| Autor |
Příspěvek |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 12:27:04 | 
|
dnes 9120 ve Vrsovicich nejakych plus 36 min, v useku Vrsovice-Hlavni vlak odreknut, cestujici (ne)vyuzili R 622 Becvu ze Vsetina do Prahy hl.n. zvlaste maminky s kocarky byly nadseny a vetsina posilovani s kocarkem do 150 cm vysky vzdala..byly minimalne tri..Naopak vlak 9125 odreknut v useku Hl.n.-Vrsovice, cestujici pouzili R 635....Tez bylo pekne, kdyz jedna pekna slecna vytahovala kolo z jednicky, maminky s kocarky si opet uzivali..Souprava humusoidni, ale na Becve 622 sem videl 3*B250 a nechtel sem tomu verit, ale 2* Bg, A150..Jde to do kopru kamaradi, budoucnost zeleznici v cesku nepatri, pouze kamionove a ropne lobby.. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 12:45:09 |
|
Budoucnost železnici jistě patří, ale nikoli pod taktovkou všeho(ne)schopných ČD... 
Je to prosté - je třeba odrazit se ode dna. Jenomže nikdo neví, jak hluboko to dno je  |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 13:20:14 |
|
Dusanh: ČD se snaží vozovej park obnovovat, ale nejde to hned, tolik peněz nemaj a stát radši dá peníze na jiný kraviny než by radši zadotoval dopravce, 150 melounů sem, 150 tam, občas nějakej prohranej soud za X miliard, to je pak těžký. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9252
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 13:28:56 |
|
Os 9120 byl ten s přípřeží (asi to zamráče dnes nějak nejelo či co se přihodilo), Čerčany cca +10, Senohraby +21, Strančice +41/+44, Vršovice +43 a jelikož na Os 9125 obrací, tak se není čemu divit, že ho otočili ve Vršovicích, občas se to tak dělá a je to lepší než půl dne dále přenášet zpoždění.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 13:35:27 |
|
Os8205 - 749.100 
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 15:58:18 |
|
porucha ZZ ,ze kvuli tomu mel9149 a 9144 zpozdeni
Fialová v Říčanech
Jen částečně: fialová jen 1.SK a přejezdy k Uhři. T.j. jeden PP. Odstraněno cca 18:25
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:17:35 |
|
Ad Mirko - radši bych to napsal na e-mail, ať to tady nezapleveluju OT poznámkama.
Problém ČD není v nedostatku peněz, ale v jejich neúsporném vynakládání. Např. moderní a nové jednotky 471 mají velmi nízkou disponibilitu (na to, jak jsou moderní). ČD to neřeší. Máme sedm "unikátních třísystémových naklápěcích vlaků" (tolik mluvka ČD). Jezdí na Ostravu, do Německa je nepustí, schvalovaly se 2 roky po dodání prvního kusu!! To je prostě ukázka naprostého diletantství vedení firmy. Nikdy nemá význam kupovat sedm kusů nějakého - zejména už vůbec ne tak specifického vozidla. Neměli kupovat žádná pendolina, nejpozději v r. 2000 bylo jasné, že ČKD nic nedodá. Ušetřené mld. mohli věnovat na nákup ř. 380, aspoň by tehdy uspíšili její vývoj, na další 471(paradoxně) nebo třeba na nákup -mz vozů... Dneska z prakticky 20let starých vozidel (což ř. 680 morálně bezpochyby je) dělají vlajkové lodě ČD. Další obrázek naprosté ztráty soudnosti. A mohl bych pokračovat, např. rekonstruované nákladní vozy Kils (aspoň tuším, že se tak označují), které dnes nejsou potřeba... Prostě mrdník na n-tou.
Jestliže mám málo peněz, tak o to účelněji a promyšleněji je musím vynakládat. Zná a umí to aplikovat (skoro) každý, kdo má příjmy ± tak velké jako výdaje.
Případnou reakci prosím na mail. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:19:57 |
|
Poborskiii: Problem nebyl v zamracene, ale ve sprahle, kterym silne utikal vzduch. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 19:22:09 |
|
Poborskiii:Děkuji za odpověď.
Dusanh : "Další obrázek naprosté ztráty soudnosti."... Tenhle názor jsem už slyšel mockrát od různých lidí. Naprostý souhlas.Píši 1* |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9259
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:18:28 |
|
Byl asi nějaký problém na nevyloučené koleji Senohraby-Strančice, 9125/9126 odřeknut v úseku Strančice-Čerčany (čili 9125 skončil ve Strančicích), z opačné strany čekaly v Senohrabech a před nimi 206 (Se +27/+74), 9124 (Če +12, Se +42) a 638 (Če +12, Se +32). 9127 proti čekal asi 10 minut ve Strančicích.
9126(+3)/9125(+38) v úseku Benešov - Čerčany asi nahrazen motorovým vozem.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:24:49 |
|
Poborskiii: Na odjezdovem zhlavi v Senohrabech uvazl R 206. Navic jak zacala vyluka lichych koleji v Cercanech, tak si nikdo predem neuvedomil, ze pri soubehu vyluky 2. TK Senohraby - Cercany a 1. TK Cercany - Benesov bude muset byt vypnuta i 1. TK Cercany - Senohraby. Takze do 14:20 je v jednokolejka useku Strancice - Benesov s dvema dvoukolejnyma vyhybnama Senohraby a Cercany a navic v Cercanech s dlouhym nastupistem jen u jedne koleje.
9126/9125 do Cercan odvezl motor co dela z Benesova vlak 26133 do Hermanicek. |
Standa_blábol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 14:02:37 |
|
Dušane, a co bys teda navrhoval? Umíš i návrh řešení? Myslím co, kde a za kolik koupit a kde na to vzít, ne kolik panáků je třeba vyházet z nábřeží. Kolik panáků by bylo třeba vyházet z oken, aby stát byl schopný akceptovat a zaplatit reálné náklady na závazek veřejné služby?
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:19:26 |
|
V r. 2000 bych navrhoval nekoupit pendolina. V r. 2004 a později bych navrhoval uplatnit sankce proti Škodě Plzeň za neschopné ešusy a zároveň bych začal sondovat možnosti koupi takových vozidel odjinud (to by v konečném důsledku nemuselo znamenat doopravdy koupi odjinud ale mohlo by to Škodovku dostat trochu pod tlak, aby se snažila). Pokud ve smlouvě nebyly stanoveny žádné sankce, pohnal bych před soud ty, co ty smlouvy podepsali (bez ohledu na to, že by se z toho třeba vykroutili - stát před soudem není příjemné pro nikoho).
Primární je - mít možnost pořídit si vozidla z více zdrojů. Pokud budou ČD až do posledního cestujícího trvat na svých "tradičních dodavatelích", tak se není o čem bavit. Tím nechci říct, že by "tradiční dodavatelé" nedokázali vyrobit kvalitní vozidla, jenom je to potřeba stihnout v trochu jiných horizontech, než 2015 a v trochu lepší celkové kvalitě než je podbíječka s hajzlem (ř. 814). Jinak nám všichni zdrhnou do IGK.
Zásadně bych zlepšil kontrolní činnost přejímačů vozidel, ať už ve výrobě, nebo v záruce vozidel. Např. tragické odpadkové koše v ešusech svědčí o neschopnosti podnikové kontroly více, než cokoli jiného.
Přesuňme to jinam. Díky. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44189
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:20:54 |
|
Dnešní rychlíky:
R 630 - ?+AB350 (163)+BDs (375)+4×Bee243 RIC (885, 884, 888, 889)+B RIC (808)+Bvt(?)
R 632 - 363.126+A RIC (106)+BDbmsee RIC (054)+5×B RIC (611, 600, 857, 762, 868)+Bee243 RIC (886)
R 636 - 363.053+A RIC (107)+BDbmsee RIC (035)+Ds (035)+5×B RIC (858, 891, 597, 865, 722)/R 635 - 363.131 (s minibarem  )/R 644 - 363.132
R 638 - 363.084+A RIC (108)+BDbmsee RIC (022)+Ds (031)+5×B RIC (710, 717, 705, 881, 765)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:21:04 |
|
Jo a jaktože byla zadána rekonstrukce rychlíkových vozů za takovou cenu, že se trnavské vagónce vyplatí předat část zakázky do MOVO Plzeň???!!! Takže prachy jsou, ale vyhazují se oknem. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:48:50 |
|
Uvízlá 206 v Seno byla ve 12:34 vytlačena ze stanice nezavěšeným postrkem
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:40:45 |
|
Dusanh :"podbíječka s hajzlem (ř. 814)." Lezu smíchy po stropě..dobrý...
Čéče, vy jste mi nějakej kverulant, to se na vás brzo sesypou jako vosy. I když je to houby platný a asi i to sníží hodnotu vašeho příspěvku naprosto s vámi souhlasím... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:06:49 |
|
Plešoun:
Co to je na té 206 za jedničku, Aee? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9260
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 20:12:19 |
|
Natix: to je Aee, jezdí na 207/206 cca od 8.8. (možná už o den dřív).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9261
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 20:31:49 |
|
Prý od 16:50 skončila výluka Benešov-Čerčany, takže se jezdí už dvojkolejně. Prvními vlaky, které se na trati křižovaly, byly rychlíky 643 a 644.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44205
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 21:30:00 |
|
Jo, vypadalo to už při průjezdu R 635 na brzké zprovoznění...
Sp 1836 se nějak nehýbe, asi se nedaří naládovat Sparťany do vlaku. Pokud se ale neotočila souprava od R 641, jak bylo naplánováno, a mají jet na 1836 jen tři vozy bez hytláku (co se zabývat depeší, když se ignoruje i pravidelné řazení), tak se ani moc nedivím. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 22:45:22 |
|
Natix: ano, po zvětšení té hrozné fotky je to Aee
Poborskiii: ano, máš pravdu, konečně skončila výluka
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:50:28 |
|
dnes R 207 mimojine Apee |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9262
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 01:08:02 |
|
MZ: na 1831 jede souprava 6*B + BDbm(r)see + A, takže na 1836 jela zřejmě také.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9263
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:48:47 |
|
R 633 strávil v Plané 51 minut, že by porucha lokomotivy?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9264
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 13:12:31 |
|
Od pátku do nedělního rána byla výluka mezi Veselím a Jihlavou, což znamenalo řadu odklonů nákladních vlaků přes Tábor a Prahu. Zřejmě tradiční nedostatek el. lokomotiv způsobil i nasazení dieselů, v sobotu odpoledne z Prahy do Střezimíře a zpět dvojice 742.381+742.380 vezla opožděný pár 66803/68602. Na fotce 68602 ve Strančicích během pauzy při střídání strojvedoucích:
Na sousedních kolejích pak obloženy 742.361 Viamont a 720.525 na vlaku EŽ (plus další mimo záběr):
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 15:46:16 |
|
Pobo: To jsou krasne fotky!! |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 19:00:47 |
|
Pobo: V Plané byla fialová smrt. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 19:10:50 |
|
Něco z odpoledního provozu:
R 640: 363 + BDbm(r)see + Ds (???) + 4*B - bez první třídy a o jeden vůz druhé třídy méně; tím Ds si nejsem jist,
R 642: 363 + A + BDs + 2*Bp + B + Bt - taky o jeden vůz 2. třídy méně,
R 644: 363 084 + A + BDbm(r)see + Ds + 5*B + 2*Bdt279,
Os 9206: 141 001 + 3*Bmto,
Sp 1834: 742 383 + 3*Bt + B, z Čerčan po 1. TK, ihned po jeho odjezdu vyrazil po 2. TK Os 9146
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 22:16:41 |
|
Plečnik se dnes přivezl z Rakouska cca hodinovou sekeru, ale předpokládám, že z ČB se nadvakrát nejelo, což je v neděli večer jistě dobré řešení  . Může to někdo potvrdit. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9265
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 23:05:33 |
|
Jo, bohužel ti budějičtí diletanti opět nechali Šumavu hodinu čekat na Plečnika.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9266
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 23:14:36 |
|
Sp 1834:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9267
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 02:19:15 |
|
Od chvíle, kdy skončila výluka Čerčany - Benešov, sudé rychlíky opět jezdí s velkým náskokem a dohánějí před sebou sudý osobák (neb nekřižují v Benešově a Čerčany projíždí. V neděli došlo dvakrát na jejich předjetí v úseku Říčany - Uhříněves (pouze když proti nejede lichý rychlík) a k příjezdu na hlavní s velkým náskokem: 638 -12 minut, 640 -10 minut. V ostatních případech většinou pěkně rychlíky poskakovaly za osobákem.
Ve všedních dnech očekávám obdobné předjíždění nejčastěji u 638 a 648, neboť proti nim lichý rychlík nejede.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Doktordraha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:35:30 |
|
Pobo: Přesně tak. Plečka si vezla hoďku už z Esterajchu. Opět se někdo vyznamenal. Jo holt v neděli večer patrně nebyla k dispozici ani mašina, ani fýra navíc... Tenhle problém se tu už řešil. Musíme se smířit s tím, že lepší už to nebude... 
Doktordraha
Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:14:56 |
|
Ad Ex 100: Tak jsem zvědav na dnešek, předpokládaný odjezd ze stanice Leoben Hbf 15:27, tzn. +50.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9268
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:34:56 |
|
Doktordraha: smiřování v žádném případě, jednak to samostatné provážení vozů od Šumavy v případě, že Plečnik má více než 40 minut sekeru, je uvedeno jako opatření v Čekacích dobách a pak ty výluky a předpodkládaná zpoždění jsou ze strany OeBB nahlášeny několik měsíců dopředu ( a na to, že ta zpoždění bývají občas o něco větší než předpoklad, by si dotyční budějičtí diletanti za ty roky mohli už zvyknout).
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9269
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:53:43 |
|
Jinak ta výluka v Rakousku bude od 23.8. do 6.9. a k tomu navíc přibude od 4.9. do 2.10. nepřetržitá výluka v úseku ČB-Rybník (u Plečnika NAD v úseku ČB-Summerau). Na konci září pak bude další výluka v Rakousku a to bude NAD vedena dokonce v úseku ČB-Linz-Selzthal.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:57:20 |
|
Dneska na 220:
Omluvte prosím kvalitu.
R 206 a R 638 si dneska prohodily soupravy. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9270
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 18:48:09 |
|
64811 jedoucí za 645 pravděpodobně veze vozy ze Siemensu do Izraele (viděno přes PHS).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9272
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 19:02:05 |
|
A potvrzení z webkamery:
64811 bude v Benešově přepřahat z peršinga na eso, takže tam chvíli pobude.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:30:55 |
|
Tak co dnes Šumava? |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:48:34 |
|
Ta výluka s NAD Maribor - Graz Hbf mi nějak unikla. Problém může být v tom, že ÖBB počítají se zpožděním cca 30 minut (viz http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2008_08/VAB80938_P lakat.pdf) a ČD uvádějí na svých stránkách zpoždění Ex 100 pouze 20 minut, takže s náhradním provážením Šumavy se předem určitě nepočítá. Každopádně skutečná výše zpoždění Plečnika je známá s dostatečným přestihem (po odjezdu z Grazu), takže na vzniklou situaci se lze předem připravit a čekání přímých vozů od R 1430 je tak naprosto neomluvitelné.
R 1463 Úpa: Bohužel to samé jako včera  .
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 15:37:08 |
|
Dnes v Čerčanech:
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 15:51:26 |
|
To Křemík: Máš pocit,že v Budějovicích se každé odpoledne fláká volný fíra a volné ESO ? A s rozdělením na mašinky DKV a Carga to bude asi ještě horší. Ještě si pamatuji,jak mi nadávali cestující do mého dopravního kontejnéru,když jsem měl po vichřici uvízlý panťák (stromy ve smetákách),nebo když mi ostravský peršoun na 64 811 vypálil trakci. Taky počítali,že stačí abych pískl a přijede kolona autobusů,které stojí pro tento případ v bojové pohotovosti u svých dopravců (stejně jako dle jistých odborníků desira na hranicích  ). Bohužel, skutečnost je jiná. Konečně jste tu odborníci na oběhy,najděte mi v ČB volné ESO v tuto dobu,které není Carga. A to máme jen mašinu,ještě nám chybí fíra |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 16:16:07 |
|
Čert:
Já tedy nevidím do detailů, ale pokud rakušák avizuje +30, tak by se ČD neměly tvářit, že to bude +20. To, že problém nastane, se ví minimálně několik dnů ale spíše týdnů předem. Pokud je k dispozici volné eso, tak mít fíru a četu by v případě předvídání problému neměl být problém.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 16:28:44 |
|
Pokud je k dispozici volné eso, tak mít fíru a četu by v případě předvídání problému neměl být problém.
Neměl,ale je. Ty jsi asi nikdy nekomandoval valkové nebo strojní čety. Já ano. A sehnat náhle člověka pro výkon a ještě k tomu o prázdninách,to problém je. On už je problém sehnat člověka ochotného jet, ale musí mít dostatečný odpočinek po předchozí směně a před následující směnou. A to nemluvím o tom,kde sehnat to ESO. Nebo máš pocit,že by všude (nebo alespoň v každém krajském městě) měla být čtyřiadvacetihodinová záloha složená z jedné lokomotivy + fíry (asi bude problém v trakci a jedné čety. Pomohlo by to,ale nevyřešilo vždy. Ale ten nárůst nákladů by byl velký |
Standa_blábol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:03:45 |
|
Dusanh: ano, navrhuješ věci, které se měly udělat kdysi dávno a pak se přesuneš jinam a neřekneš kam a za co tě mám považovat? Dobrá... co bys udělal v září 2008?
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:53:54 |
|
podle me to s tou sumavou neni tak horky ... proste se ceka, a co ? kdo tomu nerozumi si pocka, kdo jo tak jde na vlak pozdejc. zajimalo by me kolik lidi jede sumavou primo (nenastupuje v cb ani nevystupuje).
nejvic me ale fascinuji lidi kteri celou dobu cekani tvrdosijne spocivaji ve vlaku, misto aby se sli projit nebo nakoupit... |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 18:16:13 |
|
myslim ale, ze by nebyla skoda, kdyby v jistych uzlech blizko hranic urcite nahrady byly...Napr takova Breclav nebo i ty Budejky...
Navic, co jsem se docetl vyse, čd s timto pocitali, coz by melo znamenat, ze maji pripravene nahradni opatreni |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 21:31:06 |
|
Za blahé paměti měla být v ČB náhradní sopurava pro rameno Brno-Plzeň, ta by se dala použít. Ovšem mám dojem, že byla nedávno zrušena.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9273
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 02:26:44 |
|
Jak u blbejch, ESO i vagony v Budějicích jsou (eso od R 643), o výluce se ví několik měsíců dopředu, o konkrétní výši zpoždění se ví několik hodin dopředu. Samotné ČD mají pro tuto situaci vytvořeno opatření v pomůcce Čekací doby! Když je na 220 výluka s NAD a je potřeba hnát Plečnika a 206/7 odklonem, tak není problém sehnat navíc mašiny, vagony, fíry, vlakvedoucí atd. Ale když je potřeba poslat jeden vlak navíc kvůli dlouho plánované výluce v Rakousku, tak zřejmě není k nalezení ani šroubek navíc, ani noha. A asi ani mozek není k nalezení.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 09:22:06 |
|
Poborskiii: Víš co,jdi dělat komandujícího vlakových čet nebo strojmistra a poznáš,jak se někdy těžko hledá vlakvedoucí nebo strojvedoucí. A v letních měsících,kdy jsou dovolené,je to ještě horší. U strojvedoucích je to nyní horší,že nemůže strojmistr komandovat strojvedoucího carga. Vzhledem k tomu,že občas jede vnitrostátní skupina zvlášť,ta snaha tam je. Vždy se to ale nepodaří.Ale kritizovat je jednoduché
(Příspěvek byl editován uživatelem Čert.) |
Doktordraha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 09:52:40 |
|
Pobo: Stejně to lepší nebude... BOHUŽEL.
Doktordraha
Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... |
|
Doktordraha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 09:56:05 |
|
Čert: Doktordraha s tebou musí souhlasit... Je to tak, jak píšeš. Kde nic nejni, ani  nebere.
Doktordraha
Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 10:07:01 |
|
Asi se mailem poptám na MD, jaký mají názor na
1) nevypravování náhradních souprav z ČB na rameni 190+225, kde smlouva MD s ČD jednoznačně říká, že v případě zpoždění většího než 59/60/61 minut (nejsem si jist a nechce se mi teď dohledávat), je vlak považován z hlediska objednatele za neodjetý a tedy ČD není kompenzován,
2) na ježdění Šumavy zvlášť v případě zpoždění Plečnika. V tomto případě by šlo na vlak z hlediska MD uplatnit snad jedině ustanovení smlouvy, které říká, že vlak zpožděný o více než polovinu intervalu je považován za neodjetý (=nekompenzovaný). Teď jde jen o to, zda je na 220 dvouhodinový takt doplněný ve špičkách na hodinu nebo hodinový takt s dírami v sedle a večer a na tom to nejspíše narazí, neb loňská smlouva toto jasně neříká a letošní jsem neviděl, neb na webu není.
K tomu dotazu bych ale potřeboval alespoň 2-3 příklady, kdy k "nevypravení" na rameni 190+225 došlo a podobně aspoň 2-3 dny, kdy nastal problém s Plečnikem. Pokud máte někdo sílu toto dohledat v archivech, tak ten dotaz na MD klidně napíšu (ostatně nebude ani první ani poslední).
Speciálně pro Čerta:
Než se začnete rozčilovat, tak se zamyslete nad tím, zda MD platí ČD za rychlíky kvůli cestujícím nebo kvůli spokojenému zaměstnání komandujících.
Hroch:
Ano, Martin psal, že náhradní souprava pro 190+225 byla zrušena, ale o tom, že by bylo zrušeno ustanovení ve smlouvě, silně pochybuju (= bylo mi cca před měsícem O190 MD potvrzeno, že je to i v letošní smlouvě), ale pro ČD je asi levnější/výhodnější/pohodlnější "platit" sankci např. za celou štreku ČB - Brno ve výši cena za vlkm x počet km, než tu soupravu držet a vypravovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 10:19:37 |
|
Mibl: Já se nerozčiluji,ale jen konstatuji,že to mnohdy není možné. Prostě pokud toho strojvedoucího nebo vlakvedoucího strojmistr nebo komadující nemá, nemůže to obsadit. Obvykle to nemůže na nic navázat a doby,kdy se tam dal vlakvedoucí či strojvedoucí z nákladu jsou již pryč. Z doby kdy jsem jezdil jako vlakvedoucí se pamatuji,jak mně sehnali třeba 60 minut po pravidelném odjezdu. A kde nic není,ani čert nebere |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 10:42:57 |
|
Tak jsem nakoukl do loňské mlouvy a zpožděný Plečnik se asi z hlediska MD nedá považovat za neodjetý, neb Za neuskutečněný spoj podle odstavce 1 písm. b) tohoto článku se považuje spoj, jehož zpoždění bylo vyšší než 59 minut a současně toto zpoždění bylo ve výši alespoň poloviny intervalu mezi vlaky stejné linky nebo jehož zpoždění bylo vyšší než 29 minut a současně toto zpoždění bylo ve výši intervalu mezi vlaky stejné linky. ...
Čert:
Tak jen pro představu o jakých se bavíme částkách: ČB - Brno 280 km, cena za vlkm vloni 132,15 Kč, letos nevím, ale spíše více. To máme 280*132,15 = 37 002 Kč za jeden neodjetý spoj. Budou-li 3-4 do měsíce, tak se dá uvažovat o tom, že se vyplatí držet pohotovostní četu a pohotovostního fíru v ČB.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 11:40:20 |
|
Mibl: Jen pro tvou představu. Vlak 100 vjel 24. na území České republiky s + 65 do Prahy dojel + 41. Takže není co řešit. A trvalá směna navíc je u jednoho člověk cca 40 000 Kčs (mzda + odvody zaměstnavatele,takže to bychom museli násobot pěti, tak nás obsazení jednoho člověka bude stát nejméně 200 000 Kč . A potřebuji 2-3 |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 12:18:25 |
|
Ale je co řešit: Ta smlouva má při hodinových taktech z hlediska objednatele špatně nastavené sankce. Osobně bych cokoliv u zpoždění nad 30 minut při hodinovém taktu považoval za neodjeté. Může-li MD ve smlouvě výslovně uvádět, že na rameni Plzeň - ČB - Brno je v ČB vždy splněna podmínka, že může být vystavena náhradní souprava, proč by toto nemohlo MD požadovat i Ex 100? Jasně, už je to jedno, neb letošek se nějak dojezdí a příští rok to bude jinak a případné zpoždění nebude tolik vadit, neb se mezinárodní část pošle o hodinu či dvě později.
Mohu se zeptat, kde se vzalo těch 5 lidí na obsazení jednoho místa? Když hodně, tak to má smysl od 6 do 22 hodin, s tím, že když se nic nestane, tak je v 18 či 20 hodin konec a když se něco stane, tak se to občas přes tu 22 hodinu přetáhne. Na to by 3 zaměstnanci měli stačit.
On by ten člověk v době čekání na "mimořádný" výjezd nemohl dělat nějakou přerušitelnou úředničinu? On by ten člověk v případě dohody MD a kraje nemohl např. vyvážet i osobáky tam, kde se nestíhá obrat až v Budějcích (typicky střet s autem na přejezdu a z toho důvodu souprava či četa nestíhá obrat)? Musí být na rychlíku nutně vlakvedoucí a ještě průvodčí? Není výhodnější nezkontrolovat jízdenky, ale nečílit lidi tím, že to má zpoždění?
Já chápu, že nejsou vozy a provozních zaměstnanců je tak akorát či spíše málo, ale odmítám se s tím dlouhodobě smířit.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 12:44:55 |
|
Pokud vím,u mezinárodního vlaku se bere čas převzetí na českou trať a čas příjezdu do cílové stanice. Pokud je druhý údaj stejný či nižší,není vina na straně ČD.
Jinak náhradní četa (ať vlaková nebo lokomotivní) od 6 do 22 je nesmysl. Kolik vlaků vyjíždí ráno do šesté hodiny v ČB ? A onen termín,že se to případně občas přetáhne,to nějak koliduje se ZP i turnusovým řádem. Strojvedoucí například nesmí vykonávat svou činnost ani minutu po dvanácti hodinách směny,ostatní po 15 hodinách.
On by ten člověk v době čekání na "mimořádný" výjezd nemohl dělat nějakou přerušitelnou úředničinu? On by ten člověk v případě dohody MD a kraje nemohl např. vyvážet i osobáky tam, kde se nestíhá obrat až v Budějcích (typicky střet s autem na přejezdu a z toho důvodu souprava či četa nestíhá obrat)
Nějak mi nenapadá práce,kterou by dělal pracovník s kvalifikací vlakvedoucího či strojvedoucího a mohl ji kdykoliv přerušit. Znal jsem je v dobách, kdy jsem u železnice začínal,ale to bylo v roce 1978 a dnes už nejsou. Leda že by se jen pro ten účel vytvořila. Ono dřív to bylo lehčí. Vzala se mašina z nákladu a nějaký vlakvedoucí přípravář či vlakvedoucí Mn vlaku se našel. Nyní jsou Carga a Cargo si pro nějakou osobku nenaruší své plány a v neděli a pondělí má pro zavřené ranžíry silně omezený provoz. Takže skutečně nezbývá nic jiného než doufat,že v konkrétním případě najde strojmistr a komandující člověka,ochotného místo volna jít pracovat. Pokud ho neseženou,můžeme jim nadávat jak chceme,ale oni si ho nenamalují |
