Archiv do 9. června 2008

Autor Příspěvek Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:26:56       Tak jsem dokončil staronový pojezd pro atyp.pseudo 363. Došlo k rozříznutí,nastavení rámu a k prodloužení hřídele na jedné straně.Přelisování koleček na loukotě.Toď vše. No zatím jsem zkoušel jízdu jen na analog a musím říct,že je to konkurenceschopné s novýma Pikáckýma bastardama.Dokonce bych si dovolil tvrdit,že je to o poznání lepší... (Příspěvek byl editován uživatelem LAMA-BLANKA.) Otas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 17:58:28       Deka: Ano, to je na 100% RJK loko. Mimochodem, k mání je i jejich superpantograf: http://www.aukro.cz/item372315670_souprava_em_475_velikost_tt.htm l No nekupto - za pouhých "8 900".... No a kdyby se našlo více zájemců tak ho lze mít i za původní cenu: http://www.barvy-krahut.cz/eshop/product_info.php?cPath=22_24_58& products_id=110 Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 18:28:33       No nekup to za 27500 Kč... To už je sprostá zlodějina Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 18:43:58       Takhle se vydelava ...... naklady na vyrobu cca 3000Kc a 24500 zisk.Staci kdyz mu nekdo koupi jeden nebo 2 za mesic a je vydelano Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 21:10:10       Hele kluci,možná se najde takovej blázen,kterej to za ty prachy koupí(neosvětlené,bez přípravy na DCC) ale určitě to nebudou dva až tři za měsíc... Možná tak dva za rok! To je fakt hustá cena.To aď se na mě výrobce nezlobí... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 21:17:45       Hlavně ten patlající se okulárik - to je exces Tady je ten článek pro připomenutí! Hlavně tehdy se ho tady zastalo celkem dost lidí, koukněte taky na stav ankety v článku samotném - celé je to takové dost divné a promíchané s modely ČStrainu RJK dlabando ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://www.modely.firenet.cz Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 15:49:37       Zdravím. Chtěl bych si postavit kompletní nehodovou jeřábovou jednotku v TT podle skutěčné.Nevěděl by jste někdo o nějaké?Nemohl by jste mi jí komplet vyfotit v soupravě.A pak jednotlivě nářadˇový vůz,obytný vůz a pomocný vůz.Jednotlívý vůz bych potřeboval vyfotit z obou stran a obě čela a u kol.jeřábu jaký je tám plošínový vagónek.Nějak mi ty fota označte,abych věděl,která patří k jakému vozu a jak mají být jedmotlivé vozy zapojené za sebou.Popřípadě jaké měli původní označení,když jezdili v rychlíkových soupravách,aby to bylo co nejvíce originál. Nemáte někdo foto z doby ČSD. Nehodová jeřábová jednotka je na www.kirow.wz.cz,ale tam si nejsem jistý,jestli je to z jedné a také to není ze v šech strán vyfocené.Pošlete mi to na můj e-mail. Předem děkuji za všefna fota nehodových jeřábových jednotek. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 19:01:45       Kdysi se tady někdo ptal na to,jak vypadá zaštěrkovaná geoline ze startsetu v H0.A jestli použít toto kolejivo do kolejiště. Přikládám foto jak to může dopadnout... Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 20:59:11       Mám tu další "frizuru", tentokrát vůz Ai 2-1808 Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz mf Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.54.53 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 21:08:34       adJacek:A podklady a zdroj máš od koho ? Díval jsem do číselné řady osobních vozů zpracované panem Ing.Marunou a tam nic takového není. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 21:12:48       mf: od kolegy, který by je měl mít od I. Mahela. Tak snad to není blbě Tady jsou verze Bi - http://modely-tt.wz.cz/paginy/modely/fotogalerie/Bi28.htm Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 23:36:32       To ALf:lepší foto už nebude.Je to osazeno dekodérem,i když se jedná o starý model a motor.(motor čeká výměna) Jedná se o BR 56 (Příspěvek byl editován uživatelem LAMA-BLANKA.) Radek Sindelar Neregistrovaný host Odeslán z: 217.149.44.21 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 12:26:51       ad Jacek: To označení je podivné. Po 2.sv. válce existoval vůz Be 2-1808, původní řada Bi 29 DRG. Jeho H0 model ČSD dělalo ROCO, podklady dodával Zdeněk Maruna st. Model zobrazuje vůz ve stavu z počátku padesátých let. Řekl bych, že žluté popisy Ai 2-1808 vznikly zkomolení výše uvedeného. Podivné je stejné číslo ve starém i novém číslovacím plánu, i přerod z e na i. První třída mu mohla zůstat. Podívám se doma, má ho někde poznamenaný. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 21:55:19       Přidávám tři kousky ze setkání z Milevska: Otas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 17:36:23       Hráč: co mají ty úzkorozchodné mašinky na poslední fotce za spřáhla, prosím? Na první pohled silně připomínají ta skutečná, bosenská.... Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:17:41       K vidění byla v Milevsku různá spřáhla. Mimo jiné i spřáhlo připomínající bosenský typ. Je vylepšen o hrot na vrcholu čela.Zde boční detail vpravo na foto. Zababovští modeláři používají magne-matic viz vlevo dole, ten lze s jistou nadsázkou přirovnat ke spřáhlu "Compact". Otas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 20:26:00       To spřáhlo připomínající bosenský typ se dá někde koupit? A jak je to s instalací? Má obvyklý způsob upevnění do lokotky (tj. šachta NEM nebo tak něco)? Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:45:13       To Otas: Spřáhla jsou tuším BEMO. Pokud Tě to zajímá více zprostředkuji kontakt na H0e v Zababově. Xxvojtikxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 23:21:30       Dokončil jsem stavbu Eas s podvozky 26-2.8 ze stavebnice od Detailu, docela se to povedlo A dvě zetky, předělávka jedné BTTB a jedné ze start setu (omluvte prosím drobné nedostatky a nepřesnosti). http://mojett.ic.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku Bevelo_vykrádá Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.228.34 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 01:52:54       Kuk na http://www.bf-vln.de/projekte/gmms60/index.php Wizardken Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 12:21:27       to Bevelo_vykrádá: Asi by bylo dobre, kdyby jsi Thomase kontaktoval a zjistil si, jak to opravdu je. Honza Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 15:50:45       Otas, Zdeněk V. - ty bosny jsou standardní kuple H0e. Při troše šikovnosti se dají používat i osmy. Buď rád, že máš práci! (Venca D.) Otas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 17:32:25       Petře. Jsem v tuto chvíli TT-čkář (uvažuji o alespoň částečném přesunu do H0e, tedy má znalost trhu v této velikosti je minimální, ale troufám si tvrdit, že ta skorobosenská spřáhla na fotkách výše nebudou standardními v H0e. Stačí se podívat na pár fotek modelů zde: http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007080011 je tam fotka lokotky Ko 6007 or Roco a spřáhlo je jiné. Zde: http://www.modelovazeleznice.cz/cs/produkt/parni-lokomotiva-4662/ je taky jiné. Otas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 17:40:56       Zdeňku, díky. Slůvko BEMO pomohlo. Díky němu a všemocnému googlu jsem našel celé fórum o úzkorozchodkách a v něm článek o dostupných spřáhlech: http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=2415&sid=16194e3c b99fbf3454057b31c3514ab5 Bohužel je to v Němčině, kterou vládnu nevalně. Nějak se tím prolouskám. Otas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 17:49:23       Mimochodem, všiml jsem si že Bemo vyrábí i lokomotivu HF 130 C: http://www.bemo-modellbahn.de/produktehf130/HF%20130/lokomotiven. htm ta u nás po válce jezdila jako T36.0. To jen kdyby se zde našel další zájemce o úzkorozchodky. Potíž je ale asi v tom, že model je zřejmě v H0m, tedy by se nějak muselo vykoumat přerozchodování na H0e, lze-li to vůbec. Dotaz: dováží (a prodává) někdo v ČR sortiment BEMO? Zevloun Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.23.30 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 22:35:52       To Bevelo vykrádá: Ale hochu to není nic nového. Na to upozornil již Radek S. Kdybys byl pozorný tak by sis všiml, že je to již podruhé ... viz: http://www.bf-vln.de/projekte/gm39/index.php Porovnej s: http://modely.firenet.cz/view.php?nazevclanku=uprava-rozvoru-vozu -gm39-od-f-roco&cisloclanku=2008030006 Na druhou stranu po těch schýzáckejch projevech Čelákovického Jeníka to vzbuzuje lítost. Zejména nad Tím jak si přihřívá svou negativistickou polívčičku v článku původě MUNUFAKTURY - teď již opraveném na Manufaktury s hrubkou ve slově pryskyřice ... Docela ve mně budí úsměv jeho bláboly o Jackovi a podpoře jeho modelů zde na fóru a jeho upozorňování na patlalství. Přitom jako by Čelákovický Jenda alias Bevelo mluvil o sobě. On sám je taky patlal a to zejména webové publikace. Chápu, že vytvářet vlastní tvorbu je obtížné a obšlehávat cizí weby je mnohem snažší, včetně neumělých překladů návodů. Jenže tyhle postupy závist nevzbuzují spíš tu lítost nad Jendovou snahou přesvědčit oblbováním ostatní, že nás lidi (JAKO modeláře) něco hodnotného dělá v jeho mnohacetné osobnosti skrývající se za vymyšlená jména v redakci. On pro nás opravdu něco dělá a to je ta mezinárodní ostuda o které mluvil ZV. Je docela zajímavé vidět Jendovu nárazovou snahu o zviditelněné v jeho téměř mrtvém fóru viz téma moduly a cesta do Hamburgu ovšem s nulovou angažovaností viz ceník dřeva (jestlipak ho zveřejnil po půlročních slibech)či zajištění organizace cesty do Wunderlandu které prostě nechal na ostatních diskutujících. Proto se divím Vláďovi Klusáčkovi, že na jeho WEB ještě přispívá.... Jeník je zřejmě opravdu postižený a je možná vhodné mu nenadávat, ale brát ho jako nemocného a vyjádřit mu účast. Mimochodem, kdo z vás viděl Jendu tváří v Tvář ? Zevloun Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.23.30 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 22:42:16       To Bevelo: Ještě abych se držel tématu - Jendo vysvětli nám jak v Tobiasových modelch po úpravě funguje kinematika a v které epoše u nás tyhle vozy jezdily ? Jako Jeho kamarád to určitě budeš vědět ne ? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 23:19:40       Zevloun - článek o dvounápravovém voze řady Zkks/Rt jsem dal proto na reakci na článek Manufaktura na komemtáře, že nejdou dělat české modely za málo peněz. Pan Zatřepálek za to bohužel nemůže, ale jen neskušený modeláři, kterým je jedno co na jejich kolejišti vlastně jezdí. Tyto fantasmagorové modely prostě odmítám. Proto si postavím své nedokomalé modely sám, ale české a nebo modely které jezdily na našich drahách. Přesto, že nic neumím tak si stavím modely sám pro radost, ale budou české. Ale remcalové budou pořád, říci vlastní názor, je jako dostat přes hubu. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Zevloun Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.23.30 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 01:04:53       To Tempotaxi: Jsi-li Vláďa Klusáček, pak věz, že i já mám výhrady k povrchové úpavě Tvých modelů. Ovšem nerad bych aby to vyznělo jako osobní spor. Na rozdíl od Čelákovického Jendy jsou Tvé myšlenky a dílo původní. Nekradeš nic našim něměckým kamarádům. Pokud vím skvělý autor SCT Jenda Alias Bevelo Ti tu kdysi (možná i na jiném fóru) sliboval stříkací pistoli. Jestlipak svůj slib naplnil ? Martin Bloger Vinduška Neregistrovaný host Odeslán z: 61.50.217.230 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 01:12:27       Pane alias Zevloun - Valter, máte toto opravdu zapotřebí? Místo abyste si ověřil práva na článek u autora v německu, neustále sejete na internetu špínu, pomluvy a spory! Toto už opravdu bude něco s duševnem, zamyslete se laskavě již nad svým počínáním zde aj. Já se nikoho nechci zastávat, jen sleduji Vaše příspěvky již delší dobu a ono to tak kvalitní u Vás osobně nebude. Argumentujete Zababovem za který se i vydáváte, to dobré jméno tomuto spolku neuděláte i Vy sám osobně. Raději sejte polemiku kolem modelů, místo dětinského chování z Vaší dost rozpolecené strany. Děkuji. Maertin Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43014 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 02:02:20       Pánové, nezačínejte s tím zase, prosím... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin F. Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.64.12 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:02:06       Pane Jirásek, domnívám se že jsem viděl komentáře u článku Úprava vozu Gmms 60 od f.Roco na SCT. Proč jsou smazány? Cenzura? Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:22:37       Martin Zlivský: Proč ne? Mezi základní slušnost patří dát odkaz na zdroj, což Jirásek neudělal. BTW, u eisenbahnfrokler i na bf-vln je uveden autor, zatímco Jirásek hovoří o oné přestavbě v ich-sein bez toho, aby uvedl Tobiase coby autora. ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43046 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:24:42       Deka: Já neřeším problém a ani netvrdím, že neexistuje. Mně jen vadí, že se to opět probírá na tomto serveru, který s tím nemá pranic společnýho, neb za aktivity uživatelů mimo tento web nijak neručíme. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:29:56       Zevloun, TempoTaxi: Líbí se mi, že TT dělá skutečně od píky, a fascinuje mne, že třeba jen z fotky umí udělat vagon, je velká škoda, že nátěr to kazí. Přitom by stačilo použít více vrstev řidší barvy, a byla by to bomba... A mimochodem, na dobrý povrch pistole není potřeba... Dotaz na Tempotaxi: KDyž už dojde na "malování" - rám zjevně malujete během stavby. Nástabu (u cisteren) malujete po nalepení na rám, nebo před nalepením? Madla (na cisternách např) - před nalepením nebo po? P.S. Bylo by možno poprosit o výkresy některých vozů? ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 14:17:28       Deka - 1. modely jsou dělány v HO 1:87. 2. Stříkací pistolku jsem od pana Jiráska zatim nedostal a asi nedostanu. 3. Rám kotlového vozu je barven až po slepení celého spodku. 4. Nástavba( kotel + rám kotle ) je barven před montáží na pojezdoví rám. 5. Madla a domy jsou pak dodělány a nalepeni a pak barveni na hotovém sestaveném modelu. 6. Obtisky: popisové tabule na černou půdu to není problém, ale na zelenou nebo červehnědou půdu mně prosím inkoustová tiskárna neudělá bílý tisk. Tak musím tisknou barvu vozu. Střikací pistolí se pak nemohu dostat mezi tak malá písmenka jen špičkou jehly. Proto modely štětkuji. Zde jsou moje dělané obtisky. Dělám je proto, že koupené obtisky nejsou většinou podle skutečného vozu ale jen udělané jako informativní. Na mnoho modelů jsem si musel udělat obtisky sám, nikdo je zatim nedělá a dělat asi nebude. Panu Jíranovi jsem už dal několik podmětu na udělání obtisků podle velkého vzoru vozu. Tak tam snad bude vše co má velký vůz na popisu. Další předělaný "Bramos" - čtyřnápravový kotlový vůz řady Uachs/Rahi 077 7 244-5 na přepravu čpavku, Duslo n.p. Šala. Modely dělám podle výkresů a fotek, které koupím na burze nebo podle fotek, které jsou v různých knížkách či v časopisech jako historické vozy našich drah. Něco se dá sehnat i na internetu. Chci dělat jen české modely. Jen jednou jsem dělal vůz podle přání zakazníka podle fotky. Sehnáno na francouzkém webu. Vůz na dopravu šampusu. Obtisk je dělán jako bok vozu do kterého jsou pak vlepeny vzpěry vozu. Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.86.247 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 18:26:41       Dobrý den, po letech se vracím k modelové železnici a věci nejsou tak jak kdysi bývaly. Promiňte mi můj triviální dotaz, ale chtěl bych se zeptat na rozdíl mezi AC a DC lokomotivou, vím, že jedna je střídavá a druhá stejnosměrná, ale chci stavět digitál a nevím která ta vozidla k tomu mohu použít. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 19:42:58       Předěláván čtyřnápravový nádržkový vůz řady Uahs/Rahi + jedno dno má izolované topné kolénko. oprava příspěvku 527 - nádržkový vůz řady Uachs/Ra, nepatří tam prosím Rahi. Děkuji. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 20:04:11       TT: Jste si jistej, že ten čpavek měl tank zespodu černou? Nechci se hádat, ale mám pocit, že až k zahrdlení byl celý "stříbrny" ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 21:53:20       Deka - to je věc bádání. Mám několik fotek vozů na přepravu čpavku. Každý vůz je jinak děláný, třeba ovládání výpustného hlavního kohoutu. Některé vozy mají kotel bílý nebo stříbrné šedý. V 70 letech je pruh žlutý a pak je zase v 80 letech pruh oranžový ale některé vozy mají po rekonstrukci zase žlutý pruh. Některé vozy mají spodek kotle černý a některé vozy dokonce černý základový rám pro kotel. Dále popis vozů je buď ČPAVEK, ČPAVOK, ČPAVEK NH3 nebo ČPAVOK NH3. To to platí i pro vozy PROPAN-BUTAN. Dokumentace se shání dost těžko, prostě jen bádat a bádat, jinak to prosím nejde. Všecky poznatky jsem získal na internetu a e-mail na konkrétní odborniky. Ale nejhorší je, že staré fotky jsou jen černobílé, ale jsou tam zase krásná podniková loga. Dále jsou dva druhy těchto nádržkových vozů, každý vůz ma jiné rozměry. Zde jsou plánky. Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 23:14:28       To Charlie: V podstatě se jedná o vozidla velikosti H0. U jiných měřítek jsem o jiných systémech neslyšel. Obojí jsou vozidla pro analogový provoz. Vozidla označená DC jsou na stejnosměrný proud a jsou to klasické modely které známe již z dob bývalé NDR je to klasiký dvoukolejný stejnosměrný systém u nás nejrozšířenější. Popis vlastností zde: http://www.zababov.cz/wiki/index.php/DC_Zapojen%C3%AD_analogov%C3 %BDch_lokomotiv AC je označením systému střídavého zpravidla trojkolejnicového. Původní výrobce - Maerklin. Pro digitál dle standardu DCC (je jich víc ale tenhle je nejrozšířenější) se používají lokomotivy výhradně pro dvojkolejnicový systém tedy DC. Zde se pouze odpojí přívod do lokomotivy vloží dekodér, přepojí se světla a přívod do motoru a je to. (Ty nové AC jdou zpravidla také předělat, ale může to být na úkor výměny dvojkolí - tedy podstatně větší zásah do lokomotivy) JAk je to s digitálem také na ZababaWiki: http://www.zababov.cz/wiki/index.php/DCC_zapojen%C3%AD_lokomotiv Zevloun Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.23.30 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 01:01:04       To Deka: No jestli Jeník ten souhlas nemá, pak je to nejen neslušné ale i trestné = tedy v rozporu s autorským zákonem. To MBV alias Bevelo: Děkuji za srovnání se Zdeňkem ale to ho asi netěší = on to opravdu zapotřebí nemá. Mimochodem Jeníku nemyslíš, že bys to zpirátění měl vyvrátit sám a ne se tu vydávat jako anonym ? Jěště dodám - Tvé plky o Zababově jsou jaxi diný BBV: "Na jejich jednom setkání jsem byl, celkem perfekt atmosféra ale někteří čeští členové Zababova s vizitkama se chovají jak StBáčci a pomalu nesmíš ani s foťákem blíž jak na metr, co je to platné když si na makro v takové vzdálenosti ne-nafotíš leda holuba z nosu :-)" Já jsem si na setkání fotil co jsem chtěl a nebránil mi nikdy nikdo. I na makro a méně než z metru, popřípadě těsně nad moduly. Bylo by možná dobré kdyby se ozvali i jiní zababovští hosté. Ono je totiž taky fajn když někam přijedu jako host tak bych měl respektovat pokyny pro hosty, které jsou tam vyvěšeny.... Na vysvětlenou - já žádný modelář nejsem jen si tak zevluju ... } Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 01:06:54       Opravdu si nevšímejte hloupých řečí anonymů. Ať je to Zebloun, MVB, 3x7 atd. atd... Je to fakt ztráta času ! Nebudem-li si jich všímat časem sami přestanou. Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.102.90 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 10:45:57       Zdeněk_valter: Děkuji Vám za vysvětlení, je docela obtížné se po letech v současné nabídce různých vymožeností orientovat. Píšete, že u nových AC lokomotiv bych pro DCC musel měnit dvojkolí, a motor ne? Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 12:46:32       To Charlie: Motor je spíš typ od typu. Dneska výrobci oba modely AC a DC dělají až na ta dvojkolí a přívody shodně - tedy i se stejnosměrným morotem. Funkci AC analogu pak poskytují i dekodéry formátu MOTOROLA popřípadě dekodéry, které umí formáty oba tedy jak DCC tak Motorola (ty pak pochopitelně umí i analog DC). Proto pro nás bylo snadné předělat například ROCO BR295 protože jsme stejně vyměńovali kola za RP 25. ROCO má stejné osy jak pro kola NEM tak pro MAerklin. U jiných loko by to tak snadné být nemuselo. Pozor !!!! Mareklin má také výrazně menší rozkolí a mnohem větší okolek než kola dle NEM 311. O tom by mohl vyprávět Vláďa Klusáček sám se o tom přesvědčil v Dobřichovicích ;-) Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 15:50:52       To Charlie: Ještě poznámka - u nových DC lokomotiv je dnes již příprava na digitalizaci. Loko je vevnitř osazena rozhraním, ve kterém je jen propojka. Propojku lze vyjmout a místo ní je možné osadit dekodér s příslušným rozhraním. Tím je digitalizace hotova. Takže do takového modelu se dekodér jen vkládá a žádné další úpravy nejsou třeba. Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 17:42:21       Zdravím. Měl bych dotaz Tillig vyrábí 4ose rychlíkové vagóny v ČSD 1./2.tř kat.č.13611,1.tř.kat.č.13648,2.tř.kat.č.13649 a jídelní kat.č.13711,jestli jsou se žlutým popisem nebo bílím?Jak jezdily ty třídy v soupravě?V jaké třídě jezdil jídelní a v jaké lůžkový vagón? Popřípadě kolik vagónů od každé třídy se dávalo do jedné soupravy?Aby, to bylo podle skutečnosti jak to jezdilo u ČSD.Já vým, že za doby ČSD jezdila souprava jen třídy 2. Jak je to u 4osých rychlíkových vagónů ČSD od BTTB a Zeuke?Popřípadě,jestli je někdo vlastníte mohl by jste mi vyfotit to kompletní označení a napsat jaká je to třída a výrobce. Nemám to kde ověřit. Dík. (Příspěvek byl editován uživatelem suky.) (Příspěvek byl editován uživatelem suky.) Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:00:40       To Suky: Obávám se, že na Tvou otázku kolik kterých vozu se dávalo do soupravy není možné odpovědět. Je to totiž o tom jakou konkrétní soupravu máš na mysli - po jaké trati jezdila a v kterém roce. I pro ostatní - existovala a ještě existuje interní publikace ČSD/ČD o řazení souprav. Je vydávána každým rokem. Ta by Ti pomohla k určení počtu a typů vozů. Xxvojtikxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:16:51       řazení souprav je i na žeplage http://mojett.ic.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:09:10       Suky: Jde o poměrně nesmyslnou otázku, protože délka souprav se řídí poměry kolejiště, nikoliv skutečnými plány řazení. Ptáte se na ČSD. Narozdíl od dnešního řazení se vozy 1. třídy dávaly doprostřed soupravy, u kratšího rychlíku, který asi na kolejišti budete mít, bude proto typické zařazení vozu ABa jako 2. nebo 3. vůz. Lůžkové vozy budou působit věrně na začátku nebo na konci soupravy. Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 00:31:52       To Čsad_zastávka: Souhlasím. Já jsem sehnal z podobného důvodu podle stránek publikace kterou zmiňuji 12-ti vozovou soupravu Saxonia podle roku 1983. Teď mám i od kluků z Maďarska reálné číslování vozů. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 00:52:41       To by me zajimalo kdo by delal trebas Pannonii se 17vozy v HO :-), myslim ze delka koleji tak aby to vychazelo trochu rozume do stanice by musela mit min.10m a to asi v domacich podminkach neni realne,i kdyz by to treba bylo pekne.Jinak dle me je lepsi delat ktatsi soupravy ale nebude to pak vypadat blbe ( zacatek soupravy u odjezdoveho navjestidla a konec u druheho odjezdoveho)....takhle to preci v realu neni.Jinak to razeni opravdu bylo takove jako psal Čsad_zastávka . Zdeněk_valter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 01:09:09       To Wendy: Pannonia měla těch vozů aspoň co se pamatuji z let 79-89 max.15. Nejdelším vlakem z té doby byl Balt-Orient se 16-ti vozy. Co se týče H0 tak já jezdím na modulech takže s délkou 12-ti vozů až zas takový problém nemám. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 10:02:36       Zdeněk_valter:Ano na modulovce to mozne je ale tolik modulovek v domacim prostredi asi nebude,alespon u nas ne,nebo se pletu?Jinak s tou Pannonii se omlouvam bohuzel jsem prehledl ze nektere vozy jedou jen podle potreby ( dle platneho razeni ) a tak je jasne ze 17 vozu asi ani nepojede. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 10:47:38       Čpavek - doplnění informací. Některé vozy v 80-letech se žlutý pruh po rekonstrukci natíral cihlověčervenou barvou, která za několik let zežloutla. Dále některé vozy ani popis na pruhu neměly a některé vozy zas na okraji žlutého pruhu měly loga podniků. Tento vůz je v délce 12560 mm. Stalinovy závody n.p. Záluží v Krušných Horách. Tento vůz je Chemko n.p. Strážské o délce 12790 mm (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Xxvojtikxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 11:47:18       Wendy: no já myslím, že to, že se vagóny nevejdou do nádraží se stát může a předpisy na to snad i pamatují. Ale souhlas že je lepší se tomu vyhnout, myslím že na kolejiště je ideál tak 3-5 Y vozů, pak už to zabírá celej oblouk a nevypadá to dobře. Já jel nedávno obyčejnou S-linkou v Praze na Kolín a už na nádraží hlásili, že ve dvou zastávkách budou dva poslední vozy mimo nástupiště, jeli jsme jako tři jednotky 471 spojený (zřejmě kvůli výlukám?) http://mojett.ic.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 11:55:40       Xxvojtikxx : Ano urcite se na to v predpisech pamatuje,viz treba trat 212 Cercany Svetla nad Sazavou.Loni byl Sazavafest a jezdily dost kuriozni soupravy hlavne dosti dlouhe,treba 750+6 vozu tusim 1xBMO,1xBDS 4x Bt (bh) tak ze na zastavkach urcenych max pro 810+2x010 to pak docela dost nevychazelo,staci napr.nedelni OS 9206 ve slozeni 749+3xBMO.Tech 3-5 Y vozu je opravdu takove maximum co bych doporucil zvlaste pak na tratich bez elektrifikace delsi ted uz nejezdi..Jinak ty 3 spojene 471 musely vypadat zajimave co. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43091 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 12:11:56       Xxvojtikxx: Na některých vlacích by měly být tři 471 pravidlem. A soupravy delší než peron jezdí zcela pravidelně i mezi Budějcema a Velenicema, od tý doby, co se nástupiště opravovaly (a nesmyslně zkracovaly). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Xxvojtikxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 12:12:39       No docela jo, vlak už pět minut odjížděl a furt ještě nebyl vidět konec Ona se pak zadní souprava v Poříčanech odpojovala a jela na Nymburk... http://mojett.ic.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku Nový Neregistrovaný host Odeslán z: 57.90.33.196 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 12:32:27       Na STC magazínu se rýsuje možnost získat ke stažení potisk na Tauruse v barvách České reprezentace EURO 2008. Tento počin pro modelářství stojí za podporu.Vyjádřete svůj názor,jestli by jste si chtěli potisk stáhnout v diskuzi pod článkem. Zde