| Autor |
Příspěvek |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3282
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 18:10:20 | 
|
http://englishrussia.com/?p=1985
Je tam vubec hafo zajímavostí ...... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6041
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:30:46 |
|
Honzabalak:
Nevim ale včera někdo z kolegů řikal cosi o přejeté holce snad tam někde...ale poslouchal jsem jen jedním uchem.. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:48:02 |
|
Jnd: To už tu kdysi bylo. Však se to stalo před rokem už  Mě by spíše zajímali informace o té ČME3M LG co se položila na střechu. Proč, jak, nač, zač? 
Poznávací znamení pravého šotouše 
1) v ruce drží D40 - hlavně, že je to zrdcadlo,
2) machruje, jak dobře umí fotit - kvalita je však mnohdy někde jinde,
3) jako šotouš prý zná všechny předpisy ČD, SŽDC, ŽSR,... a proto může lézt do kolejiště - přece ho fíra vidí  |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 21:20:05 |
|
Ad ty kabely mezi hl.n. a Smíchovem.
Na idnes píšou, že kvůli tomu točí chebské R přes Ústí na Holešovicích a hradeckokrálové R na Vysočanech. To je to nové hl.n. tak strašně neschopné otočit pár souprav a nechat je tam stát, zvláště, když jim nejezdí Os od Berouna, tak je volněji... Organizace provozu v Praze všeobecně je fakt totálně mimo. :-|
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 21:30:43 |
|
Honzabalak:
Tak pokud vím, v Čebíně byla přejeta včera ráno nějaká osoba pohlaví ženského, ,a to nákladním vlakem.Podrobnosti ale nevím,hlásila mi to kamarádka.
Dívenka byla sražena u zastávky ve Světlé nad Sázavou, utrpěla jen lehčí zranění |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6049
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 22:24:28 |
|
tak nějak to bylo myslím ano... |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 22:40:09 |
|
Honzabalak: Koukl jsem se na další dny a skutečně byla přejeta osoba nákladním vlakem, ale dne 16.3. po páté hodině ráno. |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 23:11:18 |
|
No vida... tak to nebyla kachna. Byla to prý nějaká příbuzná od spolupracovnice jedné naší známé...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 01:24:33 |
|
Iamgood: on je krapet problém, že je tam kromě toho kabelu kdesi na Vyšehradě ještě to bebíčko ve Vršovicích, takže prý dokonce některé soupravy od východu musí jezdit na odstavné okolo přes Libeň (která je už taky poněkud rozkopaná), proto je tam poněkud plněji.
Proto je lepší to někde zaříznout, než začít experimentovat a riskovat, že se to zhroutí úplně. Navíc je Wilson postaven spíš na ježdění než na šíbování. Ono je potřeba myslet tak nějak v souvislostech... |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 09:24:10 |
|
Hajnej - ta poslední věta je dobrá, ale měla by se spíš vztahovat na dotyčné, co plánovali a plánují koncepci ŽUP. :-D
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 13:50:05 |
|
Iamgood: ty jsi fakt nenapravitelnej (nebo natvrdlej). Co se asi dá vymyslet koncepčně na situaci, kdy je za Libní výluka, Vršovice se léčej po nehodě a na Vyšehradě hoří...?
Ta výluka příštích X let nebude a šance, že se sejdou tři takovýhle vlivy, je dost malá na to, aby nemělo smysl stavět za miliardy kilometry dalších kolejí pro strejčka Příhodu.
Je tak těžký pochopit, že do rozoranejch Vršovic s povypínanejma trolejema nelze současně narvat odklony od Kolína i od Berouna a že na průjezdně stavěným nádraží (jinak se to dnes v civilizovanejch zemích nedělá, protože plac v centru je moc drahej na to, aby si tam někdo hrál na vláčky se šíbováním) se nedají z ničeho nic vykouzlit fungující obraty ze dvou tratí?
Rozhodně si myslím, že ze dvou zel (omluvit se lidem, že je vyháním už ve Vysočanech, a/nebo rozesrat dopravu v půlce země) je to první menší. Tím netvrdím, že by se nenechalo vymyslet něco lepšího, ale rozhodně ne hned a rozhodně ne v době, kdy se teprve zabíhá výluka. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 14:34:13 |
|
Před Bystřicí dnes kolem 13.hodiny vykolejil podvozek kolejových párů z Čerčan. ¨Několik fotek je ve fotogalerii
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:02:21 |
|
Jestli jsem to pochopil, Ajemgůd nechtěl koleje za miliardy, ale jen pár šturců na hlaváku. Otázkou je jak by se tam vešly. Mě napadá jenom, že by bylo dobré mít na severních koncích perónů nějaké spojky Y pro objíždění |
blafoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:18:54 |
|
To je pořád nějakých polemik o čísle přejezdu a jak to zapsat do mapy, databáze a jinam, kam dát číslo telefonu a jaké a podobně....
Dříve měl přece každý budník u přejezdu škatulku s "T" a v ní seděl nevyužívaný MB přístroj. Není přece problém v dnešní době u každého přejezdu přímo na stativu přejezdu zřídit obyčejnou hlásku/blafoun, jako jsou podél dálnice.
Volajícího to nebude stresovat o nedostatku kartografických údajů a příjemce bezpečně pozná, která hláska volá i při dálkovině. No a dodatkové nějaké číslo přejezdu bude už jen pro kontrolu. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:21:07 |
|
blafoune, to už někde zaznělo. Ale ke každé hlásce musíš postavit policajta s klackem, jinak tam do rána nebude nic. A kdyby v případě nehody se zjistilo že byl nefunkční, v tu ránu mají viníka - údržbáře. Nechme toho
|
blafoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:18:27 |
|
2 Plešoun : To je jen výmluva.
Nesmysl, jde to udělat v antivandal provedení superodolné. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:19:46 |
|
Iiii: jak by se tam vešly? Blbě. Dost možná za cenu použití čtyřicítkovejch výhybek. A to už mi jako přijatelná cena za schopnost jednou za čas zvládnout tři průsery najednou zrovna nepřijde. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:52:19 |
|
blafoun: ty jsi asi nikdy neřešil problémy vandalů na železničním zařízení ? Plešoun určitě ano. Takže raději to rozumné číslené označení. Mobil má dneska už každý a zavolat 112 či 158 dokážeš možná i ty. Jen je důležité,aby se oznamovatel,dispečer a výpravčí rychle shodli na tom o který přejezd jde a nehrozilo roziko záměny. Ono je lepší něco udělat jednoduše než složitě |
blafoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:59:29 |
|
2 Čert . Častěji, než si můžeš ty domyslet. Proto jsem taky napsal "antivandal provedení".
Je to sice dražší než šlupičky na domovních zvoncích, ale funkční.
Nějaké zkušenosti s tím už mám. Museli by to odvézt celé jako bankomat z obchoďáku a to nehrozí. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:09:43 |
|
Čert má pravdu. Nelze uhlídat funkčnost hlásičů. A když jde o každou vteřinu, tak určitě ne.
Dnes každý ví, že 112 je IZS, na mobilu zdarma.
Mám však z dálkové linky osobní zkušenost, že navigovat IZS na příslušné místo byť silnice, kde není kilometrovník je docela problém. Já si pomohl vodárenskou věží. Ale být to v noci a za mlhy?
Znovu zopakuji svůj návrh: horní číslo je číslem trati, hned následující písmeno identifikuje přejezd (celkem 3čísla+jedno písmeno). Spodní pětimístné číslo udává číslo silnice. Pak je to idetifikace jednoznačná - asi jako u GPS. A jak dráze, tak všem, co se řídí silnicemi. V tomto návrhu se drážní zaměstnanci budou orientovat podle čísla trati a ostatní podle silnice.
Něco jako krajská značka zase jen znamená zmatek. Ani jeden z příjemců volání bez podívání do manuálu nebude hned vědět. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:11:34 |
|
blafoun: A co to zkusit bez drátů,milý Marconi ? To číslo vydrží víc a je obnovitelné. A může být na každém přejezdu a že jich máme hodně. A časová ztráta při volání oznamovatel-dispečer IZS-výpravčí, je při dostatečné informaci o vhodném spojení (kdesi volali policisté do pokladny) minimální. Protože jinak se dostaneme na videokamery a novou funkci dozorčí přejezdů. Co zůstat na zemi ? |
blafoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:23:28 |
|
A vovovotom to je. Hláskou se dovolám rovnou do odpovědné dopravny k panelistovi a ne do pokladny.
Mobil má každý ? Omyl ! A kdo má, zná problém s trucující baterkou právě v nejnevhodnějším okamžiku. Hororových scénářů není nikdy dost. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:34:46 |
|
blafoune, blafeš. Takhle vypadalo minimálně jednou týdně "Téčko" u vjezdu do Senohrab. Podotýkám, že bylo u dvoukolejné trati, frekventované, na náspu, v dohledu chat. Po nějaké době mě to přestalo bavit, stále měnit zámek, baterku a utržený mikrotelefon. Kdyby ten telefon z vážného důvodu někdo potřeboval a nechodil by, odsral bych to já, jakožto udržující. To samé tvoje hlásky.BLBOST na entou. A na přejezdu projde magorů daleko víc.... NE! TOHLE není řešení, nemá cenu o tom víc diskutovat. Nehledě na to, kolik je v ČR přejezdů a kdo by to zaplatil. Diskuse na toto téma nemá cenu
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:55:49 |
|
Jen pro ilustraci: za poslední měsíc bylo v Benešově vytlučeno jedno modré sklo na ranžírce, v Čerčanech jak přes kopírák. Na obou tudíž svítila jen žárovka a to je bílé světlo. Obě místa jsou veřejnosti nepřístupná a dost daleko v kolejišti. Pro pomalejší v chápání: modrá znamená pro pusunující díl návěst posun zakázán, kdežto bílá posun dovolen.
Stačí? Ne? Tak jo. blafoune, mám nápad. Někde si ukradni plastový patník, dej do něj modrou žárovku, na něj napiš veliký nápis Hláska SOS, poškození je trestné, postav ho do města na přejezd a za týden podej raport, jak to dopadlo. Nehledě na to, že při nehodě na přejezdu ti to bude k hovnu, protože ti ho buď to auto nebo vlak rozmydlí na hadry. Tím končím nesmyslnou debatu o hláskách
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:02:42 |
|
Ad Plešoun:
Diskuze na toto téma má cenu, pokud si někdo z odpovědných osob vezme tento za svůj (prostě politika). Jde o bezpečnost všech lidí. Těch problémů bude - díky šílenému nárustu IOD - neustále přibývat. Pokud to nikdo nebude řešit, tak brzo smete nějaký rychlík linkový bus, nebo kamion najede do lokomotivy rychlíku a způsobí podobný krvavý masakr. Raději o tom mluvit, srát každého, kdo o tom může rozhodovat.
Teď mě zase můžete lynčovat, ale pokud nedojde ke skutečné invertizaci přejezdů podle silnic (tak se orientuje IZS) a podle drah (tratí). |
blafoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:09:16 |
|
A kdypak jsi, Plešoune, viděl rozmydlený ten betonový budník s relátkama u přejezdu ? Já ještě ne. Prober se. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:16:34 |
|
ten betonovej budník s relátkama je v km 154,778 na trati 220 cca 80m od přejezdu, mezi tratí a ním je PHS vysoká 3m. Je zděnej, je v něm TOTO:
Co tam máš dál?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10350
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:30:15 |
|
U těch přejezdů jde přeci především o nutné zastavení železniční dopravy, takže to značení by mělo být buď nezávislé v nějaké databázi či systematické podle drážních zvyklostí, podle silnic by to nešlo, chtěl bych pak vidět takové silniční značení např. u přejezdu uprostřed pole či lesa, ke kterému dokonce nevede ani cesta či naopak vede svazek několika cest odnikud nikam.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
blafoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:32:27 |
|
Plešoune, hlavně všude povídej, že to prostě nejde a modli se, aby se nenašel nikdo, kdo to neví, že to nejde a udělá to.
Dál to neřeš, naštěstí nejsi tím odpovědným zaúkolovaným... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:37:56 |
|
V půlce prázdnin tuto diskusi obnovíme a z archivů vytáhneme tyto příspěvky. Ono je to už vyřešené... 
|
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:56:36 |
|
A kdypak jsi, Plešoune, viděl rozmydlený ten betonový budník s relátkama u přejezdu ? Já ještě ne. Prober se.
a)všechny nejsou zdaleka betonové
b)světe div se, já ho za poslední dva roky viděl a platil třikrát. Jedno OPD s technologií bylo vpravdě na sra*ku.. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:20:33 |
|
Ono je to už vyřešené...
To by mě zajímalo, jak...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:39:35 |
|
Blafoun: Tak to se zeptej zabezpečováků, co mají na starost přejezd u Suchdola nad Lužnicí. Po posledním kamionu, který chtěl vidět vybavení uvnitř, je budka stále jen provizorně opravená. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:41:25 |
|
Cosi jsem naznačoval, a nejen já........
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 22:50:39 |
|
Kdyby se zajistila odolnost vyznačených číslic (například vyražená do betonu apod.), velmi jednoznačným řešením by bylo uvedení GPS souřadnic přejezdu... Každý dispečer IZS, PČR, HZS i kterýkoliv jiný si to okamžitě naprosto přesně vyhledá v počítači. A do žel. stanic se jen do seznamu přejezdů, který teď každý výpravčí stejně musí mít na stole, doplní GPS souřadnice.
Prosté, milý Watsone... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 23:03:19 |
|
No jistě, akorát potřebujete dvanáct číslic a aspoň dvě kontrolní .. trochu nepraktický pro "rychlou komunikaci". |
Kosac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 10:36:39 |
|
Proc kdyz hlasky funguji na dalnicich, nejde to na zeleznici? Jo uz vim, zeleznici poskozuje spousta vandalu, kdezto dalnicim se vyhybaji. 
Pokud bude budnik rozmasakrovany, je uz stejne pozde zastavovat dopravu, takze na rychlosti az tak nezalezi. Resp. zustane stav jaky je dnes. Pokud bude budnik daleko, da se vytahnout kabel a hlaska na sloupek ve stylu dalnicniho (antivandal), nebo na sloupek blikacu.
Mimochodem kdyz jsme u tech vandalu. Vandalu se sprejem, kteri zastrikaji cislo prejezdu, ze nebude k precteni, je urcite vic nez tech, co prijedou s multikarou, uvazou hlasku provazem, vytrhnou a odvezou v domeni, ze z ni autogenem vyrezou penize... 
Mimochodem videl uz nekdo, jak vypada nejake zarizeni (jakekoliv) v antivandal uprave? Fakt neni jednoduche ho zlikvidovat.
Ale pochopitelne, kdyz se to tak nikdy nedelalo, tak to nejde a je to nesmysl. 
(Nezatracuji oznaceni prejezdu cislem, ale ani modernejsi technologii. Pokud uvidi 7lety kluk bez mobilu, ze mu deda zakopl na prejezdu a zaklinila se mu noha, ze nemuze odejit, pomuze mu cislo prejezdu, nebo hlaska?) |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:13:41 |
|
Takže fajn,udělají se hlásky. V antivandalské úpravě. Takže cena jedné takové hlásky bude (budu levný) 10 tisíc korun. A kolik máme přejezdů všech typů ? 5000 ? Tak to máme 50 milionů. A to ještě není vyřešené spojení se stanicemi. Současné vzdušné spojení podléhají často povětrnostním vlivům a například traťový telefon je mnohde často nahrazený vysílačkou či poštovním nebo mobilním telefonem. Takže pod 100 milionů bychom se nedostali. Protože to by se muselo udělat tak,aby vítr či výpadek proudu to nepřerušil.
Takže snad radši ta čísla,to je reálnější. Jinak se to bude odkládat do dalšího smrťáku. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:14:21 |
|
Kosac: Nezabudaj na jeden maly detail. Hlasky na dialnici nikdy nesluzia na tak kriticky ukon ako je zastavenie dopravy. Cize v pripade ze nefunguju sa zas tak vela nedeje (a ze ich imho nefunguje dost). Takisto v pripade zneuzitia su vzniknute skody minimalne v porovnani s tym, ked sa niekde musi zastavit doprava. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:16:24 |
|
Čerte, co je to "poštovní" telefon? 
Myslím, že dát do každý hlásky SIMkartu a záložní baterii + diagnostiku poruch není dnes nic těžkého.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:19:41 |
|
Tenhle termín se kdysi používal pro připojení JTS, tedy spojením Telecomu, tedy dnes O2. Jsem holt starší člověk a někdy použiji termín,který se dneska už nepoužívá. Omlouvám se |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:20:58 |
|
Pohoda.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:10:30 |
|
Pes38: díky za pochopení. Podle mého je problém těchto hlásek jejich cena. Věřím,že by se dala udělat antivandalská úprava a věřím,že by se vyřešilo spojení bez chyb. Ale cena je při počtu přejezdů (a muselo by to být všude-i na polních cestách,jinak to nemá smysl)tak vysoká a náklady na jejich údržbu (nutné pravidelné kontroly) by z tohoto zařízení udělaly sice plánovanou,ale nerealizovanou věc. A proto jsem pro jednoduché a jasné označení. Pokud vím, vozidla záchranných složek používají navigátor a není problém podle čísla si najít souřadnice a pokud budu mít jako výpravčí u seznamu přejezdů jasné identifikační číslo, nedojde k záměně. A o to jde |
Kosac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:10:49 |
|
A co vymyslet vhodnou kombinaci? Hlasky hodit na frekventovane prejezdy na koridor (treba zduplikovat s cisly prejezdu - at si volajici vybere jestli svuj mobil nebo hlasku) a na ostatni napsat cisla? Vzdycky se da neco vymyslet.
Proste mi hlaska prijde spolehlivejsi, nez spolehat na to, ze clovek bude mit funkcni mobil.
Ale co. Stejne je to mlaceni prazdne slamy, protoze nejsou prachy a ma to hlavu a patu -> to nemuze projit...  |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:15:57 |
|
Kosac: taky nezapomeň, že dálnic je (u nás) nějakých pár stovek km (pro rýpaly přesná čísla na ŘSD) a obvykle je těleso dálnice oddělené od civilizace i přírody a "zasíťované" různými technologiemi, což se o mnoha zarostlých tratích nedá říct... Více viz Asdf. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:17:22 |
|
Ta kombinace není vhodná. Překážka na přejezdu přece nenastane podle frekvence trati. A pokud tam jede osm nebo osmdesát vlaků za den, je vcelku jedno. Konečně ani ve Vraňanech nedošlo k tomu,že by se nikdo nedovolal,ale že došlo k informačnímu šumu mezi operačním a výpravčím. Takže je lépe udělat něco, co se dá udělat relativně levně a rychle,než složité a drahé řešení. Protože mimo peněz by to bylo i dlouhodobé řešení,takže přejezdy by se obsadily asi za několik let |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:37:16 |
|
Holt se bude muset vymyslet zjišťování volnosti přejezdu, volnosti od gumokolů. Nebo se tam dá kamera s přenosem a fíra se vždycky v předstihu bude dívat, jak to vypadá :D |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:43:56 |
|
A druhá kamera napojena na bezpečnostní službu, která bude hlídat tu první kameru. No a nejlépe obě zálohovat (takže celkový počet kamer 4). Ale můžeme vymyslet ještě další varianty,fantazie máme dost  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8528
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:48:32 |
|
a záložní kamery hlídat přes družici, jako se hlídaj auta
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:54:38 |
|
Boblick: horní číslo je číslem trati, hned následující písmeno identifikuje přejezd (celkem 3čísla+jedno písmeno). Spodní pětimístné číslo udává číslo silnice. Pak je to idetifikace jednoznačná
Prosím, zkuste vygenerovat číslo pro přejezd 49°55'18.386 N, 15°27'47.02 E. Se obávám, že ani číslo tratě, ani číslo silnice neexistují :-) (podobný příspěvek jsem sem už jednou dával, tak teď jsem našel jiný přejezd ) |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 13:54:02 |
|
A co dát závory naopak - přes trať? Aby si mohli debilní řidiči (debilní říkám záměrně, protože jen debil může vjet na přejezd, když už blikaji červený světla - netýká se ostatních) jezdit přes koleje třeba 160, ne?
Nevím co tu diskutujete. Jasně je dáno, že na železničním přejezdu má přednost železnice, tak proč vymýšlet blbosti. Jediný, co bych asi schvaloval (a co snad brzy bude) by bylo jednoznačný označení přejezdu. Takže když bude někdo volat ať už policajtům nebo na nádraží, tak se ho druhá strana zeptá: co je na štítku? a bude to hned jasný. Tedy pokud se nenajde nějaká vymaštěná hlava a vzájemně třeba ta označení (pravděpodobně nějaký štítky) neprohodí... Ale to už je o lidskej zhovadilosti.
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:56:45 |
|
Ad Aleš Liesk.:
To jsem taky popisoval: Na nějakou trať koleje vedou a nejbližší odbočka číslované silnice + písmeno z konce abecedy (předpokládám nějaký polní přejezd). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:10:08 |
|
Boblick: to je zajímavé, jak se někdo dokáže držet jak umanutý. Už se tady X-krát přemlelo, že:
- dráha zpravidla nezná čísla křižujících silnic
- navíc ne všechny komunikace na přejezdech číslo mají
- zde tolik citovaná čísla v KJŘ nejsou ani tak čísla tratí, jako spíš čísla traťových tabulek, která se navíc při optimalizaci vozebních ramen čas od času mění
- existují tratě, které takové číslo nemají
- průsečíků silnice a tratě daného čísla musí být víc
Z výše popsaných důvodů vyplývá, že není nutné bazírovat na tom, aby jedno či druhé číslo muselo být nutně součástí označení přejezdu.
Uvážíme-li dále, že číslo musí být co nejkratší, aby:
- se dobře zapamatovalo a obtížně komolilo,
- se rychle předalo,
- se rychle naklofalo do počítače / hledalo v seznamu,
- mohlo bejt napsaný co největšíma kobylama, aniž by přitom zabralo moc místa,
pak zjistíme, že navrhované značení písmeno + 4 číslice je docela vyhovující a nemá smysl tzv. vymejšlet trakař. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 18:39:28 |
|
Jasně je dáno, že na železničním přejezdu má přednost železnice, tak proč vymýšlet blbosti. Jediný, co bych asi schvaloval (a co snad brzy bude) by bylo jednoznačný označení přejezdu.
Jistě, ve Vraňanech ji taky měla.... o to tu už asi tři týdny jde, o to jednoznačné a jednoduché označené přejezdu, které nebude stát tisíce... Dobré ráno... |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:23:11 |
|
Stále špatně. To číslo musí být orientační jak pro drážní zaměstnance, tak pro IZS. Tudíž z principu jednoduché číslo bude nutno ověřovat. To složitější je okamžitě srozumitelné oběma stranám.
Jakékoliv ověřování v době časové nouze jen znamená nebezpečí z prodlevy. Neberte to , prosím, jen z pohledu dráhy. Zkuste se na to podívat i z druhé strany (a možná třetí). Silnice až do druhé třídy jsou čísly značeny pravidelně. Lidi to znají. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:30:54 |
|
Já na tom nevím nic složitého. Prostě výpravčí bude mít v seznamu přejezdu napsané číslo,třeba S 456 a naprosto stejné číslo budou mít složky IZS. Ty budou u něj mít i souřadnice a silnici,na které přejezd je. Pokud zavolá někdo o závadě (překážce) na přejezdu S 456 ,všichni budou vědět o který přejezd jde. Ale vytvářet číslo z kombinace čísel tratě/silnice případně ze zkratek cílových stanic, to si vytvoříme pomalu rodné číslo. Identifikace musí být jednoduchá,aby informace o závadě byla rychlá |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:30:56 |
|
Havárie EC171 Hungariua. Loko 350 003-0 je na tom zle. Sešrotovala kamion.
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:36:32 |
|
Hladík: Kde se stala nehoda? |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:40:15 |
|
V Trnovci nad Váhom
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 20:12:11 |
|
"udajne je na tom zle", aspon tak to hovoli v spravach ..... ale podla toho co pisal montoya, je to len nieco mensie
(Příspěvek byl editován uživatelem matus7532.) |
