Archiv do 12. července 2008

Autor Příspěvek Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:20:03       Regent: určitě si na ní počíhám akorát by mě ještě zajímalo, v kolik tak asi jede pak zpátky. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:45:07       Michal3: Určtě ano Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:46:14       Když jede zpátky skrz Hradec tak ještě spíš. Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben... Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:52:48       Tinhi: Zpátky v špatně fotitelných časech. Trochu zapátrám v zápisníku... (průjezdy přes Řečici, nemusí to být vždy modrá lamina, ale vždy ta co jela tam na 661): 4.7. 23:35, 3.7. 22:50, 30.4. 21:50, 4.4. 23:20, 21.3. později než 22:50, 20:3. někdy z kraje noci.... no snad to pro představu stačí. Zík Fríd Motovidlo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.244.6 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 00:11:49       Když jede zpátky skrz Hradec tak ještě spíš. Tinhi možná jo, ale ostatní jsou již vzhůru. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 13:53:13       Tak mě napadá, nevíte náhodou, jestli není v plánu instalace závor na přejezd u Jižní zastávky? Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 16:10:15       Tomt: no jak kdy. někdy jdu spát brzo a někdy hóóódně dlouho. Regent: děkuji za informace. je fakt, že v tyto noční hodiny se moc dobře nefotí. ledažeby se nachvilku v Hradci zastavil, ale to asi nehrozí. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 18:49:29       Tinhi: No, zastavení by mohlo hrozit v případě křižování, což možné je... Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 19:13:18       Regent: no tak to někdy zkusím. dneska mi kámoš psal, že jela opět asi 106 na 661, takže večer zase pojede. zkusím to vyčíhat v pátek jestli pojede. a když jo, tak si na ní počíhám na nádru. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 20:34:45       Tinhi: V pátek možná budu opět monitorovat, kdyby jela tak hodím info do Jižních Čech. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 20:35:05       Včera se do Plzně podívala 242 204 a dnes ráno opět valila směr Brno ... včera R 662 do ČB / R 912 do Plzně / 913 do ČB a dnes ráno R 923 - Brno ... Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:14:31       Pépa Rákos:Kde jsi prosimtě fotil ten Ex 100 a R 207 29.6.2008 jak na tom je ten Taurus s reklamou Siemens?Diky www.tomi-foto.webgarden.cz -fotky skoro všech lokomotiv v ČR i zahraničí. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:58:56       Regent: tak fajn. budu moc rád za info Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:06:29       Tomala vs.Pépa: Je to focené mezi dvojmostím a přejezdem v Novohradské ulici.Tam kde je kolej z roku 1920. http://tkanlokopage.ic.cz/ Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:28:32       Tkan:Jasně už vim,to je jak se jede kolem depa do Dvořiště.Díky moc www.tomi-foto.webgarden.cz -fotky skoro všech lokomotiv v ČR i zahraničí. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 23:39:06       Na stranky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html jsem umistil dalsi fotky jizdy BP z CB na jih. Tentokrate muzete prohlizet cast trati CB jizni zastavka - Holkov (mimo) ve trech archivech. Par nahledu nize: fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 00:29:23       Simyv: Díky za zveřejnění a Petru Bílému za výborný dokument. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:41:07       Zbyvajici dva archivy fotek od BP z useku Holkov - Velesin. Stahovat i prohlizet muzete na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html Nize par nahledu: Do galerie fotek jsme pridali nove vodoznak, ve i "velkych" fotek v archivech vsak vodoznak neni a do budoucna ani nebude BmbČ: Rado se stalo (Příspěvek byl editován uživatelem simyv.) fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Roguef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:19:00       Simyv: Moc pěkné, nový svršek fakt Už jen chybí pěkně naleštěná 340-tka (Příspěvek byl editován uživatelem Roguef.) Počítač není žádný zázrak - pracuje tak rychle jen proto, že nemyslí. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:02:53       Roguef: tak si tam sjeď...zas zkurvená betonová všehoschopná lobby...nedodělků spousty...hlavně že se postaví PHS a rygolníky.. důležité..ale nechat PJ 30 v kopci to je fakt na ránu.Hlavně že se mele o zrychlování a eventuelní 2 koleji. Tak pro jistotu dáme rygolníky a PHS na těsno ať je zas co bourat a stavět. Roguef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:39:44       Oldcerry: Já jsem chválil svršek, ten se mi opravdu moc líbí. Myslím, že téma PHS není třeba rozvíjet a každý si udělá o této republice obrázek sám. Nedokážu si představit žádní právní krok, který by dokázal "kausu PHS" vyřešit. Neb jednoduchý argument v této banánové raspublíce. PHS stojí na pozemku SŽDC a tam si na něm může postavit třeba zámek, navíc, v právech cestujících se nepíše nic o právu na výhled do krajiny... PHS jsou humus, to souhlasím. Především si myslím, že by se mělo začít s odhlučněním vozidel samotných, nikoliv jejich okolí. (Příspěvek byl editován uživatelem Roguef.) Počítač není žádný zázrak - pracuje tak rychle jen proto, že nemyslí. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:17:38       Roguef:toho svršku je pár km. Jinak je to o ničem. Nemáte někdo tušení podle jakých norem se staví ty PHS? Myslím jako kde musí být atd.. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:35:53       K těm PHS.Včera v TV tvrdili,že kolem silnice je lepší lidem vyměnit okna,než stavět PHS.Okna jsou prý mnohem lacinější.Milion sem,milion tam... Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Zík Fríd Motovidlo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.244.6 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:42:54       Oldcerry: Teď se dělá ze všeho věda. Kdyby si náhodou někdo bydlící v okolí trati stěžoval na hluk a hlavně na nepříznivé účinky hluku na své zdraví a bylo měřením a vyšetřením prokázáno, že skutečně je tomu tak, tak se vlastník tratě nedoplatí. A toho se vlastník tratě bojí. Proto se veškeré současné obnovy tratí dělají podle vypracované akustické studie. Akustická studie vyhodnocuje situaci v území pro předkládané řešení a navrhuje příslušná opatření pro zajištění plnění požadovaných limitních hladin akustického tlaku u nejbližších objektů obytné zástavby. Jsou vytvořeny matematické výpočtové modely a v kontrolních bodech vypočteny ekvivalentní hladiny akustického tlaku. Na základě tohoto se pak budují protihluková opatření ve formě PHS nebo individuální (nejčastěji výměna oken). Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:44:28       No to bych i souhlasil. Vem to jako za Říčanama, udělali přejezd jen pro jeden dům!! A to jěště bývalý drážní domek. To mohli rovnou tomu domácímu koupit barák někde jinde. Bylo by to lacinější a zbavila by se dráha jednoho zdroje problému. Zík Fríd Motovidlo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.244.6 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:52:43       Jinak velmi podrobně je hluková situace na celé hornodvořišťské trati popsána v Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy 4 zákona č. 100/01 Sb. ČD DDC, Optimalizace trati Horní Dvořiště st. hranice – České Budějovice. Je z roku 2002. Tam jeden na co vše se z důvodu hlukové zátěže bere ohled. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 23:00:19       K největšímu poškození lidského sluchu a problémům s tím spojených dochází při dlouhodobém a neustálém hluku.Např. dálnice,silnice,továrny,kanceláře,stanoviště bardot atd.Lidský sluchový orgán je také poškozován při vysokých intenzitách hluku na "prahu bolesti" např. letiště. Hluk z železnice není nebezpečný pro lidské zdraví.Maximálně je pro někoho otravný (zbudí vás).Takže PHS kolem nevytížených železničních tratích je spíše opravdu betonářským lobby,než cílenou péčí o lidský sluchový orgán. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Zík Fríd Motovidlo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.244.6 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 23:30:24       Happy: Ano, ze železniční dopravy ještě nikdo neohluchl. Nechci vůbec obhajovat PHS a podobné stavby, ale vezměte třeba příklad, kdyby si občan bydlící u tratě začal stěžovat, že jej každou noc budí každý vlak jedoucí okolo jeho postele a že se toto odráží na jeho zdravotním stavu (nevyspání, únava, příp. jiné problémy). A měřením bylo zjištěno, že noční hygienický limit 50-55 dB je byť krátkodobě překročen... Pro lehké získání peněz udělají lidé dnes vše. Dříve to bylo "jednoduché". Budí tě vlaky? Tak se odstěhuj. To už dnes takto jednoduše řešit nejde. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 23:34:44       Abych řekl pravdu, tak mne Oldcerry ani tak ta 30tka neštve, zas tak velkej kopec tam není. Horší by byla pod Kameňákem a nebo jak jednu dobu byla v tom prudkém oblouku za Velešínem směrem ke Kaplici. Tam to s uhlím a za mrholení bylo fakt zajímavé:-). Co víc mne štve, že od pátku neni nikdo schopnej opravit nebo sehnat náhradní kmitač. V Omlenicích a Kaplici nefunguje, tohle je tragédie, když se šouráš k vjezdu a čekáš co na tebe vybafne za světlo. Pochopím den dva, že to nejde, ale od pátku a dnes je úterý a stále nic. Takhle se provoz bude jen těžko zrychlovat a případně dodržovat takt, myšleno obecně. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 23:52:45       Martin2: no po dvou měsících jsem si naivka myslel že to bude udělané na hotovo...čéče jsem tam byl v noci a nějako jsem si nevšiml...V Kaplici zelenou vlnou a v Omlenicích jsem jel na 40/výstraha..ale je pravda že na předvěsti byla výstraha.. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 23:58:19       Zík Fríd Motovidlo: jenže dráha má 60m ochrané pásmo od osy koleje(nebo měla), takže kdo tam něco stavěl tak se mu musela dráha vyjadřovat ke stavebnímu povolení...a holt musel počítat že tam bude hlučněji...a teď jeho blbost se zachraňuje z peněz daňových poplatníků?? Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 01:33:40       Oldcerry: V ochranném pásmu je dovolena vyšší hluková zátěž. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 12:20:56       Dokumentace perfektní, jen by mě zajímalo, proč se nedělalo víc úseků s novým svrškem? Nebo ty, co jsou nedělané, jsou z rekonstrukce z roku 1997-2000? A co ta druhá kolej, bude vůbec? A nějaký přeložky na "první koleji", také budou? Nevím, jeslti se vůbec ta "druhá kolej" vyplatí, ale jeslti tam jezdí osobáky a pár spěšnáků, 2 mezinárodní rychlíky... tak se ti zřejměmoc nvyplatí, nebo se počítá snad s nárůstem (nákladní?) dopravy?? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 12:58:19       Martin240025: Tady zase někdo nedává dlouhodobě pozor. Současná trať se pouze dává do "cajku", nic "navíc" (= ani výhybna) tam v rámci této akce nepřibude. Výhledově snad SŽDC počítá s doplněním jedné či dvou výhyben (nejsem si jist, jak to přesně K.A.F. psal). Kromě toto má Jihočeský kraj snahu prosadit novostavbu ČB - Linz dvojkolejně s rychlostí (pokud si dobře pamatuju) více než 140 km/hod a systémovou jízdní dobou ČB - Linz 60 minut. Lze ale očekávat, že v současnosti se pouze trasa nové trati zanese do územního plánu kraje a tím to relativně na dlouho (nedivil bych 15-20 i o dost více letům) zkončí, zvlášť když rakušáci na Summerauer Bahn plánují "jen" úpravy pro příměstskou dopravu, tedy nějaké to zdvojkolejejnění u Linze tak, aby rozumně projel jak SBahn, tak nákladní doprava. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43561 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 15:00:46       Z úterka: R 894 - 842.016+042.002 Os 8215 - 742.348+Bdt279 (054)+Bt283 (220)+BDs (156)/Os 8212 - 242.245 Os 8148 - 810.053+012.772+012.800+810.635 Sp 1930 - 340.049+CS Os 8616 - 749.262+BDs+2×Bdt279 Os 8066 - 242.251+BDs (081)+Bt283 (223)+Bdt279 (089)+BDs (120)+Bdt279 (189)+Bt283 (225) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43565 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 15:33:02       A z dnešního poledne: Os 8608 - 749.262+BDs (190)+2×Bdt279 (130, 129) Sp 1931 - 340.049+BDbmsee RIC (053)+2×Bmee RIC (025, 039) R 892/R 893 - 842.030+050.005+050.015 R 897 - 842.028+050.030 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 15:56:25       Mibl: Kromě toto má Jihočeský kraj snahu prosadit novostavbu ČB - Linz dvojkolejně s rychlostí (pokud si dobře pamatuju) více než 140 km/hod a systémovou jízdní dobou ČB - Linz 60 minut má tohle vůbec cenu? Tohle by se vyplatilo, kdyby tam jezdili vlaky v hodinovém taktu + dálkové. Nevím, jaká je poptávka po spojení ČB - Linz, ale myslím si, že to co je, je naprosto dostačující, a nákaldní vlaky rychlost 140 km/h stejně nevyužijí. Naopak rakouské řešení docela chápu. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 19:06:54       To, zda to (ne)má cenu celkem dobře vystihuje postoj SŽDC, která se rozhodla dát do cajku současnou trať (dokončit to, co se neudělalo při elektrizaci) a výhledově počítá s doplněním těch výhyben. K případné poptávce po spojení: V případě novostavby by mělo logiku mít (dvou)hodinový takt vlaků Praha - Linz - někam dál. Vzhledem k traťovým rychlostem by to bylo rozumně rychlé, ale jak moc by se to naplnilo si netroufám soudit. Chtělo by to aspoň nějaký ekonomický rozbor, který si tuším kraj před časem objednal. Rychlost 140+ byla zvolena z důvodu toho, že pro dosažení rychlosti 100 km/hod by bylo nutných cca 60% novostavby a pak už má logiku to mít jako NBS celé a postavit to velkoryse. V současnosti stačí a ještě nějakých 20 let jistě bude stačit současná přestavěná trať a pokud rakušák sáhne do příměstského úseku a spěšňáky ČB - Linz začnou jednou jezdit bez přepřahu (buď v taurusech nebo v nějakých nejspíše třívozových jednotkách, které by mohly být identické se 199), mohla by být dosažena SJD 2:30 (na druhou stranu nemám nejmenší tušení, jak budou vypadat taktové poměry v Linci po otevření nové Westbahn). Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. martin mor Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.154.27 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 19:15:58       Já bych se chtěl jenom zeptat jak vypadá elektrifikace z Budějovic do Č. Velenic.Protože nejsem místní, tak se tam vůbec nemůžu dostat a podívat sám moc děkuju Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:56:42       martin mor: Nijak... Jen se objevují nová návěstidla a maníci v oranžových vestách, kteří je zapojují. Jinak se zde od března nic nezměnilo... A sloupy pomalu zarůstají... Jsem zvědav, jak to chtějí stihnout do grafikonu natáhnout na Hrady Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:51:52       V plánu rozboru výluk byl i harmonův gram elektrizace velenické, ale z netu zmizel. Mám takový pocit, že tam byly uvedeny práce při výlukách /tahání drátu/ ve stanicích a na trati od srpna. No jo, ale kde je napaječka a to ostatní... Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 01:17:43       Ještě k hluku. Zajímavé, byť neaktualizované stránky: http://www.sudop.cz/cs/projekty/ipo/uvod.php Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 09:58:59       Mibl 1624: tak, tak. Případná výhledová výhybna by byla jedna, v úseku Rybník - Omlenice. Ještě výhledovější novostavba je kreslená pro V=200. ÖBB kromě dvoukolejky u Lince plánuje i úpravy stanic dál směrem ke státní hranici, ale zatím podle všeho nemají nic konkrétního připraveno. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 20:18:36       8617: 810.109+01x 8153: 810.214+012.777 Na myčce stál vůz 015.492, takže by se mohly ukázat v provozu. Čím to je, že teď nejezdily? Na "výtahu" není ani 015.368, takže předpokládám, že také jezdí. Nejvíc by mu to slušelo na 8147/50 (v sousedství 809.534) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43578 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 23:19:50       Z poledne: R 892 - 842.030+050.005+050.015 - vozy odstavil na spěšniny R 662 - 242.250+WLAB ŽSSK (053)+2×Bp (478, 403)+B255 (058)+BDbmsee (052)+Ds (038)+AB RIC (045)/242.205 R 665 - 242.237+2×Bp (472, 462)+B255 (062)+BDbmsee (033)+AB RIC (036)/242.266 Os 8506 - 210.052+BDs (428)+Bmto (130) Sp 1931/.../Sp 1932 - 340.055+furt to samý Os 8147 - 809.534+012.777+012.113+810.214 R 897 - ?+050.003 A z večera: R 913 - 242.250+2×Bp (470, 405)+B255 (059)+BDbmsee (050)+Ds (023)+AB RIC (041) Sp 1760 - 749.262(?)+BDs RIC (436)+3×Bmz ÖBB (545, 521, 527?) Os 8152 - 749.018+2×Bmto (138, 126)+Ds (084) Os 8619 - 749.262+Bdt279 (131)+Bt283 (223)+BDs Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43579 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 23:25:30       A osobáky: Os 8002 - 242.209+BDs (156)+Bt283 (220)+Bdt279 (054) Os 8004 - 242.218+BDs (421)+2×Bdt279 (195, 144) Os 8006 - 242.264+BDs (377)+2×Bdt279 (139, 127) Os 8010 - 242.201+BDs (152)+Bdt279 (145)+Bt (209)+B RIC (858) Ivo: Já bych za tím nějaké důvody nehledal. Prostě tam má jezdit zbastlená 010, tak buďme rádi, že tam nepošlou 013. Novinkou v ČB jsou (minimálně) dva vozy řady Btee289 - 188 a 132. Jsem zvědav, kdy přijedou s vytlučenýma baterkama a zjistí se, že jim něco na podvozku chybí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 23:45:48       R 893 - 749.255+BDs(180)+Bt283(220)+Bdt279(054) Ten R 897 byl na 99% 842.012+050.003 co sem tak zpozoroval tak humusy už se drží nevídaně dlouho Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43581 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 00:34:56       No, zrovna 003 snad už i byla odstavena, ale pak byla zase nasazena. Navíc v záloze v ČB stojí jen jedna 042, takže zbylé dvě buď hnijou polepené v depu, nebo jezdí kolem Velenic. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43584 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 00:47:35       Natix: Že by nějakej odklon? Nebo jen pár vozů a jako ucelenka se to tváří jen díky falši? Fotky moc pěkné. Ty blaťáky kolem severky jsou ale horší a horší, a bohužel ani ve vyloučené plzeňské koleji se s nimi nic nedělalo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 00:54:28       Z dnešního odpoledne až večera: Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 00:58:15       Spíš bych si tipnul, že 042 stojí v depu, neb na 199 ani ve Velenicích jsem je ani při cestě tam ani zpět neviděl a na 199 navíc točila jeden pár osobáků zelená souprava s bardotkou (ta zároveň nejspíše nocuje ve Velenicíc= v půl osmé večer stála uklizená ve šturcu u 3. nástupiště), takže asi nejsou motory. Tady je foto z křižování s R363 na Jakuli: Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 01:16:20       Tak a zbytek fotek pěkně popořadě: Strakonice: Ražice: ČB - ukázka transformace ČD: České Velenice: Gmünd NÖ: A Wien FJB - Silva Nortica před odjezdem: Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43586 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 01:21:01       No, přebytek motorů sice asi nebude, ale tohle je souprava čekající mezi odpoledním Os 8613 a ranním Os 8602 (pak má ještě 8605, 8608, 8609 a 8616). Jedna klasika pro změnu „tvrdne“ mezi Os 8604 a Os 8619 v Budějcích. 749 krom těchto mají ještě Notora a rychlíky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 01:28:30       Tak to jo, já myslel, že kromě rychlíků a spěšnáků je tam klasa jen na obratu 363/do ČB/z ČB/362, ale je toho tedy více. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 01:38:14       Natix: Pěkné foto. Snad pro zajímavost. Na čtvrté fotografii je za objektem s hodinami vidět sedlovou střechu části provizorní staniční budovy z období přestavby budějovického nádraží. V budově byla pro cestující zřízena otevřená čekárna s přístřeškem, dvě vytápěné čekárny a bufet. Tyto místnosti byť ve stísněných podmínkách nahradily prostory v původní staniční budově, která přestavbou nádraží ztratila kontakt s kolejištěm. Od 4.4.1907 do 17.12.1908 (do doby otevření "současného" nádraží) sloužil ranžír jak nákladní, tak i osobní dopravě. Při opačném pohledu z lávky bychom na téže straně tehdy viděli objekt provizorního překladiště vlakové pošty, který se do současnosti nedochoval. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 01:45:15       A ještě něco málo: Kde já jen budovy tohoto typu viděl? Že by tady? Jinak na FJB se mi kromě těchto velkých nádraží podařilo vidět i nádraží typu Protivín zastávka a nádraží typu Dívčice/Nepomuk. Inu tehdy to byla jedna země a stavěla to jedna společnost využívající jednotné projekty. Zajímavé je též to, že trať byla kolem roku 1900 zdvojkolejněna až do Gmündu, aby v šedesátých letech byla druhá kolej zase snesena. Dvojkolejné těleso je téměř všude dobře patrné. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 09:09:06       Na R920 Hejtman jede jako přípřežní nějaká modrá lamina, číslo jsem bohužel nezaregistroval ale 106tka to neni, tak nevim jestli 107 nebo už je nějaká třetí??? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 09:15:15       Očekává se příjezd 230 091, ale kdy ? 240 106 a 240 107 jsou v ČB.... Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 09:45:17       No, tak možná každou chvíli... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 10:05:55       Kterak se dají taky dělat výluky, vizte informační letáček: Tyto letáčky se povalovaly ve vlacích. Ve vozech byla vylepena verze se stejným obsahem, jen formátováním na jednu stranu A4, nástěnky ve stanicích upozorňovaly "pozor, bude se něco dít". Ač se u nás situace lepší, máme se ještě dost, co učit. Samozřejmě je otázkou, kdo by v našich podmínkách měl tato opatření platit, zda KCOD nebo SŽDC. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou.