Archiv do 13. března 2008

Autor Příspěvek 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 08:25:56       Když se tu bavíte o zkušební koleji v ŠT. Tak jako učedník jsem se 2x-3x vyšplhal na zeď a koukal jak testujou ř. 162. Tedy jestli není něco jinak tak šmírovat se dá. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:27:23       dnešní dobaje prošpikovaná internetem a tudíž i ti nejmíň zasvěcení zde mohou,když mají štěstí,nalést informace,které jsou pro profíky nedosažitelné... Rozhodnul jsem se koupit skener,zabívám se desígnem-je to můj koníček,a budu (pravděpodobně do virtuálního bastlení)přispívat svíma návrhama(design). Nemám ani střední,ale hafo nápadů,proto se nikdy nedostanu do vývoje jako designér.Budu tedy čekat na návrhy ,jak si kdo vymyslí a budu zasílat svoje skici se skeč náčrtama tužkou do diskuze veřejně. aď si s toho vezme každý co chce,přece si to nebudu schovávat do hrobu. Začnu asi od 13.3.2008. Radek,{masinka}, Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 21:58:11       Lamablanka: Že jsem tak smělý, co to má společného s lokomotivou řady 380? Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:04:22       O.k.Masinkaopouštím tuto sekci s omluvou.Radek Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 08:00:58       Lamablanka, než se pustíte do designu, navrhuji zopakování češtiny. S takovou si ani nenapíšete o zakázku... Vacclav Neregistrovaný host Odeslán z: 192.35.17.15 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 09:51:39       Tak prestaňme rejpat....já jsem proto, aby to tu klidně zveřejňoval. Žádný učený z nebe nespadl a chyby dělá každý, takže poukazovat tu na něčí gramatické chyby mi příjde vcelku dost laciný. Klidně to sem dej....Alespoň se tu bude dít něco zajímavého, co zkrátí čakání na to, až se Škodovka konečně uráčí přijít s tím "unikátem". Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:27:37       děkuju za názory a pochopení,jsem fakt na češtinu trouba a nic s tím nenadělám. Každopádně se mě nejedná o zakázky jen jsem chtěl nahodit inspiraci pro někoho,kdo není takovej trouba jako já... Když jsem měl ještě energii na to,abych chodil po soukromích provozovatelech lokomotiv,bylo mě takticky vysvětleno,že takhle to u nás nefunguje.Pokud nemá člověk známého na správném místě-tak nikdy ničeho nedosáhne!A mohl bych být třebas MUdr Dc. No a proč jsem po těch firmách chodil?Napadlo mě jak rychle a levně zmodernizovat některé lok.(co do designu).Když už se ta modernizace provádí,tak ať je to vydět i na venek.(nemyslím jen na laku).Brzo Vám to nakreslím. Radek jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:59:03       Lamablanka: Nic ve zlém, nejste příbuzný pana Petra Kuneše? 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:11:32       Jak to vypadá,tak Kuneš skonal,bo žádné info od něho nejsou. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:17:20       "No a proč jsem po těch firmách chodil?Napadlo mě jak rychle a levně zmodernizovat některé lok" No, tahle věta mi ho připomněla. Sorry za OT. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:33:53       Ne nejsem ničí příbuzný a v železniční sféře znám jen dva strojvedoucí od Brna... .Design mě zajímá všeobecně.Vlaky jsou můj koníček. logik Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.194.18 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 14:46:10       Lamablanka: V tom případě nejste. Nelze nebýt ničím příbuzným, pokud jste živý tvor. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 18:11:48       V podstaťe se tak cítím... Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:05:45       Tak jsem tu s prvním náčrtemje to v rychlosti,takže žádná kvalita... Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:14:02       Tohle je moje reakce na článek v knize "Monografie vozidel lok. řady 499.0/350".Str 10,spodní obrázek cituji:Na základě tehdy přijaté (leč mylné)teorie,že lokomotiva svým čelem tlačí před sebou vzduchový sloupec,který si vytvoří příslušný aerodynamický tvar..." Radek Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:33:03       Radku, náčrt se mi docela líbí, má to švih. Nechci být hnidopich, ale "tlačící vzduchový sloupec, který si...", tzv. teorie "nefuk" je na řadách 163(2) a 363(2) alias Peršing a Eso (a vlastně ještě Bastard). Těším se na další návrhy Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:14:17       Hm a proč si mylnou teorii neověřili v nějakém aerodynamickém tunelu? To nebyly peníze na tak jednoduchou věc? Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:23:25       Ja teda vazne nevim... "Pokud nemá člověk známého na správném místě-tak nikdy ničeho nedosáhne! A mohl bych být třebas MUdr Dc." Nejak jsem nezaregistroval, ze clovek bez zakladu pravopisu by mohl se znamostmi vystudovat lekarskou fakultu... Mozna tak VSE (ing. Kodes) nebo s hodne prachama treba prava (PUDr. Gross), ale medicinu vazne ne, sorry, lamabanko... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:40:46       Honzasl: Toto se už zde rozebíralo. Při první zmínce jsem si myslel že je to blábol, jenže později jsem se dočetl, že je to tak. Proto je na Peršounech a spol vystouplý obrys čela (aby se vzduch tlačil). Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:47:39       No a tak to funguje, nebo ne? Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 22:01:05       Nevím o tom, že by nějaká naše lokomotiva byla v aerodynamickém tunelu. Osobně ale nevěřím tomu že by to fungovalo. Banány mi z aerodynamického hlediska připadají daleko povedenější. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 22:14:27       není tunel,jako tunel... Vacclav Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.166.227 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 22:32:50       Zajímavé návrhy, jen z hlediska prosté aerodynamiky by u posledního návrhu vysouvací panely při obtékání udělaly velkou neplechu. Klidně bych nabízel elegantně řešené odkrytování...Jen tak dál....Peršingy a esa považuji za elegantně a jednoduše řešený design, tak bych klidně zůstal i u staré varianty... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 07:20:57       U toho prvního návrhu x63 by možná stálo za to umístit halogeny dolů ke kombinovaným pozičkám a třetí poziční světlo dát klasicky nahoru nad okno. U té laminátky by mě vadila ta malá trojúhelníková boční okna. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 08:13:54       Lamablanka - Musím se Vám omluvit, že jsem Vás zlehka přirovnal ke Kunešovi. Vaše návrhy se mi po výtvarné stránce líbí, fakt umíte. Čekal jsem neumělé vybarvování brejlovců v Corelu, tohle mě překvapilo. Praktičnost bohužel nedovedu posoudit. Jen ještě nevím, zda by mělo cenu "tunit" ř. 230/240: 1) Je to designově velmi povedená řada (odpovídající době vzniku) 2) Přeci jen už se blíží doba kdy budou mít odslouženo. Ale jako studie zajímavé. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 08:32:52       Jaký má lokomotiva s čelem "nefuk"koeficient odporu vzduchu nevím.V praxi je zajímavé,že například záclonka z bočního otevřeného okna plápolá i ve 140 km/h směrem dopředu(protisměru jízdy),nebo lehký předmět,vyhozený při rychlejší jízdě z bočního okna(vajgl,papírek) vyletí nejdříve dopředu,až pak je stržen proudem vzduchu dozadu. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 09:23:34       Děkuji za názory s tou airodynamikou mě to opravdu zajímá,jsou to zajímavé postřehy... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 09:50:11       Lamablanka: Návrhy se mi líbí, ale když si vzpomenu co zbylo z původního návrhu 380, tak mám obavy, že se vždy najde nějaký důvod, který to neumožní takto realizovat. Jinak ale fakt chválím. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.nolimit.cz Vacclav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:40:38       Původní design Porsche u 380 musel být přepracován proto, aby lokomotiva odpovídala podmínkám nové normy EN 15227 zabývající se crashem. Design čela a bočnic musel být přepracovám proto, aby vyhovoval jednotlivým kolizním případům....Bohužel z toho vznikl momentální design, ktarý 380ka má... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:57:01       No ale pro rekonstrukce se to snad netýká. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Vacclav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 11:10:47       Asi ne, protože rekonstrukce nebudou nabízet na prodej. Nová vozidla by bez prvků pasivní bezpečnosti dnes již moc ve výběrových řízeních neuspěla. I když i u rekonstrukcí by nebyly naškodu..... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 11:22:30       Hm, když ty kresby vidím, vzpomenu si na slovenskou řadu 755...... Všechna skvělá designerská řešení se musí podřídit praktickému provozu. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:13:53       A nejen praktickému provozu a bezpečnosti - je tu i otázka technologie výroby, co vypadá skvěle na papíře, může i dnes narazit na problematické možnosti zpracování (i to byl případ 380) nebo přinejmenším adekvátně vyšší výrobní náklady. Takže stále obecně platí, že se hledá (byť estetická) jednoduchost. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:15:31       Chtěl bych se vrátit k těm peršingům Díky tomu,že dosluhují,mám právě pocit, že soukromí dopravci se budou chtít nějak ukázat,a pokud nastane doba kdy se budou prodávat,tak také příjde doba tunění. Ale je to jen můj názor. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:17:39       Lamablanka: Ty jdi dělat design taky mě to jednou dobou lákalo, ale prostě ten třetí rozměr jsem si nikdy přidat neuměl... Jinak výtovry pěkný, akorát ta kastle na mě působí až moc robustně, bytelně a nedostupně. Jinak podle mne ty designy na rekonstrukce jsou zbytečný, prostě novej design jako fiktivní novou mašinu Jinak u toho esa/peršingu bych to při modernizaci viděl na menší změny třeba jako upravit vzhled reflektou, jenom prostě nenápadně a decentně, protože jak již na K-reportu někdo říkal, co je hranaté, to je trvanlivější. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:40:34       Umiš kreslit, to se musi nechat. Jen by me zajimalo, kde talent na rysy pracuje, kdyz se nevenuje desingu. Resp. kde zahali nekdo, kdo umi kreslit a ma napady. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:47:40       Tady ty náčrtky jsou moje "pětiminutovky",když to na mě příjde,tak za pár hodin musím jít koupit novej blok... Celej život jsem pracival s lamináty jak polyester,tak epoxyd. Všechny modely,které načrtnu,jsem schopen upravit do prezentační podoby.Samozrejmě ručně, v programech to neumím! Také není problém tyto modely vyrobyt v nějakém měřítku,to bych taky zvládnul, ale je mě to vše na prd. Přesto Vám všem děkuju,že jste mě nechaly se tady ventylovat,potřebuju to jako sůl, díky Všem Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 13:04:44       Lamablanka: Nádhera! Jen bych dodal, že je třeba design upravit většinou "prakticky" a "ekonomicky", tedy výklopné schůdky ne a laminátu málo - je drahý a neopravitelný, dále pak použití pokud možno rovných skel. A pak teda vyrobit z plechu a rovných oken něco fakt pěkného, to je umění... Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 13:17:38       Hele kazdej umi neco, ty si peletes i/y ale zase umis skicovat tak, ze by ti mohli ostatni vrstevnici zavidet. Je to jako pohlazeni )) Skicuj dál:-) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 13:38:47       Lamablanka: Moc pěkné. Ten náčrtek z 12.15 hod by se možná dal rozpracovat pro moderní parní lokmotivu. Srovnejte např. tyto současné švýcarské návrhy "parního panťáku": Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 14:00:07       Parního?každopádně moc pěkné Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 14:53:54       Ano, parního. Lze to najít na www.martynbane.co.uk/modernsteam/Links.htm pod písmenem H. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 15:10:25       Díky hned tam mrknu Radek Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 15:23:46       zajmavej projekt Sednul jsem a načrtnul toto: Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 16:22:37       Apollo 17: to dělá vír, který se vytvoří za "rohem" čela. Je-li čelo "placaté", rozestupuje se rozrážený vzduch tak velkou příčnou rychlostí, že nestačí zahnout za roh a přitulit se k bočnici, ale utrhne se od ní a pak se tam musí nějak vrátit. Každé takové víření je pochopitelně setsakra znát na odporu. Teorie "nefuk" mohla vzniknout jedině díky tomu, že se mašiny nezkoušely v aerodynamickém tunelu, jinak by musela být okamžitě rozmetána. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 18:27:19       Na mě ty skicy od 9:23 působí moderně, šmrncovně a přitom velmi lehce, není to upachtěné a ušmoulené za každou cenu, jde to tak nějak samo... Ovšem na laminu nesahat :-)))) Přimo ten z 9:23 bych si dovedl po vytunění proporcí a technické proveditelnosti představit pro uvažovanou reko 361. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 18:44:53       Chtěl bych se vrátit k těm peršingům Díky tomu,že dosluhují, Tak tohle bylo míněno asi žertem... peršingy jsou stroje které alespoň opticky drží průměrné stáří hnacích vozidel na ještě snesitelné výši. A 20x 380 u ČD to znatelně neovlivní, kargo plánuje v horizontu nejbližších let nulu. Ale není od věci si připomenout plány ukončení provozu z valné části dosud v plné síle jezdících lokomotivních řad, tak jak je měly namyšlené odborníci v roce 1980: * rok 2005 chápat jako minimálně, dál už nebylo vidět, pec byla málo roztopená :-))) E 499.0 1985 E 499.1 1990 E 469.1 1990 E 469.2 1995 E 469.3 2000 E 479.0 2005* E 479.1 2005* E 669.1 1990 E 669.2 1995 E 669.3 2000 E 458.0 2000 E 458.1 2005* S 458.0 2005* S 489.0 1995 S 499.0 2000 S 499.1 1995 E 499.2 2005* ES 499.0 2005* Takže milí šotouši děkujte tržnímu hospodářství, které zredukovalo pokrok na minimum a všechnu tu krásu nám zachovalo pro šotoúčely v živém provozu dodnes. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 19:30:48       Lamablanka: Na některých obrázkách jako kdyby na mě koukal černokněžník Zababa. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 19:42:57       }Tak to je pěkné,ještě se vrátím jedním náčrtkem k té páře. 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:47:57       Unipuls:Ten plán rušení stále platí, jen se posunul.Až se upraví tratě ,tak to půjde všechno do šrotu.Za hranicema stojí stovky červených krav a nemají co na práci.Laciné řidiče na ně u nás seženou! Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:09:22       Qěci když jsem si přečetl Váš příspěvek,tak jsem si načrtnul něco pro příznivce technologie Stealth. Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:17:38       Chtěl bych Vám zdělit toto: Všem děkuju za jakoukoliv připomínku,a rád se podělím s dalšima fantasmagoryema...Neš je hodím do kamen. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:19:02       Raspi: tenhle? Sorry za mírné OT, nešlo si nerejpnout Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... midar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.12.163 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:26:34       Lamablanka: Velmi zajímavé... řekl bych ale, že ty Vaše designové návrhy nejsou moderní a naopak působí robustně (v porovnání s 380, zejména původní verzí). Přinejmenším mám z něj já takový dojem. A roubovat "zaoblené" čelo na hranatý peršing, eso??? To myslím nejde moc dohromady a byla by to degradace původního jednoduchého nicméně podle mého názoru velmi povedeného designu... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:30:36       Teorie "nefuk" mohla vzniknout jedině díky tomu, že se mašiny nezkoušely v aerodynamickém tunelu, jinak by musela být okamžitě rozmetána. Představa, že lokomotiva před sebou hrne válec vzduchu asi zcestná je, nicméně nefuky nebo též častěji ofuky jsou přeci všelijaké vehementy na oknech aut, střešních oknech nebo třeba přepážka za sedadlem kabrioletů. Cílem samozřejmě není zlepšit to tolik "důležité" Cx, ale prostě zajistit, aby v autě při otevřeném oknu (či sundané střeše) nefoukalo - čili de facto to o čem píše Apollo 17. Jiná věc je, že to asi nebyl záměr tvůrců peršingů, když lokomotivu vybavili klimatizací. (i když 37X a 131 klimatizaci nemají) Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:05:43       když jsme u toho Zababy tenhle náčrt potěší asi příznivce ručních palných zbraní... Lamablanka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2008 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:28:19       Ještě přítelkyně našla zajmavé řešení hranatých tvarů na jednotce.(Rakousko) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:44:52       RadekŠ: To s tou klimatizací nechápu. Ta krabice na střeše (nad nefukovým okrajem) má s nefukem společný maximálně tak vzdušný vír při vyšších rychlostech. Navíc nefuk na peršingoidech nemůže ani teoreticky fungovat, když nemají kolmá čela. Leda snad tak na brejlích brejlovce. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 07:53:52       To s tou klimatizací nechápu. ? Budete stahovat okno, když máte klimatizaci ? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 09:40:46       Ad Lamablanka: Také bych chtěl umět takto kreslit. Naučit se to ale asi nedá, k tomu musí být talent. Po zhlédnutí Vašich včerejších náčrtů (zejména toho z 15.23 hod) jsem si říkal: Být boháčem typu Mac Mahona nebo de la Porty, hned bych Vás angažoval. Mladá generace konstruktérů a designérů možná umí s počítačem, ale postrádají talent, tvůrčí myšlení a cit pro tvary. Ještě bych chtěl dodat, že v této plytké "žvanírně" svým talentem nejspíš plýtváte. P.S.: Hezké ručně malované obrázky (historické) vojenské techniky jsem našel na www.youtube.com/watch?v=r7S6ATuXoxs plus další galerie téhož kreslíře.