| Autor |
Příspěvek |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:32:46 | 
|
Jinak Viaggio je oficiální název, stejně jako Taurus, Railjet je registrovaná obchodní známka ÖBB ... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:39:51 |
|
Schválně zkus porovnat 2. (Economy) třídu RJ s 1. třídou 680:
A to tady máme ještě 1. Bussiness Class:
A o Premium Class se radši zmiňovat moc nebudu  :
A barový oddíl má alespoň místa na sezení:
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:59:51 |
|
George_couser: Viaggio je mnohem vic nez jen Railjet. Obsahuje i nizkopodlazni vozy (vyska podlahy muze byt 600, 650, 800 a 1000 mm) vhodne pro primestskou ci regionalni dopravu. Napriklad vozy pro Izrael vyrabene na Zlicine jsou take z teto "rodiny". |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:03:32 |
|
A abychom to srovnámí měli úplné (680 a vozy Ampz a Bm(p)z snad všichni znáte), tak ještě 1. třída, 2. třída a Bar v ETR610:
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:04:38 |
|
Raquac: Vím, ale Pizzaman chtěl vědět co to je, tak jsem mu dal asi nejznámější příklad Viaggia Comfort... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 10:33:26 |
|
Jede, prosím zítra na BE Punkvě (14.33) Pendolino? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 14:27:56 |
|
To nikdo neví.
Dnes taky mělo a nejede, protože 004včera vjela v Pardubicích do spadlé troleje a urvala stěrač a sběrač
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:11:53 |
|
GC: ty pocitacove visualizace railjetu vypadaji sice pekne ale ve skutecnosti je to vsechno z levnych plastu. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:46:50 |
|
Comar - tak bohužel skutečné fotografie interiéru jsem nikde nenašel. Kdyby je někdo měl, tak bych byl jedině rád... |
Ondraur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:56:42 |
|
Sc Smetana |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44016
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 12:50:18 |
|
Informace o nasazení pendolina na brněnské expresy on-line na webu
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 14:59:28 |
|
GC: Ja vim co je Railjet. Jen jsem nevedel to viaggio. Videl jsem i vnitrek. Ale diky. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 00:25:28 |
|
680.007 6.8.2008 na Sc 74 "Smetana":
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 22:38:00 |
|
mozna jsem kacir, ale me pripadaji vsechny tyhle interiery (ala letadlo) v pindovi i railjetu hnusny a nepohodlny. nejlepsi je stejne bmee nebo bee/[ec hasek], maj vyborny sedacky a kupecka. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 23:39:03 |
|
Libcha: Nevím, já raději velkoprostory a i v západních zemích jsou kupátka brána spíše jako přežitek...
380 - nejkrásnější lokomotiva ČD.  |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 10:40:21 |
|
Samlep: Taky raději velkoprostor, ale když jede nějaká větší skupinka lidí, tak je pro ni lepší kupátko, řekl bych. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.159
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 15:36:33 |
|
Já zase raději kupé. Nemám rád, když mi například banda opilých Němců na druhém konci vozu budí dítě. Nebo i sám rád cestou spím. Navíc nemusím děti tolik hlídat aby neutekly ke dveřím vozu a nevypadly. Mají v cestě o dveře víc. Doba, kdy byla polovina jediného velkoprostorového vozu 1. třídy v celém vlaku kuřácká, jsou naštěstí pryč.
Docela mě mrzí, že v dálkové dopravě si koupím první třídu a nejsou tam kupé. To pak raději chodíme do dvojky (= ztráta pro dráhu). Kupé považuji za vyšší úroveň než velkoprostor. Ve vekloprostoru nevidím žádnou výhodu, jen nevýhody (lidé se ruší navzájem, vlakový rozhlas nejde ztišit, kravál pokaždé když nekdo přichází ze sousedního vozu - než automat zavře oboje dveře, někde i dohady o otevření oken atd...). |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.36
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 20:05:56 |
|
Dle mých zkušeností dochází ve velkoprostorech daleko méně k vandalismu a poškozování vybavení vozu. Ve velkoprostorech neuvidíte zničené oddíly. Kupé sice zajistí více soukromí, ale také více možností pro jeho poškození...Pro dopravce je myslím volba jasná, i když je mi jasné, že pouze takto na věc nelze pohlížet |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:07:40 |
|
No nebylo by možná špatné udělat něco jako Bee Velenice nebo Ampz OBB, kdy je část vozu kupé a část velkoprostor, to si pak člověk vybere podle nálady... . Mně třeba ve velkoprostorech vadí, když někdo vykecává půlhodinu po telefonu a sedí za mnou... nebo pak ti opilí Němci, viz výše.
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Mirra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:29:46 |
|
V pátek jsem jel z Vídně do Břeclavi pendolínem (je super jezdit bez příplatku) a docela mě překvapilo, že jede hodně pomalu. Při cestě do Vídně to jelo tak kolem 80 km/h a pořád zastavovalo, zpátky rychlost neprekročila 110-120 km/h (dle gps). Navíc rakouská trať do Břeclavi je v dobrém stavu, Osobáky "Wiesel" se tam prohání o 160 |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:36:58 |
|
vzpomněl jsem si na příhodu v Bmz (ČD)...Brno>>>Ústí nad Labem. Do Prahy vcelku v poho...pak si nasedli 2 Němci, přisedli si k nám. Udělali si pohodlíčko se vším všudy. Rozglábly nohy na sedačky, samozřejmě slušňáci a tak si sundali botičky adidas...jenže taký rigec jsem ještě nezažil. Pak už jsme se jenom mohli kochat jak do sebe perou dvojtý cheesburgery a jak se jim krásně rozmazával kečup po ksichtě. Cesta z5 v německém velkoprostoru se mi zdála lepší...více prostoru pro mou vyšší postavu. Výhodou asik bylo, že nebyl vcelku přecpaný, takže cizí rozhovory mě nerušili.
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.159
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:55:19 |
|
Sněhurka: Jo to je smutný a dopravce naprosto chápu. Zároveň asi nebudu jedniný, který ve "velkoprostorovém" trendu vidí snížení kvality služeb... |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 22:42:20 |
|
mě se líbí velkoprostor letecké uspořádání. s nikým si nechci čumět do xichtu, případně si okopávat nohy. můj favorit je německé bmpz |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 23:38:55 |
|
Vidím, že se nikdo nezmínil. 680, co má nocovat v Bohumíně, nocuje v Olomouci (a jede do Suchdola.) )
(Příspěvek byl editován uživatelem Páňula.)
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 08:54:50 |
|
Ad. Páňula: no a funguje to, to znamená, že 680 nemusí nocovat v Bohumíně... Ostatně je to logické, když se kvůli Studénce nejezdí do Ostravy. Někde je třeba odsát WC a naplnit vodu a to v Suchdole asi neudělají... |
1Libor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 09:33:40 |
|
Ad Mirra) Osobní vlaky z Hohenau do Vídně se prohání o 160 jakou rychlostí? Udejte v km/hod. |
Deany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.138.1
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:47:21 |
|
Myslíte, že pojedou zítra Pendolina opět ze Suchdola nad Odrou?
Nikdo z ČD nic neví .. Proto se ptám tady.
Děkuji za odpověď. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:21:36 |
|
Mirra: BLBOST!!!
Mezi Breclavi a Vidni jezdi vsechny vlaky maximalne 120km/h, protoze nemaji vic povolene! Je tam sice par rychlostniku na 140km/h, ale na ty se nejezdi. Zvysovani rychlosti se v pristich par letech neplanuje. Na kratkem useku okolo Stillfried a Dürnkrut je sice novy svrsek, ale to je jen diky povodni pred par lety, ktere trat na par usecich znicily.
Pendolino nebo jine EC se na trati obcas couraji, protoze maji zpozdeni a musi jet za polamym osobakem. Moznosti predjizdet neni moc, protoze v podlednich tydnech se odstranovalo par pomalych jizd, takze nektere useky byly jednokolejne. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:44:44 |
|
Tak 680 by na bE měla jezdit do konce měsíce, pokud se nic nestane. Potom samozřejmě také, ale toto je zatím garantováno. Taky proto mají snad ČD takovou velikostně obludnou reklamu na hlavním.
Sněhurka:
Jj, chápu... Jen kdyby to někdo nevěděl
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 01:03:00 |
|
uz nekdo zkousel tu nahradni bus dopravu Ova - Suchdol nebo naopak co je nasazeny misto pendla ktery konci v Suchdole ?)) |
Deany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.147.218
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 11:49:11 |
|
to Trainster:
Dnes jsem jel SC500. Přijelo 5 busů. Dva z Ovy hlavního a tři ze Svinova. Byly hodně slušně zaplněné, ale hlavně přijely do Suchdola 50 minut po pravidelném odjezdu vlaku (5.41). Takže odjezd byl +60 minut. Konečný příjezd Holešovice +65minut. SC502 odjel dokonce +92 minut ze Suchdola ... Docela katastrofa.
Nebylo by opravdu lepší použít soupravu (třeba Elefant nebo 4x B) a odvést lidi vlakem do Suchdola kdy i s přepřahem budou v Suchodle max. +25 minut tj. odjezd Pendolina (pokud přijede souprava na stejné nástupiště) max. +35 minut (ale opravdu max., při dobré vůli klidně +25 minut). Bude to určitě lepší komfort a mnohem kratší jízdní doba ... Kdo vymyslel NAD z Ovy do Suchdola ten asi tuto trasu autem nebo busem nikdy nejel. Je to poctivých 50 minut a ve špičce klidně i 70 minut. Prosím zamyslete se nad tím někdo.
Já jel autem přímo do Suchdola a čekal jsem pak na busy ... Mezitím přijel minimálně jeden osobák a jeden rychlík od Ostravy (se spožděním max. 25 minut). |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 18:42:54 |
|
Dnes v Holeškách okolo 14:00
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:09:23 |
|
Tak jsem se svezl včera Expresem 18:43 z Brna a bylo na něm k mému překvapení nasazeno Pendolíno. Trochu nejistě jsem do něj nastupoval s kilometrickou bankou, ale jak jsem si nyní přečel výše, je to obvyklé.
Jel jsem tím zázrakem poprvé, ale zdálo se mi to, nebo to v těch zatáčkách za Brnem nenaklápí? Zdálo se mi že to tam nejelo ani nijak moc rychle. Když jsem před časem jel německým klopidlem, bylo naklápění v obloucích znatelnější.
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 08:30:13 |
|
Ad. Honza_Šlehofer: Zdání klame jezdí se s naklápěním. Pokud ale jede 680 na BrEx tak jede v jízdních dobách klasiky, tudíž není kam spěchat a je několik možností: jet bez naklápění, jet s naklápěním ale podle rychlostníků bez naklápění, jet s naklápěním podle naklápěcích rychlostníků a pak všude čekat při dojetí Os. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 20:53:08 |
|
Jinak na BE dnes 002
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 08:43:26 |
|
Honza_Šlehofer: A obsazenost? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 10:46:19 |
|
No včera jel Ex 578 celkem plný - obsazenost 2. třídy asi 35% a 1. třídy asi 3%, tzn., že zájem o tento spoj roste
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:21:44 |
|
RIS: To je u tebe jako plny jo 35%?  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:55:07 |
|
Pizzaman: A zeptej se na obsazenost SC. |
Deany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.138.1
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 16:47:28 |
|
Konečně pochopili že NAD je na nic ...
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=59738 |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 16:52:28 |
|
A proč se pendolina netahají také diesely? |
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 17:34:27 |
|
GC: Ale co ja jsem tak pred rokem vidaval SC pendolina, tak se mi nezdala nejak prazdna, otazkou je, jak je to v teto dobe. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:22:33 |
|
Sněhurka: díky. Asi se přikláním k možnosti že jsme opravdu jeli bez naklápění.
Pizzaman: neprocházel sem celý vlak, ale u mě ve voze bylo obsazena tak 1/4 míst k sezení. Právě z toho důvodu, že bylo celkem prázdno, tak se mi jízda líbila. Seděl jsem v řadě jednosedaček u okna se stolečkem. Kdyby byla obsazená všechna místa k sezení, moc pohodlné by to nebylo a nesedět přímo u okna, tak bych zase ven skrz malá okna nic neviděl. Zkrátka z mé první cesty převažují kladné dojmy, ale asi zejména proto že to jelo docela prázdné.
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 20:42:01 |
|
No třeba co se týče vytíženosti, tak v zimním období bývá u SC 72 a 74 alespoň mezi Brnem a Prahou celkem slabá. Asi takřka stejně, jako průměrně obsazený vlak Ex 578 v poslední době - tedy cca 110 lidí na 2. třídu a 5 lidí na 1. třídu. Když jsem jel v únoru SC 134, tak 1. třídy byly obsazeny z cca 60%, 2. pak z cca 70%, v dubnu to bylo asi stejné. Když jsem jel v neděli 27.7.2008 SC 504, tak bylo celkem prázdné, ale v Kolíně přistoupili cestující z vadného Jana Jesenia a hned bylo plno. Ale jednou jsem jel relaci Ostrava - Praha (někdy loni na jaře) a vlak byl obsazen tak z 90%.
Jinak v relaci Olomouc - Ostrava je prozatím odřeknuta povinná rezervace na vlaky SC, takže kdo by se chtěl povozit třeba ze Studénky do Olomouce má do odvolání možnost
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 20:53:23 |
|
Já jel pendolinem 2x. Jednou při zkušebním provozu Praha - Děčín. A obě cesty byl vlak nehorázně napráskaný. Podruhé jsem pendolinem jel letos na jaře. Byl to tuším Johan Gregor Mendel do Brna a zpět. Seděl jsem vždy v řídícím voze druhé třídy a co se týče lidí, tak pokud nás tam bylo obě cesty maximálně pět, tak víc už ne. Ale je pravda, že to bylo v sobotu. Ale každý se stále po pendolinu ohlíží a cítil jsem se v něm sám jako nějaký papaláš. Viděl jsem "zlatavý" interiér a venku zacházející slávu některých dob železnice. Pendolino je image ČD. Takže tam o obsazenost asi ani nějak nejde.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 22:07:10 |
|
Malý fotograf:
Druhá třída se místenkuje odpředu, takže v sedmičce je zpravidla volněji, přestože jiné vozy jsou plné. Já si jdu (ač s místenkou někam-jinam-ani-nevim-kam) taky vždycky sednout do tohoto klidnějšího vozu. Akorát je to odsud daleko na kafe, no . |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:36:22 |
|
Ad. Honza_Šlehofer: rozdíl mezi jízdou bez naklápění a jízdou traťovými rychlostmi pro "klasické skříně" s naklápěním není v podstatě možné rozeznat.
Ad. Malý _fotograf: 680 nemá žádný řídící vůz jen vozy motorové a vložené. Tedy jste seděl spíše v čelním motorovém voze 2.třídy, tedy ve voze 682, nebo ve voze č. 7
Ad. Balik: místenky se vždy vydávají od vozů s nejnižším čílem vozu od nejnižších čísel sedadel. Platí i pro klasické soupravy nejen pro 680. Samozřejmě existují vyjímky, jako místa pro invalidy, žádost o konkrétní místo atd. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:46:19 |
|
Sněhurka:
Ano, přesně tak jsem to myslel. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 20:17:40 |
|
Sněhurka: Já vím akorát jsem nechtěl udělat botu jestli je to 681 nebo 682. Teď už su budu pamatovat, že když je na konci dvojka, je to druhá třída a naopak.
Jinak jsem byl v sedmém voze, protože jsem dostal jízdu darem k osmnáctinám, tak mi asi i vybrali místo. Škoda, že vedle mě neposadili nějakou kočku 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:19:12 |
|
Jinak dnešní obsazenost Ex 578 byla následující: 70% 2. třídy a 1,5% 1. třídy. Jinak jela tam klasická souprava 362.158 + 3xB (954, 968 a 9xx) + A (062)
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 00:58:15 |
|
Ris č. 2330:
Nebylo tam náhodou jedno B vzoru bE??? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:49:06 |
|
Včera tam byly B BE všechny tři , což odpovídá inventárním číslům, bo všechna B nad číslo 950 jsou upravena právě na BE.
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:05:41 |
|
Jo ták...Díky  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:08:39 |
|
Kolik se jich teda vlastně udělalo? Jen těch 12 kusů? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:42:09 |
|
GC: no od 950 výše, ale jsou tam mezery (některé vozy byly modernizovány na jiné řady - Beer, Beel, něco asi vyřazeno). Jinak upraveny na BE měly být vozy B: 952 - 954, 960 - 962, 965, 966, 968, 969, 971 - 973, 75, 76, 78 a 79
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 02:13:29 |
|
Ris - díky. Ještě k tomu srovnávání 680 vs ETR 610 vs RailJet: PKP Intercity vyhlásilo tendr na 20 jednotek pro 220-250 km/h, mají být schváleny i pro provoz v Česku, tak jsem na ně zvědavý.  |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.240
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:19:22 |
|
A přihlásila se do tendru i Škoda Plzeň.???. Že by vyrobili 20 prototypů... |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 16:19:32 |
|
Kdyby si poláci objednaly ty samý pendolina co češi.
No bylo by to zajímavé |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:00:25 |
|
O.K - o naklápění tam nemají ani slovo, takže to vidím spíš na klasiky...
odkaz |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:14:02 |
|
Na co by Polákům byla klopidla...
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
