Archiv do 30. června 2008

Autor Příspěvek Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 09:24:49       Pozemkový úřad Benešov - bez komentáře! Vím jaké jsou problémy u nás na letišti v Bystřici a to tam to letiště stojí! Co teprve nová stavba z Votic na jih a zábory pozemků! http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 09:44:23       Poborského harmonogram s doplňky Martina2 víceméně platí za (optimistických) předpokladů, že nebude nikde výrazný problém s výkupy pozemků a že bude za co stavět. A že budou rychle vládou přeschváleny náklady celého koridoru výrazně nahoru: jen poslední varianty úseku Nemanice - Ševětín (projednání změny územního plánu má být v srpnu, když se povede, mohla by být koncem roku zadána poslední chybějící DÚR) znamenají prodražení příslušné stavby o ca 7 mld. Kč. Vmax=100 na tratích bez kódování platí od vydání vyhlášky MD 177/95 Sb. Proto taky je zatím stovka jen ze SÚ do Plané, nikoliv k odb. Doubí. Tábor má díky dělení kolejí 8 hran pro pět přípojných tratí. Kolej pošty má délku asi 30 metrů a je od podchodu zhruba tak daleko, jako stávající bechyňské nástupiště. 5. kolej pro HC by znamenala vjezdy a odjezdy křížem, to mi přijde horší omezení než případné postupné vjezdy na čtvrtou (pokud by na ní otáčela HC i ČB). Přeložka Čekanice - Tábor, podjezd Čápův Dvůr, mosty na nekoridorových tratích: nápadů, jak prodražit takový Tábor o několik dalších mld. se dá vymyslet... Nadjezd nad nádražím, obchvat Plané a zastávka Čápův Dvůr nebyly po dobu přípravy stavby koridoru součástí drážní stavby. Město Benešov neprojevilo zájem vcelku o nic. Přitom by stačilo, aby chtěli stavební připravenost jako v Říčanech (tj. dráha si prodlouží podchod na hranici pozemku, PHS a trakce budou respektovat rezervu na zastávku), to by je nestálo ani korunu. Rychlostníků je pět, ne? V, Vvýj, Vk, V"3" a V_pro_nákladní_vlaky. Ten poslední ještě na IV. tžk myslím není... Z toho všeho jediný novodobý je Vk, něco na způsob Vvýj bývalo (pro motoráky) i dříve. Jistě: bylo by elegantnější, kdyby rozdílné rychlostní profily byly nahrané na lokomotivě. Zbyněk: na které hromádce je peněz dost? ;-) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 10:42:34       Třeba na hromádce určené k výměně starých KO za KOA. Ta je vpodstatě bezedná, ale za cenu vysání jiných hromádek... Martin Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 10:59:35       K.A.F: Proto taky je zatím stovka jen ze SÚ do Plané, nikoliv k odb. Doubí. Tuto větu trochu nechápu. AB je již funkční přeci v úseku Tábor - Planá nad Lužnicí. Zde je tedy možno jet teoreticky až těch 160. Chápal bych, kdyby bylo napsáno: Proto je taky zatím 100 v úseku Planá nad Lužnicí - odb.Doubí (ačkoliv stavebně je tam 160). http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 11:54:02       Martin2: ano, věci jako interoperabilita, CDP, ETCS, to teď opravdu frčí a vynakládá se na to spoustu peněz... K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 11:59:49       Rail2005: sypu si popel na hlavu, myslel jsem to přesně tak, jak píšete. :-(( Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 12:05:07       Martin2, Zbyněk: Nechci nic říkat, ale mě tedy investice do výměny KO a interoperability zbytečné nepřijdou. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 12:14:19       Rzec: to by bylo na dlouhé povídání... Z hlediska celospolečenského přínosu a pro železnici samotnou to v tomto pojetí moc nepřinese... Nebo vás ve vlaku jako cestujícího zajímá, jestli máte na trati KOA, ETCS, GSM-R? Spíše jste zhnuset stářím vozů, obsluhou vlaku, zpožděním, špinavými nádraží, atd, atd... Nejsem rozhodně proti pokroku, ale mrzí mě vyhazovat miliardy na hotových koridorech, když jinde se tratě doslova rozpadají... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 13:54:14       Asi tak nějak, uvedu jeden krásný příklad: Když se stavěl první koridor, tak se říkalo, že technologie je připravena na dálkové řízení. V současné době je tato otázka aktuální a hle, DOZ od AŽD jde namontovat jen u SZZ ESA11. Jinak řečeno, všechny stanice, kde je RZZ s ovládáním JOP nebo ETB se budou znova předělávat a bude se tam dávat ESA. A to jde o poměrně nová a plně funkčí zařízení. Schválně zda někdo spočítá jaký je poměr ES ku jiným ZZ do Děčína nebo Chocně... To samé je s AB, DOZ prý umí snad pracovat jen s ABE... Prostě vyhazovat zařízení staré cca 10-15 let mi přijde dost neekonomické, kór v době, kdy je hodně velkých a frekventovaných stanic s klíčovým průmyslem (Stará Paka, Trutnov) nebo se stavědlama(Hradec Králové,Liberec) nemluvím o stavu trati Kolín-Lysá-Ústí s odbočkou do Prahy. Kolik tam je ve stanicích signalistů a i přes velké zatížení je v některých úsecích stále jenosměrný AB. Martin Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 14:07:01       Ono máme na koridorech několik druhů autobloku? Když tedy pominu 3 znaký versus 4 znaký. Jaké to jsou typy a jaký je mezi nimi rozdíl? http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 14:37:00       Rail2005: Autobloků na koridorech je kupa, od AB jednosměrný, AB3 - 74, AB3 - 74/85, AB3 - 82A, AB3 - 88A, FELB, až po ABE - 1. Rozdíly jsou dané postupným vývojem ... Martin2: I zhotovitelé se už diví, na co Stavební správy při přípravách staveb přistoupí, ale proč by toho nevyužili, když to jsou pro ně kšefty. Lamin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 15:24:45       K.A.F.: "Na které přihrádce je peněz dost?;-)" Rozhodně na přihrádce PHS je jich asi 2x víc než by stačilo!!! Dneska jsem jel poprvé teď již částečně optimalizovaný úsek Velešín městys- Č.B.-jižní a moje zlé předtuchy se naplnily. No nestačím se divit, kde všude se dá PHS postavit!!! Jen debil může vymyslet PHS tak, aby hluk nepohlcovala, ale tvořila! Asi 300m od odbočky Rožnov směr jih začíná asi 300m dlouhá PHS (zatím jen připravené základy), která odděluje od trati cca 15m široký pás HUSTÉ zeleně!!! Navíc se od těch PHS bude zvuk odrážet na druhou stranu, kde je zeleň o hodně řidší a kde již počíná výstavba RD. Ještě větším výkřikem je ale výstavba o něco kratší PHS za Včelnou, kde se přimyká trať k E55. Bude chránit cca 3 chatky, využívané jen přes den. Od zdi se bude ale vynikajícím způsobem k těm chatkám odrážet zvuk ze silnice. To je fakt super. A ty překlenovací tunýlky u sloupů TV proti zanesení, to už je fakt kocourkov... Obvzláště, když jde jeden žlab za sloupem klidně bez tunýlku a druhej jde před s tunýlkem... Fakt se vyhazujou těžký miliony za pizzoviny...Ale z toho bych nevinil tolik projektanty, jako ty kretény, co na to přiklepnou peníze... Promiňte mi dnes trochu ostřejší slovník, ale moje první cesta po 40 dnech vlakem (v tomto úseku) na mě zanechala opravdu hluboký dojem.... Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 15:27:32       Oldcerry: Je to pravda, ale jen částečně. Zkušební úsek je už desítky let Protivín-Ražice, bylo tam povoleno 120 a později 140 km/h, ale pouze pro zkušební jízdy, zavedené rozkazem a se zvláštními opatřeními (jízda v mezistaničním oddíle, uzavření závor a postavení všech návěstidel ještě před odjezdem zkušební jízdy...) - proto tam nikdy nebyly rychlostníky a traťová rychlost byla vždy 100. Nevím, zda jsou nějaké změny po rekonstrukci ZZ v Ražicích, ale podstatné asi ne. Dál u Plzně už nebylo nic, rychlostníky nad 100 už vůbec ne. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 16:53:42       Křivi: dávám všanc svojí hlavu ale ty 120 tam v roce 82 byly. Jen netuším už přesně kde. Zjistím, poptám... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 17:22:46       K. A. F.: děkuji za názor,moc jste mě nepřesvedčil. Já neříkám že je chyba jen u projektů ale u celého systému řízení stavby. ale konkrétně: -"Vmax=100 na tratích bez kódování platí od vydání vyhlášky MD 177/95 Sb" a do té doby, než se polobožský úředník probral z komatu se jezdilo bez problémů více jak 100...:-)) -"Tábor má díky ...otáčela HC i ČB)." No jsem zvědav jak do toho zamotáte přepřahy(křížem)..a i ty žlutozelené mrchy musí občas jezdit zbrojit(křížem).Podle mého jen papír od zeleného stolu..možná hezký.. a na provozní pracovníky se nikdo nekouká a nedej bože se jich zeptat.. -"Přeložka Čekanice...se dá vymyslet"... jistě ,ale snad jsou smysluplnější než demontáž osvětlovacího stožáru a postavení nového o 5 m vedle, udělat z podchodu most pro vozidla a pak zjistit že je stejně na prd.. Postavit dvojmost a ostatní zůstanou stejně nízké a úzké... Kruci písek se to nestaví pro něčí ego, ale pro obyvatele aby se jim lepší žilo..A to mi na těch stavbách strašně chybí. To není vina jen koridorářů ale i "všemocného" úřednictva ve městech,krajích atd.. -"Rychlostníků...pardon, jsem jaksi na ten přiblblej pro náklady zapomenul..ani nevím jestli jsem ho kdy za svoji kariéru potkal.. Udělalo se i pár slušných věcí,všechna čest. (přechod prokolisty a pěšce "Na kopečku",mosty jsou pěkné a vůbec celá stavba je dost na slušné urovni..provedení ano, ale projekt a organizace mě moc nepřesvědčují a kvalitách šéfovstva. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 19:26:33       ani nevím jestli jsem ho kdy za svoji kariéru potkal.. Býval v Brno hl.n., jestli tam ještě je, nevím. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 19:53:32       V Brně jsou rychlostníky R pořád ... Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 20:07:45       Martin_cz: Máte pravdu že zhotovitelé zažívají zlaté časy...Bohužel jak už jsem naznačoval pro onen celospolečenský efekt a dobro železnice to většinou není. Oldcerry: Koordinace a plánování jsouv českých poměrech sprostá slova. Bohužel míra, co může jednotlivec v tomto systému ovlivnit je velice malá... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 22:11:23       Zbyněk: Přeci snad to většina nevzdá jen proto, že u kormidel je pár neschopných tupců. Černý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 23:31:40       Oldcerry: Jednak je otázka, jak velká ta většina je (ono leckomu to nicnedělání jaksi vyhovuje) a jednak je problém, aby dotyční "snaživci" neskončili dřív u Chocholouška. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 08:21:36       Bylo vydáno stavební povolení ke stavbě nové lávky v Benešově. Vyrobil jsem z toho článeček s pár fotkami IV.koridor-2.etapa aktualizace 28.6.2008 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 14:16:41       ad Martin_cz: Co asi mají SS dělat, když chtějí DOZ a výrobce, který ho je schopen vyrobit řekne, že to umí komunikovat jen s jedním druhem ZZ...? Ano možná by to byl schopen vyrobit někdo jiný, ale ten první výrobce ho prostě nepustí do svého elektronického stavědla. Bohužel taková je doba a i takhle krásně se dá zajistit práce. Když se prostě veškerá výroba ZZ pustila do soukroma, tak se neni čemu divit, že to tak dopadá. Na druhou stranu moc nevěřím, že by nastal u ZZ takový pokrok jaký je, kdyby to zůstalo pod dráhou... Ač je elektronické stavědlo značně pomalejší než RZZ, tak pro obsluhu je to zlepšení konfortu. Martin Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 14:53:44       Martin2: Tak v případě DOZ, vzešel první impuls ze strany dráhy kvůli zavedení jednotlivých zařízení. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 18:06:15       Praha-Vršovice dnes ráno: Začíná to pěkně nabírat nové obrysy. Ty přístaby tomu opravdu moc neslušely. Neví náhodou někdo, co má být uvnitř po rekonstrukci, a které části budou přístupné veřejnosti? Předpokládám, že pokladny už zůstanou tam, kde jsou. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 19:14:21       Tak jsem se díval do mapy a podle mě by ta trať postavit šla. Neříkám, že na té mapce je to trasování nějak moc vypilované, ale odpovídá tomu, že by sklon trati neměl přesáhnout 2% a nebourá žádné domy. Ale je to jen návrh. V reálu tomu mohou bránit další skutečnosti. Červené body jsou stanice. Za východním koncem mapy by trať mohla buď končit (nebo už v Kostelci) nebo sklesat do Kouřimi, což je problém kvůli terénu. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 20:58:39       Rzeczpospolita: No především nádraží v Kostelci je opravdu proti autobusům "user friendly". Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas netvrdlý nebo plácám nesmysly ). Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 21:53:12       Martin_cz teď jsem tak nějak nepochopil co jsi chtěl říct, zkus to nějak víc přiblížit. Martin Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 22:22:38       Martin2: Byly připomínky k tomu, k jakým aplikacím jsou ZZ zavedena, případně jestli byla vůbec zavedena ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 02:12:35       Veřejná soutěž na zpracování projektu stavby „Modernizace trati Ševětín - Veselí nad Lužnicí - II. část, úsek Horusice - Veselí nad Lužnicí“: odkaz - předpokládaná cena 68,2 mil KČ - doba trvání zakázky : od 01.08.2008 do 31.07.2009 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.226.214 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 08:11:11       Rzeczpospolita: Nápad zajímavý, ale opravdu jen to. Dokázal bych si představit i pokračování přibližně v trase Kouřim - Zásmuky - Suchdol - Kutná Hora. Jenže, aby to bylo konkurenceschopné, byla by nutná traťová rychlost nejméně 80 (to by snad šlo) a zastávky pro většinu obyvatel blízko cíle. A to (bohužel) nejde. V Kostelci to je vidět i z Vašeho návrhu, v dalších místech je to obdobné. Snad jen napojení v Kutné Hoře (na trať 235 někde u Poličan) by mohlo fungovat. Mimochodem - s návrhem rychlé tramvaje přibližně ve stejné trase někdo (už si nepamatuji podrobnosti) přišel před asi pěti lety. Ovšem vše skončilo jen u nápadu z obdobných důvodů. Zamráča Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 12:59:05       Aktuálně několik fotek z Čerčan, Pyšel a Čtyřkol. Omluvte kvalitu fotek. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 14:03:33       D - Laik: Já si myslím, že by to využíváno bylo, jelikož by se lidé vyhnuli zácpám na Černokostelecké a I/2 a bylo by to výrazně rychlejší, než busem na Depo Hostivař. Je sice smůla, že zastávky nejdou postavit v centrech obcí, ale to se dá vyřešit návaznou dopravou a záchytnými parkovišti u každé zastávky. Podle mne by spousta obyvatel možnost jet 2 minuty autem a pak být vlakem za 30 min v centru Prahy uvítala. Myslím si, že autem by takovýto čas neměli šanci dosáhnout. Rychlost na trati bych předpokládal minimálně 100 v celé délce až do Kostelce. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9004 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 15:52:39       Určitý problém vidím v tom, že trať míjí Říčany, takže naprosto ztrácí význam pro regionální dopravu Říčanska. Sloužila by jen odvozu lidí do Prahy a zpět. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 17:06:50       Možná kdyby se udělala ještě zastávka u místa protnutí tratě s Čerokosteleckou... Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 17:27:18       Ta by podle mě mohla být opravud hodně využívaná pokud by byla někde v blízkosti průmyslového areálu (což by podle mapky byla), tak by jednak umožňovala lidem například ze Strašína, Pacova, Mukařova... dobré spojení do obchodní zony (Billa, Lidl, Tesco, Elektrocentrum Kadlec..) a jednak návaznost na autobusy směr centrum Říčan a linka 499 směr Městský úřad na komenského náměstí. Dál by tuto zastávku určitě využívali i občané Radošovic. Celkově bych řek že by byla jedna z nejvyužívanějších. Majkl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 20:05:55       Rzeczpospolita: Z mých pozorování kolegů dojíždějících do Prahy vyplývá, že jakmile sednou do auta, tak dřív než na P+R u metra z něj nevylezou (a mnozí raději poskakují v zácpě až do centra). Obava z vykradení/ukradení, nechuť čekat na vlak resp. pamatovat si jízdní řád (až při intervalu 15 minut a kratším lze chodit na stanici "na blind") atd. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:07:26       Já teda neznám situaci v místě, ale pokud je problém v zácpách na Černokostelecké, nebylo by řešením vést místní autobusové linky k vlaku do Říčan, místo až do Prahy? Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:37:23       Racek: určitě bylo, taky se to dřív plánovalo, ale nakonec z toho plánu sešlo, protože občané byli proti. Tady pro informaci přikládám odkazy na pár článků z té doby: odkaz 1 odkaz 2 odkaz 3 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9008 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:56:05       Gillx: z plánu zatím nesešlo, jen se zatím tohle řešení odložilo a bude se hledat kompromisní či jiné přijatelné řešení. Otázka je, zda se najde. Obyvatelstvo kolem nádraží nechce nic slyšet. Nejvíc mě fascinují ti obyvatelé jakýchsi "VIP" domů, že by jim tam přibyl hluk a to přeci ne, když oni mají drahé VIP domy. Jak tohle někdo může označit za VIP domy, když je postaví do prostoru mezi dvě extrémně zatížené silnice a nádraží, to je naprosto směšné a hlupák je ten, kdo to tak draho koupí. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 22:25:29       Poborskiii: to že z plánu sešlo usuzuji podle výroku pana Moudrého z prosince: Aktuální strategické dokumenty rozvoje města Říčany nepočítají s vybudováním autobusového nádraží. Taková poptávka v průběhu zpracování strategie nevznikla. Navíc odstavná plocha pro autobusy v Říčanech existuje ve Wolkerově ulici. Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 22:27:16       Na druhou stranu je pravda že obratiště ve Wolkerově ulici by se dalo využít a vést autobusy například z Černokostelecké do Říčanské pak pod nádražím (podchodem přestup na vlak)a dál přes náměstí do Wolkerovy. Ale nevim nevim jestli by křižovatka Černokostelecká x Říčanská takový nápor autobusů pojala. Navíc by se určitě našlo pár chytráků kterejm by vadilo takový množství autobusů v centru Říčan (Příspěvek byl editován uživatelem gillx.) R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 22:58:22       Poborskii: a jeden z tech hlupaku je medialne znamy pan Kořen( delal pro CT napr Ceskou hlavu nebo zive srdce evropy) Tento vlivny ekolog se zasadil o zhorseni ŽP v Ricanech a okoli...Nebot v prostorach pod jeho domem melo vzniknout velke parkoviste pro autobusy a automobily, vlastne dasli parkoviste typu P+R...Misto toho je cernokostelecka dal zacpana a bus je naprosto nepozitelny, ponevadz casto JD busu Ricany-Depo Hostivar ci zpet =120 min Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9010 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:01:28       Gillx: město má aktuálně v plánu svést část autobusů (linka 385) z Černokostelecké dolů po Smiřických skrz Politických vězňů, kde by byla zastávka někde u Cesty Svobody čili u východu z podchodu pod nádražím. Stejně tak by tou ulicí projížděly i další linky, akorát že dostatek místa přímo na ulici tam nevidím. Čili uvolní se obratiště v Nádražní ulici. Co se týká tam toho plánu s terminálem u nádraží, tak je to přesně tak, aktuálně se nic nepřipravuje, protože se prostě neví jak a kde. Ale to neznamená, že se nic dělat nebude. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jan Vomáčka Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.85.170 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:02:35       Gillx: nejlepsi je, ze pan Moudry, ktereho jsem si do te doby vazil, byl velkym zastancem tohoto projektu..Bohuzel, od jiste doby radikalne zmenil nazor a je otazkou, co ho k tomu primnelo...Je to mozna drb, ale po Ricanech koluje fama o tucne obalce Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9011 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:22:16       Mimochodem, o tom plánu zřídit autobusový terminál na severní straně nádraží jsem slyšel poprvé asi před deseti lety (poté o tom rozmýšlel ROPID, Středočeský kraj atd.). A podnikala se k tomu řada kroků, zjišťovali se majitelé okolních pozemků, řešilo se, jestli má být u ulice Smiřických či u na opačné straně u Uhelných skladů atd. Proto jsem byl docela v šoku, když jsem vloni zjistil, že říčanští jsou v šoku, protože o tom údajně nic nevědí. Ten výstup v dopravní studii, kterou si objednalo město Říčany, jsem považoval za další přirozený krok v tomto plánu na zřízení terminálu. To nebyla žádná fantasmagorie autorů studie, jak někteří naznačovali, to byl jen výsledek těch všech předchozích aktivit. Navíc město si objednalo studii, aby analyzovala dopravní situaci a navrhla řešení a ten terminál do toho přirozeně spadá. Přeci, to že si město jmenovitě nevyžádalo během zpracování strategií terminál, neznamená, že tu takový problém k řešení není. Podle mě je správné, že na to autoři studie takto upozornili, když už nic jiného. Chování pana Moudrého v tomto smyslu proto dosti nechápu, ledaže by se místo politiky vrhnul na politikaření. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 09:42:16       Jan Vomáčka: Popravdě jsem si také dřív pana Moudrého dost vážil. Dokonce jsme kdysy bydleli i ve stejné ulici a když šel do politiky tak jsem mu fandil. Ale to co teď předvádí, z toho je mi fakt šoufl. A tý obálce bych i docela věřil Poborskiii: Ale pokud vim tak pod podjezdem v ulici Smiřických autobusy jezdit nemůžou. Navíc jsem jednou takovéhle řešení i navrhoval, ale všichni mi začali nadávat, že tahat autobusy po Štuksáku (Smiřických) dolů je nesmysl, hlavně v zimě, že tam maj problém i osobní auta, tak nevim no. Já si myslim, že lepší řešení by bylo právě tou Říčanskou do Politických vězňů, ale to bude možné asi teprv po dostavbě pražského okruhu Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 09:56:32       Tady je odkaz na jednu zajímavou diskusi z říčanského fora. Myslim, že kdyby město chtělo poslat po Štuksáku nějaký autobusy tak budou lidi protestovat minimálně stejně jako u terminálu: odkaz neprazak Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.104.177 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 10:20:59       Re autobusovy terminal v Ricanech: No, z nazoru panu Poborskii ci R_1463Úpa mi prijde, ze by oni byli stestim bez sebe, kdy jim pred jejich barakem postavili zachytne parkoviste pro desitky aut ci autobusovy terminal s vytizenym provozem 7 dni v tydnu... . Prece kdyz bydlim mezi frekventovanou silnici a drahou, byt na vedlejsim ci klidnejsim miste, tak bez okolku souhlasim s tim, at se doprava svede pred muj obyvak..... To, ze je vytizena Cernokostelecka neni hlavne kvuli Ricanakum, tak proc je za to trestat svedenim dopravy mezi rodinne domy? Problem Rican je ten, ze v okoli nadrazi smerem od Cernokostelecke neni rozumne pristupna a velka plocha, ktera by se dala na terminal ci parkoviste vyuzit. Navic, nadrazi v Ricanech neni dle meho nazoru uzpusobeno pro jeste vetsi pocet cestujicich - v nove rekonstruovanem podchodu neni cekarna, v zime, v desti to bude i za stavajiciho stavu fakt prijemny zpusob cestovani, ktery zvoli jiste rada lidi . Svest dopravu po Smirickych neni tez asi idealni, kopec je to festovni. Jeste, ze pripadny rozjety bus by nebrzdil az o nas barak . Ovsem vhodny pozemek na parkoviste na druhe strane trati je - Fialka Chrástecký Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.67.186 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:13:24       ad neprazak: Ano!!! To je ten "správný" názor. Nechci za barákem prasečák, ale chci si dát v neděli řízek, nechci za barákem silnici, ale chci se rychle dostat kam potřebuji, nechci za barákem skládku, ale chci mít každou středu vyvezenou popelnici ... Hlavně nechci nic obětovat, ani kousek uhnout. Ať to udělají za barákem někomu jinému, jen ať mně nic neruší!!! Ostatním se omlouvám za diskuzi. neprazak Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.104.177 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:36:15       Ad Chrastecky: Asi nema smysl reagovat Zivot je prece o kompromisu a neni jednoduche vymezit soukromy a verejny prostor...Budou uzivatele parkoviste respektovat, ze treba hned vedle lide spi, nebo pecuji o svuj "pisecek" aby tam meli utulno, bude na to dbat provozovatel/majitel parkoviste? Obavam se, ze ani nahodou - jak je ostatne videt u vsech pristupovych cest k nadrazi, autobusovych zastavek apod., a nejen v Ricanech. Ale jinak jsou majitele rodinnych domku/pozemku egoisti a ti spatni... Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 16:12:16       Sice vás chápu že to je provás obtěžujicí ale asi jiná cesta nvevede k danému cíli. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:25:21       Chrástecký: Přesně tak, to je vlastnost spousty lidí nejen v Říčanech. Prostě já si chci užívat života se všemi moderními vymoženostmi, ale běda jestli by se mě náhodou mělo dotknout i některé negativum (ono totiž jaksi všechno má své plusy a minusy). Pokud se panu kolegovi "neprazakovi" nelíbí terminál, můžeme posloužit třeba úložištěm jaderného odpadu anebo ještě lépe hnědouhelným povrchovým dolem. Nečekám, že u nich doma nesvítí, nemají počítač (z čehopak by asi psal ty příspěvky), atd. To, ze je vytizena Cernokostelecka neni hlavne kvuli Ricanakum Největší lež! Možná ne Černokostelecká v Říčanech, ale určitě Černokostelecká (+ Kutnohorská a Přátelství) v Praze.Nehledě na to, že jaksi ta trať a silnice tam jsou už dost dlouho a dotyční stěžovatelé v 99% pouze snaží schodit svojí nepředvídavost na někoho jiného. Sorry za OT. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:49:30       nepražák: Mně osobně by se to třeba líbilo. Nyní bydlím přímo na Černokostelcké a v noci me probouzí kamiony..hluk z toho, ze by obcas prijel nebo odjel autbus ci auto je mnohem menší, nota bene, v noci tam provoz nebude a v okrajových hodinách minimální..Jak psal Poborskiii, ty plany se zde rodily jiz deset let v minulosti, a to dum pana Korena vlastnil nekdo jiny( naproti bydlela moje prateta)...A kdyz si kupuji dum, asi si zjistim v uzemnim planu a na stavebnim, co se tam uvazuje ci chysta za stavebni akce.. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:55:34       ad Fialka?: HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Vysvetlete to developerum, jez zde zacali stavet bytove domy a kteri museli podplatit radnici, aby dostali povoleni...je zde vysoka hladina spodni vody, takze se tam naveze nekolik metru sterku a sypkych materialu a do toho se budou hloubit zaklady Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 18:51:30       Jenom k tomu možnému nočnímu spoji. Tuto informaci mam od p. Jiřího Šrůty: Město Říčany podalo v řádném termínu písemně na příslušná místa žádost o zavedení dalšího nočního vlaku s odjezdem z Prahy mezi 02:00 - 02:30 hod. Projednání návrhu nového jízdního řádu proběhlo 24.6.2008 v Benešově, kde zástupce města Říčany opět uplatnil tento požadavek. K našemu návrhu se bohužel během jeho projednávání nepřipojila žádná další obec, ležící na trati 221 Praha - Benešov. Návrh byl zamítnut s tím, že by bylo nutné vypravovat vlakový spoj pouze pro velmi omezený počet cestujících, což by bylo finančně neakceptovatelné pro provozovatele spojení i město Říčany, které by ve svém důsledku muselo náklady pokrýt. Pokusíme se opět 10.7.2008, kdy je plánováno další jednání, ale bez podpory /i finanční/ ostatních obcí na trati 221 Praha Benešov patrně neuspějeme. Jiří Šrůta, odd. místního hospodářství. No nevypadá to dobře Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:15:46       ad noční spoj: nebylo by finančně únosným řešením protáhnout do Říčan jeden spoj nějaké noční bus linky z velkoměsta? U nás (město Kuřim) to tak máme, protože je to cenově úplně jinde než vlak a nočním cestujícím nejde až tak o rychlost, jako aby vůbec něco jelo .. Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:17:54       O tom už Říčany jednaly kdysy, ale pak to zavrhli kvůli ceně Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:19:42       Já bych ještě ten vlak úplně nezatracoval, ale bylo by potřeba taky zkusit jednak právě s ostatními obcemi na trati. Minimálně kdyby byli pro Světice a Strančice tak si myslim že by to prošlo Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:22:30       to Gillx: já ani netuším, že nějaké projednávání o nočním spoji mělo proběhnout /pravděpodobně to netuší ani náš starosta/... taková informace se k nám ani nedostala, proto jsme se za něj nemohli bít... dlouhá léta jsme se pokoušeli alespoň o protažení jednoho nočního autobusového spoje z Uhří, ale vždy po nás chtěli nehorázné peníze, které by nikdy zastupko z našeho nízkého rozpočtu neschválilo... tak chodíme z Uhří ztemělou nocí pěšky... pokud víš nějaké podrobnosti a napíšeš mi je e-mailem, hodím o tom se starostou řeč, zda by mohla obec tuto iniciativu nějak podpořit... na druhou stranu si ale kladu otázku, zda-li je vůbec potřeba tohoto spoje... poslední vlak jede v 00.25, první ve 03.45 hod., což není zas tak dramaticky dlouhá pauza, aby se například v baru nedala přetrpět... Navíc cestujícího v té 9103 téměř nevidět... Podobné je to i v noční 506 do Uhří, která vozí cestující spíše náhodně... Ich verstehe Bahnhof.... Kdo má informace, má moc.... Doprava je prostředkem k dosažení cíle... Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo... Gillx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:44:02       Kolotomik: já mam jenom ty informace co sem napsal. Ale 10.7. je tu ještě šance tak uvidíme