Archiv do 17. února 2009

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:35:38       Čert: Už rozumím a omlouvám se. Tuhle variantu jsem neuvažoval, bo se na mých trasách nekoná. Bral jsem v potaz pouze klasické povyjetí v tečkových štacích. Tam když nevidím, jedu v okamžiku odjezdu sám, když vidím stůj, volám do dopravy a chci ústní svolení k jízdě k návěstidlu, ovšem nikoli posun s návěstmi. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:37:54       Kdo se stará, ten má. Je ovšem znalost a znalost a někteří z těch zmíněných kolegů již v praxi vybouchli na úplných kokotinách, takže bych byl velmi opatrný..... Ale jestli je ta "znalost" získána jízdním zácvikem na Trainsimulátoru, stejně jako tu jistí kolegové získávají poznání trati, pak už nic neříkám.... (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:39:15       Tam vlastně ani nejde. Buď nevidíš a jedeš k návěstidlu,nebo ti mohu povolit vysílačkou. Jinak u nás se to bude konat jen do 7.března. Od 8. již máme modrou čepici. Měl bych mít na čepicovou změnu noční,tak doufám,že už budu zdráv Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:45:05       Ale jestli je ta "znalost" získána jízdním zácvikem na Trainsimulátoru, stejně jako tu jistí kolegové získávají poznání trati, pak už nic neříkám... Nech na hlavě, v MSTS jsem se výborně teoreticky naučil tyristorky a moderní odpory (150,151). Doporučuji si MSTS někdy vyzkoušet, dá ti to víc, než bys čekal. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:45:49       Drn: nebavil jsem se teda s žadnym ze zmodralych vypravčich, ale slyšel jsem že sundanim červene čepice přišli o jednu třidu. Ale je to jenom doslech. Je pravdou že v nekterych připadech je kolečko přinosem, ale podle meho skromneho soudu jenom tam kde je jasně a zřetelně vidět na odjezd. Konkretně jsem to někde tady s někym řešil, dvě sousedni stanice: Liskovec u Frydku a Paskov. Liskovec je rovna relativně přehledna stanice bez skupinovych navěstidel. Tam proč ne. Paskov jsi tady mohl vidět, od peronu směrem ku Ostravě v oblouku a neni vidět na klacek. Tam měl podle mně červeny vypravči zustat. Tak samo Brno hl.n. A tak samo Praha hl.n. A spousta dalšich, huř přehlednych stanic. Němec z Ova: ja u vypravčiho v Paskově zkřižene ruce v životě neviděl, asi se tam počitalo s tim že osobni vždy a nebo aspoň většinou křižuje, u vas to je neco jineho, my nevozime těžce rozhybatelne a ne snadno brzditelne vlaky... Jednou jsem se chtěl jen tak ze srandy zeptat vypravčiho jestli křižuju, zkoušel jsem jak TRS tak na simplexu, bez odezvy... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:51:15       Doporučuji si MSTS někdy vyzkoušet, dá ti to víc, než bys čekal. Jak se na MSTS naučíš třeba vyřadit motorové skupiny u 150, nebo dát 363 "do vagónu", a jiné vyfikundace? Skutečně si myslíš, že MTSM je vhodný na něco jiného, než hraní si s vláčky pro šotouše? Nic ti nedá tolik, jako reálný zácvik na reálné řadě s reálně zkušeným zaučujícím kolegou. Nejde zdaleka jen o to umět to rozjet a pak zastavit. MSTS jsem zkoušel, krom nudy mi to nedalo vůbec nic....chybí hmatatelné vjemy. Virtuální mašina je stejně jalová jako virtuální sex, to bys mohl už ve svém věku vědět. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:51:40       T4784086: Pokud jsem pochopil,jeden z vlaků byl zpožděný a křižování bylo mimořádné. Nevím,i nyní když ještě vypravujeme vlaky a zvlášť ve chvíli po 8.3., kdy už nebudeme, používám vysílačku a strojveoudímu sdělím,že bude křižovat a předpokládaný čas. Huba mi neupadne a myslím,že to není špatná informace Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:54:23       Hele, Tome, nejsi ty náhodou marod? Tak co tu strašíš, už mazej spát, nebo se neuzdravíš. Víš přeci, že spánek je významný uzdravující element. Já už teda jdu. Dobrou... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:57:51       Mažu a drž mi palce. Jdu ve středu nebo ve čtvrtek na plicní. Joooo a pořád neplatím státu daně za cigarety (už to bude měsíc). Dobrou T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:59:01       Čert: pak všechna čest. Samozřejmě nepaušalizuju, Ty to dělaš, Tvuj kolega třeba ne. Všechno je jenom o lidech-. Každopadně si toho u vypravčich važim, jak Ty řikaš- jim (vam) huba neupadne a ja vim jak se zařidit, upravit jizdu a tak podobně. Myslim třeba když mi vypravči zavola ať zvolnim, že mu nevychazi křižovani a tak podobně. A nebo že čekame na křižovani, že mi řekneš až bude postaveno (ja třeba zustanu stat pod peronem a pani co ji pro poruchu jel pozdě autobus stihne doběhnout, nebude muset čekat na dalši vlak a s mirnym zpožděnim stihne vyzvednout malou ze školky)... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 01:59:21       Drn: Ty tvé "wifikundace" jsou už ne úplně běžné postupy, co se nepoužívají každý den. Od toho je pak zácvik, aby ses to naučil, případně ses dověděl různé fígle. Ale pro seznámení s vozidlem a základní ovládání ti to bohatě postačí. Skutečně si myslíš, že MTSM je vhodný na něco jiného, než hraní si s vláčky pro šotouše? Ano, než nechat zácvikáře kurvit hned zezačátku reálné mašiny (je to dnes už dost drahá sranda) ať si napřed hrají v takovémto simulátoru. Ještě by chtělo napojit ovládání na skutečný pult. Něco jako trenažér v autoškole. Pak teprve na "velkou" mašinu. MSTS jsem zkoušel, krom nudy mi to nedalo vůbec nic....chybí hmatatelné vjemy. Virtuální mašina je stejně jalová jako virtuální sex, to bys mohl už ve svém věku vědět. Víme Ty už to při své praxi asi neoceníš, ale lidé bez praxe v reálu to ocení velmi. Myslíš, že mně se chtělo kdysi v autoškole na simulátor, když jsem měl už odjeto x stovek km v reálném provozu? (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 05:24:54       No vidím, že se tady vyskytly jisté nepřesnosti. Tak v první řadě, 3101 (842 019) jel půl hodiny zpožděný, protože odstavoval (????) ve Frýdlantu vlečňák. Druhá věc je ta, že to křižování bylo tudíž MIMOŘÁDNÉ, nemělo se v Paskově vůbec uskutečnit, nýbrž měl s ním křižovat v O.- Kunčicích. A třetí věc je ta, že to Quatro jak si šláplo za červenou to těm brejlím shodilo. Brejle jely asi 60km/h +/- na rovnou na volno a jen díky obrovské pozornosti fíry na brejlích toho padáka zaregistroval a stihl na rychlobrzdu to zaseknout před klackem. Štěstí pro lidi v 3101. Pokud byl ve Studénce fíra na 151 018 hrdinou, tak ten frýdečák co je v nemocnici taky je tím hrdinou taky. Dovedete si představit šlupku ve 120 km/h??? (842 jela +/-50 a brejle něco přes 60 km/h). Mohl tam jet 80 km/h, ale dojížděl ""jen"" výběhem a proto stihl zastavit... Klobouk dolů před tím fírou, myslím že je na stejné úrovni jako ten ze Studénky. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 07:43:41       Robi_ros: Rychlosti se nesčítají!!! Už jseš jak redaktor TV NOVA. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 07:53:01       Mates buď zdráv...jsem si myslel že si zmizel do dálav.. Mezi námi po ránu nic nepiš, je znát že jěště nejedeš na plné obrátky "Jan Kučera nám.gen.insp odpovídá na tn.cz: Vlak do Paskova snižoval rychlost na 40 km/h (měl jet do odbočky), ale ještě než minul návěstidlo, tak se mu na něm objevila červená (protože motorák projel stůj a řízl výhybky), strojvedoucí toho "velkého" vlaku proto zastavil a naštěstí zastavil ještě před návěstidlem (cca 25 metrů). Bohužel motorák se v té době řídil rychlostí cca 61 km/h, jeho strojvedoucí pak začal brzdit a stihl snížit rychlost na 40 km/h a pak došlo k nárazu. Asi jeden z vás kecá, ale myslím že zrovna pan inšpektór to nebude Srovnáváš nesrovnatelné, tento kolega reagoval na změnu návěstního znaku, Studénkovský na pád "předmětu" do kolejiště, jestli chceš slyšet historku o fírovi před kterým hluboce smekám, tak si nech vyprávět o vjezdu R na obsazenou v žst. Chotoviny. Tam vysoká profesionalita zabránila neštěstí... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 08:45:38       Raspi: jo, nesčítaj se rychlosti, ale energie. Z tohohle pohledu je klika, že zastavil ten těžší vlak. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 09:16:25       Jeden možná úplně blbý nápad : šlo by podle vzoru "tramvaj projela stůj -> shazuje se měnírna" (Liberec - Jablonec dnes, Poruba - Kyjovice za několik týdnů) udělat vazbu "ZabZař registruje projetí stůj -> signál jde do TRS -> je vyvolán generální stop"? Možné problémy : - nikdy se to tak nedělalo - není na to předpis - tato funkce by nadělala víc škody než užitku, projetí stůj se děje z různých důvodů dost často a furt by stály vlaky v širokém okolí - ze stávajících ZabZař není možno vytáhnout signál "projetí stůj" aniž by to vyvolalo vznik většího než malého množství relátek - ze stávajících ZabZař je možno vytáhnout signál podobný "projetí stůj", ale musel by ho někdo furt přemosťovat ručně (posuny, přivolávačky a já nevím co ještě) - TRSka umí vyvolat generální stop jenom tím, že někdo na klávesnici něco namačká, přípojení drátu s takovou funkcí není možné - ZabZař a TRSka jsou vlastněny / provozovány / schvalovány úplně někým jiným a jejich propojení by vyvolalo něco jako atomový výbuch, ale místo neutronů by se množily úřední úkony. Co vy NATO? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:07:31       Ano, než nechat zácvikáře kurvit hned zezačátku reálné mašiny Aha, on ten fíra, co vedle kurvícího zácvikáře sedí je asi sádrový, viď? Prosím tě, kam na to chodíš? Ty by sis nechal zkurvit své auto někým, kdo se s ním učí jezdit a sedět vedle? Jestli to nevíš, tak základní ovládání se jaksi učí už v kursu, nebo při přeškolení na řadu vozidla. Pak teprve se chodí na jízdy. Už se z toho MTSM vzpamatujte, přijdete mi jako blázni. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. host Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.67 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:16:34       Jenže Drne, to auto je moje a mašina ne. To je u některých dost podstatný rozdíl. A o tom, co se člověk naučí v učebně, jsem už slyšel dost a moc lichotivě to neznělo... Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:25:06       Sádrový není, ale často se na to vy*ere se slovy: "Jeď si jak chceš, ale hlavně nic neprojeď." a zasahuje do toho jen ve chvíli, když když už jim hoří u koudele... My jsme všichni GOGO! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:27:36       jestli se dnešní omladina drží hesla: "to auto je moje a lokomotiva nikoliv" tak to je super,chytit za prdel a vyhodit ze stanoviště. jo,kde jsou ty časy,kdy se stroje leskly jako psí kulky a ve strojovně se dalo jíst ze země Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:28:28       Host: Sice vím na co narážíš,ale kluci do jízdního zácviku se v rozumných DKV dávají chlapům, kteří si mašinu zkurvit nedají. Co se týče těch kursů, je to kurs od kursu jiné. Vždy záleží na přednášejícím. Ale taky na zájmu manšaftu, samozřejmě. Ale kdo nemá zájem získat vědomosti v kursu, těžko bude doma ve volnu lozit po simulátorech. Simulátor ano, ale ne JEN SIMULÁTOR a hups na stroj a jeď. Do takového vlaku bych si jako pasažér nesedl, i když.....vzhledem k tomu, co se povídá po ONJ o "nové krvi", bude to asi risk i bez simulátoru. Jen doufám ve zdravý rozum zkušebních komisařů a odpovědných osob, zatím ho mají.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:29:17       Nejhorší je, že jsem si vždy myslel, že pokud mám na mašině opakovač a projel jsem červenou, nebo vjel do obsazeného úseku, tak mašina tam nasype brzdu a až po zastavení se s tím dá něco udělat. Jestli ne, tak jsme na tom hůř než na silnici. Tam se to dá střihnout do pole. Tady se dá jenom modlit. Přitom by to nebylo až tak složité. To by zvládlo pár relátek a elektroventil. Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. 7540164 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:30:26       v MSTS jsem se výborně teoreticky naučil tyristorky a moderní odpory (150,151). Já mám zase díky Needforspeedu perfektní průpravu na okruhové závody, CMR Rally mě zas bezvadně připravil na rally. Zvlášť dobrý jsem byl v San Remu. K princeznám se nečuchá! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:33:25       jo,kde jsou ty časy,kdy se stroje leskly jako psí kulky a ve strojovně se dalo jíst ze země Nebyly to špatné časy, všude jsi měl na pucování hafo času. Obraty i 3 hodinové, vše bez přerušení, mohl jsi si mašinu klidně rozebrat a zase složit a stihl jsi vše. Jenže jaké tehdy bylo využití lokomotiv a personálu? Tenhle systém byl neudržitelný a ekonomicky sebevražedný. Dnes je druhý extrém, není čas na nic, často je problém najít i chvilku na omytí oken, tak se to řeší v 2-3 minutových pobytech na zastávkách, nebo na úkor PDOJ. Nebo se na to prostě kašle. A může se někdo těm klukům divit? Takový chlívek, jaký se dnes občas najde na mašinách uvnitř, to jsem dřív nikdy nezažil. Už mne to ani nebaví po některých uklízet, bo pak sám zase přijdu do stejného. Drobky, vlasy, popel mezi přepínači, to bych vylít z kůže. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:35:07       7540164: Ano,tak nějak. Teď už prostě můžeš rovnou skočit do F1 a vyhrát VC Monaco..... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:35:26       Už se z toho MTSM vzpamatujte, přijdete mi jako blázni. MSTS, když už. :-) Jinak už to zaznělo výše. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:40:58       Přitom by to nebylo až tak složité. To by zvládlo pár relátek a elektroventil. Jistěže ne, inženýři by to zmákli levou zadní. Jak bys pak ale jel třeba na permisivní návěst, nebo proti stůj u vjezdovýho na PV příkaz, to už máš také vymyšleno? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:42:41       Pes: Nedělej haryky, moc dobře víš, že to byl překlep. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.185.122 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:43:12       Jistěže ne, inženýři by to zmákli levou zadní. Jak bys pak ale jel třeba na permisivní návěst, nebo proti stůj u vjezdovýho na PV příkaz, to už máš také vymyšleno? Vyřazovacím tlačítkem "MÁM ROZKAZ!" Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:45:13       Nedělej haryky, moc dobře víš, že to byl překlep. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 10:47:35       Host: No jó, vlastně....jak prosté S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 11:03:06       Jistěže ne, inženýři by to zmákli levou zadní. Jak bys pak ale jel třeba na permisivní návěst, nebo proti stůj u vjezdovýho na PV příkaz, to už máš také vymyšleno? Nebo zátkou u kohoutu VZ? Jak jednoduché. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 11:22:21       Němec z Ova: Jednoduché a funkční. Sakra, že jsem na to nepřišel hned. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 12:09:41       Mno, už jsem slyšel dost, ale zátku u kohoutu VZ ne, a nedokážu si tak nějak představit, kam bych ji nasazoval a jak složitě. Proč zrovna nestrhnout kohout, je plombovaný provázkem, který navážu kdykoli a potom pátrej, kdo to byl...černý cikán, cikááán Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 12:18:50       k MSTS: jednou jsem měl u sebe na návštěvě jednoho fandu železnice. Pustil jsem mu MSTS, nějakého Brejlovce s pěti a kochal jsem se jeho školáckými chybami. Pozdní odbrzďování, brzké brzdění a popotahování, couvání při rozjezdu a podobné chyby, které se dají odstranit pouze praxí. Po třech stech kilometrech už mu to docela šlo. Stejně jako rozjezdy s protivně uklouzanou mašinou. A o tomhle je simulátor. Naco budeme platit drahou naftu nebo elektřinu, když základní návyky můžeme získat v počítači. Já jsem jinak pár zácvikářů měl. Pokud jsem je dostal jako první, učil jsem je. Pokud už někde jezdili, seděl jsem vedle a dělal jsem, že tam nejsem. Neodpovídal jsem ani na přímé otázky, dokud nešlo o průser. A vstával jsem ze židle teprve, když už to podle mě bylo jenom na rychlobrzdu. Do té doby ledový klid a starej se chlapče. A následně samozřejmě následovalo vysvětlení chyby, případně na konci směny probrání chyb. PŠ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 12:21:20       ad VZ: není to tak jednoduché, protože kódování není všude, případně má krátkodobé výpadky a tudíž nejde nařídit jednoduchou rovnici: ztráta kódu = odpad ventilu VZ. PŠ Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 12:52:55       Aha, on ten fíra, co vedle kurvícího zácvikáře sedí je asi sádrový, viď? Hm Drnidlo, co uděláš, jak zasáhneš, při najíždění na soupravu...? Prostě zácvikant jede a praští do toho..to mu skočíš na záda? Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:00:48       Drn, Fýra, PŠ: Tu zátku na kohoutu VZ jsem se "přiučil" tady: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1321174 . V reálu to nemíním praktikovat. Takový blázen ještě nejsem. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:08:19       Ale jo ígen, já jen nad tím přemýšlel technicky, kde bych co zátkoval, kam bych zátku cpal, jsem jako nepochopil. Když to jde navíc jednoduššeji, když umím udělat uzlík na provázku. Samozřejmě jezdit bez VZ to bych byl sám proti sobě... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:12:45       Petr Šimral: Kdepak, mne nepřesvědčíš. Simulátor je virtualita. A myslím, že se tam dají získat i návyky špatné, bo nemáš možnost řídit ten stroj reálnými ovládacími prvky, ale jen klávesnicí, myší apod. Musel by to být simulátor se vším všudy, tedy reálné stanoviště. Neříkej mi, že najíždění třeba na vozy v simulátoru a v reálu (hlavně práce s brzdičem) je stejné. Prostě neuvěřím, že chování těch vlaků, brzd (oba víme, jak se liší na pohled úplně stejné soupravy složené s vozy z totožných druhů brzd s přestavovači v téže poloze co se týče brzdících a odbržďovacích vlastností) je stejné jako v reálu. Já na tom MSTS taky jezdil a přišlo mi to občas naprosto nereálné. Až ten soft udělají machři, co mají zkušenosti z provozu a bude to odpovídat reáliím i na místě, odkud ten simulátor ovládám, tedy stanoviště, pak bych možná změnil názor. Pokud to ale bastlí šotouši podle moudrostí vyčtených z knížek a příruček, stupně se řadí nebo brzdič ovládá myší, nebo přes klávesové zkratky, pak je to jen hračička, která s realitou nemá pranic společnýho. Psychomotorická zátěž je taky úplně někde jinde, než když prostě máš ruku na brzdiči a víceméně podvědomě zasahuješ do brzdy dle potřeby a vjemu z jízdy....Prostě to pro mne postrádá punc hodnověrnosti a fíra se tam může tak maximálně naučit, kde je jaký ovládací prvek. Ovšem, až pak přijdem na mašinu toho typu v provozu, bude stejně čumět, protože řada prvků je rekonstrukcemi docela pozměněna a přemístěna. Jak říkám, hračka, nic než hračka.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:15:02       MSTS je věc hezká, ale v mnohém má špatný vliv na výchovu. Znám X případů, kdy si mlaďas myslí, jak zná jízdní vlastnosti a jak s tím "umí" a vysledek byl katastrofální. Hlavně je velmi smutné, že je důležité, aby jezdil, ale co mu uvnitř vrčí a co kde, je málo kdy ví. Jak pravil a učil mě nejen Láďa Pecháček. Fíra si v tu chvíli, kdy víš, co kde máš a jak s tím vychcat popř. to opravit, abys dojel. Pamatauju jak jistý fíra z Loun byl přitažen s defektem opravitelným na místě. Koukalo se na něj dost skrz prsty. Ale u něj se vědělo, že na mašinu se dostal krz rudou knížku a v podstatě v depu byl ze setrvačnosti a tím, že měl známé. Ale je fakt to, že dnes kdo hraje simulátor, je v mnohém poučitelnější. Znám dobu, kdy když mě přišel jakýs šotouš na mašinu, odhadoval kontrolér na to, že se tím natáčí podvozky do oblouku. Takže alespoň je MSTS v něčem plus. A ještě jedno plus to má. Dotyčný, ať nezasvěcený do znalosti loko, zná návěstní znaky a chápe i releovku. Což je taky pokrok. (zaslechl jsem i od kolegy výpravčího, že měl kolegu, co byl na šichtě dohromady 3x. Pletl si neustále směry a návěsti..takže i přes veškerá negativa si MSTS cením alespoň v tomhle.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:16:10       Hmm, Frndilo, jistě lze najíždět třeba krokem z větší vzdálenosti a nedovolit mu rychlost zvyšovat, nebo ty ho necháš jet až na cca 50m před vozy 40 a pak na mu chceš skákat na záda? To by pak mohl projíždět každou zastávku. Ale stačí říct: "Teď si to škrábni.....teď víc....povol o desetinku....povol úplně....." Ale je to dost náročné. Po takové směně jsem zralej tak do postele. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:20:05       Jak pravil a učil mě nejen Láďa Pecháček. Lounský Pecháček ? Hmmm,nebyli to bráchové? Jeden jezdil před léty na 3370 a druhý na 3396 ? Nebo se pletu. To by bylo někdy začátkem osmdesátých let Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:28:32       Hm hm já taky říkal....říkal, brzdi, brzdi kua, brzdi!!!. Jednou do toho napral, po druhý do toho napral, že jsem se šel podívat radši do strojovny jestli neleží HV na zemi a potom jsem už jezdil radši sám a mu bych dal ten simulátor Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:29:46       Tady se nám to zase rozjelo co se nehod týče. A opět jedni a titíž. Diskuze k simulátorům tady na K-reportu je, proč neprudíte tam? Proto, že oba máte nutkavou potřebu mít pozornost? Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:29:59       Fýra: Zazátkovat by mělo jít výfukové hrdlo bezpečnostního šoupátka. Pokud se nemýlím, tak je tam závit. Pravda, asi určen k něčemu jinému. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:30:00       Fýra: Pak jsi ovšem nezvládl svou roli. Jistě víš, že vše bys odsral sám.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:30:44       A nebo druhý typ, zastaví před tím a teď co dřív, brzdič, kontroler, cvak, cvak, prásk, brzda, ale pružina nárazníku byla rychlejší, zase mezera, prááásk a tak se to opakovalo třikrát.... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:31:16       Pospec: Zklidni se. Prudké najetí je taky nehoda. A nejen na simulátoru. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:32:06       Němec z Ova no proto to asi dávali do těch žlutých škatulek z plechu Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:32:38       A nebo druhý typ, zastaví před tím a teď co dřív, brzdič, kontroler, cvak, cvak, prásk, brzda, ale pružina nárazníku byla rychlejší, zase mezera, prááásk a tak se to opakovalo třikrát... A pročpak jsi mu neprozradil sladkou libůstku brzdit přes stupeň? Nebo sám zásadně najíždíš setrvačností? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:35:52       Aááá pan Pospíchal, počítačový odborník, železniční odborník, prostě machr na všechno hmm, nechcete mi napsat pár emailů zase, že byste se zabavil a můj spamový filtr to odchytá Drn ale prozradil, ale mu šly nějak ruce v opačném gardu nebo co... brejle753 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.33 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:37:52       Mloko: Ty radši mlč, milý M.K. Dokud si ještě nevedl muzeum, byls normání a na dráze tě všichni tak nějak "brali", pak jsi ale zlbnul, udělal sis po kladenským okrese pěkný "jméno" a vůbec bych se nedivil, kdyby tě, až se budeš drápat zase na nějakou tu trojkovou brejli, co má teď CARGO v Kralupech, kopli s rozběhem do zadních partií. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:43:14       Simulátoru bych se nebránil. Muselo by to být stanoviště sevším všudy. Pak by se mohlo předejít těm věcem co zde píšete a určitě by to mělo smysl. Vše je ale otázka peněz. Měl jsem zácvikáře ,který mi řekl ,že je prvně na mašině. Pořád stál za mnou ,byl jsem s toho nervozní ,ale pozdě odpolko ,jsem mu nechal s mašinou najet a dle mých rad ,to ušlo. Žádné -při jemném najetí nám spadlo klenutí- chybí pomocníkování . Oni ty rychlokvašky ,no budem zachvíli nebezpeční sami sobě. Promiňte ,ale zácvikáře nemusím. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:45:24       No dík za dobrej anonym a to, že jsem zblbnul. Hm, nemyslím si.Já si myslím, že každý ví své a já s tím nijak problémy nemám. Dokonce se jeden z těch fíru, co jezděj na těch cargo brejlích byl podívat na T444.0 a to že by jsme se nějak skopávali z mašiny dolů to nějak neproběhlo. Pecháčkové jsou bráchové. Přesně jak si psal. Myslel jsem u svého případu Ládíka. Jezdil tenkrát na 750 398 a pak na 753 390. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:47:10       Druhá věc je ta, že to křižování bylo tudíž MIMOŘÁDNÉ, nemělo se v Paskově vůbec uskutečnit Jestli někdo za kontrolérem uvažuje tímhle způsobem, tak to tedy potěš koště. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:51:47       Hm hm já taky říkal....říkal, brzdi, brzdi kua, brzdi!!!. Jednou do toho napral, po druhý do toho napral, že jsem se šel podívat radši do strojovny jestli neleží HV na zemi Njn, časem se to každej naučí a komu vždy všechno napoprvý vyšlo, ať hodí kamenem.. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 14:01:30       Já se ještě vrátím k zácvikování. V každém případě by v depech měli být vybráni fírové, kteří na zácvikování mají jak učícími schopnostmi, tak chutí do toho jít. A měli by za to riziko a práci navíc být taky odměněni. Dávat zácvikáře každému, kdo přijde na šichtu je cesta do pekel, nenaučí se nic a až budou sami na mašinách, tak to bude horror. Každý fíra má jiný jízdní styl, proto já mlčím, pokud už zácvikář u někoho jezdil. Nechci mu dávat mé jízdní zácviky, protože už ho to někdo učil. A za cestu do pekel považuji radění: "Ještě počkej, teď tam dej 3 zoubky, 4, 5, povol, chyť to na přídavnou". Kdo mu to bude říkat, až tam bude sám. A stanoviště k simulátoru. Něco existuje, ale není to z našich mašin. Já jsem zadal vymýšlení něčeho reálného, v našem provedení V100 a ER20. PŠ Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 14:10:55       Kdo mu to bude říkat, až tam bude sám. Nikdo...buď na to včas přijde sám, nebo si rozbije čumes... To jako učit se plavat. Hodím tě do hloubky a za dvě minuty uvidíme. Buď připlaveš sám zpět, nebo se utopíš Usmívej se! Zítra bude hůř a pozítří možná už ani nebude. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 14:42:03       ad Drn:mohu se zeptat,co Ti mladí vyvádí na ONJ??Nebyl sem tam přes rok,tak nevím. Ale pamatuju si,že v Prase vždy existovalo něco takového,že mladí fíři vždy stojí za hovno,že se musí pořádně vybrzdit.Ale to,že když sem byl v zácviku,tak někteři(Ti vybrždění jezdci) dojížděli do zastávek na rychlobrzdu skoro pravidelně nebo se 714 brzdil EDB až do zastavení bez použití vlakové(takže pak pěkně protřepal cestující).Neříkám,že každý byl takový,naopak na 95% sem byl spokojen. No a ještě k jízdním zácvikům,nechcu rýpat do zdejších "staršinů"(a ani se zastávat "rychlokvašek"),ale žádný učený z nebe nespadl,znám naopak docela hodně případů,kteří pomocníkovali docela dlouho,a bylo jim to prd platné,protože se stejně pořádně nenaučili jezdit.Vše je o cviku,a jak se to jinak naučit,než s kontrolérem a brzdičem v ruce??Spíš bych nevěřil tomu,kdo si to vše vyčetl z příruček,ale nikdy pořádně nejel. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz