| Autor |
Příspěvek |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 17:14:55 | 
|
Jak se řeší návratek za nevyužitou 1. třídu u jízdenky In-gold? Nereju, ptám se.
Když 1. třída z nějakého důvodu chybí, tak na požádání průvodčí vypíše hlášenku o nevyužití 1. třídy na vlaku xxx v úseku xxx-xxx a počet km. S touto hlášenkou člověk může jít do pokladny a tam se mu nějakým kouzelným výpočtem vypočte částka, která se cestujícímu vrátí. Ale doporučuji si jít pro peníze až bude hlášenek víc, protože jinak se taky může stát, že vám na pokladně vypočtou 2kč40ha - zaokrouhleno na 2kč a tato obrovská suma je potom vaše, ale každopádně se vrací... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47100
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 17:22:53 |
|
Sipi:
Vrací? A na základě čeho?
SPPO mluví poměrně jasně:
Nevyužití místa
311. Pokud cestující s jednoduchou nebo zpáteční jízdenkou pro 1. vozovou třídu nemohl využít místo ve voze 1. vozové třídy nebo pokud odmítl využít 1. vozovou třídu z technických důvodů (např. neodpovídající stav vozu nebo oddílu 1. vozové třídy) nebo v určitém úseku použil autobus náhradní autobusové dopravy, vydá pověřený zaměstnanec ČD cestujícímu na jeho žádost potvrzení pro potřeby uplatnění práva z přepravní smlouvy. Cestující v uvedených případech může:
a) použít vůz 2. vozové třídy a žádat vrácení rozdílu jízdného 1. a 2. vozové třídy za úsek, ve kterém 1. vozovou třídu nevyužil (na návratek rozdílu však nemá cestující nárok, pokud i přes výhrady k technickému stavu použije vůz 1. vozové třídy v celém úseku),
b) se vzdát jízdy a požadovat vrácení nevyužitého jízdného.
Držiteli KMB provede úřední opravu pro tuto jízdu pověřený zaměstnanec ČD ve vlaku a vystaví náhradu za již odebrané kontrolní kupóny.
Ale též:
317. Držitelé traťových jízdenek a síťových jízdenek jednodenních, týdenních, měsíčních, čtvrtletních a ročních nemohou uplatnit právo z přepravní smlouvy v případech uvedených v čl. 301, 302, 305 a 311 SPPO.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 17:30:05 |
|
To je divné, nedávno jsem osobně zažil rozhovor mezi paní, která nemohla využít 1. třídu (nebyla řazena) a průvodčího a ten jí ujišťoval, že jí v pokladně vrátí rozdíl z ceny 2 a 1 vozové třídy. Měla měsíční jízdenku (Benešov-Praha). Není ten článek 317 platný od nového gvd? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 17:50:36 |
|
Juryn: AVV na benešovské...? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 19:03:51 |
|
Juryn: myslím, že Hajnej vysvětlil. V každém případě jsem se pobavil 
Jen by mě zajímalo, jak by mohlo AVV negativně ovlivnit jízdní doby? Myslím, že je to +/- stejné jako v RR (minimálně do jízdy). Minimálně na tento režim jízdy jezdí 99,9% strojvedoucích a těch 0,1% jsou nepředvídanosti (například 4x471 a vycucnutí měnírny, ale i tato sestava dnes jezdí na RR s patřičně omezeným výkonem, aby k tomu nedošlo) nebo posun.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 21:12:12 |
|
Obava fíry ze skluzu? Není náhodou příčina AVV?. Fírové,kteří s tím jezdí zajisté vysvětlí.
Co je na tom divnýho? Když mi to pořád řve na skluzy, stáhnu příkon trakce a nechám to běžet. AVV s tím nemá nic společného. To se rozjede takovou akcelerací, jakou mu fíra dovolí.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 12:07:16 |
|
Na garantovaném oběhu na 090 dnes opět 451.
Můžu se zeptat, protože z těch oběhů jsem to nevyčetl, jestli 471 pro tento oběh má být ráno na 2306 nasazena z nějakého kolínského oběhu, z depa, nebo zkrátka jen negarantovaná 471 z 2301 (která však nejezdí) přechází na garantovaný 2306? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 12:14:11 |
|
Spíše bych to podle oběhů viděl na druhou variantu.
Osobní názor: takže to na 1.změnu GVD vidím na odstranění garance v KJŘ. Je to dosti nelogické přistavovat na 2 páry 471 a to ji ještě stahovat z jiného oběhu. To, že stojí některé 471 odstavené na TGM ještě neznamená, že je lze "beztrestně" použít. Někdo je musí přistavit k peronu. Kdo, když tam nikdo není. Nebo bude jednotka stát třeba 3 hodiny u peronu? To by měli ve stanic asi radost.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 12:23:59 |
|
Penik: Mě osobně přijde především na hlavu postavené garantovat 1.třídu jen na 2 párech vlaků a ještě jen o víkendu. Tou 1.třídou tak (kromě mě ) stejně nikdo nepojede a průvodčí akorát musí vyhazovat z jedničky lidi, kteří jsou po celý týden zvyklý na to, že jednička tam neplatí.
Akorát nevím, jestli k odstranění té garance dojde "samo" nebo jestli tomu budu muset pomoci |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 12:40:20 |
|
Jděte už s těmi garancemi ešusů do  . Žabáci jsou žabáci a pro ten substrát, co jezdí na 091 a dál je ešusů škoda. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 13:06:58 |
|
Livingproof: mě je to vcelku jedno jestli bude nebo nebude garantován, ale v každém případě by mělo platit co je v KJŘ - ten je pro cestující. Nejspíše by tomu chtělo trochu pomoci ať tím či oním směrem (ne/garance).
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 13:12:54 |
|
Drn: to bych nikdy nedovolil říci, že je pro toho či onoho na té či oné trati škoda. Doba 451/2 a jejich konce se blíží a asi se budeš muset naučit jezdit se 471 na ruku (aby jsi měl z jízdy prožitek), ale myslím si, že stejně sklouzneš do AVV (přeci jen bezpečnost a člověk z práce nejde tak orvanej - osobní názor). Někdo bude asi oponovat, ale není to tím, že s AVV tolik jezdit neumí (znám takové, co raději jedou na RR, když na AVV jedou 1x/měsíc a to nemluvím o novince na TGM, kdy lze jet do šturcu 50 km/h)? 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2764
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 13:33:00 |
|
Penik:
To já si to říct dovolím, protože je vozím a zvlášť na enteligenty v kloboucích z Řeže nedám dopustit, to jsou exoti, ale zase musí se nechat, žalovat uměj skvěle.
AVV včetně OJV používám výhradně, jindy si kávičku v klidu nevypiju. Ale fakt je ten, že si tam při jízdě na AVV někdy připadám tak trochu zbytečnej. A buď ujištěn, že jako jeden z mála ústečáků důsledně přepínám do AVV i na těch 150 metrů na TGM a mrzí mne, že jedu do šturcu jen 30.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 13:43:49 |
|
Drn: to je správně. 50 km/h je pouze po 010/011 (alespoň dle TTP). Na konci štucu se to lomí do Bubenče, ale pouze 30 km/h.
Alespoň někdo používá magnety na TGM z tratě 091 (je to jen o přepnutí přepínače). Alespoň se ví, že fungují. Které koleje máš takto projeté? Myslím, že to nebude zajímat pouze mě, ale i toho nejvyššího.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10024
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 13:55:56 |
|
Livingproof: jsem se tu už před časem podivoval, proč je v KJŘ u těchto vlaků garance, když ostatní vlaky stejného oběhu 444 (i ve stejný den) garantované nejsou. Přitom podle oběhu je (garantované i negarantované) má v sobotu i v neděli točit jedna stejná jednotka, přičemž předchozí vlak 2301 garantovaný není a oběhy s nějakou výměnou jednotky mezi 2301 a 2306 vůbec nepočítají. Mě tedy ta garance v KJŘ připadá jako něčí omyl nebo úlet.
Srovnejte to s tratí 221, kde sice ešus v KJŘ garantovaný na víkendových spojích není, ale ve skutečnosti zatím bez výpadku jezdí, a zároveň na jiných tratích ostatní vlaky z jeho turnusové skupiny 443 garantované v KJŘ jsou (čili přesně naopak než v 444 na Kralupech).
Dnes na 221 jezdí 471.019.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 15:22:23 |
|
Poloha 471.019 v 15:21.
|
Imperialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:31:35 |
|
<spam>http://www.skoda.cz/holding/novinky/skoda-vagonka-vyrobi-pro-slov enskeho-zakaznika-10-primestskych-souprav-za-2-5-mld-kc-aid2851.h tml</spam> |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:47:32 |
|
Mě tedy ta garance v KJŘ připadá jako něčí omyl nebo úlet.
Mě taky. Ach jo, už abych si zase na něco stěžoval. Přitom mám momentálně v řízení už 2 stížnosti a jednu připomínku na MD (viz. GVD připravovaný)  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 17:06:58 |
|
Penik:
Všechny přístupné z Negreláku, a osazené magnety. Tedy 2.- 6. Na 7. myslím magnety nejsou, ale nejsem si jist. Nejvíc jezdíme na 3. - 5.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:50:31 |
|
Drn: a vše OK? Nepochybuji, že ano.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:51:46 |
|
Jistě, jinak bych už řval, ne?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:33:56 |
|
"Jde o export technicky vysoce náročného produktu v hodnotě 2,5 miliardy Kč a zhodnocení skvělé a kvalitní práce českých vývojových pracovníků."
Jen aby si kolegove na Slovensku nezadelavali na problem do budoucna! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47116
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 22:43:16 |
|
Sipi:
Jen jestli nechtěla ta cestující s první třídou skoncovat nadobro. To by nejspíš možné být mělo (a možná i beze srážky z důvodu změny (ne)poskytovaných služeb ze strany dopravce).
Jednorázově to nešlo snad nikdy, pokud vím. Samozřejmě hlášenky si člověk nechat psát může (a mít je pak pro účel chybějícího vybavení WC ), ale ničeho tím nedosáhne, když pominu deptání čety, která to musí vypisovat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.0.182
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 00:24:30 |
|
Drn: Jděte už s těmi garancemi ešusů do . Žabáci jsou žabáci a pro ten substrát, co jezdí na 091 a dál je ešusů škoda.
Pěkně děkuju! Víte, jaký hnus jsou žabotlamy pro cestující? Jako by nestačilo, že musíme cestou na Masaryčku čučet na úděsné ruiny budov kolem nádraží Bubny. (Podobné fotky jsem viděl z Fallúdži po operaci Phantom Thunder. Aneb týden bombardování vs. čtyřicet let zubu času...) Ještě žabotlamy nám přeje!
Podepsán Enteligent z Řeže. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 07:19:09 |
|
Marian Kechlibar: Prosím o nahození Vámi uvedených fotek. Velice rád bych to chtěl srovnat. Myslím si, že tu tlacháte jen tak a není na tom nic pravdy!
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 12:12:44 |
|
Jako by nestačilo, že musíme cestou na Masaryčku čučet na úděsné ruiny budov kolem nádraží Bubny.
Pokud se nepletu, momentálně jezdí na S4 minimálně 2 žabáky s úpravou (sprayerský outsourcing), která vás ochrání od nehezkých zážitků z pohledů na ruiny. Stačí si sednout do správného vozu. Nevím, co byste chtěli. Svezete se 15 minut a chtěli byste to div ne s vyhlídkovou plošinou a erosenkou.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10028
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 14:29:19 |
|
Tak na 221 dnes pokračuje stejný ešus 471.019, ale na rozdíl od včera je slyšitelně obutý.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 15:09:09 |
|
Pob.:Včera byl již též, je to vůz 971.007. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 15:18:29 |
|
Drn: MIBy od 091 jsou jen 2-5, na 6. a 7. nejsou, bo nedostupnost od 011. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.0.182
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 17:26:15 |
|
Penik: tak tedy Fallúdža:
http://msnbcmedia2.msn.com/j/msnbc/Components/Photos/041115/04111 5_fallujah_destroyed_hlrg_2p.hlarge.jpg
http://vitw.org/images/DSCI0020_380.jpg
http://www.duckdaotsu.org/temp/chaosandruin.jpg
Mno, a teď si sedněte do vlaku z Masaryčky směr Holešovice zastávka, a až přejedete Negrelák, tak pozorně sledujte různé přízemní ex-drážní ex-domky, které stojí v zarostlém pásu podél tratě. Je jich tam asi 8, jeden blok stojí obzvlášť za to... Scenérie jsou nápadně podobné: zhroucené střechy, rozházené zdivo, metrové díry ve zdech, prázdné rámy oken. Jsou zde jen tři viditelné odlišnosti:
- je tu hodně divoké zeleně (trávy, keře), která v irácké provincii Anbar moc neroste,
- nejsou tu díry od kulek,
- kolem bubenských ruin se válí větší množství starých dřevěných pražců.
Ale míra devastace je naprosto podobná.
Dráha si ráda stěžuje na to, že má u občanů negativní pověst, ale když ČD, respektive SŽDC, není schopna zdemolovat ani takové ruiny, nějak zlikvidovat staré pražce a na místo divokých křovin vysadit normální trávník. Není to Nové spojení, nestálo by to miliardy, a na to, jak lidi vnímají dráhu, by to mělo větší vliv než 4 billboardové kampaně po republice.
Ale teď? Když uděláte kolem Václaváku kruh o poloměru 5-6 kilometrů, a spočítáte místa, která nejvíc připomínají postkatastrofický film, drážní pozemky se umístí velmi slušně v žebříčku. To opravdu nikomu nedochází, jaký vliv to na lidi má? |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 06:03:53 |
|
971.023 má druhý podvozek (bráno od 471) obutý jak ďas, to mlácení bylo slyšet z Roztoklat až do Tuklat. Vložák je též pěkně vzatý, ale není to tak hrozné.
Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl.
Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA.
Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 09:45:19 |
|
Iamgood:
Problémy s podvozkem má více jednotek 471, nejen 971.023. Nad čím ale zůstává rozum stát je, že se zdá být tento problém neřešený. Například taková 971.021 je odstavena na falešném podvozku již řadu měsíců, a ne a ne se pro ni dostat nový podvozek! V dnešní době v ní chybí již řada věcí, protože nejsou náhradní díly, tak se z odstaveného vozidla odebírají díly, aby mohly být opraveny jiné soupravy.
Když byly zakoupeny Pendolina, bylo zároveň zakoupeno 14ks náhradních podvozků. Jednotek 471 je větší množství než Pendolin a žádné podvozky navíc ČD nemají, a nejen podvozky, to se týká i ostatních náhradních dílů.
Co se týče tempa dílenských oprav 471 a počtu kusů 471, které do dílen chodí, je to rovněž katastrofa. Na dílny má "naježděno" již prvních 20 ks jednotek! |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 09:57:39 |
|
Talgo: Jak se píše vedle na Želpage celkem správně, tak ČD zajímají vlastně jen ta pendolína, na ostatní se už z vysoka , tak se nediv že nejsou ND.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 13:06:34 |
|
Talgo: můžete konkretizovat, které další díly byly z 971.021 odebrány (mimo podvozků)?
Kolikpak stojí takový podvozek? nemusí být komplet, stačí nápravy. Pak možná pochopíte. Nebo také ne.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 13:14:29 |
|
a vyjde levnějc držet si náhradní podvozky nebo mít nevim jak dlouho odstavenej ešus?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 13:17:20 |
|
Bobo: mě to říkat nemusíte. Osobně bych nechtěl, aby mi předražené vozidlo stálo na dvoře.
Spekulace: možná vyjde levněji provozovat neprovozní vozidlo, protože se nemusí dělat pravidelné prohlíkdy a investovat do dílů. Na druhou stranu si ani nevydělá, takže se jen odepisuje jeho hodnota, ale užitek z něj není žádný.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 13:24:54 |
|
jasně. dle téhle teorie je nejlevnější nechat ešusy stát a hopsat se žábama  
né dělám si prdel.....
ale docela by mě zajímalo, jestli se odstavení ešusu dá nějak vyjádřit v Kč. ale to my tady nevyřešíme.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:23:54 |
|
Ad. Bobo: Cena odstavení se jistě dá vyjádřit a to zejména cenou odpisů. Upozorňuji, že nejsem ekonom, ale pokud budu uvažovat prodejní cenu 200.000.000 Kč na 20 let, pak je hodinový odpis 1141Kč. Takže den odstavení stojí 27397Kč. Jedná se o cenu za celou soupravu. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:55:03 |
|
Ad odpisy:
Také nejsem ekonom. Ale položka "Lokomotivy a kolejový vozový park" figuruje ve 3. odpisové skupině, a tam se odpisuje 10 let. Pokud tedy nedošlo ke zrychlenému odpisování nebo naopak k přerušení odpisování,tak z účetního hlediska, ze kterého se ale samozřejmě počítá zisk a ztráta, v odpisech jsou za 10 let samé nuly. Tedy ve stylu Sněhurky: u mladšího než 10 let půjde obvykle o něco jako 55 tisíc, u staršího je to nula. Zajímavější pak bude cena náhrady výkonu. Ale ještě jednou - je to jen účetnictví, a to je svět sám pro sebe.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:59:54 |
|
Pár 471 z léta minulého roku
http://www.motorovejednotky.webnode.cz/
http://www.zeleznicepraha.webnode.cz/
|
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:12:56 |
|
471.008 + 071.008 + 971.008 dnes na Ústí, měl jsem tu čest svézt se na 2337. A měl jsem nějakej zvláštní pocit. Jako by mi snad chybělo žabáčí skákání po kolejích.
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 16:25:40 |
|
Je fakt, že když porovnám úroveň oprav(hlavně logistika) u ČD oproti DP Praha, na který všichni nadávají, tak musím prohlásit: Zlatý, více, platinový DP!!
U ČD není prostě nic, pořádné nářadí pro dělníky, náhradní díly (ať už nové, či repasované).. Stav Českých drah je vážně tristní a na hranici kolapsu, co pomůže, že se dílenští snaží, ND z ničeho udělat nelze. 
Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl.
Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA.
Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 16:57:57 |
|
IAG: Sice nepracuji ani u ČD, ani DP Praha, ale jen se zeptám, s jakými ročními dotacemi hospodaří ČD pro celou ČD a s jakými DP pro provozování dopravy po praze? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 17:53:54 |
|
Hledám ešus, na kterém bílé návěstní světlo, levé ve směru jízdy svítí pouze s několika LED a nesvítí naplno. Nejsem si jist, jestli je to řidičák, nebo motor.
Toto vozidlo jsem pozoroval v Pardubicích dne 7.1. na Os2122, a zajímá mě čumák smerem na Prahu.
Jinak, pokud někdo uvidíte na ešusech svítit LED světla jen částečně, dejte mi vědět. Dík. |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 18:35:30 |
|
Bobo:
Obecne by se takova odstavka mela ocenovat naklady usle prilezitosti(tedy z hlediska kapitalovych nakladu toho vozidla. Kdyz uz je vozidlo jednou koupeno, tak by se melo hovorit jen o uslych vynosech... na stranu druhou takhle lze ukazat, ze dlouhe odstavky z duvodu neschopnosti mit dostatek nahr. dilu tu investici dost znehodnocuji). Rekneme, ze CD by mohly tech 200M zainvestovat jinde treba za 5% p.a.
Potom ten naklad muzeme vyjadrit jako anuitu na tuto castku za dobu zivotnosti vozidla. Nebo si muzeme hrat na spojite zhodnocovani a udelat to treba na hodiny. U 200M a 5% to vychazi na cca 1804 Kč/h
Jinymi slovy, nema cenu ohanet se odpisy(dvojnasob ne skupinami danovych odpisu), kdyz si pujdu od nekoho pujcit 200M na 20 let, tak se tezko spokoji s tim, abych mu daval 10M kazdy rok.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gor.) |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 19:19:52 |
|
George - neznám konkrétní čísla, ale na netu to zjistit určitě půjde. Zjisti to a dej to sem, také by mě to zajímalo.
Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl.
Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA.
Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 22:04:46 |
|
Přibližně 4,5 mld od krajů (údaj 2007), 4,1 mld Kč od MDČR (plán 2009, ev. 3,5 mld v roce 2007), DP Praha 7,1 mld. provozních dotací plus asi 1/3 podobné částky na investice mimo investic do infrastruktury (údaj 2007).
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 06:17:29 |
|
Bugear - šikula, ale data ČD z 2007 moc platná nejsou, protože cargo, sždc apod. To samé je u DPP, protože silné krácení dotací atd.
Také je důležité vědět, že zatímco DPP si dělá všechno sám, pak na např. výstavbu tratí atd. mají ČD stát (SŽDC) apod. Je tedy podstatné dobrat se částky, kterou ročně DPP vydá jen na provoz a údržbu, pak to porovnat s ČD. Také by to chtělo srovnat výkony. Nevím, ale řekl bych, že vlaky by na tom měly být alespoň podobně, jenže to nejsou (nové tramvaje a autobusy a konečně i metro, rozsáhlé modernizace vozů u DPP versus malinko ešusů a pár regiošuků a hyder u ČD).
Shrnu-li to, pak DPP je přibližně na západoevropské úrovni, zatímco ČD jsou daleko na východě a stagnují tam. Sorry za OT.
Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl.
Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA.
Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 10:56:48 |
|
Dovoluji si upozornit na malou aktualizaci stránek pantograf.wz.cz - v části 471.detaily přidány pupíky a plošina, dále přidána část 471.042-etcs - zatím jen detaily přístrojové skříně a přístrojů na spodku. Pult bude časem. |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:35:02 |
|
prokletí vandalové 
http://www.motorovejednotky.webnode.cz/
http://www.zeleznicepraha.webnode.cz/
|
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:56:24 |
|
PeNik: můžete konkretizovat, které další díly byly z 971.021 odebrány (mimo podvozků)?
dobíječe, měniče, reflektory a další...
A proč nejsou alespoň náhradní nápravy, když už nejsou žádné podvozky? |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:17:54 |
|
Na Os 2227 dvojca 971.005 a k tomu 471.032. Z Celakovic odchadzala uz 471.032 mrtva (zmetak dole, tahala len 471 v suprave s 971.005). Kedze rozjazd z Mstetic bol na 2×, zrejme doslo k odpojeniu 032 tam.
Naproti (Os 2228) 471.001.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:24:57 |
|
Dlouhá_trakce:
Už aby ten hnus z toho vložáku umyli. Raději tady podobné veledíla ani nevystavujte. Vandalům to totiž dělá dobře, když je jejich "práce" vystavena. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:35:11 |
|
Talgo: jelikož mě čeká aktualizace dat na 814, tak to se hned stavím na té 971.021 a omrknu "škody".
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:01:23 |
|
Penik
Můj dotaz tady zapadl, zkusím ještě jednou: Sháním jednotku 471, na které nesvítí všecky LED v pozičkách. Kdybyste na takovou narazil, dejte mi prosím echo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 07:47:19 |
|
Honzasl: a proč je to na mě? Já ji hledat nepůjdu.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 10:37:02 |
|
Nemusíte nic hledat, jen kdybyste ji NÁHODOU zahlédl a NÁHODOU si zapamatoval číslo. Pokud o ničem nevíte, neřešte to. Oslovil jsem vás, prože s nimi (mám pocit) přicházíte do styku.
Nejsem váš vedoucí, abych vám mohl dávat úkoly. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 11:56:05 |
|
 Už byla nasazena 471.046 do provozu s cestujícími? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 12:56:47 |
|
No podle toho, že na 090 stále ticho po pěšině, tak bych řekl, že ne.
Pokud tedy nevyrazila fakt na Dobříš |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 13:09:47 |
|
Honzasl: pokud se nepletu, tak do styku s jednotkou 471 (omezeně i na 090/091 ) přicházejí všichni zde diskutující.
Talgo&Livingproof: nemohla vyrazit, když ještě nemá papíry a ni nedošlo k prodeji.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
