Archiv do 31. července 2008

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 14:58:51       KM: Ano, Ropid jde cestou, jak lidem tramvaje znechutit po 14T ještě více :-). Aneb když už vozíčkář na jednom rohu do nějaké tramvaje naleze, na druhém bude muset ven a přestupovat :-). Zejména ve vazbě Nusle - Kotlářka se bude vesele přestupovat na Zborovské, případně kličkovanou mezi lidmi a tramvajemi u Anděla. Pokud má do Radlic jezdit dvojice, jak bylo slíbeno, je 7 opravdu terno. Z Nuslí do Radlic totiž chtějí úplně všichni... Ona přece jen Národní třída je jinej cíl. No nic. Hlavně, že ta 7 pojede k Andělu, ovšem tam jede to metro taky. Možná se vyplatí jezdit 7 k metru na Radlickou... Takže 6 bude "posilovat" 9 a 22. Tu linku bych nechtěl jezdit. Když se někde jedna z těch metropříšerností zasekne, při kvalitním dispečerském řízení nám bude ty davy vozit sólo. Lidi si brzo všimnou... 4 pojede do Řep, což asi bude příprava na metrolinku 10. Ta bude supervýživná. Ječnou nechat na takhle dlouhých linkách, které nezvládnou ani proklad s 16 a 23 na svých trasách při 8 minutách. Ty vláčky typu dnešní 9 na světlech u IPP chci vidět... A sólo 6 spolu se 4, která pojede asi pak z Barrandova, jak se v Ječné jakž takž ve svých časech snaží něco odvozit. Taky chci vidět ty přestupy. Na Biskupcově 10 10 10 9 9 10 9 9 9 10 :-). To bude pěkné, pěkné pěkné. Bílá Hora nárazově bez obsluhy. Do Hostivaře navozeno a odvezeno víc vzduchu a s větší frekvencí spojů rychlejší odpis kolejí pomocí 60 elegantních brousků :-). Když se budou potřebovat šetřit vozkm, bude následovat řešení, každá třetí 22 na Kubánské nám. Každá třetí na Malovanku. Každá druhá 10 na Březiněveskou a Kotlářku. Cestující budou happy jako dnes na 102, kde nevědí, kam že to teď teto...:-). Takže směřovat k zatíženějším linkám a zpřehlednění sítě, to ano. Jenže postupně a kombynací obou systémů páteřních a zbylých linek, co někam jedou :-). Ale v současném stavu často neprůjezdného centra přez něj táhnout nejméně 3 takové linky? To je sebevražda tramvajového systému. A spolu s pocity lidí ze 14T to znamená, že někomu, kdo chce tramvajím v Praze udělat pá pá, to vyjde... Ale budiž, stejně mi s přibývajícími 14T ubývá spojů, co můžu použít, tak je to fuk... To ať raději vyhraje koncepce KMových napaječů. Sice neprojedu centrem, ale alespoň mě to doveze relativně pravidelně do okrajových částí... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 15:06:19       MŠ: Máš u mě pivo na šotosrazu za poslední větu! No já myslím, že ke každé metrotramlince bude právě v okrajové části napaječ. Na to je přípravou 36 a operativní zdvojování 2, když se něco mělo dít. Vůbec doprava v P6 je až na 18 podle mých představ. mekbajn: Vidiš to? A stený to bude s letištěm. Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 15:12:54       KM: Měl bys už vědět, že pivo nepiju :-). A přestávám pomalu i využívat MHD a zvažuju koupi auta. Poté, co mi Ropid znechutil 133 a hodlá v tom pokračovat zrušením 207, abych se nevešel už vůbec, a každé ráno musím nechávat ujet 14T, přestává pro mě být pražská MHD komoditou, kterou jsem ochoten spotřebovávat. Zatím si nicméně svoje šotoušské sklony vynahrazuju ježděním 11 v 10 minutovém intervalu po jedenácté večer, kdy se sice ve druhém voze bojím, ale neb jsem velikej, nikdo si netroufne :-). Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:31:32       Martin_Šubrt: uff, Ty za volantem? tak to už musí bejt hodně velká brutalita... :-P a já myslel že ty klouby na 133 budou kvůli Tobě.. : ) J. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:48:41       No, dělají to za pochodu a to je ten malér ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:51:53       Martin Šubrt : Sedlo bude na 133 posíleno z 15 na 10 min. a CD CT pojede 133 v kloubech, tak proč si za každou cenu stěžujete? Ano, 207 se má rušit, ale pojede místo ní 175 sice 2x méně často, ale do zajímavějších cílů, zajistí chybějící směr na Žižkově a když bude narvaná, tak s intervaly se určitě dá něco udělat. Že pojede zcela nová linka do Malešic v noci jste si taky nevšiml, že. Prostě všechno špatně za každou cenu, že.. Nám "tupcům" vyhovuje méně linek s kratšími intervaly, než dennodenní konvoj 22 s 23. 9 je 1 z nejoblíbenějších linek právě díky svému intervalu - prostě jede mi to často. 22 a 23 mají různé cíle, proto 1 jede včas a 1 pozdě, takže konvoj a to já radši pojedu 4 min.zpožděným vozem 1 linky, když za pár minut pojede zase něco trochu zpžděného než sjezd 2 TRAM. A když se Vám nelíbí 14T, tak při zadávání těch zakázek asistujte, pište petice, dělejte hladovky, pomalujte si tělo a postavte se na Václavák, do novin se určitě dostanete :-) Klidně můžete zavést Sdružení pro zachování T3 do roku 2100, poděkujeme Vám :-D Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:54:02       Jen tu 22 jsem nějak nepochopil: To jako že všechny 23 pojedou až na BH a stanou se proto 22, nebo se jen 23 změní na každý druhý spoj 22? I když na Brusel Ropid stále nemá, to se ještě musí móóóc učit: viz zde, str. C 306/202 - C 306/230. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:56:55       Denny Hozman: Neznám ve svém okolí nikoho, komu by 14T vyhovovala. Všichni tvrdí, že uvnitř je řešená příšerně a že autor zřejmě nepochopil, že nekonstruuje výletní vozidlo. A pak chtějte dotace na tramvaje ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 17:03:06       LV: Ohledně 14T souhlas. Kdykoliv s ní jedu, najde se tam někdo, kdo nadává, jak je ta tramvaj příšerně řešená atd. Pravda, taky se už tomuhle vozidlu snažim vyhejbat, je fajn že teď aspoň nesmí na 12ku. A ty změny v tramvajích, to jako někdo myslí vážně? Když to tak pozoruju, začínám už taky pomalu litovat toho, že nám tu nevznikla okružně-radiální síť, jak nám jí soudruzi kdysi naplánovali... Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 17:07:15       LV : OK. Rozumím, ale pokud vím, tak s těmi připomínkami se nějak pracuje a počítá se s 15T, která má spoustu nedostatků vyřešit, ne? No vidíte, já mám zase známého (nemá s dopravou nic společného), kterému jsem na netu hledal, kdy jedou 14T (když to ještě nebylo v JŘ) :-) 23 přestane existovat, 22 NH-BH s intervaly jako 9 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:21:42       pocitat s 15T je asi jako pocitat s lety na Mars. 14T je v tomto pocasi fakt Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:37:11       MŠ - ty mě šokuješ s tim termínem "zajímavé cíle"u 175). Zajímavym cílem pro linku MHD je přestupní bod. nic víc. MĚ SE 14 T LÍBÍ Budoucnost patří bagrům! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:49:58       Káem: A jezdíš s ní? Nejlíp ve špičce a dál než dvě stanice? Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:21:59       K 22 + 23. Je fakt, že proklady těchto linek velmi často nefungují. Když se zaseknou poprvé, tak je to v pohodě, prostě to stojí, ale jakmile se na konečných otočí, je z toho totální guláš. Takže jejich spojení bude znamenat plus pro pravidelnost. Ovšem na druhou stranu (a to bydlím v Břevnově!) vést na BH 22 po 4 minutách + 25, je příliš, stejně jako je příliš 22+25+15 v úseku Malovanka - Vypich. Takže otázka zní, co to odnese. 15 nebo 25 na Malovanku? Obdobně na druhém konci. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:55:13       No,na Bílou Horu, pokud bude 22 v int.4 minuty, bych tim pádem nic jinýho netahal. Tam je i jedna tram. linka ve standartním intervalu docela luxus. A celkem bych se nedivil, kdyby se sloučily i 15 a 25 do jedný. Jenže kde to ukončit? Spíš mě napadá že by mohla 22 končit už na Vypichu, a na BH by jela jenom nějaká linka ve standart. intervalu, asi současná 25. Prošlo by to? (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří T..) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:43:20       Denny_hozman: "...22 a 23 mají různé cíle, proto 1 jede včas a 1 pozdě, takže konvoj..." 22 a 23 mají shodné cíle, jen 22 má navíc na koncích cancoury na kterých je ovšem možnost zpoždění naprosto minimální, takže ke konvojování určitě nedochází zrovna z těchto důvodů. Pokud vám vadí zrovna konvojování, tak tohle lék být nemůže. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:45:57       Demon3: Pod tohle bych se podepsal a přidal bych příklad z jiných linek. Na Barrandov jezdí dvě linky přes Holešovice a když kamion u Výstaviště strhne trolej, tak na Barrandov najednou nejezí nic. Když se v Hale HC Sparta koná nějaké větší akce, tak obě linky uvíznou v kolonách a situace se opakuje a přitom obě linky mají vlastně různé cíle (Palmovka a Kobylisy). O zpožděních na lince 177 se tu už také prodiskutovali hodiny, dny a týdny. Je škoda, že si tramvaje nyní začínají brát u autobusů to špatné . Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Miki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 00:13:27       ale že jsou to žurnalistické rychlokvašky je na nich zoufale patrno ... No mě v úterý docela šokoval článek na atlasu o zlevnění ročních kuponů MHD z 4.750 na 6.100,- Kč :-) http://podnikani.centrum.cz/ze-zivota/163694-mhd-v-praze-konecne- zlevnuje.aspx Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 09:07:00       Jiří t: Jistě. bydlim na Strossu, takže jich tam mám dost. No bude-li 22 v int. 4, předpokládám, že na BH bude sama a 36 bude končit na Vypichu a na Červeném vrchu a stane se z ní normální linka. Předpokládám, že by do polovičních int. šla i 26, zrušila by se 5 a 20 a 2 by šla do Podbaby s 8. Budoucnost patří bagrům! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 09:50:44       Kaeme ted premyslym zda jsi vzhuru. Kolik vozu 14T jezdi pres Stross nyni? 22 a 26 polovicni interval = usek Prubezna - Nadr. Hostivar int. 2 minuty, tos myslel vazne ? A 26 se 4 minutami se bude s 25 obracet na Letne ? Prosim probud se. 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 09:50:56       Káeme tak to by byl hnus první třídy. Lidi by měli neskonalou radost. Víte proč se zaváděla 23? Práve proto, že na koncích 22 vozila vzduch a v centru byla narvaná. Tak se odlehčilo centru a prodloužily se intervaly na 22. Bohužel se to teď změní, takže na koncích budou tramvaje jezdit s 0 cestujícími zbytečně a draze. Další idiocie je to s tou 26, která podle káema by měla mít také poloviční interval. A kdo tím bude z Nádraží Hostivař jezdit? Ježci? Už dneska při dvojnásobném intervalu jezdí tramvaje přes Zahradní město skoro prázdné. To je fakt posun k lepšímu. Najezdí se více km a bude to k ničemu. 2 do Podbaby? A proč a pro koho? Kdo tam bude tím jezdit? Víc by se uživila další linka do Vozovny Pankrác než ta Podbaba. Problém v DP je, že se prostě pořád něco musí dít, ať je to klidně špatně a nesmyslné. Nebo jsou tam zaměstnáni lidi, co se prostě nudějí, tak přicházejí s těmito nápady, jelikož nemají, co na práci. Vyhodit na hodinu a na vždy. A metrobusy? To je hovadina taky nejvyšší. Těma jezdila babička v době, kdy nejezdilo metro. Dneska máme toho metra daleko více a budou se ty metrobusy obnovovat. No to je fakt síla. Vlastnit kulomet, tak bych tam zašel a postřílel to tam. Nic lepšího by snad ani nešlo. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 10:00:51       Martin Šubrt: Ó jak se my dva na LV shodneme, že? Nemůžete mi někdo vysvětlit, prohození 24 a 19. Já jsem to nějak nepochopil. Jistě, jde o to, že smyčka Kubánské náměstí je "přetížená", když 19 je střídaná a má na Lehovci velkou smyčku na čerpání BP a 23 má velkou smyčku Královka k dispozici na čerpání BP. Přesto budiž, 23 zrušená, ale proč 24 zkrácená na Kubánské náměstí a 19 odkloněná na Nádraží Strašnice. Že by šlo o posílení a dublování k lince 26? V této fázi je linka 26 doplňková, myslím si, že by jí prospělo zkrácení na Nádraží Strašnice (však tam končívala) a 19 vést až do Nádraží Hostivař, neboť o víkendech by bohatě stačily na relaci Nádraží Strašnice - Nádraží Hostivař 3 vozy. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 10:28:59       Ad metrobusy: Jsem toho názoru, že zavádění metrobusů v Praze je cesta do Jižní Ameriky, tedy k likvidaci tramvajového systému - také jich v Latinské Americe bylo plno: viz www.tramz.com/ nikoliv cesta do vyspělé západní Evropy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 10:38:39       Dvojka slouží Honzíkuhonzíkuhonzíku pro dopravu lidí z Petřin do centra P6, ev lidí z P6 ke střešovické nemocnici. Takže červeňák je prostě jen nouze. Podbaba je nejrychlejší ukončení. OK, 26 beru zpět, takže posílit 5 do polovic, 26 zrušit (tomu by odpovídal i ten odklon 19) a 20 nechat. Tendence je míň linek menší intervaly, už ses to tu moh dočíst. Takže předpokládám, že na BH bude 22 sama. A OK, na Hostivař tedy taky. To je i pro Jonáše: Mezi Kubání a Průběžnou pojede silná 22 a 7. Obecně k metrobusům: Buďte milánkové aspoň laskavě konzistentní. tak 177 byste bránili a metrobusy nechtěli? Taxi to laskavě aspoň ujasněte. Názory mužete mít všelijaký, ale jak říkám, aspoň je držte. Budoucnost patří bagrům! 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 10:55:04       Metrobusy jsou výplodem chorého mozku zbytečného zaměstnance, kterého měl DP dávno propustit. Vymýšlí něco jenom proto, aby vykázal nějakou činnost. Metrobusy existovaly v době, kdy nebylo metro. Výstavbou metra zanikaly i metrobusy a dneska se budou obnovovat? To je hovadina na entou. Ano obávám se, že se zruší i nějaké TT a za 20 let ten magor přijde s tím postavme tam znovu TT a zrušme metrobusy a za to dostává plat jako kráva. Já bych ho dal do uranovejch dolů ať se mu trošku ta hlava vyléčí. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:01:17       Demon3 : Se zpozdenim je to jak kdy, to prece vite a kdyz 22 prave projizdi Kubani a 23 se chysta vyjet, tak to neni nic moc, aspon tohle se snad stavat nebude... A uzasne proklady o vikendu 9 X 6 X 9 X 6 ... nebo vecer 12 X 8 X 12 X 8 taky moc nechapu :-) KM : S konci 22 souhlasím. Měla by tam být sama, prostě 1 linka, ale v super intervalu, on je to psychologicky rozdíl, když je v JŘ napsáno int. 4 min. Se sloučení 5 a 26 taky souhlas, ale ukončit později než na Hřbitovech a dříve než na Nádraží Hostivař :-) A určitě bych omezil o víkendech 7 na standardní int., když teď pojede do Radlic a 22 bude mít 7,5 min. Ale na 11 v tomto ohledu nesahat :-) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:03:17       Já bych ho poslal na Kubu nebo třeba do Venezuely - dlouhodobě studovat provoz metrobusů v praxi. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:05:36       3x Honzík : Metrobusy nejsou o likvidaci tram.tratí, ale o tom, aby tam kde TT nejsou a nebudou, byly aspoň tak spolehlivé jako tram, co Vám zase vadí? Jestli máte jiný nápad, jak politiky prosadit např. preferenci na světlech a zároveň donutit lidi, aby si toho všimli, tak zaveďte třeba HonzíkBusy. :D Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:05:42       Cogwheel: zavádění metrobusů v Praze je cesta do Jižní Ameriky ... Nějak jsem v odkazu ten německý výraz "metrobus" nezahlédl, ale zase tak podrobně jsem nekoukal. ... nikoliv cesta do vyspělé západní Evropy Takže kam patří (kromě toho Německa) státy UK, EI, FR, SE, NL, BE? Třeba ve Francii se staví tramvaje, pokud stát dá tučnou dotaci. Ale protože stát už zdaleka nedává takovou dotaci jako před rokem 2000, tak se už i v "tramvajových" městech staví přechodná autobusová fáze, která časem-někdy-až bude skutečně potřeba a peníze dá předělat na kolejovou variantu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:09:24       Nikoliv, Honzíku3x, nápad vychází od městských politiků, kteří byli na družební návštěvě (což mimoděk potvrdil i arj). Chybou je že naši draze študovaní dopravní odborníci jim nedokážou vysvětlit že pro Prahu je to nevhodný a tak raději typicky česky švejkují a vytvářejí pseudometrobusy (183) aby mohli říct voni nám to nařídili a vono to tu nějak nefunguje. Což je jejich neprůstřelným alibi. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:14:06       3x Honzík: výplodem chorého mozku zbytečného zaměstnance, kterého měl DP dávno propustit Dnes v noci se tu někde (v souvislosti s T14) probíralo, že výraz "ROPID" používají jen šotouši. Jak vidno, šotouši ovšem netuší, že myšlenka na metrobusy pochází ne z DP, ale z ROPIDu - a kupodivu ne od původních pracovníků ROPIDu (obvykle bývalých zaměstnanců DP), ale od úplně čerstvé ROPIDi krve, najmenované tam "zvrchu". metrobusy? Těma jezdila babička v době, kdy nejezdilo metro Já jsem s nimi jezdíval taky. Dnes, pokud potřebuju, po jejich dávných trasách jedu autem. I přes rozvoj metra je to tím autem tak za půlku času. 3xhonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:38:21       Z aut do autobusů moc lidí nenalákáte. Lidi nalákáte do moderní rychlotramvaje nebo do metra, ale ne do autobusů. A dneska je jiný automobilismus než býval. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:44:17       Mě tedy odstranění jiných linek na koncových úsecích 22 přijde naprosto nesmyslný nápad, protože oby tyto konce ztratí bezpřestupové spojení na alespoň relativně blízkou stanici metra. V případě Bělohorské větve na Hradčanskou mA a spoustu dalších linek, v případě Hostivaře na Strašnickou. A jet z Hostivaře 22 až na Mírák považuji za šílenost, stejně tak na Malostranskou z BH. Přestup i ze int4min linky na int8 linku na ceste na metro nepovažuji za komfortní. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:04:08       A to je ten problém, proto jsem zásadně proti zrušení 23 a posílení 22, protože zbytečně bude na koncích prázdná, ale totálně do slova prázdná. Ale třeba si to vyžádali pornoproducenti, aspoň si nebudou na natáčení porna stěžovat spolucestující, jelikož žádní nebudou. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:09:59       Vůbec přijde mě, že stávající tramvajový systém je velmi vyvážený, je dobrý poměr mezi intervalem a směrovou nabídkou. A jeho zbořením se tramvajím jen uškodí. Metrolinky mě tedy jako žádné zlepšení nepřijdou i díky tomuto jednoduchému příkladu: Jedu z Podolí na IPP. Až na Palačák mi v souběhu jedou 4 linky. Když mám smůlu, nejede mi d-16 a pospíchám, tak dojedu na Palačák čímkoliv, kde mi na IPP jedou už 3 linky. Tak si jednoduše přestoupím. Když mám štěstí, tak jedu přímo. Co mám vypozorované, tak tímto způsobem jezdí z Modřan valná většina lidí. Kdyby byla metrolinka ve trase d-3 a d-16 byla zrušena(protože na 17 a 21 se nesáhne), budu muset přestupovat vždy. To znamená, že cestovní rychlost se mi díky metrolince nemůže zlepšit, jen zhoršit, protože bych musel přestupovat vždy. Ale co o to, mě ten přestup nezabije, kdežto pro staré lidi nebo vozíčkáře je každý přestup martyrium, nehledě na to, že když bude muset vozíčkář vícekrát nastupovat, zdrží to více řidičů a tím pádem všechny cestující. Také když si chce člověk po cestě do práce nebo školy číst, tak ho neustálé přestupování rozhazuje a člověk z toho nic nemá. Místo metrolinek by se měla spíše zlepšit preference, která mě přijde docela mizerná i přeze všechna opatření již učiněná. Třeba nový Palačák je příkladem té mizerné, kdy se podle mne od rekonstrukce ještě prodloužila průměrná čekací doba na SSZ a ještě tramvaje zdržuje občasný neuvědomělý chodec, který zmáčkne tlačítko na přechodu přes trať, vykašle se na čekání, přejde jako bez výjimky všichni na červenou a tramvaj pak hned zbytečně 30s. stojí na zbytečném semaforu. A takových příkladů je mrak. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:15:55       proto bych zachoval stávající systém a rozdělil 9 na 9 a 29(Jonášek mě jistě podpoří), Protože 9 zbytečně v koncových úsecích vozí vzduch když by lidem nejela zrovna devítka, tak si popojedou jinou linkou a pojedou pak 29. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:30:11       U devítky je aspoň na konci Sídliště Řepy. Ale co je proboha na Bílé Hoře? Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:38:53       Rzeczpospolita: Jistě, podporuji jakékoliv zavedení 29. Jen by mi vadila díra v číselné řadě. Už teď mě bolí ta 23, i když možná se jí někde dočkáme, no ale... A u autobusů jsem to již vzdal, protože tam to je už fakt střelnice a díra 278-290 je už i na mne moc. 125-127, 226-228, 236-239, atp. Ale Lord vetinari má pravdu, nemá cenu to přečíslovávat jen proto, aby nebyla díra. Viz Brusel. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:40:42       3xHonzík: Projeté vozokm. Však soudný člověk by 22 vedl minimálně v trase Nádraží Hostivař - Vypich - Bílá Hora (každý druhý spoj). 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:44:51       Jsem toho názoru, že zavádění metrobusů v Praze je cesta do Jižní Ameriky, tedy k likvidaci tramvajového systému ... to je těžký, když se někdo snaží ty tramvaje rozvíjet, furt jen slyší proč to či ono nejde ... a stávkuje to ... tak to holt nahradí autobusy jako asijská výroba nahradila evropskou, neb }byla levnější a furt nedržkovala. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:18:19       Nechápu, proč by neměl dnes fungovat proklad 22+23, když se 22 nemá po cestě z konečné na Kubáň nebo na Malovanku, kde zdržet, nechal bych to tak, funguje je to a nic lepšího nevymyslíme =O) Převést 23 na 22 je blbost ale Dopravní podnik rád vozí vzduch za naše peníze. Co bych změnil je interval všech linek v ranní špičce na 6 min.. odpoledne 7-8 min. dále tyto změny: 5 sloučení na Výstavišti s l. 15 6 z Anděla na Barrandov. 7 ukončit trvale na Kotlářce 9 každá druhá končí z centra na Vápence. 7 a 11 víkendy 15 min. int. ale dvojice 13,15 zrušit 20 z Anděla na Radlickou 21 zrušit, stejně se furt sjíždí s ostatními, sóla bych v denní době úplně vyřadil 60 noční Podbaba-Hradčanská-Malostranká-Staroměstská-Lazarská-Palackého n.-Nádraží Braník Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:38:54       Eurodance: 60 bych raději nahradil čílsem 50 ;) A proč na Nádraží Braník, však by mohla jezdit z Podbaby na Radlickou, ne? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:49:04       Jonášek a to je ta tragédie největší každý druhý spoj by někde končil. Tak na co rušit 23? To je fakt neuvěřitelné. Vracíme se k blbosti již dříve zrušené. 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.12 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:52:27       A co zrušit 22 a její spoje dát na 23? Na Nádraží Hostivař by se prodloužila 24 a 15 a 25 by Břevnovu stačily. Bílé Hoře by 25 stačila taky i ten jeden vůz o víkendu. Možná by to bylo levnější. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 14:05:48       To je půvabný jak najednou chcete MOJI 9+29 V praxi bohužel k tomu konvojování 22+23 docházelo, dílem nepravidelností, dílem už z "výroby" blbou tvorbou JŘ (McB potvrdí, že). Honzík: Výjimečně souhlasím, otočit by se to dalo. Eurodance - k té noci: Nene, 52 od Lehovce z Lazarské-ND-Starom-Hradč-ČV, a linka 50 v trase 21. Linka 60: NA KNÍŽECÍ Anděl-Palackého nám- Výtoň-Albertov-Otakarova-Nám.míru-KOH-I-NOOR-Průběžná-Vinice-Želi vského-Biskupcova-Krejcárek-Palmovka-Ke stírce-Trojská-Nádr.Holešovice-Dělnická-Vltavská-Těšnov-Nám.repub liky-Strossmayerovo nám.-Hradčanská-Brusnice-Pražský hrad-Klárov-Staroměstská-Malostranská-Újezd-Anděl - NA KNÍŽECÍ Budoucnost patří bagrům! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 14:58:10       48651723xHonzík: Výjimečně mi Váš příspěvek ze 13:52 nepřijde jako tak špatná myšlenka. Když už slučovat 22 s 23, pak raději do 23. Ale stejně dojdeme k tomu, že nejlepší je současný stav. Pokud chce příslušné oddělení Ropidu, aby 22 vypadala jako atraktivní linka, může krátké spoje označit také jako 22, JŘ pak nabyde krom nových spojů ještě o značky "končí v ...". Tohle je fakt hrůza. Jonášek: 19 mi přijde ve Strašnicích atraktivnější než 24. (Z pohledu cestujícího, do přestávek nevidím a ani mě nezajímají.) Pro cesty dc tam stačí 22, takhle je zajištěno dobré spojení na metro a navíc atraktivní tangenciální směr. Eurodance: Na co noční linku do Podbaby? Vždyť je to pěšky kousek z Kulaťáku. Komu to nestačí, má 604... Ani na Radlickou ani na Nádr.Braník není potřeba nová linka, současná obsluha je v obou případech dostatečná. Nic proti, ale ta linka mi přijde zcela zbytečná. K denním návrhům: Proč na Barrandov 6? A v sólech nebo 2xT? Barrandovu chybí hlavně spojení do Ječné. 20 se mi líbí víc na Barrandově - nemíjí pak Smích.nádraží. Proto bych za současných podmínek viděl na Barrandově asi CD 20 a třeba 4 (něco do Ječné). A k tomu ve špičkách 13, ráno po 4 minutách, odpoledne po 8. Přijde mi to jako rozumný kompromis mezi káemovským pojetím "13 v 2/5/3/10 a nic jiného" a ponecháním zajímavé směrové nabídky (v doplňkovém vztahu k metru). 14 je zbytečná, když jede tam co metro, u ní bych uvažoval o úplném zrušení. 6 nechat na Radlické a na Kotlářku 12. Omezení víkendových 7 a 11 se mi moc nelíbí, raději bych je i v PD viděl v sólech a intervalu 4-5-4, ale to by stálo dost peněz navíc. Ideální je asi současný stav. Půlení 9 na 9/29 se mi nelíbí. Tady je rozdíl oproti 22/23 v tom, že 9 obsluhuje na obou koncích hustou zástavbu, čili krátké spoje by pak byly prázdné a dlouhé plné. Současná 9 je ideální. Co ale imho stojí za širší diskuzi: Co bych změnil je interval všech linek v ranní špičce na 6 min.. odpoledne 7-8 min. To by si žádalo úpravy LV po celé Praze. Obecně tento trend podporuji, ale výhledově a s dovětkem: Pražské tramvaje se dělí na napaječe v okrajových větvích a na tramvaje jako dopravu po centru. Proto by bylo vhodné je takto chápat a oddělit do dvou skupin. Osobně by se mi líbilo, kdyby linky obsluhující okrajové větve měly intervaly 5/10/6/20 a doplňkové linky po centru (typu dnešní 5) v PD 5/5/6 a ostatní období nezávazně, třeba taky zcela mimo provoz. Korespondovalo by to i s tím, že po dostavbě metra D a výraznějším zapojení městské železnice by mohlo stačit na všech trasách metra 2,5/5/3/10, tedy poloviční interval než ten tramvajový, což umožňuje návaznosti. Nechtěl bych bydlet v Satalicích. Ani k jednomu metru nemohou jet přímo, protože ... vlastně asi neexistuje rozumný důvod... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 15:11:04       Eurodance: Chybí tam jeden podstatný bod: Naklonovat tramvaje. Jeden sprostý námět na reportáž: Co takhle 176 protáhnout aspoň na Malovanku, když už ne na Bořislavku náhradou za 216? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 15:20:17       216 zrušit bez náhrady, zavést 716 dva spoje k nejčastějšímu začátku a konci prac doby v buzines centru Šárka z Dejvický a pokud by na Ořechovce moc řvali (jako že ne), tak tamtudy vést 254. 176 na Malovanku by ničemu nepomohla. Dovést na Kafkovu. A zrušit 143. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 15:36:54       KM opět nepochopil, že Ořechovka je až to úplně poslední, oč mi běží. 176 byť i jen na Malovanku by znamenala úlevu pro Malou Stranu. A pokud by jela přes Ořechovku, pak jistě relativně plná, protože často, a lidi z Ořechovky by mohla vzít jako bonus. (Jen se bojím, aby tam po dvou měsících nemuseli nasazovat kloubusy.) Zejména při rozkopané Hradčanské by to byla alternativa. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 15:38:04       Ty změny 4, 6, 7, co se o nich psalo, to je oficiální? Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 15:40:33       A ještě detail, nejezdilo by to prázdné ráno nahoru a odpoledne dolů. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:15:31       No dobře Podbabu vám nenutím, ale do Modřan to co pamatuju jezdilo Podolím hodně napěchovaný. 50 Radlická - Anděl - Újezd - Lazarská - Mánes - Modřany a ve dne by se to jmenovalo 21 :-) anebo aby jezdily v noci dvojice, jeden vagon pro skalený a jim podobný a druhý pro nás slušný lidi. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 18:05:30       Lord a Káem: To s tou 176 z Malovanky na Ořechovku neříkejte dvakrát, nebo to sloučím ještě se 131 přes Hanspaulku na Hradčanskou a dostane to číslo 71. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 18:41:18       Kaem: 176 na Kafkovu ?, proc ne rovnou do Suchdola ? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 18:44:36       Kaem: co takhle spojit 131 se 197 a zrusit 198 a 199, to Te nenapada ? Pokud nechces aby posledni mamina z Holeckovy a okoli nepresedla do tak na 176 prosim nesahej. Ted se o to Ropid usilovne snazi v Miskovicich, asi jim radis dalsi lokalitu. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 19:04:10       Ta 22ka mě fakt pobavila, jsem sice pro zrušení paralelních linek, ale takhle ne bože. Za Kaštanem to jezdí prazdné už teď a ted to bude jezdit prázdný už z Malovanky. Když se podívam na Červeňák... To chce komplexnější řešení v P6 a vlastně celý Praze. První řešení, co mě napadlo: 18ku z Malostranský na Malovanku, 20 zrušit (a 12 do polovičního int.), 23 a 25 taky zrušit, 1 do polovičních int., 22 taky v polovičních na Červeňák, 2 a 15 na DŠ a 26 v polovičních na BH (každá druhá jen Vypich), 8 nechat. Ale ještě lepší by bylo podle mě zavést jednotný uživatelsky příjemnější interval 6/7-8/10 a podle toho to celé překopat. A posílit význam linek z Barrandova, Řep a Modřan, které nabízí jiný směr než napájené metro, tedy 4ku (na Barr), 10ku (do Modřan), 16ku (na Řepy), případně i 12ku a 17ku na úkor 3ky či 14ky (jen ve špici až na konec, omezit i na druhym konci ve prospěch 12 a 17) a taky 13/21... Chtelo by to sepsat ja vim, ale sem linej... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 20:33:56       Eurodance vs.Mouser: Souhlasim s Mouserem, na víkendovou 7 a 11 bych nešahal. Přece jenom je přijatelnější kratší interval, a každýmu kaštanovi už je pak fuk, že mu přijede jenom jeden vagónek, než někde čumět čtvrt hodiny. A pokud už by se mělo hrabat do linkovýho vedení tramvají, pak bych opravdu vytvořil dvě skupiny linek: "metrotramvaje", jezdící v int.4-5 přes den, a doplňující linky s int.8-10, sloužící jako vymetáky. Obdobně aplikovat i u autobusů. Ad 176: No, když se před časem objevily návrhy metrobusů, jedna z linek opravdu vedla z Karláku až na Suchdol, takže 176+143+170. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 20:56:21       Mouser : Já nevím, čím to je, ale když jedu večer kolem 22. z Mal.nám. do centra 23, tak ta vždycky přijede prázdná... 22 nikdy :-) Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:10:55       Buf! Ona je to pravda se změnou 22, 24 a 19. Má oblíbená (= na Malovance si vždy sednu) 23 končí. Zírám a nechápu. Takže od září plýtváme na Bílou Horu a na druhé straně mezi Hostivaří a Radošovickou. Když k tomu připočítám některé změny u autobusových linek, vychází mi tento závěr: 1) Kdosi se zhlídnul ve výsledcích všem dobře známé zavádějící anketní otázky a začal s tím po svém operovat. Bezkoncepčně, tudíž diletantsky. 2) Tu pohádku Josefa Čapka O pejskovi a kočičce už jim proboha před spaním na čtení nedávejte. Bagrizace jistě je správný trend, ale zároveň ponechat to, co funguje, a zároveň počítat s ekonomikou provozu - to je teprv umění. Bramboračku s 22 je schopen uvařit řadový šotouš. Dále prosím o zprostředkování kontaktu na ten Cech vrahů za odklonění 183 přes Spojovací. Je to sice hezké, že se dbá na to, aby se trasa linky vyhnula opravdu šíleným kolonám kamionů v pd, nicméně tyto netrvají stále a ať se jdou ti ambiciózní plánovači nejdříve podívat, jaké výměny cestujících se dějí v zast. Kbelská nebo Kolbenova. Budou překvapeni. Změna naštve všechny, kteří 183 využívají k poměrně rychlému návozu na ranní směny do firem ve Vysočanech a kolem Průmyslové. Kodrcání přes Spojovací a Tábor má naštěstí jeden sekundární efekt v podobě posílení spojení k tamním středním školám. Miškovicím se vrací 158, akorát s číslem 134 aneb na spolehlivost zapomeňme nebo navíc opět jedeme přes staré Letňany. Lepší důkaz o nekoncepčním látání a hokus pokusech Ropid dát nemohl. Spolehlivou 233 nahradí 195…co dodat. Změna 151 zas myslím posiluje vědomí, že to tady čtou a něco i „nějak“ použijí. A hele, 277 pěkně posílí špičky mezi Opatovem a Skalkou, vždy ob dva spoje 177. Má to ještě jednu malou chybu: Košík by raději viděl něco přímého na Chodov. Ale jásat Košík bude – konečně tam pojede noční linka. 101 se vyhne poliklinice na ZM? Já myslel, že pojem „zdravotnická linka“ je nový terminus technikus. 510 = dokonalá šotoušovina. Silesius Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.13.18 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 00:44:03       Zprávička o změnách odjinud - z Vídně: 26.10.08 končí definitivně provoz Ringlinien 1 a 2, budou vedeny jako průjezdné přes celé město. Linka 1 nahradí celou linku 65, od Opery pojede přes severní část Ringu na Schwedenplatz a pak nahadí linku N do Praterallee. Linka 2 nahradí celou linku J a od Opery pojede po jižní části Ringu a od Schwedenplatzu nahradí linku N na Friedrich-Engels-Platz. Linka D bude překřtěna na 4 a linka 71 na číslo 3 a ze Schwarzenbergplatz pojede po západní části Ringu k Börse a tam bude ukončena. Poslední písmenová linka O bude taky brzy překřtěna, ale zatím se neví na jaké číslo.