| Autor |
Příspěvek |
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 21:31:29 | 
|
Teď se už nebude, nebo nemusí dávat na čelo vozila číslo  471 006 ?????? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:34:23 |
|
Nejspíš se bude dávat i nadále, ale s největší pravděpodobností to, co se chtělo odzkoušet na zkušebce, na existenci čísla na čumáku tak nějak nezáviselo, pročež se mírně poupravil harmonogram dokončovacích praví (podle pravidla "na čísla to nejezdí")...  |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 12:49:25 |
|
Dnes
|
MichalS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.70.117
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 13:13:08 |
|
Zdravím všechny. Sice se zde do diskuzí nezapojuji, ale teď mi to nedalo. Jako ostravák nemám o pražském značení linek ani páru, ale z předchozích příspěvků jsem to pochopil. Jak píše ve svém příspěvku IMG, bylo by rozlišení na trase ulehčení orientace pro denně dojíždějící, ale určitě by to pomohlo i přespolním náhodným cestujícím, neb když při hlednání spoje najdu v KJR S7a,S7b, už si rozdíl najdu zde a že S7a mohu a S7b určitě ne a při zpoždění, dobíhání apod. nemusím poslouchat rozhlas, který to už hlásit nemusí a ve vlaku může být pozdě, tak se nedovím, jestli sedím dobře. Tím rozdělením ho mám plně identifikovaný. Když se to zavedlo, tak by mi to mělo říct vše a ne jen jedu po této trati. Ten popis by mi měl říct, jedu po této trati, do této stanice(to dělá), dále jestli staví všude nebo něco projíždí(to by mi řeklo třeba to písmeno). Nebo mi chcete říct, že jezdí vše na čas a při čtvrt hodinovém intervalu, který by si tu někteří přáli, nepojedou dvě soupravy za sebou, nebo nebudou dokonce hrana-hrana?? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:02:13 |
|
MichalS: tak si vemte KJŘ koukněte se třeba na trať 171 a spočítejte si kolik by musel být písmenných variant linek (berte v úvahu všechny varianty, včetně cílové stanice a projíždění).
|
MichalS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.70.117
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:23:59 |
|
Tak jestli umím dobře počítat, tak osm. Je pravda, že to je hodně, ale daly by se z toho udělat v poho tři, které se po většinu dne drží a ráno a večer jsou nějaké výjimky, u nás to asi ani jinak nejde, neb neumíme něco udělat stejně a pravidelně (krom PHS). Na stranu druhou to u nás stále udržuje postřeh a přehled. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 16:25:18 |
|
Snad čtyři ne? Beroun, Řevnice zast, Řevnice zr, Rachotín.
Mimochodem info z Pragotronu se nedoporučuje brát vážně. Včera v 19,09 totiž S7 do Radotína odjížděla přes Pardubice a Břeclav s přímým vozem do Košic. Alespoň teda dle smíchovského Prasotronu v hale |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 18:58:58 |
|
Petr_vlček&MichalS: já jich napočítal 6 (rychlookukovačka KJŘ - nevylučuji přehlédnutí)
1) Řevnice - staví všude
2) Řevnice - průjezd VCH - ČM - VŠ
3) Řevnice - průjezd VCH - VŠ (9904)
4) Radotín - staví všude
5) Radotín - průjezd VCH
6) Beroun - staví všude
Jakápak redukce na 3. Stále tu někteří melou o tom, že linka musí označit, kde vlak staví a nestaví (já se to tu snažím vyvrátit, že to je nesmysl a nemá to opodstatnění).
A teď se můžeme mrknout na trať 231. Kolikpak jich bude tam? Výchozí je TGM, hl.n. - ne/průjezdnost Mstětic. Cílová Lysá, Nbk, Poděbrady, Kolín, Kutná Hora. Naštěstí do toho nezasahuje Nymburk depo a vlaky mají naštěstí nějaký řád. Přesto by jsme se opět dostali na nějaké číslo, které by uměle zvyšovalo počet linek.
Abych pravdu řekl, jsem rád, že o tom rozhodují lidé, kteří v tomto směru mají jasnou koncepci a neupřednostňují zbožná přání jednotlivců (co není, může být).
|
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 23:52:06 |
|
A že už těch koncepcí na ČSD (ČD) ale bylo!
Odjakživa bylo zvykem, že kdo chtěl jet vlakem, použil jízdní řád. Mám pocit, že informační systém slouží někomu akorát k pěkným ziskům a alibistickým prohlášením, co vše se dělá pro cestující. Kolik se už do toho narvalo peněz? Za ty peníze by na vlaku mohlo být průvodčích, kolik je vagónů a určitě by se od nich cestující dozvěděl víc, než od mrtvého displeje. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 06:48:28 |
|
že linka musí označit, kde vlak staví a nestaví (já se to tu snažím vyvrátit, že to je nesmysl a nemá to opodstatnění)
A máš pravdu.
Linky mají být označené podle trasy.
---
do toho narvalo peněz? Za ty peníze by na vlaku mohlo být průvodčích, kolik je vagónů
Nejste vy ten cestující, co pod "pragotronem" zvěstující cílovou stanici, u dveří vlaku s nápisem tímtéž, se každého kolemjdoucího vyptával, kam ten vlak jede?:-) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 07:13:10 |
|
Běžte se už s celýma eskama vycpat. Pokud z vlaku chce někdo mermomocí dělat tramvaj, tak taky jako tramvaj musí jezdit, tzn 100% stejné zastávky všech spojů, aby kaštan bez přemýšlení sedl a jel. Jinak je to jen další z mnoha matoucích informací, která vše spíš komplikuje než usnadňuje. Pokud člověk není místní a znalý, jediné co pomáhá, je nakonec stejně traťový jízdní řád a číslo vlaku. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 07:22:02 |
|
A jaký je rozdíl mezi neeskovou trasou, kde na některé zastávce vlaky v určitou dobu nestojí? To řeší informační systém ve vlaku a stanici.
Daleko větší problém je, pokud z některé zastávky jezdí vlaky do/přes určitou stanici, pokaždé po jiné trase.
Jiné řešení je přestat označovat tramvaje, na JŘ na zastávce si taky každý zjistí, kudy jede |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 07:33:48 |
|
Asi takový, že se podívám, kterým vlakem jedu a kde příslušný vlak zastavuje. Kdežto u eska předpokládám, že když je to stále Sněco, že to pojede stále Sstejně.
Což ale není pravda, tak k čemu mi pak další paralelní systém značení vlastně je.
Jinak bývá dobrým zvykem u vlaku psát stanici PŘES, což bohatě stačí k tomu, abych nejel např. do Kolína přes Nymburk. |
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 07:41:50 |
|
OH: Ne, to opravdu, ale opravdu nejsem.
Unipuls:  |
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 07:46:05 |
|
A i kdybych byl, co je na tom. Každý nutně nemusí být znalec železnice, když se chce občas někam přepravit vlakem. A v tuto chvíli je místo pro ČLOVĚKA na svém místě. A ne nějaká anonymní baba v kukani informací. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 08:09:42 |
|
Označení S je pěkné, ale souhlasím, že zastávky by to mělo mít stejné. Jinak je to fakt matoucí.
Má to výhodu, pokud mám vyvolenou zastávku (staví vždy), je to pohoda.
Pokud mám nevyvolenou (staví někdy), nezbývá než sledovat. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 10:04:36 |
|
Jsou-li splněny předpoklady, že
1) vlak delšího ramene zastavuje v konečné stanici kratšího ramene a
2) vlaky se nepředjíždějí,
pak není nutné v IS rozlišovat číslem linky cílovou stanici.
Při náhodném příchodu prostě vezmu první vlak, který přijede, a pokud mě nedoveze až do cíle, počkám na té mezikonečné - stejně bych na něj musel čekat ve výchozí stanici.
Pokud chci optimalizovat čas příchodu tak, abych trefil vlak, co jede dál, tak už musím použít jízdní řád.
Takže jediné, co má smysl řešit v označení linky, je projíždění některých stanic. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:11:59 |
|
Ne až tak docela. Např. čekání na další vlak v Praze se dá spojit s nákupem, zatímco čekání na tentýž vlak v Poříčanech akorát tak s okukováním provozu a loterií, jestli následující vlak přijede zprava nebo zleva :-))) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:57:14 |
|
Penik: 3) Řevnice - průjezd VCH - VŠ (9904)
Zajímalo by mě, jaký smysl má tahle výjimka. To si Mokropsovští nějak vyhádali? Jinak je to poměrně čisté: Je jednotná sada zastávek, kterou zrychlenky projíždějí (pokud až do ní dojedou). Takže by existovalo přehledné značení.
S pro Stavím všude a Z pro Zrychlenka (a stávající R pro ty co staví málo), známé číslo pro trasu, a případně navíc písmenko jak daleko dojedu, které potřebují vědět jen ti vzdálenější cestující, kteří ale nejedou až na konec v Berouně.
1) S7a Řevnice - staví všude
2) Z7a Řevnice - průjezd VCH - ČM - VŠ
3) ??
4) S7b Radotín - staví všude
5) Z7b Radotín - průjezd VCH (do ČM a VŠ nedojede)
6) S7 Beroun - staví všude
Mě to přehledné přijde, a vypovídá to hodně. No ale samozřejmě nečekám, že by se mě na to někdo ptal. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:00:58 |
|
Tak tady musím souhlasit s AL, i když samozřejmě po logické stránce je řešení Hajného bezchybné a pro obecný substrát vyhovující :-) Jenže přece jen jak se tu často všem šotoušům otlouká o hlavu, vlakem jezdí lidi. Já si třeba rád do těch Poříčan či Úval popojedu a něco se štestím našotouším, ale "normální" kaštan se na takové popojíždění vykašle. A navíc ani nechce věřit vlastním očím a uším, jedna kaštanka se všech živých tvorů kolem S1 vyptávala, zda to fakt zapíchne v Úvalech. A když si tím byla jista, tak pojala jiný plán než posedět na lavce u kolejí. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:02:03 |
|
Je to prostě dilema, šoting a šoping, a k tomu je zapotřebí vědět, že není S1 jako S1. Pokrok nezastavíš :-) |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:28:33 |
|
Dnes
|
MichalS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.70.117
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:34:41 |
|
Přesně tak, jak to napsal Tommasel mi přijde ulehčení a zpřehlednění pro kaštana, který to používá jak denně, tak i náhodně. |
Osoba X
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:39:01 |
|
Z pohledu obecného cestujícího z trati 171 musím říci, že systém značení, ze kterého nevyčtu: a) kam to jede b) kde to staví je na h) a čpí švestkovou na sto honů. K tomu abych v Černošicích zjistil, že nastupuju do vlaku ze/ve směru Beroun, to S5 skutečně nepotřebuju.
Zamlouvá se mi Tomamaselův návrh i ptoto, že by koonečně ono samoúčelné S, o kterém nikdo neví, co znamená, dostalo konečně nějaký obsah. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:55:31 |
|
Osoba X: Někteří ovšem přijdou s teorií, že neumíte asi číst a jste hluchej. Já to říkám už delší dobu, že značení eSka, pokud má plnit funkci rychlé orientace, je nedotažené.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:57:22 |
|
Penik: Nezklamal....
Než jsem to sem nadatloval, už to tu je.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 14:50:40 |
|
Tak ať se to tu netočí jen kolem pražského eSka. Letos na 100% něco z Vítkovic v Ostravě zůstane. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:22:43 |
|
No nevím, mě to S tak pitomé nepřijde. "Přijeďte o víkendu, Cčkem na Hlavní a pak S7 do Dobřejovic" by asi bylo pro dost lidí srozumitelné. No a v autobusu a tram je hlášení "přestup na linky S", takže to trkne ... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:26:17 |
|
Mourek:"Přijeďte o víkendu, Cčkem na Hlavní a pak S7 do Dobřejovic"
No potěš koště, to jsem zvědavej, kam se dostanou.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:57:20 |
|
Mourek:
Ono se teď totiž musí říkat:
"Přijeďte Céčkem na Hlavní a pak S7 do Všenor, ale pozor, poslouchejte hlášení, jestli to ve Všenorech bude stavět. Že na Hlaváku je 90% hlášení pro někoho jiného a kdo to mezi tím má furt poslouchat, jestli to není ten můj? Že nechcete čekat kdovíjak dlouho na hlášení, ale chcete vidět na tabuli už v dolní hale, jestli ještě můžete jít do krámu? No to je prostě smůla, musíte být ostražití. A taky koukněte na cílovou stanici aby jste se nedivili, k nám dojedou jen ty na Beroun a Řevnice, ty do Radotína ne. Že se nebudete učit jízdní řád zpaměti? To neva, oni vás kdyžtak v Radotíně vykopnou a počkáte na další, času dost."
Taky se dá říct "Přijeďte Céčkem na Hlavní a pak S7 nebo S7a do Všenor. Pro jistotu, R a Zetka k nám nejedou."
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 17:38:53 |
|
Tommasel: "Přijeďte Céčkem na Hlavní a pak S7 do Všenor, ale pozor, poslouchejte hlášení, jestli to ve Všenorech bude stavět.
Takhle to může zformulovat jenom osoba mající o spojení pouze mlhavé představy, nebo trouba, kterému je jedno, jak dlouho bude dotyčný na správný vlak čekat.
Pokud jsem opravdu spojeníznalý, tak to prostě zformuluji asi takto: "Jeďte Céčkem na Hlavní tak, abyste tam byli na 16 nebo 46. To, co jede mezi, k nám nejede / u nás nestaví." Nezanedbatelnou výhodou je, že si podle toho může dotyčný upravit odchod z bytu a ne že přijde na Wilson a zrovna mu to ujede před nosem.
Pokud spojeníznalý nejsem, tak nemachruju a prostě ho odkážu na JŘ a nic nefabuluju... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 19:37:16 |
|
Hajnej: Haha, jen to nesmí být seklé, popř. kvůli zpoždění se to nesmí točit už na Smícháči, což se dost často děje. Ono když se pak rozhází takt, tak ani výpravčí dost často nevědí co jim přijede (nedávný případ z jedné stanice, kdy už bylo postaveno dál pro předchozí vlak, který však zůstal stát v předešlé stanici, zatímco tenhle tam končil a pak v hlavní koleji překážel + v opačném směru v nastálém zmatku byl lehce opožděný os.vlak předjet vlakem následujícím, přičemž ten předjetý to pak musel točit přesně v té stanici jak píšu výše)
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:03:12 |
|
Takže se v Ově opravdu letos něčeho dočkáme: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-2720/ |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:21:25 |
|
z odkazu: „V našem vlaku dnes také neplatí staré známé „Ve stanici nelze“. Soupravy jsou kompletně vybaveny uzavřeným systémem WC,“ demonstruje další přednosti souprav Antonín Blažek.
"V našem vlaku jsme dosti často rádi, že najdeme alespoň jedno funkční WC..."
Ne přeháním, ale poměr funkčních a nefunkčních hajzlíků a to z jakéhokoli důvodu, bývá dost často tristní.
Benpat: No počkej, teď bude před volbama, takže myslím, že se naslibuje možná i nemožné.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:51:01 |
|
Kolikátý ešus má mít nové livery? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 22:42:54 |
|
Hajnej:
Řeknu to takhle: Doufám, že takovéhle spolehlivosti dosáhnou vlaky co nejdříve.
A dále: Zkuste těm - řekněme - méně jistým cestujícím (znáte to - nesoustředění puberťáci, krátkozrací dědové, nahluchlé bábinky, praštěné kravky...) vysvětlit, že cestování vlakem je stejně jednoduché jako cestování tramvají. Jen se holt musí nejdřív nastudovát ten jízdní řád, a bleskově se přizpůsobovat momentální provozní situaci...
Znám lidi, co se už bojí jezdit vlakem, protože ten je na rozdíl od autobusu nepříjemně často odvezl jinam, než chtěli.
Jó, samozřejmě že z "jejich" viny"...
Takže proto písmenko navíc udělá divy, hlavně to první.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 23:16:25 |
|
Cestování jakýmkoliv dopravním prostředkem předpokládá aspoň základní znalost jejich použití.
Není to tak dávno, co babky venkovanky(po zrušení placení u průvodčího nebo řidiče řvaly do označovače v tramvaji svou cílovou stanici za snahy nacpat tam pětikačku.
Jízda busem, při zapomenutí řidiče nastavit správnou konečnou, se může proměnit na zájezd do neznáma.
Ostatně, ač nekravka ani puboš, jsem v Praze na 20minutovou jízdenku přestupoval, zvyklý, že je to normální např. v Ostravě, než jsem si z dlouhé chvíle nastudoval při čekání to drobné písmo na zastávce.
Nakonec, ani 10 písmenek za S neznamená, že se dostanete tam, kam chcete.
Kdysi na RER, před požadovanou zastávkou se ozvalo něco jako žeré mandlé louskásijé a vlak projel. To samé i zpět. Teprve poté bylo provedeno ohledání stanice a nalezen papír o výluce, kupodivu i v jazyce albionském.:-) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 23:30:46 |
|
OH: Cestování jakýmkoliv dopravním prostředkem předpokládá aspoň základní znalost jejich použití.
Jasná věc, ale jde o to, aby stačilo opravdu jen to nejzákladnější.
to tak dávno, co babky venkovanky(po zrušení placení u průvodčího nebo řidiče řvaly do označovače v tramvaji svou cílovou stanici za snahy nacpat tam pětikačku.
Nojo, jenže já se jim nesměju. Prostě jim děláme neznámý, a tudíž v ledasčem horší svět. To si musíme přiznat. I na nás to čeká. Nasaďme tedy laťku "přívětivosti techniky" co nejvýše, dokud to dokážeme ovlivnit. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 08:55:46 |
|
Tom: Takže proto písmenko navíc udělá divy, hlavně to první.
Jen posunete problém o level dál. Pokud to nebude jako v Helsinkách, kde má každá kombinace zastávek vlastní písmenné označení (viz dále), tak zas musíte doplňovat, že zrychlenka Z7 v X.15 u nás staví, ale zrychlenka Z7 v X.45 u nás projíží.
Označování příměstských vlaků u Hlesinek - konkrétně třeba směr Riihimäki:
I - Helsinki - Tikkurila, staví všude
K - H. - Tikkurila - Kerava, projíží Käpytä, Pekinmäki, Tapanika,
N - H. - Tikkurila - Kerava, staví všude
T - H. - Tikkurila - Kerava - Riihimäki, staví všude
H - H. - Tikkurila - Kerava - Riihimäki, staví jen Tikkurila, Kerava a z Keravy dál všude
R - H. - Tikkurila - Kerava - Riihimäki, staví jen Tikkurila, Kerava, Järverpää, Jokela, Hyvinkää, Riihimäki.
Na Helsinkotronu pak svítí třeba:
10.10 1 S179 Kuopio
10.15 3 I Tikkurila
10.20 4 K Kerava
10.25 3 N Kerava
10.30 5 R Riihimäki
10.35 1 IC77 Oulu
Jenže v Helsinkách mají jen 3 směry (3 tratě), rozlišené barevně (což odpovídá našemu S1, S2 a S3), z toho "žlutý" směr na Vantaakoski obsazuje jen 1 písmeno, neb tam jezdí pouze vymeták. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 10:38:18 |
|
A.L.: No to je taky maso.
S by mělo Stavět všude (i když je to schnellbahn) číslem rozlišit trasu. Když staví jen někde, ať je to Rychlejší, nebo Zrychlené, to už je jedno, se stejným číslem. A dost.
Myslel jsem, že principem eSka je udělat z vlaku tramvaj, pochopitelnou i pro přespolní (ne každej má v Praze svýho Hajnýho, kterej ví, že v 16 a 46) |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 10:59:22 |
|
Zlámalík
Ale právě z vlakových spojů jezdících za město prostě nelze dělat, v tomto smyslu slova, tramvaj.
To je ten problém.
Prostě nelze mít, třeba na Beroun pouze dva druhy spojů podle zastavování. Jen R nebo S, dejme tomu, že všude do Berouna stavět (S), a naopak všude projíždět (R). To je příliš řídké rozlišení bez ohledu na potřeby tratě (mohl bych rozvést, ale teď se mně to sem nechce psát, ale jistě mnozí zde čtoucí, pochopí). |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:05:07 |
|
Prostě je potřeba, aby si cestující kaštani zvykli v rámci celé republiky, že
1) budou linky (přibližně vymezené intravilánem) které jsou jednoznačně označené číslem
2) nejednoznačně označené, určené daným spojem (cca v extravilánu), kde se může provést třeba pomocné označení číslem, kde ale toto nebude jednoznačné - (něco prostě jako číslo tratě a nebo jako číslo linek 300-499 v PIDu). |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:20:21 |
|
Proč se zaváděla taktová doprava? Aby to běžný člověk bez dlouhého přemýšlení věděl. A teď je zas snaha je nutit k Sněco hledat další doplňující ale přitom velmi podstatné údaje. To je zřejmě špatně. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:20:29 |
|
a co třeba používat jízdní řád? já to tak dělám už několik pětiletek 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:41:37 |
|
Bobo: vždycky se to tak dělalo
Ale proč jízdní řád, když mám taktovou dopravu? Přijede, sednu, jedu. Proto to snad je, ne?
Asi je to složitý, nikdy se to tak nedělalo |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 12:01:23 |
|
Přijede, nekoukám, neposlouchám, sednu, jedu něčim zpožděným
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 12:08:47 |
|
Když si vezmu třeba takovou trať Ostrava - Český Těšín, tak ještě o dva grafikony zpět tam žádné Esko nebylo, za to tam byl krásně zapamatovatelný takt (opakující se ve špičce každých 30 minut) s vazbami v Ostravě-Kunčicích. Dneska tam je sice Esko, ale bez jízdního řádu jste ztraceni. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 14:39:46 |
|
Teď tam snad takt není? Zrovna na té trati je to víceméně bez problémů. Jen by to esko mělo mít víc čísel, pro rozlišení vlaků pokračujících za Těšín.
Problém je přestup mimo špičku v Kunčicích od Havířova, to je pravda. Zato jsou ale přímé vlaky 1x za 2 hodiny. Co je lepší, by bylo asi na anketu mezi cestujícími.
R1 z Opavy přes O.-střed je dobrá věc, ale nemá rychlou vazbu v Těšíně směr Mosty. Uvidíme po přestavbě 320 na 150km/h, jestli se Rx rozjede i tam. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 14:53:53 |
|
OH: Hlavně aby tam bylo co nasazovat. Uvidíme kolik Ešusů letos do OV teda příjde... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:00:16 |
|
Vypadá to, že jeden určitě. Ale ke konci roku. Snad to není pravda a bude jich víc |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:09:15 |
|
Otázkou je, kam by se to nasazovalo. Podle mě by bylo nejlepší je nasazovat po R1 napřed na S1, ale na to by byly třeba 4kusy, tak uvidíme. No ale v každém případě bych nejdřív zrušil ranní putovní výstavku do sousedního kraje... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:18:18 |
|
471.006 již na cestě do Prahy. Vítej zpět.
Jako další bude přistavena 471.005, která bude provedena, jako první, v rekordním čase v řádu pár měsíců (doslova).
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:06:27 |
|
Penik:
A nebude ten pár měsíců na úkor kvality?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:20:21 |
|
Drn: na úkor to bude, ale ne snad kvality.
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:01:22 |
|
Můžu se zeptat kvůli čemu jsou dlouhodobě na ONJ odstaveny vozy 971.019, 071.022 a 971.021, příp. kdy by se mohly vrátit do provozu?
Druhá otázka: 471.007 taky stojí, nebo se někdy zařazuje do jednotek jako záloha? |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:00:19 |
|
Dnešní fotky 471.027 a 471.048 Praha-Masarykovo nádraží
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:29:33 |
|
zrušil ranní putovní výstavku do sousedního kraje
Mám obavy, že po drátizaci Šumperku bude výstavka prodloužena.
Tam, kde bude stačit 460 s jedním vložákem...
Neb DKV je Olomouc. A propagace musí být. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:59:34 |
|
Jen takový skromný a nesmělý dotaz pro "pány od fochu" - neurychlilo by opravy, pokud by byla náhradní sada podvozků a ty se měnily? Myslím tím způsob používaný u TISů. Ešusů je v současné době pomalu 7x tolik a náklady na toto by se asi vyplatily. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 08:56:43 |
|
PeNik:
Jako další bude přistavena 471.005, která bude provedena, jako první, v rekordním čase v řádu pár měsíců (doslova).
Ne nadarmo se říká: "Práce kvapná, málo platná." Bude ošizená o nový CE lak, co?! |
Mexicannos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 12:25:24 |
|
Nemá někdo fotky toho 006 AL v novým laku, než ji zase posprejujou? |
