Archiv do 2. listopadu 2008

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45554 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:33:51       To jsou žvásty, až to bolí. Dnešní osobáky vcelku správně, ale pár Bt se nám sem zatoulalo: Os 8008 - 242+BDs+Btee289+Bdt279 Os 8064 - 242.202+BDs+2×Bdt279 Os 8010 - 242+BDs+Bt+2×Bdt279 Os 8066 - 242.267+BDs (330)+Bdt279 (131)+Bt (224) Os 8012 - 242.239+BDs RIC (436)+2×Bdt279 (047, 150) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 18:09:18       Ráno sice na 8103 jela 810.646, ale na odpoledně večerních( 8110 a 8113 ) jede 810.622 Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 20:02:05       Tak prej od GVD např. nepojede z Č.B do H.D 8505 v 10.10,ale až ve 14.21.V 10.10 zrušen,jo? A 8500 v Č.B už ve 04.54 ,8504 už v 06.54?(tady nechápu ten posun).Potvrďí to někdo nebo vyvrátí.Jinak když jsem si zjišťoval další vlaky na 196 na mi bylo celkem Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45559 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 20:11:34       Zhruba tak nějak, trasu v 10 (a podobně pak vyjma neděle i na šestou večer do Budějc) vytloukla Plečka. Ale jiné tratě jsou na tom ještě hůř, na 196 už není moc co škrtat... Posuny ráno (4:54 kladiva, 5:54 kladiva a 6:54) jsou, předpokládám, kvůli vazbě na Prahu. Opačně tam skutečně bude taková díra (od osmi do dvou), pro větší zastávky to vylepší polední Linec a letní víkenedová Lipenka po devátej. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:15:01       Jasně. Kam by lidi dopoledne jezdili. Mají sedět ve škole nebo makat v práci! Až po práci s ČD legraci. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:28:19       něco málo ... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:43:48       Dnešní EC 100 měl údajně přes 60 min zpoždění, ale dráhy si zaslouží pochvalu . Z Českých Budějovic vypravily náhradní soupravu ve složení 363 + A + Bdbmsee + B + B. V Praze jsem byl na čas, ale holt jsem si nehovil v Bmz. Tímto krokem mě velmi příjemně překvapily, ale tohle muselo stát přecijen dost peněz. . To bude platit rakouská strana? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45561 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 23:12:22       Rakouská strana to leda tak v lepším případě včas oznámí... To opatření je naplánováno depeší na celé konání výluky na ÖBB. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 11:02:19       paveldacicky: objevil jsem tam, ze 8506 se značně přiblíží časové poloze v JŘ 1982/83. Sp 1935/4 a 1937/6 bude obdobou někdejšího R Lipno, který jel naposledy v roce 1982. Také jezdil o letních víkendech, tam ráno kolem deváté z ČB a zpět večer. Na IDOSu mi to ale nenašlo 8500, 8502 a 8504 Podobně na Velenické, tam mi to našlo jako poslední vlak R 361, ráno jako první až 8606 Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 14:53:46       Ivo a Martin Zlivský: Nebude to tím, že IDOS zatím ukazuje jen mezistátní vlaky? 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 15:31:39       Pokud vás zajímá osobní doprava na trati 196 v GVD 2008/2009 tak mám pouze SJŘ, ale lze tam toho dost vyčíst. OS706.zip (106.9 k) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 15:51:00       Tím mám pouze SJŘ a jeho zveřejněním jste udělal radost nejednomu zde čtoucímu. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 16:01:35       Tak vám přihodím ještě 199,226 OS705.zip (128.8 k) a také 194 OS707a.zip (99.8 k) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 16:13:04       Hmmm. Díky. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.44.164 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 17:51:43       Někteří lidé zkrátka nepochopí, co je služební pomůcka a jak se s ní zachází...a budou si tak dlouze zahrávat, až si vykoledují... Koukám že podle Pepoovo fotky se 750.252 se v ČB dočkal nových kol. Teď by si zase mohl střihnout nějaký ten pk 2100t uhlí po t. 160 kde podle moudrého rozhodnutí (tak na 3 šichty, než se zase vyhřeje...) nahradí dvojče 742. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 19:53:36       Kdo by chtěl ublížit 252 narazí na železnou pěst dělnické třídy Zanedlouho poveze vojsko do Polečnice BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:02:45       Jinak je zajímavé porovnat na velenické jízdní dobu večerního rychlíku R 4 v úseku z ČB do ČV v roce 1901 s budoucím R 361. Neznalý cestující, který by chtěl být ve Velenicích co nejdřív (jedu přece rychlíkem ), má smůlu. Před 107 lety by tam byl jen o 5 minut později, než dnes. A to po všech modernizacích, optimalizacích, racionalizacích, vyfikundacích a nevím co ještě. V rámci objektivity nutno však dodat, že celková doba jízdy mezi ČB a Vídní se za toto období zkrátila o 68 minut a o 244 minut oproti roku 1870, kdy došlo k otevření tratě Vídeň - Plzeň. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:08:38       749.241: to už asi ne, na 160 se chytsaj už nový modráci, údajně by měli už v sobotu vyrazit... Tak dlouho si užíváš salámu Až si salám začne užívat tebe A tak dlouho jíš podezřele chutné saláty Až se jedním staneš – ne-li Pouhou bakterií bludné salmonely. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:17:25       Oldcerry: Poveze ozbrojenou železnou pěst kapitalistické třídy. Tak fakt bacha na ni. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:48:14       No kdybyste náhodou někdo udělala pak poslal, vůbec bych se nezlobil. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 21:36:54       Tento článek je sice staršího data, ale velmi zajímavý... Pokud zde, nebo v jiném vlákně, již byl zveřejněn, tak se omlouvám a následující přelepte. http://venkovskyden.blogspot.com/2008/03/pendolino-vde-plze-nebud e.html Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:42:12       Bmbč: to snad nemyslej vážně, kort rušení rychlíků, protže dieselelektrické lokomotivy rušily zvířátka... nezdá se to Vám všem celkem ujetý?? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 23:42:23       A ještě jeden úmysl o kterém se moc nehovoří, zvlášť v souvislosti s elektrizací velenické. Ale necháme se překvapit. Nic není tak horké... http://venkovskyden.blogspot.com/2008/08/vde-se-vzdl.html Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 08:37:43       mechanikofil: Asi jo, ale Sp 1935/4 a 1937/6 mezinárodní nejsou. Včera: 8110: 810.053+2*010 8111: 810.509+012.064 8616: 810.214+01x z těch sešiťáků jsem vyčetl věci: že kromě kvater odejde z ČB i 809.534 194: vše v 810, léto ještě nezpracováno. Co s tím chybějícím 8162 v létě? 195: přejmenování zast Vyšší Brod na Těchoraz 196: 8515/00 bude vozit normální 810 a ta kromě tohoto páru odveze i Os 8501/Sp 1938 "Sport Karta Vltava-Dunaj" - Taurus na některých osobácích (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 09:20:04       Ad Bmbč a M_lamina: Na ty články jsem už před časem odkazoval a je to v příkrém rozporu s prohlášením dolnorakouského hejtmana Prölla. Bral bych to velmi velmi s rezervou a čekal za tím nějaký předvolební populismus. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45566 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 09:45:55       Mechanikofil: Není, skutečnost opravdu už růžovější nebude. Ale zase se snad už nemusíme bát první změny a vyškubávání stránek z KJŘ. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:21:37       M. Z.: Můj fotoaparát především potěšily 749 na 226. Ještě kdyby se tam tak ukázal čmelda Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:44:21       Vlakomil: 111, 176, 210 jsou teď u nás (Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:41:43       Mibl: Odkazy mi nějako utekly, omlouvám se, ale vidím to též tak. Ale přece jen malý červíček hlodá... Na každém šprochu... Docela by mne zajímalo, jak pokračuje Technická a ekonomická studie úseku Horní Dvořiště – České Budějovice tratě Praha – Linec za 53 mil. korun , která měla být hotova již koncem loňského roku a kolabuje, nebo alespoň do tohoto termínu kolabovala, skluzem na rakouské straně nedodáním potřebných podkladů. Asi mají jiné priority a tato trať není pro ně důležitá. Prodloužený termín dokončení Studie platí do konce tohoto roku... Ale vzhledem k optimalizaci současné "dvořišťské" trati za nemalý peníz výstavba nového koridoru v blízké době nehrozí , takže si termín dokončení Studie mohou příslušné inštituce - Sdružení IKP - SUDOP za příslušný obnos opět klidně prodloužit. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:55:31       V obou článcích se podle mě vyskystuje spousta nepřesností, ne-li přímo nesmyslů. Některé pojmy se mi v něm zdají dosti popletené: Mnohem výhodnější se ministrovi jeví cestovat z Gmündu regionálnídráhou (osobní vlak) do Tullnu, kudy po nově postavěné Západní dráze projíždějí rychlovlaky Vídeň - Linec. Aha, ony tudy už projíždějí! A i kdyby, tak bych řekl, že tudy budou skutečně pouze projíždět, nikoli zastavovat. ...na dolnorakouských spolkových silnicích, kde už nyní hustota provozu přesahuje únosnou mez. Příčinou tohoto jevu je zavedení mýta na českých dálnicích, Ale tím se jen vyrovnal nerovnovážný stav, který trval v tu dobu, kdy Rakousko mýto mělo a Česko ne. Po roce 1989 zde byl provoz rychlíků zrušen (Vindobona, Smetana), veškeré přímé železniční spojení mezi Prahou a Vídní nyní vede přes Brno.(Paradoxem je, že zrušení rychlíků bylo na přání ochránců přírody, jimž ve Waldviertlu vadil provoz rychlíkových diesel-lokomotiv.) Naštěstí ve druhém článku si odpovídají sami, že tehdy došlo k elektrifikaci oné tratě, takže tento "problém" díky tomu odpadl. Podle ministra Faynonna je zbytečné do dráhy Františka Josefa investovat, když rychlé spojení z Vídně do Gmündu a Českých Budějovic bude zajištěno napojením regionálním dráhy z Gmündu na vysokorychlostní Západní dráhu, která vede na jižní straně Dunaje. Docela už pochybuji o tom, jestli autor článku ví, o čem píše. Dráha Františka Josefa sloužila prý dobře v době monarchie, ale současným požadavkům na rychlost prý nestačí. Dnes 170 km z Gmundu do Vídně přejede rychlík za 2 hodiny 17 minut, ale podle plánů rakouského ministerstva dopravy by po zrušení Dráhy FJ i prodloužená cesta z Gmündu do Vídně, s přestupem, měla Pendolinem trvat méně než 2 hodiny. Tak Pendolinem? A jakým vlastně? Rakouským? Není trendem od jednotek s naklápěcími skříněmi spíše ustupovat? Dále si nedovedu představit "přestup do jiného těsně před Vídní", copak by mohlo bránit tomu, aby to "Pendolino" jelo rovnou do Vídně? Jaké "zrušení dráhy FJ" se tím myslí? Příměstský úsek Tulln - Wien FJBf.? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 15:27:05       David: Jaké "zrušení dráhy FJ" se tím myslí? Příměstský úsek Tulln - Wien FJBf.? Nejspíše tak. Je to jediné, co dává aspoň trochu smysl. Bmbč: Omluv netřeba. Tehdy na to nikdo nereagoval. Rakušák celkem logicky upřednostňuje WestBahn a SüdBahn. Firmy se napakují na studiích a dlouho nebude nic. Když by se ze SFDI a krajského rozpočtu chtělo nějakých 20-40 miliónů na přejezdy a drobné úpravy na 197, aby bylo možné zvednout rychlost a jezdit na kříže ve Strunkovicích, tak to zdaleka tak snadno nepůjde. Ke 196: Dle vystaveného SJŘ to vypadá na rok provozu pojízdných cirkusů - v osobní dopravě budou jezdit 810, 210, 340, 1116 a 1216. A vrcholem všeho jsou přepřahy 210 na 340 v Dvořišti. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 16:06:30       Mibl: Jaké "zrušení dráhy FJ" se tím myslí? Příměstský úsek Tulln - Wien FJBf.? Nejspíše tak. Je to jediné, co dává aspoň trochu smysl. Autor asi nepostřehl, že na této trase je silný příměstský provoz, který žádný nový tunel nenahradí. Pokud se někdy vybuduje tunel mezi Prahou a Berounem, také to nebude důvod ke zrušení tratě přes Karlštejn. V této souvislosti mě napadá ještě jedna věc, že součástí takového zrušení by jistě bylo i zrušení samotného Wien FJBf., protože trať do Tullnu je jediný směr, kam se jezdí právě z tohoto nádraží. Ale opakuji, že oba články znějí v mnoha konkrétních bodech tak nesmyslně, že jim nevěřím. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 16:08:53       A do Stockerau se jezdí odkud? Měl jsem zato, že též z W FJB. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:25:36       Ivo:Jo,jo jela tam 24.8.06. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45578 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 18:15:16       Spíš než 196 mne vyděsila 220 - chybí tam z Veselí do Budějc školák. Je tam ráno osobák na šestou, spěšňák na sedmou a pak až osobák před devátou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:02:15       Mibl: A do Stockerau se jezdí odkud? Měl jsem zato, že též z W FJB. Ne, ze Stockerau jezdí vlaky přes Wien-Floridsdorf, Praterstern (dříve Nord), Mitte a potom buď směr podzemní patro Südbahnhof, nebo k letišti. Čili průjezd Vídní. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:14:23       David: Jestli jsem to dobře pochopil i z jiných materiálů, tak na nově budované trati Vídeň - St. Pölten má být postavena (nebo už stojí?) nová regionální stanice Tullnerfeld (jízdní doba do Vídně necelých 15 min.) s 500 parkovacími místy - Park&Ride a s napojením novou tratí na existující trať Tulln - Herzogenburg. A pravděpodobně tedy chtějí převést osobní dopravu z Tullnu na nové nádraží Tullnerfeld a tím by úsek Tulln - Vídeň byl z os. dopravy i z dálkové dopravy vyšachován a jezdila by regionálka Gmünd - Tullnerfeld. Stálo by za to zjistit, z jakého důvodu bude postavena (nebo už stojí?) nová výše uvedená regionální stanice Tullnerfeld a hned by bylo jasno nebo alespoň jasněji. Som z toho volajaký zmatený, abych tak řek. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:22:30       V obsáhlých materiálech ÖBB infrastruktur bau jsou všechny stavby podrobně popsány vč. fotodokumentace a vizualizací. Píše se tam o propojení nové trati Vídeň - St. Pölten s FJB z Tullnu a z toho plynoucích výhod pro dojíždějící občany za prací ze severní části Dolních Rakous do Vídně, ale nikde tam neuvádí zrušení úseku Tulln - Vídeň. Navíc prošlo generální přestavbou nádraží Wien - Heiligenstadt, tak zrušení trati asi nehrozí. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 01:48:20       BmbČ: To už je pochopitelnější. Prostě ta internetová stránka, na kterou bylo kdesi výše odkazováno, píše nesmysly, které se dokonce i vzájemně vylučují. A nevěřím, že by byli Rakušáci takoví hlupáci, aby snad rušili dálkové vlaky Wien - Gmünd (-ČB?), nebo tyto vlaky nesmyslně vedly jen těsně před Vídeň a pak... přestup na jiný vlak(!?). Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 09:01:23       vlakomil: tak to tam byla na revizi. A v té příležitosti odvezla i nějaký ten Os. Od září 2004, jak jsem psal, byla v Budějovicích, zažil jsem ji 16.9.2004, jak přijela z Velenic na Os , co přijíždí na půl dvanáctou do ČB (tedy dnešní 8608) a z něj mimořádně točila na postrk dnešního 8109 do Volar. Předtím se dvakrát objevila na revizi v ČB, a sice ještě ve starém unifiku. Za prvé v polovině října 2000. Tehdy protočila (dnešní čísla) 8107^/8108/8111/8114, a sice 19.10. Možná protočila i 8123//20 v noci z 18./19.10., ale 8501/8504 (tehdy 282..) ne , pač byla 19.10.2000 výluka ČB-Křemže. Pak se v ČB objevila (taky ještě ve starém UNI) 10.7.2003 (protočila 8105/8112^/8115, druhý den 8110), ale už 5.8.2003 jsem ji viděl ve Střezimíři v novém laku. Jiné podobné případy: V lednu 2001 byla 810.215 samozřejmě veselská. Ale měla tehdy revizi v ČB a tak byla ve čtvrtek 11.1.2001 vypravena na 8123 a v pátek 12.1. po 8120 protočila 8501,8504,8107^,8108,8111 a 8114. Podobně 810.658. Ta byla vždy táborská, ale pamatuji na 2 krátká působení v ČB, v rámci revize. První případ - v srpnu 1998. V pátek 7.8.1998 jela na 8113, pak sa na 194 ještě párkrát objevila, mophu potvrdit 12.8.1998 na 8115 a druhý den 8106^/8109^/8112 Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 09:46:59       Dnesni Os8207 byl rozporuplny. Nejdrive krasne letme krizovani s R667 na Zamosti, na Severce v CB vcas. Potom 10min cumeni na vjezdu do CB. Ve stanici se totiz odpojoval Taurus, coz je zrejme dlouha operace. fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45587 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 11:17:55       Velmi těžká dopravní situace! A jestli byla s odpojováním nějaká potíž (prej občas s topnou spojkou bejvá problém), kdo by rušil posunovou cestu, vždyť závěr se rozpadá celou minutu... A nějakej osobák má prostě smůlu, i když rychlík tam má tři času (a ani s obratem na Plečku není nutný nijak kvaltovat). PS: Ne že bych Ti nechtěl věřit, ale to to zase do CDS ulhali? Tam žádných +10 není... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 11:33:10       Na Babitronu jsem take videl +5 (max za posledni 3dni). Na cd.cz v aktualni poloze vlaku viselo jeste po hodine od dojezdu: CB, prijezd +12. V kazdem pripade jsme se rozjeli v 8:44, mobil jsem ridil v nedeli Edit: A stejne jako pred tydnem plechova huba ohlasila prijezd ve chvili,kdy jsem uz byl na Lanovce. Opravdu vcasny postreh (Příspěvek byl editován uživatelem simyv.) fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45591 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 12:39:03       No, obsluha občas dělá divy. Např. v úterý u R 636 (7:01) jsem slyšel, že je hlášen odjezd pro Os 8202 (jede po devátej). Asi pomatení (systému) neletním časem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:51:04       Po dlouhé době profrčel kolem R 361 s barčou jako pořádnej rychlík využívající traťovou rychlost, a ne jako přidušenej bublifuk ve většině případů. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 14:08:32       Děs na budějcké radnici: http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/oprava_viadukt_cb2 0081031.html Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 21:20:06       Teď tedy čumím jak péro z gauče. Na DF ČD komusi poradili, kde najít nový JŘ 2008/2009 i pro oblasti, kde zůstal zatím utajen. A představte si, kde: http://www.bahn.de A u nás s tím dělají takový štráfy. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:27:05       Bmbč: už jsem hledal a dohledal... víceméně pozitiva a životní jistoty... až na vlak o půlnoci do ČB. Jede jen do Tábora . Jezdilo s ním dost lidí? jízdní řády Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:41:59       teda jezdit bude, ale ne každý den SP1831 Dále padá přímé spojení ČB - VÍDEŇ, jsou zajištěny přestupy. mrkněte sem Jaký to má důvod? To se rakušanům nelíbí naše krásné zelené vagonky? (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45612 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 02:09:40       Lepší je to hledat na http://vlak.cz/ConnForm.asp?p=CD. Ty přestupy se mi nezdají, spíš je chyba v datech. Oba páry Vídně by měly jezdit i nadále s barčou už s Budějc a s přepřahem ve Cmuntu (mj. kvůli tomu budou mít spěšňáky docela vychýlenou polohu). V papírové verzi by to bejt nemělo, leda by šlo o změnu za tisku. I když bych se ani moc nezlobil, kdyby se ty rakouský humusy nejezdily, pokud se o ně nazačnou aspoň trochu starat. Koženka je do jisté míry samočisticí, potahy v Bmz rozhodně ne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 16:19:30       Jeden starší odkaz na nový most v Mladém přes velenickou: http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/most_mlade_cb20081 021.html Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45631 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:23:40       Budějcům asi zase došly vozy: Os 8012 - 242+BDs+AB350 (174) To už nejsou ani hytláky nebo patráky? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:49:25       MZ: aspon se zvýšil komfort, ale otázkou je, zda takováto souprava postačovala. Dále mě napadlo, co zatraktivnit Netoličku Regionovama na trasu Netolice - Zliv - ČB, v rozumném intervalu? Jezdil by tim někdo? (Krom mašinfíry:D ) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45633 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:56:52       Radši dvojku než tenhle humus. Kapacitně to až tak moc velkej problém není, otočí to ještě 8017 a do zejtra do oběda budou z nějakých vozů polepky snad strženy... Tu Netoličku si dovedu představit minimálně o víkendu (místo nejedoucích osobáků z Protivína...), ale kde na to vezmeš vlkm? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 18:26:02       MZ: bud Vlkm navýšit, nebo je holt také řešení zastavit dopravu a nahradit jí busem a orientovat se na tratě, kde někdo jezdí (Strakonice,...). A v jaké fázy je přestavba Bdt279 na řídící vozy? Už někdo vymyslel, co bude jezdit na rychlích přes Písek? Nebo bude jezdit "vše, co má kola" ? Třeba tohle?: Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:16:07       Zdravim,nemohl by mi někdo prosimvás zítra ráno vyblejsknout "polského Tauruse" na Plečnikovi?Bohužel musím do školy.Mockrát děkuji. www.svetlokomotiv.wgz.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:31:47       Tomala: já se na focení vlaků uvolnil ze školy a bylo to plně pochopeno. Jenže, to přes Budějce projížděl ORIENT EXPRESS. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:46:51       Tomala: Zejtra ráno máš přece horečku a do školy jdeš až v úterý. Ne? Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 21:14:32       No jo,jenže já bydlím v ČV a kevšemu mam praxi v Majdaleně.Takže ty voly ze školy žádnej polskej taur nezajima.Přitom je to škola zaměřená na železniční dopravu.Byl by někdo tak hodný a vyfotil by ho? www.svetlokomotiv.wgz.cz Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 21:52:07       Tomala: Já bohužel nepomůžu, jsem na tom podobně jako Ty, taky musím do školy. Sice není zaměřená na železniční dopravu, ale stejně jako u vás ty voly žádnej polskej taur nezajímá