseku Nučice zast.-Loděnice), ale všichni se vešli. Z představy, že by tam k tomu bylo ještě 15 kol, se mi dělá špatně.
Bylo tam několik větších skupin, takže nahlášení předem by mohlo pomoct, pokud by se to vědělo dostatečně brzo. Nás bylo 35, ale to jsme zjistili 20 minut před odjezdem - normálně nás jezdí 10-15. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 10:27:41 |
|
A těžko se to změní, protože samotná 810 více než jeden přívěs na trati Praha Smíchov - Rudná - Beroun nezvládne. Přidání další 810 a popřípadě další 010 je také strojvedoucí navíc........... |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 10:33:22 |
|
Bram: Pokud není špička pracovního dne a je nahlášeno dostatečně včas, tak se s tím dá vždy něco dělat. Faktem je, že konkrétně v Praze je celkem personální nouze z hlediska lidí, kteří to musí zpracovat. KCOD je zavaleno desítkami výluk, z nichž část je dost náročná na přípravu a třeba na nějaké vytipovávání posilování vlaků předem asi opravdu čas nezbývá.... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 11:01:07 |
|
A odpoledne 17,23 z Dobříše je standardní sestavou 810+Regionoha? Taky se v tom stálo už někde od Klínce.
Ono včera tím že to byl letošní první použitelnej víkend tak vyjel kdekdo.
Hrbaté by možná pomohlo kdyby se posílilo to ráno a odpoledne - přímo se nabízí šukafon od Semeringů. Ty se mi zdají zbytný. Jinak na Kladně přes víkend hnije víc než 1 souprava 714+3xBtx. Na kola to není ideál, ale asi by nebylo neřešitelné vyhradit krajní malé oddíly krajních Btx pro kola. A najíždění z Kladna by nebylo o tolik dál než najíždění šukafonu z Rakváče. Na víkendy qěten/červen a září (prasdniny nejsou zdaleka tak kritické, to jsou všichni z Prahy pryč) kdy je tejden dopředu zřejmé že bude hezky by to snad nebylo neřešitelné. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 11:02:51 |
|
A byl by takový problém tam alespoň v letním období naturnusovat Vršovickou 854? Myslím si, že při nasazení klasy by měla minimálně jedna z těch 9i 854 jezdících na 070 zbýt.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 14:03:04 |
|
-aa-:ad výluky a KCOD. Navíc se tam dost zmatkuje a tak oprava ROV občas s omluvou stíhá další opravu...Chápu, že pro ně to není jednoduché, jak pak to vypadá u nás, když máme reagovat na změny v dostatčeném časovém předstihu tak, aby se dotčení dozvěděli apod.
Docela se mi líbilo pružné nasazování posilových vozů směr hory, když byl sníh všude. Tak by to chtělo o sobotách a nedělích dohledat dle sčítání hraniční obsazení vlaků a ty posílit (nejsou vozy, vím). Že se to nepovede všude a vždy je mi jasné.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale zaplať Pánbůh, že si konečně mácháš tu svou hubu v bahně. Co jsi se navyváděl za posledního půlroku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5757
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 20:35:17 |
|
Tak znova: Skoro bych se vsadil, že to přeplnění je způsobeno skupinou jen výjimečně. Nahlašování skupin dopředu je krok dozadu. A kdo tu věří tomu, že by nahlášení něco změnilo? Nahlašoval jsem desítky let výpravu na trati 203 a nejméně v polovině případů stejně byla 810 sama a jen v několika ojedinělých případech operativně před našimi zraky připojili 010,když viděli, že mládež prostě nedovolí odjezd bez ní. A někdo si tuto operativnost možná pak někde musel zodpovědět. Takové to je furt. Prostě ajznbón má vědět, že na jaře v sobotu vlak v 9 ráno z města má mít o vagón víc. Kdysi to věděl - než se zavedl takt v představě, že když se rovnoměrně rozloží vlaky, že se rovnoměrně rozloží lidi a někdo pojede na vejlet třeba od 12 do 22 hodin.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 20:40:47 |
|
Iiii: U té 19919 byl především problém ten, že do Nučic na zastávku jela jedna menší skupinka dětí a do Nučic další, tentokrát o dost větší, takže už z Berouna tam bylo odhadem nějakých 60 lidí k dobru, než je běžná (co to je běžná?) frekvence + lidi do Prahy ze zrušené 8851 (souprava točila někde na trati, protože do Berouna +40 min). Do toho se tam začly cpát kola a bylo vymalováno. Na Závodí se pro zahuštění přidaly další 4 kola + přívěs pro dítě (naštěstí skládací, i když jen tak nějak na půl), no a od Rakovníka asi dalších odhadem 40 lidí + kočárek... Ve Vráži 3? kola ven + další hafo lidí dovnitř ..... v Rudné 3 kola ven, ale protože jsou zakleslá tak šikovně do sebe, tak se vyndavají všechny naráz (rozmotávat ve vlaku se jeví jako nemožné), což dveřmi 010 zrovna moc nejde... Nejlepší je, že se ve finále na Smícháči dozvím, že "za ty prachy....".
Kdyby pršelo, nebo byla zima, tak půlka lidí sedí doma na , ale protože byl jeden z prvních pěkných víkendů, tak to zkrátka ani jinak dopadnout nemohlo, protože, a to mám z vlastní zkušenosti ověřené, nejhorší bývají právě ty první hezké jarní víkendy, kdy jsou všichni po zimě nadržený už už vyrazit někam za hradby měst. Jenže já se obávám, že zase tak daleko ještě nejsme, aby strojmistři koukali den před tím na počasí, jak bude a stavěli podle toho soupravy, nehledě na to, že na tento vlak už by se vůz přidat nedal, leda tak další motor, a to samozřejmě musí někdo odfürovat.
Každopádně jsem z té 19919 opravdu dobrý pocit neměl, nicméně to tam lépe za daných podmínek poskládat asi nešlo.
A když už jsme u toho, tak třeba takový vlak 19933 z Vráže byl obsazen max. 15 lidmi a 19920 jednou slečnou, které ujel ešus do Berouna. Ono také kdo by tam touhle dobou jel.
Dneska na 19909/19906, krom toho že měl z Berouna +25 (při stanovených jízdních dobách se zkrátilo na Smícháč 15 min) , protože se musel měnit motor (811), bohatě stačil jeden motorák, i když je u něj také psána rozšířená přeprava.
Petr vlček:Ono včera tím že to byl letošní první použitelnej víkend tak vyjel kdekdo.
Jak se jelo v serepetýnách nad Čertovejma schodama?
Boblick: Já jsem zvědavej co zítra bude, bohužel se toho budu muset několikrát zůčastnit.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:44:43 |
|
No on i snad kraj má co mluvit do souprav a kapacity spojů... krom toho pokud si dobře vzpomínám, byla trať 173 na černé listině Ing. Bendla. Takže i tento "grafikon" je lepší, než autobus.
A Zapa nevěděl, že regionální dispečer chtěl na ten motor odkázat všechny, aby nemusel 1253 brát lidi bez doplatku. To se naštěstí nestalo, ale hlášení o bezdoplatkovém 1253 bylo puštěno v době, kdy všichni důchodci okupovali motor...
Doplatit 10Kč je totiž u důchodců nepřípustné!
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 21:55:47 |
|
Mohu se zeptat, jestli existují už nějaké předběžné návrhy pro Prahu a Středočeský kraj?? Díky za odpověď. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 22:39:04 |
|
Anonym: Odhaduju, že toho času již nějaký předběžný návrh existuje, ale asi jen v podobě NJŘ. Tabulky bych očekával někdy v květnu. Ale to je můj tip. Jak je to ve skutečnosti, nevím. Ale v Praze a Středočeském kraji podstatné změny nečekám, asi bude hodně záležet na finančních požadavcích ČD. A na Vaší 074 by jakákoliv změna principu taktu byla krokem zpět.
Možná dojde konečně na přímé vlaky Milovice-Praha, pokud se stihne elektrizace (stále se obejvují informace o tom, že by se to mohlo stihnout, ale potvrzené to nemám).
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 22:50:27 |
|
Orky: Ano, významné změny ve směru nárůstů nelze čekat, maximálně nějaké drobnosti. Možná dojde na změny k horšímu, protože nejsou peníze. Návrh někdy v červnu nebo tak nějak je termín.
Elektrizace Milovic se rozhodně nestihne. Pokud ano, pak na GVD 10/11. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 23:06:44 |
|
Přímé vlaky Milovice - Praha určitě bude milovat Cargo (viz v jiných tématech rozpravy na téma "jak osobka škodí kargu"). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5760
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 11:06:31 |
|
Sants: kdyžtak se prodloužej ty co končej v Lysý. Nula od nuly pojde. Ale především v tu dobu se toho bude vozit mnohem méně (dozvuky krize) a ani elektrifikováno to nebude (tentýž důvod).
|
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 11:18:00 |
|
Káem:Jak to můžete vědět tak jistě že do Milovic se nebude elektrifikovat?já nevím ale jel jste někdy po 232 ve špičce bud ranní nebo odpolední?těch lidí co se valí do podchodu s tím cargem máte pravdu nyní jsme tu rádi když zde projede Mn jednou do týdne.Neberte to jako že se vás chci nějak dotknout ale ta elektrifikace je fakt potřeba. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5761
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 11:22:59 |
|
Kuba: Elektrifikace je potřeba, o tom žádná. Jen jsem rozvinul důvod, který zde naznačil již -aa- Nebudou peníze. Horizont tak 5-6 let.
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 14:55:33 |
|
tak v čelákovickým nádraží už jsou hotové stěny na WC obloženy modrými obkladačkami a v hodní části je žlutý pruh obkladaček střecha je už skoro hotová už to nádraží začíná vypadat dobře |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:29:58 |
|
Orky: Mě by stačil ten návrh co jste posílal. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 20:59:02 |
|
Káem, Kuba 750: On Sants měl spíše na mysli křižování osobáků od Čelákovic do Milovic s nákladama z tratě 072 směr Nbk.
Jinak směr Milovice by se možná vyplatilo postavit novou dvojkolejnou el. trať Lysá-Milovice-MB. Z dlouhodobého hlediska by to možná bylo levnější, nežli "jenom" zadrátovat současnou lokálku. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 21:13:57 |
|
Poznámka k diskuzi: trať Lysá milovice je bývalá vojenská vlečka! A jako vlečka byla i stavěná se všemi parametry a traťovými poměry. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 21:32:45 |
|
čelakovičan:
1. věta: přesně tak. Z toho se kargo opupínkuje :-(
2. věta: nesmysl. Milovice potřebují MHD do Ly k nádraží. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.41
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 22:36:42 |
|
Cargo zjm. miluje taktovou osobku,to aby se nikam nedostalo, dále miluje chaos ve výlukách SŽDC kombinovaný s ještě větším bordelem ve výlukách SDC, které si dělají, co chtějí a úplně nejvíc miluje výluky v Libni v kombinaci s pražskou příměstskou dopravou, ze které se stalo všeobecné božské nedoktnutelno.... A pak jezděte s nákladama! Jak jen to ty předkové dělali, že vozili x násobně víc nákladní dopravy, včetně takových exotických komodit jako je třeba mlíko z Havlobrodu do Prahy, přitom taky opravovali tratě a ještě všichni jezdili vlakem, neb gumokolů nebylo a vlaky jezdily včas... |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 07:12:32 |
|
Sants: Tak abysme to uvedli na pravou míru (a dnes mám obvzláště jedovatou náladu ):
1.věta: Ono je více než zřejmé, že v první řadě se z toho všeho opupínkuje provozovatel dráhy, zejména pak jeho oddělení sestavující jízdní řád. Jako tradičně totiž uplatní svoji těžkotonážnickou metodiku z padesátých let, kterou dosud nebyl nikdo schopen odeslat do věčných lovišť, a při její aplikaci mu pravděpodobně vyjde, že některé nákladní vlaky neprojedou (tedy na listu GVD, prakticky nebudou mít problém). Za což mu pak budou Cargo dopravci nadávat. V kombinaci s moderním zab.zař. s výrazně horšími vlastnostmi než předchozí zařízení to bude dokonalý papírový kolaps systému, který však v praxi nenastane.
2.věta: Milovice skutečně MHD potřebují, avšak do Lysé by ji v cílovém stavu provozoval jenom blázen. Byla by to totiž poměrně drahá srandička. Odečtěme od ceny elektrizace a ešusů to, co do ní nepatří a dojdeme ke zjištění, že jednoznačně nejlepší varianta je elektrizace + návazná MHD po Milovicích a když už někdo jinak nedá, tak i po Lysé. I když možná by reálně stačila kvalitní úschovna kol, protože ta MHD by stejně pak měla cenu jen v zimě, neboť v létě Polaban šetří a jezdí na šlapacím gumokolu. Jen šílenec by platil armády autobusů v polích mezi Mladou a Lysou....
quenya: Ono Cargo všemi těmito problémy může celkem bez problémů proplouvat. V taktu je málokde vyžráno úplně zcela. Má to jen jednu podmínku. Jezdit s nákladními vlaky včas. A to je pro Cargo opravdu zásadní problém. Smlouvy asi neumí přepravce donutit ke včasnému naložení a když náhodou ano, pak zase Cargo nemá mašiny, protože šetřilo na nepravém místě. Když jsem v sobotu sledoval uhlí, které po téměř prázdných kolejích ze Všetat do Mladé Boleslavi projelo za nějakých 10 hodin, tak jsem jen úpěl. Holt než se z celého širokého okolí sjely mašinky, tak to jet nemohlo.... Bohužel taktová doprava vyžaduje pravidelnost i od dopravy nákladní. Takže nikoli božské nedotknutelno příměstské dopravy, ale spíš božská sebezničující neschopnost nejmenovaného nákladního dopravce, kterou můžeme sledovat dnes a denně (ovšem především pak na jeho hospodářských výsledcích). |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 07:26:35 |
|
off-topic, pro -aa- ad) uhlí do MB:
Ve Všetatech zrovna nebyla dispečerka? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 08:39:04 |
|
Anonym: Máte na mysli můj návrh JŘ na trati 074, který jsem prezentoval výše? Pokud si dobře pamatuju, tak jste psal, že jste z dopravní komise úřadu v Bradnýse. Pak by nemělo být složité napsat za úřad na kraj, že chcete, aby vlak 19421 jel denně, byl upraven konec odpolední špičky a zaveden nový návazný vlak v Čelákovicích od flamendráku z Prahy v sobotu a neděli a nový vlak o víkendech z Neratovic ve 23:33. To je změna, která mi přijde reálná, tedy pokud ji bude vůle zaplatit. 2 nové páry v PD Neratovice-Brandýs, 1 pár vlaků Neratovice-Čelákovice v So/Ne nárůst cca 22000 vlakokm, což při 50 kč/vlakokm je 1100000 Kč.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
