Archiv do 21. února 2008

Autor Příspěvek Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 19:35:05       Tak se samozřejmě omlouvám,chtěl jsem to plesknout ty Velenice do Jč.tratí a zároveň jsem ještě vyštrachal důkaz,že to do Gmündu jezdilo v bizarním složení Rybák+hytlák,a ne jak píšu u toho předešlého že to jede s jedním Be. Dodneška asi zůstane záhadou proč tam ten hytlák jezdil(zboží,služ.oddíl pro vla.četu na 3 min.,či kvůlivá%),fakt nevím.Ale ten odjezd byl vždy provázen velkými manévry ze strany PS,vlak a perony byli jimi obšancovány a záběr odjezdu jsme takto vyfotili pouze s dohledem pohraničníka za zády. Jo dnes je to jiné kafčo.. Ta 296 je s největší pravděpodobností os. do CB. Vinda v té době již jezdila v klasice a v úseku CV-Gmünd přepřahala z brejlovce na -556 506,příp. jsem tam občas spatřil čmeldu. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:25:11       Filip_stožecký: Paráda. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:57:55       A do kdy tady byly M 296? ještě mě překvapuje, že Brejle nejely až do Rakouska, jen do Velenic... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:50:28       Řekl bych, že v ČB tak do roku 1982. Ale nevím to určitě. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:04:12       Bmbč:ale víš BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:22:53       XMH: Fakt nevím. V lok. historii není záznam. Pamatuju, že než jsem šel na vojnu, tak v ČB byly, po vojně už ne. Nebo byly už jen krátký čas. Jedna se dokonce v ČB zrušila povalením na bok a zapálením. Což je dnes už neuvěřitelné. (Příspěvek byl editován uživatelem BMBČ.) Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:24:00       Bmbč: No řada 852 odešla z CB v létě 82,o tom záznamy jsou,ale jak uvádíš ten zrušený ,to asi byla 24 ,jak se sčuchla v Kaplici s nákladem co stál přes hranice,i když to nevím teda na 100%,protože tady na jihu měla ř.852 vůbec smůlu-viz 20+21 na "brňáku" v Popelíně.Třeba Ivo upřesní. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39838 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:32:03       Konec týdne na jihu: Os 8017 - 242.218+2×Bdt279 (134, 054)+AB350 (163) - fajnová náhrada hytláku Os 8016 - 242.283+2×Bp (397, 404)+B255 (063)+BDbmsee (049)+AB RIC (004) Sp 1932 - Bee243 RIC (887)+Bmee RIC (028)+BDbmsee RIC (067) R 911 - AB RIC (045)+BDbmsee (033)+3×Bmee (026, 035, 032) - takže sice s Bmee, ale do Vídně trochu na nic pro změnu ten neRICovej hytlák... Os 8121 - 842.030 Os 8515 - 809.534 Opět se jezdilo po desátej přes ranžír, takže to potkalo i nedělní uspíšenej Kájov. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:39:15       Filip_stožecký: Díky. Když už jsme u té historie, tak jeden výřez kopie z plánu uloženého ve Státním okresním archivu v ČB, kterou se mi podařilo elektronicky vyčistit. Snad někoho zaujme. Kolejiště Dráhy císaře Fr. Josefa I. (KFJB) s výtopnou a skladištěm zboží a vpravo část kolejiště nákladního nádraží Dráhy Císařovny Alžběty (KEB) též s její výtopnou a skladištěm zboží. Pro orientaci: První ulice vlevo (Aerarialstrasse) je dnešní Rudolfovská tř., druhá zleva (Alte Rudolfsstädter Str.) je dnešní Lannova tř., třetí zleva (Alte Gutwasser Str.) je dnešní Průmyslová ul. a čtvrtá zleva (Strasse nach Dürnfellern) je část dnešní Mánesovy ul. u podniku TSE. Plán byl vyhotoven v roce 1872 po vstupu Dráhy Císařovny Alžběty do ČB. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 09:00:34       ano, vše je popsáno 853part9.html,zde, pak stačí najít "České BNudějovice" Místo 810.265 jezdí momentálně 810.214, včerejší 8110:810.622+01x. A už jezdí i 810.509 - včera na 8102. Důvod toho, že jezdí jen 2 vozy, není v nedostatku vleků, ale spíše tím, že si studenti a učňové chtějí užít víkend, co nejvíc to jde a jezdí spíše až 8112. Mělo by cenu zavést Os 8126, který by jezdil jen v dny, kdy jede R1530 (tj. neděle a svátky s výjimkami jako např. velikonoční neděle)? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39848 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 11:53:49       Cenu by měl - ale čím ho vozit? (A za co?) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 13:00:24       MZ: 1)čím ho vozit? 810+1-2*010/012. Souprava od 8108 po patřičném posunu by jela Sv do Kájova a zpět v těch 15:40. a za co jezdil by stejně jen v neděli v zimním období. V létě by nebyl tak potřeba, když v cca v 16:40 pojede 8150. Z jakého důvodu nenastává dělení ranních vlaků 81xx na pracovnědenní a víkendovou verzu letním období? Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:28:44       Bmbč: doplním kouskem z mojí seminárky : Druhá polovina 19. století je pro rozvoj železniční sítě nejdůležitější. Zejména v západní a střední Evropě se vybudovala během padesáti let ohromná železniční síť, že i nejmenší městečko v Čechách, na Moravě či ve Slezsku mělo svou dráhu. Železnice se stala symbolem pokroku, modernizace a prestiže. Bylo velkou ctí mít v obci železniční zastávku. I ve školských matrikách se na konci 19. století jako jeden z důležitých údajů udávala vzdálenost nebližší železniční stanice. Železnice sloužila k veškeré dopravě, na delší vzdálenosti plně nahradila koňské povozy. Byly také budovány polní dráhy, po kterých se vozily zemědělské produkty z venkova do města na trh. Na území jižních Čech budovala železnice společnost „Dráha Císaře Františka Josefa“. Tato společnost si dala za cíl spojit Vídeň s Prahou a důležitými lázeňskými městy jako Mariánské Lázně či Karlovy Vary. Postupně byly zprovozňovány jednotlivé úseky: 1. 9. 1868: České Budějovice – Plzeň 1. 11. 1869: České Budějovice – České Velenice – (Vídeň) 3. 9. 1871: České Velenice – Červany 14. 12. 1871: Červany – Praha 28. 1. 1872: Plzeň – Cheb 8. 6. 1874: České Budějovice – Veselí nad Lužnicí. Tato železniční síť byla budována na svou dobu značně velkoryse, dodnes je na většině úsecích traťová rychlost 100 km/h. Dnes na této trati jezdí rychlíky do Plzně necelé 2 hodiny. A dále společnost „Dráha Císařovny Alžběty“ budovala železnici z Lince do Českých Budějovic, na českém území po trase koněspřežné železnice. Provoz celého úseku byl zahájen 1. 12. 1871. Martin;) - nekopírovat pro veřejné účely jinak budu a ten dotyčný(á) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 22:16:05       Dneska sem jel ze školy vláčkem a v křemži sem viděl nějaký nový pražce - na co budou ? Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 22:43:30       Ivo Mě ten odkaz nende Jinak dneska zdechla 749 100 na R Silva N. Naštěstí se tak stalo ještě před odjezdem z Budějic tak během cca 15 minut sme odjely s 749 252. Byl jsem rád pač jsem si před odjezdem říkal že by mohly jezdit právě tato a 134 což se vyplnilo .... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 22:52:38       Martin240025: Trať Vídeň - Cheb - předpokládala se mj. též možnost přepravy uhlí z plzeňské uhelné pánve přímo do Vídně, která by potom nemusela být závislá jen na uhlí z Ostravska. Konkurencí měly být sníženy jeho ceny. No, jestli to tenkrát fungovalo jako dnes, tak konkurence sice existuje, ale ceny všeho pořád a neustále rostou a rostou... Tak nevím... Jnd: Zkus tam zadat jen tohle http://854foto.net Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 11:57:10       Martin240025 - že i nejmenší městečko v Čechách, na Moravě či ve Slezsku mělo svou dráhu To je hodně odvážné tvrzení. Co třeba Nový Knín, nebo Mladá Vožice? 3. 9. 1871: České Velenice – Červany 14. 12. 1871: Červany – Praha Kde jsou Červany? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39863 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 12:38:38       Že by automatická (p)oprava Wordu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 13:24:39       Os 8206 242.267+B (679)+3*Bdt279 (044,075,050) pro Bezdrev připraven 042.004 http://tkanlokopage.ic.cz/ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 13:26:08       Jj, s tím jsem se také setkal... Vyžaduje to, aby autor (či někdo jemu blízký) si text po sobě přečetl. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:43:49       Jak tak číham, tak na brňákách stále plech + lamina. Jako důkaz přikládám výřez ze zůůůmu mého snajpru, takže brutální kvalita. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:52:08       MZ: To není chyba Wordu, ani Martina240025 Červany byly stanice. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:57:02       BMBČ: předpokládala se mj. též možnost přepravy uhlí z plzeňské uhelné pánve přímo do Vídně A vozilo se to úhlí někdy? Nebo na to nikdy nedošlo a důsledkem trasování, aby se pára s uhlím co nejmíň nadřela, je to, že trať míjí Písek a Vodňany? Horažďovice byly minuty úmyslně, tamní povozy by přišly o práci. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39864 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 16:06:06       Písek je za kopcem, minutí Vodňan až tak jasné být nemusí, ale pravděpodobně souvisí také s trasováním (přímo a bez zbytečných umělých staveb - od Vodňan na jih to je docela zvrásněné). BmbČ: A která stanice? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 16:27:17       Trojaz: Nejni to náhodu R 661 ? Tam tohle má jezdit pravidelně. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 16:29:08       Jo, Červany - jsou to ČERČANY.. bohužel ot pochopí i fyzikářka, kterej sem to odevzdával, že je to automatické opravování ve WORDU. - krám - měl sem si to vypnout .... O tom uhlí jsem teda neslyšel, ale vím, že když se stavěla trať do Prahy, tak zaniklo mnoho dostavníkových společností, předchůdci dnešního Žlutého Démona . Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:08:01       Lukyy: Da da 661. Pravidelně nevim, ale z mého pozorování poměrně často a poměrně dlouho už to takhle jezdí. Někdo mě snad doplní přesněji. Jinak jsem koukal, že 230.040 ještě není poskvrněná novým logem. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:50:05       OT: ty opravy mě taky.Příklady: Velešín - word: Velečín Olešnice - Olejnice Vodňany - Bosňany a pak to někdy i vylepim na zastávku Omlouvám se Všem za off topic, ale nedalo mi to Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39871 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:56:34       To jedné z Olešnice vzkážu, že má tamní JŘ prozkoumat. (Je to ta u Jílojc, co? ) Trojaz: To bych sem snad radši ani nepsal... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39874 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:10:59       Když si to teď pročítám (BmbČ #956, Martin240025 #800), tak nějak nevím, jak to vlastně je. Tkan: Takže chybí minimálně dva hytláky... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:31:05       MZ: Jj minimálně,Os 8004 stál na nádru 242.241+2*Bdt279+AB350 Jinak počítám s tím MDŽ a zamluvím to cca. od 13 hod.? (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) http://tkanlokopage.ic.cz/ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:53:27       MZ: Červany nevím, zda nějaké existují, či existovaly, moje mapa ČR 1:100 000 žádné nezná. Každopádně je ale narozdíl od Čerčan zná word. (A pak že je člověk chytřejší než technika...) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:41:01       Za celou dobu provozu pod KFJB (13 let) od roku 1871 se stanice jmenovala německy Čerčan-Pišely. Pak se název změnil, ale 14. července 1919 byl opět změněn název stanice Čerčany–Pyšely na Čerčany. Po důkladnějším prozkoumání se omlouvám za mystifuckaci a Červany jsou asi přece jen nechtěnou opravou textového editoru. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:03:28       Mibl: Pro KFJB byly jižní Čechy v podstatě pouze tranzitním územím, proto trať KFJB vedla nejkratším možným směrem a opomíjela větší města. Dokonce i budějovičtí měli před zahájením výstavby strach, aby dráha toto město neminula. Doprava uhlí na KFJB tvořila největší objem přeprav. Např. v roce 1883 bylo přepraveno 21 367 tun hnědého ulí a 9 134 tun černého uhlí. Hned na dalším místě byla přeprava mouky a výrobků z ní (15 526 t). K přepravě uhlí měla KFJB pro trať Budějovice-Plzeň už v roce 1868 v úmyslu provozovat 235 uhelných vozů, z nichž bylo 60 s nosností 200 centů opatřeno ruční brzdou s brzdařskými sedátky. Ostatní uhelné vozy (175 ks) brzdu neměly. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:45:30       Hroch: Ani v Dopravním místopisném lexikonu Československé republiky z roku 1928, kde jsou uvedeny veškeré obce, osady a části osad, Červany uvedeny nejsou. Takže pokud jsi je nenašel ani ty, tak podobnost názvu stanice s postavou Járy Cimrmana je díky automatickým opravám Wordu opravdu čistě náhodná. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 09:48:44       BmbČ: Díky. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 13:13:46       Bmbč: díky, škoda, že sme se na to nedostali dříve - mohl bych obohatit seminárku Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 16:55:34       BmbČ: Opravdu byly Jižní Čechy pouze tranzitní území, když v původním plánu byla trať plánována přes náves Zlivi Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:07:03       Prvně se zeptám vás na této diskuzi, pak budu pátrat jinde: Nemá někdo prosím výkres laminy, esa, bardotek, plecháčů - prostě nějaký mašiny? Nemusí být s kótama a nemusí být do podrobna, jde mi JEN o tvar. Moc díky předem BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:29:53       Louis_de_mydlaque: Právě, že volili co nejkratší trasu, tak Zliv chtěli rozpůlit Trojaz: Měl jsem kdysi jen jednoduchý výkres Brejlovce s kótami. Ale kde je??? Podívám se po něm. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39888 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:22:49       Tkan: 13:00 je takový nijaký čas (vzhledem ke spojení). Spíš snad radši buď už na 12:00, nebo až na 14:00. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:47:45       >>> Právě, že volili co nejkratší trasu, tak Zliv chtěli rozpůlit Aspoň by MZ nemusel odpoledne mžourat proti Slunci. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:06:02       Zrušení přejezdu: http://du-praha.cz/view.php?cisloclanku=2008020008 Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39897 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:55:21       To by taková 194 potřebovala jak drbání... O_p: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39898 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:58:44       Z aktuálních postřehů: Dnes měl Ex 101 z Prahy do Č. Budějic na konci soupravy řazen ještě jídelňák řady WR (pěkně ladil k soupravě ). Na Os 8509 / 8510 Č. Budějice - H. Dvořiště a zpět jela souprava 749.134 + 2× Bdt + BDs. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:08:00       M.Z. Je tam napěťová výluka, nebo je nedostatek 242, jako když 9.2. zaskakovala 749 za 242 na trati 220? Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:20:42       Trojaz esli ti staci ofoceny z atlasu lokomotiv od Jindricha Beka tak to sem muzu hodit Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:38:26       BmbČ: Díky Bílý petr: Pokud s tím nebudeš mít moc práce, tak beru. Můžem fungovat přes mejl? Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:46:36       tak se mi nechtelo cekat a neco sem svihnu - je to prefoceny z Atlasu lokomotiv od Jindricha Beka - ale napr plechac tam vubec nejni - s esem sem ani nepocital P.S. nechces radsi ten atlas pujcit? Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39901 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:49:38       Ivo: O plánované napěťovce nevím, spíš zase už nebylo kde brát... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:26:25       Bílý petr: To je , supr díky No kdybys mi ho půjčil, tak to by nemělo chybu. Mohl bys ho vzít na sraz? Žlutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:26:49       Oranžový_petr: A co ráno? To by to proti slunci neměl? Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:34:57       esli tedy na ten sraz taky muzu tak ti tam Trojazi ten Atlas prinesu - ale budes na nej davat pozor jinak , je to historickej kousek - starej skoro jak ja jo a chces i prvni dil - par ofky? Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:56:49       Nemůžeš - musíš! Budu ho opatrovat jako oko v hlavě. Jestli půjčíš i pár offky, tak máš u mně pivo a veřejnou pochvalu na K-Reportu. Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 14:25:14       dobre - tak nsad si vzpomenu Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 15:22:00       Žlutý_petr: Ráno to nevadí, to stejně akorát někde chrápe. Které koťátko onemocnělo na R 891? Prý to pak jelo s malým čmelákem na přípřeži do Berouna, kde to bylo otočeno na Bezdrev. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39904 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 15:32:20       Grrr, chvíli tady člověk není a hned takhle! ZBJ! O_p má sice pravdu, ale ráno to nevadí díky tomu, že tam vhodně stíní Varta a pak už je slunko dostatečně vysoko. Spíš jde o to, zda by při takovém vedení tratě vůbec mezi Bezdrevem/Signálkou/Zlivským rybníkem a tratí nějaká zástavba vůbec vznikla a nebylo tam pouze posunuté a prodloužené zhlaví (po překlenutí „krátké” „doby zastávkové”). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 17:55:42       Trojaz: taky mám nějakej atlas, ŽM: elektrické lokomotivy, je tam toho docela dost, snad i ESA :-). Mám ho vzít?:-) A nebo nechceš jen něco okopírovat? Měly by tam být všechny řady... Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 19:04:30       Martin240025: To si hodnej, pokud budeš mít náladu to táhnout a půjčíš mi to, tak budu rád. Ne ne, nekopíruj nic. Díky Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:46:20       Trojaz: snad nezapomenu ho vzít na sraz. Nezměnilo se datum?