| Autor |
Příspěvek |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 17:28:42 | 
|
262: No a dneska když chci jet z Jílového, tak taky musím mezi kamiony, takže ono to pak už vyjde skoro nastejno. Navíc i kdyby se postavil přivaděč, tak by pak bylo na starý I/13 volněji. Ale asi nejste cyklista... |
TDT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.161.80
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 20:24:33 |
|
přivaděč rád ocení až pojede na kole v masce za Tirákem
Právěže až bude přivaděč, tak tirák pojede po přivaděči a na dnešní I/13 se budou prohánět akorát místní embéčka a cyklisti. Ale to je asi těžké na pochopení. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:24:01 |
|
Jenže přivaděč středem města není zrovna to pravé ořechové...
| Gyllene Tider – Moderna Tider |
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 19:14:50 |
|
otázkou ale je, kde ten střed města je. A já se domnívám, že opravdové centrum Děčína je spíše na druhém břehu Labe. Navíc dnes tím Vaším středem Děčína jezdí tranzitní doprava a zřejmě vám to vůbec nevadí.... |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:55:34 |
|
Tak o malinko živější částí mi přijdou právě levobřežní Podmokly. Současná tranzitní doprava středem města mi samozřejmě vadí. A proto by se měl přivaděč postavit v jiné variantě než v trase "koziny" - hezky mimo město. Tak, aby se tranzit ze středu města (potažmo z celého - obydleného - údolí Jílovského potoka) odstranil.
| Gyllene Tider – Moderna Tider |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 22:06:57 |
|
Pár ilustračních a ne zrovna kvalitních fotek trati 135 Most-Moldava v Krušných horách ... anebo osmsetdesítka stokrát jinak 
zastávka Mikulov v Krušných horách
Moldava v Krušných horách
výstup cestujícíh na Moldavě-je vidět, že moldavská trať dobře zvládá, to co má-pravidelnou turistickou dopravu 
pár traťovek:
další stanice:
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 07:15:45 |
|
pro nepříznivce rušení tratě 131 -
veřejné projednání posouzení vlivu na životní prostření - výstavby silnice I/13 v trase tratě 131 se koná v Děčíně 17/4 od 10.00 hodin.
posudek odkaz
Takže pokud chcete pro záchranu tratě něco udělat, doporučuji se zúčastnit - jen tlak veřejnosti platí na převlíkače kabátů typu primátor Děčína a jemu podobných |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 08:20:53 |
|
To je nějaký nový záměr, postavit silnici I/13 přes Úpořiny?  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:01:54 |
|
Jste chytrej, poznal jste překlep. Usuzuji na IQ vyšší než 80. |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:21:46 |
|
Orlí_spár: pěkný fotky
| www.sympatickydeviant.rajce.net |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 11:18:34 |
|
Ad Mžitka: Možná by Vám prospělo, než začnete psát plamenné výzvy, nahlédnout do projednávané dokumentace. Ostatně i z vašeho odkazu se lze proklikat snadno na ůplný podlad k jednání. Protože stahování je dosti rozsáhlé, ocituji to, co se týká železnice (Ctrl C+V):
"Charakteristika záměru
Záměrem je vybudování silniční přeložky I/13 z Děčína na dálnici D8 MÚK Knínice, který bude
vzhledem ke své poloze a parametrům sloužit současně jako přeložka komunikace I/13 v úseku
mezi Děčínem a Libouchcem. Návrh variant je zpracován pro kategorii dvoupruhové komunikace
S 11,5/70 s tím, že v místech velkých a dlouhých podélných spádů bude kategorie doplněna o
přidatné pruhy pro pomalá vozidla a v místech dlouhých klesání případně i o případné klesací
pruhy na bezpečnostní únikové zóny. Napojení na levobřežní silnici II/253 je mimoúrovňovou
křižovatkou, ostatní napojení obcí přes upravované místní komunikace nebo silnice III. třídy jsou
dle konfigurace terénu úrovňovými nebo mimoúrovňovými křižovatkami. Křížení s tratěmi ČD
Děčín – Ústí n.Labem a Děčín – Novosedlice jsou mimoúrovňová".
A teď bych se Vás zeptal: Za co budete "bojovat"?
Za mosty širší nebo vyšší?
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 11:45:20 |
|
W. Preklep na dvou mistech? Spis si plete cisla trati.
Rudolf_33: Proc se proboha u nas vsude stavi dvoupruhove silnice siroke 11.5 metru? Zadne vozidlo pri tom nesmi byt sirsi nez cca 2.5 metru. Pak si kazdy rekne ja se tam vejdu a predjizdi hazardne kdyz neco jede proti nebo nevidi do zatacky. Jet tam povolenych devadesat je kvuli takovym magorum o zivot. Silnice Zitava - Budysin neni sirsi nez sedm metru a jezdi se po ni dobre a neco takoveho tam nikoho ani nenapadne.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 11:56:06 |
|
Sidero: Já nejsem odborník na stavby silnic. Něco mi říká, že nové normy požadují u takových silnic poměrně široké zpevněné krajnice, tak aby se mohlo odstavit vozidlo při zachování průjezdnosti silnice. Zeptej se někoho znalejšího v oboru.
Ještě dodatek: V zahraničí může být taková silnice označena jako "silnice pro motorová vozidla" a tedy s předpisy pro jízdu na dálnici.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Gambacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 12:23:28 |
|
HISTORICKÝM VLAKEM NA SVATOMARKOVSKÉ PROCESÍ
Sinutec – Kozly – Chrámce
sobota 26. dubna 2008
http://stredohorisobe.wz.cz/images/kozly_08/pozvanka_procesi_variantaB.pdf
http://stredohorisobe.wz.cz/images/kozly_08/pozvanka_procesi_variantaB.doc
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 12:30:59 |
|
Jen aby to na Děčínsku nedopadlo jako na Ašsku: Půjdete-li z Aše po nepojížděné trati do Selbu-Plößbergu (což dnes už snad legálně lze), narazíte tam na německé straně na zářez, přesypaný náspem nové, resp. rozšířené silnice. Zpod náspu možná dosud trčí koleje. Na most nad tím železničním zářezem už jaksi nezbylo. (Před časem se tu někde objevily i aktuální fotky odtamtud, ale nestíhám je hledat.) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 13:32:53 |
|
Cogwheel:Jistě, a taky je třeba počítat s přistáním mimozemských civilizací.
Základní rozdíl je v tom, že Vámi zmiňovaná trať je v Nemecku zrušena. U nás se nikdo zrušení "koziny" nedomáhá, neb její existence nikomu nevadí. Kraj jenom nehodlá zbytečně vyhazovat peníze za její naprosto neefektivní provoz, to je jaksi o něčem jiném. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 13:57:23 |
|
Uvedl jsem to jen jako zajímavost. Ostatně ta opuštěná trať z Aše na západ by si zrovna zasluhovala být chráněnou památkou a být udržována v sjízdném stavu. A to třeba jen proto, aby se tam jednou ročně konala historická jízda s vhodnými vozidly a ochotným komparsem, který by sehrál "únos vlaku na Západ". Aby si lidi čas od času připomenuli totalitární minulost.
Současné "mazání paměti národa" různými rychlokvašenými hlasateli módních idejí (konzumních, automobilistických apod.) mi totiž jaksi nejde pod fousy. Možná jsme na nejlepší cestě si tu totalitu zopakovat. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:02:02 |
|
Ještě jedna historická zajímavost z Vysočiny: Původní projekt dálnice z konce 30. let počítal s přemostěním železnice do Dolních Kralovic (její koncový úsek byl zrušen kvůli přehradě na Želivce). Širší "socialistická" dálnice tam už s přemostěním nepočítala. V náspu dálnice tam někde u 64. kilometru D1 tak je stále ukryt zasypaný (nyní nepotřebný) nadjezd nad tělesem dráhy, pocházející z původní stavby dálnice. |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 15:09:28 |
|
Cogwheel 12:30:59: Je legalni prekrocit hranici kdekoli - jak je to ale s legalnosti chuze po zrusene trati, to netusim, u nezrusene to legalni neni.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:41:00 |
|
Cogwheel:"---------------------------------------- ----------------------------------------
Uvedl jsem to jen jako zajímavost. Ostatně ta opuštěná trať z Aše na západ by si zrovna zasluhovala být chráněnou památkou a být udržována v sjízdném stavu. A to třeba jen proto, aby se tam jednou ročně konala historická jízda s vhodnými vozidly a ochotným komparsem, který by sehrál "únos vlaku na Západ"."
Nic tomu nebrání, snad jen to, že to, cogwheele, nezaplatíte.
Z cizích peněz se rozdává snadno.
A jenom bych připomenul: zrušení trati Aš - Ploesberg znamená zánik "říšského nádraží" v Aši, neboť vlaky do Aše - město jej míjejí, odbočka je už na zhlaví a zastávka na druhé straně budovy "říšského". Takže existenci "říšského" budete platit taky? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:55:59 |
|
Sidero, č. 396: máte 100% pravdu. V Čechách tu trať nikdo zatím nezrušil, takže nelze. V Německu pak je nutno zkoumat, zda nevstupujete na cizí pozemky. Prostě Schengen.
Omlouvám se za OT, ale já s tou Aší nezačal. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:56:43 |
|
Cogwheel: Tady píšou, že most byl stržen a zůstaly jenom zbytky. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:37:33 |
|
Rudolf : Jakej zánik nádraží ? Dřevo se bude nakládat asi kde, he ? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:44:07 |
|
Ad W: a to kvůli nakládce dřeva budete udržovat železniční stanici, kterou neprojede jediný vlak? Vlečka by Vám nestačila? Ostatně, kolik vozů se tam nakládá a jak často?
Omlouvám se za OT, jsme v Ústeckém kraji, nikoli v Aši. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:52:56 |
|
A vy víte kolik ta údržba stojí ? A jaká je návratnost "racionalizační" akce ? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:00:47 |
|
Ad W: To ponechám na Vás, třeba přinesete nějaký ekonomický zázrak.
Ale prosím do "tratí v Karlovarském kraji", případně do "tratí na západě Čech".
Tady jste skutečně mimo mísu. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:07:00 |
|
Raději to ponechte na SŽDC. Předpokládám, že má o dané problematice výrazně větší přehled než pan Rudolf. |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:08:27 |
|
Rudolf_33: A jenom bych připomenul: zrušení trati Aš - Ploesberg znamená zánik "říšského nádraží" v Aši, neboť vlaky do Aše - město jej míjejí, odbočka je už na zhlaví a zastávka na druhé straně budovy "říšského". Takže existenci "říšského" budete platit taky?
Zkuste si uvědomit, že žst Aš už nějaký pátek není rozdělená na žádné "říšské" a "české" nebo jaké nádraží. Zrušení trati Aš - Selb by na samotnou stanici nemělo žádný vliv, trať vždy oficiálně začíná u vjezdového návěstidla odbočné stanice. Pokud se někdo někdy rozhodne zrušit v Aši "nákladní obvod" (či "říšské nádraží"), nebude to mít souvislost s nějakým Selbem. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:40:45 |
|
rudolf: nás se nikdo zrušení "koziny" nedomáhá,...
Vážně? a jak se dá vystavět na nezrušené dráze silnici?
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 19:05:58 |
|
Omlouvám se všem dotčeným za špatné číslo tratě. Chytřejší pochopili o co jde. Asi jsem byl po ránu rozespalej...... Fakt sorry.
Add. Rudolf - zřejmě jste ještě o plánech ÚK, Děčína a jeho primátora nic neslyšel. Chuť a snaha trať zrušit je zřejmá, a jestli se chcete nechat obalamutit řečma, které teď primátor má, tak je mi to dost líto. Všichni jmenovaní tlačí,a k tomu ŘSD a MD tlačí na zrušení tratě a postavení přivaděče i v její stopě. Mluví a píše se o tom přes rok..... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:52:59 |
|
Takže Karlosilt: Odkazem, který tady Mzitka zanechal, lze se proklikat až k záměru MZP072, který obsahuje podrobné údaje o záměru přeložky silnice I/13 v úseku Děčím - MUK Knínice. Když si těch několik desítek MB stáhnete a prostudujete, tak zjistíte, že Mzitka zde šíří bláboly.
Mzitko, už jsem se vyjádřil. Doporučuji stejný postup. Stanoviska příslušných orgánů Děčína i UNL jsou tam v plném rozsahu otištěna. Obávám se, že to, co vkládáte do úst primátora Děčína, ÚK,ŘSD a MD jsou Vaše zbožná přání, či bludy. Všechny projednávané návrhy "kozinu" naprosto míjí, jediný kontakt je předpokládán v přemostění mezi dopravnami Libouchec a Velké Chvojno, kde je ta trať v hlubokém zářezu (ostatně most přes trať je tam i dnes).Bludné představy, že by snad 11,5 metrů široká silnice by se "vešla" do prostoru jednokolejné železniční tratě přenechávím blbečkům.Navíc z dokumentace MZP072 vyplává, že i v té nejextrémnější variantě (zpracované na žádost "ekologů" ze zůčastněných CHKO) se přeložka I/13 pouze v km 7,0 -10,0 železniční trati k ní pouze blíží, nikoli, že by do ní zasahovala.
Proboha, než začnete s prominutím blít na K- reportu, přečtěte si podklady. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 23:07:26 |
|
Rudolf 33 - nevěřte všemu, co je na papíře, prosím. Ani nevíte, jak rád bych se pletl a pokud to dopadne tak jak píšete, rád se vám omluvím osobně, za ty bláboly co tu šířím. Opravdu rád. Bohužel mám strach, že to může dopadnout jak naznačuji já. Omluvu po vás však žádat nikdy nebudu, protože pokud tu pravdu budu mít já, nebude mě uspokojovat pocit vítěze.......
Myslím, že o celé věci vím dost. A opravdu bych se Vám za pár let velmi rád omluvil. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 23:22:59 |
|
Mzitko: Jasně. Mám spíše věřit tomu, co mi říkáte, než tomu, co je psáno a dáno.
Nějak mi tam chybí doklad Vaší věrohodnosti.
Ale budiž, na pivu se nesejdeme (pivař nejsem), ale dvojdecka Muellera z Thurgau od dobrého vinaře... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 00:10:59 |
|
T4783363: Proboha- byl jste někdy v té Aši a přezkoumal tamější kolejiště? O čem tady blábolíte?
A znova omluva za OT. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 07:48:32 |
|
Víte vy vůbec jaká je návratnost takových broskvovin jako "ORI" v Řehlovicích ?
Radši mufloni koukejte vyčuchat co má znamenat ten dnešní ranní bastard v CHomutově !!!! |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 20:22:37 |
|
Tak to vypadá,jako kdyby v kraji nejezdily vlaky.Že by to byla předzvěst výběrových řízení na soukromníky?Ti totiž kdyby asi věděli,že řízení vyhrají,tak je záhy kraj bude pokutovat,protože pokuty padat budou...ceny budou neúměrně nakonec nízké a povede to k větším dotacím...soukromníků.Ostatně to už tady bylo,že.Dotace měli 3x větší.Pro soukromníka vše,ať to stojí co to stojí.Jen ať si také potom soukromník zaplatí..za pojížděnou cestu,za servis zabezpečováků co budou soukrommé a tudíž i "kvalitnější",za personál,kterého už tolik v provozu není ale kontrol na ně je stále více...za elektřinu na peronech,servis "elektroúseků",za "servis v depech".Za nová vozidla,která budou in...za pravidelná školení ohledně novinek v předpisech,za lékařské posudky zaměstnanců v jeho firmě,a to není vše a to má být za levnější jízdné?Nevěřím.Levněji bude moci jezdit leda tak soukromník,který bude zároveň fíra,průvodčí,hlídač vozidla.Něco zaplatí za úklid pokud nebude chtít uklizečkou být.Něco jako taxislužba.Tam si dělá na sebe nebo na malou firmu.Něco jako taxikář,který dělá sám na sebe,nebo "jeho" malou firmu.Nové auto si koupí za ty služby brzoučko.Má to ale háček,za takových podmínek na kolejích brzy skončí...v kraji tady již byla aféra s busy,že.Takovou aféru by asi na kolejích nešlo aplikovat právě díky složitosti provozu...tam než by se věci "ujal" způsobilý provozovatel,a měl dostatečný počet způsobilých zaměstnanců tak bude se zbytkem amen.Cargo by sice bylo možností,ale proč jej v tom případě oddělovat?
Tak jezdíme,nebo ne?Dnes čezovka na magistrále pod Krušnými horami jež čeká po této stránce asi ještě velice krušný život....... |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 21:40:53 |
|
262: abych pravdu řekl, vůbec jsem nepochopil, co se chce tímto příspěvkem říci...:-)
takže možná ještě jednou a pro normální lidi... |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 08:45:22 |
|
Mates111: ani já nechápu k čemu ten příspěvek neregistrovaného 262 je, tak si s tím nelámej hlavu.... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 10:36:43 |
|
Cargo by sice bylo možností,ale proč jej v tom případě oddělovat?
Nevím co vy, ale já se na svezení v Easu těším.
Být těžce mimo má své výhody.
  
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 18:42:37 |
|
Myslím,že Vám to během nějaké doby dojde.Ústecký kraj je průkopníkem novinek a jiných kravinek. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 20:28:42 |
|
262:
No ono je radši lepší nic nedělat a konzerovat současný stav... No nevím, ale domnívám se, že doprava v Ústeckém kraji bude za pár let jedna z nejkvalitnějších v rámci ČR. A to i přesto, že na některých tratích již doprava objednávána není a někde možná ještě k omezení dojde... A jestli jste spokojení se současným standardem ČD v podobě 810, tak to potom máte pravdu... |
Martindabel666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:20:12 |
|
mate dobrou ucelenou jednotku o vikendech mezi decinem a bad schandou:-) tahla nas 371+bc+750 no nemci hledeli co to do stanice dojelo za pantak:-) |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 14:26:18 |
|
Máme interoperabilitu na všechny koleje v okolí. Závidíš viď
Ještě to propojit kabelem a z jednoho řídit....
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:43:11 |
|
Akce v Podkrušnohorském technickém muzeu v Mostě-Kopistech:
www.ptm.cz
Dětský den v podkrušnohorském technickém muzeu
Netradičně v Podkrušnohorském technickém muzeu můžou děti oslavit svůj svátek, a to již poslední květnový den, tedy v sobotu 31. května. Vedle obvyklých soutěží je pro účastníky připravena střelba ze vzduchovky, lokomotiva s vlakem a drezína, které je svezou po kolejích přímo v areálu hornického skanzenu, motokáry, ukázky zásahové jednotky a výcviku psů mostecké městské policie, policejní práce s radarem, hasiči připravili ukázky hašení a vyprošťování a svoji náročnou práci předvedou také bánští záchranáři. K tomu všemu bude hrát kapela Křáp. Připraveno je také občerstvení.
Brány Podkrušnohorského technického muzea se v ten den otevřou v 10 hodin a oslavy jsou naplánovány až do 16. hodiny. Vstupné je dobrovolné a jeho výtěžek bude věnován na chod muzea. Vzhledem k oslavám se v sobotu 31. května nebudou v areálu konat prohlídky štoly, ani dalších uzavřených expozic. I tak budou moci návštěvníci vidět například těžní věž, lokomotivu nebo zkamenělý kmen, které se nacházejí ve venkovních prostorech areálu.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 12:25:52 |
|
Ad Franta: Ještě donutit ČD k tomu, aby si obstaraly vratnou soupravu (t. j. řídící vůz k čemukoliv, co provozují). Zatím nás 90 let přesvědčují, že vratná souprava s hnacím vozidlem na konci smí jet jenom 30 km/h. Řídící vozy k 842,843 a 854 jsou jen omylem. No a Regionovy jezdí jen na vyjimku. Předsi není možné, aby někdo zaspal dobu. |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:46:42 |
|
Rudolf_33: To snad ne. Víte jaká by na českých nádražích zavládla nuda a kolik by dráhy zbytečně nepropálily nafty při posunech?  Přijďte se podívat v půl desáté dopoledne na liberecké nádraží, jak se to tam krásně míhá, o to byste chtěl obousměrnými soupravami nás šotouše ochudit?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41454
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:15:01 |
|
Já teda nevím, z čeho kolega Rudolf_33 čerpá, ale co třeba takové 971+071+471? Ty jsou taky jen omylem, stejně jako 954?
Těch 30 musí pouze sunuté soupravy, které na sunutém konci nemají plnohodnotné stanoviště strojvedoucího, ale pouze někoho s vysílačkou. Nebo to snad je jinak?
A zrovna pomalu soupravy s řidicím vozem nepřibývají. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 17:57:11 |
|
Rudolf líčí asi situaci ,jaká byla před 11.lety(do té doby opravdu byla situace,jak popisuje).Po dodání vozů 943 již toto neplatilo,ovšem pořizování řídících vozů šlo stále tempem hlemýždím.Nesmyslně bylo objednáno 31 vozů 043 a jen 11 vozů 943,při rekonstrukci vozů 854 se nemyslelo na vozy 954 atd.
aby si obstaraly vratnou soupravu (t. j. řídící vůz k čemukoliv, co provozují).
Obstarat si nějaký řídící vůz který by mohl jezdit s kteroukoli lokomotivou nejde,protože řízení brejlovců,bardotek,laminátek apod.je pokaždé jiné a nelze je řídit univerzálním řídícím vozem.
Řešením je ovládání digitálně kabelem UIC,což zase vyžaduje řídící vůz a novou,nebo upravenou lokomotivu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:15:59 |
|
Rudolf 33:
Trochu mimo ne?
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 22:34:50 |
|
Hroch: Tak kolik těch řídících vozů jste napočítal (těch 34 *971 nepočítám, zde jde o ucelenou soupravu)? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 22:42:18 |
|
Sidero: máte pravdu, chudáci šotouši |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 23:35:49 |
|
Myslím si, že současný stav vyhovuje nejen šotoušům, ale i cestujícím. Když pozoruji v stále rozkopaném Bad Schandau lidi během přestupů, mám občas pocit, že pokud by tam stály dvě podobné soupravy tak někteří nebudou vědět kam mají vlézt. Takhle ten svůj vlak bezpečně poznají 
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 08:46:47 |
|
Ad foto Jmx: na té (české) soupravě mě už dlouho fascinuje její kapacita. Kolik tam jezdí lidí? Tím neříkam, že se mi nelíbí, čím delší tím lepší, ale když jsem tam před pár lety reisoval, žádné davy jsem nepozoroval, bylo v turistické sezóně. Tebo má tahle délka nějaký technický důvod? |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 11:17:41 |
|
Ta kapacita opodstatnění má už poměrně dlouho. Stalo se mi, že jsem už i stál v uličce. Poměrně frekventované jsou soboty, kdy je Sasku otevřeno v klasických obchodech a pak v době, kdy tam jsou různé akce. V době turistické sezóny (což je od dubna) jsou sem navíc protaženy spoje S-1 končící jinak už v Königsteinu. Standardně pak jezdí ještě jeden pár Desiro soupravy přímo z Drážďan do Děčína. Ono se není co divit, protože celodenní Regionetka Elbe - Labe stojí jen 200,- Kč. Turisticky zajímavá místa a akce jsou cenově dostupné a co se týče nákupů tak dnes už včetně potravin se tam dá nakoupit levněji jak u nás. Němci zase využívají spoje opačně na turistiku spojenou s obědy (to je zase levnější u nás). Navíc pokud pojedeš na tůru tak se zpět nemusíš vracet vlakem ale dojít pěšky na nějakou autobusovou linku přes České Švýcarsko. Mám dojem, že Schengen se v tomto projevuje pozitivně a letos se frekvence cestujícíh bude docela zvyšovat. Zaznamenal jsem i nárůst cestujích na autobusové alternativě z Teplic (tuto sobotu ráno jsem jel z Teplic do Drážďan linkou 398 a přes hranici jelo přes 40 lidí což jsem tam ještě nezažil (vyjma pátečních letních nájezdů německých skautíků trávících víkendy někde na teplicku).
Někde jsem zaslech, že by se snad dokonce měla frekvence spojů z Děčína dokonce trochu zvýšit, ale nevím kdy. V plánu to bylo již v loňském roce, ale bohužel nádraží je stále v rekonstrukci a nyní se ve směru na Děčín jezdí až do Schmilky obousměrně po jedné koleji a S-bahn do Děčína asi neprotáhnou 
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 15:40:54 |
|
Jelikož žádný "ODeSák" a jiná pakáž z kraje nenabídla jednomu z posledních zákazníků T 132 kamión a než tato železnice svůj boj o přežití prohraje tak máte zítra opět možnost vyfotit Mn z Libouchce do Děčína. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 16:40:24 |
|
750371: A proč by někdo měl někomu nabízet kamion, smím -li se ptát? Jinak zdráv? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 16:54:14 |
|
Rudolf 33: zdráv díky za optání. Pokud SZDC nechá trať v úseku Děčín-Novosedlice snést,tak to asi bude někdo muset do Libouchce vozit tím kamionem,růčo izol.matroš asi nikdo z DC nosit nebude. Dopadne to stejně jako u fy 2H plast. Nebo snad na RCP na odd. strategického rozvoje udělali chybu? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:11:45 |
|
750371:"Pokud SZDC nechá trať v úseku Děčín-Novosedlice snést"
A můžete vysvětlit, proč by to dělala? Vám ta trať vadí?
A nevykládejte tady pověsti o dálničním přivaděči. Ten se v jakékoliv variantě (jsou k dispozici i na internetu) trasy koziny ani nedotkne. Tak o co Vám jde? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:19:20 |
|
jenom vycházím z info o čem se píše...nic víc. Ovšem proč by SZDC udržovala trať třeba 10let bez užitku? Mimochodem variant je dost, mimo jiné i ta v trase tělese dráhy. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:33:17 |
|
Rudolf 33: A nevykládejte tady pověsti o dálničním přivaděči. Ten se v jakékoliv variantě (jsou k dispozici i na internetu) trasy koziny ani nedotkne
Co to tu zase proboha plácáte (s prominutím) za píčoviny ? Viděl jste všechny ty varianty ?
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
