| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 12:48:15 | 
|
Jen abychom si to upřesnili: v případě chybějící 471 pro případné nasazení Olše se využívá jednotka z Řevnic, nikoliv z 090/091, jak se nám tu stále někdo snaží vnutit. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 12:52:27 |
|
OH: souhlas, když má člověk jen kusé info tak ho napadají kraviny.
Dlouhá_trakce: díky. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 13:44:43 |
|
451-452 už dávno nemají na kolejích co dělat:mají ale ne v takovém stavu v jakém jsou.Jejich konzervace v muzeálním stavu ze šedesátých let se změnami typu,jiná barva koženky,demontáž madel mezi vstupními dveřmi a tolik s radostí přijaté malé výklopné okna (aby se ušetřilo jak jinak,stahovačky jsou drahé)je ubohá, ale všechno je to opravdu jenom o penězích.Diskutovat teď dvacet let po revoluci že se to mohlo nějak rekonstruovat je pozdě-teď je jediná možnost rekonstrukce to celé rozebrat a přetavit.
To taková 460 je jiná-vozidlo celkem vhodné k nějaké zásadní rekonstrukci typu 461+061+961 pro meziregionální dopravu nebo rychlé méně kapacitní spoje.Ale plácáním vody typu Livingprof se nic nezmění. |
Zajíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.231.155
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 14:19:11 |
|
V Parsu je mimo zmiňované 471 031 také komplet 471 004 dotažená z DPOV na oživení.Toto se děje pravidelně od 471 006 |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 14:22:12 |
|
Penik: Kristepane, kdyby momentálně neležely 2x471 v Bohumíně ladem, tak by se nemusely mezi Ústím a Prahou momentálně prohánět dva žabáci. A tu včerejší náhradní soupravu pro R 616/617 si asi na ONJ vycucali z prstu, když dle Vás nejsou klasické vozy v pátek k dispozici.
|
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:01:37 |
|
je rozdíl vycucat čtyři vozy a soupravu na olši, že... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:16:24 |
|
Livingproof: prosém pěkně jsem nevěřící, takže mě takto netitulujte.
Nechtějte, abych o Vás myslel, že jste hloupej. |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:21:44 |
|
livingsráč - já už si to myslím že jsi hloupej. Skoro dnes a denně nás tu o tom přesvědčuješ. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:30:36 |
|
Hloupý tu asi někdo bude, ale ne já.
Na S1, S2 a Beroun je o víkendu 100% spojů garantováno, takže tam se nasazení 471 na Olši asi jen těžko může projevit.
Logicky se tedy dvoudenní prostoj těchto jednotek v Bohumíně musí projevit buď na 090 nebo 221. A také, že se projevuje. Nebo snad chcete říct, že pokud by tyto jednotky nestály v Bohumíně, tak by stály na ONJ?
|
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:36:19 |
|
A kolik jich je garantováno na 090/091? 0. Co by tam tedy dělaly, když je je potřeba nasadit jinam? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:46:47 |
|
Livingproof: jak vidno nevidíte veškeré souvislosti (a to nejen s tímto "problémem").
Snažíte se nám tu vnutit své pseudosprávné názory. Již od včera spekulací o tom, že jednotka byla stažena tratě 090/091 na Olši, ačkoliv na tom nebylo za mák pravdy (potvrzeno i Drnem) a nyní i to, že prostě je lepší nasadit 471 na trať 090/091 na negarantované spoje, ačkoliv je potřeba jednotky nasadit jinam, protože se nedostávají další vozy/loko. Chtěl bych vidět ty vozy, které byste na ONJ vybral na Olši. Dosti o tom pochybuji, že by se Vám podařilo vybrat vozy v počtu a kvalitě na Olši "garantované".
Už nemusíte nechtít abych si to nemyslel. Už si to myslím. Není to jen o dnešních příspěvcích. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:48:50 |
|
Co by tam dělaly? Otázkou spíš je, co ještě vůbec dělají na kolejích 451/2. Až se jednoho krásného dne první žabák při jízdě 100 km/h někde mezi Prahou a Ústím za jízdy rozpadne, tak si to povíme. Obávám se, že zmíněná hrozba ze strany DÚ nasvědčuje, že k tomu již nemají daleko.
Penik: Pokud ČD nemají dostatek vozů na provozování všech vlaků objednaných MD, pak je asi někde chyba, ale to je diskuse na jiné téma.
Ale když jste u té "garance" vozů na Olši, zajímalo by mě, kde se v 471 uskutečňuje úschova během přepravy a jde jsou ty oddíly pro cestující s dětmi do 10 let? 
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:17:39 |
|
Dnes na 091 ešusy 022,034,036.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:35:31 |
|
Jaká by vlastně měla být správně kmenová souprava na Olši? To, co jezdí na IC Hutnik asi ne. Když už je teda řeč o relaci Pha-Havířov-ČT. A plánovali loni tvůrci při sestavování tohoto GVD s nasazením ešusů na Olši? Nebo co se vlastně nyní děje s kmenovou soupravou Olše? Jsou ty vozy ( tipuju A+Bds+5xB ) alespoň někde v dílnách na modernizaci?
Na stránkách ROPIDU je u návrhu na nový GVD u spousty osobáků na Beroun psaná 1.a 2.třída. Takže na Berounech by měly od prosince ešusy pokrýt i v prac.dny velký počet osobáků oproti dnešku. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:37:49 |
|
Livingproof: Pokud ČD nemají dostatek vozů na provozování všech vlaků objednaných MD, pak je asi někde chyba, ale to je diskuse na jiné téma.
Říká Vám něco dvojité vypadnutí jakéhosi EC v Brně a to hned 2x za sebou? Předisponování vozidel bylo nevyhnutelné (a možná i nějaké vážnější problémy dalších vozů = spekulace). A k čemu mi bude, když na ONJ najdu 3 vozy použitelné na Olši, když mi k tomu chybí ještě další vozy? Asi od dnešního dne začnu usínat s palcem v puse, abych si do rána nějaké vozy vycucal z prstu. Když to každý den hodí jeden vůz, tak to bude nejrychlejší obnova vozového parku.
Ale když jste u té "garance" vozů na Olši, zajímalo by mě, kde se v 471 uskutečňuje úschova během přepravy a jde jsou ty oddíly pro cestující s dětmi do 10 let?
Negarance těchto vozů je vyvážena spokojeností cestujících nasazením kulturnější soupravy (viz výzkumy). Když ale vidím jakýkoliv(!) R, kde tyto vozy jsou řázeny, kolik rodičů s dětmi jde do tohoto vozu? A zrovna u Olše by mě zajímalo i využítí úschovy během přepravy.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:43:39 |
|
čelakovičan: s pokrytím tratě 171 v X je to pravda a hádejte která trať bude mít Černého Petra? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11494
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:53:24 |
|
čelakovičan: Olše má kmenovou soupravu A + BDs + 5*B, tato (bohumínská souprava) od pondělí do čtvrtka stojí v Praze a slouží jako záloha pro mimořádnosti, bohužel dispečeři ji s oblibou o víkendu rozeberou na jednotlivé vozy a ty pak řadí jako posilové na různé víkendové vlaky. Proto pak chybí na Olši.
Podle toho návrhu by všechny osobáky Praha - Beroun měly být v pracovní dny v ešusech, což odhaduji na takových deset ešusů, čili je zase budou muset ukrást na Kralupech a Benešovech, protože tolik volných jich prostě nebude.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:02:38 |
|
Penik: Která? Pokud vím, dle návrhu by měly na 090 být (negarantované) 4x471 s tím, že až do Ústí by 451 prakticky už jezdit neměly.
Poborskii: Pokud na 171 již nebudou jezdit 451, kam budou jezdit ty šestivozovky?
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
montas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.37.142
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:09:34 |
|
mno všechny osobáky na Beroun v X ve 471 asi těžko.... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:10:26 |
|
Livingproof: jak píše Poborskii. Tratě 010/011 a 231 jsou jasné. Nyní je zaturnusováno 35x471. Od nového GVD 38x471. Pokud bude opravdu tak masivní nasazení 471 (10x) na 171, tak asi Černý (negarantovaný) Petr zůstane na 090/091. Jelikož se bude jednat opět o negarantované spoje, bude tlak i potřeba nasazovat 471 na garantované spoje a od toho se odvíjí vše. Mohly by ty 4 kusy na 090/091 vyjít, ale je to s velkým otazníkem.
Trať 221 bude na 100% bez 471 (alespoň takové je mé info). |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:18:36 |
|
Penik: Však to je na 090 už takový zaběhnutý letitý obyčej, že vždy začátkem nového grafikonu 471, které se postupně během roku objevují, ze dne na den zmizí. Už se to tak děje nejméně 5 let po sobě. Zkrátka Kocourkov. Škoda, že Šulc šel od válu.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:24:24 |
|
Livingproof: opravdu 5 let? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11495
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:33:14 |
|
montas: ne všechny osobáky na Beroun, ale jen ty do Berouna (čili bez Řevnic a Radotínů)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
montas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.37.142
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 17:38:13 |
|
pravě že Radotíny a Řevnice budou ve 471 jako letos, a na Ústí bude 5x471,takže zbytek si odvodte sami... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11496
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 18:03:45 |
|
montas: vycházím jen z toho měsíc starého návrhu JŘ, tam je to takhle namalované, novější informace nemám. Pokud máš, tak to sem raději napiš celé, ať tady zbytečně nepíšeme nesmysly. Jestli by na Řevnicích byly dva jako teď a pět na Kralupech, na 231 a 011 stejně, tak to dělá 34 kusů a do Penikových 38 kusů chybí 4 kusy. Ty by šly tedy kam?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 18:06:08 |
|
Penik: Myslím, že ano. Pár let už to bude. Na druhou stranu má tenhle Kocourov výhodu v tom, že na negarantovaných spojích je možné už několik let jezdit bez doplatku 1.třídou.
Ale ukažte mi jinou trať, kde se s velkou slávou 5 let po sobě v průběhu roku nasazují moderní vozidla, aby se 5 let po sobě se začátkem nového grafikonu vždy potichu stáhla. Tomu já říkám Kocourkov. Přitom by tady stačily garantované 4x471 a spoje do Ústí by prakticky byly vyřešeny.
|
montas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.37.142
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 18:46:41 |
|
4 kusy budou jezdit v X na Berounech,2x471 permanentne spojene |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 18:53:07 |
|
Montas: Všechny osobáky na Beroun to nebudou a ani to není u všech napsané. Mám za to, že ešusy jsou psané u vlaků v xx:09 z Prahy na Beroun. A Černého Petra mají Kralupy. Alespoň tam u žádných osobáků není 1.třída psaná. Uvidíme, jestli tam tedy bude jezdit 5 ešusů.
Poborskiii 11494: Díky. V tom případě se ale u ešusů nejedná o nouzové nasazení. A pokud bude R1540/1 jezdit i příští rok, tak by se s těmi ešusy na tento R mělo počítat oficiálně. A ne mluvit o nouzovém nasazení. |
montas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.37.142
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 19:27:10 |
|
Olše příští rok nebude,díky bohu |
Eso_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:21:12 |
|
Dnešní Ešusy na 171 co jsem viděl.
471 050+971 050+471 043+971 043
471 051+971 051+471 040+971 040
471 042+971 042+471 047+971 047 |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:21:53 |
|
montas Díky bohu? Mám pocit, podľa tu publikovaných informácií, že obsadenie súpravy hovorí presný opak — rušíme využívané vlaky?
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:23:14 |
|
Bude něco jiného |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11497
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:30:28 |
|
Benešovy:
pá - Os 2539: 471.039 + 471.013
so - Os 2523: 471.039 + 471.013
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:34:53 |
|
Livingprof: Která? Pokud vím, dle návrhu by měly na 090 být (negarantované) 4x471 s tím, že až do Ústí by 451 prakticky už jezdit neměly. -
No a budou negarantované a proto budou i nadále jezdit na Olši. 
Pokud na 171 již nebudou jezdit 451, kam budou jezdit ty šestivozovky? Začnou jezdit na Kralupy v rámci zkapacitnění souprav.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:40:52 |
|
Ostradik: trocha provokace: Začnou jezdit na Kralupy v rámci zbytečného zkapacitnění souprav. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:41:47 |
|
Penik:
On se ten pán asi drobet přežral vtipné kaše. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6321
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 22:11:52 |
|
Livingproof: Na druhou stranu má tenhle Kocourov výhodu v tom, že na negarantovaných spojích je možné už několik let jezdit bez doplatku 1.třídou. - tak buď rád. V Ostravě je to přesně opačně - "garantovaný" je maximálně možný počet vlaků, ovšem s nulovou zálohou. Takže na řadě spojů jezdí takřka chronicky 460. Tudíž si "erste klasse" i přes houfnou reklamu u ODIS atd. takřka nikdo nekoupí. A dokud se situace nezlepší, tak vyjma "dálkového substrátu", ingolťáků atd, budou 471 v Ově v 1. tř. stále vozit vzduch... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 05:57:39 |
|
Drn: nejde o vtipnou kaši. Jen jsem si vzpomněl, jak nám kdysi někdo mazal med kolem huby, že trať 090/091 je tou nejlukrativnější (z mé strany nyní přehnáno) z pohledu přepravy cestujících. To jsem si nemohl odpustit.
Ještě tu byl zmíněn Šulc, ale to už by tu nemuseli někteří rozdýchat. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 05:58:54 |
|
Jena: však se situace na východě v dohledné době rychle změní. 
Otázkou je, co bude od nového GVD. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 08:48:16 |
|
Tak v návrhu na příští rok páteční posilový R zůstává. Zatím bezejmenný,pod číslem R1583 a s odj. ve 13:30 z Prahy. Název Olše je psaný u EC147 s odj. ve 12:11 z Prahy na Žilinu. Jestli na tom R1583 budou ale ešusy nasazovány oficiálně anebo nouzově ( resp. "nouzově" každý týden ), toť otázka. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 08:54:42 |
|
Děkuji Penikovi že na rozdíl od trsu trávy můj humor pochopil. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 09:17:30 |
|
Penik: Trocha provokace - Bohužel, dle výsledků sčítání připadá na jednu jednotku 471 na trati 091 v úseku Praha-Kralupy skutečně více cestujících než na jednu jednotku např. na Vaší trati 231. V ranních a odpoledních vlacích je obtížné najít místo a to samozřejmě i v neplatících oddílech 1.třídy, které na 231 předpokládám zejí prázdnotou.
Důvodem, který mi byl sdělen obálkou ke sporadickému nasazování 471 na 091 bylo, že se jedná o trať s nejkratší vzdáleností nácestných zastávek do centra Prahy.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 10:19:16 |
|
Livingproof: to bych ty výsledky chtěl vidět a nejen kvůli trati 091.
Ne že bych o tom pochyboval, ale vlak již v 5:25 z Lysé jede narván a v Čelákovicích se již stojí v každém nástupním prostoru. I proto jezdí někteří z čelákovic buď o vlak dříve nebo posilovým o vlak později. Na trati 23+ jsou nasazovány posilové vlaky (mimo pravidelný takt), aby se dala frekvence odvézt. U Tratě 091 jsem o takový spojích neslyšel. Asi jsem hluchej. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 11:06:28 |
|
Z berounských šestivozek se mají údajně udělat pětivozové soupravy, kde jde především o úsporu jednoho člověka vlakového doprovodu. To jsem zase slyšel já. Kolik jich má být a kolik ešusů má být nasazeno na 171 nevím a soudit to podle označení 1.tř v návrhu GVD, je myslím trochu předčasné.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 11:12:51 |
|
Jestli chcete nějaké údaje o frekvenci na jednotlivých tratích, tak stáhněte http://www.ropid.cz/download.php?idg=76&i=1&id=348&file=%2Fdata%2 FGalleries% , ale je tam jen Praha a její nejbližší zastávky a pouze vlaky v rámci PID, takže bez neintegrovaných R.
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 11:32:40 |
|
Však on vás ten smích přejde až do Ústí bude místo žabáka jezdit flirt nebo desiro ML nějakého ošklivého soukromníka |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 11:52:37 |
|
Z Drážďan?
edit: Jo místo žabáka? No to asi z NDR ne-e..
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 11:57:31 |
|
taky možnost  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 13:26:35 |
|
Penik: Z toho plánku, na který sem dal odkaz Zapa usuzuji, že zatímco např. v úseku Praha Horní Počernice-Zeleneč jede denně 6073 cestujících, tak v úseku Praha Sedlec-Roztoky je to 6142 cestujících. Přitom zde jezdí jen jedna jednotka, takže tady ty výsledky vidíte.
Mimo pravidelný takt jedou ráno Os z Kralup v 5:44, 6:04, 6:24, 6:44 (tedy po 20 min.)
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 14:39:37 |
|
Livingproof: nějako zapomínáte na ML, která bere cestující z jiného ramene. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:01:12 |
|
Penik: Ikdybych z toho 1000 odečetl, tak mi stále vychází 5000 cestujících na jednu jednotku versus 6000 na dvě jednotky. Kde je tedy vyšší průměrné využití jedné jednotky 471 je myslím i tak zřejmé.
Trocha prokovace - nedávno jsem jel v 16:55 z Lysé a v zadním voze 971 jsem byl až na Masaryčku sám (jely 2x471). To se vám na 091 ani odpoledne do Prahy rozhodně nestane.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:10:36 |
|
Á pán je ke všemu vtipálek. A to jak ML tak nehorázného obsazení na 091.
K té obsazenosti. Jak vidno, veškerou kapacitu dělá na 231 ranní a odpolední špička, kdežto na 091 na to musejí jezdit lidi celý den, aby se to alespoň trochu vyrovnalo. Co by lidé jezdili odpoledne do Prahy? To akorát jedou domů. Myslím, že podobné to je na všech tratích a 091 nevyjímaje. A kdepak je psáno, že všechny vlaky jezdí 2x471? |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:11:33 |
|
pan vedelín ňouma je opět mezi námi. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:20:46 |
|
Penik: Nemá to cenu, zkuste jet někdy v 16:55 z Lysé do Prahy a druhý den v 16:44 z Kralup do Prahy. Rozdíl a využití soupravy uvidíte sám.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:40:34 |
|
Livingproof: Zkuste se pro změnu zamyslet Vy a zjistit, proč jedou z Lysé 2x471 a zkuste trochu počítat. Prosím ale ne jak to umíte, ale trochu pořádně a se všemi souvislotmi.
Kolik vás jelo z Čelákovic a ze Zelenče? Prosím pěkně v celém vlaku. Osobně když jedu na TGM tak jdu dopředu, protože to je blíž na metro i tram a obě tyto zastávky/stanice jsou orientovány spíše pro přístup zepředu. Nevidím důvod, proč by se ostatní chovali jinak. Je to stejné jak u metra.
Dále zde srovnáváte Kralupy x Lysá. V tomto případě by podle vzdálenosti od Prahy bylo vhodnější srovnávát to s Čelákovicema. Nebo posunout rameno na 091 do Mlčechvost - stejná vzdálenost.
Dále by mě zajímalo obsazení i obráceným směrem a hlavně až za Kralupy. Na 231 je vytíženost z/do Lysé masívní (neporovnávám jeden vlak) a dále i do Nymburka jezdí nemalá frekvence.
Asi jsou podle Vás nahoře všichni blbci, kdy na nevytíženou trať 231 posílají 2x471 a na přetíženou 091 posílají pouze jednu jednotku.
Podle mě je tabulka dodaná Zapou hezká věc, ale chybí tam podstatné části všech ramen. Tento dokument tak může akorát ukázat, kolik lidí denně nejezdí do práce MHD, ale využívá raději vlak. Nic víc, nic míň. |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:59:32 |
|
Ví se už, od které jednotky bude aplikován nový nátěr? |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 16:03:31 |
|
Ještě tohle k tomu. Snad na žadný nebude. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 16:19:13 |
|
No tak to se na ty súkromníky už těším. Co je to flirt? To bude něco s nahýma děvčicama? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 16:51:55 |
|
ee, je to jednotka vyráběná stadlerem, název flirt je složenina (nechce se mi hledat co konkrétně to znamená). dají se potkat na mnoha místech, např. ve švícarsku, maďarsku, německu a polsku
http://siissalo.it.helsinki.fi/4rmedia/4rail_pics_2008/swi_sbb_fl irt521nr006_2007_L.jpg
mimochodem, část komponent se vyrábí v české lípě. pokud začnou čd prohrávat některé tratě tak je jen otázka času než se tu nějaký objeví |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 16:56:43 |
|
Hmm, dík, nevypadá zle, ale ešus je ešus. Tohle nemá cílovku a AVV s OJV. Takže já raději zůstanu u těch děvčic.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
