Archiv do 22. října 2008

Autor Příspěvek Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:25:28       Mohl by mi někdo objasnit, co by mělo nahradit 205 v úseku Budějovická - Zelený Pruh? Tedy bus, do kterého se v RŠ v intervalu 7/8 velmi často na Budějovické v uvedeném směru prostě nevejdete? Díky. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:30:46       Kde vzít kloubáky a nekrást? A co udělat vláček? Vezme se citybus, za něj se hákem připojí 931 a bude to. Vzadu sice bude řidič, ale ušetří se za naftu, bo bude mít vypnutej motor - nahodí ho akorát v kopci. A bude to super autobusová souprava wana+wlk. :D To je můj názor na tuto věc. por n.y. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.12.123 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:44:26       Honzaz: zrušit 205 je totální píčovina lidí, který fakt nikdy v týhle části města nebyli. Je to linka, která jezdí v celé trase relativně včas, na rozdíl od 139, která ji má nahradit. Nemá to opodstatnění. Nechápu tohle projektování, jako by se v pražský MHD někdy dlouhý linky byť jakkoliv geniálně tangenciální osvědčily i půl desátý večer přijede 177 z Chodova na Kobylisy s 10 minutami zpoždění. MHD začíná vozit zoufalce, co jim fakt chybí pár tisíc, aby začali jezdit autem. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:53:28       Honzaz: Linka 205 bude v tomto úseku nahrazena linkou 148 s ranním intervalem 6 minut. Dále dojde ke zkrácení intervalu u linky 124, aby při vzájemném prokladu vznikl ráno v úseku Zelený Pruh - Budějovická interval 3 minuty. Navíc v úseku Budějovická - Ryšánka bude možné využít linky 178 opět v intervalu 6 minut ráno, což je posila proti současné 121 s 10minutovým intervalem. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 00:16:23       Nedostatek kloubáků, například linka číslo 109 by s ohledem na současný interval mohla být obsloužena SD busy. Po dobu výluky do Modřan je vytipováno cca dvacet kloubových pořadí kam se mají prioritně nasazovat standardní autobusy, když dojdou kloubáky a docela se to zejména ráno využívá. Takže pokud Ropid resp. město prosadí svou vizi s vyšším vypravením kloubáků, aniž vzroste jejich počet, důsledkem může být neplánované vypravování standardních autobusů na kloubové výkony... (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 00:33:07       Rova - 109ku do sóla? Hahahahahaha, tak se někdy běž podívat ve špičce na Spojovací... Mezi Palmovkou a minimálně Jahodnicí jezdí ten bus natřískanej jako ďas. To je můj názor na tuto věc. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 07:51:50       Kde sebrat KB vozy? Vzhledem k tomu, že 196 a 198 mají mít intervaly 6/12/7,5 si myslím, že by 196 mohli dát do SD vozů. Pak by se dala dát do SD zpátky 243. KB na 109 v intervalu 10/30/15 by se mohla nahradit cca dvojnásobně posílenou v SD na interval 6/15/7,5. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 07:55:52       Nedostatek kloubáků bych řešil zavedením scepek , jak to měla kdysi škodovka vymyšlené u trolejbusů. Údajně dodnes tak jezdí 2 x 9 Tr v Kyjevě. Tady by ty scepky byly autobusové. Prostě spojit dvě standardní karosy, s jedním řidičem a ovládání z předního vozu. A problém s vozy i řidiči by byl vyřešen Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:07:22       Kloubusy: No ze 180 by je mohli sundat klidně, a kromě rána i ze 143. Polkost by jim moh vypomoct troskama ze 380-382 - místo kloubů udělat slušnější intervaly nebo vypravovat na jeden spoj dva standardní busy. Když je tedy krize taková. No a taky nařídit opravářům přesčasy a směny o víkendech, aby se oživily kopřiváky a aby se kloubusy neopravovaly v prac.dny kdy jsou potřeba v ulicích. Budoucnost patří bagrům! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:50:05       Linka 109 mne napadla jako první, kde brát Nechápu, proč mají být nasazeny kloubáky na lince, kde jsou mimo špičku intervaly 30 minut? Ví někdo ten důvod? To je kvůli nějakým prokladům nebo návaznostem, které mi unikly? Ostatně si myslím, že nejjednodušším způsobem, jak získat potřebné kloubové autobusy, je pronájem - stejně tak jako si DPP pronajmul 10 Sorů. Mám pocit, že spojování busů nemá oporu v zákoně a vypravení dvou busů na jeden spoj mi nepřijde příliš ekonomické... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:31:27       Iamgood: Samozřejmě jsem myslel nasazení esdéček na 109 po příslušném přepočtu kapacity. Káem: Doby kdy DP držel desítky záložník "kopřiváků" jsou již dávno pryč a s ohledem na vysoké stáří vozového parku jsou opravy nekonečným koloběhem, takže bych nepočítal s tím, že autobusy o víkendu vyladím a týden mi vydrží v provozu bez menších nebo větších závad. Když se přičte 20-30 nebo více výměn jen KB vozů za den (porucha, nehoda), tak rezerva, která by se dala garantovat už opravdu není a jedinou trvalou možností jak zlepšit tento stav je nákup nebo alespoň pronájem nových autobusů. Při projektování maximálního vypravení je potřeba vycházet z těchto počtů vozů (stav se průběžně snižuje), ale vypravení samozřejmě nemůže být 100% viz výše. Možná brzy už bude platit i tohle:-) 196 bude minimálně o víkendu v kloubech těžký vzduchovozič, alespoň v úseku z Kloboučnické na Kačerov resp. Novodvorskou, jako je teď o víkendu 205 z Budějovické na Kačerov a ani 124 nejezdí o víkendech z Budějovické příliš vytížená na rozdíl od vždy plné linky 139. Je dobré o víkendu zvýšit komfort cestování, ale někdy se možná zbytečně plýtvá kilometry. S pronájmem dalších autobusů se počítalo od září, ale nakonec z toho sešlo snad kvůli nutnosti vypsání výběrového řízení i na pronájem a nevím zda-li se v tom bude ještě něco podnikat, nebo se již počká na nové autobusy, zatím to spíše vypadá jako čekání na Godota:-) (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:05:23       Kde vzít kloubáky: Dlouho se o 133 nemluvilo, ale když by se úsek Ohrada - Florenc posilnila znovu linkou 207 Sd, pak by na 133 mohly být taky Sd. Fotogalerie nejen o MHD na http://www.MICHALANGELLO.zde.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:18:38       Rova: Dík za upřesnění - jasně, záloha bývá tak 20-25%. Někde jsem četl, že jsou i šumy mezi DPP-A a Ropidem, kdy DP jednou uvádí celkovej počet kloubusů, jindy jen provozní, jindy bez záloh - no a Ropid to naplánuje na celkovej počet a neštěstí je hotovo :-) Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:20:14       Ale, ale a nevypadalo by to jako přiznání chyby Ropidu? :-). Navíc těch stavebních úprav, co se kvůli kloubu na 133 dělalo. To nepůjde. Klouby na 133 být prostě musí. Vypadá to na socialistický závazek, který byl splněn na 185 % :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:34:25       Káem: Ropid by měl lánovat linkové vedení a intervaly podle provozních potřeb... a pak se teprve starat o to, kdo na to ty vozy zajistí. Když si na to DPP vozy nekoupí, tak si některý linky prostě nechá zajistit od někoho jiného... vím, bohapustá teorie Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:58:13       Káem: Aktuálně s výlukou do Modřan to vychází cca následovně (není to úplně přesné, čísla se průběžně mění): typ vozu/počet vozů/vypravení MAX (ráno) SD/823/691 (včetně Ikarus E91) KB/314/272 Také jsem slyšel, že trochu vázne komunikace mezi DPP a Ropidem, přitom čísla jsou myslím celkem jasná a i na internetu si je může přečíst každý… K tématu ještě: Vypravení autobusů platné od září, bez NAD X3 a dalších průběžných změn, ale pro ilustraci stačí. Zajištění výkonů jiným dopravcem. Druhý největší dopravce Connex Praha výkony spíše nabízí a obecně je problém s nedostatkem řidičů... Netvrdím, že za dotace, jež dostává DPP, který se spoléhá v nákupu vozů narozdíl od ostatních dopravců vyhrádně na magistrát, by část výkonů jiný dopravce nevzal, ale to už je opravdu spíše politická otázka a např. v Horních Počernicích kde jezdí Connex místo Hotlinera resp. DPP, rádi na tyto dopravce ještě vzpomínají... Citybus.cz Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:58:29       Martin_Šubrt >jaké stavební úpravy byly provedeny kvůli 133???? Fotogalerie nejen o MHD na http://www.MICHALANGELLO.zde.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:41:14       Orky: Pak by se dala dát do SD zpátky 243 A to jako proč? Tou linkou docela často jezdím a toto bych si netroufal tvrdit ani náhodou. Zbraslav roste a v RŠ brzy nebude stačit ani stávající stav. KB na 109 v intervalu 10/30/15 by se mohla nahradit cca dvojnásobně posílenou v SD na interval 6/15/7,5. Taky špatně. 109 klidně do intervalu 6/15/7-8/20 v SD, ale zkrácenou do Dolních Počernic. Z Dolních Počernic protáhnout 208 až na Rohožník. Zajistit tak Újezdu a Běchovicím, namísto tří linek k Béčku, jednu linku k Áčku. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:44:37       Prox: Ví někdo ten důvod? To je kvůli nějakým prokladům nebo návaznostem, které mi unikly? Areál středních škol u zastávky Pod Táborem a nárazové přeplňování autobusů směr Palmovka. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:46:29       Ad. šumy mezi Ropidem a DPP: Ropid by udělal nejlépe, kdyby se zeptal tady na k-reportu. Všichni by velmi rádi poradili a doporučili jak na to. Možná by to mělo leckde hlavu a patu. Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:01:29       Martin > si mě teďka rozesmál hláškou "Ropid by udělal nejlépe, kdyby se zeptal tady na k-reportu..." - no ale taky už mě to kolikrát napadlo. Hele a odkud se donesly ty "prosincové novinky"? Tiskovka ještě zdaleka nebyla. Fotogalerie nejen o MHD na http://www.MICHALANGELLO.zde.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:06:57       Michelangello: Celá křižovatka Prvního pluku x Křižíkova :-). Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:09:02       Martin_Šubrt > tak to jsem si vůbec nevšiml Tak na to příště juknu. Ale stejně je mi stále trnem v oku otáčení 133 na Ohradě (za zastávkou Biskupcova). Fotogalerie nejen o MHD na http://www.MICHALANGELLO.zde.cz Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:30:24       No ono by bylo skvělé, kdyby 133 jela mezi Ohradou a Basilejským náměstím po kolejích. Udělal by se tím perfektní přestup, zmírnilo by se zpoždění vzniklé v kolonách na tomto úseku. Přitom by nebyl problém ani v nájezdu, ani ve sjezdu na obě strany. Jenom by se muselo chtít. To je můj názor na tuto věc. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:53:17       Martin: Rohožník si nepřeje jezdit do Depa, chce spojení se zastávkou Pod Táborem (Policie ČR) a k tomu na Spojovací (páteřní linka 9) a na Palmovku. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:54:42       K autobusům: Nešlo by, aby 157 končila na Kačerově a na Želivského byla třeba protažená 117? Tak by každý směr z Kačerova měl průjezdnou linku i končicí. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:03:41       Jonášek: Zajímavý nápad, jenže 117 má úplně jiné provozní parametry než 157 . Pokud by jsi chtěl něco protahovat z Kačerova na Želivského, tak si můžeš vybrat mezi 157, 106 nebo 114... Přičemž jediná 157 je v kloubech, 106 má stejné intervaly ale v sólech, 114 má o něco delší intervaly a také sóla. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Pocestny Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.157.217 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:15:04       Zdravím vespolek, vidím, že diskuse je velmi živá -))) Jsem si přečetl tu ohnivou geografii 3xHonzíka, která končí "překvapivým a objevným" návratem k dělení po roce 1969. Jedna otázečka pro pana geografa - jak byste, mistře obhájil ten nesmysl, který také uvádíte - Kraj Středočeský, který je bolševickým obojkem města Prahy??? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4680 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:18:07       provozní parametry se samozřejmě změní s linkovým vedením proxi. Budoucnost patří bagrům! Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.6.5 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:25:39       No nic, McBaine, vidím, že se nedočkám ... moudřejší ustoupí, takže si tam tu registraci klidně nech. Na naši dnešní debatu se i bez toho jistě dlouho nezapomene. Gabuliatko, znovu opakuju, tady jde o princip. Tobě to možná přijde podružné, mně nikoli. Totality rostou a stojí právě na těchhle malých osobních kompromisech. Já kompromisy v zásadních věcech dělat nebudu. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:36:01       Káem: Měl by jsi si změnit heslo, protože ti zřejmě někdo během dne hacknul nick Ráno jsi prohlásil, že na lince 180 stačí sóla, což je u tebe normální. Ale nyní navrhuješ čtyřnásobně zkrátit interval u linky, která jezdí v půlhodinových intervalech a ještě jen v pracovní den do 19 hodin... Kde je tvé tradiční volání po úsporách? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13551 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:48:34       Tak abychom nějak uzavřeli tu taškařici, která nás dovedla až k Cenzůře, Hrozbě Nové Totality a samotnému Hitlerovi : přání pana Vetinariho jsem samozřejmě vyhověl (nerad bych ho "nutil k nejhoršímu"...). Jen je mi líto, že nepochopil (nebo nechtěl pochopit), že z čistě technických důvodů bylo i pro něho lepší, když účet zůstal pouze uspán. No nic, jeho boj. Ostatní bych si dovolil opět požádat, aby se i nadále drželi linkového vedení MHD v Praze a pokud možno sem moc netahali politiku. To vždy povede ke zbytečným konfrontacím. Děkuji. (a doufám, že si to zas někdo nevztáhne osobně na sebe) Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.6.5 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 16:34:05       No prosím, že to šlo. Jsem si jistý, že příště budeš třikrát měřit, než se rozhodneš říznout. Za toho Hitlera sorry, to jsem přehnal. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 16:50:15       Iamgood: Což o to, ono se chce, ale osová vzdálenost panelů na trati je 3 metry, což vzhledem k intenzívnímu provozu tramvají znamená, že by řidič busu musel jet často krokem a balancovat volant jako provazochodec :-). Také v zastávce Biskupcova je málo místa a ještě nová dlažba. A v křižovatce Ohrada je tak málo prostoru na novou fázi pro odbočující bus, že v součtu tato snaha zatím nebyla úspěšná. Ale je to jedna ze snah, kterou Ropid velmi silně prosazuje již dlouho. LV: Lorde, jsem si jistý, že kvůli naší vybrané šotoušské společnosti svůj názor do budoucna přehodnotíš a my tě zde opět velmi rádi uvítáme. Ostatně tvůj nejvyšší včera také v dobách zlých své postoje důrazně přehodnotil :-). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13552 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 16:53:54       Jenom si dovolím upozornit ctěné obecenstvo, že od dnešního odpoledne nenese redakce žádnou odpovědnost za další používání nicku Lord Vetinari, a to v neregistrované ani registrované podobě. Čemuž jsem chtěl zabránit... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45481 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:11:01       Ano, smazaný nick si může kdokoliv zaregistrovat a my nemáme jak mu v tom zabránit, resp. jak vědět, kdo to byl nebo nebyl. Ale když to bylo nutné... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:22:00       Abych zabránil případnému zneužití Lordovy identity, rozhodl jsem se si tento nick vypůjčit. Až bude mít původní majitel právo o vrácení, nechť mne kontaktuje na zobrazený email... Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.6.5 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:43:03       Honza V.: To není špatný nápad, díky. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:32:03       Prox: Vycházím ze zdejších prohlášení, že 215 nahradí 117, předpokládám, že jde do kloubů a některé spoje dojedou do Modřan, v tom případě by mohla jezdit ze Želivského, ne? Někdo zase tvrdí, že 117 skončí a protáhne se 215. Což je celkem jedno. Hlavně, že Libuš a Krč budou mít něco na C i na A a Modřany též, ne? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:40:17       Jonášek: Co jsem naopak slyšel já, tak 117 má být zrušena bez náhrady. 215 pouze v současné, úseku Kačerov - Libuš. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5115 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:03:50       Jonášek: Rohožník si nepřeje jezdit do Depa, chce spojení se zastávkou Pod Táborem... A to je oficiální? Známý bydlí na Blatově a po spojení k Áčku tam prý lidi volají. A tomu bych i věřil, protože 109 za Běchovicema jezdí poloprázdná. Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:10:32       Iamgood: jak jste tady zmínil 109, trochu mě udivuje, proč potřebuje vůbec Jahodnice a další čtvrti podél Českobrodské spojení na Palmovku, když by bylo vhodnější přetáhnout lidi např. na Rajskou zahradu 110kou či na Čerňák 250kou anebo je donutit jezdit do centra sBahnem... při int. 30 min. mmšp. stejně úsek Spojovací-Palmovka objedete raději přes Vysočany nebo Ohradu 1čkou rychleji. 109 jezdí na Palmovku tak od roku 1990 nebo se pletu? Nebylo by lepší vést 109 z Pod Táboru na Malešice a třeba Želvu či Strašnickou? na Palmovku přes Spojovací by pak mohla místo toho jezdit třeba linka, která by např. vzešla prodloužením ze současné 277 eurodance forever Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:27:12       A co 261 na Depo Hostivař (přes Štěrboholy, sloučení se 163)? Na Bezděkovskou všechny spoje 208. Klánovice se na Černý Most mohou dostat mnohem kratší 303 (mimo špičku trochu posílenou). P. S. Já bral všechny ty zprávy o konvojích na 22 s rezervou, ale včera v osm večer mi přijely na Pavláku čtyři najednou... Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:36:54       Rohožník si nepřeje jezdit do Depa, chce spojení se zastávkou Pod Táborem... Mám podobné info. Eurodance: Pokud se nepletu, tak to bylo takto: Od roku 1990 (zprovoznění metra na Českomoravskou) jezdila v trase dnešní 109 linka 250 a 109 Nový Hloubětín - Vysočanská (dnešní název) - Harfa - Spojovací - Dolní Počernice (a možná ještě někam dál, nejsem si jist). Provoz snad jen ve špičkách a ještě nějakém šíleném intrevalu. S prodloužením linky B v roce 1998 na Černý Most byla 250 převedena na Černý Most a 109 značně posílena na celotýdenní provoz, ale jezdila na Českomoravskou, na Palmovku jezdila 168 Palmovka - Pod Šancemi. O pár měsíců pozdejí byla 109 převedena na Palmovku. Už si přesně nepamatuju, zda 168 ke stejnému datu začala jezdit do Dolních Počernic, či to bylo o něco později. No a letos v květnu 168 zrušena a 198 posílena v ranní špičce. Tedy 109 jezdila na Palmovku (s krátkou přestávkou) od roku 1990, akorát se před tím jmenovala 250. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:49:21       Linka 109: od 03/1970 Nový Hloubětín - Dolní Počernice od 11/1998 Českomoravská - Sídliště Rohožník od 04/1999 Palmovka - Sídliště Rohožník Od 11/1990 Palmovka - Sídliště Rohožník 451 (foto zde), od 09/1996 168. Kompletní změny po prodloužení béčka na Českomoravskou jsou zde. (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:51:39       Orky: je tam pár chyb. Do roku 1998 nejezdila v úseku Palmovka-Sídliště Rohožník jen linka 250. Bylo to trochu kostrbaté, ale vypadalo to asi takhle: 168: Palmovka-VÚ Běchovice-Sídliště Rohožník jen v RŠ a v sedle. V opačném úseku jela pouze odpoledne a večer. 250: Palmovka-Rohožník jen v odpolední špičce a večer. V opačném směru jela pouze ráno a v sedle. Zkrátka se autobusy na konečný neustále převlíkaly ze 168 na 250. Mezi nima jezdila ještě 261 v trase Palmovka-Klánovice. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:02:43       Martin, Rova: Díky za doplnění. Lovil jsem z paměti, historické linkové vedení v archivu nemám Šlo mi o to spíše vysvětlit, jak to bylo s 109 a 250. Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:12:09       Mašotouš: nebral bych lokální spojení Horní Počernich a Běchovic linkou 261, dost se využívá. snad jen v případě, že by se nějak sloučila 111 a 222 (pěkný čísla), ale to by se na obou linkách musel zavést i víkendový provoz a už by toho šlo přes Dubeč asi moc. Každopádně jste se nikdo nevyjádřil k tomu, zda je vztah Vysočany - Spojovací - Jahodnice a dál, příp. Palmovka-Jahodnice tak důležitý aby tam bylo přímé spojení. já říkám, že ne. Dřív před prodloužením Béčka to mělo opodstatnění, nyní a navíc při plánovaném posilování železničních spojení, pochybuju. děkuji. eurodance forever Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:19:25       Martin: Jseš si jistej? 1995-9 jsem jezdil do zast. Pod Táborem do školy, ale takovouhle zběsilost se 168+250 si tam fakt nepamatuju. Já mam dojem že 250 jezdila normálně CD,CT a 168 jí jenom nějak posilovala, navíc část spojů zajížděla Pod Šance... Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:45:22       Jízdní řády linky číslo 451 vypadaly následovně. Citybus.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:46:30       Jiří t: Jsem si jistej. Faktem je, že na Pod Šancemi taky něco jezdilo. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:48:28       Eurodance - uvědom si, že Jahodnice (a především sídliště) je dost daleko od zastávek vlaku, Dolní Počernice i Kyje. Tato městská část nemá jinou možnost spojení MHD v rozumné vzdálenosti, než své tři zastávky Lomnická, Jahodnice a Sídliště Jahodnice. Také jižní část Kyjí to má na vlak dost daleko, takže zastávky Spolská a Za horou jsou rozumné řešení, když chce člověk jet na Spojovací apod. Interval má 109 šílenej, ale zase vezměme, že přeci jenom neobsluhuje nějaké velké celky, takže 10minut ve špičce po většinu trasy stačí a půl hodiny mimo špičku též. Kloubák má rozhodně opodstatnění ráno a odpoledne ve špičkách, kdy sice mezi Počernicema a Rohožníkem veze jenom místní frekvenci = téměř vzduch (dálkoví cestující jedou vlakem, autobus jede dlouho a v kolonách), ale od Počernic do centra se na zmíněných zastávkách solidně plní až do stádia, že v údolí dutých hlav se již téměř nedá vejít do busu. To je můj názor na tuto věc. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:54:52       Pod šance resp. na konečnou Pod šancemi, Pražské komunikace původně: 207 ze Sokolovské 9/1978, od 11/84 168 z Hlavního nádraží, po prodloužení metra na Českomoravskou chvilku šejdr 273 z Palmovky (viz. leták výše), poté závlekem vybr. spoje 451 a 168 v pdš, dnes nic. Citybus.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:56:40       Jestli by nestálo za úvahu časem zapřemýšlet o TT v trase dnešní železniční tratě Žižkov-Malešice. Praha 3 snad v ÚP počítá s prodloužením TT od Olšanský někam po ulici Na Viktorce. Prodloužení až někam k policjatům by nemuselo být úplně od věci. Místo pro koleje tam je. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:58:36       Martin: Pod Šance jezdily určitě vybraný spoje 168, to vim na 100%. Měly vždycky u směrový orientace cedulku, že tam jedou. Ale 250 jezdila z Palmovky určitě i ráno. Teď jsem si vzpoměl na jednu příhodu, kdy jsem jel odtamtud právě pod Tábor do školy, byla sněhová kalamita, a pár spolužáků si od řidiče kvůli pozdnímu příchodu nechalo napsat do studijního průkazu omluvenku, která zněla "Opožděný kurs 250" Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:01:09       Martin: S takovouhle TT se snad dokonce i kdesi počítá, údajně to někde prezentovala snad Praha 3, povídal mi o tom nedávno kolega. Dokonce to snad má vést v trase současný vlečky na nákl.nádr., s jednokolejnym úsekem na viaduktu v Malešicích. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:04:21       Mimochodem mluvil jsem asi před týdnem s někým z Ropidu a byl velmi překvapen, že vím o navrhovaných prosincových změnách (ptal jsem se na něco konkrétního) protože materiál ještě nemá být vůbec veřejný a k tomu musí projít připomínkováním městských částí a DPP, jestli má dost vozů. To znamená, že se ještě může spousta věcí změnit. Ptal jsem se na sporné číslování linek a bylo mi odpovězeno, že to NENÍ v pravomoci Ropidu, ale Odboru dopravy na Magistrátu. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:09:50       Jiří t: Pokud si jel 250 ránoz Palmovky, pak to bylo přesně naopak. 250 přes VÚ a 168 přímo. TT do Malešic: Já vím pouze o tom kousíčku na NNŽ. Že se s tím počítá dál mě překvapuje. Pak už by nebylo od věci postavit propojky Spojovací-TT ze Žižkova-TT v Počernické-Černokostelecká-Skalka-Na Padesátém. A když budeme hodně chtít, tak ještě spojku Spojovací-Nádraží Libeň. Až se doprorazí Blanka, veškerá činnost na MO se přesune právě do oblasti Malešic, Jarova a Balkánu. Podle animací Ctechu bude MO v oblasti dnešní zastávky Spojovací znamenat kompletní překopání snad úplně všeho vč. TT Spojovací-Ohrada. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:17:00       Rzeczpospolita: Většinou to bohužel tak dopadá. Zjistí se, že dpp nemá autobusy, MČ s částí návrhů nesouhlasí a z návrhu zbude torzo, které je často horší než-li původní stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:19:59       Jestli 250 jela přes VÚ, to fakt nevim...od Pod Táborem dál mi bylo už fuk, kam to jede. Jenom si pamatuju ty vybraný spoje 168 přes Pod Šancemi...tim jsem jel všehovšudy snad jednou. Ta TT od NNŽ přes Malešice by se opravdu potom měla stočit na jih a spojit se s tratí na sídl.Malešice a potom na Černokosteleckou, nebo DH. Schválně se zeptám kolegy kde to viděl a co tam přesně bylo, ať tu nešířim bludy. Jo, a přes Skalku na 50, to by byla fajn spojka, ale to už bysme asi chtěli moc...